Фрегаты типа Bremen
Версия 20:10, 26 ноября 2019 Новая страница: « {{Конкурс|С|13|~~~}} Фрегаты типа «Бремен» F122 — созданы для борьбы с кораблями сопровождени…» | Текущая версия на 19:56, 4 января 2022 | |||
не показано 115 промежуточных версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{Тип корабля | |||
+ | |Название типа = Фрегаты типа ''Bremen'' | |||
+ | |Картинка = F214-Lübeck-Plymouth Sound.jpg | |||
+ | |Предшественники = [[Navy:Фрегаты_типа_Köln|Фрегаты типа ''Köln'']] | |||
+ | |Дочерние типы = [[Navy:Фрегаты_типа_Brandenburg|Фрегаты типа ''Brandenburg'']] | |||
+ | <!-- | |||
? | + | Постройка и служба | ||
? | Фрегаты типа «Бремен» | + | ||
+ | --> | |||
+ | |Заказано = 8 | |||
+ | |Построено = 8 | |||
+ | |Годы постройки = 1979-1990 | |||
+ | |Годы службы = 1982 - н.в. | |||
+ | |Место строительства = ''Bremer Vulkan, Bremen<br /> Weser, Bremen<br /> Blohm & Voss, Hamburg<br /> Nordseewerke, Emden<br /> Howaldtswerke, Kiel'' | |||
+ | |Служба = ФРГ | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Общие данные | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Водоизмещение = 2930 | |||
+ | |ВодоизмещениеПолн = 3780 | |||
+ | |Длина = 130 | |||
+ | |Ширина = 14.4 | |||
+ | |Осадка = 6 | |||
+ | |ДлинаКВЛ = | |||
+ | |ДлинаМакс = | |||
+ | |ШиринаКВЛ = | |||
+ | |ШиринаМакс = | |||
+ | |ОсадкаМин = | |||
+ | |ОсадкаМакс = | |||
+ | |Энергетическая установка = 2 ГТД, 2 ДД | |||
+ | |Скорость хода = 30 | |||
+ | |Дальность плавания = 5700 (17) | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Экипаж | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Общая численность = 207 | |||
+ | |Офицеры = 27 | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Бронирование | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Пояс = | |||
+ | |Борт = | |||
+ | |Палуба = | |||
+ | |Траверз нос = | |||
+ | |Траверз корма = | |||
+ | |Барбеты = | |||
+ | |Башни = | |||
+ | |башня лоб = | |||
+ | |башня бок = | |||
+ | |башня тыл = | |||
+ | |башня крыша = | |||
+ | |Казематы = | |||
+ | |Боевая рубка = | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Вооружение | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Ракетное вооружение: | |||
+ | |2 (2×4) ПУ ''Mk-141'' для 8 {{comment|ПКР|противокорабельная ракета}} [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|''Harpoon RGM-84A'']] | |||
+ | |1 (1x8) ПУ ''Mk-29'' ЗРК ''Sea Sparrow'' (24 {{comment|ЗУР|зенитная управляемая ракета}} [[Navy:Ракетная_установка_Sea_Sparrow_Mark_29|''RIM-7M'']]) | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Универсальное/артиллерийское вооружение: | |||
+ | |1 (1x1) [[Navy:76-мм_орудие_OTO_Melara_Compact_SR|''76-мм/62 OTO Melara Compact'']] | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Минно-торпедное вооружение: | |||
+ | |2 (2х2) {{comment|ТА|торпедный аппарат}} [[Navy:324-мм_торпедный_аппарат_Mk_32|''324-мм Mk 32'']] (8 торпед ''Mk 46'') | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Авиационное вооружение | |||
+ | |2 вертолёта [[Navy:Westland_Lynx|''Lynx'']] или [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH-90'']] (16 торпед ''Mk 46'') | |||
+ | }} | |||
+ | |Построенные корабли = [[Navy:Bremen_(1979)|''Bremen (F207)'']], [[Navy:Niedersachsen_(1980)|''Niedersachsen (F208)'']], [[Navy:Rheinland-Pfalz_(1980)|''Rheinland-Pfalz (F209)'']], [[Navy:Emden_(1980)|''Emden (F210)'']], [[Navy:Köln_(1981)|''Köln (F211)'']], [[Navy:Karlsruhe_(1982)|''Karlsruhe (F212)'']], [[Navy:Augsburg_(1987)|''Augsburg (F213)'']], [[Navy:Lübeck_(1987)|''Lübeck (F214)'']] | |||
+ | }} | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = Fregatte-bremen-klasse-f213.png | |||
+ | |content = '''Фрегаты типа ''Bremen''''' (рус. «Бремен») — серия [[Navy:Фрегат|фрегатов]] [[ВМС Германии]] проекта ''F-122''. Разработаны для борьбы с [[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|кораблями сопровождения]] и [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]] противника. Всего было построено восемь кораблей этого типа. По состоянию на ноябрь 2021 года в строю находятся один корабль<ref>По плану последний представитель фрегатов типа ''Bremen'' - [[Navy:Lübeck_(1987)|''Lübeck'']] в 2022 году должен быть исключен из состава флота. На смену ему придет [[Navy:Корвет|корвет]] [[Navy:Корветы_типа_Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] с таким же названием.</ref>. | |||
+ | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | Фрегаты типа ''Bremen'' были спроектированы в конце 70-х годов для замены [[Navy:Фрегат|фрегатов]] [[Navy:Фрегаты_типа_Köln|типа ''Köln'']] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:Эсминцы_типа_Hamburg|типа ''Hamburg'']]. Первоначально планировалось построить 12 кораблей. В 1979-1981 гг. на верфях Германии заложили первые шесть кораблей ''(F207-F212)''. Затем было принято решение сократить количество фрегатов до восьми в пользу проекта ''F-123'' [[Navy:Фрегаты_типа_Brandenburg|типа ''Brandenburg'']], которые благодаря концепции ''МЕКО'' были дешевле в производстве. Поэтому в 1987 году заложили только два корабля ''(F213-F214)''. | |||
+ | ||||
+ | Имена фрегатам даны по названиям городов ''(F207, F210-F214)'' и земель ''(F208-F209)'' Западной Германии. | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | === Предшественники === | |||
+ | {{main|Navy:Фрегаты_типа_Köln|l1=Фрегаты типа ''Köln''}} | |||
+ | Фрегаты типа ''Köln'' проекта ''F-120'' были разработаны в конце 1950-х годов немецкой судостроительной компанией ''Blohm und Voss''. Корабли данного типа были первыми основными военными кораблями Военно-морского флота ФРГ после [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Предназначались для противодействия кораблям сопровождения и подводным лодкам противника. Всего было построено шесть кораблей. Первый корабль ''Köln'' был спущен на воду в 1958 году и вошёл в состав Военно-морского флота Германии в 1961 году. После замены этих кораблей фрегатами нового типа, четыре корабля были проданы в [[Navy:ВМС_Турции|Турцию]]. | |||
+ | ||||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | Роль [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] типа ''Hamburg'' (проект 101) и фрегатов типа ''Köln'' (проект 120) была очень четко определена: [[Navy:Конвой_судов|сопровождение конвоев]], противодействие подводным лодкам и самолетам, отражение надводных атак и способность к минированию. Вооружение этого первого поколения немецких надводных боевых кораблей четко соответствовало этим требованиям: панорамные радары воздушного предупреждения плюс наводчики для быстрого реагирования. Из вооружения были 100-мм турели и 40-мм зенитные орудия. Двигательная установка эсминцев состояла из обычных [[Navy:Паровая_турбина|паровых турбин]], фрегаты имели дизели плюс [[Navy:Газовая_турбина|газовые турбины]] для максимальной скорости. | |||
+ | ||||
+ | В это время подводные лодки, главный противник, работали на дизельном топливе, а воздушную угрозу представляли истребители-бомбардировщики. Но стремительное развитие инженерных технологий, ядерных двигателей, нового оружия и электронных систем наведения быстро сделало обычные военные корабли этого первого поколения устаревшими. | |||
+ | ||||
+ | В 1976 году правительство ФРГ приняло решение строить 12 кораблей, которые должны были заменить эсминцы типа ''Hamburg'' и фрегаты типа ''Köln''. Однако серию ограничили восемью кораблями, отдав предпочтение фрегатам [[Navy:Фрегаты_типа_Brandenburg|типа ''Brandenburg'']] концепции ''МЕКО''. | |||
+ | ||||
+ | === Проектирование === | |||
+ | [[Файл:F-Kor00053629.jpg|thumb|270px|right|<small><center>Схема голландских фрегатов типа ''Kortenaer''</center></small>]] | |||
+ | [[Файл:F-Bremen-00053630.jpg|thumb|270px|right|<small><center>Схема фрегатов типа ''Bremen''</center></small>]] | |||
+ | Подготовительные работы по проектированию новых боевых кораблей начались с учреждением нового военно-морского флота в 1955-56 годах, но до 1960-х годов все проектирование основывалось на знаниях и опыте офицеров и гражданских служащих, которые были на военной службе ранее. После 1960-х гг. немецкая судостроительная промышленность столкнулась с проблемой преодоления десятилетнего отставания в опыте проектирования. | |||
+ | ||||
+ | Проекты эсминцев [[Navy:Эсминцы_типа_Hamburg|типа ''Hamburg'']] и фрегатов [[Navy:Фрегаты_типа_Köln|типа ''Köln'']] были по-своему хороши, особенно учитывая короткий промежуток времени, в течение которого они были разработаны, но страдали от ограничения на водоизмещение, принятого в {{comment|ЗЕС|Западноевропейский союз}}<ref>Западноевропейский союз ''(WEU, Westeuropäische Union)'' был международной организацией и военным альянсом, пришедшим на смену Западному союзу ''(WU)'' после внесения поправок 1954 года в Брюссельский договор 1948 года.</ref> в отношении Западной Германии. Вследствие этого все объекты первой судостроительной программы выглядят такими массивными и имеют такие высокие [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]. | |||
+ | ||||
+ | В 1960-х годах были проведены предварительные исследования для последующего типа. Первый проект предназначался для зенитного корвета водоизмещением 1200 тонн. Вместе с тем, растущая угроза применения подводных лодок потребовала наличия оборудования для противолодочной войны, что увеличило водоизмещение до 2500 тонн. Из-за ограниченного оборонного бюджета ФРГ в то время проект был свернут, и вместо новых корветов, нацеленных на отражение атак с воздуха и противодействие подлодкам, были модернизированы эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_103|типа ''Lütjens'']] и десять [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]] [[Navy:Торпедные_катера_типа_Zobel|типа ''Zobel'']]. | |||
+ | ||||
+ | Следующим этапом проектирования был «Фрегат 70», который должен был включать в себя все необходимые компоненты. Хотя 23 января 1969 года бюджет был принят, а 8 февраля 1969 года совет обороны Бундестага этот тип принял, заказы были отменены, поскольку стадия проектирования не была завершена, а водоизмещение возросло до 3600 тонн, как и резко возросла стоимость строительства. | |||
+ | ||||
+ | Таким образом, проектные исследования пришлось начать с нуля. Сравнивая различные зарубежные конструкции фрегатов, немецким специалистам проект [[Navy:ВМС Нидерландов|нидерландского]] «стандартного» фрегата [[Navy:Фрегаты_типа_Kortenaer|типа ''Kortenaer'']] показался оптимальным. 17 июля 1975 года был подписан «Меморандум о взаимопонимании» с Нидерландами, после чего 28 января 1976 года Совет обороны Германии принял его. Таким образом, с целью упрощения проектных работ, сокращения расходов на постройку, а также унификацию систем вооружения, проектирование велось совместно с Нидерландами в рамках проекта ''S''. | |||
+ | ||||
+ | 26 ноября 1977 года было заказано шесть единиц, обозначенных как «Тип 122», и ещё две 6 декабря 1985 года. Для запуска ракет ''NATO Sea Sparrow'' решили использовать пусковую установку ''Mk 21''. В качестве авиационного вооружения вертолеты ''Mk 88 Lynx'' с буксируемым [[Navy:Гидролокатор|гидролокатором]] ''DAQS-13D'', а на вертолётной палубе стали устанавливать канадское устройство для посадки и быстрого крепления вертолёта ''(Canadian Bear Trap system)''. | |||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | Первые шесть фрегатов типа ''Bremen'' [[Navy:Закладка|заложены]] в 1979-1981 гг. на немецких [[Navy:Верфь|верфях]] ''Bremer Vulkan, Weser'' в Бремене, ''Blohm & Voss'' в Гамбурге, ''Nordseewerke'' в Эмдене и ''Howaldtswerke'' в Киле. Ещё два корабля заложили позже, в 1987 году, на верфях в Бремене и Эмдене. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спуск на воду]] первой партии произошел в 1979-1982 гг., вторую партию спустили на воду в 1987 г. Корабли приняли в состав Бундесмарине в 1982-1984 гг. и 1989-1990 гг. | |||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Корпус === | |||
+ | [[Файл:Bremen-typ cr.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Схема фрегатов типа ''Bremen''</center></small>]] | |||
+ | [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] кораблей стальной сварной, разделен водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 16 [[Navy:Отсек|отсеков]]. Конструкция гладкопалубная со значительным коэффициентом полноты площадей [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и [[Navy:Мидель-шпангоут|мидель-шпангоута]]. Набор продольно-поперечный. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] разделены на три отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов, что повышает их пожаробезопасность. | |||
+ | ||||
+ | Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на три цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха. | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Файл:Силовая установка корвета CODOG.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Диаграмма схемы ''CODOG''</center></small>]] | |||
+ | [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка]] (ГЭУ) работает по схеме ''CODOG''<ref>Комбинированный дизельный или газовый двигатель</ref> и включает два [[Navy:Газотурбинный_двигатель|газотурбинных двигателя]] (ГТД) ''General Electric-Fiat LM-2500'' мощностью 50000 л.с. и два [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''MTU 20V 956 TB92'' мощностью 10 400 л.с. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами. Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырёх дизель-генераторов (ДГ) ''Deutz MWM'' суммарной мощностью 3000 кВт (трёхфазный ток, 450 В, 60 Гц). Запас топлива составляет 610 т. | |||
+ | ||||
+ | ГТД совместно с ДД не работают и переключаются посредством самосинхронизирующийся муфты без временных задержек и изменения скорости корабля. Основу ДД составляют 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. | |||
+ | ||||
+ | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет {{comment|30 узлов|55,5 км/ч}}, а максимальная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляет более {{comment|5700 морских миль|10 556 км}} на {{comment|17 узлах|31,48 км/ч}}. | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | Система стабилизации включает [[Navy:Борт|бортовые]] рули и [[Navy:Скуловой_киль|скуловые кили]]. [[Navy:Рулевое_устройство|Рулевое устройство]] с электрогидравлическими приводами и [[Navy:Полубалансирный_руль|полубалансирным рулем]]. | |||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Численность основного [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляет 207 человек, из них 27 офицеров. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | [[Файл:Mk 141 Harpoon Missile Launcher.JPG|thumb|200px|right|<small><center>ПУ ''Mk 141'' с ПКР [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|''RGM-84В Harpoon'']]</center></small>]] | |||
+ | === Ракетное вооружение === | |||
+ | [[Файл:Mk 29 Sea Sparrow launcher on Rheinland-Pfalz (F 209) 1988.jpg|thumb|200px|right|<small><center>ПУ ''Mk 29'' на фрегате ''Rheinland-Pfalz'', 1988 г.</center></small>]] | |||
+ | Фрегаты типа ''Bremen'' имели на вооружении восемь противокорабельных [[Navy:Ракета|ракет]] (ПКР) [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|''Harpoon'']] в двух пусковых установках (ПУ) ''Mk-141'' с четырьмя направляющими. В качестве ракетного зенитного вооружения установлен ПУ ''Mk 29'' для стрельбы {{comment|ЗУР|зенитная управляемая ракета}} [[Navy:Ракетная_установка_Sea_Sparrow_Mark_29|''RIM-7'']]. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | !colspan="3"| '''Технические характеристики ракет''' | |||
+ | |- | |||
+ | ! rowspan=2| Характеристики !! {{comment|ЗРК|зенитно-ракетный комплекс}} !! {{comment|ПКРК|противокорабельный ракетный комплекс}} | |||
+ | |- | |||
+ | ! ''RIM-7 Sea Sparrow'' !! ''RGM-84В Harpoon'' | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина, м || 3,66 ||4,57 | |||
+ | |- | |||
+ | | Диаметр, м || 0,207||0,34 | |||
+ | |- | |||
+ | | Масса ракеты, кг || 231,5 ||667 | |||
+ | |- | |||
+ | | Дальность стрельбы, км ||16 ||120 | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорость полёта, М || >3,5 ||0,85 | |||
+ | |- | |||
+ | | Двигатель ||{{comment|РДТТ|Твердотопливный ракетный двигатель}}||{{comment|ТРД|Турбореактивный двигатель}} | |||
+ | |- | |||
+ | | Тип боевой части ||colspan="2"| осколочно-фугасная | |||
+ | |- | |||
+ | | Масса боевой части, кг || 38,6||225 | |||
+ | |- | |||
+ | | Система управления || СН ||Инерциальная+Активная-радиолокационная | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Универсальное/артиллерийское вооружение === | |||
+ | [[Файл:2011 03 29 STG KKL Wilhelmshaven Freg Bremen DSCI0049.JPG|thumb|200px|right|<small><center>Орудие [[Navy:76-мм_орудие_OTO_Melara_Compact_SR|''76-мм OTO Melara Compact'']].</center></small>]] | |||
+ | На фрегатах типа ''Bremen'' в качестве главного калибра используется одно орудие [[Navy:76-мм_орудие_OTO_Melara_Compact_SR|''76-мм/62 OTO Melara Compact SR'']]. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Характеристика !! ''76-мм OTO Melara Compact SR'' | |||
+ | |- | |||
+ | | Калибр || 62 | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина ствола, мм || 4724 | |||
+ | |- | |||
+ | | Масса АУ, кг || 765 | |||
+ | |- | |||
+ | | Масса снаряда, кг || 6,35 | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорострельность, выстр./мин. || 120 | |||
+ | |- | |||
+ | | Начальная скорость снаряда, м/с || 914-925 | |||
+ | |- | |||
+ | | Угол возвышения || -15° / + 85° | |||
+ | |- | |||
+ | | Боезапас на одно орудие || 85 | |||
+ | |- | |||
+ | | Максимальная дальность стрельбы, км || 18,4 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | [[Файл:13-08-21-marinestützpunktkommando-kiel-077.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Торпедная установка [[Navy:324-мм_торпедный_аппарат_Mk_32|''Mark 32'']] </center></small>]] | |||
+ | Торпедное вооружение состоит из двух двухтрубных 324-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] [[Navy:324-мм_торпедный_аппарат_Mk_32|''Mark 32 mod.5'']], вмонтированных в корпус надстройки. В боекомплекте противолодочные торпеды ''Mk 46 mod. 5''. | |||
+ | ||||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | [[Файл:Nh90-1.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH-90'']]</center></small>]] | |||
+ | [[Файл:Lynxhas-9.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт [[Navy:Westland_Lynx|''Lynx Мк.88'']]</center></small>]] | |||
+ | Фрегаты типа ''Bremen'' оснащались вертолётной площадкой и [[Navy:Ангар|ангаром]]. Вертолёты [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH-90'']] или [[Navy:Westland_Lynx|''Lynx Мк.88'']] с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения фрегатов. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Характеристика !! ''NH-90''!!''Lynx Мк.88'' | |||
+ | |- | |||
+ | | Диаметр главного винта, м || 16.30 ||12.80 | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина, м || 19.56 ||15.16 | |||
+ | |- | |||
+ | | Высота, м || 5.44 ||3.75 | |||
+ | |- | |||
+ | | Силовая установка ||2 ГТД ''Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9''||2 ГТД ''Rolls-Royce Gem Mk 41-2'' | |||
+ | |- | |||
+ | | Практический потолок, м || 4250 || 5500 | |||
+ | |- | |||
+ | | Дальность полета, км || 1150 ||178-593 | |||
+ | |- | |||
+ | | Максимальная взлетная масса, кг || 10000 ||4763 | |||
+ | |- | |||
+ | | Крейсерская скорость, км/ч || 262 ||232 | |||
+ | |- | |||
+ | | Боевая дальность, км|| 950 ||н/д | |||
+ | |- | |||
+ | | Экипаж, чел|| 1-4 ||2 пилота + 2 оператора | |||
+ | |- | |||
+ | | Полезная нагрузка || 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине<br /> и 700 кг на внешней подвеске ''(NFH)''||10 солдат или 11 пассажиров или 907 кг груза в кабине или 1361 на подвеске | |||
+ | |- | |||
+ | |Вооружение|| Боевая нагрузка - 700 кг: | |||
+ | * УР воздух-воздух, воздух-поверхность, | |||
+ | * ПКР ''АМ-39 Exoset'' и противолодочные торпеды ''Murena, Мк.46'' или ''А244'', | |||
+ | * глубинные бомбы. | |||
+ | ||Боевая нагрузка - 726 кг на 2 узлах подвески: | |||
+ | * 2 торпеды ''Mk.46'' или ''Stingray'', или | |||
+ | * 4 ПКР ''Sea Skua'' или ''АМ.39 Exocet'', или | |||
+ | * 2 глубинные бомбы ''Mk.11'' | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Радиоэлектронное вооружение === | |||
+ | [[Файл:DA-08 Radar Bremen (F207) 1985-09-01.jpg|thumb|200px|right|<small><center>РЛС ''DA-08'' на фрегате ''Bremen''</center></small>]] | |||
+ | * {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''SABRINA'' с системами связи ''Link 11, SCOT 1A SATCOM'' | |||
+ | * РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления огнём ''DA-08'' | |||
+ | * РЛС навигационная ''3RM20'' | |||
+ | * {{comment|СУО|система управления огнём}} ЗРК и АУ ''WM-25'' и ''STIR-18'' | |||
+ | * подкильная {{comment|ГАС|гидроакустическая станция}} ''DSQS-21B(Z)'' | |||
+ | * комплекс {{comment|РЭБ|радиоэлектронной борьбы}} ''FL-1800S'' | |||
+ | * пассивные средства {{comment|РЭП|радиоэлектронное противодействие}} 4x ''Mk 36 SRBOC'' (2х6 - 130-мм) | |||
+ | * система противоторпедной защиты ''SLQ-25 Nixie'' | |||
+ | * ПНР навигационной спутниковой системы ''TACAN'' - ''URN-25'' | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | {{switcher|style=topTabs|menu=top | |||
+ | |'''Модернизации 1991 г.'''# | |||
+ | [[Файл:WNNeth 30mm Goalkeeper pic.jpg|thumb|200px|right|<small><center>ЗАК ''30-мм/77 Goalkeeper''</center></small>]] | |||
+ | В 1991 г. фрегаты ''Bremen, Niedersachsen, Karlsruhe'' оснастили одним (1x7) ЗАК ''30-мм/77 Goalkeeper'' с {{comment|СУО|система управления огнём}} ''Goalkeeper''. | |||
+ | ||||
+ | |'''Модернизации 1993-1997 гг.'''# | |||
+ | В 1993-1997 гг. на фрегатах (1993 г. - ''Niedersachsen''; 1994 г. - ''Rheinland-Pfalz, Lübeck''; 1995 г. - ''Bremen, Emden''; 1996 г. - ''Karlsruhe, Augsburg''; 1997 г. - ''Köln'') на надстройке, расположенной перед вертолетной площадкой, были установлены две 21-ячеечные установки ''RAM'' (42 ЗУР ''RIM-116A''). | |||
+ | ||||
+ | Кроме того, корабли оснастили буксируемой гидроакустической установкой ''TAS6-3''. Фрегаты стали обозначаться как тип ''122A''. | |||
+ | ||||
+ | |'''Модернизации 1994 г.'''# | |||
+ | В 1994 г. с фрегатов ''Bremen, Niedersachsen, Karlsruhe'' демонтировали ЗАК ''30-мм/77 Goalkeeper'' с {{comment|СУО|система управления огнём}} ''Goalkeeper''. | |||
+ | ||||
+ | |'''Модернизации 1997-2003 гг.'''# | |||
+ | [[Файл:WNGER 20mm-65 mk20 Augsburg pic.jpg|thumb|200px|right|<small><center>ЗАК ''20-мм/90 Rh-202'' на фрегате ''Augsburg'', 2004 г.</center></small>]] | |||
+ | В 1997-2003 гг. на фрегатах (1997 г. - ''Emden''; 1999 г. - ''Karlsruhe''; 2000 г. - ''Köln''; 2002 г. - ''Bremen, Augsburg''; 2003 г. - ''Lübeck, Niedersachsen, Rheinland-Pfalz'') РЛС ''DA-08'' и комплекс {{comment|РЭБ|радиоэлектронной борьбы}} ''FL-1800S'' заменили на РЛС ''TRS-3D/3'' и комплекс {{comment|РЭБ|радиоэлектронной борьбы}} ''FL-1800S Stage II'' соответственно. | |||
+ | ||||
+ | {{comment|СУО|система управления огнём}} ЗРК и АУ ''WM-25'' была улучшена системой ''TMS''. Кроме того, корабли получили электрооптическую систему управления огнем ''2x MSP 500''. | |||
+ | ||||
+ | Вооружение фрегатов дополнили двумя (2x1) ЗАК ''20-мм/90 Rh-202''. | |||
+ | ||||
+ | |'''Модернизации 2003-2009 гг.'''# | |||
+ | В 2003-2009 гг. на фрегатах (2003, Emden; 2004, Karlsruhe; 2005, Niedersachsen; 2006-2009, Bremen, Rheinland-Pfalz, Köln, Augsburg, Lübeck) {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''SABRINA'' заменили на БИУС ''SATIR 2000''. | |||
+ | ||||
+ | Кроме того, две ЗАК ''20-мм/90 Rh-202'' были демонтированы и вместо них установлены две автопушки ''27-мм/64 MLG-27''. | |||
+ | ||||
+ | |'''Модернизации 2016-2018 гг.'''# | |||
+ | В 2016-2018 гг. на фрегатах ''Augsburg, Lübeck'' навигационную РЛС ''3RM20'' заменили на ''Kelvin-Hughes 5000A'' | |||
+ | ||||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | == Построенные корабли == | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan=8 |<big>'''Фрегаты типа ''Bremen'''''</big> | |||
+ | |- | |||
+ | ! №<br />п/п!!Название !! Бортовой<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Судьба | |||
+ | |- | |||
+ | | 1||[[Navy:Bremen_(1979)|''Bremen'']] || ''F207'' || ''Bremer Vulkan, Bremen'' || 09.07.1979 || 27.09.1979|| 07.05.1982 || Исключён 28.03.2014. | |||
+ | |- | |||
+ | |2 ||[[Navy:Niedersachsen_(1980)|''Niedersachsen'']] || ''F208''|| ''Weser, Bremen'' ||09.11.1979 || 09.06.1980 || 15.10.1982 || Исключён 26.06.2015. | |||
+ | |- | |||
+ | | 3||[[Navy:Rheinland-Pfalz_(1980)|''Rheinland-Pfalz'']] || ''F209''|| ''Blohm & Voss, Hamburg'' ||25.09.1979 || 03.09.1980 || 09.05.1983 ||Исключён 22.03.2013. | |||
+ | |- | |||
+ | | 4||[[Navy:Emden_(1980)|''Emden'']] || ''F210'' || ''Nordseewerke, Emden'' || 23.06.1979 || 17.12.1980|| 07.10.1983 || Исключён 29.11.2013 | |||
+ | |- | |||
+ | | 5||[[Navy:Köln_(1981)|''Köln'']] || ''F211''|| ''Blohm & Voss, Hamburg'' ||16.06.1980 || 29.05.1981|| 19.10.1984 || Исключён 31.07.2012 | |||
+ | |- | |||
+ | | 6||[[Navy:Karlsruhe_(1982)|''Karlsruhe'']] || ''F212''|| ''Howaldtswerke, Kiel'' ||10.03.1981 || 08.01.1982 || 19.04.1984 ||Исключён 16.06.2017 | |||
+ | |- | |||
+ | | 7||[[Navy:Augsburg_(1987)|''Augsburg'']] || ''F213''|| ''Bremer Vulkan, Bremen'' ||04.04.1987 || 17.09.1987 || 03.10.1989 || Исключён 18.12.2019 | |||
+ | |- | |||
+ | | 8||[[Navy:Lübeck_(1987)|''Lübeck'']] || ''F214''|| ''Nordseewerke, Emden'' ||01.06.1987 || 15.10.1987 || 19.03.1990 ||В составе флота. | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] | |||
+ | * [[Фрегат]] | |||
+ | * [[Фрегаты и эскортные корабли]] | |||
+ | * [[Navy:Корабли_проекта_MEKO|Корабли проекта MEKO]] | |||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор =Александров Ю.И., Апальков Ю.В. | |||
+ | |заглавие =Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть =II | |||
+ | |том =II | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место =СПб | |||
+ | |издательство =«Галлея Принт» | |||
+ | |год =2004 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | * [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com] | |||
+ | * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | |||
+ | * https://en.wikipedia.org/wiki/MEKO | |||
+ | * https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/seesysteme-bundeswehr/luebeck-f122-fregatte | |||
+ | * https://www.airwar.ru/enc/sh/lynxhas.html | |||
+ | * https://coollib.net/b/197254-yuriy-valentinovich-apalkov-boevyie-korabli-mira-na-rubezhe-xx-xxi-vekov-chast-iii-fregatyi/read | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Karlsruhe (F 212) control room.jpg|Мостик фрегата ''Karlsruhe (F212)'' | |||
+ | Файл:13-08-21-marinestützpunktkommando-kiel-071.jpg|Фрегат типа ''Bremen'' | |||
+ | Файл:Fregatte-augsburg-auf-dem-meer.png|Фрегат ''Augsburg'' в море | |||
+ | Файл:Fregatte-augsburg-von-vorne-auf-see.jpg|Вид на носовую часть фрегата ''Augsburg'' | |||
+ | Файл:Fregatte-augsburg-von-vorne-im-meer-hinter-rauchspur-einer-rakete.jpg|Пуск ракеты с фрегата ''Augsburg'' | |||
+ | Файл:Fregatte-luebeck-feuert-torpedos-ab.jpg|Запуск торпеды с фрегата ''Lübeck'' | |||
+ | Файл:Fregatte-luebeck-verschiesst-rakete.jpg|Пуск ракеты из ПУ | |||
+ | Файл:Fregatte-luebeck-von-der-seite-an-kaimauer.jpg|Фрегат ''Lübeck'' у причала | |||
+ | Файл:Hangar of frigate Karlsruhe (F212) with Sea Lynx 1990.JPEG.jpeg|Ангар фрегата ''Karlsruhe'' с двумя вертолетами ''Sea Lynx'' | |||
+ | Файл:Marinesoldat-in-operationszentrale-der-fregatte-luebeck.png|На мостике фрегата ''Lübeck'' | |||
+ | Файл:FGS Emden-75.jpg|Фрегат ''Emden'' | |||
+ | Файл:Fregatte Rheinland-Pfalz.jpg|Фрегат ''Rheinland-Pfalz'' | |||
+ | </gallery> |
Текущая версия на 19:56, 4 января 2022
8 ед. Заказано |
8 ед. Построено |
1979-1990 гг. Годы постройки |
1982 - н.в. гг. Годы службы |
Bremer Vulkan, Bremen Weser, Bremen Blohm & Voss, Hamburg Nordseewerke, Emden Howaldtswerke, Kiel Место строительства |
2930 / 3780 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
130 / 14.4 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка |
30 узл. Скорость хода |
5700 (17) миль Дальность плавания |
207 чел. Общая численность |
27 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение:
- 2 (2×4) ПУ Mk-141 для 8 ПКР Harpoon RGM-84A;
- 1 (1x8) ПУ Mk-29 ЗРК Sea Sparrow (24 ЗУР RIM-7M).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x1) 76-мм/62 OTO Melara Compact.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 (2х2) ТА 324-мм Mk 32 (8 торпед Mk 46).
Содержание
Общие сведения
Фрегаты типа Bremen были спроектированы в конце 70-х годов для замены фрегатов типа Köln и эсминцев типа Hamburg. Первоначально планировалось построить 12 кораблей. В 1979-1981 гг. на верфях Германии заложили первые шесть кораблей (F207-F212). Затем было принято решение сократить количество фрегатов до восьми в пользу проекта F-123 типа Brandenburg, которые благодаря концепции МЕКО были дешевле в производстве. Поэтому в 1987 году заложили только два корабля (F213-F214).
Имена фрегатам даны по названиям городов (F207, F210-F214) и земель (F208-F209) Западной Германии.
История создания
Предшественники
Фрегаты типа Köln проекта F-120 были разработаны в конце 1950-х годов немецкой судостроительной компанией Blohm und Voss. Корабли данного типа были первыми основными военными кораблями Военно-морского флота ФРГ после Второй мировой войны. Предназначались для противодействия кораблям сопровождения и подводным лодкам противника. Всего было построено шесть кораблей. Первый корабль Köln был спущен на воду в 1958 году и вошёл в состав Военно-морского флота Германии в 1961 году. После замены этих кораблей фрегатами нового типа, четыре корабля были проданы в Турцию.
Предпосылки к созданию
Роль эсминцев типа Hamburg (проект 101) и фрегатов типа Köln (проект 120) была очень четко определена: сопровождение конвоев, противодействие подводным лодкам и самолетам, отражение надводных атак и способность к минированию. Вооружение этого первого поколения немецких надводных боевых кораблей четко соответствовало этим требованиям: панорамные радары воздушного предупреждения плюс наводчики для быстрого реагирования. Из вооружения были 100-мм турели и 40-мм зенитные орудия. Двигательная установка эсминцев состояла из обычных паровых турбин, фрегаты имели дизели плюс газовые турбины для максимальной скорости.
В это время подводные лодки, главный противник, работали на дизельном топливе, а воздушную угрозу представляли истребители-бомбардировщики. Но стремительное развитие инженерных технологий, ядерных двигателей, нового оружия и электронных систем наведения быстро сделало обычные военные корабли этого первого поколения устаревшими.
В 1976 году правительство ФРГ приняло решение строить 12 кораблей, которые должны были заменить эсминцы типа Hamburg и фрегаты типа Köln. Однако серию ограничили восемью кораблями, отдав предпочтение фрегатам типа Brandenburg концепции МЕКО.
Проектирование
Подготовительные работы по проектированию новых боевых кораблей начались с учреждением нового военно-морского флота в 1955-56 годах, но до 1960-х годов все проектирование основывалось на знаниях и опыте офицеров и гражданских служащих, которые были на военной службе ранее. После 1960-х гг. немецкая судостроительная промышленность столкнулась с проблемой преодоления десятилетнего отставания в опыте проектирования.
Проекты эсминцев типа Hamburg и фрегатов типа Köln были по-своему хороши, особенно учитывая короткий промежуток времени, в течение которого они были разработаны, но страдали от ограничения на водоизмещение, принятого в ЗЕС[2] в отношении Западной Германии. Вследствие этого все объекты первой судостроительной программы выглядят такими массивными и имеют такие высокие надстройки.
В 1960-х годах были проведены предварительные исследования для последующего типа. Первый проект предназначался для зенитного корвета водоизмещением 1200 тонн. Вместе с тем, растущая угроза применения подводных лодок потребовала наличия оборудования для противолодочной войны, что увеличило водоизмещение до 2500 тонн. Из-за ограниченного оборонного бюджета ФРГ в то время проект был свернут, и вместо новых корветов, нацеленных на отражение атак с воздуха и противодействие подлодкам, были модернизированы эсминцы типа Lütjens и десять торпедных катеров типа Zobel.
Следующим этапом проектирования был «Фрегат 70», который должен был включать в себя все необходимые компоненты. Хотя 23 января 1969 года бюджет был принят, а 8 февраля 1969 года совет обороны Бундестага этот тип принял, заказы были отменены, поскольку стадия проектирования не была завершена, а водоизмещение возросло до 3600 тонн, как и резко возросла стоимость строительства.
Таким образом, проектные исследования пришлось начать с нуля. Сравнивая различные зарубежные конструкции фрегатов, немецким специалистам проект нидерландского «стандартного» фрегата типа Kortenaer показался оптимальным. 17 июля 1975 года был подписан «Меморандум о взаимопонимании» с Нидерландами, после чего 28 января 1976 года Совет обороны Германии принял его. Таким образом, с целью упрощения проектных работ, сокращения расходов на постройку, а также унификацию систем вооружения, проектирование велось совместно с Нидерландами в рамках проекта S.
26 ноября 1977 года было заказано шесть единиц, обозначенных как «Тип 122», и ещё две 6 декабря 1985 года. Для запуска ракет NATO Sea Sparrow решили использовать пусковую установку Mk 21. В качестве авиационного вооружения вертолеты Mk 88 Lynx с буксируемым гидролокатором DAQS-13D, а на вертолётной палубе стали устанавливать канадское устройство для посадки и быстрого крепления вертолёта (Canadian Bear Trap system).
Постройка и испытания
Первые шесть фрегатов типа Bremen заложены в 1979-1981 гг. на немецких верфях Bremer Vulkan, Weser в Бремене, Blohm & Voss в Гамбурге, Nordseewerke в Эмдене и Howaldtswerke в Киле. Ещё два корабля заложили позже, в 1987 году, на верфях в Бремене и Эмдене. Спуск на воду первой партии произошел в 1979-1982 гг., вторую партию спустили на воду в 1987 г. Корабли приняли в состав Бундесмарине в 1982-1984 гг. и 1989-1990 гг.
Описание конструкции
Корпус
Корпус кораблей стальной сварной, разделен водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков. Конструкция гладкопалубная со значительным коэффициентом полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор продольно-поперечный. Надстройки разделены на три отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов, что повышает их пожаробезопасность.
Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на три цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODOG[3] и включает два газотурбинных двигателя (ГТД) General Electric-Fiat LM-2500 мощностью 50000 л.с. и два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V 956 TB92 мощностью 10 400 л.с. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами. Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырёх дизель-генераторов (ДГ) Deutz MWM суммарной мощностью 3000 кВт (трёхфазный ток, 450 В, 60 Гц). Запас топлива составляет 610 т.
ГТД совместно с ДД не работают и переключаются посредством самосинхронизирующийся муфты без временных задержек и изменения скорости корабля. Основу ДД составляют 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.
Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 5700 морских миль на 17 узлах.
Вспомогательное оборудование
Система стабилизации включает бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем.
Экипаж и обитаемость
Численность основного экипажа составляет 207 человек, из них 27 офицеров.
Вооружение
Ракетное вооружение
Фрегаты типа Bremen имели на вооружении восемь противокорабельных ракет (ПКР) Harpoon в двух пусковых установках (ПУ) Mk-141 с четырьмя направляющими. В качестве ракетного зенитного вооружения установлен ПУ Mk 29 для стрельбы ЗУР RIM-7.
Технические характеристики ракет | ||
---|---|---|
Характеристики | ЗРК | ПКРК |
RIM-7 Sea Sparrow | RGM-84В Harpoon | |
Длина, м | 3,66 | 4,57 |
Диаметр, м | 0,207 | 0,34 |
Масса ракеты, кг | 231,5 | 667 |
Дальность стрельбы, км | 16 | 120 |
Скорость полёта, М | >3,5 | 0,85 |
Двигатель | РДТТ | ТРД |
Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
Масса боевой части, кг | 38,6 | 225 |
Система управления | СН | Инерциальная+Активная-радиолокационная |
Универсальное/артиллерийское вооружение
На фрегатах типа Bremen в качестве главного калибра используется одно орудие 76-мм/62 OTO Melara Compact SR.
Характеристика | 76-мм OTO Melara Compact SR |
---|---|
Калибр | 62 |
Длина ствола, мм | 4724 |
Масса АУ, кг | 765 |
Масса снаряда, кг | 6,35 |
Скорострельность, выстр./мин. | 120 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 914-925 |
Угол возвышения | -15° / + 85° |
Боезапас на одно орудие | 85 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 18,4 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состоит из двух двухтрубных 324-мм торпедных аппаратов Mark 32 mod.5, вмонтированных в корпус надстройки. В боекомплекте противолодочные торпеды Mk 46 mod. 5.
Авиационное вооружение
Фрегаты типа Bremen оснащались вертолётной площадкой и ангаром. Вертолёты NH-90 или Lynx Мк.88 с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения фрегатов.
Характеристика | NH-90 | Lynx Мк.88 |
---|---|---|
Диаметр главного винта, м | 16.30 | 12.80 |
Длина, м | 19.56 | 15.16 |
Высота, м | 5.44 | 3.75 |
Силовая установка | 2 ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9 | 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-2 |
Практический потолок, м | 4250 | 5500 |
Дальность полета, км | 1150 | 178-593 |
Максимальная взлетная масса, кг | 10000 | 4763 |
Крейсерская скорость, км/ч | 262 | 232 |
Боевая дальность, км | 950 | н/д |
Экипаж, чел | 1-4 | 2 пилота + 2 оператора |
Полезная нагрузка | 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине и 700 кг на внешней подвеске (NFH) |
10 солдат или 11 пассажиров или 907 кг груза в кабине или 1361 на подвеске |
Вооружение | Боевая нагрузка - 700 кг:
|
Боевая нагрузка - 726 кг на 2 узлах подвески:
|
Радиоэлектронное вооружение
- БИУС SABRINA с системами связи Link 11, SCOT 1A SATCOM
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления огнём DA-08
- РЛС навигационная 3RM20
- СУО ЗРК и АУ WM-25 и STIR-18
- подкильная ГАС DSQS-21B(Z)
- комплекс РЭБ FL-1800S
- пассивные средства РЭП 4x Mk 36 SRBOC (2х6 - 130-мм)
- система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie
- ПНР навигационной спутниковой системы TACAN - URN-25
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Фрегаты типа Bremen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
1 | Bremen | F207 | Bremer Vulkan, Bremen | 09.07.1979 | 27.09.1979 | 07.05.1982 | Исключён 28.03.2014. |
2 | Niedersachsen | F208 | Weser, Bremen | 09.11.1979 | 09.06.1980 | 15.10.1982 | Исключён 26.06.2015. |
3 | Rheinland-Pfalz | F209 | Blohm & Voss, Hamburg | 25.09.1979 | 03.09.1980 | 09.05.1983 | Исключён 22.03.2013. |
4 | Emden | F210 | Nordseewerke, Emden | 23.06.1979 | 17.12.1980 | 07.10.1983 | Исключён 29.11.2013 |
5 | Köln | F211 | Blohm & Voss, Hamburg | 16.06.1980 | 29.05.1981 | 19.10.1984 | Исключён 31.07.2012 |
6 | Karlsruhe | F212 | Howaldtswerke, Kiel | 10.03.1981 | 08.01.1982 | 19.04.1984 | Исключён 16.06.2017 |
7 | Augsburg | F213 | Bremer Vulkan, Bremen | 04.04.1987 | 17.09.1987 | 03.10.1989 | Исключён 18.12.2019 |
8 | Lübeck | F214 | Nordseewerke, Emden | 01.06.1987 | 15.10.1987 | 19.03.1990 | В составе флота. |
См. также
Примечания
- ↑ По плану последний представитель фрегатов типа Bremen - Lübeck в 2022 году должен быть исключен из состава флота. На смену ему придет корвет типа Braunschweig с таким же названием.
- ↑ Западноевропейский союз (WEU, Westeuropäische Union) был международной организацией и военным альянсом, пришедшим на смену Западному союзу (WU) после внесения поправок 1954 года в Брюссельский договор 1948 года.
- ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/MEKO
- https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/seesysteme-bundeswehr/luebeck-f122-fregatte
- https://www.airwar.ru/enc/sh/lynxhas.html
- https://coollib.net/b/197254-yuriy-valentinovich-apalkov-boevyie-korabli-mira-na-rubezhe-xx-xxi-vekov-chast-iii-fregatyi/read