Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Фрегаты типа Bremen

Фрегаты типа Bremen

Перейти к: навигация, поиск
Фрегаты типа Bremen
F214-Lübeck-Plymouth_Sound.jpg
Служба
ФРГ_флаг_ВМС_с_тенью.png
ФРГ
Постройка и служба
8 ед. Заказано
8 ед. Построено
1979-1990 гг. Годы постройки
1982 - н.в. гг. Годы службы
Bremer Vulkan, Bremen
Weser, Bremen
Blohm & Voss, Hamburg
Nordseewerke, Emden
Howaldtswerke, Kiel Место строительства
Общие данные
2930 / 3780 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130 / 14.4 / 6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка
30 узл. Скорость хода
5700 (17) миль Дальность плавания
Экипаж
207 чел. Общая численность
27 чел. Офицеры
Вооружение

Ракетное вооружение:

  • 2 (2×4) ПУ Mk-141 для 8 ПКР Harpoon RGM-84A;
  • 1 (1x8) ПУ Mk-29 ЗРК Sea Sparrow (24 ЗУР RIM-7M).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Минно-торпедное вооружение:

Авиационное вооружение

  • 2 вертолёта Lynx или NH-90 (16 торпед Mk 46).
Построенные корабли

Bremen (F207), Niedersachsen (F208), Rheinland-Pfalz (F209), Emden (F210), Köln (F211), Karlsruhe (F212), Augsburg (F213), Lübeck (F214)

Fregatte-bremen-klasse-f213.png
Фрегаты типа Bremen (рус. «Бремен») — серия фрегатов ВМС Германии проекта F-122. Разработаны для борьбы с кораблями сопровождения и подводными лодками противника. Всего было построено восемь кораблей этого типа. По состоянию на ноябрь 2021 года в строю находятся один корабль[1].

Общие сведения

Фрегаты типа Bremen были спроектированы в конце 70-х годов для замены фрегатов типа Köln и эсминцев типа Hamburg. Первоначально планировалось построить 12 кораблей. В 1979-1981 гг. на верфях Германии заложили первые шесть кораблей (F207-F212). Затем было принято решение сократить количество фрегатов до восьми в пользу проекта F-123 типа Brandenburg, которые благодаря концепции МЕКО были дешевле в производстве. Поэтому в 1987 году заложили только два корабля (F213-F214).

Имена фрегатам даны по названиям городов (F207, F210-F214) и земель (F208-F209) Западной Германии.

История создания

Предшественники

Основная статья: Фрегаты типа Köln

Фрегаты типа Köln проекта F-120 были разработаны в конце 1950-х годов немецкой судостроительной компанией Blohm und Voss. Корабли данного типа были первыми основными военными кораблями Военно-морского флота ФРГ после Второй мировой войны. Предназначались для противодействия кораблям сопровождения и подводным лодкам противника. Всего было построено шесть кораблей. Первый корабль Köln был спущен на воду в 1958 году и вошёл в состав Военно-морского флота Германии в 1961 году. После замены этих кораблей фрегатами нового типа, четыре корабля были проданы в Турцию.

Предпосылки к созданию

Роль эсминцев типа Hamburg (проект 101) и фрегатов типа Köln (проект 120) была очень четко определена: сопровождение конвоев, противодействие подводным лодкам и самолетам, отражение надводных атак и способность к минированию. Вооружение этого первого поколения немецких надводных боевых кораблей четко соответствовало этим требованиям: панорамные радары воздушного предупреждения плюс наводчики для быстрого реагирования. Из вооружения были 100-мм турели и 40-мм зенитные орудия. Двигательная установка эсминцев состояла из обычных паровых турбин, фрегаты имели дизели плюс газовые турбины для максимальной скорости.

В это время подводные лодки, главный противник, работали на дизельном топливе, а воздушную угрозу представляли истребители-бомбардировщики. Но стремительное развитие инженерных технологий, ядерных двигателей, нового оружия и электронных систем наведения быстро сделало обычные военные корабли этого первого поколения устаревшими.

В 1976 году правительство ФРГ приняло решение строить 12 кораблей, которые должны были заменить эсминцы типа Hamburg и фрегаты типа Köln. Однако серию ограничили восемью кораблями, отдав предпочтение фрегатам типа Brandenburg концепции МЕКО.

Проектирование

Схема голландских фрегатов типа Kortenaer
Схема фрегатов типа Bremen

Подготовительные работы по проектированию новых боевых кораблей начались с учреждением нового военно-морского флота в 1955-56 годах, но до 1960-х годов все проектирование основывалось на знаниях и опыте офицеров и гражданских служащих, которые были на военной службе ранее. После 1960-х гг. немецкая судостроительная промышленность столкнулась с проблемой преодоления десятилетнего отставания в опыте проектирования.

Проекты эсминцев типа Hamburg и фрегатов типа Köln были по-своему хороши, особенно учитывая короткий промежуток времени, в течение которого они были разработаны, но страдали от ограничения на водоизмещение, принятого в ЗЕС[2] в отношении Западной Германии. Вследствие этого все объекты первой судостроительной программы выглядят такими массивными и имеют такие высокие надстройки.

В 1960-х годах были проведены предварительные исследования для последующего типа. Первый проект предназначался для зенитного корвета водоизмещением 1200 тонн. Вместе с тем, растущая угроза применения подводных лодок потребовала наличия оборудования для противолодочной войны, что увеличило водоизмещение до 2500 тонн. Из-за ограниченного оборонного бюджета ФРГ в то время проект был свернут, и вместо новых корветов, нацеленных на отражение атак с воздуха и противодействие подлодкам, были модернизированы эсминцы типа Lütjens и десять торпедных катеров типа Zobel.

Следующим этапом проектирования был «Фрегат 70», который должен был включать в себя все необходимые компоненты. Хотя 23 января 1969 года бюджет был принят, а 8 февраля 1969 года совет обороны Бундестага этот тип принял, заказы были отменены, поскольку стадия проектирования не была завершена, а водоизмещение возросло до 3600 тонн, как и резко возросла стоимость строительства.

Таким образом, проектные исследования пришлось начать с нуля. Сравнивая различные зарубежные конструкции фрегатов, немецким специалистам проект нидерландского «стандартного» фрегата типа Kortenaer показался оптимальным. 17 июля 1975 года был подписан «Меморандум о взаимопонимании» с Нидерландами, после чего 28 января 1976 года Совет обороны Германии принял его. Таким образом, с целью упрощения проектных работ, сокращения расходов на постройку, а также унификацию систем вооружения, проектирование велось совместно с Нидерландами в рамках проекта S.

26 ноября 1977 года было заказано шесть единиц, обозначенных как «Тип 122», и ещё две 6 декабря 1985 года. Для запуска ракет NATO Sea Sparrow решили использовать пусковую установку Mk 21. В качестве авиационного вооружения вертолеты Mk 88 Lynx с буксируемым гидролокатором DAQS-13D, а на вертолётной палубе стали устанавливать канадское устройство для посадки и быстрого крепления вертолёта (Canadian Bear Trap system).

Постройка и испытания

Первые шесть фрегатов типа Bremen заложены в 1979-1981 гг. на немецких верфях Bremer Vulkan, Weser в Бремене, Blohm & Voss в Гамбурге, Nordseewerke в Эмдене и Howaldtswerke в Киле. Ещё два корабля заложили позже, в 1987 году, на верфях в Бремене и Эмдене. Спуск на воду первой партии произошел в 1979-1982 гг., вторую партию спустили на воду в 1987 г. Корабли приняли в состав Бундесмарине в 1982-1984 гг. и 1989-1990 гг.

Описание конструкции

Корпус

Схема фрегатов типа Bremen

Корпус кораблей стальной сварной, разделен водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков. Конструкция гладкопалубная со значительным коэффициентом полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор продольно-поперечный. Надстройки разделены на три отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов, что повышает их пожаробезопасность.

Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на три цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха.

Энергетическая установка и ходовые качества

Диаграмма схемы CODOG

Главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODOG[3] и включает два газотурбинных двигателя (ГТД) General Electric-Fiat LM-2500 мощностью 50000 л.с. и два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V 956 TB92 мощностью 10 400 л.с. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами. Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырёх дизель-генераторов (ДГ) Deutz MWM суммарной мощностью 3000 кВт (трёхфазный ток, 450 В, 60 Гц). Запас топлива составляет 610 т.

ГТД совместно с ДД не работают и переключаются посредством самосинхронизирующийся муфты без временных задержек и изменения скорости корабля. Основу ДД составляют 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.

Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 5700 морских миль на 17 узлах.

Вспомогательное оборудование

Система стабилизации включает бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем.

Экипаж и обитаемость

Численность основного экипажа составляет 207 человек, из них 27 офицеров.

Вооружение

ПУ Mk 141 с ПКР RGM-84В Harpoon

Ракетное вооружение

ПУ Mk 29 на фрегате Rheinland-Pfalz, 1988 г.

Фрегаты типа Bremen имели на вооружении восемь противокорабельных ракет (ПКР) Harpoon в двух пусковых установках (ПУ) Mk-141 с четырьмя направляющими. В качестве ракетного зенитного вооружения установлен ПУ Mk 29 для стрельбы ЗУР RIM-7.

Технические характеристики ракет
Характеристики ЗРК ПКРК
RIM-7 Sea Sparrow RGM-84В Harpoon
Длина, м 3,66 4,57
Диаметр, м 0,207 0,34
Масса ракеты, кг 231,5 667
Дальность стрельбы, км 16 120
Скорость полёта, М >3,5 0,85
Двигатель РДТТ ТРД
Тип боевой части осколочно-фугасная
Масса боевой части, кг 38,6 225
Система управления СН Инерциальная+Активная-радиолокационная

Универсальное/артиллерийское вооружение

Орудие 76-мм OTO Melara Compact.

На фрегатах типа Bremen в качестве главного калибра используется одно орудие 76-мм/62 OTO Melara Compact SR.

Характеристика 76-мм OTO Melara Compact SR
Калибр 62
Длина ствола, мм 4724
Масса АУ, кг 765
Масса снаряда, кг 6,35
Скорострельность, выстр./мин. 120
Начальная скорость снаряда, м/с 914-925
Угол возвышения -15° / + 85°
Боезапас на одно орудие 85
Максимальная дальность стрельбы, км 18,4

Минно-торпедное вооружение

Торпедная установка Mark 32

Торпедное вооружение состоит из двух двухтрубных 324-мм торпедных аппаратов Mark 32 mod.5, вмонтированных в корпус надстройки. В боекомплекте противолодочные торпеды Mk 46 mod. 5.

Авиационное вооружение

Вертолёт NH-90
Вертолёт Lynx Мк.88

Фрегаты типа Bremen оснащались вертолётной площадкой и ангаром. Вертолёты NH-90 или Lynx Мк.88 с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения фрегатов.

Характеристика NH-90 Lynx Мк.88
Диаметр главного винта, м 16.30 12.80
Длина, м 19.56 15.16
Высота, м 5.44 3.75
Силовая установка 2 ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-2
Практический потолок, м 4250 5500
Дальность полета, км 1150 178-593
Максимальная взлетная масса, кг 10000 4763
Крейсерская скорость, км/ч 262 232
Боевая дальность, км 950 н/д
Экипаж, чел 1-4 2 пилота + 2 оператора
Полезная нагрузка 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине
и 700 кг на внешней подвеске (NFH)		 10 солдат или 11 пассажиров или 907 кг груза в кабине или 1361 на подвеске
Вооружение Боевая нагрузка - 700 кг:
  • УР воздух-воздух, воздух-поверхность,
  • ПКР АМ-39 Exoset и противолодочные торпеды Murena, Мк.46 или А244,
  • глубинные бомбы.
Боевая нагрузка - 726 кг на 2 узлах подвески:
  • 2 торпеды Mk.46 или Stingray, или
  • 4 ПКР Sea Skua или АМ.39 Exocet, или
  • 2 глубинные бомбы Mk.11

Радиоэлектронное вооружение

РЛС DA-08 на фрегате Bremen
  • БИУС SABRINA с системами связи Link 11, SCOT 1A SATCOM
  • РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления огнём DA-08
  • РЛС навигационная 3RM20
  • СУО ЗРК и АУ WM-25 и STIR-18
  • подкильная ГАС DSQS-21B(Z)
  • комплекс РЭБ FL-1800S
  • пассивные средства РЭП 4x Mk 36 SRBOC (2х6 - 130-мм)
  • система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie
  • ПНР навигационной спутниковой системы TACAN - URN-25

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Фрегаты типа Bremen
№
п/п		 Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Судьба
1 Bremen F207 Bremer Vulkan, Bremen 09.07.1979 27.09.1979 07.05.1982 Исключён 28.03.2014.
2 Niedersachsen F208 Weser, Bremen 09.11.1979 09.06.1980 15.10.1982 Исключён 26.06.2015.
3 Rheinland-Pfalz F209 Blohm & Voss, Hamburg 25.09.1979 03.09.1980 09.05.1983 Исключён 22.03.2013.
4 Emden F210 Nordseewerke, Emden 23.06.1979 17.12.1980 07.10.1983 Исключён 29.11.2013
5 Köln F211 Blohm & Voss, Hamburg 16.06.1980 29.05.1981 19.10.1984 Исключён 31.07.2012
6 Karlsruhe F212 Howaldtswerke, Kiel 10.03.1981 08.01.1982 19.04.1984 Исключён 16.06.2017
7 Augsburg F213 Bremer Vulkan, Bremen 04.04.1987 17.09.1987 03.10.1989 Исключён 18.12.2019
8 Lübeck F214 Nordseewerke, Emden 01.06.1987 15.10.1987 19.03.1990 В составе флота.

См. также

Примечания

  1. ↑ По плану последний представитель фрегатов типа Bremen - Lübeck в 2022 году должен быть исключен из состава флота. На смену ему придет корвет типа Braunschweig с таким же названием.
  2. ↑ Западноевропейский союз (WEU, Westeuropäische Union) был международной организацией и военным альянсом, пришедшим на смену Западному союзу (WU) после внесения поправок 1954 года в Брюссельский договор 1948 года.
  3. ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

Галерея изображений

  • Мостик фрегата Karlsruhe (F212)

  • Фрегат типа Bremen

  • Фрегат Augsburg в море

  • Вид на носовую часть фрегата Augsburg

  • Пуск ракеты с фрегата Augsburg

  • Запуск торпеды с фрегата Lübeck

  • Пуск ракеты из ПУ

  • Фрегат Lübeck у причала

  • Ангар фрегата Karlsruhe с двумя вертолетами Sea Lynx

  • На мостике фрегата Lübeck

  • Фрегат Emden

  • Фрегат Rheinland-Pfalz

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Фрегаты_типа_Bremen&oldid=730180»