Корветы типа Braunschweig
| 10 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 2004 - н.в. гг. Годы постройки |
| 2008 - н.в. гг. Годы службы |
| Blohm+Voss, Hamburg Место строительства |
| 1480 / 1840 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 89.1 / 13.28 / 3.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ДД / 20130 Энергетическая установка |
| 26 узл. Скорость хода |
| 2500 (15) миль Дальность плавания |
| 65 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 16 чел. Мичманы |
| 38 чел. Матросы |
Ракетное вооружение:
- 2 ПУ (2x2) для 4 ПКР RBS-15 Mk 3;
- 2 ПУ (2x21) SAM (42 RIM-116 Block 1A).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x1) АУ 76-мм/62 OTO Melara Compact SR;
- 2 (2x1) автопушки 27-мм/64 MLG27.
Авиационное вооружение
- 2 БПЛА Skeldar V-200.
Содержание
Общие сведения
Корветы типа Braunschweig (проект К130) поступили на вооружение в 2008 году. Предназначены для проведения операций в прибрежной зоне. Корабли этого типа отличаются высоким уровнем автоматизации, в них сосредоточены все новейшие достижения немецкого кораблестроения. Применение таких технологий обеспечивают выживаемость корабля в случае серьезной угрозы. Например, компьютерная сеть продолжает обрабатывать все данные даже в случае повреждения корабля. Система компьютерного управления состоит из разных независимых компонентов, способных дублировать друг друга на случай выхода из строя одного из компонентов.
На кораблях применяются также Stealth-технологии. Дополнительно к радарам многоцелевого назначения корветы используют свои мощные сенсоры. Кроме того, корабли могут использовать беспилотники вертолетного типа. Имеющийся ангар слишком мал для стандартных вертолетов, но летная площадка достаточно большая для вертолетов типа Sea King, Lynx или NH-90, использующихся в германском флоте.
Главное оружие корветов типа Braunschweig ПКР RBS-15, подходящая для поражения морских и сухопутных целей. Для самообороны на корветах установлены ПУ ПВО RAM. По размерам и вооружению, данные корабли напоминают фрегаты, которые могут противодействовать воздушными и наземными целями. Основное отличие от настоящих фрегатов - полное отсутствие любых датчиков или вооружения, способных противостоять субмаринам.
История создания
Предпосылки к созданию
Развитие инженерных технологий, нового оружия и электронных систем наведения привело к тому, что большие ракетные катера проектов 143А/В устарели. Быстроходные ударные корабли военно-морского флота Германии типа Albatros, типа Gepard и Tiger, построенные в 1970-80-х гг., больше не отвечали современным требованиям.
Вместе с тем, ВМС Германии нуждался в кораблях, оптимизированных для заданий в приграничных и территориальных водах, и использующих технологию Stealth (аналогично выпущенным ранее фрегатам типа Sachsen), и использующих современные компьютеризированные системы управления вооружением. Способных использоваться как транспорт для морских пехотинцев и сил быстрого реагирования. Первоначально в 1995 году ВМС Германии планировали строительство 15 корветов проекта К130 для замены флота ракетных катеров. Однако в итоге по финансовым соображениям и из-за неудовлетворенности германского флота рядом характеристик проекта К130 в 2001 году были заказаны лишь пять корветов.
Проектирование
Разработка корветов типа Braunschweig под наименованием проект К130 велась с 2001 по 2006 гг. судостроительной компанией Blohm+Voss совместно с Nordseewerke и Friedrich Lürssen Werft, которые на тот момент входили в консорциум ThyssenKrupp. Эти компании организовали консорциум Arge K130. За основу были взяты проекты фрегатов F123 типа Brandenburg и F124 типа Sachsen, в свою очередь основанных на концепции МЕКО.
Как и в проекте F124, на новых корветах решено было применить технологии Stealth. Основное отличие кораблей должен был стать высокий уровень автоматизации различных процессов боевой и повседневной деятельности, что влекло за собой снижение численности экипажа. Корвет должен был позволять находиться в море или действовать в оперативной зоне до семи дней без пополнения запасов. При пополнении запасов без захода в порт, например, с помощью транспорта снабжения или танкера автономность пребывания в море увеличивается до 21 дня.
Конструкция корабля имеет летную палубу и ангар для хранения двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Летная палуба помимо обеспечения работы беспилотника гарантирует посадку и взлет вертолета. Первоначально рассматривалась возможность применения до двух БПЛА типа Camcopter S-100 от австрийской компании Schiebel. Впоследствии ВМС Германии заключило контракт с шведской фирмой Saab на поставку БПЛА Skeldar V-200.
В декабре 2001 года Германия разместила заказ на пять корветов проекта K130 на основе конструкции MEKO A от консорциума Arge K130. В сентябре 2017 года военно-морской флот Германии заказал строительство еще пяти корветов. Сумма контракта составляет около 2 миллиардов евро.
Постройка и испытания
.jpg)
Контракты на первые пять кораблей были заключены в декабре 2001 года с немецкой судостроительной компанией Blohm+Voss, входившей в то время в промышленный концерн ThyssenKrupp. Первый и четвертый корветы были построены фирмой Blohm + Voss, второй и пятый - фирмой Lürssen, а третий - фирмой Nordseewerke. Головной корабль FGS Braunschweig и четыре других корабля должны быть оснащены носовыми подруливающими устройствами для улучшения маневренности в порту.
Закладка первого корвета проекта K130 для военно-морского флота Германии началась в декабре 2004 года. FGS Braunschweig (F260), построенный на верфи Blohm+Voss в Гамбурге, был спущен на воду в апреле 2006 года и введен в строй в апреле 2008 года в балтийском порту Варнемюнде на северо-востоке Германии.
Второй, FGS Magdeburg, был введен в состав флота в сентябре 2008 г. Следующие три корабля, FGS Erfurt, FGS Oldenburg и FGS Ludwigshafen am Rhein введены в 2013 году. Задержки были вызваны проблемами в связи с изменением требований к системе кондиционирования воздуха для очистки от токсинов ракетных выхлопов. Пять корветов объединены в эскадру корветов, порт приписки - Rostock-Warnemünde.
В октябре 2016 года было объявлено, что вторая партия из пяти корветов будет закуплена в период с 2022 по 2025 гг.
Описание конструкции
Корпус
Корпус стальной, разделен на 8 водонепроницаемых отсеков, с двумя непрерывными палубами, с двойным дном на большей части длины. Корветы имеют развитую двухъярусную надстройку с нижним ярусом шириной от борта к борту. На полубаке размещена 76-мм артиллерийская установка.
Корабли имеют полное водоизмещение 1840 т. Длина по ватерлинии составляет 89,12 м, ширина - 13,28 м, осадка при полной нагрузке - 3,4 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) включает два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V1163 TB93 мощностью 20 130 л.с. (7400 КВт). Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом.
Максимальная скорость составляет 26 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 2500 морских миль на 15 узлах.
Экипаж и обитаемость
Стандартный состав экипажей корветов типа Braunschweig составляет 65 человек, в том числе 11 офицеров, 16 унтерофицеров, 38 матросов. В отличие других корветов, требующих экипажа в 200 военнослужащих, корветы типа Braunschweig могут управляться составом 65 чел.
Вооружение
Ракетное вооружение
Изначально корветы типа Braunschweig предполагалось оснащать ракетными пусковыми установками (ПУ) Polyphem. С отменой программы Polyphem в 2003 году проектировщики приняли решение оборудовать корветы противокорабельными управляемыми ракетами RBS-15 Mk3[1]. Ракеты могут использоваться для ударов по надводным и наземным целям. RBS-15 Mk3 оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН), но может комплектоваться и инфракрасной ГСН. На основном участке траектории предусмотрено инерциальное наведение с коррекцией по сигналам GPS. В зависимости от решаемой задачи могут применяться контактные либо бесконтактные взрыватели. Дальность управляемого полета RBS15 Mk3 превышает 200 км. В качестве недостатка RBS15 Mk3 следует отметить использование сигналов GPS, которые могут быть подавлены активными радиопомехами. ВМС Германии планирует использовать в дальнейшем RBS-15 Mk4, которые будут развитием Mk3 с увеличенным диапазоном (400 км) и вдвое увеличенным сопротивлением радиоэлектронному подавлению.
В качестве зенитного вооружения на кораблях установлены пусковые установки ЗРК Mk49 RAM, которые могут использоваться для уничтожения противокорабельных ракет. Используют сверхзвуковые ракеты RIM-116 Block II с инфракрасным наведением и не требуют дополнительного управления.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | КПКР | ЗРК |
| RBS-15 Mk3 | RIM-116 Block II | |
| Длина, м | 4,35 | 2,8 |
| Диаметр, мм | 500 | 127 |
| Масса ракеты, кг | 800 | 70 |
| Масса боевой части, кг | 200 | 11–13 |
| Дальность стрельбы, км | 200 | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 0,8 | 1,5–2,0 |
| Двигатель | ТРД | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | ИНС+GPS+АРЛГСН | АУ+СН |
Универсальное/артиллерийское вооружение
Корветы типа Braunschweig в качестве главного калибра оснащены одним орудием 76-мм/62 OTO Melara Compact SR. Универсальная установка, разработанная и производившаяся итальянской компанией OTO Melara. Принята на вооружение флотами многих стран и является самой распространенной морской универсальной артустановкой.
Для ближней обороны установлены две автопушки 27-мм/64 MLG 27. Представляют собой корабельную версию 27-мм авиационной пушки BK 27, используемой на истребителях Tornado и Gripen. СУО STN Atlas Elektronik позволяет отслеживать цели, вести огонь, а также управлять оружием с пульта дистанционного управления. Датчики представлены тепловизором, телекамерой, лазерным дальномером и автоматической системой слежения за целью.
| Характеристика | 76-мм OTO Melara Compact SR | 27-мм MLG 27 |
|---|---|---|
| Калибр | 62 | 64 |
| Длина ствола, мм | 4724 | 2310 |
| Масса АУ, кг | 765 | 850 |
| Масса снаряда, кг | 6,35 | 0,260 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 1000–1700 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 914-925 | 1100 |
| Угол возвышения | -15° / + 85° | -15° / +60° |
| Боезапас на одно орудие | 85 | 90 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 18,4 | 4 |
Минно-торпедное вооружение
Корветы типа Braunschweig имеют возможность закладывать мины. В кормовой части расположены два стеллажа для постановки 34 мин Mk 12.
Авиационное вооружение
На вооружения у корветов типа Braunschweig стоят два БПЛА Skeldar V-200, разработанные шведской фирмой Saab. Дроны выполняют в основном разведывательные функции, но имеют возможность нести полезную нагрузку весом более 40 кг. Благодаря интеграции БЛА Skeldar с системой MSIC, аппарат получит дополнительные средства в получении разведывательной информации в реальном времени.
Корветы не имеют ангара, но на них предусмотрено одно посадочное место для вертолета, оборудованное устройством для посадки и быстрого крепления (Canadian Bear Trap system). Как правило, на корветах используются вертолёты NH-90 или Lynx Мк.88.
| Характеристика | БПЛА Saab Skeldar V-200 |
|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 4.7 |
| Длина, м | 4 |
| Высота, м | 1.3 |
| Силовая установка | 1 ДД |
| Мощность, л.с. | 55 |
| Практический потолок, м | 3000 |
| Дальность полета, ч | до 6 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 235 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Боевая дальность, км | 100 |
| Полезная нагрузка | 40 кг |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- БИУС CWCS с системами Link 11/Link 16;
- РЛС навигационная типа 2x Pathfinder/ST Mk 2, TRS-3D 16[2];
- системы РЭР KJS-N-5000, SPS-N-5000, Maigret[3];
- комплексы РЭБ 2x Mirador[4];
- пассивные средства РЭП ПУ 2x MASS[5];
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Корветы типа Braunschweig | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| Первая серия | |||||||
| 1 | Braunschweig | F260 | Blohm + Voss, Hamburg | 03.12.2004 | 19.04.2006 | 16.04.2008 | В составе флота |
| 2 | Magdeburg | F261 | Lürssen-Werft, Vegesack | 19.05.2005 | 06.09.2006 | 22.09.2008 | В составе флота |
| 3 | Erfurt | F262 | Nordseewerke, Emden | 22.09.2005 | 29.03.2007 | 28.02.2013 | В составе флота |
| 4 | Oldenburg | F263 | Blohm + Voss, Hamburg | 19.01.2006 | 28.06.2007 | 21.01.2013 | В составе флота |
| 5 | Ludwigshafen am Rhein | F264 | Lürssen-Werft, Vegesack | 14.04.2006 | 26.09.2007 | 21.03.2013 | В составе флота |
| Вторая серия | |||||||
| 6 | Köln | F265 | Lürssen-Werft, Vegesack | 25.04.2019 | 30.10.2020 | 2023 (планируется) | Оснащается |
| 7 | Emden | F266 | Blohm + Voss, Hamburg | 30.01.2020 | Идет строительство | ||
| 8 | Karlsruhe | F267 | German Naval Yards, Kiel | 06.10.2020 | Идет строительство | ||
| 9 | Augsburg | F268 | German Naval Yards, Kiel | 13.07.2021 | Идет строительство | ||
| 10 | Lübeck | F269 | German Naval Yards, Kiel | 12.2020 | 2023 (планируется) | Идет строительство | |
См. также
Примечания
- ↑ сокр. от Robotsystem 15
- ↑ TRS-3D - трёхкоординатная когерентная многорежимная РЛС обзора и целеуказания с фазированной антенной решеткой, концептуально разработана для применения на кораблях и маломерных судах. РЛС работает в частотном G-диапазоне, и предназначается для обнаружения и автоматического сопровождения воздушных и морских целей, в частности низковысотных малоразмерных целей с малыми значениями ЭПР. Многорежимная концепция РЛС предусматривает поиск, автоматическое распознавание целей, начало сопровождения и сопровождение воздушных и морских целей с передачей данных о целях системам вооружения. РЛС способна обнаруживать и сопровождать до 400 целей на максимальной дальности 200 км.
- ↑ SPS-N EADS 5000 позволяет определять местонахождение, анализирует, классифицирует и определяет угрозы, также имеет радиоэлектронный глушитель для создания помех наведению управляемым ракетам, Работает по частотам 2 ГГц к 18 ГГц. Система предоставляет данные другим системам вооружения.
- ↑ MIRADOR – компактный электрооптический датчик (камеры в видимом и IR-диапазоне, лазерные датчики) для управления огнем, использующий технологию стелс, что предотвращает обнаружение корабля.
- ↑ MASS (Multi Ammunition Softkill System) – система защиты против управляемых ракет, радаров и лазерных угроз.
Литература и источники информации
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/MEKO
- https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/seesysteme-bundeswehr/korvette-k130
- https://www.seaforces.org/marint/German-Navy/Corvette/Type-K130-Braunschweig-class.htm
- https://www.naval-technology.com/projects/k130corvette/
- https://invoen.ru/vms/novije-korveti-k130-bundeswera/
- https://nevskii-bastion.ru/k130-braunschweig-germany/
- Вертолеты NHI_NH90 в Wikipedia
- TRS-3D в Wikipedia
- RBS-15 в Wikipedia
- 76_mm/62_Compact_(SR) в Wikipedia
- Blohm+Voss
- Статья по корветам Брауншвейг на https://www.navyrecognition.com
- Статья по корветам Брауншвейг на https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com
Информация в Youtube
- Как работает ЗРК Mk49 RAM
- Обзорная информация по корвету
- Обзорная информация с канала Bundeswehr (BW)
Галерея изображений
Вооружение корвета FGS Braunschweig
FGS Braunschweig (F260)
FGS Braunschweig (F260)
FGS Braunschweig (F260)
Вид на полубак корвета FGS Braunschweig
Вид на шкафут корвета FGS Braunschweig
FGS Braunschweig (F260)
Летная палуба корвета FGS Braunschweig, в центре устройство для посадки и закрепления вертолетов
FGS Magdeburg (F261)
FGS Magdeburg (F261)
FGS Magdeburg (F261)
Центральный пост корвета FGS Magdeburg
FGS Erfurt (F262)
Учения FGS Erfurt с вертолетом Lynx
Запуск ПКР RBS-15 с корвета FGS Erfurt
FGS Oldenburg (F263)
FGS Ludwigshafen (F264)
FGS Ludwigshafen в море
Вид на мостик FGS Ludwigshafen (F264)
Стрельба из АУ 76-мм FGS Ludwigshafen
Средства РЭП MASS
Центральный пост
Мостик
На мостике
