Hawker Sea Hurricane

Текущая версия на 22:44, 20 февраля 2024

Hawker Sea Harricane

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Hawker Aircraft Ltd Разработчик

Сидней Кэмм Главный конструктор

6 ноября 1935 года (с авианесущего корабля в мае 1940 года) г. Первый полет

Hawker Aircraft Ltd, Gloster Aircraft Company, Austin Motor Company, Canada Car and Foundry Производитель

1190 (Кроме канадских) шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1940 г. Принятие на вооружение

1940-1944 гг. Годы эксплуатации

Общие проектные данные

9,84 / 12,19 / 4,0 м. Длина / Размах крыла / Высота

23,92 м2 Площадь крыла

2605 / 3480 / 3950 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Rolls-Royce Merlin водяного охлаждения Тип

1 шт. Количество

1185 л.с. Максимальная мощность

883кВт на 6400 м кгс Максимальная тяга

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

526 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

14.1 м/с Макс. скороподъемность

10970 м. Потолок

965 км. Боевой радиус действия

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• 4х20-мм пушки Hispano MkII.

бомбовое

• 2 × 250 (113 кг) или 500 (227 кг) фунтовые бомбы.

Hawker Sea Hurricane – Адаптированный к базированию на авианосцы Hawker Hurricane. Один из самых массовых палубных истребителей ВМС Великобритании начального периода Второй Мировой войны. Несмотря на несколько устаревшую конструкцию показал высокую эффективность. Наиболее яркие и удачные боевые применения связаны с действием в средиземноморском бассейне. В последствии заменен на более современные палубные истребители «Seafire» и «Hellcat».

История создания

К началу Второй Мировой войны у Великобритании практически не было палубной авиации отвечающей современным требованиям. Возникла срочная необходимость в замене устаревших Gloster Sea Gladiator, Blackburn Roc, Blackburn Skua и Fairey Fulmar. Очевидным решением в данной ситуации было переоборудовать для нужд флота уже существующие современные истребители Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire. Предпочтение было отдано «Харрикейну» так как его выпуск, начатый еще в середине 30-х годов, был более массовым и отлаженным.

Описание конструкции

Самолет Hawker Sea Hurricane представлял собою одноместный однодвигательный низкоплан смешанной конструкции с убирающимся шасси.

Фюзеляж

Фюзеляж - ферменной конструкции, ферма сварная, из стальных труб, с внутренними тросовыми расчалками. Моторама являлась интегральной частью фермы. На раме монтировались фанерные шпангоуты, в выемках которых крепились рейки - стрингеры. Передняя часть фюзеляжа имела дюралюминиевую обшивку, задняя - полотняную. В носовой части фюзеляжа находился двигатель с агрегатами, за ним - бензобак, в средней части фюзеляжа располагалась кабина летчика с плексигласовым многопереплетным фонарем. Для доступа в кабину фонарь сдвигался назад. За кабиной имелся развитый гаргрот, полностью перекрывавший обзор назад. Под кабиной в ванне-обтекателе находился радиатор. За бронеспинкой располагались аккумулятор, радиостанция и кислородные баллоны.

Крыло и оперение

Крыло - двухлонжеронное, в консолях имелось еще по три вспомогательных лонжерона. Конструктивно состояло из центроплана, составлявшего единое целое с фюзеляжем, и двух отъемных консолей. В крыле располагалось вооружение, топливные баки, ниши основного шасси и фары. Элероны - алюминиевые, с обтяжкой полотном. Привод закрылков - гидравлический.

Хвостовое оперение - однолонжеронное, с дюралевым каркасом и полотняной обшивкой. Под фюзеляжем для улучшения устойчивости на курсе имелся дополнительный узкий киль - гребень. Рули имели роговую компенсацию и были оснащены триммерами.

Шасси

Шасси - с хвостовым колесом, основные стойки убираются в общую нишу поворотом к оси самолета. В убранном состоянии ниша шасси частично закрывается створками. Привод уборки - гидравлический. Хвостовая стойка - неубирающаяся. самоориентирующаяся.

Силовая установка

Силовая установка была представлена 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin с трехлопастным винтом фиксированного шага. На версиях

Вооружение и оборудование

Вооружение - восемь 7,69-мм пулеметов Browning с боекомплектом в 338 (крайние пулеметы - 324) патронов на ствол. Вместо пулеметов на самолетах с крылом типа С устанавливались четыре 20-мм пушки British Hispano с боекомплектом в 91 снаряд на ствол.

Модификации

• Sea Hurricane MkIA - Hurricane Mk I, модифицированные компанией General Aircraft Limited для старта с катапульт, установленых на CAM ship. Неофициально их называли Hurricats. Всего было перестроено около 50 единиц.
• Sea Hurricane MkIB - Версия Hurricane IIA Series 2 с катушками катапульты и тормозным крюком. С октября 1941 они использовались на торговых авианосцах. Всего перестроено 340 единиц.

• Sea Hurricane MkIC - Модификация Hurricane IIB и IIC, оснащённая катушками катапульты, тормозным крюком и крылом с четырьмя 20-мм пушками. Начиная с февраля 1942 года перестроено около 400 экземпляров.
• Sea Hurricane MkIIC - Hurricane IIC, оснащённый морским приёмо-передатчиком. 400 самолётов было перестроено и использовалось на авианосцах флота.
• Sea Hurricane MkXIIA - Hurricane XIIA канадской постройки, переделанный в Sea Hurricane

Боевое применение

Катапультный истребитель

Палубный истребитель

Ссылки на интернет-ресурсы

• Авиационный портал - airspot.ru

• Википедия

Галерея изображений

Фотографии

• 

  Действующий экземпляр из Коллекции Шаттлворда

• 

  Sea Hurricane на авиакатапульте

• 

  Транспортное судно оснащенное авиакатапультой

• 

  Sea Hurricane на палубе авианосца

Схема окраски

• 

  Самолет лейтенанта Хаттона во время операции "Пьедестал" в августе 1942 года (HMS «Victorious»)\

• 

  Sea Hurricane MkIB

• 

  Sea Hurricane MkIIC

• 

  Sea Hurricane MkIA на авиакатапульте