Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
SMS Viribus Unitis (1911)

SMS Viribus Unitis (1911)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:51, 30 сентября 2018
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:16, 13 апреля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 107 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = SMS Viribus Unitis |Название корабля = SMS Viribus Unitis
?|Картинка = Картина SMS Viribus Unitis.jpeg+|Картинка = BVzat.jpg
 |Класс корабля = Линейный корабль |Класс корабля = Линейный корабль
 |ВМС страны = ВМС Австро-Венгрии |ВМС страны = ВМС Австро-Венгрии
?|Служба = [[Файл:wows flag Austria-Hungry.png|120px|link=ВМС Австро-Венгрии]]+|Служба = [[Файл:Австро-Венгрия флаг ВМС с тенью.png|92px|link=Российский_Императорский_флот]]<br/>'''ВМС Австро-Венгрии'''
?|Заложен = 24 июля 1910 г.+|Заложен = 24 июля 1910 года
?|Спущен на воду = 24 июня 1911 г.+|Спущен на воду = 24 июня 1911 года
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = сентябрь 1912 года
?|Сдача заказчику = 5 декабря 1912 г.+|Сдача заказчику = 5 декабря 1912 года
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = 1 ноября 1918 г.+|Гибель = 1 ноября 1918 года
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
Строка 19:Строка 19:
  
  -->  -->
?|Водоизмещение = 20,013.5 +|Водоизмещение = 20013
?|ВодоизмещениеПолн = 21,595+|ВодоизмещениеПолн = 21595
?|Длина = 152.2+|Длина = 152.18
?|Ширина = 27.3+|Ширина = 27.34
?|Осадка = 8.9+|Осадка = 8.23
 <!--  <!--
  
Строка 30:Строка 30:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 4 паровые турбины Парсонс+|Главная ЭУ тип док = паротурбинная<br/>12 паровых котлов<br/>4 паровые турбины <br/>Парсонс
?|Главная ЭУ мощность док = 27,000+|Главная ЭУ мощность док = 25000 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Вспомогательная ЭУ тип док =4 турбогенератора<br/>1 дизель-генератор<br/>
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +|Вспомогательная ЭУ мощность док = 1275 кВт
?|Запас топлива = 1,844.5 угля; 267.2 топливо+|Запас топлива = уголь 1148,1 т.<br/>нефть 162,6
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 20.3+|Скорость хода макс док = 20,5
 |Скорость хода эконом док = 10 |Скорость хода эконом док = 10
?|Дальность плавания макс док = +|Дальность плавания макс док = 1150
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 4200
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 4 паровые турбины Парсонс+|Главная ЭУ тип реал = паротурбинная<br/>12 паровых котлов<br/>4 паровые турбины <br/>Парсонс
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 27200 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +|Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 турбогенератора<br/>1 дизель-генератор<br/>
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 1275 кВт
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = тесты не проводились+|Скорость хода макс реал = 20,41
 |Скорость хода эконом реал = 10 |Скорость хода эконом реал = 10
?|Дальность плавания макс реал = тесты не проводились+|Дальность плавания макс реал = 1180
 |Дальность плавания эконом реал = 4200 |Дальность плавания эконом реал = 4200
 <!-- <!--
Строка 64:Строка 64:
  
 --> -->
?|Пояс = 280 - 150+|Пояс = 280-150
?|Борт = +|Борт = 110
?|Палуба = 48 - 30+|Палуба = 48-30
?|Траверз нос = +|Траверз нос = 120-160
?|Траверз корма = +|Траверз корма = 160-180
?|Казематы = 120+|Барбеты = 280
 +|Казематы = 180
 |башня лоб = 280 |башня лоб = 280
?|башня бок = 60+|башня бок = 280
?|башня тыл = 60+|башня тыл = 280
?|башня крыша = 60+|башня крыша = 60-150
?|Боевая рубка = 280 - 60+|Боевая рубка = 280-250
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
Строка 83:Строка 84:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+|Главный калибр
?|12 × 305 мм K10 45 кал. 4 x 3 +|12 (4×3) [[Navy:30.5_cm/45_K10_Škoda|305-мм орудий K10 Škoda]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия |Вспомогательная артиллерия
?|12 × 150 мм К10 50 кал. +|12 (12×1) [[Navy:15_cm/50_K10_Skoda|150-мм орудий K10 Škoda]]
?}}+|18 (18×1) [[Navy:7_cm/50_K10,_K16_Skoda|66-мм орудий K10 Škoda]]
?{{КорабльКарточкаСписок +|12 (12×1) 66-мм практических орудий K10 Škoda
?|Противоминная артиллерия+|2 - [[Navy:66-мм десантное орудие Škoda G. L/18|66-мм десантных орудия G. L/18 Škoda]]
?|2 - 66 мм 18 кал. +|2 - [[Navy:47-мм орудие Škoda SFK L / 44|47-мм орудия Škoda SFK L / 44 S]]
 +|2 - [[Navy:8-мм пулемет Schwarzlose M.07/12|8-мм пулемета Schwarzlose M.07/12]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+|Минно-торпедное вооружение
?|18 - 66 мм K10 50 кал. +|4 (4×1) 533-мм торпедных аппарата
?}}+|20 якорных мин заграждения
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Минно-торпедное вооружение 4 533-мм торпедных аппарата+
?|4 × 533-мм торпедных аппарата+
 }} }}
 |Однотипные корабли = |Однотипные корабли =
?* [[Navy:SMS_Tegetthoff_(1912)|SMS Tegetthoff]]<br />+* [[Navy:SMS_Tegetthoff_(1912)|SMS Tegetthoff]]
?* [[Navy:SMS_Viribus_Unitis_(1911)|SMS Viribus Unitis]]<br />+* [[Navy:SMS_Prinz_Eugen_(1912)|SMS Prinz Eugen]]
?* [[Navy:SMS_Prinz_Eugen_(1912)|SMS Prinz Eugen]]<br />+* [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|SMS Szent István]]
?* [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|SMS Szent István]]<br />+
 }}<!-- }}<!--
 --> -->
?{{КорабльАннотация+<onlyinclude>
?|icon= SMS Viribus Unitis render.jpeg+{{AnnoWiki
?|content= '''SMS Viribus Unitis''' ({{lang-ru|Корабль Его Величества «Общими силами» (лат.)}}) — первый [[Navy:Линкор|боевой корабль]] [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|ВМС Австро-Венгрии]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|нового класса]]. Назван в честь личного девиза императора Франца Иосифа I «Общими силами». Принимал участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]]. Подорван итальянскими боевыми плавцами 1 ноября 1918 г. в порту Поле.+|pic =
 +|content=
 +[[Файл:SMS Viribus Unitis-SKU-532.jpg|100px|left]]
 +'''SMS Viribus Unitis''' ({{lang-ru|Корабль Его Величества «Вирибус Унитис»}}) — [[Navy:Линкор|Линейный корабль]] [[Navy:Военно-морские_силы_Австро-Венгрии|Императорских и Королевских Военно-морских сил]] Австро-Венгрии (K.u.K. Kriegsmarine{{ref-lang|нем.|немецком| }}). Головной корабль серии дредноутов [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|типа Tegetthoff]]. Принимал участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]]. 1 ноября 1918 года подорван итальянскими боевыми пловцами во время якорной стоянки в порту Пула.
 }} }}
?__TOC__+</onlyinclude>
 +===Общие сведения===
 +''SMS Viribus Unitis'' — головной корабль в единственной серии [[Navy:Дредноут|дредноутов]] ВМС Австро-Венгрии. Получил свое имя по личному фамильному девизу правящей императорской династии Габсбургов<ref>Династия правителей Австрии c 1342 года</ref>. [[Navy:Флагманский_корабль|Флагман]] флота в период Первой мировой войны.
  
?Из-за болезни императора при спуске линкора на воду его представлял наследник престола эрцгерцог Франц Фердинанд Габсбург, тело которого после убийства в Сараево перевезли конце июня 1914 года на корабле из Метковича до Триеста.+После убийства эрцгерцога<ref>Наследник престола Австро-Венгрии</ref> Франца Фердинанда в Сараево доставил его тело в Триест. В боевых действиях участия практически не принимал, за исключением бомбардировки Анконы и неудачного похода в пролив Отранто. После распада Австро-Венгрии, 31 октября 1918 года линкор по распоряжению императора Карла I был передан вновь созданному Государству словенцев, хорватов и сербов. Но уже через несколько часов был потоплен итальянскими моряками. Погибло более 300 членов экипажа вместе с командующим флотом.
  
?В 1907 году начальник военно-морской секции Генерального штаба контр-адмирал Рудольф Монтекукколи заказал строительство двух линкоров под предлогом возможного закрытия верфи из-за отсутствия значительных заказов. Заказ был осуществлён без согласия парламента для экономии времени, что заставило правительство выделить средства, но Монтекукколи отправили в отставку. Первый линкор заложили 24 июля 1910 года. По проекту генерального инженера Зигфрида Поппера в течение 25 месяцев 2000 рабочих построили линкор, который стоил 82 миллиона золотых крон.+===История создания===
 +{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff#История создания|l1=Линейные корабли типа Tegetthoff, История создания}}
  
?Линкоры этого класса были несколько меньше дреноутов других государств по водоизмещению, но несли двенадцать 30,5-см пушек фирмы «Шкода», которые по качеству, дальности стрельбы, прицельности превосходили многие орудия других государств. В частности, линкор превосходили по количеству пушек современные ему немецкие линкоры класса «Кёниг» (König-Klasse). Линкор Viribus Unitis первым в мире имел артиллерию главного калибра в 4 трёхорудийных башнях.+===Постройка и испытания===
 +[[Файл:Di-M2IM.jpg|thumbnail|left|Монтаж броневой палубы при строительстве «линейного корабля № IV»]]
 +Закладка [[Navy:Киль|киля]] головного дредноута типа Tegetthoff под обозначением «линейный корабль № IV» состоялась 24 июля 1910 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino (S.T.T.) в Триесте. Строительство корабля продвигалось быстрыми темпами несмотря на краткую забастовку в мае 1911 года. По мере продвижения работ встал вопрос о его наименовании. Первоначально Военно-морской департамент предложил назвать линкор в честь австрийского морского адмирала 19-го века, известного своей победой 1866 года над Италией в битве при Лиссе — Вильгельма фон Тегеттоффа. В конце концов, император лично постановил первый из дредноутов назвать в честь фамильного девиза правящей династии Габсбургов — ''SMS Viribus Unitis'' ({{Lang-la|«Общими усилиями»}})
  
?Во время Первой мировой войны линкор класса Viribus Unitis почти не выходил из базы в Пуле из-за отсутствия вражеской угрозы. Только в июне 1918 года линкор принял участие в неудачном походе в пролив Отранто.+Торжественная церемония [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуска на воду]] была назначена на 24 июня 1911 года. Как и полагается в подобных торжественных случаях, у борта сходящего на воду корабля оборудовали просторную площадку для почетных гостей с шат­ром для самых важных персон — наследника престола эрцгерцога Франца-Фер­динанда с супругой герцогиней фон Гогенберг. Крестной матерью<ref>По старинной традиции нарекает корабль именем женщина - крестная мать. Она разбивает о борт корабля бутылку, как символ удачи в будующих походах.</ref> линкора стала сестра наследника эрцгерцогиня Мария Аннунциата Австрийская. Также присудствовал австрийский военный министр генерал Мориц фон Ауффенберг и другие высшие чины армии и флота, парламентские лидеры, министры и дипломаты. Церемониал спуска был соблюден с высокой пунктуальностью. Вхождение корабля в воду сопровождалось артил­лерийским салютом со стоявших поодаль [[Navy:Броненосец|броненосцев]] [[Navy:SMS_Erzherzog_Ferdinand_Max_(1903)|''SMS Erzherzog Ferdinand Max'']], [[Navy:SMS_Erzherzog_Karl_(1903)|''SMS Erzherzog Karl'']] и [[Navy:SMS_Erzherzog_Friedrich_(1904)|''SMS Erzherzog Friedrich'']].
  
?Вместе с остальными кораблями 31 октября 1918 года линкор по распоряжению императора Карла I был передан вице-адмиралом Хорти вновь созданному Государству словенцев, хорватов и сербов, с провозглашением независимости которого Австрия потеряла выход к морю. Командир линкора Янко Вукович-Подкапельский стал командующим флота будущего королевства, провозгласил нейтралитет, но этому воспротивилась Италия. Уже 1 ноября 1918 года два итальянских боевых пловца Рафаэль Розетти и Рафаэль Паолуччи прикрепили к корпусу корабля мины, которые взорвались утром. Погибло 400 членов экипажа вместе с командующим флотом. В память о победе итальянцев в войне якоря линкора Viribus Unitis находятся в морских музеях Венеции, Рима, в монументе в Бриндизи, где находится одна из пушек линкора.+После достройки на плаву, в сентябре 1912 года ''SMS Viribus Unitis'' вышел на [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]]. Во время серии пробегов 18 сентября при [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 20275 т. и мощности на валу 27200 л.с. линкор развил скорость 20,41 узла, немного не дотянув до расчетной.
?=== Гибель линкора «Вирибус Унитис» ===+
?В октябре 1918 года военное положение Австро-Венгрии стало безнадежным, империя развалилась. Император Карл передал флот Национальному Совету Южных Славян. 31 октября бело-красный австрийский флаг был спущен в последний раз. Его заменили флаги новорожденного хорватского государства. В ту же ночь немцы, венгры и чехи, входившие в состав команд кораблей, покинули Полу и направились по домам. Хорваты принялись праздновать. В первый раз за всю войну корабли в гавани были освещены, водонепроницаемые двери, разумеется, не были задраены. Порт никто не охранял.+
  
?Эго облегчило задачу двух изобретателей, 31 октября 1918 после нескольких месяцев интенсивных тренировок Росетти и Паолуччи погрузили свою торпеду на миноносец 65.PN (капитан 2 ранга Костандо Чиано). Вечером того же дня в 20:00 «Миньятта» была спущена на воду возле Полы. Электрический катер, двигавшийся совершенно бесшумно, доставил торпеду на расстояние 500 ярдов к прикрывающему гавань молу. Итальянцы оседлали свою машину и двинулись в путь. Росетти с заднего сиденья присматривал за мотором. Благополучно преодолев первое боново-сетевое заграждение, они едва не попали под таран подводной лодки. Паолуччи испугался, что их заметили, и приготовился «подорвать мины, чтобы уничтожить аппарат (а с ним себя и Паолуччи) и исполнить свой долг чести». Так он написал позднее. Однако к подобным крайним мерам прибегать не пришлось, и «Миньятта» благополучно проследовала дальше. Часто экипажу приходилось плыть рядом, чтобы перетащить свое неуклюжее судно через боны, преодолевая сильное течение.+==Описание конструкции==
 +{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff#Описание конструкции|l1=Конструкция линкоров типа Tegetthoff}}
 +===Энергетическая установка и ходовые качества===
 +[[Файл:Viribus Unitis ходовые испытания. 1912 год, сентябрь.jpg|250px|thumbnail|left|SMS Viribus Unitis на ходовых испытаниях, сентябрь 1912 год.]]
 +В состав [[Navy:Главная_энергетическая_установка|двигательной установки]] ''SMS Viribus Unitis'' входили четыре прямоприводные [[Navy:Паровая_турбина|турбины]] Parsons производства S.T.T. Пар рабочим давлением в 18,5 атм вырабатывали 12 водотрубных двухтопочных паровых котлов Ярроу. Общая площадь нагрева составляла 4903,8 м² Котлы располагались по шесть в двух [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделениях]], между которыми проходила поперечная [[Navy:Переборка|переборка]]. Сразу за котельными отделениями располагались побортно два [[Navy:Машинное_отделение|машинных отделения]], которые разделялись продольной переборкой. В каждом машинном отделении располагалось по две турбины, каждая из которых через [[Navy:Гребной_вал|гребной вал]] приводила в движение по одному винту. [[Navy:Гребной_винт|Гребные винты]] диаметром 2750 мм отливались из марганцевой бронзы.
  
?В 4:30 они наконец добрались до стоящих на якоре австрийских линкоров. Тут выяснилось, что баллон со сжатым воздухом, установленный на «Миньятте», пуст. Офицеры поняли, что вернуться к ожидавшему рядом с портом катеру они уже не смогут.+Вместимость [[Navy:Угольная_яма|угольных ям]] составляла 1148,1 т нормального угля, который мог быть заменен угольными брикетами Никсона общим весом 1400,4 т. С учетом запасных бункеров количество топлива можно было увеличить до 1536 т угля или 1871 т брикетов Никсона. Помимо этого, корабли принимали по 162,6 т нефти для распыления поверх горящего слоя угля при движении полным ходом. Запас котельной воды составлял 168 т. Расчетный расход топлива определялся в 20,25 т/ч на полном ходу при общей мощности на валу 25000 л.с. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] — 4200 морских миль 10-узловым ходом.
  
?Паолуччи выбрал в качестве цели ярко освещенный «Вирибус Унитис» и установил под корпусом линкора 200-фн мину после долгой и шумной возни. В нормальных условиях пловец обязательно был бы обнаружен. Однако любая революция ведет к развалу дисциплины и хаосу. Только после, как на линкоре сыграли побудку, итальянцы были обнаружены и взяты в плен. К этому времени одна мина стояла на месте, часовой механизм взрывателя был установлен на срок 1 час. К тому же Паолуччи успел взвести взрыватели остальных зарядов и отправил «Миньятту» плыть по течению.+==Вооружение==
 +{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff#Вооружение|l1=Вооружение линейных кораблей типа Tegetthoff}}
 +''SMS Viribus Unitis'' нес двенадцать [[Navy:30.5_cm/45_K10_Škoda|305-мм орудий главного калибра Škoda K10]] в четырех линейно-возвышенных башенных установках. Вспомогательная артиллерия состояла из двенадцати [[Navy:15_cm/50_K10_Skoda|150-мм орудий Škoda K10]] в бортовых [[Navy:Каземат|казематах]] и такого же количества палубных [[Navy:7_cm/50_K10,_K16_Skoda|66-мм орудий Škoda K10]]. Еще по три 66-мм практических орудия устанавливались на крышах башенных установок. В состав минно-торпедного вооружения входили четыре 533-мм подводных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] и 20 [[Navy:Морская_мина|якорных мин]] заграждения.
  
?Когда диверсанты были замечены, и подняты на борт линкора, они сообщили ошарашенному капитану 1 ранга Янко Вуковичу де Подкапельски, временному главнокомандующему югославским флотом, что его флагман, который уже получил новое название «Югославия», вскоре взорвется. Они посоветовали эвакуировать команду. Началась паника, итальянцев сгоряча едва не линчевали. Но Подкапельски приказал команде покинуть корабль, и предоставил итальянцев самим себе. Однако взрыв не произошел. Росетти и Паолуччи были приведены обратно на «Вирибус Унитис». Командир пригрозил посадить их в карцер в трюм. Но прежде, чем это было исполнено, в 6:30 мина взорвалась. Днище линкора было разорвано, он начал быстро оседать, а потом перевернулся и затонул. Подкапельски отказался покинуть корабль и погиб вместе с ним, погибло еще несколько человек. Дрейфующую «Миньятту» течением отнесло к вооруженному вспомогательному крейсеру «Вин» (7400 тонн) — не следует путать его с одноименным маленьким броненосцем, потопленным в декабре 1917 года. Взрыв тяжело повредил это судно.+==Модернизации и переоборудования==
 +В 1915 году практические орудия на крышах башен были демонтированы. На основаниях возвышенных башен, предназначенных для практических орудий были установлены по два [[Navy:7_cm/50_K10,_K16_Skoda|66-мм зенитных орудия Škoda K16]].
  
?А закончилась война небольшим анекдотом. Когда стало ясно, что капитуляция неизбежна, перед австрийцами встал мучительный вопрос сдачи кораблей. Австрийские офицеры на сей счет имели вполне определенное мнение: кому угодно, только не итальянцам. При этом офицеры молодого югославского флота держались той же точки зрения, что и ветераны Императорского и Королевского флота Австро-Венгрии. В это время «Радецкий» и «Зриньи» стояли в Поле. Югославы сумели наскрести какое-то подобие экипажей, и 10 ноября 1918 года вывели броненосцы из порта. Как только корабли прошли мимо брекватера, на горизонте показался итальянский флот. Югославы спешно подняли американские «звезды и полосы» и взяли курс на юг.+==История службы==
 +=== Предвоенный период ===
 +[[Файл:SMS Viribus Unitis в гавани Ла Валлетта.jpg|250px|thumbnail|left|SMS Viribus Unitis в гавани Ла Валлетта во время визита на Мальту 1914 год]]
 +''SMS Viribus Unitis'' был введен в эксплуатацию 6 октября 1912 года. До начала 1914 года дредноут совершил несколько походов по Адриатическому и Средиземному морям в составе 1-й линейной дивизии под командованием [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирала]] Максимилиана Ньегована.
  
?Броненосцы бросили якорь в бухте Кастелли возле Спалато (Сплита). После этого югославы отправились на поиски хоть какого-то американского корабля, чтобы оформить сдачу кораблей Соединенным Штатам. На их счастье поблизости оказалась эскадра охотников за подводными лодками капитана 2 ранга Э.Э. Спаффорда. Узнав столь потрясающую новость, Спаффорд спешно прибыл в бухту Кастелли. Наверное, еще никогда огромные броненосцы не сдавались хрупким катерам. Следующие несколько месяцев «Радецкий» и «Зриньи» провели под американскими флагами, как настоящие USS (United States ship — корабль Соединенных Штатов). Впрочем, американцы держали на них лишь минимальные команды для поддержания порядка. Капитан 2 ранга Хезлетт, который осматривал броненосцы, написал:+Весной 1914 года ''SMS Viribus Unitis'' и [[Navy:SMS_Tegetthoff_(1912)|''SMS Tegetthoff'']] вместе с эскадренным броненосцем [[Navy:SMS_Zrínyi_(1910)|''SMS Zrínyi'']] и [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцем береговой обороны]] [[Navy:SMS_Monarch_(1895)|''SMS Monarch'']] совершили дальний поход по Восточному Сре­диземноморью, Тунисскому проливу и Леванту<ref>Общее название стран восточной части Средиземного моря (Сирия, Ливан, Израиль, Иордания, Египет, Турция и др.)</ref> с посещением портов Измирна, Бейрута, Александрии и Мальты. 22 мая ''SMS Viribus Unitis'' и ''SMS Tegetthoff'' отбыли из Мальты в Пулу, куда прибыли 28 мая 1914 года. По возвращении линкору было поручено доставить эрцгерцога Фердинанда в Кондоминиум Боснии и Герцеговины<ref>Территория, формально управляемая совместно Австро-Венгрией и Османской империей. В 1908 аннексирована Австро-Венгрией</ref> для наблюдения за военными маневрами. После маневров наследник престола и его жена планировали посетить Сараево, чтобы открыть государственный музей в его новых помещениях.
  
?«Они имели строгий силуэт, гладкую палубу, две дымовые грубы и очень небольшие надстройки. Они выглядели изящными и грозными боевыми кораблями».+24 июня ''SMS Viribus Unitis'' доставил эрцгерцога из Триеста к реке Нарента, где он сел на [[Navy:Яхта|яхту]], которая отвела его на север в направлении Сараево. Наблюдая за военными маневрами в течение трех дней, эрцгерцог встретил свою жену в Сараево где они были застрелены Гаврило Принципом<ref>Сербский националист, совершил убийство австро-венгерского престолонаследника, которое послужило формальным поводом к началу Первой мировой войны.</ref> 28 июня 1914 года. Услышав об убийстве, главнокомандующий Военно-морским флотом [[Navy:Хаус,_Антон|Антон Хауc]] отплыл на юг от Пулы с группой кораблей, состоящей из ''SMS Tegetthoff'', разведывательного [[Navy:Крейсер|крейсера]] [[Navy:SMS_Admiral_Spaun_(1909)|''SMS Admiral Spaun'']] и нескольких [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]].
 + 
 +30 июня 1914 года тела Фердинанда и Софии были переданы на борт ''SMS Viribus Unitis''. Флагманскому кораблю фло­та пришлось выполнить роль «почетного катафалка», доставив тела убитой супружеской четы наследников престола в Триест. Линкор в сопровождении группы главнокомандующего медленно двигался вдоль побережья Далмации<ref>Область на северо-западе Балканского полуострова, на побережье Адриатического моря, на территории современных Хорватии и Черногории.</ref> в пределах видимости земли. Прибрежные города и деревни звонили в церковные колокола, когда корабли проходили мимо. Смерть эрцгерцога вызвала июльский кризис, кульминацией которого стало объявление Австро-Венгрией войны против Королевства Сербия 28 июля 1914 года.
 + 
 +=== Начало войны ===
 +С началом войны три дредноута типа Tegetthoff свели в 1-ю дивизию линкоров. 7 августа она вместе со 2-й дивизией (три единицы [[Navy:Линейные_корабли_типа_Radetzky|типа Radetzky]]) вышла на юг для прикрытия возможного прорыва германских кораблей [[Navy:SMS_Goeben_(1911)|''SMS Goeben'']] и [[Navy:SMS_Breslau_(1911)|''SMS Breslau'']] в Пулу. Однако на широте мыса Планка было получено сообщение, что немецкому отряду уже удалось проскочить восточнее Матапана в направлении на Констан­тинополь, поэтому австрийские линкоры легли на обратный курс.
 + 
 +До окончания 1914 года 1-ю дивизия линкоров находилась в Пуле. Их бездеятельность была вызвана боязнью мин в Адриатике.
 + 
 +=== Бомбардировка Анконы ===
 +[[Файл:Ramberg - Bombarding of Ancona 1915.jpg|350px|thumbnail|Картина Августа фон Рамберга «Обстрел Анконы 24 мая 1915 года»]]
 +23 мая 1915 года Италия объявила войну Австро-Венгрии. На следующий день большая часть австро-венгерского флота покинула Пулу. В состав группы кроме кораблей 1-й линейной дивизии вошли восемь броненосцев, два легких крейсера, девять [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] и восемь торпедных катеров.
 + 
 +Корабли направились к побережью итальянской провинции Анкона для атаки на военные и гражданские объекты. Обстрел начался 24 мая в 04:00 и длился более часа. Несколько десятков гражданских и военных объектов получили различные повреждения, погибло 63 человека. В результате удара прибрежная железная дорога была серьезно повреждена, и движение поездов по ней местами прекратилось. Это серьезно повлияло на сроки развертывания итальянской армии. Кроме того, 2 эсминца вошли прямо в порт Анкона и торпедировали итальянский пароход, стоящий у причала. Действия австрийских кораблей не встретили никакого сопротивления со стороны итальянского флота.
 + 
 +=== 1915-1917 ===
 +В течение следующих трех лет линкор практически все время находился в военной гавани Пулы, только эпизо­дически покидая свою стоянку для проведения плановых учебных стрельб и тактических эволюции. 8 февраля 1917 года на борту флагмана скончался командующий флотом [[Navy:Гросс-адмираль|гросс-адмирал]] Антон Хауc. 11 декабря кайзер германс­кого рейха Вильгельм II, посетив Пулу для награждения экипажей базировав­шихся там немецких [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], побывал с инспекцией на борту ''SMS Viribus Unitis'', где монарха союзной державы встречал новый австрийский командующий — [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирал]] [[Navy:Хорти,_Миклош|Миклош Хорти]], будущий диктатор Венгрии.
 + 
 +После перехода кампании на Адриатике в позиционную фазу активизировались действия союзной авиации. Так, в 1916 году флот и береговые сооружения подвергались нападению с воздуха 35 раз, в 1917-м — 42 раза. В этих налетах принимало участие порой до десятка дирижаблей и 150 самолетов. Более или менее регулярное отражение атак с воздуха вносило некоторое разнообразие в рутинную службу экипажа корабля.
 + 
 +=== Рейд Отранто ===
 +[[Файл:S.M.S. Tegetthoff во главе колонны.jpg|300px|thumbnail|left|Австрийские линкоры в море]]
 +После восстания матросов Австро-Венгерского флота 1-3 февраля 1918 года в порту города Котор, командовавший его подавлением контр-адмирал Миклош Хорти был назначен на должность командующего флотом Австро-Венгрии. В марте 1918 года Хорти начал реорганизацию флота в соответствии с его собственным видением. Он работал над тем, чтобы переместить как можно больше кораблей в Пулу, чтобы максимизировать угрозу, которую австро-венгерский флот представлял союзным державам. Начались регулярные выводы кораблей из порта для маневров и стрельб. Эта артиллерийская и маневровая практика проводилась не только для восстановления порядка после нескольких неудачных мятежей, но и для подготовки флота к крупной наступательной операции. После нескольких месяцев практики Хорти пришел к выводу, что флот был готов к крупному наступлению в начале июня 1918 года.
 + 
 +8 июня 1918 года ''SMS Viribus Unitis'' и [[Navy:SMS_Prinz_Eugen_(1912)|''SMS Prinz Eugen'']] вместе с небольшой группой сопровождения покинули Пулу, на следующий день к ним должны были присоединиться оставшиеся два линкора 1-й дивизии. Целью Австро-Венгерского флота была атака на блокаду союзными силами пролива Отранто. Дредноуты должны были обеспечивать заградительный огонь и наносить удар по любым военным кораблям союзников, с которыми они столкнутся.
 + 
 +10 июня командующим флотом было получено известие о потоплении [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|''SMS Szent István'']] итальянскими торпедными катерами. Миклош Хорти посчитал, что флот был обнаружен и опасаясь дальнейших атак торпедных катеров или эсминцев итальянского флота, был вынужден отказаться от операции. Несмотря на то, что ''SMS Szent István'' был атакован катерами во время их обычного патрулирования и итальянцы даже не обнаружили, что австрийские дредноуты покинули Полу до 10 июня, корабли Миклоша Хорти вернулись на базу. Это была последняя военная операция, в которой ''SMS Viribus Unitis'' должен был принять участие, и остаток своей карьеры он провел в порту в Пула.
 + 
 +=== Конец войны ===
 +[[Файл:Pohl lead hgm.jpg|350px|thumbnail|right|Флот Австро-Венгрии в бухте Пула]]
 +17 июля 1918 года Пула подверглась крупнейшему за всю войну авианалету союзных сил. В атаке приняли участие 66 самолетов и сбросили более 200 бомб, однако ''SMS Viribus Unitis'' во время бомбардировки не пострадал.
 + 
 +К октябрю 1918 года стало ясно, что Австро-Венгрия потерпела поражение в войне и император Карл I решил разорвать союз с Германией. 26 октября Австро-Венгрия объявила о разрыве Двойственного союза<ref>Договор о союзе между Австро-Венгрией и Германией; подписан в Вене 7 октября 1879 года.</ref>. 29 октября в Загребе местные славянские организации объявили о прекращении сотрудничества с правительством Австро-Венгрии, и в тот же день провозгласили создание Государства Словенцев, Хорватов и Сербов (ГСХС) и заявили о своем нейтралитете. Император Карл I обратился к вновь образованному государству за помощью в поддержании порядка среди военно-морских сил дислоцированных в Пуле. Однако Национальный совет ГСХС согласился оказать содействие только в обмен на переход флота под свое командование, на что в итоге Карл I согласился.
 + 
 +Вместе с остальными кораблями 31 октября 1918 года линкор по был передан вице-адмиралом Хорти вновь созданному Государству Словенцев, Хорватов и Сербов. Командир линкора Янко Вукович-Подкапельский был произведен в контр-адмиралы и стал командующим флота новой страны. Все моряки, не имеющие словенского, хорватского, боснийского или сербского происхождения, были отправлены в отпуск, в то время как офицерам был предоставлен выбор присоединиться к новому флоту или уйти в отставку. После короткой церемонии передачи Миклош Хорти взял с собой из своей личной каюты портрет императора Франца Иосифа I и личный адмиральский флаг вместе с церемониальным шелковым знаком дредноута. В 17:00 на линкоре был спущен имперский флаг и заменен на красно-бело-синий триколор.
 + 
 +=== Гибель ===
 +[[Файл:Самоходная торпеда Mignatta S2.jpg|250px|thumbnail|left|Процесс создания управляемой торпеды Mignatta S2]]
 +31 октября 1918 года [[Королевские_военно-морские_силы_Италии|Королевские военно-морские силы Италии]] осуществили диверсию с целью причинения ущерба флоту Австро-Венгрии, стоявшему на якоре в бухте города Пула. Итальянские моряки, отправившиеся в рейд, ничего не знали о передаче флота Государству словенцев, хорватов и сербов. Вечером 31 октября они покинули Венецию на борту двух торпедных катеров [[Итальянские_торпедные_катера_типа_«А»_MAS_|''MAS 94'']] и [[Итальянские_торпедные_катера_типа_«А»_MAS_|''MAS 95'']] в сопровождении двух миноносцев [[Navy:Миноносцы_типа_PN_(1911)|''65 PN'']] и [[Navy:Миноносцы_типа_PN_(1911)|''66 PN'']]. Катера буксировали самоходную управляемую торпеду [[Navy:Торпеды_Италии|Mignatta S2]] ({{Lang-ru|«Пиявка»}}). В состав группы входил сам конструктор торпед — инженер-майор флота Раффаэле Россетти и морской врач, лейтенант Раффаэле Паолуччи. На практике самоходная торпеда Mignatta S2 представляла собой аппарат с нулевой [[Navy:Плавучесть|плавучестью]] длиной 8 метров и диаметром 600 мм с двигателем на сжатом воздухе и двумя винтами. Торпеда могла нести на себе двух пловцов, имела два съемных заряда взрывчатых веществ весом по 175 кг, оснащенных шнуром и часовым механизмом. К днищу корабля устройство могло прикрепляться с помощью электромагнита, питавшегося от аккумуляторов.
 + 
 +Катера успешно доставили управляемые торпеды на дистанцию в несколько сот метров от мола порта в 22:18, после чего два итальянских вспомогательных корабля отошли к точке сбора. За три часа итальянцы преодолели четыре ряда [[Navy:Бон|боновых заграждений]], причем сами они перелезали поверх преграды, а аппарат проталкивали под водой. В первый раз за всю войну корабли в гавани были освещены, водонепроницаемые двери не были задраены. Порт никто не охранял. В 4:30 диверсанты добрались до стоящих на якоре австрийских линкоров. В качестве цели был выбран ярко освещенный ''SMS Viribus Unitis''. В 5:30 под корпусом линкора Паолуччи прикрепил один из зарядов и установил время срабатывания часового механизма на 6:30. Однако из-за производимого шума пловцы были обнаружены и подняты на борт линкора. Перед захватом итальянцам удалось активировать второй заряд взрывчатки и затопить торпеду, которая, неуправляемая, села на мель поблизости.
 +[[Файл:K1ind61ua2p21.jpg|250px|thumbnail|right|Картина «Потопление австрийского линкора Viribus Unitis в военной гавани Пола в последние дни войны»]]
 +На борту флагманского корабля итальянским морякам стало известно, что флот теперь перешел под юрисдикцию нейтрального Государства словенцев, хорватов и сербов. В 6:00 диверсанты сообщили об установленном взрывном устройстве, после чего контр-адмирал Вукович приказал всем немедленно покинуть линкор и перевести пленных на борт ''SMS Tegetthoff''. Но взрыва в 06:30 не произошло и Вукович с командой возвратился на борт флагмана, больше не отдавая должного предупреждению двух итальянцев. В 6:44 все же раздался взрыв, дредноут сразу стал стре­мительно крениться на правый борт. Через 14 минут бывший флагман флота перевернул­ся и затонул. Янко Вукович-Подкапельский отказался покинуть корабль и погиб вместе с ним. Кроме него в результате диверсии погибло и пропало без вести более 300 человек экипажа — некоторых, уже спасавшихся вплавь, засосала огромная ворон­ка на месте гибели дредноута, а многие просто не успели выбраться из помещений корабля. Затопленная самоходная торпеда Mignatta S2 была отнесена течением к пароходу ''P/S Wien'', который затонул в результате ее взрыва.
 + 
 +=== Место гибели ===
 +''SMS Viribus Unitis'' затонул, перевернувшись килем кверху, в средней части бухты Пула, у островка Андрея на глубине около 30 м, в точке {{Геотег|44.869|13.819}}. В 1920-30 годах итальянские подводники разделили взрывами корпус корабля на части и подняв некоторые из них продали на лом. Оставшиеся части корабля оставлены на дне бухты, поскольку они не создают никаких проблем другим судам, использующим гавань. Примечательно, что в 1950 годах [[Navy:Грот-мачта|грот-мачту]] дредноута еще можно было увидеть на глубине около 15 метров. Именно на этой мачте был полнят флаг Государства Словенцев, Хорватов и Сербов.
 + 
 +=== Увековечивание памяти ===
 +Носовая часть линкора ''SMS Viribus Unitis'' выставлена в Военно-морском историческом музее в Венеции, там же выставлен носовой якорь корабля. Второй якорь установлен перед министерством военно-морского флота в Риме. В музее военной истории Вены находится уникальная модель ''SMS Viribus Unitis'' выполненная в масштабе 1:25 и представляющая дредноут в разрезе.
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +*В романе Виктора Ховангера «Под проклятием медальона » описана реальная история линкора ''SMS Viribus Unitis''.
 +*Корабль [[Ship:Viribus Unitis|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в качестве акционного премиумного линкора V уровня.
 + 
 +== См. также ==
 +*[[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|ВМС Австро-Венгрии]]
 +*[[Navy:Дредноут|Дредноут]]
 +*[[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|Линейные корабли типа Tegetthoff]]
 +*[[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]]
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 +== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 + | автор = С.Е. Виноградов
 + | заглавие = Линкоры типа «Вирибус Унитис»
 + | место = Москва
 + | издание = Морская Коллекция № 3 (39)
 + | год = 2001
 + | allpages =
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = С.А. Балакин
 + | заглавие = ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 гг. Справочник по корабельному составу
 + | место = Москва
 + | издание = (Морская Коллекция № 4 (16)
 + | год = 1997
 + | allpages =
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 + 
 +=== Ссылки ===
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Viribus_Unitis //https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Viribus_Unitis//]
 +*[//www.viribusunitis.ca/ www.viribusunitis.ca/]
 +*[https://croatian-treasure.com/viribus.html //https://croatian-treasure.com/viribus.html]
  
?Судьба броненосцев была решена на мирной конференции. В 1920 году они окончательно были переданы Соединенным Штатам. Но к тому времени броненосцы окончательно устарели, вводить их в строй не имело смысла, и они пошли на слом. «Эрцгерцогу Францу-Фердинанду» повезло меньше. Он стоял в Поле и попал в руки итальянцев, которые привели корабль в Венецию, чтобы он участвовал в «параде победы» в марте 1919 года. Вместе с линкором «Тегетгофф» броненосец прошел перед строем итальянского флота. После подписания мира итальянцы организовали триумф, которого не могли добиться силой оружия... 
 === Галерея изображений === === Галерея изображений ===
 <gallery> <gallery>
?Файл:SMS Viribus Unitis 4.jpeg+Файл:Launch2.jpg|Спуск на воду линкора SMS Viribus Unitis
?Файл:Картина SMS Viribus Unitis.jpeg+Файл:BVzat.jpg|Линейный корабль SMS Viribus Unitis 1914 г.
?Файл:SMS Viribus Unitis model.jpeg|Уменьшенная копия корабля SMS Viribus Unitis+Файл:19629988-eb5e-11e9-8946-38eaa735f4cc.jpg|Линейный корабль SMS Viribus Unitis в гавани
?Файл:SMS Viribus Unitis model 2.jpeg|Модель в разрезе SMS Viribus Unitis+Файл:XYrh1.jpg|Линейный корабль SMS Viribus Unitis на артиллерийских учениях 1912 г.
?Файл:SMS Viribus Unitis render.jpeg|Рендер (https://www.viribusunitis.ca/Jalbum/Viribus%20Unitis)+Файл:VEopo.jpg|1-й линейный дивизион ВМС Австро-Венгрии в Пуле 1917 г.
?Файл:Корма модели SMS Viribus Unitis.jpeg|Корма модели SMS Viribus Unitis+Файл:HGM Ramberg Viribus Unitis.jpg|Картина Картина Августа фон Рамберга «SMS Viribus Unitis во главе 1-й линейной дивизии»
?Файл:SMS Viribus Unitis model render.jpeg|Компьютерная модель SMS Viribus Unitis+Файл:00040187.jpg|SMS Viribus Unitis 1914 г.
?Файл:Схема потопления SMS Viribus Unitis.jpeg|Схема потопления SMS Viribus Unitis+Файл:SMS Viribus Unitis bow.JPG|Носовая часть SMS Viribus Unitis в Военно-морском историческом музее Венеции.
?Файл:Crew SMS Viribus Unitis.jpeg|Экипаж (1917)+Файл:P1060701-320x426.jpg|Якорь SMS Viribus Unitis в Военно-морском историческом музее Венеции
 +Файл:HGM Modell Viribus Unitis.jpg|Модель линкора SMS Viribus Unitis в музее военной истории Вены.
 +Файл:00031751.jpg|Линейный корабль SMS Viribus Unitis в плавучем доке, Пула 1913 г.
 +Файл:1453938368 21-36.jpg|Гибель линкора SMS Viribus Unitis 1 ноября 1918 года.
 </gallery> </gallery>
?{{Викифицировать}}+--[[Участник:Ir0n246:ru|Ir0n246:ru]] 09:59, 15 января 2020 (UTC)
? +
? +
 <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= SMS Viribus Unitis («Вирибус Унитис», 1911) — первый линкор ВМС Австро-Венгрии. |titlemode=replace|description= Во время Первой мировой войны линкор класса Viribus Unitis почти не выходил из базы в Пуле из-за отсутствия вражеской угрозы. Только в июне 1918 года линкор принял участие в неудачном походе в пролив Отранто. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= SMS Viribus Unitis («Вирибус Унитис», 1911) — первый линкор ВМС Австро-Венгрии. |titlemode=replace|description= Во время Первой мировой войны линкор класса Viribus Unitis почти не выходил из базы в Пуле из-за отсутствия вражеской угрозы. Только в июне 1918 года линкор принял участие в неудачном походе в пролив Отранто. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 11:16, 13 апреля 2024

SMS Viribus Unitis

BVzat.jpg
Линейный корабль | ВМС Австро-Венгрии
Служба

Австро-Венгрия_флаг_ВМС_с_тенью.png
ВМС Австро-Венгрии

Исторические данные
24 июля 1910 года Заложен
24 июня 1911 года Спущен на воду
сентябрь 1912 года Выход на испытания
5 декабря 1912 года Введен в строй
1 ноября 1918 года Гибель
Общие данные
20013 / 21595 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
152.18 / 27.34 / 8.23 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1087 чел. Общая численность
32 чел. Офицеры
16 чел. Мичманы
993 чел. Матросы
Бронирование
280-150 / 110 мм. Пояс/борт
48-30 мм. Палуба
120-160 / 160-180 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
280 мм. Барбеты
280 / 280 / 280 / 60-150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
180 мм. Казематы
280-250 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 4 (4×1) 533-мм торпедных аппарата;
  • 20 якорных мин заграждения.
Однотипные корабли


SMS_Viribus_Unitis-SKU-532.jpg
SMS Viribus Unitis (рус. Корабль Его Величества «Вирибус Унитис») — Линейный корабль Императорских и Королевских Военно-морских сил Австро-Венгрии (K.u.K. Kriegsmarine(нем.)). Головной корабль серии дредноутов типа Tegetthoff. Принимал участие в Первой мировой войне. 1 ноября 1918 года подорван итальянскими боевыми пловцами во время якорной стоянки в порту Пула.

Общие сведения

SMS Viribus Unitis — головной корабль в единственной серии дредноутов ВМС Австро-Венгрии. Получил свое имя по личному фамильному девизу правящей императорской династии Габсбургов[1]. Флагман флота в период Первой мировой войны.

После убийства эрцгерцога[2] Франца Фердинанда в Сараево доставил его тело в Триест. В боевых действиях участия практически не принимал, за исключением бомбардировки Анконы и неудачного похода в пролив Отранто. После распада Австро-Венгрии, 31 октября 1918 года линкор по распоряжению императора Карла I был передан вновь созданному Государству словенцев, хорватов и сербов. Но уже через несколько часов был потоплен итальянскими моряками. Погибло более 300 членов экипажа вместе с командующим флотом.

История создания

Основная статья: Линейные корабли типа Tegetthoff, История создания

Постройка и испытания

Монтаж броневой палубы при строительстве «линейного корабля № IV»

Закладка киля головного дредноута типа Tegetthoff под обозначением «линейный корабль № IV» состоялась 24 июля 1910 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino (S.T.T.) в Триесте. Строительство корабля продвигалось быстрыми темпами несмотря на краткую забастовку в мае 1911 года. По мере продвижения работ встал вопрос о его наименовании. Первоначально Военно-морской департамент предложил назвать линкор в честь австрийского морского адмирала 19-го века, известного своей победой 1866 года над Италией в битве при Лиссе — Вильгельма фон Тегеттоффа. В конце концов, император лично постановил первый из дредноутов назвать в честь фамильного девиза правящей династии Габсбургов — SMS Viribus Unitis (лат. «Общими усилиями»)

Торжественная церемония спуска на воду была назначена на 24 июня 1911 года. Как и полагается в подобных торжественных случаях, у борта сходящего на воду корабля оборудовали просторную площадку для почетных гостей с шат­ром для самых важных персон — наследника престола эрцгерцога Франца-Фер­динанда с супругой герцогиней фон Гогенберг. Крестной матерью[3] линкора стала сестра наследника эрцгерцогиня Мария Аннунциата Австрийская. Также присудствовал австрийский военный министр генерал Мориц фон Ауффенберг и другие высшие чины армии и флота, парламентские лидеры, министры и дипломаты. Церемониал спуска был соблюден с высокой пунктуальностью. Вхождение корабля в воду сопровождалось артил­лерийским салютом со стоявших поодаль броненосцев SMS Erzherzog Ferdinand Max, SMS Erzherzog Karl и SMS Erzherzog Friedrich.

После достройки на плаву, в сентябре 1912 года SMS Viribus Unitis вышел на ходовые испытания. Во время серии пробегов 18 сентября при водоизмещении 20275 т. и мощности на валу 27200 л.с. линкор развил скорость 20,41 узла, немного не дотянув до расчетной.

Описание конструкции

Основная статья: Конструкция линкоров типа Tegetthoff

Энергетическая установка и ходовые качества

SMS Viribus Unitis на ходовых испытаниях, сентябрь 1912 год.

В состав двигательной установки SMS Viribus Unitis входили четыре прямоприводные турбины Parsons производства S.T.T. Пар рабочим давлением в 18,5 атм вырабатывали 12 водотрубных двухтопочных паровых котлов Ярроу. Общая площадь нагрева составляла 4903,8 м² Котлы располагались по шесть в двух котельных отделениях, между которыми проходила поперечная переборка. Сразу за котельными отделениями располагались побортно два машинных отделения, которые разделялись продольной переборкой. В каждом машинном отделении располагалось по две турбины, каждая из которых через гребной вал приводила в движение по одному винту. Гребные винты диаметром 2750 мм отливались из марганцевой бронзы.

Вместимость угольных ям составляла 1148,1 т нормального угля, который мог быть заменен угольными брикетами Никсона общим весом 1400,4 т. С учетом запасных бункеров количество топлива можно было увеличить до 1536 т угля или 1871 т брикетов Никсона. Помимо этого, корабли принимали по 162,6 т нефти для распыления поверх горящего слоя угля при движении полным ходом. Запас котельной воды составлял 168 т. Расчетный расход топлива определялся в 20,25 т/ч на полном ходу при общей мощности на валу 25000 л.с. Дальность плавания — 4200 морских миль 10-узловым ходом.

Вооружение

Основная статья: Вооружение линейных кораблей типа Tegetthoff

SMS Viribus Unitis нес двенадцать 305-мм орудий главного калибра Škoda K10 в четырех линейно-возвышенных башенных установках. Вспомогательная артиллерия состояла из двенадцати 150-мм орудий Škoda K10 в бортовых казематах и такого же количества палубных 66-мм орудий Škoda K10. Еще по три 66-мм практических орудия устанавливались на крышах башенных установок. В состав минно-торпедного вооружения входили четыре 533-мм подводных торпедных аппарата и 20 якорных мин заграждения.

Модернизации и переоборудования

В 1915 году практические орудия на крышах башен были демонтированы. На основаниях возвышенных башен, предназначенных для практических орудий были установлены по два 66-мм зенитных орудия Škoda K16.

История службы

Предвоенный период

SMS Viribus Unitis в гавани Ла Валлетта во время визита на Мальту 1914 год

SMS Viribus Unitis был введен в эксплуатацию 6 октября 1912 года. До начала 1914 года дредноут совершил несколько походов по Адриатическому и Средиземному морям в составе 1-й линейной дивизии под командованием вице-адмирала Максимилиана Ньегована.

Весной 1914 года SMS Viribus Unitis и SMS Tegetthoff вместе с эскадренным броненосцем SMS Zrínyi и броненосцем береговой обороны SMS Monarch совершили дальний поход по Восточному Сре­диземноморью, Тунисскому проливу и Леванту[4] с посещением портов Измирна, Бейрута, Александрии и Мальты. 22 мая SMS Viribus Unitis и SMS Tegetthoff отбыли из Мальты в Пулу, куда прибыли 28 мая 1914 года. По возвращении линкору было поручено доставить эрцгерцога Фердинанда в Кондоминиум Боснии и Герцеговины[5] для наблюдения за военными маневрами. После маневров наследник престола и его жена планировали посетить Сараево, чтобы открыть государственный музей в его новых помещениях.

24 июня SMS Viribus Unitis доставил эрцгерцога из Триеста к реке Нарента, где он сел на яхту, которая отвела его на север в направлении Сараево. Наблюдая за военными маневрами в течение трех дней, эрцгерцог встретил свою жену в Сараево где они были застрелены Гаврило Принципом[6] 28 июня 1914 года. Услышав об убийстве, главнокомандующий Военно-морским флотом Антон Хауc отплыл на юг от Пулы с группой кораблей, состоящей из SMS Tegetthoff, разведывательного крейсера SMS Admiral Spaun и нескольких торпедных катеров.

30 июня 1914 года тела Фердинанда и Софии были переданы на борт SMS Viribus Unitis. Флагманскому кораблю фло­та пришлось выполнить роль «почетного катафалка», доставив тела убитой супружеской четы наследников престола в Триест. Линкор в сопровождении группы главнокомандующего медленно двигался вдоль побережья Далмации[7] в пределах видимости земли. Прибрежные города и деревни звонили в церковные колокола, когда корабли проходили мимо. Смерть эрцгерцога вызвала июльский кризис, кульминацией которого стало объявление Австро-Венгрией войны против Королевства Сербия 28 июля 1914 года.

Начало войны

С началом войны три дредноута типа Tegetthoff свели в 1-ю дивизию линкоров. 7 августа она вместе со 2-й дивизией (три единицы типа Radetzky) вышла на юг для прикрытия возможного прорыва германских кораблей SMS Goeben и SMS Breslau в Пулу. Однако на широте мыса Планка было получено сообщение, что немецкому отряду уже удалось проскочить восточнее Матапана в направлении на Констан­тинополь, поэтому австрийские линкоры легли на обратный курс.

До окончания 1914 года 1-ю дивизия линкоров находилась в Пуле. Их бездеятельность была вызвана боязнью мин в Адриатике.

Бомбардировка Анконы

Картина Августа фон Рамберга «Обстрел Анконы 24 мая 1915 года»

23 мая 1915 года Италия объявила войну Австро-Венгрии. На следующий день большая часть австро-венгерского флота покинула Пулу. В состав группы кроме кораблей 1-й линейной дивизии вошли восемь броненосцев, два легких крейсера, девять эсминцев и восемь торпедных катеров.

Корабли направились к побережью итальянской провинции Анкона для атаки на военные и гражданские объекты. Обстрел начался 24 мая в 04:00 и длился более часа. Несколько десятков гражданских и военных объектов получили различные повреждения, погибло 63 человека. В результате удара прибрежная железная дорога была серьезно повреждена, и движение поездов по ней местами прекратилось. Это серьезно повлияло на сроки развертывания итальянской армии. Кроме того, 2 эсминца вошли прямо в порт Анкона и торпедировали итальянский пароход, стоящий у причала. Действия австрийских кораблей не встретили никакого сопротивления со стороны итальянского флота.

1915-1917

В течение следующих трех лет линкор практически все время находился в военной гавани Пулы, только эпизо­дически покидая свою стоянку для проведения плановых учебных стрельб и тактических эволюции. 8 февраля 1917 года на борту флагмана скончался командующий флотом гросс-адмирал Антон Хауc. 11 декабря кайзер германс­кого рейха Вильгельм II, посетив Пулу для награждения экипажей базировав­шихся там немецких подводных лодок, побывал с инспекцией на борту SMS Viribus Unitis, где монарха союзной державы встречал новый австрийский командующий — контр-адмирал Миклош Хорти, будущий диктатор Венгрии.

После перехода кампании на Адриатике в позиционную фазу активизировались действия союзной авиации. Так, в 1916 году флот и береговые сооружения подвергались нападению с воздуха 35 раз, в 1917-м — 42 раза. В этих налетах принимало участие порой до десятка дирижаблей и 150 самолетов. Более или менее регулярное отражение атак с воздуха вносило некоторое разнообразие в рутинную службу экипажа корабля.

Рейд Отранто

Австрийские линкоры в море

После восстания матросов Австро-Венгерского флота 1-3 февраля 1918 года в порту города Котор, командовавший его подавлением контр-адмирал Миклош Хорти был назначен на должность командующего флотом Австро-Венгрии. В марте 1918 года Хорти начал реорганизацию флота в соответствии с его собственным видением. Он работал над тем, чтобы переместить как можно больше кораблей в Пулу, чтобы максимизировать угрозу, которую австро-венгерский флот представлял союзным державам. Начались регулярные выводы кораблей из порта для маневров и стрельб. Эта артиллерийская и маневровая практика проводилась не только для восстановления порядка после нескольких неудачных мятежей, но и для подготовки флота к крупной наступательной операции. После нескольких месяцев практики Хорти пришел к выводу, что флот был готов к крупному наступлению в начале июня 1918 года.

8 июня 1918 года SMS Viribus Unitis и SMS Prinz Eugen вместе с небольшой группой сопровождения покинули Пулу, на следующий день к ним должны были присоединиться оставшиеся два линкора 1-й дивизии. Целью Австро-Венгерского флота была атака на блокаду союзными силами пролива Отранто. Дредноуты должны были обеспечивать заградительный огонь и наносить удар по любым военным кораблям союзников, с которыми они столкнутся.

10 июня командующим флотом было получено известие о потоплении SMS Szent István итальянскими торпедными катерами. Миклош Хорти посчитал, что флот был обнаружен и опасаясь дальнейших атак торпедных катеров или эсминцев итальянского флота, был вынужден отказаться от операции. Несмотря на то, что SMS Szent István был атакован катерами во время их обычного патрулирования и итальянцы даже не обнаружили, что австрийские дредноуты покинули Полу до 10 июня, корабли Миклоша Хорти вернулись на базу. Это была последняя военная операция, в которой SMS Viribus Unitis должен был принять участие, и остаток своей карьеры он провел в порту в Пула.

Конец войны

Флот Австро-Венгрии в бухте Пула

17 июля 1918 года Пула подверглась крупнейшему за всю войну авианалету союзных сил. В атаке приняли участие 66 самолетов и сбросили более 200 бомб, однако SMS Viribus Unitis во время бомбардировки не пострадал.

К октябрю 1918 года стало ясно, что Австро-Венгрия потерпела поражение в войне и император Карл I решил разорвать союз с Германией. 26 октября Австро-Венгрия объявила о разрыве Двойственного союза[8]. 29 октября в Загребе местные славянские организации объявили о прекращении сотрудничества с правительством Австро-Венгрии, и в тот же день провозгласили создание Государства Словенцев, Хорватов и Сербов (ГСХС) и заявили о своем нейтралитете. Император Карл I обратился к вновь образованному государству за помощью в поддержании порядка среди военно-морских сил дислоцированных в Пуле. Однако Национальный совет ГСХС согласился оказать содействие только в обмен на переход флота под свое командование, на что в итоге Карл I согласился.

Вместе с остальными кораблями 31 октября 1918 года линкор по был передан вице-адмиралом Хорти вновь созданному Государству Словенцев, Хорватов и Сербов. Командир линкора Янко Вукович-Подкапельский был произведен в контр-адмиралы и стал командующим флота новой страны. Все моряки, не имеющие словенского, хорватского, боснийского или сербского происхождения, были отправлены в отпуск, в то время как офицерам был предоставлен выбор присоединиться к новому флоту или уйти в отставку. После короткой церемонии передачи Миклош Хорти взял с собой из своей личной каюты портрет императора Франца Иосифа I и личный адмиральский флаг вместе с церемониальным шелковым знаком дредноута. В 17:00 на линкоре был спущен имперский флаг и заменен на красно-бело-синий триколор.

Гибель

Процесс создания управляемой торпеды Mignatta S2

31 октября 1918 года Королевские военно-морские силы Италии осуществили диверсию с целью причинения ущерба флоту Австро-Венгрии, стоявшему на якоре в бухте города Пула. Итальянские моряки, отправившиеся в рейд, ничего не знали о передаче флота Государству словенцев, хорватов и сербов. Вечером 31 октября они покинули Венецию на борту двух торпедных катеров MAS 94 и MAS 95 в сопровождении двух миноносцев 65 PN и 66 PN. Катера буксировали самоходную управляемую торпеду Mignatta S2 (рус. «Пиявка»). В состав группы входил сам конструктор торпед — инженер-майор флота Раффаэле Россетти и морской врач, лейтенант Раффаэле Паолуччи. На практике самоходная торпеда Mignatta S2 представляла собой аппарат с нулевой плавучестью длиной 8 метров и диаметром 600 мм с двигателем на сжатом воздухе и двумя винтами. Торпеда могла нести на себе двух пловцов, имела два съемных заряда взрывчатых веществ весом по 175 кг, оснащенных шнуром и часовым механизмом. К днищу корабля устройство могло прикрепляться с помощью электромагнита, питавшегося от аккумуляторов.

Катера успешно доставили управляемые торпеды на дистанцию в несколько сот метров от мола порта в 22:18, после чего два итальянских вспомогательных корабля отошли к точке сбора. За три часа итальянцы преодолели четыре ряда боновых заграждений, причем сами они перелезали поверх преграды, а аппарат проталкивали под водой. В первый раз за всю войну корабли в гавани были освещены, водонепроницаемые двери не были задраены. Порт никто не охранял. В 4:30 диверсанты добрались до стоящих на якоре австрийских линкоров. В качестве цели был выбран ярко освещенный SMS Viribus Unitis. В 5:30 под корпусом линкора Паолуччи прикрепил один из зарядов и установил время срабатывания часового механизма на 6:30. Однако из-за производимого шума пловцы были обнаружены и подняты на борт линкора. Перед захватом итальянцам удалось активировать второй заряд взрывчатки и затопить торпеду, которая, неуправляемая, села на мель поблизости.

Картина «Потопление австрийского линкора Viribus Unitis в военной гавани Пола в последние дни войны»

На борту флагманского корабля итальянским морякам стало известно, что флот теперь перешел под юрисдикцию нейтрального Государства словенцев, хорватов и сербов. В 6:00 диверсанты сообщили об установленном взрывном устройстве, после чего контр-адмирал Вукович приказал всем немедленно покинуть линкор и перевести пленных на борт SMS Tegetthoff. Но взрыва в 06:30 не произошло и Вукович с командой возвратился на борт флагмана, больше не отдавая должного предупреждению двух итальянцев. В 6:44 все же раздался взрыв, дредноут сразу стал стре­мительно крениться на правый борт. Через 14 минут бывший флагман флота перевернул­ся и затонул. Янко Вукович-Подкапельский отказался покинуть корабль и погиб вместе с ним. Кроме него в результате диверсии погибло и пропало без вести более 300 человек экипажа — некоторых, уже спасавшихся вплавь, засосала огромная ворон­ка на месте гибели дредноута, а многие просто не успели выбраться из помещений корабля. Затопленная самоходная торпеда Mignatta S2 была отнесена течением к пароходу P/S Wien, который затонул в результате ее взрыва.

Место гибели

SMS Viribus Unitis затонул, перевернувшись килем кверху, в средней части бухты Пула, у островка Андрея на глубине около 30 м, в точке  (44.869° с. ш. 13.819° в. д.). В 1920-30 годах итальянские подводники разделили взрывами корпус корабля на части и подняв некоторые из них продали на лом. Оставшиеся части корабля оставлены на дне бухты, поскольку они не создают никаких проблем другим судам, использующим гавань. Примечательно, что в 1950 годах грот-мачту дредноута еще можно было увидеть на глубине около 15 метров. Именно на этой мачте был полнят флаг Государства Словенцев, Хорватов и Сербов.

Увековечивание памяти

Носовая часть линкора SMS Viribus Unitis выставлена в Военно-морском историческом музее в Венеции, там же выставлен носовой якорь корабля. Второй якорь установлен перед министерством военно-морского флота в Риме. В музее военной истории Вены находится уникальная модель SMS Viribus Unitis выполненная в масштабе 1:25 и представляющая дредноут в разрезе.

Этот корабль в искусстве

  • В романе Виктора Ховангера «Под проклятием медальона » описана реальная история линкора SMS Viribus Unitis.
  • Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве акционного премиумного линкора V уровня.

См. также

Примечания

  1. ↑ Династия правителей Австрии c 1342 года
  2. ↑ Наследник престола Австро-Венгрии
  3. ↑ По старинной традиции нарекает корабль именем женщина - крестная мать. Она разбивает о борт корабля бутылку, как символ удачи в будующих походах.
  4. ↑ Общее название стран восточной части Средиземного моря (Сирия, Ливан, Израиль, Иордания, Египет, Турция и др.)
  5. ↑ Территория, формально управляемая совместно Австро-Венгрией и Османской империей. В 1908 аннексирована Австро-Венгрией
  6. ↑ Сербский националист, совершил убийство австро-венгерского престолонаследника, которое послужило формальным поводом к началу Первой мировой войны.
  7. ↑ Область на северо-западе Балканского полуострова, на побережье Адриатического моря, на территории современных Хорватии и Черногории.
  8. ↑ Договор о союзе между Австро-Венгрией и Германией; подписан в Вене 7 октября 1879 года.

Литература и источники информации

Литература

  • С.Е. Виноградов Линкоры типа «Вирибус Унитис». — Морская Коллекция № 3 (39). — Москва: Моделист-конструктор, 2001.
  • С.А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 гг. Справочник по корабельному составу. — (Морская Коллекция № 4 (16). — Москва: Моделист-конструктор, 1997.

Ссылки

Галерея изображений

  • Спуск на воду линкора SMS Viribus Unitis

  • Линейный корабль SMS Viribus Unitis 1914 г.

  • Линейный корабль SMS Viribus Unitis в гавани

  • Линейный корабль SMS Viribus Unitis на артиллерийских учениях 1912 г.

  • 1-й линейный дивизион ВМС Австро-Венгрии в Пуле 1917 г.

  • Картина Картина Августа фон Рамберга «SMS Viribus Unitis во главе 1-й линейной дивизии»

  • SMS Viribus Unitis 1914 г.

  • Носовая часть SMS Viribus Unitis в Военно-морском историческом музее Венеции.

  • Якорь SMS Viribus Unitis в Военно-морском историческом музее Венеции

  • Модель линкора SMS Viribus Unitis в музее военной истории Вены.

  • Линейный корабль SMS Viribus Unitis в плавучем доке, Пула 1913 г.

  • Гибель линкора SMS Viribus Unitis 1 ноября 1918 года.

--Ir0n246:ru 09:59, 15 января 2020 (UTC)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Viribus_Unitis_(1911)&oldid=806411»
Категории: