USS Lexington (1925)

Текущая версия на 11:34, 13 апреля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Lexington (значения).

USS Lexington (CV-2)

Авианосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

8 января 1921 Заложен

3 октября 1925 Спущен на воду

14 декабря 1927 Введен в строй

8 мая 1942 Гибель

Общие данные

37000 / 48500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

270,7 / 32,8 / 9,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЭУ, 16 ПК / 202973 Главная ЭУ (тип/мощность)

33,25 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 12000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

16 водотрубных котлов с нефтяным отоплением системы «Уайт-Форстер» / 180000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34,59 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

1708 чел. Общая численность

160 чел. Офицеры

Бронирование

127-178 / мм. Пояс/борт

19-51 мм. Палуба

Вооружение

Авиагруппа

• 22 истребителя F4F-3;
• 18 пикирующих бомбардировщиков SBD-2;
• 18 разведчиков SBD-2;
• 12 торпедоносцев TBD-1.

Универсальная артиллерия

• 12 × 1 — 127-мм/25 универсальных орудий;
• 22 × 1 — 20-мм зенитных пушек Oerlikon;
• 12 × 4 — 28-мм зенитных автомата;
• 28 × 1 — 12,7-мм пулемета Browning M2.

Однотипные корабли

USS Saratoga (CV-3)

История создания

Проект линейного крейсера USS Lexington

Согласно условиям Вашингтонского договора 1922 года строительство было приостановлено в феврале 1922 года, когда стадия постройки составляла порядка 30%. 1 июля 1922 года проект был пересмотрен и достройка корабля предусматривала его уже в качестве авианосца. Водоизмещение сократили в общей сложности на 4100 т, что было достигнуто в основном за счет снятия основного вооружения из восьми 406-мм орудий в четырех башнях. Основной броневой пояс был сохранен, но был сокращен по высоте. Корпус оставили без изменений, поскольку уже был построен, а перестройка оказалась слишком дорогой.

Был благословлен миссис Хелен Ребекка Рузвельт, женой помощника министра военно-морского флота Теодора Дуглас Робинсона и спущен на воду 3 октября 1925 года. Вошёл в состав флота 14 декабря 1927 года. Первым командиром корабля стал сaptain Альберт Маршалл.

Описание конструкции

По правому борту авианосца располагалась массивная надстройка, вокруг которой были размещены спаренные 203-мм артиллерийские установки - две в нос и две в корму от надстройки. Также корабль имел бронирование корпуса, проходившее до полетной палубы. Отсутствовало бронирование в местах предназначенных для поднятия и спуска шлюпок на воду. USS Lexington имел полностью закрытый ангар, два установленных по осевой линии авианосца подъемника для самолетов и расположенную в носу корабля катапульту.

Корпус

После завершения строительства длина USS Lexington между перпендикулярами составила 250,53 м, по ватерлинии 259,08 м, и 270,68 м, составила наибольшая. Ширина авианосца по ватерлинии составила 31,88 м и 32,13 м по булям. Ширина палубы корабля 32,2 м. Бортовые сетки в сложенном состоянии были 32,2 м и с разложенными составляли 39,63 м. Стандартное водоизмещение авианосца составило 33003 т. имея осадку в 7,38 м. Полное водоизмещение составляло 47700 т. при осадке 9,9 м.

Бронирование

Бронирование пояса составляло 127-178 мм. Имея в наличии противоторпедные були, на корабле присутствовали также верхние були, в задачу которых входило прикрытие броневого пояса. В носовой части корабля был установлен бульб, таким образом было достигнуто уменьшение сопротивления. Для уменьшения качки на длине 69,5 м находились скуловые кили. Усилить корпус корабля помогали располагающиеся между ними 2 пары доковых килей, внутренние составляли длину в 125,6 м, внешние были 53,6 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

На авианосце были установлены четыре турбо-электрических установки General Electric и шестнадцать водотрубных котлов Marrow. Через 4 преобразователя постоянного тока в переменный, генераторы снабжали током 8 гребных электродвигателей, работа которых происходила на 4 вала. Проектная мощность энергетической установки USS Lexington составляла 180000 л.с., это давало возможность кораблю развить скорость до 33,25 узлов. Тем не менее, на ходовых испытаниях, авианосцем USS Lexington была достигнута мощность в 202973 л.с., при скорости корабля в 34,59 узла.

Вспомогательное оборудование

Кроме главной ЭУ, на корабле размещалось 6 вспомогательных парогенераторов с мощностью по 750 кВт.

Экипаж и обитаемость

Списочная численность экипажа без авиагруппы, составляла 160 офицеров и 1708 старшин и матросов. В период военного времени экипаж корабля увеличивался за счет резервистов и в 1942 году на USS Lexington он составлял 2951 человек.

Модернизации и переоборудования

В апреле 1942 года, на USS Lexington был произведен демонтаж башен, на их месте были установлены 28-мм автоматы. К маю 1942 года помимо двенадцати 127-мм зенитных установок, вооружение корабля состояло из 4 x 4 28-мм и 22 х 1 20-мм автоматов, а также 28 12,7-мм пулеметов. В 1942 году на авианосце был установлен радару СХАМ-1.

Вооружение

Главный калибр

203-мм орудия на USS Lexington

В 1920 годы преобладали тактические взгляды в соответствии с которыми, авианосцы были обеспечены таким же вооружением, которое состояло в то время на тяжелых крейсерах. На корабле было установлено восемь 203-мм орудий Mk 14 размещенных в 4 небронированных башнях находящихся по правому борту в нос и корму от массивной трубы на надстройке. Начальная скорость снаряда составляла 845 м/с. Орудия были установлены таким образом, что давали возможность наведения в вертикальной плоскости в пределах от -5 градусов до +41 градуса, что обеспечивало им дальность стрельбы до 29 км.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия согласно проекта состояла из 12-ти 127-мм орудий "Мк19". Имея длину ствола в двадцать пять калибров, скорость их снарядов достигала 644 м/с, при этом предельная дальность поражения надводных целей составляла 13,3 км и имела максимальную дальность ведения огня в высоту до 8,4 км. Зенитные орудия на корабле были установлены на одиночные лафетные установки, не имевшие в своем составе броневого прикрытия. С помощью данных установок обеспечивались углы наведения от -5 градусов до +85 градусов. Скорострельность 127-мм пушек "Мк19" позволяла совершать до шести выстрелов в минуту. Орудия были сгруппированы по три в бортовых галереях под полетной палубой. Кроме этого были установлены 4 салютные 57-мм пушки (позже две). Примерно в 1936 году «Лекс» получил 28 12,7-мм пулеметов: 12 устанавливались поровну в четырех спонсонах под полетной палубой (ближе к оконечностям, чем 127-мм зенитки), 4 — на крышах верхних башен и надстройках, а остальные 12 на «Лексе» располагались на площадке вокруг дымовой трубы. В 1940 году на корабль временно установили по 5 зенитных 76-мм орудий с длиной ствола в 50 калибров (1 между трубой и надстройкой, 2 — в носу перед спонсонами 12,7-мм пулеметов, 2 — в корме между пулеметами и 127-мм зенитками), но они оказались неэффективными. Вскоре их заменили на счетверенные установки 28-мм автоматов, известные на флоте под названием «чикагские пианино». Тогда же решили снять и все 203-мм башни. Но только в начале 1942 года, когда возникла угроза высадки японцев на Гавайские острова, башни «Лексингтона» (в апреле в Перл-Харборе) сняли и установили на береговых батареях атолла Оаху для защиты главной базы флота. Вместо них «Лекс» получил четыре счетверенные установки 28-мм автоматов. (систершип «Саратога» — столько же закрытых спаренных новых универсальных 127-мм орудий Мк32 с длиной ствола 38 калибров - как "Лекс" в игре!). Еще 12 127-мм/25 клб орудий заменили на восемь одиночных установок Мк30. В ходе войны "Лекс" получил одноствольные 20-мм «эрликоны», которые располагались в галерее у основания дымовой трубы и в корме — на местах хранения шлюпок.

Авиационное вооружение

На USS Lexington размещался одноярусный ангар, который был абсолютно закрытым и имел размеры 129,2 м х 22,55 м. Высота ангара составляла 6,4 м, это преимущество в высоте в последствии без проблем позволило производить замены имеющихся самолетов на более тяжелые. По проекту количество самолетов авиагруппы составляло 78 машин. На практике же, кораблю приходилось принимать на борт до 90 машин и более. Подача самолетов на верхнюю палубу осуществлялась находившимися на небольшом расстоянии друг от друга лифтами. Кормовой лифт имел размеры 9,15 м x 11 м и эксплуатировался исключительно для истребителей. Носовой лифт имел размеры 9,15 м х 18,3 м и предназначался для бомбардировщиков массой до 8 т. Изначально корабль нес одну 47 метровую катапульту, с помощью которой осуществлялся запуск гидросамолетов, но в 1934 году она была снята.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для наведения главных 203-мм орудий на авианосце USS Lexington применялся 6 метровый дальномер, находившийся на крыше ходовой рубки. Зенитные 127-мм/38 пушки управлялись директорами Mk 37 мод. №42. В пространстве между 2-ой башней и боевой рубкой, был установлен 2.5 метровый дальномер. Окруженный со всех сторон цилиндрической стенкой, он мог применяться исключительно в условиях работы с воздушными целями. На все размещенные на корабле 28-мм и 40-мм автоматы имелся директор системы управления огнем Mk. 51. В 1942 году на авианосце был установлен поисковый радар СХАМ-1.

Модернизации и переоборудования

История службы

Lexington питает электричеством город Такома

В 1929 году запад штата Вашингтон пострадал от сильной засухи, что явилось причиной снижения уровня воды в озере Кушман, из которого брали воду электростанции города Такома. Власти города запросили помощь от федерального правительства в декабре 1929 года. USS Lexington, который находился на военно-морской верфи в Пьюджет-Саунд, ВМС США направил в Такома, где его подключили к электрическим линиям города. Генераторы корабля выработали в общей сложности 4520960 киловатт-часов с 17 декабря по 16 января 1930 г. Через месяц таяние снега и дожди, подняли уровень воды в озере до уровня, необходимого для получения достаточной мощности для города.

Два месяца спустя, авианосец участвовал в учениях в Карибском море. В ходе условного боя, его самолеты смогли уничтожить авианосцы USS Saratoga и USS Langley, и их палубную авиацию.

Капитан Ernest J. King, принял на себя командование 20 июня 1930 года. USS Lexington и USS Saratoga, направились к западное побережью Панамы где прошли учения против возможного захвата. Каждый авианосец смог нанести небольшой урон условному противнику при вторжении, но противнику удалось совершить высадку. Затем три авианосца направляются в Карибском море, где продолжают отрабатывать тактические задачи.

31 марта 1931 года когда USS Lexington находился недалеко от военно-морской базе в Гуантанамо, был получен приказ оказать помощь пострадавшим в землетрясении на Манагуа. На следующий день, с корабль взлетели самолеты, которые доставили помощь в Манагуа.

7 Февраля 1932 USS Lexington принимал участие в учениях, отрабатывая авиаудары по Перл-Харбору.

В начале 1933 года, армия и флот провели совместные учения, имитируя атаку авианосцев на Гавайи. На рассвете 31 января, USS Lexington и USS Saratoga успешно атаковали Перл-Харбор, не будучи обнаруженным.

Во время нападения японцев на Перл-Харбор, USS Lexington дислоцировался в море в 425 милях к юго-востоку у о. Мидуэй. При активном участии им в тихоокеанской войне, была совершена безуспешная попытка нанесения удара по Рабаулу 20 февраля 1942 года. На Новой Гвинеи 10 марта атаковал японские десантные силы у Лаэ. В апреле 1942 года произведен текущий ремонт в Перл-Харборе.

7 мая авианосец возвращается в южную часть Тихого океана и принимает участие в сражении в Коралловом море. В ходе сражения самолеты USS Lexington производят атаку на японский авианосец IJN Shoho.

Гибель

USS Lexinton 7 мая 1942 года, в ходе сражения в Коралловом море тяжело поврежден японской палубной авиацией (с авианосцев IJN Shokaku и IJN Zuikaku), в левый борт авианосца, в район носа и под мостик попали две торпеды. Также в корабль попали две 60-кг бомбы. В следствие торпедных попаданий произошла утечка авиационного бензина, его разлив привел к нескольким внутренним взрывам. Через шесть часов экипажу поврежденного авианосца отдан приказ покинуть корабль. Эсминец эскорта USS Phelps торпедировал горящий авианосец. Корабль затонул 8 мая 1942 года. В этом сражении корабль понес потери в экипаже, погибло 26 офицеров и 190 матросов.

Обнаружение места гибели

4 марта 2018 года во время экспедиции в Коралловом море команда исследовательского судна RV Petrel под руководством миллиардера Пола Аллена, соучредителя корпорации Microsoft, обнаружили обломки USS Lexington.

Боевой корабль, который потопили в 1942 году, находится на глубине около 3 км в 500 милях (800 км) от побережья Квинсленда. Море обеспечило сохранность - на палубе затонувшего судна остались остались несколько самолетов, в хорошем состоянии находятся пушки, пулеметы и зенитные орудия.

Будучи сыном оставшегося в живых члена экипажа «Лексингтона», я поздравляю Пола Аллена и команду экспедиции исследовательского судна «Петрел» за находку «Леди Лекс», затонувшей почти 76 лет назад. глава Тихоокеанского командования США аdmiral Гарри Харрис младший

Командиры

• кэптен Albert Ware Marshall 14 декабря 1927 — 22 августа 1928
• кэптен Frank Dunn Berrien 22 августа 1928 — 30 июня 1930
• кэптен Ernest Joseph («Ernie») King 30 июня 1930 — 31 мая 1932
• кэптен Charles Adams Blakely 31 мая 1932 — 12 июня 1934
• кэптен Arthur Byron Cook 12 июня 1934 — 6 апреля 1936
• кэптен Aubrey Wray («Jake», «Jakey») Fitch 6 апреля 1936 — 13 апреля 1937
• кэптен Leigh H. Noyes 13 апреля 1937 — 18 июня 1938
• кэптен John Howard Hoover 18 июня 1938 — 17 июня 1939
• кэптен Alva Douglas Bernhard 17 июня 1939 — 13 июня 1940
• кэптен Frederick Carl («Ted») Sherman 13 июня 1940 — 8 мая 1942

Награды

Награды авианосца USS Lexington

• Медаль обороны Америки
• Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
• Медаль Победы во Второй мировой войне

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

• 

  Lexington в «Мир кораблей»

• 

  Lexington в японской манге

См. также

• ВМС США
• Первая мировая война
• Вторая мировая война
• Авианосец
• Авианосцы типа Lexington

Литература и источники информации

• Ю.Каторин «Авианосцы». — СПб «Галея-Принт». — 2010. — ISBN 978-5-8172-0144-4
• S Wiper «Lexington class carriers». — 2001. — ISBN 0-9719687-0-4
• Дашьян А.В., Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А. «Все флоты Второй Мировой». — «Эксмо». — Москва: 2012. — 912 с. — ISBN 978-5-699-54878-1
• С.В. Сулига приложение к журналу "Моделист-конструктор" "Морская Коллекция" №5/1995

Авианосцы типа "ЛЕКСИНГТОН". — "Моделист-конструктор". — Москва: 1995. — 32 с.

Ссылки

• Страница корабля на Википедии
• Страница корабля на англоязычной Википедии^(англ.)
• Общий план авианосца^(англ.)
• Архив фотографий сайт navsourse.org^(англ.)
• История службы USS Lexington^(англ.)
• Отчет о повреждениях 8 мая 1942 года^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Офицеры демонстрируют возможность перестройки крейсера в авианосец

• 

  Авианосец на стапеле

• 

  Первый командир авианосца Albert Marshall

• 

  Albert Marshall передает командование авианосца

• 

  Благодарность главнокомандующего флота команде авианосца

• 

  USS Lexington февраль 1929

• 

  USS Lexington снабжает электричеством город

• 

  Полетная палуба Lexington

• 

  Сухой док в Бостоне 1928 год

• 

  USS Lexington (CV-2) в 1941 году

• 

  Пожар на USS Lexington (CV-2)

• 

  Команда покидает авианосец

Видео