Эскадренные миноносцы типа V-25

Текущая версия на 21:12, 1 мая 2018

Эскадренные миноносцы типа V-25

Эскадренные миноносцы типа S-13

Эскадренные миноносцы типа V-25

Эскадренные миноносцы типа S-31

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1913–1914 гг. Годы постройки

1914–1920 гг. Годы службы

Штеттин Место строительства

Общие данные

812 / 975 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

78,5 / 8,33 / 3,63 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПТ, 3 ПК, 24800 л.с. Энергетическая установка

36,3 узл. Скорость хода

1080 (20) миль Дальность плавания

Экипаж

83 чел. Общая численность

3 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия

• 3 (3х1) — 88-мм орудия SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

• 6 (2×2, 2×1) 500-мм ТА;
• 24 мины.

Авиационное вооружение

• 1 поплавковый истребитель (только на V-25).

Построенные корабли

SMS V-25, V-26, V-27, V-28, V-29, V-30

Эскадренные миноносцы типа V-25 — серия германских эсминцев периода Первой мировой войны. Корабли 1913-го финансового года. Эксплуатация кораблей предшествующего типа выявила множество недостатков — поэтому водоизмещение новых кораблей увеличили. Данные миноносцы вошли в историю немецкого флота как первые чисто нефтяные корабли. В Первую мировую войну погибли 4 корабля этого типа. После войны V-26 и V-28 переданы Великобритании.

История создания

Эксплуатация кораблей предшествующего типа, одним из немногих достоинств которых была поворотливость, выявила множество недостатков. Столь малое водоизмещение(стандартное - 568 т., полное - 695 т.) вызывало страшную тесноту в отсеках и заметно уменьшало мореходность. В маленьком корпусе не удалось удачном разместить угольные ямы, поэтому в плохую погоду топливо было трудно подать к котлам.

Еще одной причиной создания эсминцев типа V-25 была необходимость иметь в составе флота именно эскадренные миноносцы, так как все существующие германские торпедные корабли числились «большими» или «мореходными» миноносцами и предназначались в первую очередь для действий у своих берегов, главными их качествами считались скорость, маневренность и мощное торпедное вооружение.

Описание конструкции

Схематичное изображения эсминцев типа V-25

Корпус

Водоизмещение кораблей типа составляла 975 тонн полное, 812 тонн стандартное. Размерения: 78,5 метров длинна, 8,33 ширина. Осадка 3,63 метра. Рулевое управление осуществлялось с помощью двух рулей - основной на корме и вспомогательный, убирающийся - на носу.

Силовая установка

Эсминцы данного типа приводились в движение двумя паровыми турбинами, изготовленными на верфи AG Vulcan. Пар обеспечивается тремя военно-морскими нефтяными котлами. Силовая установка обеспечивала эсминцам скорость в 36,3 узла при мощности 24800 л.с. Запас топлива составлял 225 тонн нефти, что обеспечивало дальность плаванья в 1080 миль при скорости в 20 узлов. В качестве вспомогательной силовой установки каждый эсминец типа V-25 был оборудован двумя 28 кВт (38 л.с.) 110-вольтовыми турбогенераторами.

Строительство

Всего было построено 6 кораблей типа:

Вооружение

88-мм орудие SK L/45

Артиллерийское вооружение

В отличии от миноносцев типа S-13, вооруженных 88-мм орудиями с длинной ствола 30 калибров, эсминцы типа V-25 получили в качестве единственного артиллерийского вооружения 88-мм орудие SK L/45 с длинной ствола 45 калибров, что позволило повысить начальную скорость снаряда. Орудия располагались одно в носовой части и два в кормовой. Иного артиллерийского, в том числе зенитного, вооружения корабли типа V-25 не имели.

Минно-торпедное и иное вооружение

Торпедное вооружение было представлено двумя двухтрубными и двумя однотрубными 500-мм торпедными аппаратам (ТА). Двухтрубные ТА располагались в центральной и кормовой части корпуса и могли осуществлять пуск торпед на оба борта. Однотрубные ТА располагались в носовой части побортно и могли осуществлять пуск торпед практически по курсу корабля. Боезапас ТА состоял из 8 торпед G7. Каждый эсминец типа V-25 мог взять на борт до 24 морских мин для постановки заграждений.

Первый корабль типа, V-25, имел платформу для размещения в кормовой части корпуса, между двухтрубными ТА, в районе машинного отделения, поплавкового истребителя Friedrichshafen FF.33. Остальные эсминцы типа авиационного вооружения не имели.

Боевое применение

SMS V-25. Заложен в 1913 году, спущен на воду 29 января 1914 года, построен 27 июня 1914 года. Использовался в качестве корабля береговой обороны. Погиб 13 февраля 1915 года подорвавшись на мине в Северном море. Место гибели  (54.22° с. ш. 07.46° в. д.). Погибло 79 человек.

SMS V-26. Заложен в 1913 году, спущен на воду 21 февраля 1914 года, построен 1 августа 1914 года. Во время войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны исключен из списков флота и 14 июня 1920 года передан в Шербурге англичанам и в 1922 году разобран в Портсхиде.

HMS Petard

SMS V-27. Заложен в 1913 году, спущен на воду 26 марта 1914 года, построен 2 сентября 1914 года. Погиб 31 мая 1916 года в 17 часов 40 минут в Ютландском сражении. Место гибели  (56.43° с. ш. 05.54° в. д.). Причина гибели корабля точно не известна, погиб во время встречной атаки миноносцев. Причиной гибели мог быть снаряд главного калибра британских линейных крейсеров либо торпеда с миноносца HMS Petard.

SMS V-28. Заложен в конце 1913 — начале 1914 года, спущен на воду 9 мая 1914 года, построен 22 сентября 1914 года. В годы войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны, 14 июня 1920 года, передан англичанам. Разобран в 1922 году в Портсхиде.

SMS V-29. Заложен в 1914 году, спущен на воду 18 августа 1914 года, построен 19 октября 1914 года. Погиб 31 мая в 17 часов 45 минут во время встречного боя миноносцев. Место гибели  (56.43° с. ш. 05.57° в. д.). Точная причина гибели неизвестна. Вероятные причины гибели - попадание торпеды, выпущенной эсминцем HMS Petard или попадание снаряда с английских линейных крейсеров.

SMS V-30. Заложен в 1914 году, спущен на воду 18 сентября 1914 года, построен 16 ноября 1914 года. Благополучно прошел всю войну. Погиб 20 ноября 1918 года во время перехода в Скапа Флоу для интернирования, подорвался на мине в Северном море и затонул. Место гибели  (54.45° с. ш. 06.15° в. д.) . Погибло 2 человека.

См. также

• ВМС Германии
• Первая мировая война
• Кригсмарине
• SMS V-25 (1914)
• Ютландское сражение

Источники

Литература

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с.

Веб-сайты

• en.wikipedia.org
• german-navy.de
• shopssl.de

Галерея изображений

• 

  Модель SMS V-25

• 

  Модель SMS V-25