SMS V-25 (1914)
SMS V-25
Германия
| 1913 Заложен |
| 29 января 1914 Спущен на воду |
| 27 июня 1914 Введен в строй |
| 13 февраля 1915 Гибель |
| 812 / 975 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 77,9 / 8,3 / 3,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 83 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 78 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 3 (3x1) 88-мм орудий SKL/45.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (2×2) 500-мм ТА;
- 2 (2x1) 500-мм ТА;
- 24 мины заграждения.
Авиационное вооружение
- 1 самолет Friedrichshafen FF 33.
Содержание
Постройка и испытания
Эсминец был заказан и заложен на верфи AG Vulcan в 1913 году. Строительный номер - 346.
29 января 1914 корабль был спущен на воду, а 27 июня SMS V-25 официально вступил в строй.
Описание конструкции
Эсминец не имел отличий от других кораблей серии:
| Параметр | SMS V-25 |
|---|---|
| Длина по КВЛ, м. | 77,94 |
| Длина максимальная, м. | 78,74 |
| Ширина, м. | 8,33 |
| Осадка, м. | 3,63 |
| Водоизмещение стандартное, т. | 812 |
| Водоизмещение полное, т. | 975 |
Вооружение
Вооружение эсминца SMS V-25 также не отличалось от вооружения его систершипов:
- 3х1 — 88-мм орудий главного калибра SKL/45
- 2х2 — 500-мм торпедных аппаратов под торпеду G7
- 2х1 — 500-мм торпедных аппаратов под торпеду G7
История службы
Первая мировая война
После вступления в строй корабль использовался для защиты побережья Балтийского моря (Кильской бухты и Датских проливов) с новыми 2 эсминцами и 2 крейсерами германского флота[1].
8 августа 1914 года SMS V-25 совместно с вышеуказанными кораблями захватил маяк на мысе Ристна.
7 сентября совместно с крейсером SMS Augsburg эсминец совершил вылазку в Ботнический залив, которая завершилась потоплением русского парохода.
15-17 декабря принимал участие в набеге на Хартлпул, Скарборо и Уитби, прикрывая II разведывательную группу Флота открытого моря. В ходе сражения кораблю удалось оторваться от британских крейсеров и избежать повреждений.
14 января 1915 года в ходе операции по минированию устья реки Хамбер эсминец столкнулся со своим систершипом SMS V-26 и вынужден был вернуться на базу для ремонта.
12 февраля 5 эсминцев 9-й флотилии, в том числе и SMS V-25, использовались для прикрытия операций по тралению в Северном море.
Гибель
13 февраля 1915 года SMS V-25 не вернулся с задания. Последний раз его видели в 3:30 утра с борта SMS S-35. Поисковая группа нашла обломки корабля и 11 трупов немного севернее острова Хельголанд. Весь экипаж из 79 человек погиб[2].
Имеется 2 версии гибели корабля: или он был потоплен вражеской подводной лодкой (что менее вероятно, поскольку британские подводные лодки в том секторе в это время не находились), или же он подорвался на мине.
Место гибели
Эсминец затонул возле острова Хельголанд в точке с приблизительными координатами: (54.366667° с. ш. 7.783333° в. д.)
Командиры
| Командир | Звание | Период службы |
|---|---|---|
| Franz Wieting | Korvettenkapitän | 6 августа - 6 октября 1914 |
| Bruno Crux | Oberleutnant zur See | Ноябрь 1914 - 13 февраля 1915 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
Примечания
- ↑ SMS V-26, SMS V-186, SMS Magdeburg и SMS Augsburg.
- ↑ В том числе командующий 17-й полуфлотилией Пауль Якоби (нем. Paul Jacobi).
Источники
Литература
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с.
Веб-сайты
Галерея изображений
Модель SMS V-25
Модель SMS V-25
Модель SMS V-25
Модель SMS V-25
Модель SMS V-25
Модель SMS V-25
