Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Queen Elizabeth (2014)

Авианосцы типа Queen Elizabeth (2014)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:25, 12 октября 2016
Поправил форматирование статьи, убрал из карточки явно "левые" данные о бронировании
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:10, 8 марта 2023 
не показано 99 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка4+:<small>{{другие значения|Авианосцы типа Queen Elizabeth (значения)}}</small>
?|Название корабля = Куин Элизабет+{{Тип корабля
?|Картинка = Queen_Elizabeth_title.png+|Название типа = Авианосцы типа ''Queen Elizabeth''
?|Класс корабля = Авианосец+|Картинка = R08-HMS-Queen-Elizabeth-084.jpg
?|ВМС страны = Великобритания+|Предшественники = [[Navy:Авианосцы_типа_''Invincible''|Авианосцы типа ''Invincible'']]
?|Заложен = 07.07.2009+|Дочерние типы =
 +<!--
 + 
 +Постройка и служба
 + 
 +-->
 +|Служба = Великобритания
 +|Заказано = 2
 +|Построено = 2
 +|Годы постройки = 2009-2019
 +|Годы службы = 2017 - н.в.
 +|Место строительства = ''Babcock, Rosyth''
 <!--  <!--
  
Строка 10:Строка 21:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 70,600+|Водоизмещение = 65 000
?|Длина = 284+|ВодоизмещениеПолн = 70 600
 +|Длина = 280
 |Ширина = 73 |Ширина = 73
 |Осадка = 11 |Осадка = 11
?<!--+|ДлинаКВЛ =
? +|ДлинаМакс =
?Энергетическая установка+|ШиринаКВЛ =
? +|ШиринаМакс =
?-->+|ОсадкаМин =
?<!-- ДОК -->+|ОсадкаМакс =
?|Главная ЭУ тип док = 2 Rolls Royce MT30+|Энергетическая установка = 2 ГТД, 4 ДД, 4 {{comment|АД|асинхронный двигатель}}
?|Главная ЭУ мощность док = 2X53 000+|Скорость хода = 25
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Дальность плавания = 10000 (15)
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = +
?|Кол-во валов док = +
?|Скорость хода макс док = 25+
?|Скорость хода эконом док = 15+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = +
?|Главная ЭУ мощность реал = +
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = +
?|Скорость хода макс реал = +
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = +
 <!-- <!--
  
Строка 45:Строка 40:
  
 --> -->
?|Общая численность = 960—1250+|Общая численность = 1700 (690)
?|Офицеры = +|Офицеры = 90
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
Строка 60:Строка 55:
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
 |Барбеты =  |Барбеты =
 +|Башни =
 |башня лоб =  |башня лоб =
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
 +|Казематы =
 |Боевая рубка =  |Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
Строка 73:Строка 70:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Авиационная группа+|Авиационное вооружение:
?|40 самолётов и вертолётов, из них до 36 F-35B+|36 самолётов [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|''F-35B Lightning II'']]
 +|4 вертолёта ([[Navy:Agusta-Westland_Wildcat|''AW.159 Wildcat'']], [[Navy:Westland_Sea_King|''Sea King HAS.Mk.6'']], [[Navy:EHI_Merlin|''Merlin HM Mk.1'']], [[Navy:McDonnell_Douglas_Apache|''AH-64 Apache'']])
 }} }}
?|Однотипные корабли = +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Универсальное/артиллерийское вооружение:
 +|4 (4х1) {{comment|АУ|Артиллерийская установка}} [[Navy:30-мм_артиллерийская_установка_DS30M_Mark_2|''30-мм/75 DS30M Mk 2'']]
 +|3 (3х6) {{comment|ЗАК|Зенитный артиллерийский комплекс}} [[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx|''20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx'']]
 +|6 пулемётов [[Navy:7,6-мм_пулемёт_M134_Minigun|''7,6-мм M134 Minigun'']]
 }} }}
 +|Построенные корабли = [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)|''HMS Queen Elizabeth'']], [[Navy:HMS_Prince_of_Wales_(2017)|''HMS Prince of Wales'']]
 +}}
 +
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Куин_элизабет.jpeg |pic = Куин_элизабет.jpeg
?|content = '''Авианосцы типа «Куин Элизабет» ''' ({{lang-en|Queen Elizabeth class carriers}}) — [[ВМС_Великобритании|английские]] [[Авианосец|авианосцы]], известные также под кодовым названием CVF<ref>CV не является аббревиатурой. Это традиционное американское обозначение авианосца, которое было принято английским флотом в конце 1960-х годов во время работы над проектом CVA-01. Буква C в тактическом номере американского корабля обычно обозначает «Cruiser» (крейсер). По всей вероятности, эта буква унаследована от крейсеров, поскольку первые «настоящие» американские авианосцы («Лексингтон» и «Саратога»), а также многие авианосцы других стран были перестроенными линейными крейсерами. Вторая буква в американском обозначении корабля обозначает [[Классификация кораблей|подкласс]], так что обозначение CV можно интерпретировать как aViation Cruiser (обозначение CA было уже занято тяжёлыми крейсерами). Со временем буква C стала интерпретироваться как «Carrier» (носитель), а CV — как «aViation Carrier» или «Vehicle Carrier», то есть носитель летательных аппаратов</ref> (Future Aircraft Carrier, «Будущий авианосец»), строящиеся на замену ныне действующим лёгким авианосцам типа «Инвинсибл». В настоящее время в постройке находятся два авианосца: [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)|HMS ''Queen Elizabeth'']] и [[Navy:HMS_Prince_of_Wales_(2017)|HMS ''Prince of Wales'']].+|content = '''Авианосцы типа ''Queen Elizabeth''''' ({{lang-ru|«Куин Элизабет»}}) — серия из двух [[Авианосец|авианосцев]] [[ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. Являются крупнейшими кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. Способны нести до 40 летательных аппаратов, в том числе 36 самолётов [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|''F-35B Lightning II'']]. Все авианосцы серии находятся в составе флота.
 +}}
  
?В мае 2011 года появилась информация о возможном переименовании второго корабля этого типа - «Принс оф Уэлс» - в «Арк Ройял». Учитывая, что данное имя необычайно дорого для [[ВМС Великобритании|Королевского флота Великобритании]] (в разное время, с конца XVI века, [[HMS Ark Royal|его носили 5 кораблей]], четыре из которых были авианосцами) это весьма вероятно, хотя переименование уже строящегося корабля обычно считается дурным тоном.+== Общие сведения ==
 +[[Авианосец|Авианосцы]] типа ''Queen Elizabeth'' являются центральными компонентами авианосной ударной группы [[ВМС_Великобритании|Королевского флота Великобритании]]. Корабли с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] около 65 000 т и длиной 284 м являются самыми большими военными кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. Авианосцы, получившие обозначение ''CVF''<ref>CV является традиционным американским обозначением для авианосца, которое было принято английским флотом в конце 1960-х годов во время работы над проектом ''CVA-01''. Обозначение ''CV'' можно интерпретировать как «''Vehicle Carrier''», то есть «носитель летательных аппаратов»</ref> разработаны партнёрством, созданным компаниями ''Babcock International, Thales Group, A&P Group, BAE Systems'' совместно с Министерством обороны Великобритании. Предполагаемая стоимость программы составляет 6,2 миллиарда фунтов стерлингов.
  
?Эти корабли должны стать крупнейшими кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота.+Авиагруппа рассчитана на 40 летательных аппаратов, в частности 36 самолётов [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|''F-35B'']] и 4 вертолёта [[Navy:EHI_Merlin|''Merlin'']]. В «Обзоре стратегической обороны и безопасности» за 2010 год было объявлено о намерении приобрести «авианосный вариант» [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|''Lockheed Martin F-35C'']] и построить [[Navy:HMS_Prince_of_Wales_(2017)|''HMS Prince of Wales'']] в конфигурации {{comment|''CATOBAR''|Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery}} с катапультируемым взлётом. Однако в 2012 году, после того, как прогнозируемые затраты на систему ''CATOBAR'' выросли примерно в два раза по сравнению с первоначальной оценкой, правительство объявило, что оно вернется к первоначальному проекту размещения на авианосцах самолётов ''F-35B'' с коротким взлетом и вертикальной посадкой типа {{comment|''STOVL''|Short Take-Off and Vertical Landing}}.
?}}+
  
 == История создания == == История создания ==
 +=== Предшественники ===
 +{{main|Navy:Авианосцы_типа_''Invincible''|l1=Авианосцы типа ''Invincible''}}
 +Авианосцы типа ''Invincible'' изначально проектировались как крейсера-вертолётоносцы. В конечном итоге было принято решение построить данный проект [[Navy:Лёгкий_авианосец|лёгкий авианосец]], способный нести самолёты типа ''STOVL''<ref>вертикального взлёта и посадки</ref>) и вертолёты. Серия из трёх кораблей была построена в 1973—1975 гг. Основной их задачей первоначально должно было стать обеспечение противолодочной обороны.
  
?В январе 2003 года Министерство обороны Великобритании объявило, что главным подрядчиком строительства авианосцев выступит английская компания [[BAE Systems]], а ключевым поставщиком — французская [[Thales|Thales UK]], которые заключили между собой партнёрское соглашение, известное как Future Carrier Alliance.+Головной корабль [[Navy:HMS_Invincible_(1977)|''HMS Invincible'']] принимал участие в [[Navy:Фолклендская_война|Фолклендской войне]] в 1982 году и активно использовался в боевых действиях. Последний корабль этого типа [[Navy:HMS_Illustrious_(1978)|''HMS Illustrious'']] был выведен из состава флота в августе 2014 года. В настоящее время<br /> все корабли данного типа списаны и проданы в [[Navy:ВМС_Турции|Турцию]] на утилизацию.
  
?В феврале 2005 года в альянс вошла компания Kellogg, Brown & Root UK (KBR), которая выполняет функции интегратора и отвечает за оптимальную стратегию производства. В том же году в альянс вошли компании VT Group и Babcock.+=== Предпосылки к созданию ===
?{| class="wikitable floatleft" style="border: 0px;" |+[[Файл:R06-HMS-Illustrious-023.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Авианосец типа ''Invincible''.</center></small>]]
?| style="border: 0px;" |+Планирование строительства новых авианосцев началось в 1994 году. Изначально проект носил обозначение ''CVSG(R) (Aircraft Carrier, Support, Guided missile (Replacement))'' и должен был заменить три [[Navy:Лёгкий_авианосец|лёгких авианосца]] типа ''Invincible''. В 1997 году название проекта было изменено на ''CVF (Carrier, Vehicular, Future)''. Первоначальные концепции предусматривали три небольших авианосца, которые должны были примерно соответствовать своим предшественникам водоизмещением от 20 000 до 25 000 тонн. В качестве альтернативы также рассматривалась возможность покупки или строительства [[Navy:Десантный_корабль|универсальных десантных кораблей]] по типу [[Navy:ВМС_США|американских]] [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Tarawa|''Tarawa'']].
?| style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" |+
?|- style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" | {{#ev:youtube|_bZFKIxm-2w|240}}+
?| style="border: 0px;" |+
?|- style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" |+
?| style="border: 0px;" |+
?|}+
?В декабре 2005 года Министерство обороны одобрило финансирование первого этапа строительство, который включает разработку детального проекта. В 2006 году проект получил одобрение. Были распределены производственные мощности, участвующие в постройке: 60 % работы выполнят 4 английские верфи — верфь Говэн компании BAE Systems (секция корпуса № 4); верфь Бэрроу той же компании (секция № 3); BVT Portsmouth (секция № 2); Babcock Appledore and Rosyth (носовая секция № 1). Компания Babcock отвечает за окончательную сборку секций.+
  
?В апреле 2006 года были заключены контракты с членами альянса: KBR, BAE Systems Naval Ships, Thales UK, VT Group, Babcock и BAE Systems.+В «Обзоре стратегической обороны» от 1998 года было принято решение заменить предыдущие авианосцы значительно более крупными кораблями - из-за увеличенного водоизмещения двух новых кораблей должно было быть достаточно. Министерство обороны (МО) Великобритании приняло это решение на фоне того, что после окончания холодной войны авианосцы типа ''Invincible'' всё чаще использовались в наступательных ролях, а их предыдущие задачи - охота на [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] и поддержка военно-морских сил США - отошли на второй план. Однако для этих новых задач они были пригодны только в ограниченном объёме из-за их небольших размеров и вместимости не более 20 самолётов. Поэтому необходимы были более крупные авианосцы с большим количеством боевых самолётов.
  
?В июле 2007 года Министерство обороны одобрило финансирование второго этапа строительства в объёме более 3 млрд фунтов. В это же время BAE Systems and VT Group объявило о предстоящем создании 1 июля 2008 года совместного предприятия BVT Surface Fleet Ltd., которому предстояло выполнить роль главного подрядчика. 3 июля 2008 года Министерство обороны подписало контракт с BVT и другими членами альянса на строительство двух авианосцев. Первые технологические операции<ref>То есть операции, связанные с механической обработкой материала, которые в англоязычной литературе называются «first metal cut» (первый разрез металла). Строго говоря, это не является началом строительства, так как ему предшествует продолжительная стадия проектирования.</ref> были произведены на верфи Babcock Rosyth в 2009 году. Производственная программа была распределена следующим образом: 60 % работы выполняют 4 английские верфи — верфь Говэн компании BAE Systems (секция корпуса № 4); верфь Бэрроу той же компании (секция № 3); BVT Portsmouth (секция № 2); Babcock Appledore and Rosyth (носовая секция № 1). Компания Babcock отвечает за окончательную сборку секций.+=== Проектирование ===
? +{{Popup
?Остальные 40 % производственной программы были распределены между мелкими подрядчиками. Компания BAE Systems Insyte (в прошлом — Alenia Marconi Systems) отвечает за поставку БИУС системы C4IS; BMT Defence Systems — корабельные устройства; EDS — системная интеграция, системы жизнеобеспечения; Lockheed Martin — программный менеджмент, оборудование; QinetiQ — компьютерное моделирование и тестирование; Rolls-Royce — двигательная установка; Strachan & Henshaw — системы утилизации, складирование боеприпасов; Swan Hunter — монтаж; VT Group — корабельные устройства, монтаж, системы жизнеобеспечения. Компания Brand-Rex Limited of Scotland получила контракт на производство волоконной оптики. Управление проектом было поручено компании Alfred-McAlpine — IT Services, Fluid Transfer International — производство топливных систем, Salt Separation Services — осмотические опреснительные установки на 500 т воды в сутки.+|header = '''Сравнение основных авианесущих кораблей'''
 +|content = [[Файл:World Navy Aircraft carries in scale-alt.png|1000px|thumb|center|<small>Сравнение основных авианесущих кораблей.</small>]]
 +|hidden = 1
 +}}
 +В декабре 1998 года были проведены официальные мероприятия по закупкам. Требовалась концепция неатомного авианосца вместимостью до 48 самолётов и вертолётов, который должен был быть полностью построен в Великобритании. Стоимость всей программы, включая строительство двух кораблей, не должна была превышать 2 миллиардов фунтов стерлингов. Первый авианосец должен быть введен в эксплуатацию в 2012 году, второй - не позднее 2015 года.
 +[[Файл:Vergleich Flugzeugträger.gif|250px|thumb|right|<small><center>Сравнение размеров авианосцев.</center></small>]]
 +Однако в начале 1999 года парламентский комитет заказал исследование, целью которого было обсудить, при каких условиях и с какими финансовыми расходами нынешние авианосцы типа ''Invincible'' могут оставаться в эксплуатации ещё 10 лет, отложив таким образом, введение новых авианосцев до 2022 года. Это позволило бы растянуть бюджет на строительство новых кораблей на более длительный период времени. Однако в исследовании под названием ''Further Special Refit'' был сделан вывод, что выгода не оправдает финансовых затрат.
  
?В январе 2008 года компания Babcoc получила 35 млн фунтов на модернизацию верфи. Был приобретён самый крупный в Великобритании мостовой кран «Голиаф».+5 мая 1999 года МО Великобритании сообщило, что концепции представили две компании - ''British Aerospace'' (позднее ''BAE Systems'') и ''Thomson-CSF'' (позднее ''Thales UK''). Обеим корпорациям были выделены гранты в размере по 6 млн фунтов стерлингов каждый для дальнейшей разработки своих концепций.
  
?Компания KBR, завершив своё участие в проекте на этапе проектирования, объявила о выходе из альянса.+К маю 2000 года ''BAE Systems'' представила два разных проекта: один для авианосца в конструкции {{comment|''CTOL''|Conventional Take-Off and Landing}} (обычный взлёт и посадка) для обычных самолётов, а другой в конструкции {{comment|''STOVL''|Vertical/Short Take-Off and Landing}} (вертикальный/короткий взлёт и посадка) для самолётов с коротким разбегом и вертикальной посадкой. То же самое сделала и ''Thales UK'', добавив ещё один дополнительный проект авианосца с концепцией {{comment|''STOBAR''|Short Take Off But Arrested Recovery}}, по которой самолёты должны взлетать с [[Navy:Трамплин|трамплина]], но приземляться с помощью [[Navy:Аэрофинишёр|аэрофинишёров]]. В 2001 году было приято решение об использовании на авианосцах ''F-35 Lightning II'', в результате чего вариант с концепцией ''STOBAR'' был отброшен.
  
?В декабре 2008 года министерство обороны объявило, что планируемые сроки вступления в строй двух авианосцев (2014 и 2016 годы соответственно) будут отодвинуты на два года (2016 и 2018), чтобы увязать их со сроками поставки самолётов [[F-35B|F-35B]].+В декабре 2002 года МО Великобритании наконец выбрало вариант ''STOVL'' с ''F-35B Lightning II'' для своих будущих авианосцев, что также привело к отказу от концепции ''CTOL''. В то же время, ''BAE Systems'' и ''Thales UK'' получили указание спроектировать авианосцы с концепцией ''STOVL'', но так, чтобы позже они могли быть с небольшими усилиями переоборудованы в авианосцы с поддержкой системы ''CTOL''. Предпосылкой этого требования было то, что новые авианосцы должны были иметь 50-летний срок службы, но ''F-35'' будет выведен из эксплуатации примерно через 30 лет.
 +[[Файл:43232.jpg|250px|thumb|right|<small><center>3D-модель авианосца ''HMS Queen Elizabeth''.</center></small>]]
 +30 января 2003 года МО Великобритании заявило, что считает создание альянса между двумя конкурирующими корпорациями по производству вооружений наиболее разумным решением для объединения компетенций обеих корпораций. Объединённую корпорацию ''Future Carrier Alliance (FCA)'' должна была возглавить компания ''BAE Systems'', а ''Thales UK'' должна была отвечать за большую часть проекта. Позже к ним должны быть добавиться в качестве поставщиков другие корпорации. Критики этого альянса утверждали, что первоначально ''Thales UK'' должна была получить контракт, но считали его политически неисполнимым, поскольку материнская компания ''Thales'' является [[Navy:ВМС_Франции|французской]] компанией. Еще до этого ''BAE Systems'' вместе с профсоюзными деятелями отмечали, что было бы безответственно позволить французскому концерну строить британские авианосцы. После того, как первый корабль был заложен, альянс был переименован в ''Aircraft Carrier Alliance (ACA)''<ref>Авианосный альянс</ref>.
  
?В январе 2009 года компания VT Group объявила о продаже доли в компании BVT Surface Fleet своему партнёру BAE Systems, с согласия Министерства обороны. 2 марта 2009 года производственная программа была перераспределена. Монтаж нижних блоков секций 3 и 4 был передан верфи BVT Clyde, а спонсоны — верфи Babcock Marine.+Первоначальной концепцией был проект ''Alpha'' от ''Thales UK''. Он предусматривал, что корабли должны были иметь водоизмещение около 65 000 тонн при длине 290 м. МО Великобритании планировало в апреле 2004 года оформить окончательные заказы на строительство кораблей. Однако стало ясно, что проблем было больше, чем предполагалось. Из-за роста стоимости с середины 2003 года обсуждался проект уменьшенного корпуса для авианосцев, проект ''Bravo''. Теперь он предусматривал авианосцы водоизмещением 55 000 тонн и длиной 266 м. Ширина летной палубы должна быть уменьшена с 74 до 66 м. В ответ на возражения британского флота против проекта ''Bravo'' в конце 2004 года был представлен проект ''Delta'', который предполагал водоизмещение чуть менее 60 000 тонн и длину 280 м. Тем не менее, до октября 2006 года ''FCA'' представила свой окончательный проект, обозначенный как ''Delta (II)'', который увеличил водоизмещение до 64 500 тонн, длину до 284 м и ширину до 73 м. Таким образом, конструкция авианосцев снова в значительной степени соответствовала первоначальному проекту ''Alpha''.
 +== Постройка и испытания ==
 +[[Файл:Construction of HMS Queen Elizabeth MOD 45157111.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Строительство авианосца ''HMS Queen Elizabeth'' на верфи в Розите (Шотландия).</center></small>]]
 +Официальное подписание контрактов на строительство двух кораблей состоялось 3 июля 2008 года на борту авианосца [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1981)|''HMS Ark Royal'']]. Согласно планам того времени, [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)|''HMS Queen Elizabeth'']] должны были принять в состав британского флота в 2014 году, а его систершип [[Navy:HMS_Prince_of_Wales_(2017)|''HMS Prince of Wales'']] в 2016 году.
  
?В декабре 2005 года Франция предложила Великобритании участвовать в разработке перспективного французского авианосца PA2 на базе проекта «Куин Элизабет». По договорённости с Великобританией, Франция оплачивала треть расходов этапа проектирования. Меморандум о намерениях был подписан в марте 2006 года. Решение о строительстве нового французского авианосца будет принято не ранее 2011 года.+Строительство велось блочным методом, из 52 сборных модулей. Модули собирались на семи [[Navy:Верфь|верфях]] в Великобритании, а затем транспортировались морем и объединялись в [[Navy:Сухой_док|сухом доке]] № 1 верфи ''Babcock Marine'' в Розите. В строительстве участвовали верфи: ''BAE Systems'' в Говане (Глазго), Скотстуне (Глазго) и Портсмуте, ''Babcock Marine'' в Розите и Эпплдоре, ''Cammell Laird'' в Биркенхеде и ''A&P Group'' в Тайне. Планы по строительству частей британских авианосцев во Франции были отменены с марта 2007 года из-за задержек с французской стороны.
  
?В октябре 2010 года опубликована Стратегия национальной обороны и безопасности Великобритании согласно которой «Куин Элизабет» будет введен в состав флота в 2016 году на три года и будет использоваться как вертолетоносец. По окончании этого срока, корабль будет законсервирован или продан, так как был рассчитан на эксплуатацию [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|СВВП]] [[F-35B|F-35B]] от покупки которых Великобритания отказалась в октябре 2010 года в пользу модификации [[F-35C|F-35C]]. Второй авианосец — «Принс оф Уэльс», оснащенный катапультой для старта самолетов [[F-35C|F-35C]] — вступит в строй в 2018 году и два года, до получения Великобританией истребителей в 2020 году, не будет иметь собственной авиагруппы и будет принимать на борт самолеты американских и французских ВМС.+Постройка головного корабля, ''HMS Queen Elizabeth''<ref>корабль получил имя в честь Елизаветы I</ref>, началась 7 июля 2009 года на верфи ''BAE Systems'' в Говане, где торжественно состоялась первая резка стали. Строительство корпуса авианосца было завершено в ноябре 2013 года, а 17 июля 2014 года ''HMS Queen Elizabeth'' был [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]]. 4 июля 2014 года в Розите состоялась церемония крещения корабля, символически завершившая строительство. Затем корабль находился в процессе оснащения. 7 декабря 2017 года в Портсмуте состоялась церемония введения авианосца ''HMS Queen Elizabeth'' на службу в Королевский флот.
  
?В настоящее время, в связи с решением Великобритании о покупке самолетов F-35B, ранее высказанные планы о продаже «Куин Элизабет» потеряли актуальность, и оба корабля будут введены в строй как авианосцы с [[Navy:Трамплин|трамплинами]].+16 февраля 2011 года была начата резка металла для второго авианосца, ''HMS Prince of Wales''. В мае 2011 года появилась информация о возможном переименовании его в ''Ark Royal''<ref>в разное время, с конца XVI века, его носили 5 кораблей, 4 из которых были авианосцами</ref>, что, с учётом того, что данное имя необычайно дорого для [[ВМС Великобритании|Королевского флота Великобритании]], казалось весьма вероятным. Корабль был [[Navy:Закладка|заложен]] 26 мая 2011 года, спущен на воду 21 декабря 2017 года и введён в эксплуатацию 10 декабря 2019 года.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +[[Файл:Queen Elizabeth aircraft carrier.png|250px|thumb|right|<small><center>Схема авианосца.</center></small>]]
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-045.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Островные надстройки.</center></small>]]
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-056.jpg|250px|thumb|right|<small><center>''F-35'' на лифте.</center></small>]]
 +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] корабля типа ''Queen Elizabeth'' разделен на 19 основных водонепроницаемых [[Navy:Отсек|отсеков]] и имеет 8 [[Navy:Палуба|палуб]]. В отличие от ранних британских авианосцев, конфигурация летной палубы близка к классическому образцу, введенному впервые на американских авианосцах [[Navy:Авианосцы_типа_Forrestal|типа ''Forrestal'']], с большими свесами лётной палубы на [[Navy:Спонсон|cпонсонах]] над обоими [[Navy:Борт|бортами]]. Однако, в отличие от них, свесы летной палубы более симметричны, а палуба сохраняет максимальную ширину до самой [[Navy:Корма|кормы]], что является уникальной особенностью авианосцев типа ''Queen Elizabeth'' и позволяет лучше использовать пространство для парковки самолетов. Авиационная палуба простирается на всю длину корабля и имеет ширину до 67 метров, её площадь составляет 16 000 м². В связи с возможностью вертикального взлёта самолётов палуба покрыта жаростойким покрытием ''TMS'', защищающим от выхлопных газов. На самом носу с левой стороны палуба возвышается в виде контурного [[Navy:Трамплин|трамплина]] под углом 13°.
  
?Разработка механических конструкций корабля была полностью автоматизирована. Средства компьютерного моделирования были разработаны компанией QinetiQ.+Особенностью авианосцев являются разделенные [[Navy:Островная_надстройка|островные надстройки]], поскольку все находящиеся в настоящее время на вооружении авианосцы имеют только одну островную надстройку. Как показала практика использования надстройки, расположенной на [[Navy:Нос|носу]] корабля, на французском авианосце [[Navy:Charles_de_Gaulle_(1994)|''Charles de Gaulle'']], такое положение полезно для размещения [[Navy:Мостик_судовой|командного мостика]]. Островная надстройка, расположенная как можно ближе к корме корабля, как на американских авианосцах [[Navy:Авианосцы_типа_Nimitz|типа ''Nimitz'']], облегчает работу управления полетами. На авианосцах типа ''Queen Elizabeth'' использованы оба способа размещения, на передней островной надстройке находится командный мостик, а на задней - пост управления полетами. В случае повреждения каждая может взять на себя задачи другой.
?Проектирование корпуса исходило из требуемого 50-летнего срока службы корабля. Особенностью корпуса было наличие трамплина, используемого для самолётов с укороченным взлётом. Поскольку срок службы самолётов F-35 составляет 20 лет, было решено оставить возможности для конверсии авианосца в гладкопалубный, рассчитанный на самолёты горизонтального взлёта. Корпус имеет девять палуб, не считая полётной. 85 000 т стали стоимостью 65 млн фунтов, необходимой для постройки двух авианосцев, поставляет компания Corus.+
  
?=== Бронирование ===+Использование двух небольших [[Navy:Надстройка_судовая|надстроек]] также позволило уменьшить турбулентность воздуха над палубой и благоприятное для уменьшения помех смещение антенн радиолокационных систем друг от друга. Носовая надстройка имеет четвертый ярус и навигационный помост с панорамными стеклами высотой два метра, из армированного стекла толщиной 40 мм. Ниже находится резервная позиция управления полетами. Главный пост управления полетами на кормовой надстройке имеет панорамное усиленное стекло высотой в три метра со стороны авиационной палубы. На обеих надстройках имеются также дымоходы выхлопных газов от турбин и двигателей. Датчики и радиолокационные системы также распределены по двум островам. Надстройки имеют наклонные стены, расширяющиеся вверх для рассеивания радиолокационных волн.
  
?Предложения по мерам защиты (бортовая броня и бронированные переборки) были отклонены из-за недостатка средств.+[[Navy:Ангар|Ангар]] занимает высоту двух палуб под летной палубой и имеет размеры 168 × 29 м (по другим данным, 155 × 33 м). Его высота составляет от 6,7 до 10 м, а площадь - 4830 м². В нем могут разместиться 20 самолетов F-35. Два внешних лифта для самолетов расположены на краю палубы справа, один между надстройками и другой за задней надстройкой. Они имеют площадь 400 м² и грузоподъемность 70 т, а время транспортировки самолета составляет менее 60 сек. Каждый лифт может вмещать сразу два ''F-35'' или вертолет размером с ''Chinook'' с развернутыми винтами. На борту могут находиться 24 самолета ''F-35'' и 4 вертолета ''Merlin'', осуществляющих при этом воздушные операции. Размер палубы также позволяет одновременно взлетать и приземляться самолетам и вертолетам.
  
?=== Надстройки ===+Корпус имеет длину 280 метров и 265,5 метра на [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина корпуса на ватерлинии составляет 39 метров, а максимальная - 73 метра. [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] кораблей составляет 11 метров при полном водоизмещении. Полное водоизмещение определяется в 65 000 тонн, при этом корабли спроектированы с запасом водоизмещения и по мере возможной модернизации могут быть увеличены до 70 600 тонн.
  
?В отличие от традиционных авианосцев, на «Куин Элизабет» предполагается установить две малых надстройки. В передней надстройке будут располагаться службы управления кораблём, на задней — управление полётами.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Схема CODLAG.png|thumb|250px|right|<small><center>Диаграмма схемы ''CODLAG''</center></small>]]
 +Министерство обороны выступило против установки на авианосцах атомного двигателя по причине его высокой стоимости. В качестве [[Navy:Главная_энергетическая_установка|главной энергетической установки]] было решено использовать две [[Navy:Газотурбинный_двигатель|газовые турбины]] ''Rolls-Royce MT30'' мощностью по 36000 кВт каждая, работающих по схеме ''CODLAG''<ref>Комбинированный дизельный и газовый двигатель</ref>. Корабли имеют также четыре генераторные установки ''Wärtsilä'', в том числе две с [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] ''12V38'' мощностью 8700 кВт и две с двигателями ''16V38'' мощностью 11 600 кВт, а также аварийные генераторы ''Wärtsilä'' мощностью по 2000 кВт. Вырабатываемый ток питает четыре пары индукционных электродвигателей ''AIM'' производства ''GE Power Conversion'' мощностью 20 000 кВт, которые вращают два пятилопастных [[Navy:Гребной_винт|винта]] с фиксированным шагом. Винты имеют диаметр 6570 мм, вес 33 тонны и изготовлены из алюминиево-никелевой бронзы, изготовленной в Швеции компанией ''Rolls-Royce KaMeWa''.
  
?Преимущество архитектуры с двумя надстройками состоит в увеличении площади палубы, уменьшении турбулентных потоков воздуха, более гибкое распределение пространства на нижних палубах. Расположение служб управления полётами в задней части палубы предпочтительно, так как позволяет более полно контролировать такие критические фазы полёта, как заход на посадку и собственно посадка.+Корабли имеют два бортовых [[Navy:Руль|руля]] и четыре выдвижных активных плавных стабилизатора наклона. Турбины и генераторы расположены для повышения выживаемости в четырех отдельных отсеках: двух отсеках генераторов и двух отсеках турбин вместе с генераторами. Газовые турбины устанавливаются ниже надстроек для сокращения [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] и воздухозаборников.
  
?=== Палуба ===+Силовая установка позволяет развивать максимальную [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] более {{comment|26 узлов|48 км/ч}}. При экономической скорости 15 узлов [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляет {{comment|10 000 морских миль|18 520 км}}. Баки судового топлива имеют емкость 4 млн литров, а авиационного керосина – 3 млн литров. Всего запас топлива составляет 9450 тонн для двигательной установки и горючего для самолётов.
  
?Палуба авианосца обеспечивает одновременный взлёт и посадку самолётов. В передней части палубы расположен трамплин с углом возвышения 13°.+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Благодаря автоматизации кораблей [[Navy:Экипаж|экипаж]] насчитывает 679 человек, не считая авиагруппы (чуть меньше, чем на вдвое меньших авианосцах типа ''Invincible'' и более чем в шесть раз меньше, чем на американских авианосцах). С авиагруппой и морской пехотой численность кораблей может достигать 1600 человек, или, при необходимости, больше, но в худших условиях размещения. Предполагалось, что до 15% экипажа могут составлять женщины.
  
?Использование катапульт и аэрофинишёров в первоначальном проекте не предполагалась, однако, в связи с решением предпочесть модификацию [[F-35]] с горизонтальным взлетом и посадкой второй корабль этого класса «Принс оф Уэльс» будет оснащен катапультой и гидравлическим аэрофинишёром.+На корабле 470 [[Navy:Каюта|кают]], рассчитанных максимум на шесть человек. Особое внимание уделяется обеспечению хороших условий труда и отдыха экипажа, который также имеет в своем распоряжении удобства, ранее невиданные на британских авианосцах, в т.ч. кинотеатр и фитнес-комплекс. Судовой госпиталь имеет операционную и восемь коек, с возможностью увеличения в случае участия в гуманитарных операциях.
  
?Палуба имеет три взлётные дорожки: две коротких длиной 160 м для взлёта F-35 и длинную (около 260 м) для тяжёлых самолётов. Площадь палубы составляет 13 000 м². В кормовой части палубы предусматривалась одна или две точки для вертикальной посадки F-35.+[[Файл:F-35B Lightning II takes off from HMS Queen Elizabeth (R08) on 17 October 2019.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Самолёт ''F-35B'' взлетает с трамплина.</center></small>]]
?Газоотбойники устанавливаются в начале каждой из двух коротких взлётных дорожек и, возможно, у стенки передней надстройки.+== Вооружение ==
?Из ангара на полётную палубу и обратно самолёты перемещаются двумя 70-тонными бортовыми элеваторами компании McTaggart Scott. Один из них расположен между надстройками, второй — в корму от задней надстройки.+[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-118.jpg|thumb|250px|right|<small><center>В ангаре ''HMS Queen Elizabeth''.</center></small>]]
 +=== Авиационное вооружение ===
 +Корабли не имеют постоянной авиагруппы, которая может быть подобрана в соответствии с потребностями и насчитывать до 40 самолетов и вертолетов, как военно-морской авиации, так и ВВС (Королевские ВВС). Предполагаемая авиагруппа авианосцев типа ''Queen Elizabeth'' в случае боевых действий для ударных целей может насчитывать 36 многоцелевых истребителей [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|''Lockheed F-35B Lightning'']] и четыре вертолета [[Navy:EHI_Merlin|''Merlin'']]. Первоначально корабли проектировались с целью взять 36 истребителей, 4 противолодочных вертолета и 4 вертолета, но в 2013 году был установлен максимальный состав группы в 30 ''F-35B'', 6 противолодочных вертолетов и 4 раннего предупреждения. Обычно в мирное время должно дислоцироваться 12 самолетов.
  
?Компания QinetiQ совместно с ВМФ США проводит исследовательские работы по созданию электромагнитной катапульты для новой серии американских авианосцев типа «[[Авианосцы_типа_Gerald_R._Ford|Джеральд Форд]]». Ожидается, что эксплуатация 90-метровой катапульты потребует линейного электродвигателя мощностью 90 МВт. Выбор типа катапульты для возможной модернизации авианосца отложен до демонстрации прототипа.+Самолеты ''F-35B'' располагают возможностью вертикального взлета и посадки, но и для экономии топлива, а, следовательно, повышения дальности или грузоподъемности, могут использовать трамплин для короткого разбега и применять метод посадки {{comment|''SRVL''|Shipborne Rolling Vertical Landing}}, которая позволяет идти на посадку без предварительного отказа от неиспользуемого вооружения. Этот метод включает в себя горизонтальную посадку с потерей скорости благодаря управлению вектором тяги, а затем торможение на борту с использованием собственных тормозов. 25 сентября 2018 года у берегов США произошли первые испытательные посадки самолетов ''F-35B''.
  
?В 2012 году по экономическим соображениям было решено вернуться к закупкам самолётов F-35B, отказавшись от идеи катапультного старта. Причиной была высокая стоимость электромагнитной катапульты.+Предусмотрены также составы авиационных групп для отдельных задач. Группа для задач полномасштабной защиты флота ''(Maritime Force Protection)'' насчитывает 12 самолетов ''F-35B Lightning II'', 9 противолодочных вертолетов ''Merlin HM.2'' и 5 вертолетов {{comment|ДРЛО|дальнего радиолокационного обнаружения}} ''Merlin HM.2 ASaC'' с радиолокационной системой ''Crowsnest''. Для действий в прибрежной зоне могут быть переданы вертолеты для поддержки морской пехоты, например, 12 транспортных ''Merlin HC.4'', 6 многоцелевых [[Navy:Agusta-Westland_Wildcat|''Wildcat AH.1'']], 3 транспорта [[Navy:Boeing_CH-47_Chinook|''Chinook HC'']], 8 штурмовых [[Navy:McDonnell_Douglas_Apache|''Apache AH-64'']]. Корабли могут принимать в ангаре все типы вертолетов, состоящих на британской службе. Специализированных спасательных вертолетов на борту не предусмотрено.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+{{Popup
 +|header = '''Технические характеристики самолётов и вертолётов'''
 +|hidden = 1
 +|content =
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|''F-35B Lightning II''#
 +[[Файл:Carrier Sea Training MOD 45166689.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Самолёт ''F-35B Lightning II''.</center></small>]]
 +[[Файл:Carrier Sea Training MOD.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Истребители ''F-35B'' на палубе ''HMS Queen Elizabeth''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''F-35B Lightning II'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Размах крыла, м</td>
 + <td>10.7</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина самолета, м</td>
 + <td>15.67</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота самолета, м</td>
 + <td>4.33</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>31 800</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>1 ТРДДФ ''Pratt Whitney F135''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость на высоте, км/ч</td>
 + <td>2065 (М{{=}}1.67)</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>2200</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевой радиус действия, км</td>
 + <td>1100</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>18 288</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>1</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>одна 20-мм шестиствольная пушка</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевая нагрузка</td>
 + <td>5000 кг
 +* 2х 450-кг бомбы и 2 УР воздух-воздух ''AIM-120C AMRAAMS'' (в стелс-режиме)
 +* 2х 900-кг бомбы и 4 УР в 2 отсеках (с перегрузкой)</td>
 + </tr>
 +</table>
  
?По решению министерства обороны на авианосце решено не использовать атомную двигательную установку ввиду её значительной стоимости. В качестве основного двигателя используется интегрированная электрическая двигательная система (Integrated Electric Propulsion, IEP) компании Роллс-Ройс. Контракт на поставку системы был заключён в октябре 2008 года.+|''Merlin HM2''#
 +[[Файл:Merlin-HM2-029.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Вертолёт ''Merlin HM2'' в полёте.</center></small>]]
 +[[Файл:Merlin-HC4-050.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Вертолёт ''Merlin HC4'' на палубе.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''Merlin HM2'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Диаметр главного винта, м</td>
 + <td>18.59</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина, м</td>
 + <td>19.53 </td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота, м</td>
 + <td>6.62</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>14 600</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>3 {{comment|ГТД|газотурбинный двигатель}} ''Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость, км/ч</td>
 + <td>309</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>833</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>4575</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>3-4</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>
 +* до 4х самонаводящихся торпед ''Sting Ray'' или глубинных бомб ''Mk 11''
 +Боевая нагрузка - 5520 кг на 4 узлах подвески:
 +* 26 военнослужащих (38 пассажиров) или
 +* 5 тонн полезной нагрузки или
 +* 4 носилок (со снятым гидролокатором)
 + </td>
 + </tr>
 +</table>
  
?Установка будет состоять из двух газовых турбин Rolls-Royce Marine MT30 мощностью 36 МВт каждая и четырёх дизелей суммарной мощностью 40 МВт. Двигатели работают на генераторы, которые дают электроэнергию в общую низковольтную сеть корабля и питают два электродвигателя, которые вращают два гребных вала с винтами фиксированного шага. Дизели типа Wärtsilä 38 (по два 12-цилиндровых и два 16-цилиндровых для каждого корабля) заказаны в компании Wärtsilä Defence в декабре 2007 года.+|''Wildcat AH1''#
 +[[Файл:Wildcat-HMA2-044.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Вертолёт ''Wildcat HMA2''.</center></small>]]
 +[[Файл:Wildcat-AH1-006.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Вертолёт ''Wildcat AH1'' идет на посадку на ''HMS Queen Elizabeth''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''Wildcat AH1'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Диаметр главного винта, м</td>
 + <td>12.8</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина, м</td>
 + <td>15.24</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота, м</td>
 + <td>3.73</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>6250</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>2 {{comment|ГТД|газотурбинный двигатель}} ''LHTEC CTS800-4N''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость, км/ч</td>
 + <td>291</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td> 777</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевой радиус действия, км</td>
 + <td>963</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>н/д</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>2</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>один 12.7-мм пулемет (или 20-мм пушка или ПУ НУР ''CRV7'')</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Полезная нагрузка</td>
 + <td>
 +* контейнеры с пулеметами ''FN MAG (AH.1)'' или ''Browning M2 (HMA.2)''
 +* УРВП (в варианте ''AH.1'')
 +* торпеды ''Sting Ray'', глубинные бомбы, ПКР (в варианте ''HMA.2'')</td>
 + </tr>
 +</table>
  
?Компания [L-3 Communications] поставляет интегрированную систему управления электроснабжением, Converteam — высоковольтную систему, преобразователи напряжения и электромоторы.+|''AH-64 Apache''#
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-076.jpg|thumb|250px|right|<small><center>''AH-64 Apache''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''AH-64 Apache'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Диаметр главного винта, м</td>
 + <td>14.63</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина, м</td>
 + <td>17.73</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота, м</td>
 + <td>4.64</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>9525</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>2 ГТД ''General Electric T700-GE-701C''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость, км/ч</td>
 + <td>293</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>1900</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевой радиус действия, км</td>
 + <td>480</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>6400</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>2</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>
 +* одна 30-мм пушка ''M230 Chain Gun'' с 1200 патронами
 +Боевая нагрузка:
 +* 771 кг на 4 узлах подвески:
 +* 16 (4х4) ПТУР AGM-114 Hellfire или
 +* 4 ПУ М260 или LAU- 61/A c 19х70-мм НУР,
 +* 4 УР воздух-воздух AIM-92 Stinger, или их комбинации
 +</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Полезная нагрузка</td>
 + <td> -</td>
 + </tr>
 +</table>
  
?На авианосце будут установлены два 33-тонных бронзовых винта диаметром 6,7 м. Якоря имеют высоту 3,1 м и весят 13 т.+|''CH-47 Chinook''#
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-061.jpg|thumb|250px|right|<small><center>''CH-47 Chinook''.</center></small>]]
 +[[Файл:Royal Navy Integrated Review MOD 45166899.jpg|thumb|250px|right|<small><center>''CH-47 Chinook'' на борту ''HMS Queen Elizabeth''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''CH-47 Chinook'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Диаметр главного винта, м</td>
 + <td>18.59</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина, м</td>
 + <td>15.54</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота, м</td>
 + <td>5.77</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>22680</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>2 ГТД ''Textron Lycoming T55-L-712 (-712SSB)''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость, км/ч</td>
 + <td>298</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>2026</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевой радиус действия, км</td>
 + <td>370</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>6735</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>2-3</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>
 +* 1 или 2 пулемета ''7.62-мм M60D''
 + </td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Полезная нагрузка</td>
 + <td>
 +* 55 солдат или
 +* 24 носилок и 2 сопровождающих или
 +* 8164 кн груза в кабине или 10341 кг на подвеске
 +</td>
 + </tr>
 +</table>
  
?Топливные танки вмещают 8600 т горючего для двигательной установки и топлива для самолётов.+}}
  
?== Вооружение ==+}}
  
?В первоначальном проекте не предусматривается установка вооружения, в том числе средств ПВО самообороны, однако зарезервировано место под две 16-контейнерные установки вертикального пуска зенитных ракет «Астер».+=== Универсальное/артиллерийское вооружение ===
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-127.jpg|thumb|250px|right|<small><center>ЗАК [[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx|''20-мм Mk-15 Phalanx'']], установленный справа перед надстройкой.</center></small>]]
 +[[Файл:Operação Atlântico 2018 (31993872418).jpg|thumb|250px|right|<small><center>АУ [[Navy:30-мм_артиллерийская_установка_DS30M_Mark_2|''30-мм DS30M Mark 2'']].</center></small>]]
 +Защитное вооружение представлено в виде трёх {{comment|ЗАК|зенитно-артиллерийский комплекс}} [[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx|''20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx'']]. Два ЗАК установлены в носовой части, на спонсонах перед боковыми частями авиационной палубы. Третий установлен на корме, на спонсоне слева. В состав комплектации входит зенитная система ''{{comment|SSTD|Surface Ship Torpedo Defence}}-2170''.
  
?=== Авиационное вооружение ===+Кроме того, корабли вооружены четырьмя одноствольными дистанционно-управляемыми боевыми станциями [[Navy:30-мм_артиллерийская_установка_DS30M_Mark_2|''30-мм/75 DS30M Mk 2'']]. Для ближней обороны установлены шесть пулемётов общего назначения [[Navy:7,6-мм_пулемёт_M134_Minigun|''7,6-мм M134 Minigun'']].
 +
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристика !! ''30-мм DS30M Mk 2'' !! ''20-мм Phalanx'' !! ''7,6-мм M134 Minigun''
 +|-
 +| Калибр || 75 || 76 || 90
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 2 400 || 1 520 || 560
 +|-
 +| Масса АУ, кг || 1 200 || 6 120 || 30
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 250 || 3000-4500 || 2000-4000
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 1080 || 1113 || 854
 +|-
 +| Угол возвышения || -20° / + 65° || -20° / + 80° || -15° / +85°
 +|-
 +| Боезапас на одно орудие || 400 || 1550 || до 4400
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 5,1 || 6,8 || 1,5-3
 +|}
  
?Штатным самолётом «Куин Элизабет» будет истребитель 5-го поколения Lockheed Martin F-35C. Стандартная авиагруппа будет состоять из 40 машин, включая самолёты F-35C, вертолёты EH101 Merlin и вертолёты ДРЛО.+=== Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение ===
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-024.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Вид на кормовую надстройку.</center></small>]]
 +Корабли имеют компьютеризированную систему управления боем ''BAE Systems CMS-1 (Combat Management System)'', работающую с системой управления кораблем ''L-3 {{comment|IPPS|Integrated Platform Management System}}''. Для управления воздушными операциями используется система {{comment|''AGMA''|Air Group Management Application}}, информация о которой отображается, в частности, на дисплеях размером 2×4 м. Диспетчеры полетов располагают системой управления траекторией подхода {{comment|''GPC''|Glide Path Camera}}.
  
?Авианосец рассчитан на 420 самолёто-вылетов в течение 5 дней с возможностью ночных операций. Максимальная интенсивность вылетов — 110 в течение 24 часов. Максимальная интенсивность взлёта самолётов составляет 24 самолёта за 15 минут, посадки — 24 самолёта за 24 минуты.+В состав систем технического наблюдения входят, прежде всего, две РЛС. Главный радар обнаружения дальних воздушных целей ''Thales S1850M'' (по другим источникам РЛС обозначается как ''type 1046'') установлен на крыше носовой надстройки. РЛС работает в диапазоне ''E/F'' и может отслеживать до 1000 целей на расстоянии до 400 км. Вторая РЛС общего наблюдения ''ARTISAN type 997'' производства ''BAE Systems'' расположена на кормовой надстройке, работает в полосе ввода-вывода и может отслеживать более 900 воздушных и морских целей на расстоянии до 200 км.
  
?В настоящее время в качестве основной машины ДРЛО в ВМС Великобритании используется вертолёт the Sea King ASaC mk7. Применение самолётов ДРЛО на авианосце «Куин Элизабет» не предполагается. Контракты на проработку различных вариантов вертолётов ДРЛО получили в мае 2006 года компании Lockheed Martin UK (модернизация вертолёта EH101 Merlin), AgustaWestland (продление срока службы вертолётов the Sea King ASaC mk7) и Thales UK (разработка нового вертолёта ДРЛО на основе Sea King ASaC mk7). Наиболее вероятно, что будут использованы вертолёты Sea King с продлением их срока службы с 2017 до 2022 года.+Кроме того, корабли имеют РЛС ''Leonardo SPN-720'' для контроля воздушных операций, которая может отслеживать два самолета на подлете к кораблю на расстоянии до 20 км. Оснащение дополнено тремя навигационными радарами ''Vision Master FT'' производства ''Sperry Marine''. На кормовой надстройке находится оптоэлектронная система ''Ultra Electronics Series 2500'' для наблюдения за путями подлёта самолётов.
  
?Ангар размером 155 х 33,5×6,7 м будет вмещать до 20 самолётов и вертолётов.+== Построенные корабли ==
? +{| class="wikitable" style="text-align:center"
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+!colspan=8 |<big>Авианосцы типа ''Queen Elizabeth''</big>
 +|-
 +! №<br />п/п!! Название !! Бортовой<br /> номер!! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус
 +|-
 +| 1 || [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)|''HMS Queen Elizabeth'']] || ''R08'' || ''Babcock, Rosyth'' || 07.07.2009 || 17.07.2014 || 07.12.2017 || В составе флота
 +|-
 +| 2 || [[Navy:USS_Prince_of_Wales_(2017)|''HMS Prince of Wales'']] || ''R09''|| ''Babcock, Rosyth'' || 26.05.2011 || 21.12.2017 || 10.12.2019 || В составе флота
 +|}
  
?На передней надстройке будет располагаться многофункциональный радар Insyte Sampson, а на задней — радар воздушного обзора Insyte S1850M компании BAE Systems<ref name="navaltech" />.+== См. также ==
? +* [[ВМС Великобритании]]
?Основным элементом радара Sampson является вращающаяся антенна с двумя фазированными решётками, которые обеспечивают электронное сканирование по азимуту и углу места, обеспечивая полное покрытие верхнего полупространства. Радар расположен на пирамидальной мачте внутри сферического радиопрозрачного кожуха.+* [[Авианосец]]
? +
?S1850M — многолучевой радар воздушного обзора, работающий на частотах 1—2 ГГц, обеспечивающий автоматическое обнаружение и сопровождение целей для возвышения места от 0 до 70°.+
? +
?Авианосец будет также оснащён радаром средней дальности нового поколения ARTISAN 3D диапазона E/F, разработанным компанией BAE Systems Insyte совместно с QinetiQ и предназначенным для замены радара типа 996.+
? +
?Системы опознавания «свой-чужой» заказаны компании Selex Communications в октябре 2007 года.+
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references/> <references/>
  
?== Ссылки ==+== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +{{Книга
 +|автор = Шант К., Бишоп К.
 +|заглавие = Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство =
 +|год = 2008
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 + 
 +=== Ссылки ===
 +* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
 +* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 +* https://de.wikipedia.org/wiki/Queen-Elizabeth-Klasse_(2017)#Bewaffnung
 +* https://pl.wikipedia.org/wiki/Lotniskowce_typu_Queen_Elizabeth
 +* https://web.archive.org/web/20201115024225///navypedia.org/ships/uk/brit_cv_queen_elizabeth.htm
 +* https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/Queen-Elizabeth-class.htm
 +* https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/R-08-HMS-Queen-Elizabeth.htm
 * [https://www.mod.uk/DefenceInternet/FactSheets/EquipmentFactsheets/QueenElizabethClassAircraftCarrier.htm Queen Elizabeth class factsheet (Ministry of Defence)] * [https://www.mod.uk/DefenceInternet/FactSheets/EquipmentFactsheets/QueenElizabethClassAircraftCarrier.htm Queen Elizabeth class factsheet (Ministry of Defence)]
 * [https://www.naval-technology.com/projects/cvf/ Naval-Technology] * [https://www.naval-technology.com/projects/cvf/ Naval-Technology]
 * [https://www.thisisnorthdevon.co.uk/news/Shipyard-completes-key-stage-aircraft-carrier-project/article-1823207-detail/article.html CGI sequence showing carriers' assembly] * [https://www.thisisnorthdevon.co.uk/news/Shipyard-completes-key-stage-aircraft-carrier-project/article-1823207-detail/article.html CGI sequence showing carriers' assembly]
 * [https://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/future-ships/queen-elizabeth-class/cv-class-news/ Royal Navy news site on the Queen Elizabeth class] * [https://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/future-ships/queen-elizabeth-class/cv-class-news/ Royal Navy news site on the Queen Elizabeth class]
? 
 * [https://www.flightglobal.com/articles/2010/10/19/348641/cameron-uk-to-swap-jsfs-to-carrier-variant-axe-harrier-and-nimrod.html «Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod» - статья в журнале «Флайт» от 19 октября 2010 года]  * [https://www.flightglobal.com/articles/2010/10/19/348641/cameron-uk-to-swap-jsfs-to-carrier-variant-axe-harrier-and-nimrod.html «Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod» - статья в журнале «Флайт» от 19 октября 2010 года]
? 
 * [https://www.lenta.ru/news/2012/05/10/f35/ О покупке Великобританией самолётов F-35B] * [https://www.lenta.ru/news/2012/05/10/f35/ О покупке Великобританией самолётов F-35B]
 +* https://www.airwar.ru/enc/ch/ch47.html
 +* https://www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html
 +* https://www.airwar.ru/enc/uh/aw159.html
 +* https://seaforces.org/marint/Royal-Navy/AIRCRAFT/Wildcat-HMA2-RN.htm
 +* https://seaforces.org/marint/Royal-Navy/AIRCRAFT/Merlin-HC4-RN.htm
 +* https://www.airwar.ru/enc/fighter/x35.html
  
 == Галерея == == Галерея ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:43232.jpg|3D-модель авианосца ''Queen Elizabeth''+Файл:HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales meet at sea for the first time.jpg|Первая встреча ''HMS Queen Elizabeth'' и ''HMS Prince of Wales''
?Файл:4353432112.jpeg|Будущие авианосцы британского флота (рисунок)+Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-077.jpg|''HMS Queen Elizabeth'' и ''HMS Prince of Wales''
 +Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-019.jpg|''HMS Queen Elizabeth''
 +Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-039.jpg|''HMS Queen Elizabeth''
 +Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-097.jpg|''HMS Queen Elizabeth''
 +Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-133.jpg|''HMS Queen Elizabeth''
 +Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-113.jpg|На мостике ''HMS Queen Elizabeth''
 +Файл:R09-HMS-Prince-of-Wales-004.jpg|Крещение ''HMS Prince of Wales''
 +Файл:R09-HMS-Prince-of-Wales-008.jpg|''HMS Prince of Wales''
 +Файл:R09-HMS-Prince-of-Wales-007.jpg|''HMS Prince of Wales''
 +Файл:R09-HMS-Prince-of-Wales-010.jpg|''HMS Prince of Wales''
 +Файл:R09-HMS-Prince-of-Wales-016.jpg|''HMS Prince of Wales''
 </gallery> </gallery>
  

Текущая версия на 16:10, 8 марта 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Авианосцы типа Queen Elizabeth (значения).
Авианосцы типа Queen Elizabeth
R08-HMS-Queen-Elizabeth-084.jpg
Авианосцы типа Queen Elizabeth
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
2009-2019 гг. Годы постройки
2017 - н.в. гг. Годы службы
Babcock, Rosyth Место строительства
Общие данные
65 000 / 70 600 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
280 / 73 / 11 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ГТД, 4 ДД, 4 АД Энергетическая установка
25 узл. Скорость хода
10000 (15) миль Дальность плавания
Экипаж
1700 (690) чел. Общая численность
90 чел. Офицеры
Вооружение

Авиационное вооружение:

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Построенные корабли

HMS Queen Elizabeth, HMS Prince of Wales

Куин_элизабет.jpeg
Авианосцы типа Queen Elizabeth (рус. «Куин Элизабет») — серия из двух авианосцев ВМС Великобритании. Являются крупнейшими кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. Способны нести до 40 летательных аппаратов, в том числе 36 самолётов F-35B Lightning II. Все авианосцы серии находятся в составе флота.

Общие сведения

Авианосцы типа Queen Elizabeth являются центральными компонентами авианосной ударной группы Королевского флота Великобритании. Корабли с водоизмещением около 65 000 т и длиной 284 м являются самыми большими военными кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. Авианосцы, получившие обозначение CVF[1] разработаны партнёрством, созданным компаниями Babcock International, Thales Group, A&P Group, BAE Systems совместно с Министерством обороны Великобритании. Предполагаемая стоимость программы составляет 6,2 миллиарда фунтов стерлингов.

Авиагруппа рассчитана на 40 летательных аппаратов, в частности 36 самолётов F-35B и 4 вертолёта Merlin. В «Обзоре стратегической обороны и безопасности» за 2010 год было объявлено о намерении приобрести «авианосный вариант» Lockheed Martin F-35C и построить HMS Prince of Wales в конфигурации CATOBAR с катапультируемым взлётом. Однако в 2012 году, после того, как прогнозируемые затраты на систему CATOBAR выросли примерно в два раза по сравнению с первоначальной оценкой, правительство объявило, что оно вернется к первоначальному проекту размещения на авианосцах самолётов F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой типа STOVL.

История создания

Предшественники

Основная статья: Авианосцы типа Invincible

Авианосцы типа Invincible изначально проектировались как крейсера-вертолётоносцы. В конечном итоге было принято решение построить данный проект лёгкий авианосец, способный нести самолёты типа STOVL[2]) и вертолёты. Серия из трёх кораблей была построена в 1973—1975 гг. Основной их задачей первоначально должно было стать обеспечение противолодочной обороны.

Головной корабль HMS Invincible принимал участие в Фолклендской войне в 1982 году и активно использовался в боевых действиях. Последний корабль этого типа HMS Illustrious был выведен из состава флота в августе 2014 года. В настоящее время
все корабли данного типа списаны и проданы в Турцию на утилизацию.

Предпосылки к созданию

Авианосец типа Invincible.

Планирование строительства новых авианосцев началось в 1994 году. Изначально проект носил обозначение CVSG(R) (Aircraft Carrier, Support, Guided missile (Replacement)) и должен был заменить три лёгких авианосца типа Invincible. В 1997 году название проекта было изменено на CVF (Carrier, Vehicular, Future). Первоначальные концепции предусматривали три небольших авианосца, которые должны были примерно соответствовать своим предшественникам водоизмещением от 20 000 до 25 000 тонн. В качестве альтернативы также рассматривалась возможность покупки или строительства универсальных десантных кораблей по типу американских Tarawa.

В «Обзоре стратегической обороны» от 1998 года было принято решение заменить предыдущие авианосцы значительно более крупными кораблями - из-за увеличенного водоизмещения двух новых кораблей должно было быть достаточно. Министерство обороны (МО) Великобритании приняло это решение на фоне того, что после окончания холодной войны авианосцы типа Invincible всё чаще использовались в наступательных ролях, а их предыдущие задачи - охота на подводные лодки и поддержка военно-морских сил США - отошли на второй план. Однако для этих новых задач они были пригодны только в ограниченном объёме из-за их небольших размеров и вместимости не более 20 самолётов. Поэтому необходимы были более крупные авианосцы с большим количеством боевых самолётов.

Проектирование

Сравнение основных авианесущих кораблей

В декабре 1998 года были проведены официальные мероприятия по закупкам. Требовалась концепция неатомного авианосца вместимостью до 48 самолётов и вертолётов, который должен был быть полностью построен в Великобритании. Стоимость всей программы, включая строительство двух кораблей, не должна была превышать 2 миллиардов фунтов стерлингов. Первый авианосец должен быть введен в эксплуатацию в 2012 году, второй - не позднее 2015 года.

Сравнение размеров авианосцев.

Однако в начале 1999 года парламентский комитет заказал исследование, целью которого было обсудить, при каких условиях и с какими финансовыми расходами нынешние авианосцы типа Invincible могут оставаться в эксплуатации ещё 10 лет, отложив таким образом, введение новых авианосцев до 2022 года. Это позволило бы растянуть бюджет на строительство новых кораблей на более длительный период времени. Однако в исследовании под названием Further Special Refit был сделан вывод, что выгода не оправдает финансовых затрат.

5 мая 1999 года МО Великобритании сообщило, что концепции представили две компании - British Aerospace (позднее BAE Systems) и Thomson-CSF (позднее Thales UK). Обеим корпорациям были выделены гранты в размере по 6 млн фунтов стерлингов каждый для дальнейшей разработки своих концепций.

К маю 2000 года BAE Systems представила два разных проекта: один для авианосца в конструкции CTOL (обычный взлёт и посадка) для обычных самолётов, а другой в конструкции STOVL (вертикальный/короткий взлёт и посадка) для самолётов с коротким разбегом и вертикальной посадкой. То же самое сделала и Thales UK, добавив ещё один дополнительный проект авианосца с концепцией STOBAR, по которой самолёты должны взлетать с трамплина, но приземляться с помощью аэрофинишёров. В 2001 году было приято решение об использовании на авианосцах F-35 Lightning II, в результате чего вариант с концепцией STOBAR был отброшен.

В декабре 2002 года МО Великобритании наконец выбрало вариант STOVL с F-35B Lightning II для своих будущих авианосцев, что также привело к отказу от концепции CTOL. В то же время, BAE Systems и Thales UK получили указание спроектировать авианосцы с концепцией STOVL, но так, чтобы позже они могли быть с небольшими усилиями переоборудованы в авианосцы с поддержкой системы CTOL. Предпосылкой этого требования было то, что новые авианосцы должны были иметь 50-летний срок службы, но F-35 будет выведен из эксплуатации примерно через 30 лет.

3D-модель авианосца HMS Queen Elizabeth.

30 января 2003 года МО Великобритании заявило, что считает создание альянса между двумя конкурирующими корпорациями по производству вооружений наиболее разумным решением для объединения компетенций обеих корпораций. Объединённую корпорацию Future Carrier Alliance (FCA) должна была возглавить компания BAE Systems, а Thales UK должна была отвечать за большую часть проекта. Позже к ним должны быть добавиться в качестве поставщиков другие корпорации. Критики этого альянса утверждали, что первоначально Thales UK должна была получить контракт, но считали его политически неисполнимым, поскольку материнская компания Thales является французской компанией. Еще до этого BAE Systems вместе с профсоюзными деятелями отмечали, что было бы безответственно позволить французскому концерну строить британские авианосцы. После того, как первый корабль был заложен, альянс был переименован в Aircraft Carrier Alliance (ACA)[3].

Первоначальной концепцией был проект Alpha от Thales UK. Он предусматривал, что корабли должны были иметь водоизмещение около 65 000 тонн при длине 290 м. МО Великобритании планировало в апреле 2004 года оформить окончательные заказы на строительство кораблей. Однако стало ясно, что проблем было больше, чем предполагалось. Из-за роста стоимости с середины 2003 года обсуждался проект уменьшенного корпуса для авианосцев, проект Bravo. Теперь он предусматривал авианосцы водоизмещением 55 000 тонн и длиной 266 м. Ширина летной палубы должна быть уменьшена с 74 до 66 м. В ответ на возражения британского флота против проекта Bravo в конце 2004 года был представлен проект Delta, который предполагал водоизмещение чуть менее 60 000 тонн и длину 280 м. Тем не менее, до октября 2006 года FCA представила свой окончательный проект, обозначенный как Delta (II), который увеличил водоизмещение до 64 500 тонн, длину до 284 м и ширину до 73 м. Таким образом, конструкция авианосцев снова в значительной степени соответствовала первоначальному проекту Alpha.

Постройка и испытания

Строительство авианосца HMS Queen Elizabeth на верфи в Розите (Шотландия).

Официальное подписание контрактов на строительство двух кораблей состоялось 3 июля 2008 года на борту авианосца HMS Ark Royal. Согласно планам того времени, HMS Queen Elizabeth должны были принять в состав британского флота в 2014 году, а его систершип HMS Prince of Wales в 2016 году.

Строительство велось блочным методом, из 52 сборных модулей. Модули собирались на семи верфях в Великобритании, а затем транспортировались морем и объединялись в сухом доке № 1 верфи Babcock Marine в Розите. В строительстве участвовали верфи: BAE Systems в Говане (Глазго), Скотстуне (Глазго) и Портсмуте, Babcock Marine в Розите и Эпплдоре, Cammell Laird в Биркенхеде и A&P Group в Тайне. Планы по строительству частей британских авианосцев во Франции были отменены с марта 2007 года из-за задержек с французской стороны.

Постройка головного корабля, HMS Queen Elizabeth[4], началась 7 июля 2009 года на верфи BAE Systems в Говане, где торжественно состоялась первая резка стали. Строительство корпуса авианосца было завершено в ноябре 2013 года, а 17 июля 2014 года HMS Queen Elizabeth был спущен на воду. 4 июля 2014 года в Розите состоялась церемония крещения корабля, символически завершившая строительство. Затем корабль находился в процессе оснащения. 7 декабря 2017 года в Портсмуте состоялась церемония введения авианосца HMS Queen Elizabeth на службу в Королевский флот.

16 февраля 2011 года была начата резка металла для второго авианосца, HMS Prince of Wales. В мае 2011 года появилась информация о возможном переименовании его в Ark Royal[5], что, с учётом того, что данное имя необычайно дорого для Королевского флота Великобритании, казалось весьма вероятным. Корабль был заложен 26 мая 2011 года, спущен на воду 21 декабря 2017 года и введён в эксплуатацию 10 декабря 2019 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема авианосца.
Островные надстройки.
F-35 на лифте.

Корпус корабля типа Queen Elizabeth разделен на 19 основных водонепроницаемых отсеков и имеет 8 палуб. В отличие от ранних британских авианосцев, конфигурация летной палубы близка к классическому образцу, введенному впервые на американских авианосцах типа Forrestal, с большими свесами лётной палубы на cпонсонах над обоими бортами. Однако, в отличие от них, свесы летной палубы более симметричны, а палуба сохраняет максимальную ширину до самой кормы, что является уникальной особенностью авианосцев типа Queen Elizabeth и позволяет лучше использовать пространство для парковки самолетов. Авиационная палуба простирается на всю длину корабля и имеет ширину до 67 метров, её площадь составляет 16 000 м². В связи с возможностью вертикального взлёта самолётов палуба покрыта жаростойким покрытием TMS, защищающим от выхлопных газов. На самом носу с левой стороны палуба возвышается в виде контурного трамплина под углом 13°.

Особенностью авианосцев являются разделенные островные надстройки, поскольку все находящиеся в настоящее время на вооружении авианосцы имеют только одну островную надстройку. Как показала практика использования надстройки, расположенной на носу корабля, на французском авианосце Charles de Gaulle, такое положение полезно для размещения командного мостика. Островная надстройка, расположенная как можно ближе к корме корабля, как на американских авианосцах типа Nimitz, облегчает работу управления полетами. На авианосцах типа Queen Elizabeth использованы оба способа размещения, на передней островной надстройке находится командный мостик, а на задней - пост управления полетами. В случае повреждения каждая может взять на себя задачи другой.

Использование двух небольших надстроек также позволило уменьшить турбулентность воздуха над палубой и благоприятное для уменьшения помех смещение антенн радиолокационных систем друг от друга. Носовая надстройка имеет четвертый ярус и навигационный помост с панорамными стеклами высотой два метра, из армированного стекла толщиной 40 мм. Ниже находится резервная позиция управления полетами. Главный пост управления полетами на кормовой надстройке имеет панорамное усиленное стекло высотой в три метра со стороны авиационной палубы. На обеих надстройках имеются также дымоходы выхлопных газов от турбин и двигателей. Датчики и радиолокационные системы также распределены по двум островам. Надстройки имеют наклонные стены, расширяющиеся вверх для рассеивания радиолокационных волн.

Ангар занимает высоту двух палуб под летной палубой и имеет размеры 168 × 29 м (по другим данным, 155 × 33 м). Его высота составляет от 6,7 до 10 м, а площадь - 4830 м². В нем могут разместиться 20 самолетов F-35. Два внешних лифта для самолетов расположены на краю палубы справа, один между надстройками и другой за задней надстройкой. Они имеют площадь 400 м² и грузоподъемность 70 т, а время транспортировки самолета составляет менее 60 сек. Каждый лифт может вмещать сразу два F-35 или вертолет размером с Chinook с развернутыми винтами. На борту могут находиться 24 самолета F-35 и 4 вертолета Merlin, осуществляющих при этом воздушные операции. Размер палубы также позволяет одновременно взлетать и приземляться самолетам и вертолетам.

Корпус имеет длину 280 метров и 265,5 метра на ватерлинии. Ширина корпуса на ватерлинии составляет 39 метров, а максимальная - 73 метра. Осадка кораблей составляет 11 метров при полном водоизмещении. Полное водоизмещение определяется в 65 000 тонн, при этом корабли спроектированы с запасом водоизмещения и по мере возможной модернизации могут быть увеличены до 70 600 тонн.

Энергетическая установка и ходовые качества

Диаграмма схемы CODLAG

Министерство обороны выступило против установки на авианосцах атомного двигателя по причине его высокой стоимости. В качестве главной энергетической установки было решено использовать две газовые турбины Rolls-Royce MT30 мощностью по 36000 кВт каждая, работающих по схеме CODLAG[6]. Корабли имеют также четыре генераторные установки Wärtsilä, в том числе две с дизельными двигателями 12V38 мощностью 8700 кВт и две с двигателями 16V38 мощностью 11 600 кВт, а также аварийные генераторы Wärtsilä мощностью по 2000 кВт. Вырабатываемый ток питает четыре пары индукционных электродвигателей AIM производства GE Power Conversion мощностью 20 000 кВт, которые вращают два пятилопастных винта с фиксированным шагом. Винты имеют диаметр 6570 мм, вес 33 тонны и изготовлены из алюминиево-никелевой бронзы, изготовленной в Швеции компанией Rolls-Royce KaMeWa.

Корабли имеют два бортовых руля и четыре выдвижных активных плавных стабилизатора наклона. Турбины и генераторы расположены для повышения выживаемости в четырех отдельных отсеках: двух отсеках генераторов и двух отсеках турбин вместе с генераторами. Газовые турбины устанавливаются ниже надстроек для сокращения дымовых труб и воздухозаборников.

Силовая установка позволяет развивать максимальную скорость более 26 узлов. При экономической скорости 15 узлов дальность плавания составляет 10 000 морских миль. Баки судового топлива имеют емкость 4 млн литров, а авиационного керосина – 3 млн литров. Всего запас топлива составляет 9450 тонн для двигательной установки и горючего для самолётов.

Экипаж и обитаемость

Благодаря автоматизации кораблей экипаж насчитывает 679 человек, не считая авиагруппы (чуть меньше, чем на вдвое меньших авианосцах типа Invincible и более чем в шесть раз меньше, чем на американских авианосцах). С авиагруппой и морской пехотой численность кораблей может достигать 1600 человек, или, при необходимости, больше, но в худших условиях размещения. Предполагалось, что до 15% экипажа могут составлять женщины.

На корабле 470 кают, рассчитанных максимум на шесть человек. Особое внимание уделяется обеспечению хороших условий труда и отдыха экипажа, который также имеет в своем распоряжении удобства, ранее невиданные на британских авианосцах, в т.ч. кинотеатр и фитнес-комплекс. Судовой госпиталь имеет операционную и восемь коек, с возможностью увеличения в случае участия в гуманитарных операциях.

Самолёт F-35B взлетает с трамплина.

Вооружение

В ангаре HMS Queen Elizabeth.

Авиационное вооружение

Корабли не имеют постоянной авиагруппы, которая может быть подобрана в соответствии с потребностями и насчитывать до 40 самолетов и вертолетов, как военно-морской авиации, так и ВВС (Королевские ВВС). Предполагаемая авиагруппа авианосцев типа Queen Elizabeth в случае боевых действий для ударных целей может насчитывать 36 многоцелевых истребителей Lockheed F-35B Lightning и четыре вертолета Merlin. Первоначально корабли проектировались с целью взять 36 истребителей, 4 противолодочных вертолета и 4 вертолета, но в 2013 году был установлен максимальный состав группы в 30 F-35B, 6 противолодочных вертолетов и 4 раннего предупреждения. Обычно в мирное время должно дислоцироваться 12 самолетов.

Самолеты F-35B располагают возможностью вертикального взлета и посадки, но и для экономии топлива, а, следовательно, повышения дальности или грузоподъемности, могут использовать трамплин для короткого разбега и применять метод посадки SRVL, которая позволяет идти на посадку без предварительного отказа от неиспользуемого вооружения. Этот метод включает в себя горизонтальную посадку с потерей скорости благодаря управлению вектором тяги, а затем торможение на борту с использованием собственных тормозов. 25 сентября 2018 года у берегов США произошли первые испытательные посадки самолетов F-35B.

Предусмотрены также составы авиационных групп для отдельных задач. Группа для задач полномасштабной защиты флота (Maritime Force Protection) насчитывает 12 самолетов F-35B Lightning II, 9 противолодочных вертолетов Merlin HM.2 и 5 вертолетов ДРЛО Merlin HM.2 ASaC с радиолокационной системой Crowsnest. Для действий в прибрежной зоне могут быть переданы вертолеты для поддержки морской пехоты, например, 12 транспортных Merlin HC.4, 6 многоцелевых Wildcat AH.1, 3 транспорта Chinook HC, 8 штурмовых Apache AH-64. Корабли могут принимать в ангаре все типы вертолетов, состоящих на британской службе. Специализированных спасательных вертолетов на борту не предусмотрено.


Технические характеристики самолётов и вертолётов

Универсальное/артиллерийское вооружение

ЗАК 20-мм Mk-15 Phalanx, установленный справа перед надстройкой.
АУ 30-мм DS30M Mark 2.

Защитное вооружение представлено в виде трёх ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx. Два ЗАК установлены в носовой части, на спонсонах перед боковыми частями авиационной палубы. Третий установлен на корме, на спонсоне слева. В состав комплектации входит зенитная система SSTD-2170.

Кроме того, корабли вооружены четырьмя одноствольными дистанционно-управляемыми боевыми станциями 30-мм/75 DS30M Mk 2. Для ближней обороны установлены шесть пулемётов общего назначения 7,6-мм M134 Minigun.

Характеристика 30-мм DS30M Mk 2 20-мм Phalanx 7,6-мм M134 Minigun
Калибр 75 76 90
Длина ствола, мм 2 400 1 520 560
Масса АУ, кг 1 200 6 120 30
Скорострельность, выстр./мин. 250 3000-4500 2000-4000
Начальная скорость снаряда, м/с 1080 1113 854
Угол возвышения -20° / + 65° -20° / + 80° -15° / +85°
Боезапас на одно орудие 400 1550 до 4400
Максимальная дальность стрельбы, км 5,1 6,8 1,5-3

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

Вид на кормовую надстройку.

Корабли имеют компьютеризированную систему управления боем BAE Systems CMS-1 (Combat Management System), работающую с системой управления кораблем L-3 IPPS. Для управления воздушными операциями используется система AGMA, информация о которой отображается, в частности, на дисплеях размером 2×4 м. Диспетчеры полетов располагают системой управления траекторией подхода GPC.

В состав систем технического наблюдения входят, прежде всего, две РЛС. Главный радар обнаружения дальних воздушных целей Thales S1850M (по другим источникам РЛС обозначается как type 1046) установлен на крыше носовой надстройки. РЛС работает в диапазоне E/F и может отслеживать до 1000 целей на расстоянии до 400 км. Вторая РЛС общего наблюдения ARTISAN type 997 производства BAE Systems расположена на кормовой надстройке, работает в полосе ввода-вывода и может отслеживать более 900 воздушных и морских целей на расстоянии до 200 км.

Кроме того, корабли имеют РЛС Leonardo SPN-720 для контроля воздушных операций, которая может отслеживать два самолета на подлете к кораблю на расстоянии до 20 км. Оснащение дополнено тремя навигационными радарами Vision Master FT производства Sperry Marine. На кормовой надстройке находится оптоэлектронная система Ultra Electronics Series 2500 для наблюдения за путями подлёта самолётов.

Построенные корабли

Авианосцы типа Queen Elizabeth
№
п/п		 Название Бортовой
номер		 Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Статус
1 HMS Queen Elizabeth R08 Babcock, Rosyth 07.07.2009 17.07.2014 07.12.2017 В составе флота
2 HMS Prince of Wales R09 Babcock, Rosyth 26.05.2011 21.12.2017 10.12.2019 В составе флота

См. также

Примечания

  1. ↑ CV является традиционным американским обозначением для авианосца, которое было принято английским флотом в конце 1960-х годов во время работы над проектом CVA-01. Обозначение CV можно интерпретировать как «Vehicle Carrier», то есть «носитель летательных аппаратов»
  2. ↑ вертикального взлёта и посадки
  3. ↑ Авианосный альянс
  4. ↑ корабль получил имя в честь Елизаветы I
  5. ↑ в разное время, с конца XVI века, его носили 5 кораблей, 4 из которых были авианосцами
  6. ↑ Комбинированный дизельный и газовый двигатель

Литература и источники информации

Литература

Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. — 2008.

Ссылки

Галерея

  • Первая встреча HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales

  • HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales

  • HMS Queen Elizabeth

  • HMS Queen Elizabeth

  • HMS Queen Elizabeth

  • HMS Queen Elizabeth

  • На мостике HMS Queen Elizabeth

  • Крещение HMS Prince of Wales

  • HMS Prince of Wales

  • HMS Prince of Wales

  • HMS Prince of Wales

  • HMS Prince of Wales

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Queen_Elizabeth_(2014)&oldid=772220»
Категории: