Версия 16:03, 7 июня 2016 _TGIT_:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → История создания‎ ← Предыдущая правка			Текущая версия на 09:53, 2 мая 2021 Ulmo99:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Великая отечественная война‎
не показано 111 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:			Строка 1:
?	{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <dimamikhin> в рамках конкурса [https://forum.worldof...p?/topic/38196- «Корабль за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
	{{ПодразделениеКарточка			{{ПодразделениеКарточка
?	|Название = Чудская военная флотилия		+	|Название = Амурская военная флотилия
	|Картинка = 61-1-f.jpg			|Картинка = 61-1-f.jpg
	|Подпись = Знамя флотилии			|Подпись = Знамя флотилии
	|Страна = Россия			|Страна = Россия
?	|Годы существования = 1857-1918, 1922-1998, 2000-по наши дни		+	|Годы существования = 1857-1918, 1920-1998
	|Подчинение = Морское ведомство России			|Подчинение = Морское ведомство России
	|Тип = Военно-морской флот			|Тип = Военно-морской флот
Строка 14:			Строка 13:
	|Состав = {{КорабльКарточкаСписок			|Состав = {{КорабльКарточкаСписок
	|Техника ''(по состоянию на 1910 г.):''			|Техника ''(по состоянию на 1910 г.):''
?	|Техника надводная - 33 ед.		+	|Техника надводная - 33 ед.}}
			+	{{КорабльКарточкаСписок
	|Техника ''(по состоянию на 1945 г.):''			|Техника ''(по состоянию на 1945 г.):''
?	|Техника надводная - 126 ед.		+	|Техника надводная - 126 ед.}}
			+	{{КорабльКарточкаСписок
	|Техника ''(по состоянию на 1997 г.):''			|Техника ''(по состоянию на 1997 г.):''
?	|Техника надводная - 82 ед.		+	|Техника надводная - 82 ед.}}
?			+
?			+
?	}}		+
	<!--			<!--
Строка 27:			Строка 25:
	-->			-->
?	|Участие в = Гражданская война,		+	|Участие в = [[Navy:Русско-японская_война|Русско-японская война]],
?	[[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]],		+	Гражданская война,
	[[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]].			[[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]].
	<!--			<!--
Строка 35:			Строка 33:
	-->			-->
?			+	|Картинка награды = Order of Red Banner.png
			+	|Описание награды = Орден Красного Знамени
	}}			}}
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
?	|content = '''Амурская военная флотилия''' — формирование военно-морского флота Российской Империи, СССР, России. Создавалась и расформировывалась несколько раз. Участвовала в боевых действиях Гражданской, Первой мировой и Второй мировой войн. }}		+	|content = '''Амурская военная флотилия''' — формирование военно-морского флота [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российской империи]], [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]], [[Navy:ВМФ_Российской_Федерации|России]]. Создавалась и расформировывалась несколько раз. Участвовала в боевых действиях Гражданской, [[Navy:Русско-японская_война|Русско-японской]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войнах. }}
?	== История создания ==		+	== История флотилии ==
?	Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань в казну. И лишь в середине XIX века, благодаря продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на отдаленных участках России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).		+	=== Первое формирование ===
			+	Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань с коренного населения. И только в середине XIX века, вследствие продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на одних из самых дальних регионах России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).
?	Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На судах каравана перевозилось множество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этого началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй сплав доставил конную сотню с двухгодичными запасами.		+	[[Файл:Mann.jpg|200px|thumb|left|Н.Н.Муравьев-Амурский]]
			+	Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На караване судов перевозилось большое количество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этой экспедиции началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй караван доставил сотню лошадей и всевозможные запасы на два года вперед.
?	[[Файл:Voina 135.jpg|200px|thumb|left|пароход «Селенга»]]		+	Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число населения обоих полов составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло до 2350, а станиц - до 32.
?	Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число поселенцев обоего пола составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло да 2350, а станиц - до 32.		+
	Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).			Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).
?	С 1857 по 1863 г. флотилия пароходов и барж на реке Амур достигла значительных размеров и занималась хозяйственными перевозками Костяк флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых могла вооружаться артиллерией. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в Сибирскую флотилию.		+	С 1857 по 1863 г. [[Navy:Флотилия|флотилия]] из пароходов и барж на реке Амур приобрела значительные размеры. Основное занятие - хозяйственные перевозки. Фундамент флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых при необходимости могла оснащаться вооружением и использоваться в качестве вспомогательных крейсеров. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в состав Сибирской [[Navy:Флотилия|флотилии]].
			+
			+	Стремление создать Амурскую речную [[Navy:Флотилия|флотилию]] впервые появилось в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не свершилось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала свою деятельность немногочисленная Амуро-Уссурийская казачья [[Navy:Флотилия|флотилия]]. На ряду с этим пароходы Амуро-Уссурийской казачьей [[Navy:Флотилия|флотилии]], а также Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого начальник Владивостокского порта выделил 10 — 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 — [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм орудий ''Hotchkiss'']]. В 1900 году создание речной [[Navy:Флотилия|флотилии]] рассматривалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.
			+
			+	==== Русско-японская война ====
			+	[[Файл:Канлодка Гиляк.jpeg|300px|thumb|right|канонерская лодка «Гиляк»]]
			+	Во время [[Navy:Русско-японская_война|Русско-японской войны]] 1904-1905 гг. срочная потребность обороны реки возросла, так как Китайско-Восточная железная дорога (далее для удобства будет использоваться аббревиатура КВЖД) не справлялась с перевозкой необходимых грузов и большая часть их переправлялась по рекам Амурского бассейна. Из-за неподготовленности канонерских лодок, строившихся в Сормово, пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского общества пароходства и торговли и Министерства путей сообщения, поспешно снабдить их артиллерией и этими плавучими батареями укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру. Кроме того, с [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота]] по железной дороге дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй.
			+
			+	После окончания неудачной для Российской империи [[Navy:Русско-японская_война|войны]] (В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от центра России южноуссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях.) значение развития путей сообщения Амурского бассейна, как единственной на Дальнем Востоке линии сообщения возросло до небывалых масштабов. Специально для развития этого региона на верфях были заложены 4 [[Navy:Гиляк_(1898)|мореходные канонерские лодки типа «Гиляк»]] для защиты низовьев Амура. Но из-за чрезмерного веса осадка судов оказалась слишком велика для рек, и их было решено оставить на Балтике. Но взамен их, в Сормово были заложены восемь более мощных [[Navy:Башенные_канонерские_лодки_типа_«Шквал»|башенных канонерских лодок типа «Шквал»]]. Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме того, в состав [[Navy:Флотилия|флотилии]] вошли 10 посыльных судов, а по существу - артиллерийских бронекатеров типа «Штык». Приказом Морского ведомства от 28 ноября 1908 была сформирована Амурская речная [[Navy:Флотилия|флотилия]]. Базой [[Navy:Флотилия|флотилии]] был назначен город Хабаровск. К лету 1910 года корабельный и судовой состав [[Navy:Флотилия|флотилии]] был укомплектован полностью.
			+
			+	=== Второе формирование ===
			+	==== Революция и Гражданская война ====
			+	[[Файл:Orochanin 1.jpg|250px|thumb|left|канонерская лодка «Орочанин» и посыльное судно «Пика»]]
			+	В декабре 1917 г. ,без всяких сопротивлений, [[Navy:Флотилия|флотилия]] подняла красные флаги, вступив в состав [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ)]]. В июле-сентябре 1918 г. [[Navy:Флотилия|флотилия]] принимала участие в борьбе с японскими интервентами, белогвардейцами, чехословацкими воинскими частями. 7 сентября 1918 г. находившиеся на приколе в Хабаровске основные силы флотилии были захвачены японцами и вошли в состав японской [[Navy:Флотилия|флотилия]] на реке Амур, а [[Navy:Орочанин_(1907)|канонерская лодка «Орочанин»]], посыльное судно «Пика» вместе с 20 гражданскими пароходами и 16 баржами ушли в верховья реки Зеи, где были затоплены экипажами в конце сентября 1918 г. во избежание захвата. Амурская [[Navy:Флотилия|флотилия]] как соединение перестало существовать. Белая армия пыталась создать свою [[Navy:Флотилия|флотилию]] на реке Амур, но этому воспрепятствовали японские интервенты. В 1919 часть кораблей была взорвана во избежание захвата красными партизанами, оставшиеся на плаву суда были сформированы в только что образованную Амурскую [[Navy:Флотилия|флотилию]] Народно-революционной армии Дальневосточной Республики. Из-за захвата Хабаровска в 1920 году, некоторое время штаб находился в Благовещенске.
			+
			+	К лету 1921 года после ремонта ввели в строй шесть [[Navy:Канонерская_лодка|канонерских лодок]], пять вооруженных пароходов, шесть катеров, шесть тральщиков, около 20 вспомогательных судов. С апреля 1921 года [[Navy:Флотилия|флотилия]] подчинялась штабу Морских сил ДВР. Она взаимодействовала с сухопутными войсками на реках Амур и Уссури, обороняла минно-артиллерийскую позицию в районе Хабаровска. С ноября 1922 года по сентябрь 1926 года входила в состав Морских сил Дальнего Востока как Амурская речная военная [[Navy:Флотилия|флотилия]]. В мае 1925 г. дипломатическим путём удалось получить от Японии уведенные ею речные корабли.
			+	6 сентября 1926 года, после упразднения Морских сил Дальнего Востока, непосредственно подчинена начальнику Военно-Морских Сил РККА. 29 сентября 1927 года переименована в Дальневосточную военную флотилию.
			+
			+	==== Межвоенный период ====
			+	[[Файл:P1124rs.jpg|300px|thumb|right|бронекатер пр.1124 смешанной компоновки (одна башня танка Т-34, одна установка «Катюша»)]]
			+	После всех бед, навалившихся одновременно, [[Navy:Флотилия|флотилия]] пришла в плачевное состояние. Большая часть кораблей стояло в затонах без двигателей (во время [[Navy:Первая_мировая_война|Первой Мировой Войны]] дорогостоящие дизельные двигатели были перевезены на основные театры боевых действий) или уничтожены, оставшиеся корабли были в достаточно запущенном состоянии. Но начиная с первой половины 1920-х потрепанная [[Navy:Флотилия|флотилия]] начала с огромным энтузиазмом возвращаться к жизни. Корабли, оставшиеся от Российской Империи ремонтировали, модернизировали и перевооружали. В 1927 году с Черного и Балтийского морей пришло несколько бронекатеров. Итого после начала второй жизни флот насчитывал: 7 [[Navy:Башенные_канонерские_лодки_типа_«Шквал»|канонерских лодок типа «Шквал»]], 5 [[Navy:Канонерские_лодки_типа_«Бурят»|канонерок типов «Бурят»]] и [[Navy:Канонерские_лодки_типа_«Вогул»|«Вогул»]] и 7 бронекатеров типов «Партизан», «Копьё», «К» и «Н».
			+
			+	В 1929 году флотилия принимала участие в боях с китайскими милитаристами в ходе конфликта на КВЖД. Сразу после захвата КВЖД китайскими войсками, начались обстрелы советских светофоров и ближайших населенных пунктов. В октябре 1929 г. началась активная фаза, и Амурская [[Navy:Флотилия|флотилия]] наступала по Сунгари до города Фуцзинь. 11 октября 1929 года у Лахасусу (Тунцзян) в устье Сунгари произошло полномасштабное артиллерийское сражение основных сил речных флотилий, закончившееся полным разгромом противника — Сунгарийской флотилии. 20 мая 1930 за слаженные и продуктивные действия по разгрому "белокитайцев" флотилия была награждена орденом Красного Знамени и стала называться Дальневосточной Краснознаменной военной флотилией.
			+
			+	С 1935 по 1941 год Амурская Краснознаменная военная [[Navy:Флотилия|флотилия]] пополнилась современными речными кораблями новой постройки. В список нововведений входили: [[Navy:Мониторы_типа_«Железняков»|монитор «Активный»]], большие бронекатера пр.1124 с двумя башнями танка или двумя установками «Катюша» и малые бронекатера пр.1125. Так же в 1941 году корабельный состав пополнился 8 канонерскими лодками из бывших пассажирских пароходов, минными заградителями и остальными боевыми судами.
			+
			+	==== Великая отечественная война ====
			+	По существу, Амурская военная [[Navy:Флотилия|флотилия]] не принимала участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], но сделала огромный вклад в победу над японской Квантунской армией и вооруженными силами марионеточных государств, созданных Японией на территории Маньчжурии и Северной Кореи. Вся [[Navy:Флотилия|флотилия]], в составе 126 боевых кораблей, 68 самолетов и 12,5 тысяч личного состава ([[Navy:Флотилия|флотилия]] противника состояла из 26 боевых кораблей, трех полков пехоты с 50 десантными мотоботами и 60 моторными лодками), в период с 9 августа– 2 сентября 1945 г. проводила особо важную для победы Маньчжурьскую операцию. Главной целью было обеспечить безопасный переход сухопутных сил через реки Амур и Уссури, содействовать наступлению войск фронта на сунгарийском на­правлении. Помимо прочего, она должна бы­ла не допустить форсирования против­ником этих рек и обеспечивать свои коммуникации; по мере нашего продви­жения вдоль Сунгари осуществлять пе­реправу личного состава и техники; уничтожать переправы и подавлять точки сопротив­ления врага на прибрежных участках, а также его корабли.
			+
			+	[[Файл:Img10356.jpg|250px|thumb|left|высадка десанта с монитора «Дальневосточный комсомо­лец»]]
			+	В ночь на 9 августа 1945 г. началось форсирование крупных водных преград. Заблаговременно корабельная и полевая артиллерия провела артиллерий­скую подготовку. Наступление в полосе 15-й армии началось с действий передо­вых и разведывательных отрядов по за­хвату островов на Амуре. 9 августа 2-я бригада кораблей выса­дила десант на подступах к узлу сопро­тивления Фуюань (устье Уссури) и под­держала его артиллерийским огнем. 10 августа форсирование Амура осу­ществлялось одновременно на всем его протяжении от устья Уссури до его вер­ховьев. Корабли [[Navy:Флотилия|флотилии]] высадкой штурмовых групп и огнем оказывали помощь войскам в захвате опорных пунктов противника на противоположном берегу. Уп­равление боем за высадку и на берегу осуществляло командование 2-й брига­ды кораблей и 630-го стрелкового полка с монитора «Дальневосточный комсомо­лец». Район десантирования прикрывался истребителями. К 16 часам войска овладели городом.
			+
			+	Перед кораблями [[Navy:Флотилия|флотилии]] была по­ставлена новая задача — в кратчайший срок перебросить на захваченные плац­дармы силы вторых эшелонов. Для это­го оборудовали три крупные (Ленинская, Сахалянская, Константиновская) и пара малых переправ. Результативная их работа достигалась путем согласованных действий органов военных соообщений фронта, [[Navy:Флотилия|флотилии]] и военно-транспортной службы Нижне-Амурского бассейна. На каждой переправе создавалась военная комендатура, занимающаяся вопросами организации. За короткий срок через Амур были переправлены десятки тысяч людей, огромное количество боевой тех­ники и различного военного имущества. В ходе Сахалянской операции войска 2-й Краснознаменной армии, 101-го укрепленного района и Зее-Бурейская бригада речных кораблей, форсировав Амур, за два дня в упорных боях овла­дели тремя плацдармами на его правом берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ). Раз­вивая наступление на цицикарском на­правлении, войска овладели позициями чжаланьтуньского узла сопротивления, уничтожили бронированные соединения врага. 18 августа был очищен от против­ника г. Суньу. Моряки Сретенского отдельного диви­зиона успешно действовали в верхнем течении Амура. Совместно со стрелко­выми частями и пограничниками они овладели крупным узлом сопротивления врага — Мохэ. Экипажи бронекатеров Ханкайского отдельного отряда разгро­мили пограничные гарнизоны, коменда­туры, заставы и уничтожили важные ог­невые точки на северном побережье озе­ра Ханко. В результате согласованных действий войск 2-го Дальневосточного фронта, кораблей Амурской флотилии и погра­ничных частей все побережье Амура в течение трех дней было освобождено от японцев. Захваченный врасплох против­ник не сумел организованно использо­вать речную [[Navy:Флотилия|флотилию]] для противодей­ствия форсированию рек и развитию на­ступления вдоль Сунгари. Вот как говорил об этой операции маршал СССР К.А.Мерецков: {{Цитата|К.А.Мерецков =|По Сунгари, становившейся как бы осью действий фронта, поднималась Амурская [[Navy:Флотилия|флотилия]], а по обоим берегам реки продвигались ударные наземные со­единения.}}
			+
			+	Через десять лет после победоносного окончания войны, в августе 1955 года [[Navy:Флотилия|флотилия]] переформирована в Краснознамённую Амурскую военно-речную [[Navy:Флотилия|флотилию]] Тихоокеанского флота. С 1961 года на реке Амур существовала бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей, затем дивизия речных кораблей ТОФ. Указом президента РФ (Б.Н.Ельцин) от 7 июня 1998 г. Амурская пограничная речная [[Navy:Флотилия|флотилия]] расформирована из-за недофинансирования. Соединение было решено разделить на отдельные бригады пограничных сторожевых кораблей и катеров.
			+
			+	== Организационный состав ==
			+	=== Первое формирование ===
			+	==== Штаб ====
			+	Штаб первого формирования находился в городе Хабаровск.
			+	==== Береговые войска ====
			+	Отсутствовали.
			+	==== ВВС ====
			+	9 гидросамолетов.
			+
			+	=== Второе формирование ===
			+	==== Штаб ====
			+	Штаб второго формирования находился в городе Хабаровск, но в 1920 году, из-за взятия белогвардейцами Хабаровска, находился в Благовещенске.
			+	==== Береговые войска ====
			+	Десантный батальон.
			+	==== ВВС ====
			+	68 самолетов.
			+
			+	== Корабельный состав ==
			+	{{Popup
			+	|header = Первое формирование
			+	|content =
			+	<table class="wiki_table">
			+	*{{comment|КЛ|канонерская лодка}} «Шторм»
			+	*КЛ «Ураган»
			+	*КЛ «Смерч»
			+	*КЛ «Вихрь»
			+	*КЛ «Тайфун»
			+	*КЛ «Вьюга»
			+	*КЛ «Шквал»
			+	*КЛ «Гроза»
			+	*КЛ «Бурят»
			+	*КЛ «Монгол»
			+	*КЛ «Орочанин»
			+	*КЛ «Вогул»
			+	*КЛ «Вотяк»
			+	*КЛ «Калмык»
			+	*КЛ «Киргиз»
			+	*КЛ «Корел»
			+	*КЛ «Сибиряк»
			+	*КЛ «Зырянин»
			+	*{{comment|БК|бронекатер}} «Штык»
			+	*БК «Палаш»
			+	*БК «Пуля»
			+	*БК «Пистолет»
			+	*БК «Шашка»
			+	*БК «Кинжал»
			+	*БК «Рапира»
			+	*БК «Сабля»
			+	*БК «Пика»
			+	*БК «Копьё»
			+	*{{comment|ВП|вооруженный пароход}} «Сильный»
			+	*ВП «Селенга»
			+	*ВП «Хилок»
			+	</table>
			+	|hidden = 1
			+	}}
			+	{{Popup
			+	|header = Второе формирование
			+	|content =
			+	<table class="wiki_table">
			+	*КЛ «Шторм»
			+	*КЛ «Ураган»
			+	*КЛ «Вогул»
			+	*КЛ «Калмык»
			+	*КЛ «Сибиряк»
			+	*ВП «Ерофей Хабаров»
			+	*ВП «Марк Варягин»
			+	*ВП «Москва»
			+	*ВП «Павел Журавлев»
			+	*ВП «Труд»
			+	*БК «Барс»
			+	*БК «Тигр»
			+	*БК «Дарчи»
			+	*БК «Хивин»
			+	*ВК «Дело рабочей руки»
			+	*ВК «Альбатрос»
			+	*ВК «Кондор»
			+	*ВК «Кречет»
			+	*ВК «Сокол»
			+	*ВК «Стрела»
			+	*ТР «Бурея»
			+	*ТР «Зея»
			+	*ТР «Желтуга»
			+	*ТР «Иногда»
			+	*ТР «Онон»
			+	*буксиры «Нерчинск» и «Фейерверкер»
			+	*минный заградитель «Муравьев-Амурский»
			+	*две плавучие батареи
			+	</table>
			+	|hidden = 1
			+	}}
			+
			+	== Командиры флотилии ==
			+	{{Popup
			+	|header = Росийской империи
			+	|content =
			+	<table class="wiki_table">
			+	* 1905—1910 — капитан 1 ранга А. А. Кононов
			+	* 1910—1913 — контр-адмирал К. В. Бергель
			+	* 1913—1917 — вице-адмирал А. А. Баженов
			+	* декабрь 1917 — сентябрь 1918 — капитан 1 ранга Г. Г. Огильви
			+	</table>
			+	|hidden = 1
			+	}}
			+	{{Popup
			+	|header = СССР
			+	|content =
			+	<table class="wiki_table">
			+	* май 1920 — июнь 1921 — В. Я. Канюк
			+	* июнь — август 1921 — В. А. Подерни (врид)
			+	* август — октябрь1921 — Н. В. Третьяков
			+	* октябрь 1921 — январь 1922 — Н. П. Орлов
			+	* ноябрь 1922 — январь 1923 — Е. М. Воейков
			+	* январь — декабрь 1923 — П. А. Тучков
			+	* декабрь 1923 — апрель 1926 — С. А. Хвицкий
			+	* май — сентябрь 1926 — В. В. Селитренников
			+	* сентябрь 1926 — ноябрь 1930 — Я. И. Озолин
			+	* ноябрь 1930 — октябрь 1933 — Д. П. Исаков
			+	* октябрь 1933 — январь 1938 — флагман 1 ранга И. Н. Кадацкий-Руднев
			+	* февраль 1938 — февраль 1939 — флагман 2 ранга Ф. С. Октябрьский
			+	* февраль — июль 1939 — капитан 1 ранга Д. Д. Рогачёв
			+	* июль 1939 — июль 1940 — флагман 2 ранга (с 06.1940 — контр-адмирал) А. Г. Головко
			+	* июль — август 1940 — капитан 2 ранга М. И. Фёдоров
			+	* август 1940 — июнь 1943 — контр-адмирал П. С. Абанькин
			+	* июнь 1943 — март 1944 — вице-адмирал Ф. С. Октябрьский
			+	* март — сентябрь 1944 — контр-адмирал (с 07.1944 — вице-адмирал) П. С. Абанькин
			+	* сентябрь 1944 — июль 1945 — вице-адмирал Ф. С. Седельников
			+	* июль 1945 — октябрь 1948 — контр-адмирал Н. В. Антонов
			+	* октябрь 1948 — январь 1949 — капитан 1 ранга А. И. Цыбульский
			+	* январь 1949 — февраль 1951 — вице-адмирал В. Г. Фадеев
			+	* февраль 1951 — ноябрь 1953 — контр-адмирал Г. Г. Олейник
			+	* январь 1954 — сентябрь 1955 — контр-адмирал А. А. Ураган
			+	</table>
			+	|hidden = 1
			+	}}
			+	{{Popup
			+	|header = Российская Федерация
			+	|content =
			+	<table class="wiki_table">
			+	* февраль 1995 — ноябрь 1997 — вице-адмирал В. А. Нечаев
			+	* декабрь 1997 — июнь 1998 — контр-адмирал А. А. Манченко
			+	</table>
			+	|hidden = 1
			+	}}
			+
			+	== См. также ==
			+	* [[Первая мировая война]]
			+	* [[ВМС СССР]]
			+	* [[Navy:Башенные_канонерские_лодки_типа_«Шквал»|Башенные канонерские лодки типа «Шквал»]]
			+
			+	== Литература и источники информации ==
			+	* Книга: Энциклопедия речного флота. И.И. Черников
			+	* Книга: Россия и Китай — конфликты и сотрудничество. Широкорад А. Б.
			+
			+
			+	=Галерея=
			+	<gallery>
			+	Файл:SHplavbaza-selenga.jpg|Пароход «Селенга» на зимовке
			+	Файл:SHna-amyre.jpg|Стоянка канонерских лодок типа «Шквал» в Осиповской протоке на Амуре
			+	Файл:SHgal2.jpg|Схема Осиповской протоки - базы Амурской флотилии
			+	Файл:Voina 135.jpg|Пароход «Селенга»
			+	Файл:The headquarters of the Amur Military Flotilla.jpg|Штаб в Хабаровске
			+	Файл:A87e2bde.jpg|Корабли Амурской флотилии в Осиповском затоне
			+	Файл:Amur1.jpg|Авиация Амурской флотилии
			+	Файл:Img014.jpg|Картина изображающая бой монитора
			+	Файл:Img004.jpg|Десант во вражеский порт
			+	Файл:FW5lL6TvnCI.jpg|Лента на бескозырку
			+	Файл:
			+	Файл:
			+	</gallery>
?	Попытки создания Амурской речной флотилии впервые появились в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не состоялось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала действовать небольшая Амуро-Уссурийская казачья флотилия. Кроме этого, пароходы Амуро-Уссурийской казачьей флотилии, а так­же Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого командир Владивостокского порта выделил 10 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 47-мм и 1 37-мм пятистволь­ную пушку Гочкиса. В 1900 году создание речной флотилии рассматирвалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.		+	[[Категория:ВМФ России]]
			+	[[Категория:ВМФ СССР]]
			+	[[Категория:Канонерские лодки]]

Текущая версия на 09:53, 2 мая 2021

История флотилии

Первое формирование

Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань с коренного населения. И только в середине XIX века, вследствие продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на одних из самых дальних регионах России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).

Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На караване судов перевозилось большое количество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этой экспедиции началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй караван доставил сотню лошадей и всевозможные запасы на два года вперед.

Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число населения обоих полов составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло до 2350, а станиц - до 32. Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).

С 1857 по 1863 г. флотилия из пароходов и барж на реке Амур приобрела значительные размеры. Основное занятие - хозяйственные перевозки. Фундамент флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых при необходимости могла оснащаться вооружением и использоваться в качестве вспомогательных крейсеров. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в состав Сибирской флотилии.

Стремление создать Амурскую речную флотилию впервые появилось в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не свершилось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала свою деятельность немногочисленная Амуро-Уссурийская казачья флотилия. На ряду с этим пароходы Амуро-Уссурийской казачьей флотилии, а также Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого начальник Владивостокского порта выделил 10 — 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 — 47-мм орудий Hotchkiss. В 1900 году создание речной флотилии рассматривалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.

Русско-японская война

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. срочная потребность обороны реки возросла, так как Китайско-Восточная железная дорога (далее для удобства будет использоваться аббревиатура КВЖД) не справлялась с перевозкой необходимых грузов и большая часть их переправлялась по рекам Амурского бассейна. Из-за неподготовленности канонерских лодок, строившихся в Сормово, пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского общества пароходства и торговли и Министерства путей сообщения, поспешно снабдить их артиллерией и этими плавучими батареями укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру. Кроме того, с Балтийского флота по железной дороге дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй.

После окончания неудачной для Российской империи войны (В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от центра России южноуссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях.) значение развития путей сообщения Амурского бассейна, как единственной на Дальнем Востоке линии сообщения возросло до небывалых масштабов. Специально для развития этого региона на верфях были заложены 4 мореходные канонерские лодки типа «Гиляк» для защиты низовьев Амура. Но из-за чрезмерного веса осадка судов оказалась слишком велика для рек, и их было решено оставить на Балтике. Но взамен их, в Сормово были заложены восемь более мощных башенных канонерских лодок типа «Шквал». Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме того, в состав флотилии вошли 10 посыльных судов, а по существу - артиллерийских бронекатеров типа «Штык». Приказом Морского ведомства от 28 ноября 1908 была сформирована Амурская речная флотилия. Базой флотилии был назначен город Хабаровск. К лету 1910 года корабельный и судовой состав флотилии был укомплектован полностью.

Второе формирование

Революция и Гражданская война

В декабре 1917 г. ,без всяких сопротивлений, флотилия подняла красные флаги, вступив в состав Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ). В июле-сентябре 1918 г. флотилия принимала участие в борьбе с японскими интервентами, белогвардейцами, чехословацкими воинскими частями. 7 сентября 1918 г. находившиеся на приколе в Хабаровске основные силы флотилии были захвачены японцами и вошли в состав японской флотилия на реке Амур, а канонерская лодка «Орочанин», посыльное судно «Пика» вместе с 20 гражданскими пароходами и 16 баржами ушли в верховья реки Зеи, где были затоплены экипажами в конце сентября 1918 г. во избежание захвата. Амурская флотилия как соединение перестало существовать. Белая армия пыталась создать свою флотилию на реке Амур, но этому воспрепятствовали японские интервенты. В 1919 часть кораблей была взорвана во избежание захвата красными партизанами, оставшиеся на плаву суда были сформированы в только что образованную Амурскую флотилию Народно-революционной армии Дальневосточной Республики. Из-за захвата Хабаровска в 1920 году, некоторое время штаб находился в Благовещенске.

К лету 1921 года после ремонта ввели в строй шесть канонерских лодок, пять вооруженных пароходов, шесть катеров, шесть тральщиков, около 20 вспомогательных судов. С апреля 1921 года флотилия подчинялась штабу Морских сил ДВР. Она взаимодействовала с сухопутными войсками на реках Амур и Уссури, обороняла минно-артиллерийскую позицию в районе Хабаровска. С ноября 1922 года по сентябрь 1926 года входила в состав Морских сил Дальнего Востока как Амурская речная военная флотилия. В мае 1925 г. дипломатическим путём удалось получить от Японии уведенные ею речные корабли. 6 сентября 1926 года, после упразднения Морских сил Дальнего Востока, непосредственно подчинена начальнику Военно-Морских Сил РККА. 29 сентября 1927 года переименована в Дальневосточную военную флотилию.

Межвоенный период

После всех бед, навалившихся одновременно, флотилия пришла в плачевное состояние. Большая часть кораблей стояло в затонах без двигателей (во время Первой Мировой Войны дорогостоящие дизельные двигатели были перевезены на основные театры боевых действий) или уничтожены, оставшиеся корабли были в достаточно запущенном состоянии. Но начиная с первой половины 1920-х потрепанная флотилия начала с огромным энтузиазмом возвращаться к жизни. Корабли, оставшиеся от Российской Империи ремонтировали, модернизировали и перевооружали. В 1927 году с Черного и Балтийского морей пришло несколько бронекатеров. Итого после начала второй жизни флот насчитывал: 7 канонерских лодок типа «Шквал», 5 канонерок типов «Бурят» и «Вогул» и 7 бронекатеров типов «Партизан», «Копьё», «К» и «Н».

В 1929 году флотилия принимала участие в боях с китайскими милитаристами в ходе конфликта на КВЖД. Сразу после захвата КВЖД китайскими войсками, начались обстрелы советских светофоров и ближайших населенных пунктов. В октябре 1929 г. началась активная фаза, и Амурская флотилия наступала по Сунгари до города Фуцзинь. 11 октября 1929 года у Лахасусу (Тунцзян) в устье Сунгари произошло полномасштабное артиллерийское сражение основных сил речных флотилий, закончившееся полным разгромом противника — Сунгарийской флотилии. 20 мая 1930 за слаженные и продуктивные действия по разгрому "белокитайцев" флотилия была награждена орденом Красного Знамени и стала называться Дальневосточной Краснознаменной военной флотилией.

С 1935 по 1941 год Амурская Краснознаменная военная флотилия пополнилась современными речными кораблями новой постройки. В список нововведений входили: монитор «Активный», большие бронекатера пр.1124 с двумя башнями танка или двумя установками «Катюша» и малые бронекатера пр.1125. Так же в 1941 году корабельный состав пополнился 8 канонерскими лодками из бывших пассажирских пароходов, минными заградителями и остальными боевыми судами.

Великая отечественная война

По существу, Амурская военная флотилия не принимала участие во Второй мировой войне, но сделала огромный вклад в победу над японской Квантунской армией и вооруженными силами марионеточных государств, созданных Японией на территории Маньчжурии и Северной Кореи. Вся флотилия, в составе 126 боевых кораблей, 68 самолетов и 12,5 тысяч личного состава (флотилия противника состояла из 26 боевых кораблей, трех полков пехоты с 50 десантными мотоботами и 60 моторными лодками), в период с 9 августа– 2 сентября 1945 г. проводила особо важную для победы Маньчжурьскую операцию. Главной целью было обеспечить безопасный переход сухопутных сил через реки Амур и Уссури, содействовать наступлению войск фронта на сунгарийском на­правлении. Помимо прочего, она должна бы­ла не допустить форсирования против­ником этих рек и обеспечивать свои коммуникации; по мере нашего продви­жения вдоль Сунгари осуществлять пе­реправу личного состава и техники; уничтожать переправы и подавлять точки сопротив­ления врага на прибрежных участках, а также его корабли.

В ночь на 9 августа 1945 г. началось форсирование крупных водных преград. Заблаговременно корабельная и полевая артиллерия провела артиллерий­скую подготовку. Наступление в полосе 15-й армии началось с действий передо­вых и разведывательных отрядов по за­хвату островов на Амуре. 9 августа 2-я бригада кораблей выса­дила десант на подступах к узлу сопро­тивления Фуюань (устье Уссури) и под­держала его артиллерийским огнем. 10 августа форсирование Амура осу­ществлялось одновременно на всем его протяжении от устья Уссури до его вер­ховьев. Корабли флотилии высадкой штурмовых групп и огнем оказывали помощь войскам в захвате опорных пунктов противника на противоположном берегу. Уп­равление боем за высадку и на берегу осуществляло командование 2-й брига­ды кораблей и 630-го стрелкового полка с монитора «Дальневосточный комсомо­лец». Район десантирования прикрывался истребителями. К 16 часам войска овладели городом.

Перед кораблями флотилии была по­ставлена новая задача — в кратчайший срок перебросить на захваченные плац­дармы силы вторых эшелонов. Для это­го оборудовали три крупные (Ленинская, Сахалянская, Константиновская) и пара малых переправ. Результативная их работа достигалась путем согласованных действий органов военных соообщений фронта, флотилии и военно-транспортной службы Нижне-Амурского бассейна. На каждой переправе создавалась военная комендатура, занимающаяся вопросами организации. За короткий срок через Амур были переправлены десятки тысяч людей, огромное количество боевой тех­ники и различного военного имущества. В ходе Сахалянской операции войска 2-й Краснознаменной армии, 101-го укрепленного района и Зее-Бурейская бригада речных кораблей, форсировав Амур, за два дня в упорных боях овла­дели тремя плацдармами на его правом берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ). Раз­вивая наступление на цицикарском на­правлении, войска овладели позициями чжаланьтуньского узла сопротивления, уничтожили бронированные соединения врага. 18 августа был очищен от против­ника г. Суньу. Моряки Сретенского отдельного диви­зиона успешно действовали в верхнем течении Амура. Совместно со стрелко­выми частями и пограничниками они овладели крупным узлом сопротивления врага — Мохэ. Экипажи бронекатеров Ханкайского отдельного отряда разгро­мили пограничные гарнизоны, коменда­туры, заставы и уничтожили важные ог­невые точки на северном побережье озе­ра Ханко. В результате согласованных действий войск 2-го Дальневосточного фронта, кораблей Амурской флотилии и погра­ничных частей все побережье Амура в течение трех дней было освобождено от японцев. Захваченный врасплох против­ник не сумел организованно использо­вать речную флотилию для противодей­ствия форсированию рек и развитию на­ступления вдоль Сунгари. Вот как говорил об этой операции маршал СССР К.А.Мерецков:

Через десять лет после победоносного окончания войны, в августе 1955 года флотилия переформирована в Краснознамённую Амурскую военно-речную флотилию Тихоокеанского флота. С 1961 года на реке Амур существовала бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей, затем дивизия речных кораблей ТОФ. Указом президента РФ (Б.Н.Ельцин) от 7 июня 1998 г. Амурская пограничная речная флотилия расформирована из-за недофинансирования. Соединение было решено разделить на отдельные бригады пограничных сторожевых кораблей и катеров.

Организационный состав

Первое формирование

Штаб

Штаб первого формирования находился в городе Хабаровск.

Береговые войска

Отсутствовали.

ВВС

9 гидросамолетов.

Второе формирование

Штаб

Штаб второго формирования находился в городе Хабаровск, но в 1920 году, из-за взятия белогвардейцами Хабаровска, находился в Благовещенске.

Береговые войска

Десантный батальон.

ВВС

68 самолетов.

Корабельный состав

Командиры флотилии

См. также

• Первая мировая война
• ВМС СССР
• Башенные канонерские лодки типа «Шквал»

Литература и источники информации

• Книга: Энциклопедия речного флота. И.И. Черников
• Книга: Россия и Китай — конфликты и сотрудничество. Широкорад А. Б.

Галерея

• 

  Пароход «Селенга» на зимовке

• 

  Стоянка канонерских лодок типа «Шквал» в Осиповской протоке на Амуре

• 

  Схема Осиповской протоки - базы Амурской флотилии

• 

  Пароход «Селенга»

• 

  Штаб в Хабаровске

• 

  Корабли Амурской флотилии в Осиповском затоне

• 

  Авиация Амурской флотилии

• 

  Картина изображающая бой монитора

• 

  Десант во вражеский порт

• 

  Лента на бескозырку