Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HSwMS Fylgia (1905)

HSwMS Fylgia (1905)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:54, 7 апреля 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:33, 30 апреля 2023 
не показано 117 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
 +
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = «Александр Невский» (68-бис)+|Название корабля = ''HSwMS Fylgia''
?|Картинка = Foto1.jpeg+|Картинка = 24-10233753-hms-fylgia-pansarskepp.jpg
?|Класс корабля = Легкий крейсер+|Класс корабля = Броненосный крейсер
?|ВМС страны = ВМФ СССР+|ВМС страны = ВМС Швеции
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|ВМФ СССР|link=ВМФ ССР]]<br/>'''СССР'''</center>+|Служба = [[Файл:Швеция флаг ВМС с тенью.png||link=ВМС Швеции]]<br/>Швеция
?|Заложен = 30 мая 1950+|Заложен = окт. 1903
?|Спущен на воду = 7 июня 1951+|Спущен на воду = 20 декабря 1905
?|Сдача заказчику = 31 декабря 1952+|Выход на испытания =
?|Выведен из боевого состава = 30 мая 1989+|Сдача заказчику = 21 июня 1907
?|Сдан на слом = 31 декабря 1989+|Выведен из боевого состава = янв. 1953
 +|Сдан на слом = 1957
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники =  |Предшественники =
Строка 15:Строка 17:
 <!--  <!--
  
?Общие данные+Общие данные
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 14700+|Водоизмещение = 4310
?|ВодоизмещениеПолн = 16300+|ВодоизмещениеПолн = 4734
?|Длина = 210+|Длина = 117,3
?|Ширина = 22+|Ширина = 14,78
?|Осадка = 6.76+|Осадка = 6,3
 <!-- <!--
  
?Энергетическая установка+Энергетическая установка
  
 --> -->
?<!-- ДОК --> +<!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = Два турбозубчатых агрегата (ТЗА)+|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность док = 118,000+|Главная ЭУ мощность док = 12000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 2700+|Запас топлива = 850 (уголь)
?|Кол-во валов док = 2+|Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = 34+|Скорость хода макс док = 21,5
?|Скорость хода эконом док = 18+|Скорость хода эконом док = 10
?|Дальность плавания макс док = 9000+|Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док =+|Дальность плавания эконом док = 5770
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 2 турбины типа ТВ-7+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность реал = 128,000+|Главная ЭУ мощность реал = 12000 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = 6 котлов типа КВ68+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = 2 винта диаметром 4,58м.+|Кол-во валов реал = 2
?|Скорость хода макс реал = 33,1+|Скорость хода макс реал = 22,77
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 10
?|Дальность плавания макс реал = 9000+|Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал =+|Дальность плавания эконом реал = 5770
 <!-- <!--
  
Строка 54:Строка 56:
  
 --> -->
?|Общая численность = 1,200+|Общая численность = 320
?|Офицеры = 60+|Офицеры =
?|Мичманы = 75+|Мичманы =
?|Матросы = 768+|Матросы =
 <!-- <!--
  
?Бронирование+Бронирование
  
 --> -->
?|Пояс = 100 +|Пояс = 100
?|Борт = 100+|Борт =
?|Палуба = 30+|Палуба = 22-35-50
?|Траверз нос = 120+|Траверз нос =
?|Траверз корма = 100+|Траверз корма =
?|Барбеты = 130+|Барбеты =
?|башня лоб = 175+|башня лоб = 125
?|башня бок = 130 +|башня бок = 50
?|башня тыл = 40+|башня тыл = 50
?|башня крыша = 100+|башня крыша = 50
?|Боевая рубка = 130/30/100+|Боевая рубка = 100
?|Румпельное отделение = 100+|Румпельное отделение =
 <!-- <!--
  
Строка 80:Строка 82:
  
 --> -->
?|Вооружение =+|Вооружение =
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия+|Артиллерия главного калибра:
?|4 × 3 — 152-мм (орудия Б-38 в башенных установках МК-5бис)+|8 (4x2) орудий [[Navy:152-мм_орудие_Bofors_M1903|''152-мм/50 Bofors M1903'']]
?|6 × 2 — 100-мм (СМ5—1-бис)+
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+|Противоминная артиллерия:
?|16 × 2 — 37-мм (МЗА В-11)+|14 (14x1) орудий [[Navy:57-мм_орудие_M1889|''57-мм/55 QF M1889B'']]
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Минно-торпедное вооружение+|Минно-торпедное вооружение:
?|2 × 5 — 533-мм (ПТА-53-68);+|2 бортовых подводных {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} 450-мм
?|179 мин (мог нести мины вперегруз на верхней палубе)+
 }} }}
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
?[[Navy:Свердлов_(1950)|«Свердлов»]]+}}
?[[Navy:Дзержинский_(1950)|«Дзержинский»]],+{{AnnoWiki
?[[Navy:Орджоникидзе_(1950)|«Орджоникидзе»]],+|pic = Sw cr 1.gif
?[[Navy:Жданов_(1950)|«Жданов»]],+|content = '''''HSwMS Fylgia''''' (рус. «Фюльгия» или «Фильгия») - [[Navy:Броненосный_крейсер|броненосный крейсер]] [[Navy:ВМС_Швеции|ВМС Швеции]], единственный в своём типе. Один из самых маленьких броненосных крейсеров в мире. Отличался необычным для своего времени размещением артиллерии в четырех двухорудийных башнях. Бо́льшую часть службы был учебным кораблём. Радикально перестроен в 1940—1941 гг. Сдан на слом в 1957 г.
?[[Navy:Адмирал_Нахимов_(1951)|«Адмирал Нахимов»]],+
?[[Navy:Адмирал_Ушаков_(1952)|«Адмирал Ушаков»]],+
?[[Navy:Адмирал_Лазарев_(1952)|«Адмирал Лазарев»]],+
?[[Navy:Адмирал_Суворов_(1952)|«Адмирал Суворов»]],+
?[[Navy:Октябьрская_революция_(1954)|«Октябьрская революция»]],+
?[[Navy:Адмирал_Сенявин_(1952)|«Адмирал Сенявин»]],+
?[[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]],+
?[[Navy:Дмитрий_Пожарский_(1953)|«Дмитрий Пожарский»]],+
?[[Navy:Мурманск_(1955)|«Мурманск»]].+
?}}{{AnnoWiki+
?|pic = alexrender.jpeg+
?|content = '''Александр Невский''' — советский легкий артиллерийский [[Navy:крейсер|крейсер]] проекта [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Свердлов»_проекта_68-бис|68-бис]], входивший в состав северного флота [[Navy:ВМФ СССР|СССР]]. Принимал участие в различных праздниках и учениях,буксировал корабли,а также совершал боевые походы. Активных боевых действий не вел. В настоящее время отбуксирован в Индию и разобран на металл.+
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Крейсер назван в честь Новгородского князя Александра Невского. 1 декабря 1948 года крейсер зачислен в списки кораблей ВМФ СССР. Заложен на Адмиралтейском судостроительном заводе № 194 (Андре Марти) в Ленинграде. Заводской номер С-625. Крейсер спущен на воду ст. строителем Г. С. Щепаковом. <br /><br />+''HSwMS Fylgia'' стал первым [[Navy:Броненосный_крейсер|броненосным крейсером]] шведского военно-морского флота. Командование флота планировало использовать крейсер в качестве разведчика при главных силах, а также лидировать флотилии [[Navy:Миноносец|миноносцев]] при выходе в торпедную атаку. Главной особенностью корабля стало размещение всей основной артиллерии в сдвоенных башнях и броневом поясе, защищающем [[Navy:Машинное_отделение|машинное]] и [[Navy:Котельное_отделение|котельное отделения]]. На то время ''HSwMS Fylgia'' стал одним из самых маленьких броненосных крейсеров в мире.
?31 декабря 1952 вступил в строй (подписан приемный акт). 15 февраля 1953 года на крейсере поднят флаг, корабль вошел в состав ВМФ СССР. Первая база крейсера, носившего бортовой номер 2 - Балтийск (Пиллау) – 4 флот Краснознаменного Балтийского флота. Принимал участие в разных праздниках и учениях, а также буксовке кораблей; активных боевых действий не принимал. Бортовые номера под которыми плавал корабль: № 2, № 8, № 30, № 057, № 066, № 077, № 120, № 150, № 805, № 812, № 813. <br /><br />+ 
?30 мая 1989 года крейсер «Александр Невский» исключен из состава ВМФ. 31 декабря 1989 года расформирован. С 01 января 1990 года экипаж начали выводить за штат. Осенью 1990 года осталось 6 офицеров: старпом, КБЧ-2, КБЧ-5, КБЧ-7, КДивЖив и Большой Зам.+Корабль получил свое название от слова ''Fylgia'' (от древнескандинавского ''fylgja'', «дух-покровитель») - в скандинавской мифологии сверхъестественное существо, сопровождавшее мужчину и являвшееся духом-защитником женского пола, проявляющимся в животной форме.
?<br /><br />+ 
?В 1990г. разоружённый корабль был законвертован. В октябре 1991г. уведен буксиром «Диксон» вокруг Африки в Индию. Окончательная разборка на металл проходила в Аланг-Бич близ Бомбея. +
?<!--+
 == История создания == == История создания ==
?=== Предшественники === 
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
 +В 1892 году военно-морской комитет, который уже планировал строительство торпедных [[Navy:Крейсер|крейсеров]], также решил, что шведскому флоту нужны крейсера двух типов: один большего размера и один меньшего размера. Однако ''riskdag'' (парламент) отклонил более крупный проект и санкционировал меньший, который фактически стал серией из пяти [[Navy:Канонерские_лодки|канонерских лодок]] [[Navy:Канонерские_лодки_типа_Ornen|типа ''Örnen'']]. В 1901 году был назначен новый комитет для изучения потребностей военно-морского флота в кораблях, и был сделан вывод, что необходим более крупный крейсер, который сможет решать актуальные задачи флота. Изначально перспектива была ещё более амбициозной: требовался не один, а несколько крейсеров, которые могли бы самостоятельно вести разведку в море, сражаться с [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] и лёгкими крейсерами и использоваться в качестве учебных кораблей в мирное время.
 +
 +Крейсера вообще были довольно редким явлением в истории шведского военно-морского флота. Шведское адмиралтейство искало вариант корабля, который можно было бы использовать в качестве лидера миноносцев, а также в качестве военно-морского штаба, с достаточным уровнем защиты и вооружения. Поскольку действовать ему пришлось бы в основном в прибрежной зоне и выполнять больше оборонительные функции, то, таким образом, военно-морской флот не нуждался в дальнобойном, излишне большом и дорогостоящем корабле. Исходя из этого, технические характеристики диктовали совершенно уникальный корабль, адаптированный для нужд Швеции.
 +
 === Проектирование === === Проектирование ===
 +[[Файл:HMS Fylgia being launched.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Спуск на воду крейсера ''Fylgia'', 20.12.1905 г.</center></small>]]
 +В 1902 году, наконец, были выделены средства на окончательные проектные работы и постройку единственного нового крейсера. В том же году был размещён заказ у компании ''Bergsunds Mekaniska Verkstads AB'' (Стокгольм). Последняя передала строительные работы своей недавно приобретенной верфи ''Finnboda''. В 1903 году были запрошены средства на строительство систершипа, но парламент ответил отказом.
 +
 +Шведские конструкторы не пошли по пути заимствования зарубежного опыта, как в случае с эсминцами и [[Navy:Торпедный_катер|торпедными катерами]], а подготовили собственный, достаточно оригинальный для своего времени проект.
 +
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +Заказ на постойку поступил 14 октября 1902 года. Крейсер ''Fylgia'' [[Navy:Закладка|заложили]] в октябре 1903 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Finnboda'' в Стокгольме. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 20 декабря 1905 года. Введён в эксплуатацию 21 июня 1907 года.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?=== Бронирование ===+[[Файл:Fylgia - Brassey's Naval Annual 1906.png|thumb|210px|right|<small><center>Схема броненосного крейсера ''Fylgia''.</center></small>]]
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] был построен из шведской клёпаной стали с высоким содержанием углерода толщиной 22-35 мм. Крейсер имел три [[Navy:Труба_дымовая|дымовые трубы]], две [[Navy:Мачта|мачты]], типичный [[Navy:Бак|бак]] и [[Navy:Корма|корму]]. В [[Navy:Нос|носовой]] части располагалась [[Navy:Рубка|рубка]], с которой осуществлялось управление боем и навигацией. Над боевой рубкой был построен небольшой двухуровневый (один закрытый, другой открытый сверху) командно-навигационный [[Navy:Мостик|мостик]]. Размерами и своим внешним видом крейсер ''Fylgia'' напоминал средние немецкие лёгкие крейсеры того времени, а не бронированный корабль.
?=== Вспомогательное оборудование ===+
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?== Модернизации и переоборудования == -->+
?== Модернизации и переоборудования ==+
?На КРЛ «Александр Невский» в ходе модернизации, осуществленной на ССЗ№194(либо на КМОЛЗ) была установлена РЛС П-500 с антенной на площадке грот мачты, при этом конструкция грот-мачты была усилена и изменена.+
?== История службы ==+
?<!-- === Гибель ===+
?=== Место гибели ===+
?=== Командиры ===+
?=== Награды ===+
?== Этот корабль в искусстве == -->+
?В феврале 1953 г., после успешных ходовых испытаний, под флагом контр-адмирала Медведева осуществлен переход из Балтийска в Североморск. Крейсер вошел в состав Северного флота.+
  
?[[Файл:Foto5.jpeg|frameless|left]]В мае 1953 г. крейсер «Александр Невский» совершил переход в Ленинград, где участвовал в праздновании 250-летия города.+В ходе строительства возникали опасения, что корабль получит плохую [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], но выяснилось, что корпус имеет хорошие мореходные качества. Крейсер ''Fylgia'' имел длину 115,1 м по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и общую длину 117,3 м, ширину 14,8 м и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 5,1 м.
  
?11-13 мая 1954 г. «Александр Невский» под флагом министра обороны СССР маршала Н. А. Булганина совместно с КРЛ «Железняков» в сопровождении 11 эсминцев осуществили поход до Иоканьги и обратно.+=== Бронирование ===
 +[[Файл:Fylgia-1907-1940-gg.png|thumb|210px|right|<small><center>Сравнение корпусов крейсера ''Fylgia'' до и после модернизации 1939-41 гг.</center></small>]]
 +Основой защиты крейсера была броня толщиной 50 мм (с обоих концов), до 100 мм по ватерлинии в средней части корабля, которая занимала около 50% длины корпуса. Таким образом, [[Navy:Броневой_пояс|бронепояс]] защищал центральные [[Navy:Машинное_отделение|машинные отделения]] и [[Navy:Бомбовый_погреб|хранилища боеприпасов]], но не [[Navy:Барбет|барбеты]] носовой и кормовой башен. Нижний край бронепояса был соединен на 50 мм со скатами главной палубы, а его плоская часть имела толщину всего 22 мм за поясом. Толщина главной [[Navy:Палуба|палубы]] снаружи цитадели сократилась до 35 мм. [[Navy:Броневая_палуба|Бронированная палуба]] была выгнута дугой в соответствии со стандартами того времени.
  
?14-22 июля 1954 г. КРЛ «Александр Невский», КРЛ «Железняков», КРЛ «Чапаев» и 7 эсминцев совершили поход к северной части Новой Земли.+Башни были защищены 125-мм броней спереди, уменьшенной до 50 мм для бортов и крыши. Подъемники для боеприпасов были защищены стенками толщиной 100 мм. Из-за брони стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 4310 тонн, при полной загрузке 4980 тонн, что намного больше, чем у лёгкого крейсера аналогичного размера.
  
?18-21 августа 1955 г. КРЛ «Александр Невский», КРЛ «Железняков», КРЛ «Чапаев» и 12 эсминцев вновь совершили поход к северной части Новой Земли.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +Крейсер ''Fylgia'' был одним из последних шведских военных кораблей, оснащенных поршневыми паровыми двигателями. Его [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетическая установка]] включала в себя две четырёхцилиндровых [[Navy:Паровая_машина|паровых машины]] тройного расширения ''VTE'', каждый из которых приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал|гребной вал]]. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими [[Navy:Котел|котлами]] ''Yarrow'', обеспечивая общую мощность 12000 л.с.
  
?31 марта 1956 г. на Северном флоте была сформирована 2-я дивизия крейсеров, в состав которой вошли крейсера «Александр Невский», «Мурманск» и «Октябрьская революция».+Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|22,77 узла|42 км/ч}}. Корабль мог взять около 900 т угля, что обеспечивало [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] в {{comment|8000 морских миль|15 000 км}} при скорости {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}.
  
?Осенью 1957 г. КРЛ «Александр Невский» (бортовой номер 30) возвратился на Балтику в связи с запланированным ремонтом и модернизацией.+В ходе модернизации 1939-41 гг. восемь угольных котлов из 12 заменили на четыре нефтяных котла ''Penhoët'', которые незначительно подняли мощность до 13000 л.с. Скорость выросла до {{comment|23,5 узла|43,5 км/ч}}. Запас нефти составил около 500 т.
  
?7 ноября 1957 г. КРЛ «Александр Невский» (бортовой номер 8) представлял Северный флот во время военно-морского парада на Неве посвященного 40-й годовщине Октябрьской революции.+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Первоначальный [[Navy:Экипаж|экипаж]] крейсера насчитывал 320 человек. После модернизации экипаж насчитывал 322 человека, включая 50 курсантов.
  
?26 марта 1958 г. моряки КРЛ «Александр Невский» спасли в штормовом море 9 человек с потерпевшего аварию противолодочного гидросамолета Бе-6.+== Вооружение ==
 +[[Файл:Fylgia-150-mm-guns.jpeg|thumb|210px|right|<small><center>Носовые 152-мм орудия крейсера ''Fylgia''.</center></small>]]
 +=== Главный калибр ===
 +Главный калибр (ГК) состоял из восьми спаренных орудий [[Navy:152-мм_орудие_Bofors_M1903|''152-мм/50 K/50 M1903'']], размещённых в четырёх башнях, по одной на носу и на корме, и две по центру корабля побортно. Это решение было довольно необычным для того времени, когда орудия ГК, как правило, располагались в одиночных открытых установках, закрытых щитами.
  
?В 1958 г. крейсер «Александр Невский» пришел на помощь и спас моряков сейнера, который при десятибалльном шторме потерпел аварию.+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
?10-15 апреля 1958 г. КРЛ «Александр Невский» получил положительную оценку за участие в общефлотских учениях.+|-
 +! Характеристика !! ''152-мм K/50 M1903''
 +|-
 +| Калибр || 50
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 7620
 +|-
 +| Масса орудия, т || 7,63
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 3-4
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 850
 +|-
 +| Угол возвышения || от -5° до +30°
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || 46
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 13,7
 +|}
  
?В июле 1961 г. крейсер в составе группы кораблей и судов Северного флота совершил экстренный выход в Северную Атлантику для оказания помощи аварийной атомной ракетной подводной лодки К-19, на которой из-за аварии атомного реактора произошла утечка радиации, а после снятия экипажа и организации буксировки крейсер сопровождал аварийную лодку до места базирования.+=== Противоминное вооружение ===
 +[[Файл:57 mm M 89.jpeg|thumb|210px|right|<small><center>57-мм орудие на шведском броненосце ''Göta''.</center></small>]]
 +В качестве противоминного вооружения на крейсере использовались 14 скорострельных орудий [[Navy:57-мм_орудие_M1889|''57-мм/55 QF M1889B'']], из них 10 орудий располагались в [[Navy:Каземат|казематах]], по пять с каждого борта, и четыре на верхней палубе. Орудия заряжались снарядами вручную, а гильзы выбрасывались автоматически при отдаче. Данные орудия использовались в шведском флоте на большом количестве кораблей разных классов.
  
?[[Файл:Alexbuks.jpeg|frameless|left|Буксировка легкого крейсера "Александр Невский"]]+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
?В феврале 1962 г. КРЛ «Александр Невский» (бортовой № 150) зачислен в состав вновь сформированной 6-й (ракетной) дивизии надводных кораблей.+|-
 +! Характеристика !! ''57-мм M1889B''
 +|-
 +| Калибр || 55
 +|-
 +| Длина ствола, мм || н/д
 +|-
 +| Масса АУ, т || 2,7
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 20-35
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 704
 +|-
 +| Угол возвышения || -20° до + 20°
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || н/д
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 5
 +|}
  
?25 декабря 1964 г. крейсер был выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Росте на отстой.+=== Минно-торпедное вооружение ===
?В 1966 г. КРЛ «Александр Невский» вновь введен в строй.+Торпедное вооружение корабля состояло из двух бортовых подводных [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] 450-мм.
  
?В 1967 г. проводил буксировку аварийного крейсера «Адмирал Головко», в ходе которой корпус «Александра Невского» дал трещины, а также сгорела турбина.[[Файл:Foto3.jpeg|frameless|right]]+== Модернизации и переоборудования ==
 +[[Файл:Flygia-shema-00032331.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Схема крейсера после модернизации 1939-41 гг.</center></small>]]
 +[[Файл:HMS Fylgia during WW2.jpg|thumb|210px|right|<small><center>''Fylgia'' после модернизации, 1941 г.</center></small>]]
 +В 1939-1941 гг. крейсер прошел масштабную реконструкцию на верфи ''Oscarshamn SYd'', в ходе которой его перестроили в [[Navy:Учебный_корабль|учебный корабль]]. 8 из 12 угольных котлов<ref>по другим источникам, все 12 котлов</ref>заменили на четыре нефтяных котла ''Penhoët'' несколько большей суммарной паропроизводительности, что позволило поднять мощность на 1000 л.с. – до 13000 л.с. Носовое [[Navy:Котельное_отделение|котельное отделение]] ликвидировали, а высвободившееся пространство использовали для размещения кадетов. Носовую дымовую трубу сняли, а высоту двух оставшихся уменьшили и оснастили их небольшими колпаками. Старую [[Navy:Надстройка_судовая|надстройку]] демонтировали, заменив компактной, аналогичной эсминцам [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Göteborg|типа ''Göteborg'']]. Кроме того, корабль получил новую носовую оконечность, лишившуюся таранной формы. Наибольшая длина возросла с 115,5 до 117,3 м.
  
?С марта по август 1968 г. крейсер нес боевую службу в Средиземном море. После возвращения в Североморск находился на ремонте.+Артиллерия ГК была модернизирована и получила новые боеприпасы, обеспечивающие дальность стрельбы в 16 км, а кроме того, было установлено современное управление огнем. Все казематные противоминные 57-мм орудия сняли, казематы заделали. На верхней палубе в районе носовой и кормовой надстроек оборудовали площадки для четырёх 57-мм зенитных орудий, на кормовой надстройке – для двух спаренных ''40-мм/56 K/60 M32'' (по некоторым сведениям, впоследствии 57-мм орудия также заменили на 40-мм автоматы). На крыше носовой башни ГК смонтировали площадку со спаренным автоматом ''25-мм/55 K/58 M32'', а одиночный автомат ''20-мм/63 K/66 M40'' установили в районе [[Navy:Квартердек|квартердека]]. Вместо снятых подводных 457-мм ТА на верхней палубе побортно разместили два поворотных 533-мм ТА. Корабль оснастили также двумя [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателями]].
?15 декабря 1970 г. вновь введен в строй. +
  
?В 1971 г. корабль получил бортовой № 813.+== История службы ==
 +[[Файл:Fylgia-00084459.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Крейсер ''Fylgia'' в начале службы.</center></small>]]
 +=== Начало службы ===
 +[[Файл:HMS Fylgia 1921 LOC matpc 14305.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Крейсер ''Fylgia'', 1921 г.</center></small>]]
 +Крейсер ''Fylgia'' был спущен на воду 20 декабря 1905 года и стал самым большим кораблем шведского военно-морского флота того времени, на 20 м длиннее [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосца береговой обороны]] [[Navy:HSWMS_Oscar_II_(1905)|''Oscar II'']], но при этом одним из самых маленьких броненосных крейсеров в мире. Забастовка рабочих задержала работы по оснащению, и только 21 июня 1907 года корабль был передан военно-морскому флоту.
  
?В феврале 1972 г. «Александр Невский» (бортовой № 812) вышел на помощь аварийной подводной лодке К-19.+Летом 1907 года корабль был переоборудован и отправился в экспедицию в Вест-Индию и США. Последовало десять дальних плаваний, пока не началась [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]]. В 1913 году опоры носового и кормового [[Navy:Каземат|казематов]] убрали, чтобы обеспечить больше спальных мест экипажа. Кроме того, в носовой части были убраны сами казематы, в то время как в корме они были сохранены. В то же время [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] была оборудована [[Navy:Марс|боевой марсом]] под [[Navy:Воронье_гнездо|«вороньим гнездом»]]. После несчастного случая со стрельбой, кормовые 57-мм орудия позже были перенесены на жилую палубу.
  
?C 1973 г. по 1975 г. крейсер (бортовой № 805) совершал походы к Фарерским островам, к острову Ян-Майен, в Белое море и к Новой Земле.+=== Первая мировая война ===
 +[[Файл:H.M.S. Fylgia no Funchal, Madeira - 1931 - 0758.0287.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Крейсер ''Fylgia'', Мадера, 1931 г.</center></small>]]
 +{{main|Navy:Первая_мировая_война|l1=Первая мировая война}}
 +Зарубежное плавание по Средиземноморью, в которое отправился крейсер ''Fylgia'', совпало с началом Первой мировой войны, и его пришлось прервать. Во время войны ''Fylgia'' использовался для патрулирования и соблюдал нейтралитет. Несколько раз корабль замечал, предупреждал и обстреливал иностранные военные корабли, которые пытались пройти через шведские воды. Осенью 1915 года крейсер возглавил единственный конвой шведских кораблей, который был осуществлен во время войны. В 1916 году устаревшие кормовые 57-мм орудия были заменены новыми зенитными установками ''Bofors'' того же калибра.
  
?В 1981 г. КРЛ «Александр Невский» носил бортовой № 077. До 12 августа 1982 г. крейсер (бортовой № 057) входил в состав 56-й бригады ЭМ Северного флота.+После Первой мировой войны шведское адмиралтейство разработало совершенно новый план для прибрежного флота. Основные силы должны были включать три новых [[Navy:Броненосец|броненосца]] [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны_типа_Sverige|типа ''Sverige'']], хорошо защищённых несколькими эшелонами малых кораблей, то есть три оперативные группы или флотилии. Один из таких планов предусматривал, что крейсеры ''Fylgia'' и [[Navy:HSwMS_Clas_Fleming_(1912)|''Clas Flemming'']] будут действовать совместно с группой эсминцев в качестве основной силы и 10-12 торпедных катеров или патрульных кораблей для непосредственной защиты.
  
?15 апреля 1983 года крейсер принял участие в учении по ПВО, а в сентябре 1983 года — в учениях «Магистраль-83».+=== Межвоенный период и переоборудование ===
?С 20 по 27 сентября 1983 г. крейсер в составе КУГ (ТАКР «Новороссийск», эсминцев «Современный» и «Отчаянный» принял участие в учениях «Океан-83». В ходе этих учений крейсер осуществлял охранение конвоя, идущего из Северной Атлантики в порты Кольского полуострова.+В 1919 году ''Fylgia'' отправился в свое первое послевоенное дальнее плавание в качестве учебного судна. Курс лежал в Карибское море и к западному побережью США. В межвоенный период было совершено в общей сложности 20 зарубежных плаваний без каких-либо происшествий. В 1933 году корабль разоружили и пришвартовали в Карлскруне в ожидании дальнейшей участи. ''Fylgia'' тогда находился в плохом состоянии и был переведён в резерв. Вскоре комиссия заявила, что котлы, вооружение и прилагаемые к нему системы управления огнем полностью устарели. Обсуждения продолжались, но было решено, что сохранить и модернизировать корабль дешевле, чем строить новый. Для дальнейшей эксплуатации кораблю требовалась модернизация. Летом 1939 года наконец были выделены деньги на переоборудование корабля.
  
?С 31 марта по 8 апреля 1984 г. крейсер в составе КУГ № 2 (РКР «Адмирал Зозуля», эсминец «Несокрушимый») участвовал в учении ВМФ СССР «Атлантика-84», удостоившись высокой оценки главкома ВМФ СССР.[[Файл:Alex1.jpeg|frameless|right]]+=== Вторая мировая война ===
 +{{main|Navy:Вторая_мировая_война|l1=Вторая мировая война}}
 +[[Файл:HMS Fylgia.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Крейсер ''Fylgia'' во время Второй мировой войны, 1943-45 гг.</center></small>]]
 +Реконструкция ''Fylgia'' заняла весь 1940 год и продолжалась до начала 1941 года. После переоборудования крейсер приступил к испытаниям, ремонту в доке и тренировкам с новобранцами. Поздней осенью 1941 года ''Fylgia'' был зачислен в Гётеборгскую флотилию. В 1942-45 годах ему вернули статус учебного корабля, и зимой он, по-прежнему, курсировал вдоль шведского побережья с офицерами-кадетами. Крейсер оставался в Гётеборгской флотилии до 1944-45 гг. и реорганизации шведского флота.
  
?С 5 августа 1985 года крейсер вошел в состав вновь созданной 37-й дивизии морских десантных сил Северного флота (вместе с крейсером «Мурманск»).+После войны крейсер ''Fylgia'' продолжал оставаться основным учебным кораблем флота для курсантов и возобновил свои длительные зарубежные плавания. Художественный фильм «''Flottans kavaljerer''» («Кавалеры флота») был снят во время дальнего плавания 1948 года под командованием Гуннара Фогельберга. В течение девяти лет с момента окончания войны, вплоть до 1953 года, ''Fylgia'' каждый год выходил в плавания, часто дважды. В конце концов адмиралтейство пришло к выводу, что его недостатки, в частности слишком низкая скорость и теснота, не позволяют дальнейшее использование корабля в качестве учебного.
  
 +=== Окончание службы ===
 +[[Файл:HMS Fylgia target ship.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Крейсер ''Fylgia'' как мишень, 1956 г.</center></small>]]
 +''Fylgia'' был выведен из эксплуатации 1 января 1953 года, законсервирован, а с 30 января 1953 года разоружён. Полезное оборудование было демонтировано. В 1960 году орудия ГК переместили на линию укреплений Каликс в Норрботтене, расположенную недалеко от деревни Сикнес. Для их эксплуатации были созданы специальные блокгаузы и помещения.
  
?В октябре 1988 г. экипаж крейсера развернули до полных штатов. Корабль перешел в 35-й завод.+Впоследствии корпус неоднократно использовался. После некоторых незначительных модификаций для выполнения задач он был преобразован в корабль-мишень. ''Fylgia'' неоднократно подвергалась обстрелу шведскими эсминцами последнего поколения и крейсерами (как, например, [[Navy:HSwMS_Göta_Lejon_(1945)|''Göta Lejon'']]), а также береговой артиллерией. Корабль выдерживал большое количество попаданий, но тонуть отказывался. В конце концов, в 1957 году корпус был продан за 418 157 шведских крон и 87 эре (около 5,77 млн шведских крон в ценах 2009 года) покупателям в Гётеборге. Окончательно сдан на слом в 1957 г.
  
?30 мая 1989 г. крейсер «Александр Невский» исключен из состава ВМФ.+=== Память ===
 +Две башни с крейсера и связанные с ними сооружения были разрушены в целях безопасности после закрытия линии укреплений в начале 2000-х годов, но главное сооружение с башней и центром связи сохранилось. Сегодня это музей под названием ''Siknäsfortet''.<br /> Последняя башня запечатана, но остается частью музейной экспозиции.
  
?31 декабря 1989 г. разобран на металл.+=== Командиры ===
 +{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan=5| '''Командиры ''HSwMS Fylgia'''''
 +|-
 +! № !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Фамилия, имя !! Период командования !! Фото
 +|-
 +| 1 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Fredrik Riben'' (Фредрик Рибен) || 1915–1916 || [[Файл:Fredrik Riben.jpg|70px|center]]
 +|-
 +| 2 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Gunnar Unger'' (Гуннар Ангер) || 1919–1920 || [[Файл:Amiral Unger.jpg|70px|center]]
 +|-
 +| 3 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Claës Lindsström'' (Клаас Линдстрем) || 1922–1923 || [[Файл:Viceamiral Claës Olof Lindsström.jpg|70px|center]]
 +|-
 +| 4 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Nils Åkerblom'' (Нильс Окерблом) || 1925–1925 ||
 +|-
 +| 5 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Arvid Hägg'' (Арвид Хегг) || 1925–1926 ||
 +|-
 +| 6 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Nils Åkerblom'' (Нильс Окерблом) || 1927–1928 ||
 +|-
 +| 7 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Lave Beck-Friis'' (Лейв Бек-Фриис) || 1931–1932 ||
 +|-
 +| 8 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Magnus von Arbin'' (Магнус фон Арбин) || 1933–1934 ||
 +|-
 +| 9 || ''kommendörkapten av första graden''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Gunnar Fogelberg'' (Гуннар Фогельберг) || 1948–1948 || [[Файл:Gunnar Fogelberg år 1948 D 15015 82.jpg|70px|center]]
 +|}
  
? +== См. также ==
?=== Награды ===+* [[Navy:Бронепалубный_крейсер|Бронепалубный крейсер]]
?*1957 г. 2-е место в ВМФ по артиллерийской стрельбе ГК.+* [[Navy:ВМС_Швеции|ВМС Швеции]]
?*20 марта 1983 г. выполнил на «отлично» учебную минную постановку на приз ГК ВМФ СССР.+
?*1984 г. высокая оценка ГК ВМФ СССР.+
?*На зачетных стрельбах главным калибром в 1984,1986 и 1987 годах завоевывал призы ГК ВМФ по артиллерийской подготовке и носил на надстройке соответствующую эмблему.+
? +
?== Командиры ==+
? +
?# Капитан 1 ранга С. Васильев+
?# Капитан 1 ранга Сахаров Владимир Гаврилович+
?# Капитан 1 ранга Рыбин Николай Петрович +
?# Капитан 1 ранга Жахалов Анатолий Кузьмич +
?# Капитан 2 ранга Ярыгин Виктор Степанович +
?# Капитан 2 ранга Санько Иван Фёдорович +
?# Капитан 2 ранга Карцев Виктор Романович+
  
 == Примечания == == Примечания ==
?* В составе Российского Императорского флота название «Александр Невский» носил винтовой фрегат, погибший 13(25) сентября 1868г. у побережья Ютландии. Также, ещё позже название «Александр Невский» носил броненосный фрегат. +<references />
?* На данный момент название «Александр Невский» носит атомный подводный ракетный крейсер (подводная лодка) К-550 проекта 955 «Борей» +
  
?==Литература==+== Литература и источники информации ==
?* {{книга+=== Литература ===
? | автор = Смирнов Г. В.+*{{Книга
? | заглавие = Корабли и сражения+|автор = Лисицын Ф.
? | место = +|заглавие = Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия
? | издание = +|оригинал =
? | год = 1987 г.+|часть =
? | allpages = 176+|том =
? | издательство = Детская литература. Москва+|ответственный=
? | isbn =+|издание =
? | ref = +|место = Москва
 +|издательство =
 +|год = 2015
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 }} }}
? +*{{Книга
?* {{книга+|автор = Ненахов Ю.Ю.
? | автор = Заблоцкий Владимир+|заглавие = Энциклопедия крейсеров 1860-1910
? | заглавие = Крейсера "холодной войны"+|оригинал =
? | место = +|часть =
? | издание = 4000+|том =
? | год = 2008 г.+|ответственный=
? | allpages = 224+|издание =
? | издательство = Эксмо+|место = Минск
? | isbn = 978-5-699-26175-8+|издательство = Харвест
? | ref = +|год = 2015
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 }} }}
  
?== Ссылки ==+=== Ссылки ===
?* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EB%E5%EA%F1%E0%ED%E4%F0_%CD%E5%E2%F1%EA%E8%E9_(%EA%F0%E5%E9%F1%E5%F0) Страница крейсера «Александр Невский» на Википедии]<br />+* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
?* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%F0%E5%E9%F1%E5%F0%E0_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%E0_68-%E1%E8%F1 Информация о проекте «68-бис» по типу которого построен крейсер «Александр Невский» на Википедии]+* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 +* https://sv.wikipedia.org/wiki/Fylgia_(1905)
 +* https://naval-encyclopedia.com/ww1/sweden/hswms-fylgia.php
 +* https://de.wikipedia.org/wiki/Fylgia_(Schiff)
 +* https://en.wikipedia.org/wiki/HSwMS_Fylgia
 +* https://war-book.ru/bronenosniy-krejser-fylgia/
 +* https://sv.wikipedia.org/wiki/57_mm_kanon_M/89
  
?== Галерея изображений ==+== Галерея ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Foto4.jpeg|Орудия легкого крейсера «Александр Невский».+Файл:HMS Fylgia newly launched.jpg|Крейсер ''Fylgia'' после спуска на воду
?Файл:Foto2.gif|Проект легкого крейсера «Александр Невский».+Файл:Sw cr 3.gif|Крейсер ''Fylgia''
?Файл:alexmost.jpeg|Ходовой мостик легкого крейсера «Александр Невский».+Файл:HMS Fylgia in Camouflage.jpg|Крейсер ''Fylgia'' в камуфляжной окраске
?Файл:flagalexnev.jpeg|Флаг, поднятый на легком крейсере «Александр Невский».+Файл:HMS Fylgia (2).jpg|Крейсер ''Fylgia'' во время ВМВ с нейтральными знаками
?Файл:znakalexnev.jpeg|Юбилейный значок легкого крейсера «Александр Невский».+Файл:Zweeds eskader passeert Hembrug, Bestanddeelnr 902-7703.jpg|Крейсер ''Fylgia'' в Амстердаме.
?Файл:alexart.jpeg|Арт легкого крейсера «Александр Невский»,Владимир Емишев.+Файл:Zweeds eskader passeert Hembrug, Bestanddeelnr 902-7704.jpg|Крейсер ''Fylgia'' в Амстердаме.
?Файл:alexgk.jpeg|Башни ГК легкого крейсера «Александр Невский». Вид с носа корабля.+Файл:Zweeds eskader passeert Hembrug, Bestanddeelnr 902-7707.jpg|Крейсер ''Fylgia'' в Амстердаме.
?Файл:alexcel.jpeg|Легкий крейсер «Александр Невский» на параде.+Файл:Norrköping-Stockholm-Fylgia.jpg|<small>Корабли шведской эскадры (слева направо): ''Norrköping'', ''Stockholm'', ''Fylgia'' в Амстердаме.</small>
 +Файл:Siknäsbatteriet kalixlinjen 1 2017.jpg|<small>Орудия крейсера ''Fylgia'', размещенные в военно-морском укреплении, до сих пор числятся в «резерве».</small>
 +Файл:Siknäsbatteriet kalixlinjen 4 2017.jpg|Казённая часть 152-мм орудий
 +Файл:Fylgia-shema-00066623.jpg|Схема крейсера ''Fylgia'', 1907 г.
 +Файл:Sw cr 2.gif|Схема крейсера ''Fylgia'' после модернизации
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 16:33, 30 апреля 2023

HSwMS Fylgia

24-10233753-hms-fylgia-pansarskepp.jpg
Броненосный крейсер | ВМС Швеции
Служба

Швеция_флаг_ВМС_с_тенью.png
Швеция

Исторические данные
окт. 1903 Заложен
20 декабря 1905 Спущен на воду
21 июня 1907 Введен в строй
янв. 1953 Выведен из боевого состава
1957 Сдан на слом
Общие данные
4310 / 4734 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
117,3 / 14,78 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
320 чел. Общая численность
Бронирование
100 / мм. Пояс/борт
22-35-50 мм. Палуба
125 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Противоминная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 2 бортовых подводных ТА 450-мм.
Sw_cr_1.gif
HSwMS Fylgia (рус. «Фюльгия» или «Фильгия») - броненосный крейсер ВМС Швеции, единственный в своём типе. Один из самых маленьких броненосных крейсеров в мире. Отличался необычным для своего времени размещением артиллерии в четырех двухорудийных башнях. Бо́льшую часть службы был учебным кораблём. Радикально перестроен в 1940—1941 гг. Сдан на слом в 1957 г.

Общие сведения

HSwMS Fylgia стал первым броненосным крейсером шведского военно-морского флота. Командование флота планировало использовать крейсер в качестве разведчика при главных силах, а также лидировать флотилии миноносцев при выходе в торпедную атаку. Главной особенностью корабля стало размещение всей основной артиллерии в сдвоенных башнях и броневом поясе, защищающем машинное и котельное отделения. На то время HSwMS Fylgia стал одним из самых маленьких броненосных крейсеров в мире.

Корабль получил свое название от слова Fylgia (от древнескандинавского fylgja, «дух-покровитель») - в скандинавской мифологии сверхъестественное существо, сопровождавшее мужчину и являвшееся духом-защитником женского пола, проявляющимся в животной форме.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1892 году военно-морской комитет, который уже планировал строительство торпедных крейсеров, также решил, что шведскому флоту нужны крейсера двух типов: один большего размера и один меньшего размера. Однако riskdag (парламент) отклонил более крупный проект и санкционировал меньший, который фактически стал серией из пяти канонерских лодок типа Örnen. В 1901 году был назначен новый комитет для изучения потребностей военно-морского флота в кораблях, и был сделан вывод, что необходим более крупный крейсер, который сможет решать актуальные задачи флота. Изначально перспектива была ещё более амбициозной: требовался не один, а несколько крейсеров, которые могли бы самостоятельно вести разведку в море, сражаться с эсминцами и лёгкими крейсерами и использоваться в качестве учебных кораблей в мирное время.

Крейсера вообще были довольно редким явлением в истории шведского военно-морского флота. Шведское адмиралтейство искало вариант корабля, который можно было бы использовать в качестве лидера миноносцев, а также в качестве военно-морского штаба, с достаточным уровнем защиты и вооружения. Поскольку действовать ему пришлось бы в основном в прибрежной зоне и выполнять больше оборонительные функции, то, таким образом, военно-морской флот не нуждался в дальнобойном, излишне большом и дорогостоящем корабле. Исходя из этого, технические характеристики диктовали совершенно уникальный корабль, адаптированный для нужд Швеции.

Проектирование

Спуск на воду крейсера Fylgia, 20.12.1905 г.

В 1902 году, наконец, были выделены средства на окончательные проектные работы и постройку единственного нового крейсера. В том же году был размещён заказ у компании Bergsunds Mekaniska Verkstads AB (Стокгольм). Последняя передала строительные работы своей недавно приобретенной верфи Finnboda. В 1903 году были запрошены средства на строительство систершипа, но парламент ответил отказом.

Шведские конструкторы не пошли по пути заимствования зарубежного опыта, как в случае с эсминцами и торпедными катерами, а подготовили собственный, достаточно оригинальный для своего времени проект.

Постройка и испытания

Заказ на постойку поступил 14 октября 1902 года. Крейсер Fylgia заложили в октябре 1903 года на верфи Finnboda в Стокгольме. Спущен на воду 20 декабря 1905 года. Введён в эксплуатацию 21 июня 1907 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема броненосного крейсера Fylgia.

Корпус был построен из шведской клёпаной стали с высоким содержанием углерода толщиной 22-35 мм. Крейсер имел три дымовые трубы, две мачты, типичный бак и корму. В носовой части располагалась рубка, с которой осуществлялось управление боем и навигацией. Над боевой рубкой был построен небольшой двухуровневый (один закрытый, другой открытый сверху) командно-навигационный мостик. Размерами и своим внешним видом крейсер Fylgia напоминал средние немецкие лёгкие крейсеры того времени, а не бронированный корабль.

В ходе строительства возникали опасения, что корабль получит плохую остойчивость, но выяснилось, что корпус имеет хорошие мореходные качества. Крейсер Fylgia имел длину 115,1 м по ватерлинии и общую длину 117,3 м, ширину 14,8 м и осадку 5,1 м.

Бронирование

Сравнение корпусов крейсера Fylgia до и после модернизации 1939-41 гг.

Основой защиты крейсера была броня толщиной 50 мм (с обоих концов), до 100 мм по ватерлинии в средней части корабля, которая занимала около 50% длины корпуса. Таким образом, бронепояс защищал центральные машинные отделения и хранилища боеприпасов, но не барбеты носовой и кормовой башен. Нижний край бронепояса был соединен на 50 мм со скатами главной палубы, а его плоская часть имела толщину всего 22 мм за поясом. Толщина главной палубы снаружи цитадели сократилась до 35 мм. Бронированная палуба была выгнута дугой в соответствии со стандартами того времени.

Башни были защищены 125-мм броней спереди, уменьшенной до 50 мм для бортов и крыши. Подъемники для боеприпасов были защищены стенками толщиной 100 мм. Из-за брони стандартное водоизмещение составляло 4310 тонн, при полной загрузке 4980 тонн, что намного больше, чем у лёгкого крейсера аналогичного размера.

Энергетическая установка и ходовые качества

Крейсер Fylgia был одним из последних шведских военных кораблей, оснащенных поршневыми паровыми двигателями. Его энергетическая установка включала в себя две четырёхцилиндровых паровых машины тройного расширения VTE, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими котлами Yarrow, обеспечивая общую мощность 12000 л.с.

Максимальная скорость достигала 22,77 узла. Корабль мог взять около 900 т угля, что обеспечивало дальность плавания в 8000 морских миль при скорости 10 узлов.

В ходе модернизации 1939-41 гг. восемь угольных котлов из 12 заменили на четыре нефтяных котла Penhoët, которые незначительно подняли мощность до 13000 л.с. Скорость выросла до 23,5 узла. Запас нефти составил около 500 т.

Экипаж и обитаемость

Первоначальный экипаж крейсера насчитывал 320 человек. После модернизации экипаж насчитывал 322 человека, включая 50 курсантов.

Вооружение

Носовые 152-мм орудия крейсера Fylgia.

Главный калибр

Главный калибр (ГК) состоял из восьми спаренных орудий 152-мм/50 K/50 M1903, размещённых в четырёх башнях, по одной на носу и на корме, и две по центру корабля побортно. Это решение было довольно необычным для того времени, когда орудия ГК, как правило, располагались в одиночных открытых установках, закрытых щитами.

Характеристика 152-мм K/50 M1903
Калибр 50
Длина ствола, мм 7620
Масса орудия, т 7,63
Скорострельность, выстр./мин. 3-4
Начальная скорость снаряда, м/с 850
Угол возвышения от -5° до +30°
Масса снаряда, кг 46
Максимальная дальность стрельбы, км 13,7

Противоминное вооружение

57-мм орудие на шведском броненосце Göta.

В качестве противоминного вооружения на крейсере использовались 14 скорострельных орудий 57-мм/55 QF M1889B, из них 10 орудий располагались в казематах, по пять с каждого борта, и четыре на верхней палубе. Орудия заряжались снарядами вручную, а гильзы выбрасывались автоматически при отдаче. Данные орудия использовались в шведском флоте на большом количестве кораблей разных классов.

Характеристика 57-мм M1889B
Калибр 55
Длина ствола, мм н/д
Масса АУ, т 2,7
Скорострельность, выстр./мин. 20-35
Начальная скорость снаряда, м/с 704
Угол возвышения -20° до + 20°
Масса снаряда, кг н/д
Максимальная дальность стрельбы, км 5

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение корабля состояло из двух бортовых подводных торпедных аппаратов 450-мм.

Модернизации и переоборудования

Схема крейсера после модернизации 1939-41 гг.
Fylgia после модернизации, 1941 г.

В 1939-1941 гг. крейсер прошел масштабную реконструкцию на верфи Oscarshamn SYd, в ходе которой его перестроили в учебный корабль. 8 из 12 угольных котлов[1]заменили на четыре нефтяных котла Penhoët несколько большей суммарной паропроизводительности, что позволило поднять мощность на 1000 л.с. – до 13000 л.с. Носовое котельное отделение ликвидировали, а высвободившееся пространство использовали для размещения кадетов. Носовую дымовую трубу сняли, а высоту двух оставшихся уменьшили и оснастили их небольшими колпаками. Старую надстройку демонтировали, заменив компактной, аналогичной эсминцам типа Göteborg. Кроме того, корабль получил новую носовую оконечность, лишившуюся таранной формы. Наибольшая длина возросла с 115,5 до 117,3 м.

Артиллерия ГК была модернизирована и получила новые боеприпасы, обеспечивающие дальность стрельбы в 16 км, а кроме того, было установлено современное управление огнем. Все казематные противоминные 57-мм орудия сняли, казематы заделали. На верхней палубе в районе носовой и кормовой надстроек оборудовали площадки для четырёх 57-мм зенитных орудий, на кормовой надстройке – для двух спаренных 40-мм/56 K/60 M32 (по некоторым сведениям, впоследствии 57-мм орудия также заменили на 40-мм автоматы). На крыше носовой башни ГК смонтировали площадку со спаренным автоматом 25-мм/55 K/58 M32, а одиночный автомат 20-мм/63 K/66 M40 установили в районе квартердека. Вместо снятых подводных 457-мм ТА на верхней палубе побортно разместили два поворотных 533-мм ТА. Корабль оснастили также двумя бомбосбрасывателями.

История службы

Крейсер Fylgia в начале службы.

Начало службы

Крейсер Fylgia, 1921 г.

Крейсер Fylgia был спущен на воду 20 декабря 1905 года и стал самым большим кораблем шведского военно-морского флота того времени, на 20 м длиннее броненосца береговой обороны Oscar II, но при этом одним из самых маленьких броненосных крейсеров в мире. Забастовка рабочих задержала работы по оснащению, и только 21 июня 1907 года корабль был передан военно-морскому флоту.

Летом 1907 года корабль был переоборудован и отправился в экспедицию в Вест-Индию и США. Последовало десять дальних плаваний, пока не началась Первая мировая война. В 1913 году опоры носового и кормового казематов убрали, чтобы обеспечить больше спальных мест экипажа. Кроме того, в носовой части были убраны сами казематы, в то время как в корме они были сохранены. В то же время фок-мачта была оборудована боевой марсом под «вороньим гнездом». После несчастного случая со стрельбой, кормовые 57-мм орудия позже были перенесены на жилую палубу.

Первая мировая война

Крейсер Fylgia, Мадера, 1931 г.
Основная статья: Первая мировая война

Зарубежное плавание по Средиземноморью, в которое отправился крейсер Fylgia, совпало с началом Первой мировой войны, и его пришлось прервать. Во время войны Fylgia использовался для патрулирования и соблюдал нейтралитет. Несколько раз корабль замечал, предупреждал и обстреливал иностранные военные корабли, которые пытались пройти через шведские воды. Осенью 1915 года крейсер возглавил единственный конвой шведских кораблей, который был осуществлен во время войны. В 1916 году устаревшие кормовые 57-мм орудия были заменены новыми зенитными установками Bofors того же калибра.

После Первой мировой войны шведское адмиралтейство разработало совершенно новый план для прибрежного флота. Основные силы должны были включать три новых броненосца типа Sverige, хорошо защищённых несколькими эшелонами малых кораблей, то есть три оперативные группы или флотилии. Один из таких планов предусматривал, что крейсеры Fylgia и Clas Flemming будут действовать совместно с группой эсминцев в качестве основной силы и 10-12 торпедных катеров или патрульных кораблей для непосредственной защиты.

Межвоенный период и переоборудование

В 1919 году Fylgia отправился в свое первое послевоенное дальнее плавание в качестве учебного судна. Курс лежал в Карибское море и к западному побережью США. В межвоенный период было совершено в общей сложности 20 зарубежных плаваний без каких-либо происшествий. В 1933 году корабль разоружили и пришвартовали в Карлскруне в ожидании дальнейшей участи. Fylgia тогда находился в плохом состоянии и был переведён в резерв. Вскоре комиссия заявила, что котлы, вооружение и прилагаемые к нему системы управления огнем полностью устарели. Обсуждения продолжались, но было решено, что сохранить и модернизировать корабль дешевле, чем строить новый. Для дальнейшей эксплуатации кораблю требовалась модернизация. Летом 1939 года наконец были выделены деньги на переоборудование корабля.

Вторая мировая война

Основная статья: Вторая мировая война
Крейсер Fylgia во время Второй мировой войны, 1943-45 гг.

Реконструкция Fylgia заняла весь 1940 год и продолжалась до начала 1941 года. После переоборудования крейсер приступил к испытаниям, ремонту в доке и тренировкам с новобранцами. Поздней осенью 1941 года Fylgia был зачислен в Гётеборгскую флотилию. В 1942-45 годах ему вернули статус учебного корабля, и зимой он, по-прежнему, курсировал вдоль шведского побережья с офицерами-кадетами. Крейсер оставался в Гётеборгской флотилии до 1944-45 гг. и реорганизации шведского флота.

После войны крейсер Fylgia продолжал оставаться основным учебным кораблем флота для курсантов и возобновил свои длительные зарубежные плавания. Художественный фильм «Flottans kavaljerer» («Кавалеры флота») был снят во время дальнего плавания 1948 года под командованием Гуннара Фогельберга. В течение девяти лет с момента окончания войны, вплоть до 1953 года, Fylgia каждый год выходил в плавания, часто дважды. В конце концов адмиралтейство пришло к выводу, что его недостатки, в частности слишком низкая скорость и теснота, не позволяют дальнейшее использование корабля в качестве учебного.

Окончание службы

Крейсер Fylgia как мишень, 1956 г.

Fylgia был выведен из эксплуатации 1 января 1953 года, законсервирован, а с 30 января 1953 года разоружён. Полезное оборудование было демонтировано. В 1960 году орудия ГК переместили на линию укреплений Каликс в Норрботтене, расположенную недалеко от деревни Сикнес. Для их эксплуатации были созданы специальные блокгаузы и помещения.

Впоследствии корпус неоднократно использовался. После некоторых незначительных модификаций для выполнения задач он был преобразован в корабль-мишень. Fylgia неоднократно подвергалась обстрелу шведскими эсминцами последнего поколения и крейсерами (как, например, Göta Lejon), а также береговой артиллерией. Корабль выдерживал большое количество попаданий, но тонуть отказывался. В конце концов, в 1957 году корпус был продан за 418 157 шведских крон и 87 эре (около 5,77 млн шведских крон в ценах 2009 года) покупателям в Гётеборге. Окончательно сдан на слом в 1957 г.

Память

Две башни с крейсера и связанные с ними сооружения были разрушены в целях безопасности после закрытия линии укреплений в начале 2000-х годов, но главное сооружение с башней и центром связи сохранилось. Сегодня это музей под названием Siknäsfortet.
Последняя башня запечатана, но остается частью музейной экспозиции.

Командиры

Командиры HSwMS Fylgia
№ Звание
(Российское соответствие) 		Фамилия, имя Период командования Фото
1 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Fredrik Riben (Фредрик Рибен) 1915–1916
Fredrik_Riben.jpg
2 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Gunnar Unger (Гуннар Ангер) 1919–1920
Amiral_Unger.jpg
3 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Claës Lindsström (Клаас Линдстрем) 1922–1923
Viceamiral_Claës_Olof_Lindsström.jpg
4 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Nils Åkerblom (Нильс Окерблом) 1925–1925
5 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Arvid Hägg (Арвид Хегг) 1925–1926
6 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Nils Åkerblom (Нильс Окерблом) 1927–1928
7 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Lave Beck-Friis (Лейв Бек-Фриис) 1931–1932
8 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Magnus von Arbin (Магнус фон Арбин) 1933–1934
9 kommendörkapten av första graden
(капитан 2 ранга) 		Gunnar Fogelberg (Гуннар Фогельберг) 1948–1948
Gunnar_Fogelberg_år_1948_D_15015_82.jpg

См. также

Примечания

  1. ↑ по другим источникам, все 12 котлов

Литература и источники информации

Литература

  • Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
  • Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.

Ссылки

Галерея

  • Крейсер Fylgia после спуска на воду

  • Крейсер Fylgia

  • Крейсер Fylgia в камуфляжной окраске

  • Крейсер Fylgia во время ВМВ с нейтральными знаками

  • Крейсер Fylgia в Амстердаме.

  • Крейсер Fylgia в Амстердаме.

  • Крейсер Fylgia в Амстердаме.

  • Корабли шведской эскадры (слева направо): Norrköping, Stockholm, Fylgia в Амстердаме.

  • Орудия крейсера Fylgia, размещенные в военно-морском укреплении, до сих пор числятся в «резерве».

  • Казённая часть 152-мм орудий

  • Схема крейсера Fylgia, 1907 г.

  • Схема крейсера Fylgia после модернизации

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HSwMS_Fylgia_(1905)&oldid=777966»
Категория: