SMS Irene (1887)
| Версия 09:54, 26 марта 2015 | Текущая версия на 13:42, 27 февраля 2016 | |||
не показано 5 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = SMS Irene(Princess Irene of Hesse and by Rhine) | |Название корабля = SMS Irene(Princess Irene of Hesse and by Rhine) | |||
| Строка 6: | Строка 4: | |||
| |Класс корабля = Бронепалубный крейсер | |Класс корабля = Бронепалубный крейсер | |||
| |ВМС страны = ВМС Германии | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
| ? | |Служба = | + | |Служба = <center>[[Файл:Германия.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>'''[[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорские военно-морские силы Германии]]'''</center> | |
| |Заложен = 1886 | |Заложен = 1886 | |||
| |Спущен на воду = 23.07.1887 | |Спущен на воду = 23.07.1887 | |||
| Строка 57: | Строка 55: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Irene photo.jpg | |pic = Irene photo.jpg | |||
| ? | |content = ''' | + | |content = '''SMS Irene''' - [[Navy:Бронепалубный крейсер|Бронепалубный крейсер]] или '''Kreuzerkorvette''' германского [[ВМС Германии|Императорского Военно-Морского Флота (Kaiserliche Marine)]] и головным кораблем данного класса. Также существовал еще один корабль этого класса, [[SMS Prinzess Wilhelm (1887)|SMS Prinzess Wilhelm]]; оба корабля относились к первым бронепалубным крейсерам построенных немецкими Военно-Морским Флотом. | |
| }} | }} | |||
| ==Общие сведения== | ==Общие сведения== | |||
| ? | + | '''SMS Irene''' был заложен в 1886 году на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin), запущен в июле 1887, и введен в эксплуатацию в составе флота в мае 1888 года. Крейсер был назван в честь принцессы Ирен Гессен и Рейн, законной сестры кайзера Вильгельма II в. После постройки корабль был вооружен основной батареи четырнадцати 15 см (5.9 в) оружие и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч). | ||
| ? | + | '''SMS Irene''' активно использовалась немецким флотом в первые годы ее карьеры, часто сопровождая кайзера яхту Вильгельма II в круизах по всей Европе. В 1894 г. она была развернута в Восточно-азиатских водах. | ||
| Корабль направлялся к док для обслуживания двигателя в ноябре 1897 года, когда Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) захватили военно-морскую базу Kiaochou Bay, и поэтому не присутствовала во время операции. Она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы за Манильский залив между американской и испанской эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. «Ирен» вернулась в Германию в конце 1901 году. И оставалась на службе до начала 1914 года, когда она была превращена в корабль поддержки подводных лодок. В этом качестве она прослужила до 1921 года, когда она была продана на металлолом. | Корабль направлялся к док для обслуживания двигателя в ноябре 1897 года, когда Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) захватили военно-морскую базу Kiaochou Bay, и поэтому не присутствовала во время операции. Она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы за Манильский залив между американской и испанской эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. «Ирен» вернулась в Германию в конце 1901 году. И оставалась на службе до начала 1914 года, когда она была превращена в корабль поддержки подводных лодок. В этом качестве она прослужила до 1921 года, когда она была продана на металлолом. | |||
| ==Технические характеристики== | ==Технические характеристики== | |||
| ===Постройка=== | ===Постройка=== | |||
| ? | ''' | + | '''SMS Irene''' - первый бронепалубный крейсер построенный по проекту немецкого военно-морского флота. По проекту корабль носил название '''Ersatz Elisabeth''' была заложена на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin)в 1886 году. Была спущена на воду 23 июля 1887 года, после чего продолжила достройку. Корабль был включен в состав ВМС Германии 25 мая 1888. | |
| ===Характеристики=== | ===Характеристики=== | |||
| Судно было 103.7 метров (340 футов) в длину и имело ширину 14,2 м (47 футов). Водоизмещение 5027 тонн с полной боевой загрузкой. Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных 2-цилиндровых паровых двигателя двойного расширения питаемых от четырех угольных котлов, что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч) и дальность хода порядка 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости в 9 узлов (17 км/ч; 10 миль / ч). «Ирен» имела экипаж из 28 офицеров и 337 матросов. | Судно было 103.7 метров (340 футов) в длину и имело ширину 14,2 м (47 футов). Водоизмещение 5027 тонн с полной боевой загрузкой. Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных 2-цилиндровых паровых двигателя двойного расширения питаемых от четырех угольных котлов, что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч) и дальность хода порядка 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости в 9 узлов (17 км/ч; 10 миль / ч). «Ирен» имела экипаж из 28 офицеров и 337 матросов. | |||
| ===Вооружение=== | ===Вооружение=== | |||
| ? | Корабль был вооружен четырьмя орудиями 15 cm K L/30 на отдельном пьедестале каждое и боеукладкой с 400 снарядов в общей сложности. Они имели дальность стрельбы около 8500 м (27,900 футов). | + | Корабль был вооружен четырьмя орудиями 15 cm K L/30 на отдельном пьедестале каждое и боеукладкой с 400 снарядов в общей сложности. Они имели дальность стрельбы около 8500 м (27,900 футов). '''SMS Irene''' тоже нес десять коротко-ствольных орудия 15 cm K L/22 установленных отдельно. Эти пушки имели гораздо меньшую дальность в 5400 м (17,700 футов). Орудийное вооружение дополнялось щестью 3.7 см револьверными пушками. Также '''SMS Irene''' была оснащена тремя 35 см (14 дюймов) торпедными аппаратами с восемью торпед, две пусковые установки были смонтированы на палуб, а третья в носовой части, ниже ватерлинии. | |
| ===Модернизация=== | ===Модернизация=== | |||
| ? | С 1903 г. по 1905 г. судно было модернизировано в Вильгельмсхафене(Wilhelmshaven). Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре пушки L/30 были заменены на новыес увеличенной дальностью 10 000 м (33 000 футов). Восемь 10.5 cm SK L/35 орудий быстрой стрельбы были установлены вместо орудий L/22 и шесть 5 cm SK L/10 добавлены. | + | С 1903 г. по 1905 г. судно было модернизировано в [[Вильгельмсхафен|Вильгельмсхафене(Wilhelmshaven)]]. Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре пушки L/30 были заменены на новыес увеличенной дальностью 10 000 м (33 000 футов). Восемь 10.5 cm SK L/35 орудий быстрой стрельбы были установлены вместо орудий L/22 и шесть 5 cm SK L/10 добавлены. | |
| ==История службы== | ==История службы== | |||
| ? | Летом 1888, Ирен присоединилась к флоту, который направился в Великобритании, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II. Она была отнесена к I дивизиону, наряду с корветами Саксония и Баден и броненосцем Ольденбург. Брат кайзера, Принц Генрих командовал соединением, его флаг развевается над | + | Летом 1888, Ирен присоединилась к флоту, который направился в Великобритании, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II. Она была отнесена к I дивизиону, наряду с корветами Саксония и Баден и броненосцем Ольденбург. Брат кайзера, Принц Генрих командовал соединением, его флаг развевается над '''SMS Irene'''. Флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Холлман. Зимой 1889-1890, '''SMS Irene''' и II дивизион флота отправился в Средиземное море для сопровождения кайзеровской яхты, Гогенцоллерн(Hohenzollern). Принц Генрих остался в команде '''SMS Irene''' во время круиза. Кайзер провел государственные визиты в Турцию и Италию, и посетил порты по всему региону, в том числе Афины и Венецию. '''SMS Irene''' и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890 года. | |
| ? | В августе 1890 года, | + | В августе 1890 года, '''SMS Irene''' снова провожает Гогенцоллерн в Великобританию, чтобы принять участие в регате(Cowes Regatta). Непосредственно после этого, оба корабля направляются на остров Гельголанд(Helgoland), для торжества по случаю возвращения из Великобритании; там, весь немецкий флот присоединился к '''SMS Irene''' и «Гогенцоллерну» для церемоний. В конце ноября 1894, «Ирен» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. Затем она переходит в азиатске воды для усиления немецкого военно-морского присутствия в регионе после первой китайско-японской войны. Там «Ирен» становится флагманским крейсером дивизии под командованием контр-адмирал Павла Гофмана, вместе с тремя крейсерами. К 1895 году, к ним была также присоединена сестра «Ирен» [[SMS Prinzess Wilhelm (1887)|«Принцесса Вильхельм»(« Prinzess Wilhelm»)]], восстановленный старый броненосец «Кайзер», легкий крейсер «Баклан», [[Navy:Корвет Аркона|корвет «Аркона»]], и канонерская лодка «Илтис». | |
| В 1896 году, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs)прибыл в Азию командовать крейсером дивизии; он провел год обследуя регион в поисках военно-морской базы. В конце года, «Ирен» пришлось отбыть в Гонконг для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она вновь присоединилась к флоту на 3 декабря. В то же время, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) завершил захват Kiaochou Bay; Дивизия крейсеров была выслана для подкрепления продвигающейся на Восток Азии эскадры. «Ирен» была отнесена к I дивизиону эскадры. весной 1898, «Ирен» была отправлена в Шанхай для периодического технического обслуживания. | В 1896 году, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs)прибыл в Азию командовать крейсером дивизии; он провел год обследуя регион в поисках военно-морской базы. В конце года, «Ирен» пришлось отбыть в Гонконг для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она вновь присоединилась к флоту на 3 декабря. В то же время, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) завершил захват Kiaochou Bay; Дивизия крейсеров была выслана для подкрепления продвигающейся на Восток Азии эскадры. «Ирен» была отнесена к I дивизиону эскадры. весной 1898, «Ирен» была отправлена в Шанхай для периодического технического обслуживания. | |||
| Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирен» направляется в Манилу на Филиппинах после окончания битвы за манильском заливе; она прибыла в гавань 6 мая. К 27 июня к «Ирен» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе Веймар, флагман Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs). 5 июля Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) отправляет «Ирэн» обследовать Субик Бей(Subic Bay) и эвакуировать любых граждан Германии в областях, которым угрожали Филиппинские повстанцы. | Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирен» направляется в Манилу на Филиппинах после окончания битвы за манильском заливе; она прибыла в гавань 6 мая. К 27 июня к «Ирен» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе Веймар, флагман Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs). 5 июля Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) отправляет «Ирэн» обследовать Субик Бей(Subic Bay) и эвакуировать любых граждан Германии в областях, которым угрожали Филиппинские повстанцы. | |||
| После безуспешных поисков немецких граждан в регионе, «Ирен» эвакуирует мирное население на Исла Гранде по 7 июля; во время перехода из Субик-Бей, Ирен сталкивается американскими военными кораблями «Рэли» и [[Navy:USS Concord (1921)|«Конкорд»]], что проходит без особых проблем. | После безуспешных поисков немецких граждан в регионе, «Ирен» эвакуирует мирное население на Исла Гранде по 7 июля; во время перехода из Субик-Бей, Ирен сталкивается американскими военными кораблями «Рэли» и [[Navy:USS Concord (1921)|«Конкорд»]], что проходит без особых проблем. | |||
| + | Американская пресса раздувает скандал из встречи «Ирен» и американских кораблей, что побуждает Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs), отправить «Ирен» в отдаленные области, чтобы снизить напряженность между двумя странами. | |||
| В 1916 году она была переведена в Вильхельмшавен(Wilhelmshaven) и оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана для разделки на металл для 909,000 марок. | В 1916 году она была переведена в Вильхельмшавен(Wilhelmshaven) и оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана для разделки на металл для 909,000 марок. | |||
| ==Источники информации== | ==Источники информации== | |||
| * https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Irene | * https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Irene | |||
Текущая версия на 13:42, 27 февраля 2016
SMS Irene(Princess Irene of Hesse and by Rhine)
| 1886 Заложен |
| 23.07.1887 Спущен на воду |
| 25.05.1888 Введен в строй |
| 17.02.1914 Выведен из боевого состава |
| 1922 Сдан на слом |
| 5027 т. / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 103,7 м. / 14,2 м, / 6,74 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 28 чел. Офицеры |
| 337 чел. Матросы |
| / 20 мм(0,79 дюйма) мм. Пояс/борт |
14 х 15 см. орудия, 6 х 3,7 см. орудия, 3 х 35 см. торпедных аппарата
Содержание
Общие сведения
SMS Irene был заложен в 1886 году на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin), запущен в июле 1887, и введен в эксплуатацию в составе флота в мае 1888 года. Крейсер был назван в честь принцессы Ирен Гессен и Рейн, законной сестры кайзера Вильгельма II в. После постройки корабль был вооружен основной батареи четырнадцати 15 см (5.9 в) оружие и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч). SMS Irene активно использовалась немецким флотом в первые годы ее карьеры, часто сопровождая кайзера яхту Вильгельма II в круизах по всей Европе. В 1894 г. она была развернута в Восточно-азиатских водах. Корабль направлялся к док для обслуживания двигателя в ноябре 1897 года, когда Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) захватили военно-морскую базу Kiaochou Bay, и поэтому не присутствовала во время операции. Она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы за Манильский залив между американской и испанской эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. «Ирен» вернулась в Германию в конце 1901 году. И оставалась на службе до начала 1914 года, когда она была превращена в корабль поддержки подводных лодок. В этом качестве она прослужила до 1921 года, когда она была продана на металлолом.
Технические характеристики
Постройка
SMS Irene - первый бронепалубный крейсер построенный по проекту немецкого военно-морского флота. По проекту корабль носил название Ersatz Elisabeth была заложена на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin)в 1886 году. Была спущена на воду 23 июля 1887 года, после чего продолжила достройку. Корабль был включен в состав ВМС Германии 25 мая 1888.
Характеристики
Судно было 103.7 метров (340 футов) в длину и имело ширину 14,2 м (47 футов). Водоизмещение 5027 тонн с полной боевой загрузкой. Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных 2-цилиндровых паровых двигателя двойного расширения питаемых от четырех угольных котлов, что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч) и дальность хода порядка 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости в 9 узлов (17 км/ч; 10 миль / ч). «Ирен» имела экипаж из 28 офицеров и 337 матросов.
Вооружение
Корабль был вооружен четырьмя орудиями 15 cm K L/30 на отдельном пьедестале каждое и боеукладкой с 400 снарядов в общей сложности. Они имели дальность стрельбы около 8500 м (27,900 футов). SMS Irene тоже нес десять коротко-ствольных орудия 15 cm K L/22 установленных отдельно. Эти пушки имели гораздо меньшую дальность в 5400 м (17,700 футов). Орудийное вооружение дополнялось щестью 3.7 см револьверными пушками. Также SMS Irene была оснащена тремя 35 см (14 дюймов) торпедными аппаратами с восемью торпед, две пусковые установки были смонтированы на палуб, а третья в носовой части, ниже ватерлинии.
Модернизация
С 1903 г. по 1905 г. судно было модернизировано в Вильгельмсхафене(Wilhelmshaven). Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре пушки L/30 были заменены на новыес увеличенной дальностью 10 000 м (33 000 футов). Восемь 10.5 cm SK L/35 орудий быстрой стрельбы были установлены вместо орудий L/22 и шесть 5 cm SK L/10 добавлены.
История службы
Летом 1888, Ирен присоединилась к флоту, который направился в Великобритании, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II. Она была отнесена к I дивизиону, наряду с корветами Саксония и Баден и броненосцем Ольденбург. Брат кайзера, Принц Генрих командовал соединением, его флаг развевается над SMS Irene. Флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Холлман. Зимой 1889-1890, SMS Irene и II дивизион флота отправился в Средиземное море для сопровождения кайзеровской яхты, Гогенцоллерн(Hohenzollern). Принц Генрих остался в команде SMS Irene во время круиза. Кайзер провел государственные визиты в Турцию и Италию, и посетил порты по всему региону, в том числе Афины и Венецию. SMS Irene и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890 года. В августе 1890 года, SMS Irene снова провожает Гогенцоллерн в Великобританию, чтобы принять участие в регате(Cowes Regatta). Непосредственно после этого, оба корабля направляются на остров Гельголанд(Helgoland), для торжества по случаю возвращения из Великобритании; там, весь немецкий флот присоединился к SMS Irene и «Гогенцоллерну» для церемоний. В конце ноября 1894, «Ирен» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. Затем она переходит в азиатске воды для усиления немецкого военно-морского присутствия в регионе после первой китайско-японской войны. Там «Ирен» становится флагманским крейсером дивизии под командованием контр-адмирал Павла Гофмана, вместе с тремя крейсерами. К 1895 году, к ним была также присоединена сестра «Ирен» «Принцесса Вильхельм»(« Prinzess Wilhelm»), восстановленный старый броненосец «Кайзер», легкий крейсер «Баклан», корвет «Аркона», и канонерская лодка «Илтис». В 1896 году, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs)прибыл в Азию командовать крейсером дивизии; он провел год обследуя регион в поисках военно-морской базы. В конце года, «Ирен» пришлось отбыть в Гонконг для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она вновь присоединилась к флоту на 3 декабря. В то же время, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) завершил захват Kiaochou Bay; Дивизия крейсеров была выслана для подкрепления продвигающейся на Восток Азии эскадры. «Ирен» была отнесена к I дивизиону эскадры. весной 1898, «Ирен» была отправлена в Шанхай для периодического технического обслуживания. Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирен» направляется в Манилу на Филиппинах после окончания битвы за манильском заливе; она прибыла в гавань 6 мая. К 27 июня к «Ирен» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе Веймар, флагман Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs). 5 июля Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) отправляет «Ирэн» обследовать Субик Бей(Subic Bay) и эвакуировать любых граждан Германии в областях, которым угрожали Филиппинские повстанцы. После безуспешных поисков немецких граждан в регионе, «Ирен» эвакуирует мирное население на Исла Гранде по 7 июля; во время перехода из Субик-Бей, Ирен сталкивается американскими военными кораблями «Рэли» и «Конкорд», что проходит без особых проблем. Американская пресса раздувает скандал из встречи «Ирен» и американских кораблей, что побуждает Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs), отправить «Ирен» в отдаленные области, чтобы снизить напряженность между двумя странами. В 1916 году она была переведена в Вильхельмшавен(Wilhelmshaven) и оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана для разделки на металл для 909,000 марок.
