SMS Irene (1887)
SMS Irene(Princess Irene of Hesse and by Rhine)
| 1886 Заложен |
| 23.07.1887 Спущен на воду |
| 25.05.1888 Введен в строй |
| 17.02.1914 Выведен из боевого состава |
| 1922 Сдан на слом |
| 5027 т. / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 103,7 м. / 14,2 м, / 6,74 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 28 чел. Офицеры |
| 337 чел. Матросы |
| / 20 мм(0,79 дюйма) мм. Пояс/борт |
14 х 15 см. орудия, 6 х 3,7 см. орудия, 3 х 35 см. торпедных аппарата
Содержание
Общие сведения
SMS Irene был заложен в 1886 году на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin), запущен в июле 1887, и введен в эксплуатацию в составе флота в мае 1888 года. Крейсер был назван в честь принцессы Ирен Гессен и Рейн, законной сестры кайзера Вильгельма II в. После постройки корабль был вооружен основной батареи четырнадцати 15 см (5.9 в) оружие и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч). SMS Irene активно использовалась немецким флотом в первые годы ее карьеры, часто сопровождая кайзера яхту Вильгельма II в круизах по всей Европе. В 1894 г. она была развернута в Восточно-азиатских водах. Корабль направлялся к док для обслуживания двигателя в ноябре 1897 года, когда Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) захватили военно-морскую базу Kiaochou Bay, и поэтому не присутствовала во время операции. Она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы за Манильский залив между американской и испанской эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. «Ирен» вернулась в Германию в конце 1901 году. И оставалась на службе до начала 1914 года, когда она была превращена в корабль поддержки подводных лодок. В этом качестве она прослужила до 1921 года, когда она была продана на металлолом.
Технические характеристики
Постройка
SMS Irene - первый бронепалубный крейсер построенный по проекту немецкого военно-морского флота. По проекту корабль носил название Ersatz Elisabeth была заложена на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin)в 1886 году. Была спущена на воду 23 июля 1887 года, после чего продолжила достройку. Корабль был включен в состав ВМС Германии 25 мая 1888.
Характеристики
Судно было 103.7 метров (340 футов) в длину и имело ширину 14,2 м (47 футов). Водоизмещение 5027 тонн с полной боевой загрузкой. Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных 2-цилиндровых паровых двигателя двойного расширения питаемых от четырех угольных котлов, что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч) и дальность хода порядка 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости в 9 узлов (17 км/ч; 10 миль / ч). «Ирен» имела экипаж из 28 офицеров и 337 матросов.
Вооружение
Корабль был вооружен четырьмя орудиями 15 cm K L/30 на отдельном пьедестале каждое и боеукладкой с 400 снарядов в общей сложности. Они имели дальность стрельбы около 8500 м (27,900 футов). SMS Irene тоже нес десять коротко-ствольных орудия 15 cm K L/22 установленных отдельно. Эти пушки имели гораздо меньшую дальность в 5400 м (17,700 футов). Орудийное вооружение дополнялось щестью 3.7 см револьверными пушками. Также SMS Irene была оснащена тремя 35 см (14 дюймов) торпедными аппаратами с восемью торпед, две пусковые установки были смонтированы на палуб, а третья в носовой части, ниже ватерлинии.
Модернизация
С 1903 г. по 1905 г. судно было модернизировано в Вильгельмсхафене(Wilhelmshaven). Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре пушки L/30 были заменены на новыес увеличенной дальностью 10 000 м (33 000 футов). Восемь 10.5 cm SK L/35 орудий быстрой стрельбы были установлены вместо орудий L/22 и шесть 5 cm SK L/10 добавлены.
История службы
Летом 1888, Ирен присоединилась к флоту, который направился в Великобритании, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II. Она была отнесена к I дивизиону, наряду с корветами Саксония и Баден и броненосцем Ольденбург. Брат кайзера, Принц Генрих командовал соединением, его флаг развевается над SMS Irene. Флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Холлман. Зимой 1889-1890, SMS Irene и II дивизион флота отправился в Средиземное море для сопровождения кайзеровской яхты, Гогенцоллерн(Hohenzollern). Принц Генрих остался в команде SMS Irene во время круиза. Кайзер провел государственные визиты в Турцию и Италию, и посетил порты по всему региону, в том числе Афины и Венецию. SMS Irene и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890 года. В августе 1890 года, SMS Irene снова провожает Гогенцоллерн в Великобританию, чтобы принять участие в регате(Cowes Regatta). Непосредственно после этого, оба корабля направляются на остров Гельголанд(Helgoland), для торжества по случаю возвращения из Великобритании; там, весь немецкий флот присоединился к SMS Irene и «Гогенцоллерну» для церемоний. В конце ноября 1894, «Ирен» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. Затем она переходит в азиатске воды для усиления немецкого военно-морского присутствия в регионе после первой китайско-японской войны. Там «Ирен» становится флагманским крейсером дивизии под командованием контр-адмирал Павла Гофмана, вместе с тремя крейсерами. К 1895 году, к ним была также присоединена сестра «Ирен» «Принцесса Вильхельм»(« Prinzess Wilhelm»), восстановленный старый броненосец «Кайзер», легкий крейсер «Баклан», корвет «Аркона», и канонерская лодка «Илтис». В 1896 году, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs)прибыл в Азию командовать крейсером дивизии; он провел год обследуя регион в поисках военно-морской базы. В конце года, «Ирен» пришлось отбыть в Гонконг для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она вновь присоединилась к флоту на 3 декабря. В то же время, Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) завершил захват Kiaochou Bay; Дивизия крейсеров была выслана для подкрепления продвигающейся на Восток Азии эскадры. «Ирен» была отнесена к I дивизиону эскадры. весной 1898, «Ирен» была отправлена в Шанхай для периодического технического обслуживания. Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирен» направляется в Манилу на Филиппинах после окончания битвы за манильском заливе; она прибыла в гавань 6 мая. К 27 июня к «Ирен» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе Веймар, флагман Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs). 5 июля Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) отправляет «Ирэн» обследовать Субик Бей(Subic Bay) и эвакуировать любых граждан Германии в областях, которым угрожали Филиппинские повстанцы. После безуспешных поисков немецких граждан в регионе, «Ирен» эвакуирует мирное население на Исла Гранде по 7 июля; во время перехода из Субик-Бей, Ирен сталкивается американскими военными кораблями «Рэли» и «Конкорд», что проходит без особых проблем. Американская пресса раздувает скандал из встречи «Ирен» и американских кораблей, что побуждает Отто фон Дейдриха (Otto von Diederichs), отправить «Ирен» в отдаленные области, чтобы снизить напряженность между двумя странами. В 1916 году она была переведена в Вильхельмшавен(Wilhelmshaven) и оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана для разделки на металл для 909,000 марок.
