Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Малые противолодочные корабли проекта 11415

Малые противолодочные корабли проекта 11415

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:51, 19 марта 2015
Новая страница: « {{КорабльКарточка4 |Название корабля = «Владимирец» |Картинка = 67002d22285f394b2cdc14daa0c18006.JPG |Тип к…»
 		Текущая версия на 10:30, 12 марта 2021
Выношу фрагменты по МПК-220 отсюда в статью о корабле; небольшие правки остального текста и оформления
 
не показано 118 промежуточных версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
? +{{Тип корабля
?{{КорабльКарточка4+|Название типа = МПК проекта 11451 «Сокол»
?|Название корабля = «Владимирец»+
 |Картинка = 67002d22285f394b2cdc14daa0c18006.JPG |Картинка = 67002d22285f394b2cdc14daa0c18006.JPG
?|Тип корабля = Малый противолодочный корабль+|Предшественники = [[Navy:Малые_противолодочные_корабли_проекта_1141|МПК «Александр Кунахович» пр. 1141]]
?|Принадлежность нации = ВМФ СССР+|Дочерние типы =
?|Служба = +<!--
?|Заложен = 12 мая 1984 года+ 
?|Спущен на воду = 20 августа 1990 года+Постройка и служба
?|Выход на испытания = + 
?|Сдача заказчику = +-->
?|Выведен из боевого состава = 2013 год+|Заказано = 4
?|Сдан на слом = +|Построено = 2
?|Гибель = +|Годы постройки = 1982-1990
?|Предшественники = проект 1141 «Александр Кунахович»+|Годы службы = 1988-2014
?|Дочерние корабли = +|Место строительства = ПО «Море» (г. Феодосия)
 <!--  <!--
  
Строка 20:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 369 +|Водоизмещение = 369
 |ВодоизмещениеПолн = 475 |ВодоизмещениеПолн = 475
 |Длина = 50.0 |Длина = 50.0
?|Ширина = 9.9 по корпусу+|Ширина = 9.9
? 21.1 по крылу+|Осадка = 7.3
?|Осадка = 4 на ходу+|Энергетическая установка = {{comment|ГТУ|газотурбинная установка}}, 50000<ref>2 основных газотурбинных двигателя (ГТД) М10Д по 20000 л. с. и один маршевый двигатель экономического хода М16, 10000 л. с.</ref> л. с.
? 7.3 в водоизмещающем положении+|Скорость хода = 60
?<!--+|Дальность плавания = 1600
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 2 газотурбинные установки ГГТА М10Д+
?|Главная ЭУ мощность док = 20 000 +
?|Вспомогательная ЭУ тип док = газотурбинная установка ГГТА М16+
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = 10 000+
?|Запас топлива = 16+
?|Кол-во валов док = 3+
?|Скорость хода макс док = 60+
?|Скорость хода эконом док = 14+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = 1600+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 газотурбинные установки ГГТА М10Д+
?|Главная ЭУ мощность реал = 20 000+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = газотурбинная установка ГГТА М16+
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 10 000+
?|Кол-во валов реал = 3+
?|Скорость хода макс реал = 60+
?|Скорость хода эконом реал = 14+
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = 1600+
 <!-- <!--
  
Строка 59:Строка 33:
 --> -->
 |Общая численность = 39 |Общая численность = 39
?|Офицеры = +|Офицеры = 5
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
Строка 67:Строка 41:
  
 --> -->
?|нет  
? 
 <!-- <!--
  
Строка 77:Строка 49:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение |Артиллерийское вооружение
?|1 × 76-мм установка АК-176М+|1 х 1 — 76,2-мм артустановка [[Navy:76,2-мм_корабельная_артустановка_АК-176|АК-176М]]
?|1 × 30-мм установки АК-630М+|1 x 6 — 30-мм артустановка [[Navy:30-мм_корабельная_артустановка_АК-630|АК-630М]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Противолодочное вооружение  |Противолодочное вооружение
?|8 (4 × 2) × 400-мм торпедные аппараты ТАТР-224+|2 х 4 400-мм торпедных аппарата ТР-224 (8 самонаводящихся торпед СЭТ-72)
?|8 самонаводящихся торпед СЭТ-72+|опускаемая ГАС «Звезда–М1-01»
?|опускаемая ГАС «Звезда –М1-01» +
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Радиолокационное вооружение |Радиолокационное вооружение
 |РЛС обнаружения надводных целей МР-200 |РЛС обнаружения надводных целей МР-200
?|РЛС управления артогнем «Вымпел»+|РЛС управления артогнём «Вымпел»
 |система опознавания «Нихром» |система опознавания «Нихром»
 }} }}
?|Однотипные корабли = МПК 215+|Построенные корабли =
 +* [[Navy:МПК-215_(1987)|МПК-215 (1987)]],
 +* [[Navy:МПК-220_(1990)|МПК-220 «Владимирец» (1990)]],
 +* МПК-231 «Луганск» (не достроен),
 +* «Львов» (не достроен).
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|pic = +|pic = Малый противолодочный корабль пр. 11451.JPG
?|content = +|content =Малые противолодочные корабли (МПК) проекта 11451 (шифр «Сокол», кодовое обозначение НАТО ''Mukha'' class corvette) — тип малых противолодочных кораблей на подводных крыльях.
 +Серийное производство этих кораблей стало возможным после разработки, постройки и практических испытаний опытного корабля «Александр Кунахович» проекта 1141.
 }} }}
?== Тактика применения МПК ==+ 
?Особенностями МПК были высокая скорость, опускаемая гидроакустическая станция (ГАС) с большой дальностью действия, мощные средства уничтожения подводных лодок. Эти особенности позволяли кораблю в составе поисково-ударной группы из 3-4 единиц осуществлять скачкообразный (вертолетный) поиск подводных лодок. При этом корабль в течение короткого времени обследует акваторию с помощью антенны ОГАС, работающей на стопе и спускаемой на глубину наилучшего прохождения гидроакустического сигнала (до 200 метров). Закончив обследование выбранного участка, МПК, подняв антенну, на высокой скорости переходит на новую расчетную точку наблюдения.+==Назначение малых противолодочных кораблей (МПК)==
?Средняя поисковая скорость при этом заметно выше, чем у кораблей противолодочной обороны (ПЛО) с обычными подкильными антеннами ГАС.+ 
?Первый корабль установивший контакт с подводной лодкой берет на себя функции наводящего и обеспечивает непрерывную выдачу координат цели атакующим кораблям.+Малые противолодочные корабли в основном предназначались для выполнения следующих боевых задач:
?Предполагалось, что корабль сможет успешно решать задачи борьбы с подводными лодками (ПЛ) противника на удалении до 200 миль от берега.+ 
 +1. Охрана и патрулирование отдельных районов, конвоев, кораблей.
 + 
 +2. Охрана военно-морских баз.
 + 
 +3. Поиск и уничтожение вражеских подводных лодок в прибрежной зоне морей в одиночку или группами.
 + 
 +== Назначение и решаемые кораблем задачи==
 + 
 +МПК пр.11451 предназначался для проведения поиска и уничтожения подводных лодок неприятеля, а так же для патрулирования отдельных районов. Особенностью данного корабля стали высокая скорость, мощное вооружение, ГАС с большой дальностью действия. Эти особенности позволяли применять тактику поисковых групп, состоящих из 3-4 кораблей, которые скачкообразно с высокой скоростью обследовали район поиска подводной лодки. Первый корабль, установивший контакт с целью, принимал функцию наводящего и непрерывно снабжал группу атакующих кораблей координатами цели. Корабль мог выполнять основные боевые задачи на удалении до 200 миль от берега.
 + 
 +Корабль выполнял следующие боевые задачи:
 + 
 +1. Сопровождение судов и кораблей в прибрежных районах в режиме противолодочной охраны.
 + 
 +2. Прикрытие входа (выхода) кораблей и подводных лодок в базы.
 + 
 +3. Перехват и уничтожение подводной лодки, осуществляющей прорыв в охраняемый участок через систему раннего оповещения. Одна группа кораблей могла обеспечить охрану участка протяженностью до 150 миль.
 + 
 +4. Контрольный поиск в указанном районе. Площадь обследуемого участка составляет 1800...5500 миль /ч в режиме шумопеленгации.
  
 == История создания == == История создания ==
 +
 Идея снижения гидродинамического сопротивления за счет подъема корпуса судна из воды давно привлекала конструкторов боевых кораблей. Еще в конце 40х – начале 50х годов проводились испытания различных крыльевых устройств на катерах пр. 123бис, М123бис, 123К, 184 и 183ТК. Тогда положительных результатов достичь не удалось. Но идея не умерла, и в конце 50х-годов к ней вернулись вновь, но уже на новом теоретическом и конструктивном уровне. Идея снижения гидродинамического сопротивления за счет подъема корпуса судна из воды давно привлекала конструкторов боевых кораблей. Еще в конце 40х – начале 50х годов проводились испытания различных крыльевых устройств на катерах пр. 123бис, М123бис, 123К, 184 и 183ТК. Тогда положительных результатов достичь не удалось. Но идея не умерла, и в конце 50х-годов к ней вернулись вновь, но уже на новом теоретическом и конструктивном уровне.
 +
 Результатом проведенных работ явились постройка и испытание малого торпедного катера с носовым малопогруженным крылом и боковыми стабилизаторами и управляемой транцевой плитой. Данной крыльевой системой оснащались большие торпедные катера пр. 206М, строящиеся довольно большой серией. Результатом проведенных работ явились постройка и испытание малого торпедного катера с носовым малопогруженным крылом и боковыми стабилизаторами и управляемой транцевой плитой. Данной крыльевой системой оснащались большие торпедные катера пр. 206М, строящиеся довольно большой серией.
 Однако малопогруженные крылья оказались немореходными. Однако малопогруженные крылья оказались немореходными.
?Решение проблемы находилось в оснащение морских судов глубокопогруженными подводными крыльями с автоматическим управлением подводной силой. + 
 +Решение проблемы находилось в оснащение морских судов глубокопогружёнными подводными крыльями с автоматическим управлением подводной силой.
 +[[Файл:МРК_1240_.jpg|thumbnail|right|Опытный МРК пр. 1240 "Ураган"]]
 Еще одним важным событием для внедрения подводных крыльев на флот явилось создание легких газотурбинных установок с высокими показателями мощности. Еще одним важным событием для внедрения подводных крыльев на флот явилось создание легких газотурбинных установок с высокими показателями мощности.
 +
 С целью проверки правильности принятых конструктивных решений было построено два опытных корабля: малый ракетный (пр. 1240) и малый противолодочный (пр. 1141) С целью проверки правильности принятых конструктивных решений было построено два опытных корабля: малый ракетный (пр. 1240) и малый противолодочный (пр. 1141)
?Опытный корабль пр. 1240, разработанный конструкторским бюро ЦМКБ «Алмаз» был построен в Ленинграде в1978 году. Максимальная скорость корабля составляла 60 узлов, а дальность плавания на крейсерской скорости (45 узлов) – 640 миль. Главная энергетическая установка состояла из двух газотурбинных двигателей мощностью по 18 000 л. С. Через редукторы, расположенные в угловых колонках, она вращала гребные винты типа «тандем». Корабль имел мощное ударное вооружение, а также скорострельную автоматическую установку АК- 630. Однако из-за сложной крыльевой системы и проблем с эксплуатацией корабль не пошел в серию.+Опытный корабль пр. 1240, разработанный конструкторским бюро ЦМКБ «Алмаз», был построен в Ленинграде в 1978 году. Максимальная скорость корабля составляла 60 узлов, а дальность плавания на крейсерской скорости (45 узлов) – 640 миль. Главная энергетическая установка состояла из двух газотурбинных двигателей мощностью по 18000 л. с.
? Опытный МПК пр. 1141 разрабатывался Зеленодольским конструкторским бюро. Он был построен в 1977 году и передан в эксплуатацию под именем своего главного конструктора – «Александр Кунахович».Корабль имел крылья фиксированного типа с автоматически управляемыми закрылками. Даже при довольно большой волне амплитуда бортовой качки не превышает 3˚. Ходовые испытания показали возможность применения торпедного вооружения на скорости в 50 узлов и при волнении до 4 баллов. Прошедшие испытания, показали правельность конструктивных решений, и при разработке серийного МПК за основу был взят пр. 1141.+[[Файл:"Александр Кунахович".jpg|thumbnail|left|Опытный МПК пр. 1141 "Александр Кунахович"]]
?Новый корабль пр. 11451 спроектированный также Зеленодольским ПКБ в 1981 году. Он унаследовал многое из того, что прошло апробирование на опытном судне.+Через редукторы, расположенные в угловых колонках, она вращала гребные винты типа «тандем». Корабль имел мощное ударное вооружение, а также скорострельную автоматическую установку АК-630. Однако из-за сложной крыльевой системы и проблем с эксплуатацией корабль не пошел в серию.
 + 
 +Опытный МПК пр. 1141 разрабатывался Зеленодольским конструкторским бюро. Он был построен в 1977 году и передан в эксплуатацию под именем своего главного конструктора – «Александр Кунахович».Корабль имел крылья фиксированного типа с автоматически управляемыми закрылками. Даже при довольно большой волне амплитуда бортовой качки не превышает 3 градусов. Ходовые испытания показали возможность применения торпедного вооружения на скорости в 50 узлов и при волнении до 4 баллов. Прошедшие испытания, показали правильность конструктивных решений, и при разработке серийного МПК за основу был взят пр. 1141.
 + 
 +Новый корабль пр. 11451 был спроектирован также Зеленодольским ПКБ в 1981 году. Он унаследовал многое из того, что прошло апробирование на опытном судне.
 + 
 +Теоретически поисково-ударная группа из четырёх МПК пр. 11451 способна перекрыть всю акваторию Чёрного моря, обнаружить и уничтожить любую одиночную подводную цель.
  
 === Предшественники === === Предшественники ===
?Опытные корабли: малый ракетный корабль пр. 1240, малый противолодочный корабль пр. 1141+ 
 +Опытные корабли: малый ракетный корабль [[Navy:Малые_ракетные_корабли_проекта_1240|проекта 1240]] "Ураган", малый противолодочный корабль пр. 1141 "Александр Кунахович".
 + 
 +== Конструктивные особенности ==
 +===Крыльевое устройство===
 + 
 +На МПК проекта 11451 применялось крыльевое устройство (КУ) с пересекающими водную поверхность элементами и автоматической стабилизацией (за стабилизацию отвечает система «Коралл») закрылками. КУ состояло из V-образных крыльев. Благодаря глубокопогружённости крыльевого устройства обеспечивалось высокая мореходность и и устойчивость на всем диапазоне скоростей.
 +С использованием систем автоматики мореходность сохранялась при волнении до 5 баллов.
 +[[Файл:Крылышко.jpg|thumbnail|right|Носовое крыльевое устройство]]
 +КУ выполнялось из титана марки 48-ОТЗВ (с пределом текучести 60 кг/кв.мм). Конструкция была сварная, пустотелая с толщиной наружной обшивки до 40 мм. Использование титана и пустотелой конструкции было необходимо для снижения веса крыльевого устройства. КУ, выполненное данным методом, получалось на 24 т легче, чем выполненное по такой же схеме из нержавеющей стали марки ОХ17Н7Ю, что позволяло существенно сэкономить запасы топлива и увеличить дальность плавания до 550 миль. В сложных участках крыла, где имелось пересечение крыла со стойкой и изломы, применялись литые титановые участки крыла, необходимые для усиления конструкции.
 +Крылья крепились к корпусу с помощью болтовых соединений. Кормовое крыло крепилось особым образом через шарнирное соединение, что позволяло производить ремонт каждой стойки независимо друг от друга. Имелась так же электрическая изоляция между крыльями и корпусом. Крыльевое устройство для МПК пр. 11451 рассчитывалось Казанским авиационным институтом им. А. Н. Туполева.
 + 
 +===Движительный комплекс===
 + 
 +Для приведения корабля в движение и выхода его на крыло использовались три угловые колонки, внутри которых размещались угловые редуктора, приводившие в движение гребные винты типа «тандем». [[Файл:Кормовое крыло.jpg|thumbnail|right|Кормовое крыльевое устройство]] Гребные винты на каждой колонке разновращающиеся. Применялся носовой гребной винт диаметром -1,22 м, и кормовой диаметром - 1,09м. Винты на МПК устанавливались трёхлопастные.
 +Весь этот комплекс приводился в движение 2-я газотурбинными установками мощностью по 20 000 л.с., что обеспечивало движение корабля со скоростью 60 узлов.
 +Для движения МПК на малых скоростях, в водоизмещающем положении использовались два водомётных движителя ГД-1141. Для обеспечения приемлемой маневренности в водоизмещающем положении было предусмотрено носовое подруливающее устройство и две кормовые рулевые колонки, убирающиеся в специальные колодцы, расположенные у транца.
 + 
 +===Рулевые устройства===
 + 
 +МПК пр. 11451 был снабжен уникальной системой автоматического управления «Коралл». Данная система осуществляет перекладку закрылок, находящихся на носовом и кормовом крыле, а так же автоматическое управление рулями корабля.
 +Корабль комплектовался двумя рулями направления, установленными на крайних угловых колонках. Привод рулей осуществлялся гидроцилиндрами. Перекладка рулей осуществлялась на угол ±16.
 +Управление закрылками так же осуществлялось гидравлическими цилиндрами, установленными внутри крыла непосредственно возле закрылок, что уменьшало длину управляющих штоков. Углы перекладки закрылок составляли ±9 градусов.
 +Система «Коралл» так же успешно применялась для автоматического снижения качки. При включенной автоматике амплитуда качки уменьшалась втрое, а перегрузки в носовой части – в полтора раза.
 + 
 == Вооружение == == Вооружение ==
?Артиллерийское вооружение состояло из одной 76-мм одноствольной установки АК-176М, и одной 30-мм артустановки АК-630М. Противолодочное вооружение состояло из 2 четырехтрубных торпедных аппаратов ТАТР-224 калибра 400 мм, 8 самонаводящихся торпед СЭТ-72.+[[Файл:АК 176.JPG|thumbnail|right|Артилерийская установка АК-176М]]
 +[[Файл:АК 630.JPG|thumbnail|right|АК-630М - 30-мм автоматическая артустановка]]
 +[[Файл:РЛС Выпмел.JPG|thumbnail|right|РЛС управления артогнем «Вымпел».]]
 +===Зенитно-артиллерийское вооружение===
 + 
 +Зенитно-артиллерийское вооружение МПК пр. 11451 состояло из 76.2-мм артиллерийской установки АК-176М и 30-мм АК-630М.
 + 
 +АК-176М была расположена на барбете в носовой части корабля, перед ходовой рубкой.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Основные ТТХ АУ АК-176М !!
 +|-
 +| год принятия на вооружение || 1979
 +|-
 +| Число стволов || 1
 +|-
 +| калибр, мм || 76.2
 +|-
 +| длина ствола, калибров || 59
 +|-
 +| углы вертикального наведения || -10°, +80°
 +|-
 +| углы горизонтального наведения || +168° на борт
 +|-
 +| скорость вертикального наведения, град/с || 30
 +|-
 +| скорость горизонтального наведения, град/с || 35
 +|-
 +| масса качающейся части, кг || 2796
 +|-
 +| масса АУ без расчета и боекомплекта, кг || 10 100
 +|-
 +| темп стрельбы, выстр/мин || 120-130
 +|-
 +| длина непрерывной очереди || до 75
 +|-
 +| готовый к стрельбе боезапас, шт. || 152
 +|-
 +| расчет АУ, чел. || 2
 +|-
 +| масса снаряда, кг || 5.9
 +|-
 +| начальная скорость, м/с || 980
 +|-
 +| дальность стрельбы, км || 15.7
 +|-
 +| потолок, км|| 13.0
 +|}
 + 
 +30-мм артиллерийская установка АК-630М размещалась на палубе первого яруса кормовой части надстройки корабля.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Основные ТТХ АУ АК-630М !!
 +|-
 +| количество стволов, ед || 6
 +|-
 +| калибр, мм|| 30
 +|-
 +| темп стрельбы на ствол, выстрелов/мин || 667-833
 +|-
 +| темп стрельбы на АУ, выстрелов/мин || 4000-5000
 +|-
 +| боекомплект на АУ, выстрелов || 3000
 +|-
 +| углы вертикального наведения || -9° +85°
 +|-
 +| углы горизонтального наведения || 30° (пр.)-180°-50° (лев.)
 +|-
 +|}
 + 
 +Для управления артиллерийскими системами огня на МПК была установлена РЛС «Вымпел». Данная система имела повышенную надёжность и помехоустойчивость в сравнении с предыдущими аналогами. На корабле так же был предусмотрен дублирующий пост ведения огня для АК-630М.
 + 
 +===Ракетное вооружение===
 + 
 +[[Файл:Strela-3.JPG|thumbnail|right|ПЗРК 9К34 «Стрела-3» ]]
 +Для поражения воздушных целей на МПК пр. 11451 был принят ПЗРК 9К34 «Стрела-3», который размещался в специальных помещениях внутри корабля. При боевой тревоге ПЗРК подавались вручную на позицию пуска.
 +Пуск осуществлялся с открытого пространства на палубе или надстройки. Корабль при этом шел с малой скоростью (водоизмещающее положение) для соблюдения безопасности и большей вероятности поражения воздушной цели.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Основные ТТХ ракеты ПЗРК 9К34 !!
 +|-
 +| масса, кг || 10.2
 +|-
 +| длина, м || 1.427
 +|-
 +| диаметр, м || 0.07
 +|-
 +| дальность поражения воздушной цели, м || 300-6000
 +|-
 +| высота поражения воздушной цели, м || 10-2500
 +|-
 +|}
 + 
 +=== Противолодочное вооружение ===
 + 
 +[[Файл:ТА 224.jpg|thumbnail|right|Торпедный аппарат ТР-224]]
 +В корме корабля было установлено 2 четырёхтрубных торпедных аппарата (ТА) ТР-224, которые предназначены для стрельбы по подводным лодкам (ПЛ) и надводным кораблям (НК) противника. ТА устанавливались на поворотном барбете. Угол поворота ТА составлял -35° в нос от диаметральной плоскости. Торпедный выстрел осуществлялся с помощью порохового заряда. Максимальная скорость корабля для проведения торпедной атаки составляет не более 45 узлов при волнение моря не более 5 баллов.
 +Погрузка торпед осуществлялась в порту– убежище портовым краном. Время загрузки торпед в аппарат составляло порядка 40 мин.
 +Для стрельбы использовались самонаводящиеся электрические торпеды СЭТ-72, которые предназначены для уничтожения ПЛ и НК неприятеля.
 + 
 +===Система постановки пассивных помех===
 + 
 +[[Файл:ПК16.jpg|thumbnail|right|Система постановки пассивных помех ПК-16]]
 +На МПК пр.11451 в качестве установок создания помех наведению ракет было установлено две системы ПК-16. Установка ПК-16 имеет 16 снарядов для постановки ложной цели. Скорострельность установки до 2 выстрелов в минуту. Установка заряжалась реактивным неуправляемым снарядом ТРСРБ. Использование установки возможно при волнении моря до 5 баллов и скорости корабля до 60 узлов.
 +Для создания одной ложной отвлекающей цели достаточно залпа из 2-3 снарядов, для ложной дезинформационной цели - 3-4 снаряда.
 + 
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?МПК нес опускаемую ГАС «Звезда –М1-01» работающую только на стопе корабля, РЛС обнаружения надводных целей МР-200, систему опознавания «Нихром», РЛС управления артогнем «Вымпел». 
?== Модернизации и переоборудования == 
?== История службы == 
?Всего по пр. 11451 в 1978 и 1989 годах было построено всего два корабля. Предполагавшаяся большая серия МПК этого типа не состоялась. Оба корабля данного проекта находились в составе Черноморского флота.27.07.1997 г. в Севастополе сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. С 25.06.1998 г. корабль получил новое имя - "Владимирец". В 1999 г. этот малый противолодочный корабль завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ). 
  
?11 ноября 2007 года во время сильного шторма в Севастопольской бухте МПК "Владимирец", находящийся в Севастополе на причале 13 судоремонтного завода в ремонте, в результате навала на него сорванного со швартовых заводского плавкрана, получил несколько пробоин левого борта и начал интенсивно принимать забортную воду. Корабль находился в ковше Килен-бухты (13 СРЗ), был ошвартован правым бортом к причалу. Левый борт корабля поддерживал плавкран ПК-12050. В течении последующих суток в спасательной операции были задействованы противопожарные катера ПЖК-37 и ПЖК-45, водолазное морской судно ВМ-125, рейдовые водолазные катера РВК-860 и РВК-1360, рейдовые буксиры РБ-136, РБ-247 и РБ-296.+МПК нёс опускаемую ГАС «Звезда –М1-01», работающую только на стопе корабля, РЛС обнаружения надводных целей МР-200, систему опознавания «Нихром», РЛС управления артогнём «Вымпел».
 + 
 +== Построенные корабли ==
 + 
 +Предполагавшаяся большая серия МПК этого типа не состоялась. Всего было заложено 4 корабля данного проекта. Два из них были доведены до боеготовности и переданы флоту до 1991 года. Остальные не достроены и законсервированы. Столь малое количество объяснялось экономическими проблемами и развалом Советского Союза.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Название корабля, заводской № !! Дата закладки !! Спуск на воду !! Передан флоту !! Примечания
 +|-
 +| МПК-215 (зав.№501) || 17 апреля 1982 || 8 августа 1987 || 31 декабря 1987, Черноморский Флот || списан 15.03.2001, порезан на металлолом
 +|-
 +| МПК-220 «Владимирец» (зав.№502) || 12 мая 1984 || 20 августа 1990 || 30 декабря 1990, Черноморский Флот || списан в 2013 году. Переоборудовался в качестве плавучего музея.
 +|-
 +| МПК-231 «Луганськ» (зав.№503) || 1989 год || || || строился для ВМС Украины, готовность корабля на 40%, законсервирован
 +|-
 +| «Львів» (зав.№504) || 1990 год || || || строился для ВМС Украины, готовность корабля на 90%, законсервирован
 +|}
 + 
 +Всего по пр. 11451 в 1988 и 1990 годах производственным объединением «Море» в Феодосии было достроено два корабля: [[Navy:МПК-215_(1987)|МПК-215]] и [[Navy:МПК-220_(1990)|МПК-220]]. Ещё два заложенных корабля проекта 11451 после раздела СССР достались Украине в недостроенном виде, получили новые названия («Луганск» и «Львов»), но закончены постройкой так и не были.
 + 
 +Оба достроенных корабля данного проекта находились в составе Черноморского флота СССР, а по итогам российско-украинского соглашения 1997 года были включены в Черноморский флот России. МПК-220 в 1998 году получил название «Владимирец».
  
?Корабль с наложенными на места повреждений пластырями был переведен в плавдок "ПД-88", где прошел корпусной ремонт. 
?В настоящий момент исключен из списка флота и передан для реконструкции в плавучий музей 
?=== Командиры === 
?Этим кораблем в разное время командовали: 
?- капитан 3 ранга Григорий Добында;  
?- капитан 3 ранга Юрий Алексеев;  
?- капитан 3 ранга Николай Благодарный; 
?- капитан 3 ранга Юрий Пузиков. 
?== См. также == 
 == Примечания == == Примечания ==
 +<references />
 +
 +== Источники информации ==
 +
 +=== Литература ===
 +
 +* {{книга
 + | автор = Г. С. Дмитриев
 + | заглавие = Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2008
 + | allpages =
 + | издательство = ООО Военная книга
 + | isbn = 978-5-902863-18-2
 + | ref =
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
 +
 +* [https://flot.sevastopol.info/ship/mpk/mpk220.htm Малый противолодочный корабль "МПК-220" ("Владимирец")]<br />
 +* [https://warships.ru/Russia/Fighting_Ships/Anti_Submarine_Ships/1145_1.htm Малые противолодочные корабли, проект 1145 "Сокол"]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_11451 Страница «Википедии», посвящённая малым противолодочным кораблям проекта 11451]
 +
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:67002d22285f394b2cdc14daa0c18006.jpg|Боевая тревога!
 +Файл:На крыле.jpg|На крыле
 +Файл:АК 176.jpg|АК-176М
 +Файл:Первый экипаж мпк 220.jpeg|Первый экипаж
 +Файл:Боковой вид.jpg|Боковой вид
 +Файл:Вид сверху.jpg|Вид сверху и планы надстроек
 +Файл:Вид с носа и кормы.jpg|Вид с носа, вид с кормы, поперечные разрезы
 +Файл:Продольный разрез пр 11451.jpg|Продольный разрез
 +Файл:Фото в доке.jpg|МПК пр. 11451 «Владимирец». Фото в доке. Вид на передние крылья
 +Файл:Вид.jpg|МПК пр. 11451 «Владимирец». Фото в доке. Вид на угловые колонки и винты «тандем»
 +Файл:Выход в море.jpg|МПК пр. 11451 «Владимирец». Выход в море
 +Файл:С экипажем.jpg|МПК пр. 11451 «Владимирец». Экипаж на палубе
 +Файл:Рулевая рубка.jpg|МПК пр. 11451 «Владимирец». Ходовая рубка
 +Файл:Разооруженный.jpg|Разоруженный МПК «Владимирец». Конец службы
 +Файл:Модель_МПК_"Владимирец".JPG|Модель МПК «Владимирец»
 +</gallery>
 +
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|4Fq7Q00Ph1Y#t=199}}
 +|}
 +[[Категория:ВМФ СССР]]
 +[[Категория:ВМФ России]]

Текущая версия на 10:30, 12 марта 2021

МПК проекта 11451 «Сокол»
67002d22285f394b2cdc14daa0c18006.JPG
МПК проекта 11451 «Сокол»
Постройка и служба
4 ед. Заказано
2 ед. Построено
1982-1990 гг. Годы постройки
1988-2014 гг. Годы службы
ПО «Море» (г. Феодосия) Место строительства
Общие данные
369 / 475 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
50.0 / 9.9 / 7.3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ГТУ, 50000[1] л. с. Энергетическая установка
60 узл. Скорость хода
1600 миль Дальность плавания
Экипаж
39 чел. Общая численность
5 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 1 х 1 — 76,2-мм артустановка АК-176М;
  • 1 x 6 — 30-мм артустановка АК-630М.

Противолодочное вооружение

  • 2 х 4 400-мм торпедных аппарата ТР-224 (8 самонаводящихся торпед СЭТ-72);
  • опускаемая ГАС «Звезда–М1-01».

Радиолокационное вооружение

  • РЛС обнаружения надводных целей МР-200;
  • РЛС управления артогнём «Вымпел»;
  • система опознавания «Нихром».
Построенные корабли
Малый_противолодочный_корабль_пр._11451.JPG
Малые противолодочные корабли (МПК) проекта 11451 (шифр «Сокол», кодовое обозначение НАТО Mukha class corvette) — тип малых противолодочных кораблей на подводных крыльях. Серийное производство этих кораблей стало возможным после разработки, постройки и практических испытаний опытного корабля «Александр Кунахович» проекта 1141.

Назначение малых противолодочных кораблей (МПК)

Малые противолодочные корабли в основном предназначались для выполнения следующих боевых задач:

1. Охрана и патрулирование отдельных районов, конвоев, кораблей.

2. Охрана военно-морских баз.

3. Поиск и уничтожение вражеских подводных лодок в прибрежной зоне морей в одиночку или группами.

Назначение и решаемые кораблем задачи

МПК пр.11451 предназначался для проведения поиска и уничтожения подводных лодок неприятеля, а так же для патрулирования отдельных районов. Особенностью данного корабля стали высокая скорость, мощное вооружение, ГАС с большой дальностью действия. Эти особенности позволяли применять тактику поисковых групп, состоящих из 3-4 кораблей, которые скачкообразно с высокой скоростью обследовали район поиска подводной лодки. Первый корабль, установивший контакт с целью, принимал функцию наводящего и непрерывно снабжал группу атакующих кораблей координатами цели. Корабль мог выполнять основные боевые задачи на удалении до 200 миль от берега.

Корабль выполнял следующие боевые задачи:

1. Сопровождение судов и кораблей в прибрежных районах в режиме противолодочной охраны.

2. Прикрытие входа (выхода) кораблей и подводных лодок в базы.

3. Перехват и уничтожение подводной лодки, осуществляющей прорыв в охраняемый участок через систему раннего оповещения. Одна группа кораблей могла обеспечить охрану участка протяженностью до 150 миль.

4. Контрольный поиск в указанном районе. Площадь обследуемого участка составляет 1800...5500 миль /ч в режиме шумопеленгации.

История создания

Идея снижения гидродинамического сопротивления за счет подъема корпуса судна из воды давно привлекала конструкторов боевых кораблей. Еще в конце 40х – начале 50х годов проводились испытания различных крыльевых устройств на катерах пр. 123бис, М123бис, 123К, 184 и 183ТК. Тогда положительных результатов достичь не удалось. Но идея не умерла, и в конце 50х-годов к ней вернулись вновь, но уже на новом теоретическом и конструктивном уровне.

Результатом проведенных работ явились постройка и испытание малого торпедного катера с носовым малопогруженным крылом и боковыми стабилизаторами и управляемой транцевой плитой. Данной крыльевой системой оснащались большие торпедные катера пр. 206М, строящиеся довольно большой серией. Однако малопогруженные крылья оказались немореходными.

Решение проблемы находилось в оснащение морских судов глубокопогружёнными подводными крыльями с автоматическим управлением подводной силой.

Опытный МРК пр. 1240 "Ураган"

Еще одним важным событием для внедрения подводных крыльев на флот явилось создание легких газотурбинных установок с высокими показателями мощности.

С целью проверки правильности принятых конструктивных решений было построено два опытных корабля: малый ракетный (пр. 1240) и малый противолодочный (пр. 1141) Опытный корабль пр. 1240, разработанный конструкторским бюро ЦМКБ «Алмаз», был построен в Ленинграде в 1978 году. Максимальная скорость корабля составляла 60 узлов, а дальность плавания на крейсерской скорости (45 узлов) – 640 миль. Главная энергетическая установка состояла из двух газотурбинных двигателей мощностью по 18000 л. с.

Опытный МПК пр. 1141 "Александр Кунахович"

Через редукторы, расположенные в угловых колонках, она вращала гребные винты типа «тандем». Корабль имел мощное ударное вооружение, а также скорострельную автоматическую установку АК-630. Однако из-за сложной крыльевой системы и проблем с эксплуатацией корабль не пошел в серию.

Опытный МПК пр. 1141 разрабатывался Зеленодольским конструкторским бюро. Он был построен в 1977 году и передан в эксплуатацию под именем своего главного конструктора – «Александр Кунахович».Корабль имел крылья фиксированного типа с автоматически управляемыми закрылками. Даже при довольно большой волне амплитуда бортовой качки не превышает 3 градусов. Ходовые испытания показали возможность применения торпедного вооружения на скорости в 50 узлов и при волнении до 4 баллов. Прошедшие испытания, показали правильность конструктивных решений, и при разработке серийного МПК за основу был взят пр. 1141.

Новый корабль пр. 11451 был спроектирован также Зеленодольским ПКБ в 1981 году. Он унаследовал многое из того, что прошло апробирование на опытном судне.

Теоретически поисково-ударная группа из четырёх МПК пр. 11451 способна перекрыть всю акваторию Чёрного моря, обнаружить и уничтожить любую одиночную подводную цель.

Предшественники

Опытные корабли: малый ракетный корабль проекта 1240 "Ураган", малый противолодочный корабль пр. 1141 "Александр Кунахович".

Конструктивные особенности

Крыльевое устройство

На МПК проекта 11451 применялось крыльевое устройство (КУ) с пересекающими водную поверхность элементами и автоматической стабилизацией (за стабилизацию отвечает система «Коралл») закрылками. КУ состояло из V-образных крыльев. Благодаря глубокопогружённости крыльевого устройства обеспечивалось высокая мореходность и и устойчивость на всем диапазоне скоростей. С использованием систем автоматики мореходность сохранялась при волнении до 5 баллов.

Носовое крыльевое устройство

КУ выполнялось из титана марки 48-ОТЗВ (с пределом текучести 60 кг/кв.мм). Конструкция была сварная, пустотелая с толщиной наружной обшивки до 40 мм. Использование титана и пустотелой конструкции было необходимо для снижения веса крыльевого устройства. КУ, выполненное данным методом, получалось на 24 т легче, чем выполненное по такой же схеме из нержавеющей стали марки ОХ17Н7Ю, что позволяло существенно сэкономить запасы топлива и увеличить дальность плавания до 550 миль. В сложных участках крыла, где имелось пересечение крыла со стойкой и изломы, применялись литые титановые участки крыла, необходимые для усиления конструкции. Крылья крепились к корпусу с помощью болтовых соединений. Кормовое крыло крепилось особым образом через шарнирное соединение, что позволяло производить ремонт каждой стойки независимо друг от друга. Имелась так же электрическая изоляция между крыльями и корпусом. Крыльевое устройство для МПК пр. 11451 рассчитывалось Казанским авиационным институтом им. А. Н. Туполева.

Движительный комплекс

Для приведения корабля в движение и выхода его на крыло использовались три угловые колонки, внутри которых размещались угловые редуктора, приводившие в движение гребные винты типа «тандем».
Кормовое крыльевое устройство
Гребные винты на каждой колонке разновращающиеся. Применялся носовой гребной винт диаметром -1,22 м, и кормовой диаметром - 1,09м. Винты на МПК устанавливались трёхлопастные.

Весь этот комплекс приводился в движение 2-я газотурбинными установками мощностью по 20 000 л.с., что обеспечивало движение корабля со скоростью 60 узлов. Для движения МПК на малых скоростях, в водоизмещающем положении использовались два водомётных движителя ГД-1141. Для обеспечения приемлемой маневренности в водоизмещающем положении было предусмотрено носовое подруливающее устройство и две кормовые рулевые колонки, убирающиеся в специальные колодцы, расположенные у транца.

Рулевые устройства

МПК пр. 11451 был снабжен уникальной системой автоматического управления «Коралл». Данная система осуществляет перекладку закрылок, находящихся на носовом и кормовом крыле, а так же автоматическое управление рулями корабля. Корабль комплектовался двумя рулями направления, установленными на крайних угловых колонках. Привод рулей осуществлялся гидроцилиндрами. Перекладка рулей осуществлялась на угол ±16. Управление закрылками так же осуществлялось гидравлическими цилиндрами, установленными внутри крыла непосредственно возле закрылок, что уменьшало длину управляющих штоков. Углы перекладки закрылок составляли ±9 градусов. Система «Коралл» так же успешно применялась для автоматического снижения качки. При включенной автоматике амплитуда качки уменьшалась втрое, а перегрузки в носовой части – в полтора раза.

Вооружение

Артилерийская установка АК-176М
АК-630М - 30-мм автоматическая артустановка
РЛС управления артогнем «Вымпел».

Зенитно-артиллерийское вооружение

Зенитно-артиллерийское вооружение МПК пр. 11451 состояло из 76.2-мм артиллерийской установки АК-176М и 30-мм АК-630М.

АК-176М была расположена на барбете в носовой части корабля, перед ходовой рубкой.

Основные ТТХ АУ АК-176М
год принятия на вооружение 1979
Число стволов 1
калибр, мм 76.2
длина ствола, калибров 59
углы вертикального наведения -10°, +80°
углы горизонтального наведения +168° на борт
скорость вертикального наведения, град/с 30
скорость горизонтального наведения, град/с 35
масса качающейся части, кг 2796
масса АУ без расчета и боекомплекта, кг 10 100
темп стрельбы, выстр/мин 120-130
длина непрерывной очереди до 75
готовый к стрельбе боезапас, шт. 152
расчет АУ, чел. 2
масса снаряда, кг 5.9
начальная скорость, м/с 980
дальность стрельбы, км 15.7
потолок, км 13.0

30-мм артиллерийская установка АК-630М размещалась на палубе первого яруса кормовой части надстройки корабля.

Основные ТТХ АУ АК-630М
количество стволов, ед 6
калибр, мм 30
темп стрельбы на ствол, выстрелов/мин 667-833
темп стрельбы на АУ, выстрелов/мин 4000-5000
боекомплект на АУ, выстрелов 3000
углы вертикального наведения -9° +85°
углы горизонтального наведения 30° (пр.)-180°-50° (лев.)

Для управления артиллерийскими системами огня на МПК была установлена РЛС «Вымпел». Данная система имела повышенную надёжность и помехоустойчивость в сравнении с предыдущими аналогами. На корабле так же был предусмотрен дублирующий пост ведения огня для АК-630М.

Ракетное вооружение

ПЗРК 9К34 «Стрела-3»

Для поражения воздушных целей на МПК пр. 11451 был принят ПЗРК 9К34 «Стрела-3», который размещался в специальных помещениях внутри корабля. При боевой тревоге ПЗРК подавались вручную на позицию пуска. Пуск осуществлялся с открытого пространства на палубе или надстройки. Корабль при этом шел с малой скоростью (водоизмещающее положение) для соблюдения безопасности и большей вероятности поражения воздушной цели.

Основные ТТХ ракеты ПЗРК 9К34
масса, кг 10.2
длина, м 1.427
диаметр, м 0.07
дальность поражения воздушной цели, м 300-6000
высота поражения воздушной цели, м 10-2500

Противолодочное вооружение

Торпедный аппарат ТР-224

В корме корабля было установлено 2 четырёхтрубных торпедных аппарата (ТА) ТР-224, которые предназначены для стрельбы по подводным лодкам (ПЛ) и надводным кораблям (НК) противника. ТА устанавливались на поворотном барбете. Угол поворота ТА составлял -35° в нос от диаметральной плоскости. Торпедный выстрел осуществлялся с помощью порохового заряда. Максимальная скорость корабля для проведения торпедной атаки составляет не более 45 узлов при волнение моря не более 5 баллов. Погрузка торпед осуществлялась в порту– убежище портовым краном. Время загрузки торпед в аппарат составляло порядка 40 мин. Для стрельбы использовались самонаводящиеся электрические торпеды СЭТ-72, которые предназначены для уничтожения ПЛ и НК неприятеля.

Система постановки пассивных помех

Система постановки пассивных помех ПК-16

На МПК пр.11451 в качестве установок создания помех наведению ракет было установлено две системы ПК-16. Установка ПК-16 имеет 16 снарядов для постановки ложной цели. Скорострельность установки до 2 выстрелов в минуту. Установка заряжалась реактивным неуправляемым снарядом ТРСРБ. Использование установки возможно при волнении моря до 5 баллов и скорости корабля до 60 узлов. Для создания одной ложной отвлекающей цели достаточно залпа из 2-3 снарядов, для ложной дезинформационной цели - 3-4 снаряда.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

МПК нёс опускаемую ГАС «Звезда –М1-01», работающую только на стопе корабля, РЛС обнаружения надводных целей МР-200, систему опознавания «Нихром», РЛС управления артогнём «Вымпел».

Построенные корабли

Предполагавшаяся большая серия МПК этого типа не состоялась. Всего было заложено 4 корабля данного проекта. Два из них были доведены до боеготовности и переданы флоту до 1991 года. Остальные не достроены и законсервированы. Столь малое количество объяснялось экономическими проблемами и развалом Советского Союза.

Название корабля, заводской № Дата закладки Спуск на воду Передан флоту Примечания
МПК-215 (зав.№501) 17 апреля 1982 8 августа 1987 31 декабря 1987, Черноморский Флот списан 15.03.2001, порезан на металлолом
МПК-220 «Владимирец» (зав.№502) 12 мая 1984 20 августа 1990 30 декабря 1990, Черноморский Флот списан в 2013 году. Переоборудовался в качестве плавучего музея.
МПК-231 «Луганськ» (зав.№503) 1989 год строился для ВМС Украины, готовность корабля на 40%, законсервирован
«Львів» (зав.№504) 1990 год строился для ВМС Украины, готовность корабля на 90%, законсервирован

Всего по пр. 11451 в 1988 и 1990 годах производственным объединением «Море» в Феодосии было достроено два корабля: МПК-215 и МПК-220. Ещё два заложенных корабля проекта 11451 после раздела СССР достались Украине в недостроенном виде, получили новые названия («Луганск» и «Львов»), но закончены постройкой так и не были.

Оба достроенных корабля данного проекта находились в составе Черноморского флота СССР, а по итогам российско-украинского соглашения 1997 года были включены в Черноморский флот России. МПК-220 в 1998 году получил название «Владимирец».

Примечания

  1. ↑ 2 основных газотурбинных двигателя (ГТД) М10Д по 20000 л. с. и один маршевый двигатель экономического хода М16, 10000 л. с.

Источники информации

Литература

  • Г. С. Дмитриев Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451). — ООО Военная книга, 2008. — ISBN 978-5-902863-18-2

Ссылки

Галерея

  • Боевая тревога!

  • На крыле

  • АК-176М

  • Первый экипаж

  • Боковой вид

  • Вид сверху и планы надстроек

  • Вид с носа, вид с кормы, поперечные разрезы

  • Продольный разрез

  • МПК пр. 11451 «Владимирец». Фото в доке. Вид на передние крылья

  • МПК пр. 11451 «Владимирец». Фото в доке. Вид на угловые колонки и винты «тандем»

  • МПК пр. 11451 «Владимирец». Выход в море

  • МПК пр. 11451 «Владимирец». Экипаж на палубе

  • МПК пр. 11451 «Владимирец». Ходовая рубка

  • Разоруженный МПК «Владимирец». Конец службы

  • Модель МПК «Владимирец»

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Малые_противолодочные_корабли_проекта_11415&oldid=685956»
Категории: