USS Philip (1918)
Версия 12:19, 12 марта 2015 | Текущая версия на 12:40, 17 марта 2015 | |||
не показано 12 промежуточных версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = USS Philip | |Название корабля = USS Philip | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = 0507610.jpg | |
|Класс корабля = Эсминец | |Класс корабля = Эсминец | |||
|ВМС страны = ВМС США | |ВМС страны = ВМС США | |||
Строка 86: | Строка 86: | |||
Эсминец ''Philip'' строился по проекту, который был разработан фирмой ''Bath Iron Works'' и использовался всеми судостроительными верфями, кроме ''Bethlehem'', и стал известен как ''Liberti'' (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). | Эсминец ''Philip'' строился по проекту, который был разработан фирмой ''Bath Iron Works'' и использовался всеми судостроительными верфями, кроме ''Bethlehem'', и стал известен как ''Liberti'' (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). | |||
? | Эсминец был построен на верфи '' | + | Эсминец был построен на верфи ''Bath Iron Works''. | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:0507602.jpg|200px|thumbnail|left|''Philip'' в порту, 1930-е г.]] | |
По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к [[Navy:Корма|корме]] <ref>Высота борта в оконечностях — такая же, как на ''Caldwell''</ref>. Ширину корпуса в районе [[Navy:Мидель-шпангоут|миделя]] несколько увеличили, в то время как [[Navy:Осадка_судна|осадка корабля]], наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии [[Navy:Киль|киля]], последний получил характерный уступ в корме. | По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к [[Navy:Корма|корме]] <ref>Высота борта в оконечностях — такая же, как на ''Caldwell''</ref>. Ширину корпуса в районе [[Navy:Мидель-шпангоут|миделя]] несколько увеличили, в то время как [[Navy:Осадка_судна|осадка корабля]], наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии [[Navy:Киль|киля]], последний получил характерный уступ в корме. | |||
Строка 101: | Строка 101: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Caldwell|типа ''Caldwell'']]. Эсминец был | + | Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Caldwell|типа ''Caldwell'']]. Эсминец был оснащен одной 76,2-мм пушкой. | |
В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца ''Philip'' было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед). | В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца ''Philip'' было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед). | |||
Строка 119: | Строка 119: | |||
=== Служба в межвоенный период === | === Служба в межвоенный период === | |||
С 11 по 19 мая 1919 года обеспечивал трансатлантический перелёт гидросамолётов ''Curtiss NC-1'', ''Curtiss NC-3'' и ''Curtiss NC-4'', организованный флотом США. Участвовал в совместных с Армией экспериментальных артиллерийских стрельбах в Форт Хенкок, Нью-Йорк. | С 11 по 19 мая 1919 года обеспечивал трансатлантический перелёт гидросамолётов ''Curtiss NC-1'', ''Curtiss NC-3'' и ''Curtiss NC-4'', организованный флотом США. Участвовал в совместных с Армией экспериментальных артиллерийских стрельбах в Форт Хенкок, Нью-Йорк. | |||
? | + | [[Файл:0507603.jpg|200px|thumbnail|left|''USS Philip'' на Восточном побережье США, 1930-е г.]] | ||
? | Переведён в состав 4-й эскадры Торпедных Сил Тихоокеанского флота, пришёл 2 августа 1919 года на базу эсминцев Сан-Диего. В течение следующего месяца совершил плавание в Пёрл-Харбор, после чего принял участие в маневрах флота и тактических учениях, действовал у Западного побережья США, Южной Америки и Зоны Панамского канала до 29 мая 1922 года, когда был выведен из эксплуатации. | + | Переведён в состав 4-й эскадры Торпедных Сил Тихоокеанского флота, пришёл 2 августа 1919 года на базу эсминцев [[Navy:Сан-Диего_(военно-морская_база)|Сан-Диего]]. В течение следующего месяца совершил плавание в [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Пёрл-Харбор]], после чего принял участие в маневрах флота и тактических учениях, действовал у Западного побережья США, Южной Америки и Зоны Панамского канала до 29 мая 1922 года, когда был выведен из эксплуатации. | |
Вновь укомплектован 25 февраля 1930 года и после капитального ремонта присоединился к эскадрам эсминцев Линейного Флота, проводил маневры и практические стрельбы в районе Сан-Диего. | Вновь укомплектован 25 февраля 1930 года и после капитального ремонта присоединился к эскадрам эсминцев Линейного Флота, проводил маневры и практические стрельбы в районе Сан-Диего. | |||
? | Во время перехода на Восточное побережье США для присоединения к Учебной эскадре, 3 ноября 1930 года зашёл в Коринто, Никарагуа, прибыл в Нью-Йорк 6 декабря 1930 | + | Во время перехода на Восточное побережье США для присоединения к Учебной эскадре, 3 ноября 1930 года зашёл в Коринто, Никарагуа, прибыл в Нью-Йорк 6 декабря 1930 года. | |
? | + | В течение 1931 года проводил плавания в Новую Англию, к Бермуде, Кей Уэсту, в Хемптон Родс. Танджер Саунд и Квантико. | ||
? | + | |||
? | + | 22 декабря ушёл из Нью-Йорка, чтобы присоединиться к Эскадре Специальной Службы, которая оперировала около Панамы. Никарагуа и Сальвадора для защиты американских интересов. | ||
? | С | + | С 9 мая по 30 июля 1932 года действовал в 20-й эскадре эсминцев Сменного Резерва. Базируясь на Сан-Диего, с 18 августа 1932 года оперировал в составе 6-го дивизиона 2-й эскадры Линейного флота, участвуя в интенсивных учениях и торпедных стрельбах, время от времени действуя с бортовыми гидросамолётами Линейного флота. | |
? | + | С декабря 1933 по июль 1934 года не привлекался к активной службе, затем последовательно обслуживал 12-й дивизион [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] и Крейсерские Разведывательные Силы, а также действовал с другими дивизионами эсминцев. | ||
? | + | В июле - августе 1934 года посещал порты Аляски и готовился к Президентскому Смотру флота, проведённому в Сан-Диего в сентябре - октябре 1935 года. Кроме решения других задач, ежегодно участвовал в маневрах флота, иногда действуя в качестве корабля обеспечения [[Navy:Авианосец|авианосцев]]. 2 апреля 1937 года выведен из эксплуатации в базе эсминцев Сан-Диего. | ||
+ | ||||
+ | Вновь укомплектован 30 сентября 1939 года и введён в состав 64-го дивизиона Атлантической эскадры, который оперировал в Нейтральном Патруле в районе Кей Уэст, Флорида. Прибыл туда 11 декабря 1939 года и в начале следующего года в составе Антильского отряда посетил Голландскую Вест-Индию и порты Венесуэлы, а также бухту Гуантанамо, Куба, Сант-Ойстатиус, Тартуга, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Сент-Томас, Вирджинские острова и о. Кулебра; действовал в качестве эскорта подводных лодок в Зоне Панамского канала. | |||
+ | ||||
+ | Отбыл из Кей Уэста 23 июля 1940 года на верфь ВМФ в Нью-Йорке и после переоборудования пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. | |||
+ | ||||
+ | === Служба в период Второй мировой войны === | |||
+ | 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]] (исключён из списков флота США 8 января 1940 года). | |||
+ | ||||
+ | В тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем G-05 ''HMS Lancaster''. Он служил в качестве минного заградителя и эскортного корабля в течение всей войны, с марта 1945 года стал [[Navy:Учебный_корабль|учебным кораблём]] для подготовки экипажей авиации. | |||
+ | ||||
+ | В июле 1945 года переведён в Резерв и затем исключён из списков флота. | |||
+ | [[Файл:0507606.jpg|200px|thumbnail|right|''HMS Lancaster'', сентябрь 1941 года.]] | |||
=== Гибель === | === Гибель === | |||
+ | Передан на слом в Блайте 18 февраля 1947 года. | |||
== См. также == | == См. также == | |||
Строка 174: | Строка 186: | |||
}} | }} | |||
=== Ссылки === | === Ссылки === | |||
? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Philip_(DD-76) Википедия] | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Philip_(DD-76) Википедия{{ref-en}}] | |
? | * [https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/U.S.S._Philip_(1918) Корабли всех времён и народов] | + | * [https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/U.S.S._Philip_(1918) Корабли всех времён и народов{{ref-en}}] | |
? | * [https://www.navsource.org/archives/05idx.htm Англоязычный сайт посвященный эсминцам] | + | * [https://www.navsource.org/archives/05idx.htm Англоязычный сайт посвященный эсминцам{{ref-en}}] | |
== Галерея == | == Галерея == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:| | + | Файл:База Сан-Диего, Калифорния. Фото сделано в конце 1922 года.jpg|База Сан-Диего, Калифорния. Фото сделано в конце 1922 года. | |
Файл:Camden Shipyard 1919.jpg|Верфь в ''Camden'',1919 год. | Файл:Camden Shipyard 1919.jpg|Верфь в ''Camden'',1919 год. | |||
? | Файл:| | + | Файл:На_базе_Сан-Диего,_Калифорния.__1920-е.jpg|''USS Kanawha (AO-1)'' с 13-ю эсминцами типа ''Wickes''. На базе Сан-Диего, Калифорния. 1920-е. | |
? | Файл:| | + | Файл:0507605.jpg| Экипаж ''USS Philip'', 1930-е г. | |
? | Файл:| | + | Файл:0507612.jpg|''USS Philip'' в Сан-Педро, декабрь 1919 года. | |
? | + | Файл:0512712.jpg|''USS Twiggs (DD-127)'', ''USS Philip (DD-76)'', ''USS Evans (DD-78)''и ''USS Yarnall (DD-143)'' | ||
+ | Файл:0507606.jpg|''HMS Lancaster'', сентябрь 1941 года. | |||
</gallery> | </gallery> | |||
[[Категория:Эсминцы]][[Категория:ВМС США]] | [[Категория:Эсминцы]][[Категория:ВМС США]] |
Текущая версия на 12:40, 17 марта 2015
USS Philip
1 сентября 1917 Заложен |
25 июня 1918 Спущен на воду |
24 августа 1918 Введен в строй |
июль 1945 Выведен из боевого состава |
18 февраля 1947 Сдан на слом |
1154 / 1247 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
95,81 / 9,3 / 2,64 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
134 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 1 х 76,2-мм пушка.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
- 2 бомбосбрасывателя.
Содержание
Общие сведения
DD-76 Philip был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года (DD-69 — 74). Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.
История создания
Заказ на DD-76 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.
«Крестная» - мисс Barrett P. Philip.
Эсминец Philip строился по проекту, который был разработан фирмой Bath Iron Works и использовался всеми судостроительными верфями, кроме Bethlehem, и стал известен как Liberti (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). Эсминец был построен на верфи Bath Iron Works.
Описание конструкции
По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме [1]. Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме.
В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа Caldwell, в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки.
Корпус и надстройки
Эскадренный миноносец Philip практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа Caldwell уступа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным отличием эсминцев типа Wickes от типа Caldwell была увеличенная в полтора раза мощность энергетической установки, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 узлов. Естественно, больший вес механизмов привел к увеличению водоизмещения на 90 — 100 т.
Вооружение
Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell. Эсминец был оснащен одной 76,2-мм пушкой.
В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца Philip было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед).
Так же было 2 бомбосбрасывателя.
История службы
Служба в период Первой мировой войны
Первый командир - коммандер John F. Cox.
1 сентября 1918 года передан 2-й эскадре Крейсерских Сил для сопровождения через Атлантику конвоя НХ-47 в Бунерану, Ирландия, после чего включён в Торпедные Силы США в Европейских водах.
С 28 сентября по 11 октября 1918 года выполнял обязанности флагманского корабля Поисковой Противолодочной Группы, базировавшейся на станции Береговой Охраны в Колд Спринг, мыс Мей.
27 октября ушёл из Европы вместе с конвоем НХ-54, пришёл в Нью-Йорк 20 ноября 1918 года.
Служба в межвоенный период
С 11 по 19 мая 1919 года обеспечивал трансатлантический перелёт гидросамолётов Curtiss NC-1, Curtiss NC-3 и Curtiss NC-4, организованный флотом США. Участвовал в совместных с Армией экспериментальных артиллерийских стрельбах в Форт Хенкок, Нью-Йорк.
Переведён в состав 4-й эскадры Торпедных Сил Тихоокеанского флота, пришёл 2 августа 1919 года на базу эсминцев Сан-Диего. В течение следующего месяца совершил плавание в Пёрл-Харбор, после чего принял участие в маневрах флота и тактических учениях, действовал у Западного побережья США, Южной Америки и Зоны Панамского канала до 29 мая 1922 года, когда был выведен из эксплуатации.
Вновь укомплектован 25 февраля 1930 года и после капитального ремонта присоединился к эскадрам эсминцев Линейного Флота, проводил маневры и практические стрельбы в районе Сан-Диего.
Во время перехода на Восточное побережье США для присоединения к Учебной эскадре, 3 ноября 1930 года зашёл в Коринто, Никарагуа, прибыл в Нью-Йорк 6 декабря 1930 года.
В течение 1931 года проводил плавания в Новую Англию, к Бермуде, Кей Уэсту, в Хемптон Родс. Танджер Саунд и Квантико.
22 декабря ушёл из Нью-Йорка, чтобы присоединиться к Эскадре Специальной Службы, которая оперировала около Панамы. Никарагуа и Сальвадора для защиты американских интересов.
С 9 мая по 30 июля 1932 года действовал в 20-й эскадре эсминцев Сменного Резерва. Базируясь на Сан-Диего, с 18 августа 1932 года оперировал в составе 6-го дивизиона 2-й эскадры Линейного флота, участвуя в интенсивных учениях и торпедных стрельбах, время от времени действуя с бортовыми гидросамолётами Линейного флота.
С декабря 1933 по июль 1934 года не привлекался к активной службе, затем последовательно обслуживал 12-й дивизион подводных лодок и Крейсерские Разведывательные Силы, а также действовал с другими дивизионами эсминцев.
В июле - августе 1934 года посещал порты Аляски и готовился к Президентскому Смотру флота, проведённому в Сан-Диего в сентябре - октябре 1935 года. Кроме решения других задач, ежегодно участвовал в маневрах флота, иногда действуя в качестве корабля обеспечения авианосцев. 2 апреля 1937 года выведен из эксплуатации в базе эсминцев Сан-Диего.
Вновь укомплектован 30 сентября 1939 года и введён в состав 64-го дивизиона Атлантической эскадры, который оперировал в Нейтральном Патруле в районе Кей Уэст, Флорида. Прибыл туда 11 декабря 1939 года и в начале следующего года в составе Антильского отряда посетил Голландскую Вест-Индию и порты Венесуэлы, а также бухту Гуантанамо, Куба, Сант-Ойстатиус, Тартуга, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Сент-Томас, Вирджинские острова и о. Кулебра; действовал в качестве эскорта подводных лодок в Зоне Панамского канала.
Отбыл из Кей Уэста 23 июля 1940 года на верфь ВМФ в Нью-Йорке и после переоборудования пришёл в Галифакс, Новая Шотландия.
Служба в период Второй мировой войны
23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1940 года).
В тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем G-05 HMS Lancaster. Он служил в качестве минного заградителя и эскортного корабля в течение всей войны, с марта 1945 года стал учебным кораблём для подготовки экипажей авиации.
В июле 1945 года переведён в Резерв и затем исключён из списков флота.
Гибель
Передан на слом в Блайте 18 февраля 1947 года.
См. также
- Вторая мировая война
- Военно-морские силы США
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
- Эскадренные миноносцы типа Caldwell
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренный миноносец
Примечания
- ↑ Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4