USS Shangri-La (1944)

Текущая версия на 16:16, 5 марта 2024

USS Shangri-La (CV-38)

авианосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

15 января 1943 Заложен

24 февраля 1944 Спущен на воду

30 июля 1971 Выведен из боевого состава

август 1988 Сдан на слом

Общие данные

27100 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

271 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА, 8 ПК / 150000 Главная ЭУ (тип/мощность)

Турбины Westinghouse / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,7 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 15440 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 ТЗА, 8 ПК / 150 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

Турбины Westinghouse / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

33 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

15 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

2682-3448 чел. Общая численность

226 чел. Офицеры

Бронирование

64—102 / мм. Пояс/борт

38-64 мм. Палуба

37 мм. Боевая рубка

64—102 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

• 12 (4×2,4×1) — 127-мм орудие Mark 12;
• 32 (8×4) — 40-мм орудие Bofors;
• 46 (46×1) — 20-мм орудие Oerlikon.

Авиационное вооружение

• 90 – 102 самолётов.

Однотипные корабли

USS Essex, Yorktown, Intrepid, Hornet, Ticonderoga, Randolph, Lexington, Bunker Hill, Wasp и другие (всего 24 из запланированных 32 кораблей)

Shangri-La (рус. «Шангри-Ла») — авианосец ВМС США типа Essex. Поступил на вооружение 15 сентября 1944 года в ВМС Соединённых Штатов Америки. Принимал участие в сражениях Второй мировой войны. После войны модернизирован и переклассифицирован в ударный авианосец CVA, а затем в противолодочный авианосец CVS. Продан на металлолом в 1988 году.

Общие сведения

USS Shangri-La (CV/CVA/CVS-38) был одним из 24 авианосцев класса Essex, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США. Авианосец получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны, три боевые звезды за службу во Вьетнамской войне и одну боевую звезду за службу национальной обороне, которой удостаиваются военнослужащие США за службу в период ведения боевых действий после 27 июня 1950 года.

Он был списан в резерв в 1952 году, дважды был переквалифицирован, сначала в ударный авианосец CVA, а затем в противолодочный авианосец CVS.

История создания

Основная статья: История создания авианосцев типа Essex

Постройка и испытания

USS Shangri-La был заложен 15 января 1943 года на верфи в Портсмуте, штат Вирджиния. Он был спущен на воду 24 февраля 1944 года.

USS Shangri-La был введён в строй 15 сентября 1944 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Джеймса Барнера (англ. James Duke Barner).

Описание конструкции

Корпус

Основная статья: Описание конструкции авианосцев типа Essex

Подробные сведения о конструкции авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.

Бронирование

Основная статья: Бронирование авианосцев типа Essex

Подробные сведения о бронировании авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.

Энергетическая установка и ходовые качества

Основная статья: Энергетическая установка авианосцев типа Essex

Подробные сведения об энергетической установке и ходовых качествах авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.

Вооружение

Вспомогательная артиллерия

127-мм орудие Mark 12

40-мм орудие Bofors

20-мм Oerlikon

Палубный истребитель Grumman F4F Wildcat

На момент вступления в строй USS Shangri-La нёс двенадцать 127-мм орудий Mark 12, которые монтировались в палубных установках двух типов. Четыре орудия стояли в спонсонах ниже уровня полётной палубы и имели сектора обстрела лишь по левому борту, остальные восемь пушек располагались в новых спаренных башенных установках и могли вести огонь на оба борта.

Зенитная артиллерия

В качестве зенитной артиллерии на авианосце USS Shangri-La (CV-38) использовались тридцать два 40-мм орудия Bofors и сорок шесть 20-мм орудий Oerlikon.

Авиационное вооружение

Основная статья: Авиационное вооружение авианосцев типа Essex

Гордостью авианосца USS Shangri-La (CV-38) была наступательная мощь 36 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев. F6F-5 Hellcat был палубным истребителем, SB2C-4 Helldiver - стандартным самолётом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком, а TBF-1C Avenger был разработан как торпедоносец-бомбардировщик, но часто использовался в других целях.

Эти типы самолётов базировались на корабле в ближайшие годы после его ввода в строй, после модернизаций парк техники обновлялся.

Тактико-технические характеристики самолётов, входивших в состав авиагруппы авианосца USS Shangri-La.

Модель	Grumman F6F-5 Hellcat	Grumman TBF-1C Avenger	Curtiss SB2C-4 Helldiver	Grumman F7F Tigercat
Назначение	истребитель	истребитель	торпедоносец	истребитель
Экипаж, чел	1	1	3	2
Максимальная скорость, км/ч	610	680	413	700
Боевой радиус, км	1520	2950	713	1931
Практический потолок, м	11370	11800	7803	12405
Скороподъемность, м/с	17,8	25	9,4	23
Тип двигателя	Радиальный	Радиальный	Радиальный	Радиальный
Мощность двигателя, л.с.	1 х 2000	1 х 2100	1 х 1900	2 х 2100
Внешний вид

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Радары авианосцев типа Essex

Антенны РЛС SK, SC-2 и SP.

USS Shangri-La до модернизации.

USS Shangri-La после проведения работ.

На момент вступления в строй USS Shangri-La (CV-38) был оснащён двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей:

• 1 SK-2
• 1 SC-2

Дальность обнаружения самолёта у этих РЛС составляла примерно 129 км.

Обнаружение надводных целей осуществлялось двумя радарами:

• 2 SG

Комплект радиолокационного оборудования дополняли два радара:

• 2 FD Mark 4

Так же на авианосце был установлен радиовысотомер, который позволял определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшало систему ПВО:

• 1 SM

Модернизации и переоборудования

Программа SCB-27C:

Модернизация была сдвоена, в один промежуток времени проводились работы по программам SCB-27C и SCB-125, время проведения с октября 1952 года. Программа SCB-27C подразумевала под собой усиления полётной палубы, помимо этого были установлены катапульты. Улучшены элеваторы, а элеватор находившийся в кормовой части переместили на левый борт.

Демонтировались 127-мм орудия Mark 12. Установлены восемь новых орудий. Реконструировалась надстройка, она была сделана выше и короче. Перестроению были подвергнуты и дымовые трубы, их разместили под углом к корме, для установки современного радара и коммуникационной мачты в верхней части надстройки.

Для защиты лётного состава дежурные помещения разместили под палубу. Увеличивался также и объём топлива сразу до 300 тысяч галлонов. Устанавливались также пожарные переборки - это улучшало эффективность пожаротушения. Улучшена внутренняя начинка, в частности электрогенераторы, а также оборудование для хранения и подачи боеприпасов к орудиям.

Программа SCB-125:

По программе SCB-125 устанавливалась угловая полётная палуба и другие усовершенствования, направленные на улучшение лётных операций и морской навигации.

История службы

Вторая мировая война

USS Shangri-La в Тринидаде, сентябрь–декабрь 1944 года.

USS Shangri-La покидает Норфолк 17 января 1945 года.

Douglas A3D-1 Skywarrior взлетает с авианосца USS Shangri-La (CVA-38) 1 сентября 1956 года у побережья Нижней Калифорнии, Мексика.

Танкер USS Chikaskia (AO-54), эсминец USS Waldron и USS Shangri-La во время пополнения запасов топлива в Средиземном море, август 1965 года.

USS Shangri-La на военно-морской верфи Филадельфии в июне 1988 года.

USS Shangri-La завершил своё оснащение на военно-морской базе в Норфолке и с 15 сентября по 21 декабря 1944 года отправился в круиз на Тринидад, Британская Вирджиния, проходил там пробные испытания, после чего вернулся в Норфолк. По прибытию в Перл-Харбор приступил к квалификации своих пилотов.

25 апреля 1945 года авианосец Shangri-La вместе с сопровождением вышел на точку атаки, и нанёс первый удар по Японцам, целью были группа островов в нескольких сотнях миль к юго-востоку от Окинавы. Его самолёты успешно уничтожили радиолокационные установки, следом авианосцу была поставлена группа задач по авиационной поддержке для 10-й армии на Окинаве. Вернулся в Улити 14 мая 1945 года.

Находясь в Улити, Shangri-La стал флагманом 2-й оперативной группы авианосцев. 2 и 3 июня оперативная группа нанесла удары с воздуха по японским островам, особенно по Кюсю, самому южному из крупных островов. Столкнувшись с сильнейшим на сегодняшний день сопротивлением с воздуха, лётчики с авианосца Shangri-La понесли самые тяжёлые потери. Позже началась серия воздушных ударов с авианосца, которая продолжалась вплоть до капитуляции Японии 15 августа. Во время этих налётов самолёты Shangri-La летали по всей цепи островов. Позже они атаковали и Токио. 14 и 15 июля они бомбардировали города Хонсю и Хоккайдо, по прошествии времени Токио был снова атакован. Также без внимания не обошёлся и линейный корабль IJN Nagato, пришвартованный недалеко от берега в Йокосуке. 28 июля самолётами с авианосца USS Shangri-La был повреждён японский крейсер IJN Ōyodo и линкор IJN Haruna. Затем авиагруппы авианосца снова обстреляли Токио 30 июля, после чего покинули территорию для пополнения запасов 31 июля и 1 августа. Shangri-La провёл следующие четыре дня в районе отхода, ожидая, пока пройдет тайфун. 9 августа, после того как из-за сильного тумана были отменены миссии, авианосец отправил свои самолёты в воздух, чтобы снова бомбить Хонсю и Хоккайдо. На следующий день они совершили набег на Токио и центральную часть Хонсю, а затем удалились из этого района. 11 и 12 августа он избежал ещё одного тайфуна. После пополнения запасов утром 15 августа 1945 года он направил свои самолёты для нанесения ударов по аэродромам вокруг Токио. Вскоре после этого было объявлено о капитуляции Японии и флоту было приказано прекратить боевые действия. После капитуляции Японии в течении двух месяцев он находился около её берегов, после направился в США.

Последующие годы

После возвращения в США авианосец Shangri-La базировался в Сан-Диего. Участвовал в операции Crossroads, по испытаниям атомной бомбы на атолле Бикини. По прибытии на родину 7 ноября 1947 года был выведен в резервный флот в Сан-Франциско.

Повторно вошёл в строй только 10 мая 1951 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Фрэнсиса Ли Бьюзи (англ. Francis Lee Busey). В течение следующего года он проводил операции по обучению и подготовке из Бостона, штат Массачусетс. В 1952 году он был переклассифицирован как ударный авианосец CVA-38, той осенью он вернулся в Пьюджет-Саунд и снова был списан и выведен в резерв 14 ноября, на этот раз для модернизации по программе SCB-27C и SCB-125. 10 января 1955 года был введён в строй в третий раз под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Роско Ли Ньюмана (англ. Roscoe Lee Newman). Он провёл интенсивную подготовку флота до конца 1955 года, а затем 5 января 1956 года был отправлен ​​​​на Дальний Восток. До 1960 года он чередовал круизы по западной части Тихого океана с операциями из Сан-Диего. 16 марта 1960 года он вышел в море из Сан-Диего по пути в свой новый порт приписки, Мейпорт, штат Флорида.

После шести недель тренировок в местной оперативной зоне вокруг залива Гуантанамо на Кубе он приступил к своему первому развёртыванию в Атлантике, учениях НАТО, за которыми последовали учения «Свобода» в Саутгемптоне, Англия. Почти сразу после возвращения в Мейпорт USS Shangri-La было приказано вернуться в море, на этот раз в Карибское море в связи с волнениями в Гватемале и Никарагуа. Он вернулся в Мейпорт 25 ноября 1960 года и оставался в порту более двух месяцев.

Между 1961 и 1970 годами авианосец Shangri-La чередовал между развёртыванием в Средиземном море и операциями в западной Атлантике за пределами Мейпорта. 2 февраля 1961 года он отправился на восток для своего первого боевого дежурства в составе Шестого флота ВМС США. Той осенью он вернулся в Соединённые Штаты и прибыл на военно-морскую верфь в Нью-Йорке. Примерно через шесть месяцев походов с Шестым флотом он покинул Средиземное море в середине августа и прибыл в Мейпорт 28 августа 1962 года.

После месячного пребывания в порту приписки авианосец направился в Нью-Йорк на капитальный ремонт. После ходовых испытаний и визитов в Байонну, штат Нью-Джерси, и Норфолк, штат Вирджиния, USS Shangri-La вернулся на неделю в Мейпорт в конце марта 1963 года, затем вышел в море для операций в Карибском море.

Зимой 1964 года и весной 1965 года он прошёл ещё один капитальный ремонт, на этот раз в Филадельфии, а затем возобновил работу, как и раньше. 30 июня 1969 года был переименован в противолодочный авианосец CVS-38. В 1970 году он вернулся в западную часть Тихого океана после десятилетнего отсутствия. Он вышел из Мейпорта 5 марта, с 13 по 16 марта остановился в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и направился на восток через Атлантический и Индийский океаны. Он прибыл в Субик-Бей, штат Пенсильвания, 4 апреля и в течение следующих семи месяцев совершал боевые вылеты со станции Янки.

9 ноября 1970 года USS Shangri-La вышел из Субик-Бей, чтобы вернуться домой. По пути в Мейпорт он посетил Сидней, Австралия; Веллингтон, Новая Зеландия; и Рио-де-Жанейро, Бразилия. Он прибыл в Мейпорт 16 декабря и начал подготовку к дезактивации. После капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи, авианосец был выведен из эксплуатации 30 июля 1971 года. Он был переведён в состав Атлантического резервного флота и пришвартован в Филадельфии, где оставался до тех пор, пока не был окончательно продан на металлолом в августе 1988 года и отбуксирован на Тайвань.

Командиры

Командиры USS Shangri-La за годы службы.

№ п / п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования	Фото
1	Captain (Капитан 1 ранга)	James Duke Barner (Джеймс Дьюк Барнер)	15 сентября 1944 г. - 16 июля 1945 г.
2	Captain (Капитан 1 ранга)	Richard Francis Whitehead (Ричард Франсис Уайтхед)	16 июля 1945 г. - 26 ноября 1945 г.
3	Captain (Капитан 1 ранга)	Edgar Allen Cruise (Эдгар Аллен Круз)	26 ноября 1945 г. - 5 июля 1946 г.
4	Captain (Капитан 1 ранга)	Wilson Patterson Cogswell (Уилсон Паттерсон Когсуэлл)	5 июля 1946 г. - 21 июля 1947 г.
5	Captain (Капитан 1 ранга)	Richard Waynick ("Bud") Ruble (Ричард Вайник ("Бад") Рубл)	21 июля 1947 г. - 18 августа 1947 г.
6	Commander (Капитан 2 ранга)	James Alfred Thomas (Джеймс Альфред Томас)	18 августа 1947 г. - 7 ноября 1947 г.
7	Captain (Капитан 1 ранга)	Francis Lee Busey (Фрэнсис Ли Бьюзи)	10 мая 1951 г. - 15 апреля 1952 г.
8	Captain (Капитан 1 ранга)	Samuel Gavid ("Pat") Mitchell (Сэмюэл Гэвид («Пэт») Митчелл)	15 апреля 1952 г. - 5 сентября 1952 г.
9	Captain (Капитан 1 ранга)	Benjamin Barnes Compton Lovett (Бенджамин Барнс Комптон Ловетт)	5 сентября 1952 г. - 3 октября 1952 г.
10	Commander (Капитан 2 ранга)	Harry Edward Cook, Jr. (Гарри Эдвард Кук-младший.)	3 октября 1952 г. - 14 ноября 1952 г.
11	Captain (Капитан 1 ранга)	Roscoe Lee Newman (Роско Ли Ньюман)	10 января 1955 г. - 20 декабря 1955 г.
12	Captain (Капитан 1 ранга)	Charles Williams Lord (Чарльз Уильямс Лорд)	20 декабря 1955 г. - 20 ноября 1956 г.
13	Captain (Капитан 1 ранга)	Francis Drake Foley (Фрэнсис Д. Рейк Фоули)	20 ноября 1956 г. - 14 сентября 1957 г.
14	Captain (Капитан 1 ранга)	Wallace Clark Short, Jr. (Уоллес Кларк Шорт-младший.)	14 сентября 1957 г. - 13 сентября 1958 г.
15	Captain (Капитан 1 ранга)	Keith Eikenberry Taylor (Кейт Икенберри Тейлор)	13 сентября 1958 г. - 7 июля 1959 г.
16	Captain (Капитан 1 ранга)	John Paul Preston (Джон Пол Престон)	7 июля 1959 г. - 3 апреля 1960 г.
17	Captain (Капитан 1 ранга)	Fillmore Bolling Gilkeson (Филлмор Боллинг Гилкесон)	3 апреля 1960 г. - 1 апреля 1961 г.
18	Captain (Капитан 1 ранга)	Herbert Norman Houck (Герберт Норман Хоук)	1 апреля 1961 г. - 14 марта 1962 г.
19	Captain (Капитан 1 ранга)	Robert Wheeler Rynd (Роберт Уилер Ринд)	14 марта 1962 г. - 14 февраля 1963 г.
20	Captain (Капитан 1 ранга)	Edward Lawrence Dashiell, Jr. (Эдвард Лоуренс Дэшил -младший.)	14 февраля 1963 г. - 5 февраля 1964 г.
21	Captain (Капитан 1 ранга)	Irvin George ("Ike") Peters (Ирвин Джордж («Айк») Питерс)	5 февраля 1964 г. - 5 февраля 1965 г.
22	Captain (Капитан 1 ранга)	Ralph Lincoln ("Bull") Werner (Ральф Линкольн («Бык») Вернер)	5 февраля 1965 г. - 16 августа 1965 г.
23	Captain (Капитан 1 ранга)	Walter Edward Clarke (Уолтер Эдвард Кларк)	16 августа 1965 г. - 21 августа 1965 г.
24	Captain (Капитан 1 ранга)	August William ("Bill") Elliott, Jr. (Август Уильям («Билл») Эллиотт-младший.)	21 августа 1965 г. - 23 сентября 1966 г.
25	Captain (Капитан 1 ранга)	Hope Lamar Strong, Jr. (Хоуп Ламар Стронг-младший.)	23 сентября 1966 г. - 15 сентября 1967 г.
26	Captain (Капитан 1 ранга)	Robert Paul ("Bob") Coogan (Роберт Пол («Боб») Куган)	15 сентября 1967 г. - 17 октября 1968 г.
27	Captain (Капитан 1 ранга)	Wayne Stuart Nelson (Уэйн Стюарт Нельсон)	17 октября 1968 г. - 12 августа 1969 г.
28	Captain (Капитан 1 ранга)	Herbert R. Poorman (Герберт Р. Пурман)	12 августа 1969 г. - 6 сентября 1970 г.
29	Captain (Капитан 1 ранга)	Hoyt Porter Maulden (Хойт Портер Молден)	6 сентября 1970 г. - 23 апреля 1971 г.
30	Commander (Капитан 2 ранга)	Thornwell Frank Rush (Торнвелл Фрэнк Раш)	23 апреля 1971 г. - 30 июля 1971 г.

Награды

Награды USS Shangri-La за годы службы.

Лента	Название
	Лента похвала Военно-Морского Флота
	Экспедиционная медаль ВМС США
	Медаль «За службу в Китае»
	Медаль «За Американскую кампанию»
	Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» с двумя бронзовыми боевыми звёздами
	Медаль «За победу во Второй Мировой войне (США)»
	Медаль «За оккупационную службу»
	Медаль Национальной Обороны с бронзовой боевой звездой
	Медаль «За службу во Вьетнаме» с тремя боевыми звёздами
	Медаль «За кампанию во Вьетнаме» (Южный Вьетнам)
	Экспедиционная медаль Вооруженных Сил США

См. также

• ВМС США
• Вторая мировая война
• Авианосец

Источники информации

Литература

• Балакин С. А. Авианосцы типа "Эссекс". Морская коллекция №6 (1999). — Москва: Моделист- Конструктор, 1999. — 35 с. — (Морская Коллекция).
• Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы второй мировой. Новые властелины океанов.. — Эксмо, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-699-17428-1
• С. Иванов Авианосцы США «Essex». — 2005. — 52 с.

Ссылки

• Naval History and Photography
• cva38.havoc-creative.com
• Aircraft Carrier Photo Archive

Видео