SMS Albatross (1907)

Текущая версия на 10:43, 19 августа 2015

Albatross

Минный заградитель | ВМС Германии

Служба

Императорские военно-морские силы Германии

Исторические данные

1907 год Заложен

23 октября 1907 года Спущен на воду

19 мая 1908 года Введен в строй

23 января 1919 года Выведен из боевого состава

21 марта 1921 года Сдан на слом

1 июля 1915 года Гибель

Общие данные

1975 / 2506 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

100,9 / 11,5 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПМ, 4 ПК / 6600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3680 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 ПМ, 4 ПК / 6600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3680 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

208 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

197 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 х 1 — 88-мм орудие L/35.

Минно-торпедное вооружение

• 288 мин.

Однотипные корабли

SMS Nautilus (1906)

Общие сведения

Предпосылки к созданию

Основным соперником Германии в предстоящей войне была Великобритания. Планы развития флота предполагали оборонительную стратегию ведения боевых действий. Великобритания обладала большим линейным флотом, а планы строительства предполагали количество линкоров на 60% больше чем у Германии. Компенсировать разницу сил в линейных флотах Германия предполагала за счет других классов кораблей и других вооружений.

Руководство германского ВМФ понимало важность морских мин и раньше других стран приступило к проектированию и строительству специализированных кораблей — минных заградителей.

История создания

Два практически однотипных корабля — SMS Nautilus (1906) и Albatross — построены фирмой A.G. Weser в Бремене. Корабли серии отличались друг от друга формой форштевня.

В процессе строительства корабли имели названия «минные пароходы А и В». После спуска на воду они получили постоянные имена. Согласно традициям германского флота имена кораблям серии перешли от других кораблей, выведенных из состава, — одноименных канонерских лодок.

Описание конструкции

Корпус

Общий вид и вид сверху минного заградителя Albatross

Корабль полубачного типа, с таранным носом и прямой штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости, борт прямой.

Стальной корпус крейсера собирался по продольной системе набора с усиленными продольными связями. Внутренне пространство делилось на водонепроницаемые отсеки. На части корпуса было устроено двойное дно. Корпус корабля бронирования не имел.

Разрез минного заградителя Albatross

Бронирование

Котел Шульца-Торникрофта

Бронирование корабля отсутствовало. Защитой служила лишь конструктивная толщина перегородок и палуб, орудия главного калибра были укрыты щитами.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве силовой установки применялись 2 паровых машины, каждая из них имела по три цилиндра тройного расширения. Энергию для паровых машин давали 4 водотрубных котла системы Шульца-Торникрофта с трубками малого диаметра. Котлы конструкции Торникрофта были более эффективны чем котлы других систем - Ярроу или Бельвиля. Большая паропроизводительность по­зволяла уменьшить размер котельных от­деленией и количество дымовых труб. Кроме того, котлы Торникрофта имели меньшую высоту, чем котлы других систем, поэтому из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость корабля.

• Котлы работали на угле - корабль имел запас 490-520 тонн угля;
• Дальность плавания экономическим ходом составляла 3680 миль;
• Силовая установка сообщала кораблю максимальную скорость 20 узлов.

Вооружение

Якорная мина ЕМА

Главный калибр

Альбатрос был оснащен восемью 88-мм скорострельными орудиями типа S.K.L/35 на одноорудийных лафетах MPL.C/01. Орудия с длиной ствола с затвором 35 калибров (3080 мм) стреляли осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 700 м/с. Скорострельность составляла до 20 выстрелов в минуту.

Минно-торпедное вооружение

Основным вооружением корабля являлись мины. Корабль нес 288 мин ЕМА (по другим данным - 200).

Якорная контактная мина EMA (Einheits-Mine Typ A) образца 1912 года была первой германской гальваноударной (взрывающейся от действия гальванического тока) миной. Сфероцилиндрический корпус мины (диаметр – около 80 см, длина – около 120 см) был сварен из двух полушарий с цилиндрической вставкой между ними.

В верхней части располагались 5 гальваноударных колпаков (один – в центре, ещё 4 равномерно распределялись по окружности верхней полусферы). Углубление мины задавалось гидростатом, размещённым в нижней части корпуса. При отделении корпуса от якоря замыкалась цепь от батареи, и мина приходила в боевое положение. Масса заряда составляла 150 килограмм.

Экипаж

Экипаж корабля состоял из 11 офицеров и 197 матросов, всего 208 человек (по другим данным - 201 человек).

История службы

Однотипный корабль Nautilus

В начале службы корабль используется как учебный.

В 1910 году прошел переоборудование и модернизацию, в ходе которой длина корабля была увеличена до 100,9 метров.

В 1911 году после столкновения с пароходом Wartburg потребовался ремонт. В августе — сентябре 1911 года корабль на обучении в Балтийском море.

Первоначально корабли серии классифицировались как «минные пароходы», с началом 1 мировой войны корабли серии были переклассифицированы в «минные крейсера». В ходе начавшейся 1 мировой войны Albatross вместе с другими минными заградителями выставлял минные заграждения у берегов Великобритании.

22-26.08.1914 вместе с крейсером Stuttgart и 11 торпедными катерами Albatross установил около 200 шахт от устья Тайн.

09.09.1914 Albatross и SMS Nautilus (1906) установили оборонительное минное поле к западу от Гельголанда.

21-26.06.1915 корабли около 550 мин выставили в северной части Балтийского моря.

Гибель

Основная статья: Готландский бой

Схема Готландского боя

Готландский морской бой 1915 года между 1-й бригадой крейсеров русского флота и отрядом германских кораблей, произошёл 19 июня (2 июля) вблизи о. Готланд на Балтийском море.

18 июня 1915 русcкие крейсера «Адмирал Макаров» (флагман), «Баян», «Богатырь», «Олег», «Рюрик», эсминец «Новик», а также 8 других эсминцев под командованием контр-адмирала М. К. Бахирева вышли в море для обстрела Мемеля. «Рюрик» и «Новик» в густом тумане оторвались и в дальнейшем шли самостоятельно.

В этот же день для постановки минного заграждения у маяка Бокшер вышли германские корабли — броненосный крейсер SMS Roon, лёгкие крейсера Augsburg (флагман) и Lübeck, минный заградитель Albatross и 7 эсминцев под командованием коммодора Карфа. Поставив мины, Карф донёс по радио о выполнении задачи и повёл корабли в базы.

Эта радиограмма была перехвачена русской службой связи, раскодирована, и местонахождение германских кораблей передано Бахиреву. Последний, отменив обстрел Мемеля, повёл бригаду русских крейсеров на перехват германских кораблей. Штаб флота, следивший за радиообменом кораблей противника, корректировал курсы русских крейсеров.

19 июня в 7 ч 30 мин у о. Готланд русские корабли обнаружили Augsburg, Albatross, 3 эсминца^[1] и открыли по ним огонь. Карф, оценив обстановку, приказал Roon и Lübeck вернуться к отряду, Albatross укрыться в шведских территориальных водах, а сам на Augsburg стал отходить на юг. Русские крейсера «Богатырь» и «Олег» догнали Albatross и открыли по нему сосредоточенный огонь. В 9 часов горящий Albatross выбросился на берег в шведских территориальных водах (у м. Эстергорн). 28 членов экипажа корабля погибли в этом бою.

Albatross после боя

Русские крейсера направились в Финский залив на свою базу. Около 10 часов они встретили Roon, Lübeck и 4 эсминца. Кратковременная артиллерийская дуэль русских и германских кораблей не дала перевеса ни одной из сторон. Испытывая недостаток в снарядах, русские крейсера начали отходить, но противник, расценив этот манёвр как попытку русских поставить его под удар более значительных сил, вышел из боя.

В 10 ч 30 мин германские корабли встретил вызванный в район боя «Рюрик». Открыв огонь, он добился попадания в SMS Roon, но, уклоняясь от атаки подводной лодки, потерял его в тумане, отказался от поиска и направился в Финский залив. По итогам боя русские корабли в целом одержали победу.

В июле 1915 года Albatross был снят с мели шведами и интернирован в Оскарсхамн , вернулся в Киль после войны в январе 1919 года и сдан на слом в 1921 году.

Место гибели

Координаты места гибели - 57°26'0"N 18°54'0"E - побережье острова Готланд, Балтийское море.

Командиры корабля

Примечания

1. ↑ Крейсера Roon и Lübeck с 4 эсминцами в это время следовали в Либаву.

См. также

• ВМС Германии
• Первая мировая война
• Вторая мировая война
• Кригсмарине

Галерея изображений

• 
• 

  Открытка

• 

  Открытка

• 

  Albatross в Кильском канале

• 

  Чертеж палубы Albatross

• 

  Сечения корпуса Albatross

Литература и источники информации

• Ю.В.Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг.Справочник по корабельному составу.
• Л.Г. Гончаров, Б.А. Денисов Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг..
• Jane's Fighting Ships of World War I.
• Советская военная энциклопедия в 8-ми томах Т. том 2.
• П. Кеппен Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг..