Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Douglas BTD Destroyer

Douglas BTD Destroyer

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:10, 17 января 2015
Новая страница: «Douglas BTD Destroyer В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два оп…»
 		Текущая версия на 12:58, 4 января 2023 
не показано 47 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?[[Файл:2.jpeg|framed|left|Douglas BTD Destroyer]]+{{Карточка Самолет
?В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два опытных образца двухместного пикирующего бомбардировщика. Обозначенный как Douglas XSB2D-1 Destroyer, опытный образец (03551) совершил свой первый полет 8 апреля 1943г. Но в серию эта машина не пошла. Ее использовали как основу для нового самолета. Внешне этот опытный образец являлся двухместным пикирующим бомбардировщиком; у него был внутренний бомбовый отсек и первое время (пока самолет действовал с авианосцев) убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. По требованию флота одноместный торпедоносец XSB2D-1 был модифицирован путем преобразования кабины в одноместную, добавления двух установленных на крыльях 20-миллиметровых пушек, увеличения бомбового отсека и запаса топлива. Для обеспечения требуемых высоких летных данных по бокам фюзеляжа были установлены аэродинамические тормозные щитки и был оставлен большой двигатель Wright Cyclone 18 от самолета XSB2D-1.+
  
?Контракт, заключенный 31 августа 1943г., увеличил до 358 машин ранний заказ на этот самолет, обозначенный BTD-1 Destroyer. Поставка серийных самолетов началась в июне 1944г., но было поставлено только 28 машин. Летные характеристики Дестроера оказались разочаровывающими, и он не применялся в боевых операциях. Два самолета в экспериментальных целях были снабжены смешанной силовой установкой - турбореактивным двигателем Westinghouse WE-19XA тягой 680 кг , который был установлен в задней части фюзеляжа и обеспечивался воздухом через надфюзеляжный воздухозаборник. Обозначенный как XBTD-2, этот аппарат был первым турбореактивным самолетом компании Douglas и флота США. Первый полет состоялся в мае 1945 году, но на скоростях свыше 322 км/час его двигатель, установленный с отрицательным углом, нельзя было использовать. Проект был закрыт в конце 1945 г.+|Название типа = Douglas BTD Destroyer
 +|Картинка = 2.jpeg
 +|Описание картинки = Douglas BTD Destroyer
  
?Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Douglas BTD-1 “Destroyer” : +<!--Разработка и производство-->
 +|Страна разработки = США
 +|Разработчик = Douglas Aircraft Corporation
 +|Главный конструктор = Эдвард Хайнеманн
 +|Первый полет = {{comment|8 апреля 1943|Douglas XSB2D-1}} <br /> {{comment|5 марта 1944|Douglas BTD-1}} <br />
 +|Производитель = Douglas Aircraft Corporation
 +|Выпущено всего = 30
  
?Длина – 11,76 м+<!--История эксплуатации-->
?Размах крыла – 13,72 м+|Принятие на вооружение = 1944
?Площадь крыла – 34,65 м.кв.+|Основные эксплуатанты = ВМС США
?Вес пустого \ взлётный – 5244 \ 8618 кг+|Носители =
?Скорость – 554 км\ч+|Годы эксплуатации = 1944-1945
?Дальность – 2382 км+ 
?Потолок – 7195 метров+<!--Общие проектные данные-->
?Экипаж – один человек+|Длина = 11,76
?Двигатель – один звездообразный Wright R-3350-14 “Cyclone” 18, мощностью 2300 л.с.+|Размах крыла = 13,72
?Вооружение – две 20-мм пушки, установленные на передней кромке крыла; одна торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем отсеке+|Высота = 8,2
 +|Площадь крыла = 34,65
 +|Диаметр несущего винта =
 +|Масса пустого = 5851
 +|Масса нормальная = 8228
 +|Масса максимальная = 8618
 + 
 +<!--Двигатель-->
 +|Тип двигателя = звездообразный, воздушного охлаждения
 +|Количество двигателей = 1
 +|Максимальная мощность = 2300
 +|Максимальная тяга =
 + 
 +<!--Летно-тактические характеристики-->
 +|Максимальная скорость на высоте = 554
 +|Максимальная скорость у земли =
 +|Крейсерская скорость = 303
 +|Максимальная скороподъемность = 8,4
 +|Потолок = 7193
 +|Дальность полёта = 3444
 +|Боевой радиус действия =
 + 
 +<!--Экипаж-->
 +|Экипаж = 1
 + 
 +<!--Вооружение-->
 +|Вооружение =
 +{{Карточка Список
 +|стрелково-пушечное
 +|две крыльевые 20 мм авиапушки ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждую
 +}}
 +{{Карточка Список
 +|бомбово-торпедное
 +|до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23''
 +}}
 + 
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = '''Douglas BTD Destroyer''' — [[Navy:ВМС_США|американский]] торпедоносец-бомбардировщик, разрабатывался для ВМС США во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Было построено 30 самолетов. Один из самолетов находится в музее города Ром, штат Джорджия.
 +}}
 + 
 + 
 +== История создания ==
 +20 июня 1941 года [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] выдала заказ фирме ''Douglas'' на производство двух прототипов нового пикирующего бомбардировщика для замены [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] и [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|''Curtiss SB2C Helldiver'']].
 + 
 +Первый прототип ''XSB2D-1'' поднялся в воздух 8 апреля 1943 года. Испытания показали, что ''XSB2D-1'' превосходит ''XSB2C-1'' по скорости и бомбовой загрузке. 31 августа 1943 года ВМС США заказали 358 самолетов ''SB2D-1''. Но вскоре заказ был пересмотрен в пользу одноместного варианта ''BTD-1'', который впервые поднялся в воздух 5 марта 1944 года.
 +== Описание конструкции ==
 +{{switcher|right|thumb|right|height=300px|width=300px|Схема ''XSB2D-1''#[[Файл:Btd-1.gif|200px|link=]]
 +|Схема ''BTD-1''#[[Файл:Btd-2.gif|200px|link=]]}}
 +=== Фюзеляж ===
 +Фюзеляж цельнометаллический полумонококовый. Экипаж находился в закрытой кабине. Фонарь кабины давал пилоту большой обзор. Под фюзеляжем находились тормозные щитки.
 +=== Крыло и оперение ===
 +Крыло цельнометаллическое. Помимо фюзеляжа, на консолях также стояли тормозные щитки. Цельнометаллическое оперение было выполнено по однокилевой схеме.
 +=== Шасси ===
 +Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся [[Navy:Гак|гак]].
 +=== Силовая установка ===
 +На опытном варианте ''XSB2D-1'' и ''BTD-1'' силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Wright R-3350-14 Cyclone'' мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. На прототипе ''XBTD-2'' установили турбореактивный двигатель ''Westinghouse WE-19XA'' тягой 1500 кгс.
 +=== Вооружение ===
 +Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23'', подвешенных под консолями. На прототипе ''XSB2D-1'' также устанавливали две дистанционно управляемые турельные установки с 12,7 мм пулеметами [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']].
 + 
 +== Модификации ==
 + 
 +* ''Douglas XSB2D-1'' — двухместный прототип бомбардировщика. Построено два самолета.
 +* ''Douglas SB2D-1'' — предлагаемая в серию модель ''XSB2D-1''. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу ''BTD-1''.
 +* ''Douglas BTD-1'' — одноместный вариант. Отличался от двухместного увеличенным баком и дополнительной броней. Выпущено 26 самолетов.
 +* ''Douglas XBTD-2'' — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД ''Westinghouse WE-19XA''. Первый полет в мае 1945 года. Построено два самолета.
 +== Летно-технические характеристики ==
 +{| class="wiki_table"
 +|-
 +!width="33%"|
 +!width="33%"|''XSB2D-1''
 +!width="33%"|''BTD-1''
 +|-
 +|Экипаж, чел
 +|2
 +|1
 + 
 +|-
 +|Двигатель, марка
 +|''Wright R-3350-14 Cyclone''
 +|''Wright R-3350-14 Cyclone''
 +|-
 +|Мощность двигателя, л.с.
 +|2300
 +|2300
 +|-
 +|Объем бака, л.
 +|2082
 +|2423
 +|-
 +|Размах крыла, м
 +|13,72
 +|13,72
 +|-
 +|Длина, м
 +|11,76
 +|11,76
 +|-
 +|Высота, м
 +|5,16
 +|8,2
 +|-
 +|Площадь крыла, м<sup>2</sup>
 +|34,84
 +|34,84
 +|-
 +|Масса пустого самолета, кг
 +|5651
 +|5851
 +|-
 +|Нормальная взлетная масса, кг
 +|7381
 +|8228
 +|-
 +|Максимальная взлетная масса, кг
 +|8682
 +|8618
 +|-
 +|Удельная нагрузка на крыло, кг/м<sup>2</sup>
 +|211,41
 +|237,29
 +|-
 +|Максимальная скорость, км/ч
 +|557
 +|554
 +|-
 +|Крейсерская скорость, км/ч
 +|290
 +|303
 +|-
 +|Практический потолок, м
 +|7437
 +|7193
 +|-
 +|Нормальная дальность полета, км
 +|2382
 +|2382
 +|}
 +== Эксплуатация ==
 +[[Файл:Btd-7.jpg|200px|thumb|right|''Douglas BTD Destroyer'' на аэродроме]]
 +Производство самолета началось в июне 1944 года. К моменту капитуляции Японии в сентябре 1945 года, было построено 26 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']]. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом ''BT2D'', который получил название [[Navy:Douglas_A-1_Skyraider|''Douglas A-1 Skyraider'']].
 +
 +В качестве эксперимента два самолета ''Douglas XBTD-2'' оснастили комбинированной силовой установкой. Первые полеты, совершенные в мае 1944 года, показали, что применение турбореактивного двигателя, установленного под наклоном вниз, невозможно на скорости больше 322 км/ч. работы по программе прекратили в конце 1945 года.
 + 
 +== Память ==
 +''Douglas BTD Destroyer'', с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее ''Wings of Eagles Discovery Center'', Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею ''Florence Air & Missile'', во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году, самолет в сентябре 2015 года был передан в музей ''Hixson of Flight'' в городе Ром, штат Джорджия.
 +== В массовой культуре ==
 +Модель самолета присутствует в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
 +== См. также ==
 +1.Самолеты-аналоги
 +* [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|''Curtiss SB2C Helldiver'']]
 +* [[Navy:Blackburn_Firebrand|''Blackburn Firebrand'']]
 +* [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']]
 +* [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']]
 +2.Другое
 +* [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{Книга
 +|автор = Ginter, Steve
 +|заглавие = Naval Fighters Number Thirty Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Naval Fighters
 +|год = 1995
 +|страницы =
 +|страниц = 48
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 9780942612301
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = René J. Francillon
 +|заглавие = McDonnell Douglas aircraft since 1920
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = London : Putnam
 +|год = 1979
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 1557505500
 +}}
 + 
 +== Ссылки на интернет-ресурсы ==
 + 
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_BTD_Destroyer Страница на англоязычной Википедии]
 +* [https://www.airwar.ru/enc/aww2/btd.html Страница о самолете на сайте «Уголок неба»]
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +=== Фотографии ===
 +<gallery>
 +Файл:Btd-2.jpg|Прототип ''XSB2D-1''
 +Файл:Btd-10.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом
 +Файл:Btd-15.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом
 +Файл:Btd-14.jpg|Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 мм пулеметом на ''XSB2D-1''
 +Файл:Btd-13.jpg|Кабина пилота
 +Файл:Everystockphoto-nasa-space-17096-o.jpeg|''BTD-1 Destroyer''
 +Файл:94174-clip-565kb.jpg|Перевозка самолета в музей ''Hixson of Flight''
 +</gallery>
 +=== В «Мире кораблей» ===
 +<gallery>
 +Файл:1ZTPDMk.jpg
 +Файл:EDUnCxE.jpg
 +Файл:MUad9z6.jpg
 +Файл:VDTlgd8.jpg
 +Файл:XfTRsNO.jpg
 +Файл:WZwsqua.jpg
 +Файл:Ydzolo9.jpg
 +</gallery>
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|8K_L5Mlu1AA}}
 +|{{#ev:youtube|a0mI0KLvNJQ}}
 +|}

Текущая версия на 12:58, 4 января 2023

Douglas BTD Destroyer
2.jpeg
Douglas BTD Destroyer
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Douglas Aircraft Corporation Разработчик
Эдвард Хайнеманн Главный конструктор
8 апреля 1943
5 марта 1944
 г. Первый полет
Douglas Aircraft Corporation Производитель
30 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1944 г. Принятие на вооружение
1944-1945 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
11,76 / 13,72 / 8,2 м. Длина / Размах крыла / Высота
34,65 м2 Площадь крыла
5851 / 8228 / 8618 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
2300 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
554 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
303 км/ч  . . . крейсерская
8,4 м/с Макс. скороподъемность
7193 м. Потолок
3444 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • две крыльевые 20 мм авиапушки AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждую.

бомбово-торпедное

  • до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23.
Douglas BTD Destroyer — американский торпедоносец-бомбардировщик, разрабатывался для ВМС США во время Второй мировой войны. Было построено 30 самолетов. Один из самолетов находится в музее города Ром, штат Джорджия.


История создания

20 июня 1941 года ВМС США выдала заказ фирме Douglas на производство двух прототипов нового пикирующего бомбардировщика для замены Douglas SBD Dauntless и Curtiss SB2C Helldiver.

Первый прототип XSB2D-1 поднялся в воздух 8 апреля 1943 года. Испытания показали, что XSB2D-1 превосходит XSB2C-1 по скорости и бомбовой загрузке. 31 августа 1943 года ВМС США заказали 358 самолетов SB2D-1. Но вскоре заказ был пересмотрен в пользу одноместного варианта BTD-1, который впервые поднялся в воздух 5 марта 1944 года.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический полумонококовый. Экипаж находился в закрытой кабине. Фонарь кабины давал пилоту большой обзор. Под фюзеляжем находились тормозные щитки.

Крыло и оперение

Крыло цельнометаллическое. Помимо фюзеляжа, на консолях также стояли тормозные щитки. Цельнометаллическое оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся гак.

Силовая установка

На опытном варианте XSB2D-1 и BTD-1 силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Wright R-3350-14 Cyclone мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. На прототипе XBTD-2 установили турбореактивный двигатель Westinghouse WE-19XA тягой 1500 кгс.

Вооружение

Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23, подвешенных под консолями. На прототипе XSB2D-1 также устанавливали две дистанционно управляемые турельные установки с 12,7 мм пулеметами Browning M2.

Модификации

  • Douglas XSB2D-1 — двухместный прототип бомбардировщика. Построено два самолета.
  • Douglas SB2D-1 — предлагаемая в серию модель XSB2D-1. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу BTD-1.
  • Douglas BTD-1 — одноместный вариант. Отличался от двухместного увеличенным баком и дополнительной броней. Выпущено 26 самолетов.
  • Douglas XBTD-2 — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД Westinghouse WE-19XA. Первый полет в мае 1945 года. Построено два самолета.

Летно-технические характеристики

XSB2D-1 BTD-1
Экипаж, чел 2 1
Двигатель, марка Wright R-3350-14 Cyclone Wright R-3350-14 Cyclone
Мощность двигателя, л.с. 2300 2300
Объем бака, л. 2082 2423
Размах крыла, м 13,72 13,72
Длина, м 11,76 11,76
Высота, м 5,16 8,2
Площадь крыла, м2 34,84 34,84
Масса пустого самолета, кг 5651 5851
Нормальная взлетная масса, кг 7381 8228
Максимальная взлетная масса, кг 8682 8618
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 211,41 237,29
Максимальная скорость, км/ч 557 554
Крейсерская скорость, км/ч 290 303
Практический потолок, м 7437 7193
Нормальная дальность полета, км 2382 2382

Эксплуатация

Douglas BTD Destroyer на аэродроме

Производство самолета началось в июне 1944 года. К моменту капитуляции Японии в сентябре 1945 года, было построено 26 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например Martin AM Mauler. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом BT2D, который получил название Douglas A-1 Skyraider.

В качестве эксперимента два самолета Douglas XBTD-2 оснастили комбинированной силовой установкой. Первые полеты, совершенные в мае 1944 года, показали, что применение турбореактивного двигателя, установленного под наклоном вниз, невозможно на скорости больше 322 км/ч. работы по программе прекратили в конце 1945 года.

Память

Douglas BTD Destroyer, с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее Wings of Eagles Discovery Center, Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею Florence Air & Missile, во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году, самолет в сентябре 2015 года был передан в музей Hixson of Flight в городе Ром, штат Джорджия.

В массовой культуре

Модель самолета присутствует в игре «Мир кораблей».

См. также

1.Самолеты-аналоги

2.Другое

Литература и источники информации

  • Ginter, Steve Naval Fighters Number Thirty Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer. — Naval Fighters, 1995. — 48 с. — ISBN 9780942612301
  • René J. Francillon McDonnell Douglas aircraft since 1920. — London : Putnam, 1979. — ISBN 1557505500

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

  • Прототип XSB2D-1

  • XSB2D-1 c воздушным тормозом

  • XSB2D-1 c воздушным тормозом

  • Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 мм пулеметом на XSB2D-1

  • Кабина пилота

  • BTD-1 Destroyer

  • Перевозка самолета в музей Hixson of Flight

В «Мире кораблей»

  • 1ZTPDMk.jpg
  • EDUnCxE.jpg
  • MUad9z6.jpg
  • VDTlgd8.jpg
  • XfTRsNO.jpg
  • WZwsqua.jpg
  • Ydzolo9.jpg

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Douglas_BTD_Destroyer&oldid=756720»