IJN Fubuki (1927)

Текущая версия на 15:11, 4 января 2023

IJN Fubuki

Эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

19.06.1926 Заложен

15.11.1927 Спущен на воду

10.08.1928 Введен в строй

15.02.1942 Выведен из боевого состава

11.10.1942 Гибель

Общие данные

1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

118,4 / 10,4 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ПТ / 50000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

475 т. Запас топлива

1

4 ПТ / 50000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 9260 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

475 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

197 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3 × 2) 127-мм Тип 3.

Зенитная артиллерия

• Спаренный 7,7–мм пулемёт.

Минно-торпедное вооружение

• 9 (3 × 3) 610-мм ТА;
• 18 мин;
• 36 глубинных бомб.

Однотипные корабли

23 эсминца серии

IJN Fubuki (яп. 吹雪, рус. «Фубуки»^[1]) - японский эсминец, головной корабль серии из двадцати четырех кораблей. Был введен в эксплуатацию 10 августа 1928 года, и на тот момент считался самым совершенным типом эскадренных миноносцев в составе японского флота. Принимал активное участие в операциях Второй мировой войны. Потоплен 11 октября 1942 года в сражении у мыса Эсперанс.

Проектирование

После заключения Вашингтонского морского соглашения 6 февраля 1922 года, планы Японии на постройку флота пришлось кардинально изменить. Согласно «Новой оборонительной политике», Япония нуждалась в 10 линкорах, 3 авианосцах, 40 тяжёлых и 16 лёгких крейсерах, 144 эсминцах и 70 подводных лодках. 10 ноября 1922 года морской генштаб Японской Империи выдал задание на проектирование эсминца с водоизмещением 2000 тонн, скоростью хода 40 узлов, вооружением из двух спаренных 120-мм или 127-мм орудий, 76-мм зенитных орудий и 610-мм торпедными аппаратами. 18 апреля 1923 года 4-й Кораблестроительная секция Морского технического департамента представила проект с обозначением F42, который удовлетворял требования по вооружению, но имел скорость в 39 узлов при водоизмещении 1900 тонн. Этот проект всевозможно модифицировался и изменялся, но генштаб никак не соглашался его одобрить. Тогда, КБ 4-й Кораблестроительной секции Морского технического департамента приняло решение о создании проекта F43, который имел более мощное вооружение, но при скорости всего 35 узлов. В итоге, этот проект был принят.

Постройка корабля

Ещё до появления утвержденного проекта японский морской генштаб планировал постройку 36 эсминцев этого типа, но в судостроительной программе 1923 года место выделили только для 5, с планируемым спуском на воду в 1926 году и передачей в состав флота в 1927—1928 годах. По многочисленным требованиям высших чинов флота в программу 1925 года было добавлено ещё 4 единицы, хотя проектирование всё ещё продолжалось. Количество их в программе 1927 года длительное время было предметом споров по финансовым причинам, колеблясь от 9 до 16, но в конце концов было утверждено на 15 кораблях. Головной корабль IJN Fubuki был заложен на верфи Морского арсенала в Майдзуру 19 июня 1926 года. Строительство эсминцев этого типа осуществлялось шестью судостроительными предприятиями в три серии. Постройка одной единицы занимала 1,5 — 2 года.

Устройство

Общий вид эсминца

Корпус

Корпус корабля строился из стали высокого напряжения с 16 внутренними водонепроницаемыми переборками. Внешне корабли типа Fubuki не были похожи на более ранние японские эсминцы. В целях экономии веса, на всех эсминцах серии отсутствовало двойное дно, что частично компенсировалось бортовыми отсеками-цистернами. Форштевень был выполнен в характерной изогнутой форме, длинный полубак доходил до первой дымовой трубы. Для улучшения ходовых качеств полубак имел «расплющенные» борта. На все том же полубаке располагалась носовая надстройка, на которой впервые в японском судостроении был закрытый ходовой мостик.

Энергетическая установка

Энергетическая установка на эсминце была представлена четырьмя паровыми котлами Kampon Ro-Go находившихся в трёх котельных отделениях, дымоходы от которых сводились в две дымовые трубы. За котельными отделениями шли два машинных отделения, где располагались два ТЗА Kampon общей мощностью 50000 л.с., приводившие в движение два гребных винта. Запас топлива в 475 тонн мазута позволял эсминцу пройти 5000 морских миль на скорости 14 узлов.

Вооружение

127-мм артустановка на однотипном эсминце

Главный калибр

Главный калибр эсминца IJN Fubuki был представлен тремя двухорудийными 127-мм универсальными орудиями с противоосколочным бронированием и гидравлическим наведением и подачей снарядов. Скорострельность каждого орудия достигала 10 выстрелов в минуту, при максимальном угле возвышения в 40° дальность стрельбы 23-кг осколочно-фугасным снарядом составляла 18269 метров. Система управления их огнём включала в себя директор и два 2-метровых дальномера.

Минно-торпедное

Торпедное вооружение было представлено тремя строенными 610-мм торпедными аппаратами с автоматизированной системой перезарядки, которые запускали 610-мм парогазовые торпеды Тип 8. Каждая торпеда при длине в 8,42 м и стартовой массе в 2,362 тонн несла 346 кг тринитрофенола и могла пройти 10 км 38-узловым ходом/15 км 32-узловым/20 км 27-узловым. В кормовой части эсминцев размещались до 18 мин или 36 глубинных бомб.

История службы корабля

Во время атаки на Перл Харбор IJN Fubuki был переведен в 11 дивизион эсминцев 3 эскадры 1 японского флота, которую направили у острову Хайнянь. 4 декабря 1941 IJN Fubuki вместе с IJN Sagiri, тяжелыми крейсерами IJN Suzuya и IJN Kumano отправляется на поддержку контр-адмирала Такео Курита, который готовился к вторжения в Камрань, Мири и Кучинг.

IJN Fubuki принимал участие в Малайской операции. 10 января 1942 года, он помогал эсминцам IJN Asakaze и IJN Hatakaze в спасении выживших после того, как транспортное судно Akita Maru, был потоплен торпедой, выпущенной с голландской подводной лодки O-19. 27 января IJN Fubuki в составе той же группы напали HMS Thanet и HMAS Vampire около 80 морских миль к северу от Сингапура. Одна из торпед вылущенных с IJN Fubuki поразила HMS Thanet, в результате многочисленных повреждений британский эсминец утонул.

Затонувший в результате сражения крейсер IJN Mikuma.

13-18 февраля 1942 года IJN Fubuki был переведен к силам «Операции L», целью которой было вторжение на острова Банка и Суматра и принял участие в атаке на Союзников отступавших с Сингапура. Во время операции, IJN Fubuki потопил или нанес повреждения семи кораблям Союзников. 27 февраля 1942 года, IJN Fubuki выполнял задания в рамках операции «J», целью которой было прикрытие высадки войск на западной части Явы. 1 марта Австралийский крейсер HMAS Perth и американский крейсер USS Houston на максимальной скорости направлялись к Зондскому проливу, где на восточных подступах столкнулись с IJN Fubuki около 22.30. Японский эсминец выпустил все девять торпед с расстояния около 3000 ярдов (2.7432 километра) и отступил. Во время битвы у Зондского пролива крейсера HMAS Perth и USS Houston были потоплены. Так же IJN Fubuki обвиняют в запуске торпед которые потопили четыре японских транспортных судна и тральщик во время этой битвы, но последние исследования показывают, что вероятнее всего они были потоплены тяжелым крейсером IJN Mogami.

12 марта 1942 года, IJN Fubuki участвовал в эскорте адмирала Одзава Дзисабуро для подготовке к операции «Т» (вторжение в северной части Суматры). 23 марта, участвовал в сопровождении адмирала Одзава для операции «D» (вторжение на Андаманские острова), а затем выполнял патрульно-сторожевые функции близ Порт-Блэр (Андаманские острова) во время японской рейдов в Индийском океане. 13-22 апреля эсминец вернулся из Сингапура через Камрань на верфь в г. Куре на техническое обслуживание.

4-5 июня 1942 года, IJN Fubuki участвовал в битве за Мидуэй. Он осуществлял противовоздушную оборону во время американских авианалетов, в результате которых затонул тяжелый крейсер IJN Mikuma и получил существенные повреждения тяжелый крейсер IJN Mogami.

17-31 июля эсминец отплыл из порт Амами-Осима, что на Сингапуре для проведения рейдовых операций в Индийском океане, которые были прерваны из-за американского вторжения в Гуадалканал. 19-23 августа эсминец сопровождал транспортировку войск из города Давао на Трук, а затем был отправлен на Соломоновы острова. 27-31 августа IJN Fubuki сопровождал транспортное судно Sado Maru c Рабаула к островам Шортленд, а затем принимал участие в «Токийском Экспрессе» (быстрая переброска войск на Гуадалканал). 2 сентября принял участие в бомбардировке Хендерсон-Филд на Гуадалканале. 12-13 сентября оказал поддержку обстрелом позиций морской пехоты США на Гуадалканале для поддержания наступления на Кавагути.

Гибель

11 октября 1942 года, в битве у мыса Эсперанс, IJN Fubuki был потоплен. Американская группа состоявшая из крейсеров и эсминцев обстреляла японский эсминец, в результате обстрела он получил критические повреждения и затонул. Выжили 109 членов экипажа, которые были позже спасены американцами. Командир эсминца капитан-лейтенант Шизуо Ямасита погиб. IJN Fubuki вычеркнут из списка военно-морского флота 15 ноября 1942 года

Примечания

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

• ВМС Японии

• IJN Shimakaze (1942)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Umikaze (1910)

• IJN Mutsuki (1925)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Wakatake (1921)

Список литературы

• Nishidah, Hiroshi (2002). «Fubuki class 1st class destroyers». Materials of the Imperial Japanese Navy.
• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Ссылки

• Эскадренные миноносцы типа Fubuki
• IJN Fubuki
• Fubuki-class Destroyer
• Fubuki-class Destroyer

Галерея изображений

• 

  IJN Fubuki на испытаниях

• 

  Эскадренный миноносец типа Fubuki

• 

  Эскадренный миноносец типа Fubuki

• 

  На переднем плане эскадренный миноносец типа Fubuki, на заднем плане линкор IJN Nagato