Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HNLMS Van Kinsbergen (1939)

HNLMS Van Kinsbergen (1939)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:54, 3 августа 2014
→ Модернизации и переоборудования‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 06:13, 13 июля 2023 
не показано 180 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = Van Kinsbergen |Название корабля = Van Kinsbergen
?|Картинка = Kinsbergen oct1944 01.jpg+|Картинка = Kinsbergen 002.jpg
 |Класс корабля = Шлюп |Класс корабля = Шлюп
 |ВМС страны = ВМС Нидерландов |ВМС страны = ВМС Нидерландов
 |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Нидерланды флаг.png|Нидерланды|link=]]</span><br/>Нидерланды</center> |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Нидерланды флаг.png|Нидерланды|link=]]</span><br/>Нидерланды</center>
?|Верфь-строитель = [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Maatschappij]]+|Верфь-строитель = [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|''Rotterdamsche Droogdok Maatschappij'']]
 |Заложен = 11 сентября 1937 года  |Заложен = 11 сентября 1937 года
 |Спущен на воду = 5 января 1939 года |Спущен на воду = 5 января 1939 года
Строка 32:Строка 32:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ПТУ|паротурбинные установки}} ''Stork'', 2 ПК
?|Главная ЭУ мощность док = +|Главная ЭУ мощность док = 17 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = +|Скорость хода макс док = 25,5
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 8
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 7228
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Stork+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПТУ|паротурбинные установки}} ''Stork'', 2 ПК
?|Главная ЭУ мощность реал = 17000+|Главная ЭУ мощность реал = 17 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
Строка 57:Строка 57:
  
 --> -->
?|Общая численность = 183 (позже 220)+|Общая численность = 183 (220)
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 83:Строка 83:
  
 --> -->
?|Вооружение = После ввода в строй+|Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|4 × 1 - 120-мм Bofors 4.7/L50 Mark 6+|4 (4×1) [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|''120-мм/50 Bofors Mk.6'']]
?|2 × 1 - 75-мм учебные пушки +
? +
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
?|4 × 1 - 40-мм автомата Bofors+|4 (2×2) [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/56 Bofors-Hazemeyer Mk.3'']]
?|4 х 1 – 12,7-мм пулемета+|2 (2x1) ''75-мм/52 SA Mk.2''
 +|4 пулемета 12,7-мм
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Противолодочное вооружение +|Противолодочное вооружение
?|бомбосбрасыватель+|2 бомбосбрасывателя (52 глубинные бомбы)
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+|Однотипные корабли =
?|Авиагруппа +
?|нет+
 }} }}
?|Однотипные корабли = нет+<onlyinclude>{{AnnoWiki
?}}+|pic= Imageproxy cr.png
?{{AnnoWiki+|content = '''HNLMS Van Kinsbergen'''<ref>({{lang-nl|''Hr.Ms. Van Kinsbergen''}}), назван в честь голландского адмирала XVIII века [[Navy:Кинсберген,_Ян_Хендрик|Яна Хендрика ван Кинсбергена]] (1735-1819).</ref> ({{lang-ru|«Ван Кинсберген»}}) — многоцелевой [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:ВМС_Нидерландов|ВМС Нидерландов]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], единственный в своём типе. Спроектирован и построен в Голландии, применялся как [[Navy:Учебный_корабль|учебно-артиллерийский]], поисковый и эскортный корабль. В период войны использовался в основном для патрулирования и эскорта [[Navy:Конвой_судов|конвоев]] в Атлантике, на его счету 12 захваченных судов противника. В 1955 г. переоборудован в плавказарму, в 1974 г. продан на слом.
?|pic=+}}</onlyinclude>
?|content = '''HNLMS Van Kinsbergen''' (голл: Hr.Ms. Van Kinsbergen) — многоцелевой боевой корабль, часто классифицируемый как [[Navy:Шлюп|шлюп]], [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]] или артиллерийский учебный корабль. Построен на верфи [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Maatschappij]] накануне Второй мировой войны для подготовки артиллеристов для ВМС Нидерландов }}+== Общие сведения ==
?<div style="width:300px">+[[Файл:Image.png.ef.png|thumb|100px|left|<center><small>Эмблема ''HNLMS Van Kinsbergen''.</small></center>]]
?__TOC__+''HNLMS Van Kinsbergen'' представляет собой универсальный корабль, часто классифицируемый как [[Navy:Шлюп|шлюп]], [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]] и [[Navy:Учебный_корабль|учебно-артиллерийский]] корабль. Проектировался для замены устаревшего учебного крейсера [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] с целью обучения [[Navy:Экипаж|экипажей]], прежде всего, работе с новейшими системами управления огнем. Второе назначение — служба в Вест-Индии для временной замены канонерской лодки [[Navy:HNLMS_Johan_Maurits_van_Nassau_(1932)|''HNLMS Johan Maurits van Nassau'']] на периоды нахождения последней в ремонте и т.п. В военное время мог использоваться в качестве канонерской лодки и эскортного корабля.
?</div>+
?== История создания ==+
?=== Предпосылки появления ===+
?Шлюп проектировался и строился для замены старого учебного крейсера Gelderland. Главное предназначение корабля – подготовка артиллеристов и офицеров управления огнем для ВМС Нидерландов. Помимо этого в случае необходимости корабль должен был заменять шлюп Johan Maurits van Nassau, решая задачи патрулирования заморских территорий Голландии в моменты нахождения последнего на ремонте или во время смены экипажа.+
  
?=== Строительство ===+После войны в 1947 году ''HNLMS Van Kinsbergen'' был переоборудован во [[Navy:Фрегат|фрегат]] с капитальным ремонтом всего вооружения. В 1955 году он был превращен в казарменный корабль. В 1959 году шлюп выведен из эксплуатации, его вооружение было снято. В дальнейшем служил учебным кораблем для Технического училища военно-морского флота. В 1974 году был продан на металлолом бельгийской компании.
?Корабль построен на крупнейшей в Нидерландах верфи [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Mij]]. Строительный номер 210. Назван в честь голландского адмирала XVIII века Яна Хендрика ван Кинсбергена (1735-1819).+
  
?24 августа 1939 года в день приема нового шлюпа в состав флота на прежнем корабле Van Kinsbergen был спущен флаг и его командир коммандер Хуке (Hoeke) вместе с флагом поднялся на борт своего нового корабля с прежним названием. 
  
 +== История создания ==
 +=== Предпосылки к созданию ===
 +Для замены старого учебного крейсера [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] нужен был новый и современный корабль. По замыслу конструкторов, он должен был выполнять как учебные функции, так и выполнять боевые задачи тактического характера - конвоирование, поиск и т.д. Главное предназначение корабля – подготовка артиллеристов и офицеров управления огнем для [[Navy:ВМС_Нидерландов|ВМС Нидерландов]]. В случае необходимости корабль должен был заменять шлюп [[Navy:HNLMS_Johan_Maurits_van_Nassau_(1932)|''HNLMS Johan Maurits van Nassau'']] для ведения патрулирования в Вест-Индии во время его ремонта или смены экипажа.
  
?=== Модернизации и переоборудования ===+=== Проектирование ===
 +[[Файл:Before.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Довоенный проект ''HNLMS Van Kinsbergen''.</center></small>]]
 +По мере того, как учебный крейсер ''HNLMS Gelderland'' устаревал по своим тактико-техническим характеристикам, в частности, вооружению, возникла необходимость в более современном учебном артиллерийском корабле. Это положило начало проектным работам, которые были одобрены и стартовали в 1936 году.
  
?3-6 июня 1940 года – монтаж нового оборудования и вооружения, в том числе кормового бомбосбрасывателя для ГБ, в Кюрасао.+== Постройка и испытания ==
 +Шлюп ''HNLMS Van Kinsbergen'' был [[Navy:Закладка|заложен]] 11 сентября 1937 года в Нидерландах на [[Navy:Верфь|верфи]] [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|''Rotterdamsche Droogdok Mij'']]. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 5 января 1939 года и введен в строй 24 августа 1939 года.
  
?23-24 марта 1942 года во время текущего ремонта с корабля была снята одна 75-мм пушка для передачи в береговую артиллерию на Арубе и смонтирован новый бомбосбрасыватель на 18 ГБ.+24 августа 1939 года, в день приема нового шлюпа в состав флота, назначенный командир, {{comment|капитан-лейтенант тер зее|капитан 3 ранга}} Джон Хук, поднял на ''HNLMS Van Kinsbergen'' флаг с предыдущего корабля с таким же названием.
  
?30 августа – 28 октября 1942 года ремонт и модернизация на верфи в Норфолке. На корабль установлены РЛС Type 271, ГАС Type 128C, бомбосбрасыватели на 52 ГБ и бомбомет на 8 ГБ.+== Описание конструкции ==
 +=== Корпус ===
 +[[Файл:Hr Van Kinsbergen Sloop - Netherlands 1939.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Схема ''HNLMS Van Kinsbergen''.</center></small>]]
 +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] шлюпа, как и многие корабли голландской постройки, имел практически вертикальный [[Navy:Форштевень|форштевень]]. [[Navy:Полубак|Полубак]] простирался почти на 3/4 длины корпуса, что обеспечивало хорошую [[Navy:Мореходность|мореходность]]. Корабль имел двойное [[Navy:Днище|днище]], ёмкости которого использовались для хранения жидкого топлива, а также пресной воды (технической и питьевой).
  
?== Служба ==+Длина корпуса по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] составляла 100,2 м, ширина корабля — 11,6 м, средняя осадка — 3,4 м. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] стандартное составляло 1760 т, полное — 2388 т.
?=== Предвоенные годы ===+
?26 августа 1939 года – через два дня после вступления в строй – шлюп Van Kinsbergen покинул базу Ден-Хелдер (голл. ''Den Helder'') имея задачу встретить в проливе Ла Манш ПЛ O-13, возвращавшуюся с боевой службы из голландской Вест-Индии, и препроводить ее к месту постоянного базирования. 28 августа в точке рандеву корабли встретились и 29 августа прибыли в Ден-Хелдер.+
  
?2 октября корабль вместе с двумя ПЛ O-20 и O-14 покинул базу Ден-Хелдер и убыл в голландскую Вест-Индию для смены шлюпа Johan Maurits van Nassau, который должен был вернуться на родину. На базу в Кюрасао шлюп и обе ПЛ прибыли 31 октября.+=== Бронирование ===
 +Шлюп имел легкое бронирование [[Navy:Палуба|палубы]] (20 мм) и боевой [[Navy:Рубка|рубки]] (20 мм) с постом управления огнем. Общий вес брони — 260 т.
  
?Уже вечером 1 ноября Van Kinsbergen вышел по тревоге на перехват английского эсминца, который вошел в территориальные воды голландской Вест-Индии, что было запрещено согласно декларации о нейтралитете Нидерландов, объявленному в сентябре 1939 года. Аналогичный инцидент произошел 29 февраля 1940 года с британским крейсером. В обоих случаях обошлось без применения оружия.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] состояла из двух [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегатов]] (ТЗА) ''Stork'' и двух паровых котлов ''Yarrow''. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя [[Navy:Гребной_вал|гребными валами]]. Мощность силовой установки составляла 17 000 л.с.
  
?=== Вторая мировая война ===+Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|25,5 узлов|47,2 км/ч}}. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла {{comment|5790 морских миль|10 723 км}} при скорости в {{comment|14,5 узлов|25,92 км/ч}}.
?10 мая 1940 года Голландия вступила в войну на стороне союзников и шлюп Van Kinsbergen захватил семь немецких торговых судов, находящихся в порту Кюрасао: SS Este (валовая вместитмость 7915 брт), SS Vancouver (8269 брт), MS Henry Horn (3164 брт), MS Patricia (3979 брт), MS Frisia (561 брт), MS Karibia (428 брт) и SS Alemania (1380 брт).+
  
?5-11 марта 1940 года визит на о. Бонейр (Карибское море, Малые Антильские острова). +=== Вспомогательное оборудование ===
 +В состав плавсредств кораблей входили два моторных [[Navy:Катер|катера]], а также два шестивесельных [[Navy:Ял|яла]]. Имелись также спасательные плоты.
  
?=== Действия под английским командованием ===+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Общая численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляла 183 человека. В годы войны экипаж увеличился до 220 человек.
 +== Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 +[[Файл:120-мм-van.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Кормовые [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|120-мм орудия]] ГК ''HNLMS Van Kinsbergen''.</center></small>]]
 +[[Файл:WNSweden 47-50 m1924 Van Kingsbergen pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Мартос со снарядом к 120-мм орудию ГК на ''HNLMS Van Kinsbergen''.</center></small>]]
 +На шлюпе ''HNLMS Van Kinsbergen'' были установлены четыре орудия [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|''120-мм/50 Bofors/Wilton-Fijenoord Mk.6'']].
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! ''120-мм Bofors/Wilton-Fijenoord''
 +|-
 +| Длина ствола, калибров || 50
 +|-
 +| Длина орудия, мм || 6 390
 +|-
 +| Вес артиллерийской установки, т || 2,95
 +|-
 +| Вес снаряда, кг || 24
 +|-
 +| Горизонтальные углы обстрела || 120°
 +|-
 +| Угол возвышения || от -5° до +45°
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 900
 +|-
 +| Скорострельность, выстр/мин || 10
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 19,5
 +|}
  
?С 19 мая 1940 года действия шлюпа были подчинены английскому командованию в зоне Карибского моря.+=== Зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:Бофорс40мм.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Зенитные орудия [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм орудия ''Bofors'']]</center></small>]]
 +Зенитное вооружение состояло из двух спаренных автоматических установок [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/56 Bofors-Hazemeyer'']] и двух спаренных 12,7-мм пулемётов.
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! ''40-мм Bofors'' !! ''12,7-мм Browning''
 +|-
 +| Длина ствола, калибров || 56 || 90
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 2249 || н/д
 +|-
 +| Вес артиллерийской установки, кг || 508-528 || н/д
 +|-
 +| Вес снаряда, кг || 0,894 || 0.045
 +|-
 +| Углы возвышения || от -10° до + 90°|| 80°
 +|-
 +|Максимальная скорость подъема ствола || 25°/с || н/д
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 881 || 893
 +|-
 +| Скорострельность, выстр/мин || 120-150 || 225-300
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 6-7 || 6,8-4,6
 +|}
  
?31 мая – 2 июня 1940 года ремонт в сухом доке в Кюрасао, после ремонта - монтаж нового оборудования и вооружения. +=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 +На шлюп было установлено два [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателя]] для [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]]. Боезапас составлял восемь бомб.
  
?10-13 июня 1940 года патрулирование территориальных вод Венесуэлы, в портах которой скопилось некоторое количество итальянских танкеров и было опасение, что они попытаются заблокировать вход в озеро Маракайбо, где располагались важные нефтяные месторождения. Со стороны итальянцев никаких активных действий не предпринималось.+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +С 1942 года для поиска [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] на корабль установлены [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] {{comment|РЛС|радиолокационная система}} ''ASW Type 272'' и сонар ''Type 128C''. Впоследствии указанные средства обнаружения замены на [[Navy:ВМС_США|американские]].
 +[[Файл:After-war.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Послевоенный чертёж ''HNLMS Van Kinsbergen''.</center></small>]]
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|'''Модернизации 1940 г.'''#
 +В июне 1940 года в Кюрасао на шлюпе было смонтировано новое оборудование и вооружение, в том числе кормовой бомбосбрасыватель для глубинных бомб.
 +|'''Модернизации 1942 г.'''#
 +В марте 1942 года во время текущего ремонта с корабля была снята одна пушка 75-мм/52 для передачи в береговую артиллерию на Арубе и смонтирован новый бомбосбрасыватель на 18 глубинных бомб.
  
?25 июля 1940 года Van Kinsbergen покидает Тринидат и отправляется на патрулирование территориальных вод Гайаны. Во время патруля посещает Суринам и 30 июля входит в порт Парамарибо.+В октябре 1942 года шлюп прошел ремонт и модернизацию на верфи в Норфолке. На корабль установлены британский РЛС ''ASW Type 272'', сонар ''Type 128C'' для поиска подводных лодок. Для их ликвидации шлюп получил два бомбомёта ''178 Mousetrap Mk 20 ASWRL'' (по 4 рельса в каждом) и 2 стеллажа для глубинных бомб на 52 единицы.
  
?20 августа 1940 года рандеву с американским тяжелым крейсером USS Tuscaloosa (CA-37). Группе специалистов ВМС США на борту шлюпа было продемонстрировано действие 40-мм зенитного автомата Bofors в установке Hazemeyer со стабилизацией в трех плоскостях. Стрельбы проводились по мишеням, буксируемым за гидросамолетом с крейсера. Демонстрация оказала решающее влияние на принятие зенитных автоматов Bofors в качестве стандартного средства ближней ПВО на кораблях ВМС США. +Зенитное вооружение также было усилено: вместо снятого с носовой надстройки автомата 40-мм/56 установлены два одноствольных автомата ''20-мм/70 Oerlikon Mk II'' и одна спаренная установка ''20-мм/70 Oerlikon Mk II'' (2x2). Экипаж увеличился до 220 чел.
 +
 +|'''Модернизации 1944 г.'''#
 +В июле 1944 года, во время ремонта в Нью-Йорке, на шлюпе смонтировали УКВ-станцию для голосовой связи между кораблями на небольших дистанциях.
  
?29 октября 1940 года выход на перехват немецкого парохода Helgoland (2947 брт), который на сутки раньше ожидаемого срока покинул Пуэрто Коломбию. Поиски парохода в районе Панамского канала не увенчались успехом.+В сентябре 1944 года шлюп получил очередную модернизацию на военно-морской верфи в Томпкинсвилле, штат Нью-Йорк. Британский радар был заменен американским типа ''SF'', сонар ''Type 128C'' заменен на американский ''QHB''.
  
?3 ноября 1940 года прибытие в Кингстон (о. Ямайка) для пополнения запасов топлива, затем совместно с английским крейсером HMS Diomede до 11 ноября осуществляет патрулирование вод Мартиники в безрезультатных поисках французского парохода Charles LD (5267 брт).+|'''Модернизации 1947 г.'''#
 +В 1947 году на шлюп установлено новое вооружение: два орудия (2x1) ''105-мм/45 SK C/32'', один спаренный автомат ''40-мм/60 Mk IV Hazemeyer'', два автомата ''40-мм/60 Mk III'', один спаренный автомат ''20-мм/70 Mk IIIA''. Кроме того, был смонтировано два новых бомбосбрасывателя.
  
?С 1 декабря 1940 года Van Kinsbergen принимает участие в поиске немецких пароходов Idarwald (постройки 1922 года, 5033 брт) и Rhein (постройки 1926 года, 6049 брт), которые пытались прорваться в Европу. Рано утром 11 декабря пароход Rhein был обнаружен шлюпом, однако немецкая команда успела поджечь судно. Моряки с парохода были взяты на борт шлюпа, а сгоревший пароход на следующий день был отправлен на дно английским HMS Caradoc. После возвращения в Кюрасао 14 декабря шлюп был поставлен в док для ремонта.+Модернизированы средства обнаружения: уставлены радары ''SL-1, SH-1, Mk 34'' и сонар ''QHB''.
  
?С 30 января 1941 года Van Kinsbergen базируется на Тринидат. В феврале 1941 года шлюп принимает участие в операции "Bacon" по захвату двух датских танкеров Scandia (8571 брт) и Christian Holm (9919 брт). Капитаны танкеров были готовы сдать свои суда, но опасались репрессий немцев по отношению к своим родственникам в оккупированной Дании. Оба танкера были захвачены канадскими вооруженными яхтами HMCS Husky и Vison 5 февраля 1941 года, после чего под конвоем препровождены в Порт оф Спейн на Тринидате.+Водоизмещение составило 2 843 т. Экипаж был сокращен до 213 человек.
  
?В конце апреля 1941 года Van Kinsbergen вновь встает на текущий ремонт в сухой док в Кюрасао для устранения течи в корпусе, а с 7 по 20 мая находится на Бермудах, где проводит чистку котлов.+|'''Модернизации 1951 г.'''#
  
?17 мая 1941 года на голландские корабли поступает приказ о захвате всех французских торговых судов, следующих под флагом правительства Виши. 21 мая корабль покидает Бермуды и через два дня присоединяется к HMS Caradoc, который патрулирует воды к востоку от Антильских островов.+В 1951 г. был снят один автомат ''40-мм/60 Mk III''.
 +}}
  
?Вечером 26 мая 1941 года без каких-либо осложнений был захвачен SS Winnipeg (постройки 1929 года, 8379 брт) компании Générale Transatlantique, следующий из Касабланки в Гваделупу с 750 пассажирами на борту. Судно было отконвоировано в Порт оф Спейн и 27 мая передано местным властям. На следующее утро шлюп вышел в море для продолжения патрулирования.+== История службы ==
 +=== Предвоенные годы ===
 +[[Файл:Kinsbergen vertrek..jpg|250px|thumb|right|<small>Отплытие из Ден-Хелдер.</small>]]
 +В начале свой службы [[Navy:Шлюп|шлюп]] ''HNLMS Van Kinsbergen'' служил учебным кораблем артиллерии, но с началом войны начал выполнять обязанности по патрулированию, эскортированию и другие задачи, включая захват кораблей. 26 августа 1939 года шлюп ''HNLMS Van Kinsbergen'' покинул базу Ден-Хелдер, имея приказ встретить в проливе Ла-Манш [[Navy:Подводная_лодка|подводную лодку]] (ПЛ) [[Navy:HNLMS_O13_(1931)|''HNLMS O-13'']], возвращавшуюся с боевой службы из голландской Вест-Индии, и препроводить ее к месту постоянного базирования. 28 августа в точке рандеву корабли встретились и 29 августа прибыли в Ден-Хелдер.
  
?29 мая 1941 года на Van Kinsbergen получают информацию, что французский пароход Arica (постройки 1934 года, 5390 брт) компании Générale Transatlantique в сопровождении вооруженного вспомогательного крейсера Barfleur через день выйдет в рейс на Дакар. Команде шлюпа было приказано захватить пароход Arica после того, как вспомогательный крейсер оставит его. 1 июня 1941 года в Атлантике пароход был перехвачен. Команда судна пыталась оказать слабое сопротивление, но безуспешно – 4 июня пароход Arica был передан британским военно-морским чиновникам в Порт оф Спейн, а шлюп возобновил патрулирование вод к востоку от Мартиники.+2 октября 1939 года корабль вместе с двумя ПЛ [[Navy:HNLMS_O20_(1939)|''HNLMS O-20'']] и [[Navy:HNLMS_O14_(1931)|''HNLMS O-14'']] покинул базу Ден-Хелдер и убыл в голландскую Вест-Индию для смены шлюпа ''HNLMS Johan Maurits van Nassau'', который должен был вернуться на родину. На базу в Кюрасао шлюп и обе ПЛ прибыли 31 октября.
  
?24 июня 1941 года на корабль приходит приказ зайти в на три дня 27-29 июня в Парамарибо, а затем отправиться в Великобританию. С 3 по 7 июля экипаж шлюпа Van Kinsbergen во время стоянки в Кюрасао завершил последние приготовления к дальнему походу, 11 июля корабль зашел на Бермуды, 15 июля отбыл оттуда в Ливерпуль, куда благополучно прибыл 25 июля 1941 года.+Вечером 1 ноября 1939 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' вышел по тревоге на перехват английского [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]], который вошел в территориальные воды голландской Вест-Индии, что было запрещено согласно декларации о нейтралитете Нидерландов, объявленному в сентябре 1939 года. Аналогичный инцидент произошел 29 февраля 1940 года с британским [[Navy:Крейсер|крейсером]]. В обоих случаях обошлось без применения оружия.
  
?4 августа 1941 года Van Kinsbergen поставлен в сухой док на капитальный ремонт и модернизацию. Команда корабля практически полностью обновлена, в том числе 18 августа назначен новый командир – капитан-лейтенант цур зее Корнелис Хелингман.+=== Вторая мировая война ===
?6 сентября 1941 года после завершения ремонта корабль вновь отправлен в Вест Индию, на борту шлюпа отряд из 60 человек. 14 сентября Van Kinsbergen делает остановку на Бермудах и 30 сентября прибывает в Панамарибо, где высаживает всех 60 человек отряда.+10 мая 1940 года Голландия вступила в войну на стороне союзников. Шлюп ''HNLMS Van Kinsbergen'' захватил семь [[Navy:ВМС_Германии|германских]] торговых судов, находящихся в порту Кюрасао: ''SS Este'' (7915 брт), ''SS Vancouver'' (8269 брт), ''MS Henry Horn'' (3164 брт), ''MS Patricia'' (3979 брт), ''MS Frisia'' (561 брт), ''MS Karibia'' (428 брт) и ''SS Alemania'' (1380 брт). Первые два корабля ''SS Vancouver'' и ''SS Este'' были легко захвачены, но остальные 5 представляли собой немного большую проблему. Три из оставшихся 5 кораблей были подожжены [[Navy:Экипаж|экипажем]], но в конечном счете эти корабли были потушены. Эта операция спасла около 25 тонн груза, который стал доступен союзникам.
  
?=== Действия под американским командованием ===+==== Действия под английским командованием ====
?С 4 января 1942 года Van Kinsbergen переподчинен командующему патрульных сил Карибского моря ВМС США с базированием на Сан Хуан. С этого момента главной задачей корабля является сопровождение конвоей их Тринидата, Кюрасао и Аруба в порты Венесуэлы и США (во Флориду).+С 19 мая 1940 года действия шлюпа были подчинены английскому командованию в зоне Карибского моря. С 31 мая по 2 июня 1940 года - ремонт в сухом доке в Кюрасао, после ремонта - монтаж нового оборудования и вооружения. 10-13 июня 1940 года патрулирование территориальных вод Венесуэлы, в портах которой скопилось некоторое количество [[Navy:ВМС_Италии|итальянских]] танкеров и было опасение, что они попытаются заблокировать вход в озеро Маракайбо, где располагались важные нефтяные месторождения. Со стороны итальянцев никаких активных действий не предпринималось. 25 июля 1940 года патрулирование территориальных вод Гайаны.
  
?17 февраля 1942 года корабль прибывает в Кюрасао для участия в противолодочной операции "Neuland", которая началась днем раньше.+20 августа 1940 года рандеву с американским тяжелым крейсером [[Navy:USS_Tuscaloosa_(1933)|''USS Tuscaloosa (CA-37)'']]. Группе специалистов ВМС США на борту шлюпа было продемонстрировано действие [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм зенитного автомата ''Bofors'']] в установке ''Hazemeyer''. Стрельбы проводились по мишеням, буксируемым за гидросамолетом с крейсера. Демонстрация<ref>Специалисты американского военно-морского флота были очень впечатлены пушками ''Bofors'' и после этого начали применять 40-мм пушки ''Bofors'' на своих собственных кораблях. Другое голландское судно, ''HNLMS Willem van der Zaan'', сделало то же самое для британцев, которые после изучения голландского монтажа они начали производить их самостоятельно и внедрять на своих кораблях. Установка ''Hazemeyer'' была взята за основу установки ''STAAG''.</ref> оказала решающее влияние на принятие зенитных автоматов ''Bofors'' в качестве стандартного средства ближней ПВО на кораблях ВМС США.
  
?В середине апреля 1942 года шлюп принимает участие в поиске немецкой ПЛ U-130, которая в ночь с 18 на 19 апреля обстреляла нефтяные объекты на побережье.+29 октября 1940 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' вышел на перехват немецкого парохода ''Helgoland'' (2947 брт), который на сутки раньше ожидаемого срока покинул Пуэрто-Коломбию. Поиски парохода в районе Панамского канала не увенчались успехом. 3-11 ноября 1940 года шлюп совместно с английским легким крейсером [[Navy:HMS_Diomede_(1919)|''HMS Diomede'']] патрулировал воды Мартиники в безрезультатных поисках французского парохода ''Charles LD'' (5267 брт).
?26 апреля 1942 года Van Kinsbergen оказывает помощь голландскому танкеру Rebecca (постройки 1938 года, 3176 брт) севшему на мель (выброшен на берег) в районе острова Парагвана. Танкер удалось вывести на глубину.+
  
?25 июня 1942 года Van Kinsbergen встал на якорь в районе архипелага Лос-Рокес, который по данным английской и американской военно-морских разведок использовался в качестве базы снабжения немецких подводных лодок. Последующий поиск в акватории архипелага закончился с отрицательным результатом – ни немецких подводных лодок, ни каких-либо признаков их присутствия обнаружить не удалось.+С 1 декабря 1940 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' принимает участие в поиске немецких блокадопрорывателей ''Idarwald'' (5033 брт) и ''Rhein'' (6049 брт). Рано утром 11 декабря пароход ''Rhein'' был обнаружен шлюпом, однако немецкая команда успела поджечь судно. Моряки с парохода были взяты на борт шлюпа, а сгоревший пароход на следующий день был отправлен на дно британским легким крейсером [[Navy:HMS Caradoc (1916)|''HMS Caradoc'']]. После возвращения в Кюрасао 14 декабря шлюп был поставлен в док для ремонта.
 +[[Файл:Kinsbergen stmaarten 21sep41.jpg|250px|thumb|right|<small>''HNLMS Van Kinsbergen'' у Сен-Мартена, Голландская Вест-Индия, 21 сентября 1941 г.</small>]]
 +С 30 января 1941 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' базируется в Тринидаде. В феврале 1941 года шлюп принимает участие в операции ''Bacon'' по захвату двух датских танкеров ''Scandia'' (8571 брт) и ''Christian Holm'' (9919 брт). Капитаны танкеров были готовы сдать свои суда, но опасались репрессий по отношению к своим родственникам в оккупированной германскими войсками Дании. Оба танкера были захвачены 5 февраля 1941 года канадскими вооруженными яхтами ''HMCS Husky'' и ''HMCS Vison'', после чего под конвоем препровождены в Порт-оф-Спейн.
  
?18-30 августа 1942 года – переход из Кюрасао в Норфолк для постановки в ремонт. +В конце апреля 1941 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' вновь встает на текущий ремонт в сухой док в Кюрасао для устранения течи в корпусе, а с 7 по 20 мая находится на Бермудах, где проводит чистку котлов. 17 мая 1941 года поступает приказ о захвате всех французских торговых судов, следующих под флагом правительства Виши<ref>Режим Виши́ (фр. ''le régime de Vichy'') или Вишистская Франция — коллаборационистский режим в Южной Франции, появившийся после поражения Франции в начале Второй мировой войны и падения Парижа в 1940 году.</ref>. 21 мая корабль покидает Бермуды и через два дня присоединяется к ''HMS Caradoc'', который патрулирует воды к востоку от Антильских островов. Вечером 26 мая 1941 года без каких-либо осложнений был захвачен ''SS Winnipeg'' (8379 брт), следующий из Касабланки в Гваделупу с 750 пассажирами на борту. Судно было отконвоировано в Порт-оф-Спейн и 27 мая передано местным властям. На следующее утро шлюп вышел в море для продолжения патрулирования.
  
?28 октября – 4 ноября 1942 года эскортирование вновь построенного танкера USS Monongahela (AO-42) ВМС США в Виллемстад.+29 мая 1941 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' получают информацию, что французский пароход ''Arica'' (5390 брт) в сопровождении вооруженного вспомогательного крейсера ''Barfleur'' через день выйдет в рейс на Дакар. Команде шлюпа было приказано захватить пароход ''Arica'' после того, как вспомогательный крейсер оставит его. 1 июня 1941 года в Атлантике пароход был перехвачен. 4 июня пароход ''Arica'' был передан британским военно-морским чиновникам в Порт-оф-Спейн, а шлюп возобновил патрулирование. 24 июня 1941 года корабль получил приказ отправиться в Великобританию. В июле 1941 года корабль вернулся в Европу для проведения некоторых ремонтных работ, так как после знаменитых событий в Перл-Харборе он в основном выполнял функции сопровождения конвоев в Карибском бассейне.
  
?5 ноября 1942 года немецкая ПЛ U-129 торпедировала два танкера - американский Meton (7027 tons) и норвежский Astrell (7595 tons) – из состава конвоя TAG-18 примерно в 10 милях к западу от Кюрасао. Шлюп Van Kinsbergen вышел в море для поиска ПЛ и спасения выживших членов экипажей. По прибытии на место трагедии, шлюп огнем своих орудий добил танкер Astrell (судно невозможно было спасти) и продолжил поиск ПЛ до вечера. Выжившие члены экипажей танкеров подняты на борт голландской MTB TM-23 (всего 69 человек - 49 с Meton и 20 с Astrell).+4 августа 1941 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' поставлен в сухой док на капитальный ремонт и модернизацию. Команда корабля практически полностью обновлена и 18 августа назначен новый командир – капитан-лейтенант тер зее Корнелис Хелингман. 6 сентября 1941 года после завершения ремонта корабль вновь отправлен в Вест-Индию, на борту шлюпа отряд из 60 человек. 30 сентября ''HNLMS Van Kinsbergen'' прибывает в Панамарибо.
  
?12 октября 1942 года Van Kinsbergen, находясь в охранении конвоя TAG-20, оказывает помощь торпедированной канонерской лодке PG-50 Erie ВМС США.+==== Действия под американским командованием ====
? +[[Файл:Kinsbergen oct1944 01.jpg|250px|thumb|right|<small>''HNLMS Van Kinsbergen'', октябрь 1944 г.</small>]]
?В январе 1943 года шлюп участвует в двух операциях по поиску немецких ПЛ. Подводные лодки противника в результате не обнаружены.+С 4 января 1942 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' переподчинен командующему патрульных сил Карибского моря ВМС США с базированием на Сан-Хуан. С этого момента главной задачей корабля является сопровождение конвоев из Тринидада, Кюрасао и Аруба в порты Венесуэлы и США (во Флориду). 17 февраля 1942 года корабль прибывает в Кюрасао для участия в противолодочной операции ''Neuland''. В середине апреля 1942 года шлюп принимает участие в поиске немецкой ПЛ [[Navy:U-130_(1941)|''U-130'']], которая в ночь с 18 на 19 апреля обстреляла нефтедобывающие объекты на побережье.
  
?16 апреля – 9 мая 1944 года корабль находился на текущем ремонте и модернизации в Норфолке. +26 апреля 1942 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' оказывает помощь голландскому танкеру ''Rebecca'' (3176 брт), севшему на мель в районе острова Парагвая. Танкер удалось вывести на глубину. 25 июня 1942 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' встал на якорь в районе архипелага Лос-Рокес, который по данным английской и американской военно-морских разведок использовался в качестве базы снабжения немецких подводных лодок. Последующий поиск в акватории архипелага закончился с отрицательным результатом – ни немецких подводных лодок, ни каких-либо признаков их присутствия обнаружить не удалось. 18-30 августа 1942 года переход из Кюрасао в Норфолк для постановки в ремонт.
  
?17-22 июня 1944 года эскортирование войскового транспорта George Washington (23 788 брт) из Тринидада на Майами.+12 октября 1942 года ''HNLMS Van Kinsbergen'', находясь в охранении конвоя ''TAG-20'', оказывает помощь торпедированной канонерской лодке [[Navy:USS_Erie_(1936)|''USS Erie'']] ВМС США. 28 октября – 4 ноября 1942 года эскортирование вновь построенного танкера ''USS Monongahela (AO-42)'' ВМС США в Виллемстад.
  
?23 июля 1944 года корабль встал на текущий ремонт в Нью-Йорке. Во время ремонта на шлюпе смонтировали УКВ-станцию для голосовой связи между кораблями на небольших дистанциях. После ремонта корабль вошел в состав поисковой противолодочной группы в Западной Атлантике. В это время за ним закрепилось неофициальное название "Flying Dutchman" – "Летучий Голландец".+5 ноября 1942 года немецкая ПЛ [[Navy:U-129_(1941)|''U-129'']] торпедировала два танкера из состава конвоя ''TAG-18'' примерно в 10 милях к западу от Кюрасао. Шлюп ''HNLMS Van Kinsbergen'' вышел в море для поиска ПЛ и спасения выживших членов экипажей. По прибытии на место трагедии шлюп продолжил поиск ПЛ до вечера. Выжившие члены экипажей танкеров подняты на борт голландского торпедного катера [[Navy:HNLMS_TM23_(1942)|''TM-23'']].
? +
?В сентябре 1944 года корабль вновь возвращается в Нью-Йорк на верфь Tompkinsville Naval Yard в Стейт Айленде для восстановительного ремонта поврежденного обтекателя ГАС. Заодно на него был установлена РЛС Type SF. Ремонт завершился 20 сентября.+
  
?30 декабря 1944 года – 10 января 1945 года стоянка в Виллемстад (Кюрасао).+В январе 1943 года шлюп участвует в двух операциях по поиску немецких ПЛ. Подводные лодки противника в результате не обнаружены. 16 апреля – 9 мая 1944 года корабль находился на текущем ремонте и модернизации в Норфолке. 17-22 июня 1944 года эскортирование войскового транспорта ''George Washington'' (23 788 брт) из Тринидада на Майами. 23 июля 1944 года корабль встал на текущий ремонт в Нью-Йорке. После ремонта корабль вошел в состав поисковой противолодочной группы в Западной Атлантике. В это время за ним закрепилось неофициальное название ''Flying Dutchman'' – «Летучий Голландец».
? +[[Файл:Van Kinsbergen te Rotterdam, Bestanddeelnr 902-7914.jpg|250px|thumb|right|<small>''HNLMS Van Kinsbergen'' в море. Август 1948 г.</small>]]
?10-23 января 1945 года переход в Великобританию и 26 января постановка в Лондонские доки, где корабль пробыл вплоть до 29 августа 1945 года.+В сентябре 1944 года корабль вновь возвращается в Нью-Йорк на верфь ''Tompkinsville Naval Yard'' в Стейт-Айленде для восстановительного ремонта поврежденного обтекателя ГАС. Заодно на него был установлена РЛС ''Type SF''. Ремонт завершился 20 сентября. 10-23 января 1945 года переход в Великобританию и 26 января постановка в Лондонские доки, где корабль пробыл вплоть до 29 августа 1945 года.
? +
?31 августа 1945 года, впервые за шесть лет, шлюп Van Kinsbergen ошвартовался в голландском порту – бухте Мерведехавен в Роттердаме на судоремонтном заводе RDM.+
  
 === Послевоенная служба === === Послевоенная служба ===
  
?24 октября 1945 года шлюп отбывает в голландскую Ост-Индию для восстановления мира в колонии. Корабль пробыл там около года.+31 августа 1945 года ''HNLMS Van Kinsbergen'' прибыл в Роттердам в судоремонтный завод ''RDM''. 24 октября 1945 года шлюп отбывает в голландскую Ост-Индию для восстановления мира в колонии. Корабль пробыл там около года. В августе 1946 года шлюп оказывает огневую поддержку голландским войскам в районе Семаранга.
  
?Август 1946 года оказывает огневую поддержку голландских войск в районе Семаранга.+В 1947 году ''HNLMS Van Kinsbergen'' переоборудован во фрегат с капитальным ремонтом всего вооружения. 12 февраля 1952 года отправляется из Новой Гвинеи в кругосветное плавание, в ходе которого посетил в том числе Австралию. 4 февраля 1954 года корабль вернулся в Голландию, где ожидал решения своей дальнейшей судьбы.
  
?12 февраля 1952 года отправляется из Новой Гвинеи в кругосветное плавание, в ходе которого посетил в том числе Австралию.+В 1955 году ''HNLMS Van Kinsbergen'' переоборудован в плавучую казарму. В 1959 году выведен из эксплуатации, его вооружение было демонтировано. Передан Техническому училищу военно-морского флота в Амстердаме. 19 мая 1974 года корабль был продан на металлолом бельгийской компании ''Van Heyghen'' в Генте за 515 000 гульденов.
  
?4 февраля 1954 года корабль вернулся в Голландию, где ожидал решения своей дальнейшей судьбы.+=== Командиры ===
 +[[Файл:Kinsbergen crew.jpg|250px|thumb|right|<small>Экипаж ''HNLMS Van Kinsbergen'', 1946 г.</small>]]
 +{| class="wikitable sortable"
 +|-
 +! colspan=5| '''<big>Командиры ''HNLMS Van Kinsbergen'' за годы службы</big>'''
 +|-
 +! №<br /> п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Имя, фамилия!! Период командования
 +|-
 +|<center>1</center>|| ''kapitein-luitenant ter zee''<br /> (капитан 3 ранга) ||<center> {{comment|Джон Хук |John Louis Karel Hoeke}} </center>|| <center>29 августа 1939 года – 18 августа 1941 года</center>
 +|-
 +|<center>2</center>|| ''kapitein-luitenant ter zee''<br /> (капитан 3 ранга) ||<center> {{comment|Корнелис Хелингман|Cornelis Hellingman}} </center>|| <center>18 августа 1941 года – 26 апреля 1943 года</center>
 +|-
 +|<center>3</center>|| ''kapitein-luitenant ter zee''<br /> (капитан 3 ранга) ||<center>{{comment|Йоханнес Вилиндж|Johannes Jacobus Lukas Willinge}}</center>|| <center>26 апреля 1943 года – 19 августа 1943 года</center>
 +|-
 +|<center>4</center>|| ''kapitein ter zee''<br /> (капитан 2 ранга) ||<center>{{comment|Ян Гау|Jan August Gauw}}</center>|| <center>19 августа 1943 года – 20 сентября 1945 года</center>
 +|-
 +|}
  
?1 ноября 1955 года переоборудован в плавучую казарму.+=== Бортовые обозначения ===
 +* ''U-93'' (Вторая мировая война)
 +* ''K.425'' (Вторая мировая война)
 +* ''N-3'' (с мая 1945 г.)
 +* ''F-804'' (с октября 1950 г.)
 +* ''A-876'' (с 11 ноября 1955 г.)
  
?29 мая 1959 года выведен из эксплуатации после почти 16 летней службы. Передан Технической школе в Амстердаме для практики курсантов.+== Этот корабль в искусстве ==
 +[[Файл:Van Kinsbergen wows main.jpg|250px|thumbnail|right|''HNLMS Van Kinsbergen'' в игре.]]
 +Корабль [[Ship:Van_Kinsbergen|представлен]] в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве [[Ship:Крейсер|крейсера]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 1 уровня.
  
?19 мая 1974 года корабль был продан на металлолом бельгийской компании Van Heyghen в Генте за 515000 гульденов.+== См. также ==
 +*[[ВМС Нидерландов]]
 +*[[Крейсер]]
 +*[[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']]
 +*[[Navy:HNLMS_Java_(1921)|''HNLMS Java'']]
  
?== Командиры ==+== Примечания ==
?* 29 августа 1939 года – 18 августа 1941 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Джон Хук (John Louis Karel Hoeke)+<references />
?* 18 августа 1941 года – 26 апреля 1943 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Корнелис Хелингман (Cornelis Hellingman)+== Литература и источники информации ==
?* 26 апреля 1943 года – 19 августа 1943 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Йоханнес Вилиндж (Johannes Jacobus Lukas Willinge)+=== Литература ===
?* 19 августа 1943 года – 20 сентября 1945 года -- капитан цур зее (кэптен) Jan August Gauw+*{{Книга
? +|автор = Патянин С.В., Баранов М.С.
?== Бортовые номера ==+|заглавие = Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии)
?* U.93 -- с момента вступления в строй+|оригинал =
?* K.425 -- с 19 мая 1940 года+|часть =
?* N3 -- с мая 1945 года+|том =
?* F804 -- с октября 1950 года +|ответственный=
?* A876 -- с 11 ноября 1955 года+|издание =
? +|место =
?== Корабли, носившие имя Van Kinsbergen ==+|издательство = ИПЦ «Апрель»
?* HNLMS Van Kinsbergen F809, фрегат типа Kortenaer (1980 - 1995)+|год = 2006
?* HNLMS Van Kinsbergen A902, учебный корабль / патрульное судно (1999)+|страницы =
? +|страниц = 40
?== Литература и источники ==+|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж = 600
 +|isbn =
 +}}
  
 +=== Ссылки ===
 +* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 +* [https://war-book.ru/ war-book.ru]
 +* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
 +* [https://uboat.net/ uboat.net]
 +* https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_02/06.htm
 +* https://wwii.space/эскортные-и-патрульные-корабли-нидер/
  
 == Галерея == == Галерея ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Kinsbergen 1939.jpg|Van Kinsbergen в первоначальном виде, 1939 год+Файл:Kinsbergen 1939.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen'' в первоначальном виде, 1939 год.
 +Файл:Kinsbergen 001.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen'' покидает порт. 2 октября 1939 года.
 +Файл:Van=27-4220791-n3.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen''. 1945-50 гг.
 +Файл:Van-2158 005639.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen''
 +Файл:Van-4220791-f804.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen''. 1950-55 гг.
 +Файл:Van-x403KrH.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen''
 + 
 + 
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 06:13, 13 июля 2023

Van Kinsbergen

Kinsbergen_002.jpg
Шлюп | ВМС Нидерландов
Служба
Нидерланды
Нидерланды
Исторические данные
11 сентября 1937 года Заложен
5 января 1939 года Спущен на воду
24 августа 1939 года Введен в строй
29 мая 1959 года Выведен из боевого состава
19 мая 1974 года Сдан на слом
Общие данные
1760 / 2388 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
100,2 / 11,6 / 3,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
183 (220) чел. Общая численность
Бронирование
13 / 13 мм. Пояс/борт
20 мм. Палуба
20 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Противолодочное вооружение

  • 2 бомбосбрасывателя (52 глубинные бомбы).
Imageproxy_cr.png
HNLMS Van Kinsbergen[1] (рус. «Ван Кинсберген») — многоцелевой шлюп ВМС Нидерландов времён Второй мировой войны, единственный в своём типе. Спроектирован и построен в Голландии, применялся как учебно-артиллерийский, поисковый и эскортный корабль. В период войны использовался в основном для патрулирования и эскорта конвоев в Атлантике, на его счету 12 захваченных судов противника. В 1955 г. переоборудован в плавказарму, в 1974 г. продан на слом.

Общие сведения

Эмблема HNLMS Van Kinsbergen.

HNLMS Van Kinsbergen представляет собой универсальный корабль, часто классифицируемый как шлюп, канонерская лодка и учебно-артиллерийский корабль. Проектировался для замены устаревшего учебного крейсера HNLMS Gelderland с целью обучения экипажей, прежде всего, работе с новейшими системами управления огнем. Второе назначение — служба в Вест-Индии для временной замены канонерской лодки HNLMS Johan Maurits van Nassau на периоды нахождения последней в ремонте и т.п. В военное время мог использоваться в качестве канонерской лодки и эскортного корабля.

После войны в 1947 году HNLMS Van Kinsbergen был переоборудован во фрегат с капитальным ремонтом всего вооружения. В 1955 году он был превращен в казарменный корабль. В 1959 году шлюп выведен из эксплуатации, его вооружение было снято. В дальнейшем служил учебным кораблем для Технического училища военно-морского флота. В 1974 году был продан на металлолом бельгийской компании.


История создания

Предпосылки к созданию

Для замены старого учебного крейсера HNLMS Gelderland нужен был новый и современный корабль. По замыслу конструкторов, он должен был выполнять как учебные функции, так и выполнять боевые задачи тактического характера - конвоирование, поиск и т.д. Главное предназначение корабля – подготовка артиллеристов и офицеров управления огнем для ВМС Нидерландов. В случае необходимости корабль должен был заменять шлюп HNLMS Johan Maurits van Nassau для ведения патрулирования в Вест-Индии во время его ремонта или смены экипажа.

Проектирование

Довоенный проект HNLMS Van Kinsbergen.

По мере того, как учебный крейсер HNLMS Gelderland устаревал по своим тактико-техническим характеристикам, в частности, вооружению, возникла необходимость в более современном учебном артиллерийском корабле. Это положило начало проектным работам, которые были одобрены и стартовали в 1936 году.

Постройка и испытания

Шлюп HNLMS Van Kinsbergen был заложен 11 сентября 1937 года в Нидерландах на верфи Rotterdamsche Droogdok Mij. Спущен на воду 5 января 1939 года и введен в строй 24 августа 1939 года.

24 августа 1939 года, в день приема нового шлюпа в состав флота, назначенный командир, капитан-лейтенант тер зее Джон Хук, поднял на HNLMS Van Kinsbergen флаг с предыдущего корабля с таким же названием.

Описание конструкции

Корпус

Схема HNLMS Van Kinsbergen.

Корпус шлюпа, как и многие корабли голландской постройки, имел практически вертикальный форштевень. Полубак простирался почти на 3/4 длины корпуса, что обеспечивало хорошую мореходность. Корабль имел двойное днище, ёмкости которого использовались для хранения жидкого топлива, а также пресной воды (технической и питьевой).

Длина корпуса по ватерлинии составляла 100,2 м, ширина корабля — 11,6 м, средняя осадка — 3,4 м. Водоизмещение стандартное составляло 1760 т, полное — 2388 т.

Бронирование

Шлюп имел легкое бронирование палубы (20 мм) и боевой рубки (20 мм) с постом управления огнем. Общий вес брони — 260 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Stork и двух паровых котлов Yarrow. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами. Мощность силовой установки составляла 17 000 л.с.

Максимальная скорость достигала 25,5 узлов. Дальность плавания составляла 5790 морских миль при скорости в 14,5 узлов.

Вспомогательное оборудование

В состав плавсредств кораблей входили два моторных катера, а также два шестивесельных яла. Имелись также спасательные плоты.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа составляла 183 человека. В годы войны экипаж увеличился до 220 человек.

Вооружение

Главный калибр

Кормовые 120-мм орудия ГК HNLMS Van Kinsbergen.
Мартос со снарядом к 120-мм орудию ГК на HNLMS Van Kinsbergen.

На шлюпе HNLMS Van Kinsbergen были установлены четыре орудия 120-мм/50 Bofors/Wilton-Fijenoord Mk.6.

Характеристика 120-мм Bofors/Wilton-Fijenoord
Длина ствола, калибров 50
Длина орудия, мм 6 390
Вес артиллерийской установки, т 2,95
Вес снаряда, кг 24
Горизонтальные углы обстрела 120°
Угол возвышения от -5° до +45°
Начальная скорость снаряда, м/с 900
Скорострельность, выстр/мин 10
Максимальная дальность стрельбы, км 19,5

Зенитная артиллерия

Зенитные орудия 40-мм орудия Bofors

Зенитное вооружение состояло из двух спаренных автоматических установок 40-мм/56 Bofors-Hazemeyer и двух спаренных 12,7-мм пулемётов.

Характеристика 40-мм Bofors 12,7-мм Browning
Длина ствола, калибров 56 90
Длина ствола, мм 2249 н/д
Вес артиллерийской установки, кг 508-528 н/д
Вес снаряда, кг 0,894 0.045
Углы возвышения от -10° до + 90° 80°
Максимальная скорость подъема ствола 25°/с н/д
Начальная скорость снаряда, м/с 881 893
Скорострельность, выстр/мин 120-150 225-300
Максимальная дальность стрельбы, км 6-7 6,8-4,6

Противолодочное и противоминное вооружение

На шлюп было установлено два бомбосбрасывателя для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

С 1942 года для поиска подводных лодок на корабль установлены британский РЛС ASW Type 272 и сонар Type 128C. Впоследствии указанные средства обнаружения замены на американские.

Послевоенный чертёж HNLMS Van Kinsbergen.

Модернизации и переоборудования


История службы

Предвоенные годы

Отплытие из Ден-Хелдер.

В начале свой службы шлюп HNLMS Van Kinsbergen служил учебным кораблем артиллерии, но с началом войны начал выполнять обязанности по патрулированию, эскортированию и другие задачи, включая захват кораблей. 26 августа 1939 года шлюп HNLMS Van Kinsbergen покинул базу Ден-Хелдер, имея приказ встретить в проливе Ла-Манш подводную лодку (ПЛ) HNLMS O-13, возвращавшуюся с боевой службы из голландской Вест-Индии, и препроводить ее к месту постоянного базирования. 28 августа в точке рандеву корабли встретились и 29 августа прибыли в Ден-Хелдер.

2 октября 1939 года корабль вместе с двумя ПЛ HNLMS O-20 и HNLMS O-14 покинул базу Ден-Хелдер и убыл в голландскую Вест-Индию для смены шлюпа HNLMS Johan Maurits van Nassau, который должен был вернуться на родину. На базу в Кюрасао шлюп и обе ПЛ прибыли 31 октября.

Вечером 1 ноября 1939 года HNLMS Van Kinsbergen вышел по тревоге на перехват английского эсминца, который вошел в территориальные воды голландской Вест-Индии, что было запрещено согласно декларации о нейтралитете Нидерландов, объявленному в сентябре 1939 года. Аналогичный инцидент произошел 29 февраля 1940 года с британским крейсером. В обоих случаях обошлось без применения оружия.

Вторая мировая война

10 мая 1940 года Голландия вступила в войну на стороне союзников. Шлюп HNLMS Van Kinsbergen захватил семь германских торговых судов, находящихся в порту Кюрасао: SS Este (7915 брт), SS Vancouver (8269 брт), MS Henry Horn (3164 брт), MS Patricia (3979 брт), MS Frisia (561 брт), MS Karibia (428 брт) и SS Alemania (1380 брт). Первые два корабля SS Vancouver и SS Este были легко захвачены, но остальные 5 представляли собой немного большую проблему. Три из оставшихся 5 кораблей были подожжены экипажем, но в конечном счете эти корабли были потушены. Эта операция спасла около 25 тонн груза, который стал доступен союзникам.

Действия под английским командованием

С 19 мая 1940 года действия шлюпа были подчинены английскому командованию в зоне Карибского моря. С 31 мая по 2 июня 1940 года - ремонт в сухом доке в Кюрасао, после ремонта - монтаж нового оборудования и вооружения. 10-13 июня 1940 года патрулирование территориальных вод Венесуэлы, в портах которой скопилось некоторое количество итальянских танкеров и было опасение, что они попытаются заблокировать вход в озеро Маракайбо, где располагались важные нефтяные месторождения. Со стороны итальянцев никаких активных действий не предпринималось. 25 июля 1940 года патрулирование территориальных вод Гайаны.

20 августа 1940 года рандеву с американским тяжелым крейсером USS Tuscaloosa (CA-37). Группе специалистов ВМС США на борту шлюпа было продемонстрировано действие 40-мм зенитного автомата Bofors в установке Hazemeyer. Стрельбы проводились по мишеням, буксируемым за гидросамолетом с крейсера. Демонстрация[2] оказала решающее влияние на принятие зенитных автоматов Bofors в качестве стандартного средства ближней ПВО на кораблях ВМС США.

29 октября 1940 года HNLMS Van Kinsbergen вышел на перехват немецкого парохода Helgoland (2947 брт), который на сутки раньше ожидаемого срока покинул Пуэрто-Коломбию. Поиски парохода в районе Панамского канала не увенчались успехом. 3-11 ноября 1940 года шлюп совместно с английским легким крейсером HMS Diomede патрулировал воды Мартиники в безрезультатных поисках французского парохода Charles LD (5267 брт).

С 1 декабря 1940 года HNLMS Van Kinsbergen принимает участие в поиске немецких блокадопрорывателей Idarwald (5033 брт) и Rhein (6049 брт). Рано утром 11 декабря пароход Rhein был обнаружен шлюпом, однако немецкая команда успела поджечь судно. Моряки с парохода были взяты на борт шлюпа, а сгоревший пароход на следующий день был отправлен на дно британским легким крейсером HMS Caradoc. После возвращения в Кюрасао 14 декабря шлюп был поставлен в док для ремонта.

HNLMS Van Kinsbergen у Сен-Мартена, Голландская Вест-Индия, 21 сентября 1941 г.

С 30 января 1941 года HNLMS Van Kinsbergen базируется в Тринидаде. В феврале 1941 года шлюп принимает участие в операции Bacon по захвату двух датских танкеров Scandia (8571 брт) и Christian Holm (9919 брт). Капитаны танкеров были готовы сдать свои суда, но опасались репрессий по отношению к своим родственникам в оккупированной германскими войсками Дании. Оба танкера были захвачены 5 февраля 1941 года канадскими вооруженными яхтами HMCS Husky и HMCS Vison, после чего под конвоем препровождены в Порт-оф-Спейн.

В конце апреля 1941 года HNLMS Van Kinsbergen вновь встает на текущий ремонт в сухой док в Кюрасао для устранения течи в корпусе, а с 7 по 20 мая находится на Бермудах, где проводит чистку котлов. 17 мая 1941 года поступает приказ о захвате всех французских торговых судов, следующих под флагом правительства Виши[3]. 21 мая корабль покидает Бермуды и через два дня присоединяется к HMS Caradoc, который патрулирует воды к востоку от Антильских островов. Вечером 26 мая 1941 года без каких-либо осложнений был захвачен SS Winnipeg (8379 брт), следующий из Касабланки в Гваделупу с 750 пассажирами на борту. Судно было отконвоировано в Порт-оф-Спейн и 27 мая передано местным властям. На следующее утро шлюп вышел в море для продолжения патрулирования.

29 мая 1941 года HNLMS Van Kinsbergen получают информацию, что французский пароход Arica (5390 брт) в сопровождении вооруженного вспомогательного крейсера Barfleur через день выйдет в рейс на Дакар. Команде шлюпа было приказано захватить пароход Arica после того, как вспомогательный крейсер оставит его. 1 июня 1941 года в Атлантике пароход был перехвачен. 4 июня пароход Arica был передан британским военно-морским чиновникам в Порт-оф-Спейн, а шлюп возобновил патрулирование. 24 июня 1941 года корабль получил приказ отправиться в Великобританию. В июле 1941 года корабль вернулся в Европу для проведения некоторых ремонтных работ, так как после знаменитых событий в Перл-Харборе он в основном выполнял функции сопровождения конвоев в Карибском бассейне.

4 августа 1941 года HNLMS Van Kinsbergen поставлен в сухой док на капитальный ремонт и модернизацию. Команда корабля практически полностью обновлена и 18 августа назначен новый командир – капитан-лейтенант тер зее Корнелис Хелингман. 6 сентября 1941 года после завершения ремонта корабль вновь отправлен в Вест-Индию, на борту шлюпа отряд из 60 человек. 30 сентября HNLMS Van Kinsbergen прибывает в Панамарибо.

Действия под американским командованием

HNLMS Van Kinsbergen, октябрь 1944 г.

С 4 января 1942 года HNLMS Van Kinsbergen переподчинен командующему патрульных сил Карибского моря ВМС США с базированием на Сан-Хуан. С этого момента главной задачей корабля является сопровождение конвоев из Тринидада, Кюрасао и Аруба в порты Венесуэлы и США (во Флориду). 17 февраля 1942 года корабль прибывает в Кюрасао для участия в противолодочной операции Neuland. В середине апреля 1942 года шлюп принимает участие в поиске немецкой ПЛ U-130, которая в ночь с 18 на 19 апреля обстреляла нефтедобывающие объекты на побережье.

26 апреля 1942 года HNLMS Van Kinsbergen оказывает помощь голландскому танкеру Rebecca (3176 брт), севшему на мель в районе острова Парагвая. Танкер удалось вывести на глубину. 25 июня 1942 года HNLMS Van Kinsbergen встал на якорь в районе архипелага Лос-Рокес, который по данным английской и американской военно-морских разведок использовался в качестве базы снабжения немецких подводных лодок. Последующий поиск в акватории архипелага закончился с отрицательным результатом – ни немецких подводных лодок, ни каких-либо признаков их присутствия обнаружить не удалось. 18-30 августа 1942 года переход из Кюрасао в Норфолк для постановки в ремонт.

12 октября 1942 года HNLMS Van Kinsbergen, находясь в охранении конвоя TAG-20, оказывает помощь торпедированной канонерской лодке USS Erie ВМС США. 28 октября – 4 ноября 1942 года эскортирование вновь построенного танкера USS Monongahela (AO-42) ВМС США в Виллемстад.

5 ноября 1942 года немецкая ПЛ U-129 торпедировала два танкера из состава конвоя TAG-18 примерно в 10 милях к западу от Кюрасао. Шлюп HNLMS Van Kinsbergen вышел в море для поиска ПЛ и спасения выживших членов экипажей. По прибытии на место трагедии шлюп продолжил поиск ПЛ до вечера. Выжившие члены экипажей танкеров подняты на борт голландского торпедного катера TM-23.

В январе 1943 года шлюп участвует в двух операциях по поиску немецких ПЛ. Подводные лодки противника в результате не обнаружены. 16 апреля – 9 мая 1944 года корабль находился на текущем ремонте и модернизации в Норфолке. 17-22 июня 1944 года эскортирование войскового транспорта George Washington (23 788 брт) из Тринидада на Майами. 23 июля 1944 года корабль встал на текущий ремонт в Нью-Йорке. После ремонта корабль вошел в состав поисковой противолодочной группы в Западной Атлантике. В это время за ним закрепилось неофициальное название Flying Dutchman – «Летучий Голландец».

HNLMS Van Kinsbergen в море. Август 1948 г.

В сентябре 1944 года корабль вновь возвращается в Нью-Йорк на верфь Tompkinsville Naval Yard в Стейт-Айленде для восстановительного ремонта поврежденного обтекателя ГАС. Заодно на него был установлена РЛС Type SF. Ремонт завершился 20 сентября. 10-23 января 1945 года переход в Великобританию и 26 января постановка в Лондонские доки, где корабль пробыл вплоть до 29 августа 1945 года.

Послевоенная служба

31 августа 1945 года HNLMS Van Kinsbergen прибыл в Роттердам в судоремонтный завод RDM. 24 октября 1945 года шлюп отбывает в голландскую Ост-Индию для восстановления мира в колонии. Корабль пробыл там около года. В августе 1946 года шлюп оказывает огневую поддержку голландским войскам в районе Семаранга.

В 1947 году HNLMS Van Kinsbergen переоборудован во фрегат с капитальным ремонтом всего вооружения. 12 февраля 1952 года отправляется из Новой Гвинеи в кругосветное плавание, в ходе которого посетил в том числе Австралию. 4 февраля 1954 года корабль вернулся в Голландию, где ожидал решения своей дальнейшей судьбы.

В 1955 году HNLMS Van Kinsbergen переоборудован в плавучую казарму. В 1959 году выведен из эксплуатации, его вооружение было демонтировано. Передан Техническому училищу военно-морского флота в Амстердаме. 19 мая 1974 года корабль был продан на металлолом бельгийской компании Van Heyghen в Генте за 515 000 гульденов.

Командиры

Экипаж HNLMS Van Kinsbergen, 1946 г.
Командиры HNLMS Van Kinsbergen за годы службы
№
п/п 		Звание
(Российское соответствие) 		Имя, фамилия Период командования
1
 kapitein-luitenant ter zee
(капитан 3 ранга)
Джон Хук
29 августа 1939 года – 18 августа 1941 года
2
 kapitein-luitenant ter zee
(капитан 3 ранга)
Корнелис Хелингман
18 августа 1941 года – 26 апреля 1943 года
3
 kapitein-luitenant ter zee
(капитан 3 ранга)
Йоханнес Вилиндж
26 апреля 1943 года – 19 августа 1943 года
4
 kapitein ter zee
(капитан 2 ранга)
Ян Гау
19 августа 1943 года – 20 сентября 1945 года

Бортовые обозначения

  • U-93 (Вторая мировая война)
  • K.425 (Вторая мировая война)
  • N-3 (с мая 1945 г.)
  • F-804 (с октября 1950 г.)
  • A-876 (с 11 ноября 1955 г.)

Этот корабль в искусстве

HNLMS Van Kinsbergen в игре.

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве крейсера Нидерландов 1 уровня.

См. также

Примечания

  1. ↑ (нидерл. Hr.Ms. Van Kinsbergen), назван в честь голландского адмирала XVIII века Яна Хендрика ван Кинсбергена (1735-1819).
  2. ↑ Специалисты американского военно-морского флота были очень впечатлены пушками Bofors и после этого начали применять 40-мм пушки Bofors на своих собственных кораблях. Другое голландское судно, HNLMS Willem van der Zaan, сделало то же самое для британцев, которые после изучения голландского монтажа они начали производить их самостоятельно и внедрять на своих кораблях. Установка Hazemeyer была взята за основу установки STAAG.
  3. ↑ Режим Виши́ (фр. le régime de Vichy) или Вишистская Франция — коллаборационистский режим в Южной Франции, появившийся после поражения Франции в начале Второй мировой войны и падения Парижа в 1940 году.

Литература и источники информации

Литература

  • Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.

Ссылки

Галерея

  • HNLMS Van Kinsbergen в первоначальном виде, 1939 год.

  • HNLMS Van Kinsbergen покидает порт. 2 октября 1939 года.

  • HNLMS Van Kinsbergen. 1945-50 гг.

  • HNLMS Van Kinsbergen

  • HNLMS Van Kinsbergen. 1950-55 гг.

  • HNLMS Van Kinsbergen

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HNLMS_Van_Kinsbergen_(1939)&oldid=783368»
Категория: