U-130 (1941)
U-130
Германия
| 20 августа 1940 Заложен |
| 14 марта 1941 Спущен на воду |
| 12 марта 1943 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,76 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 18,3 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 64 миль Дальность плавания подводная |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2ДД/4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2ЭД/1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 105/180 L/45 SK C/32 . Артиллерийское |
| 533-mm G7a, 22 шт Торпедное |
| 56 шт Минное |
| 37-mm SK C/30, 20-mm FlaK 30 по 1 шт Авиационное |
| 48-56 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 44-52 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
U-130 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C, времён Второй мировой войны.
Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании Aktien-Gesellschaft Weser, (AG Weser) в Бремене 7 августа 1939 года. Лодка была заложена 20 августа 1940 года, спущена на воду 14 марта 1941 года, вошла в строй под командованием Эрнста Кальса 11 июня 1941 года. После спуска на воду 11 июня 1941 до 31 августа 1941 была приписана к 4-й флотилии в Щеттине, с 1 сентября 1941 до 30 ноября 1941 была приписана к 2-й флотилии в Вильгельмсхафене. С 1 декабря 1941 вплоть до своей гибели 12 марта 1943 была приписана к 2-й флотилии в Лорьяне.
История создания
Предшественники
В начале войны в Германии велось строительство подлодок трех типов:
Предпосылки к созданию
В конце 1935 года конструкторский отдел Кригсмарине получил задание спроектировать новую лодку с большим запасом автономности, позволявшим действовать не только у французского побережья Атлантики и в Средиземном море, но и у побережья Африки. Несмотря на разработку подводных лодок типа IX дальнего радиуса действия, пополнение запасов всего необходимого у субмарин оставалось трудноразрешимой задачей для Кригсмарине. Даже таким массивным подводным лодкам недоставало запаса хода для проведения операций в Южной Атлантике и Карибском море. В сентябре 1939 года Гитлер утвердил новый вариант плана "Циль". Согласно этому плану, было выделено 3 верфи для строительства усовершенствованных подводных лодок серии IXB и IXC.
Постройка и испытания
Построена судостроительной компанией Aktien-Gesellschaft Weser, (AG Weser) в Бремене. Субмарина была заложена 20 августа 1940 года, спущена на воду 14 марта 1941 года, вошла в строй под командованием Эрнста Кальса 11 июня 1941 года. После спуска на воду 11 июня 1941 до 31 августа 1941 была приписана к 4-й учебной флотилии в городе Щеттин, где с успехом прошла все тактические тесты приемной комиссии UAK.
Описание конструкции
Корпус
Прочный корпус субмарины состоял из десяти секций. Он имел цилиндрическую форму длиной 76,76 м и диаметром 4,7 м и плавно уменьшался к корме и носу. Толщина стального листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина стального листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Стальные листы прокатывались до необходимой толщины, сгибались по продольной оси, соединялись заклепками в кольцо и сваривались с согнутыми шпангоутами из полосовой стали. После этого начиналась установка внутренних механизмов и узлов, а также сборка легкого корпуса лодки. Установка машин начиналась с монтажа вспомогательных механизмов и приборов в центральном отсеке и укладки главного кабеля. Затем через большой монтажный люк устанавливались и укреплялись на станинах главные машины. Последней крупной работой при сборке был монтаж аккумуляторных ям для батарей.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода на субмарину были установлены два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой было решено поставить два 2-якорных электродвигателя фирм Siemens, AEG или Brown, Boveri мощностью по 1000 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока.. Дизель и электродвигатель соединялся с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея была собрана из 124 элементов типов 27-МАК 800W.
Вспомогательное оборудование
Субмарина была оснащена радарами FuMO 30-194 с вращающейся антенной.
Экипаж и обитаемость
Экипаж U-130 в большинстве случаев составлял 48 человек на борту:
- Офицеры - 4 человека.
- Матросы - 44 человека
В отдельных случаях экипаж возрастал с 48 до 56 человек. Офицерский состав при этом не увеличивался.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Основная статья 105-мм орудие SK C/32
10,5-cm SK C/32 — 105-миллиметровое корабельное орудие, разработанное для ВМС Германии компанией Rheinmetall-Borsig в 1932 году и выпускалось до окончания Второй мировой войны. Одноорудийными установками вооружались немецкие миноносцы, подводные лодки, тральщики, перевооружались трофейные корабли.
Минно-торпедное вооружение
Основная статья 533-мм торпеда G7a
- 533-мм торпеда G7a— немецкая парогазовая торпеда эскадренных миноносцев и подводных лодок. Была сконструирована в начале 1920-х гг., состояла на вооружении немецких подводных лодок в межвоенный период (с начала 1930-х до конца 1940-х гг.) и в период Второй мировой войны. Субмарина была оснащена такими торпедами в количестве 22-х штук, что являлось довольно стандартным набором того времени. А так же в распоряжении экипажа было 56 подводных мин, что являлось немаловажным фактором для оснащения подводной лодки.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Основные статьи 37-мм орудие SKC/30 и 2,0 cm FlaK 30
- 37-мм орудие SKC/30 — немецкое полуавтоматическое зенитное орудие. Применялось на большинстве кораблей Кригсмарине в ходе Второй мировой войны. Характерной особенностью орудия был низкий темп стрельбы в сравнении с автоматическими пушками, но превосходные баллистические характеристики.
- 2,0 cm FlaK 30 — немецкое 20-мм зенитное орудие, использовавшееся Вермахтом, Кригсмарине и Люфтваффе в ходе Второй мировой войны, было разработано немецкой фирмой «Рейнметалл» и начало поступать на вооружение германских военно-воздушных сил в 1934 году. Зенитная установка оснащалась механическим вычислительным прицелом. Установка была снабжена противооткатным устройством и магазинной подачей боеприпасов.
История службы
4-я учебная флотилия
В начале войны подводный флот Кригсмарине истово трудился над тем, чтобы обеспечить себя подводниками с лучшей подготовкой в мире. Учебные части или подготовительные флотилии позволяли новичкам набрать первый опыт управления подводными субмаринами. Окончательная или так называемая "притирочная" учеба осуществлялась в 4-5 и 8-й флотилиях, через которые проходили все подводные лодки прежде чем получить назначение в боевую флотилию. После спуска на воду 11 июня 1941 до 31 августа 1941 была приписана к 4-й флотилии в Щеттине. Хотя подлодка и приписывалась к учебной флотилии, после церемонии введения её в строй, главной задачей предстоящей учёбы было прохождение "кордона" приемной комиссии - U-Ботсабнеменкоммандо, или UAK. Начинался непростой двухнедельный процесс, в ходе которого все узлы и системы подводной лодки подвергались проверке, проходилb тесты на погружение, чтобы выявить ее недоработки и недостатки. Затем лодка перешла к самому страшному для команды - заключительным тактическим учениям AGRU-Front
В составе 2-й флотилии Saltzwedel
1-й и 2-й патрули
Эксплуатационным дебютом лодки стал ее выход из Киля 1 декабря 1941 года. Перейдя Северное море , она вошла в Атлантический океан через пролив между Фарерскими и Шетландскими островами . Она потопила Курдистан к северо-западу от Северной Ирландии 10-го числа, а затем пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 16-го. U-130 будет использовать этот порт до самого конца своей эксплуатации. В Курдистане выжившие были спасены HMS Kingcup и отправились в Дерри . Подводная лодка была безуспешно атакована вражеской авиацией 12 января 1942 года в проливе Кэбот , между Новой Шотландией и Ньюфаундлендом во время ее второго патрулирования. Затем она потопила два корабля на 13-м востоке Новой Шотландии. 18-го он был почти потоплен двумя канадскими эсминцами, но зимняя погода сыграла свою роль, помешав обеим сторонам. Субмарина двинулась на юг, в более теплые воды.
3-й, 4-й и 5-й патрули
Третий патруль для субмарины был знаменателен с помощью своего палубного орудия вместе со своими торпедами в северо - западной части Атлантического океана и в восточной части Карибского бассейна. Четвертый вызод подлодки также принес успех, на этот раз у островов Зеленого Мыса. Среди прочего, она потопила такие корабли как Танкэкспресс, Элмвуд и Данмарк в июле 1942 года. Она пыталась помешать вражескому флоту во время операции «Факел», вторжением в Северную Африку, когда 12 ноября 1942 года она потопила три транспортных корабля на якоре у Марокко . Затем лодка направилась в Атлантический океан к северу от Азорских островов.
6-й патруль
6-й и заключительный патруль субмарины прошел небезуспешно. 5 марта 1943 года она потопила Трефусис, Фидру, Эмпайр Тауэр и Гер-и-Брин
Волчья стая
«Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта. Применялась Германией и США во Второй мировой войне. U-130 участвовала в трех волчьих стаях , а именно:
- Шлагетот (9–21 ноября 1942 г.)
- Вестволл (21 ноября - 16 декабря 1942 г.)
- Unverzagt (12 марта 1943 г.)
Гибель
Субмарина была потоплена 12 марта 1943 года глубинными бомбами американского эсминца USS Champlin к юго-западу от Азорских островов . Экипаж из 53-х человек погиб в полном составе.
Командиры
Эрнст Кальс (нем. Ernst Kals; 2 августа 1905, Глаухау, Саксония — 2 ноября 1979, Эмден) — немецкий офицер-подводник, капитан 1-го ранга.
- 1 апреля 1925 года поступил на флот кадетом. 1 октября 1928 года произведен в лейтенанты. Служил на миноносцах и легких крейсерах.
- В октябре 1940 года переведен в подводный флот. Совершил 1 поход на подлодке U-37.
- 11 июня 1941 года назначен командиром подлодки U-130, на которой совершил 5 походов (проведя в море в общей сложности 286 суток). Участвовал в операции «Драмбеат» у берегов США. Действуя в Карибском море, Кальс атаковал (в надводном положении) нефтеналивную станцию в Балленбее (остров Кюрасао).
- 1 сентября 1942 года награждён Рыцарским крестом Железного креста.
- 12 ноября 1942 года Кальс атаковал хорошо охраняемый конвой UGF-1, направлявшийся в Марокко'. В течение 5 минут Кальс потопил 3 крупных транспорта общим водоизмещением 34507 брт.
- 1 января 1943 года Кальс назначен командиром 2-й флотилии подводных лодок, дислоцированной во Франции. В мае 1945 года сдался французским войскам. В январе 1948 года освобожден.
- Всего за время военных действий Кальс потопил 20 судов общим водоизмещением 145656 брт и повредил 1 судно водоизмещением 6986 брт.
См. также
- Подводные лодки типа IXC
- Подводная лодка
- Кригсмарине
- ВМС Германии
- Вторая мировая война
- 105-мм орудие SKC/32
- 37-мм орудие SKC/30
- 20-мм орудие Flak30
- Торпеда G7a
Примечания
Литература и источники информации
- Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
- Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
- Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника Германии времен 2-й Мировой). — ISBN 978-5-699-22106-6.
- Блейр К. Подводная война Гитлера 1-2 том — Мн: АСТ, 2001. — 655 с. — (Военно-историческая библиотека).
Галерея изображений
Волчья стая
U-130
U-130 в день крушения
Эмблемы субмарины
Обед матросов на U-130
Построение
Торпеда
