Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Independence

Авианосцы типа Independence

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:07, 18 декабря 2015
→ Экипаж и обитаемость‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:50, 3 января 2024 
не показано 48 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок| ! | content = статья редактируется <mrbolshoy:ru> }}+ 
 <small>{{другие значения|Independence (значения)}}</small> <small>{{другие значения|Independence (значения)}}</small>
 {{Тип корабля {{Тип корабля
?|Название типа = Тип Independence +|Название типа = Авианосцы типа ''Independence''
 |Картинка = Uss independence cvl 22 02.jpg |Картинка = Uss independence cvl 22 02.jpg
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние типы = Saipan+|Дочерние типы = [[Navy:Авианосцы_типа_Saipan|Авианосцы типа ''Saipan'']]
 <!-- <!--
  
Строка 11:Строка 11:
  
 --> -->
?|Заказано = +|Заказано = 9
 |Построено = 9 |Построено = 9
 |Годы постройки = 1941 — 1943 |Годы постройки = 1941 — 1943
 |Годы службы = 1943 — 1989 |Годы службы = 1943 — 1989
?|Место строительства = ''Philadelphia Naval Shipyard''+|Место строительства = ''New York Shipbuilding Corporation''
 <!--  <!--
  
Строка 87:Строка 87:
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = SNS_Dedalo_(former_USS_Cabot)_in_late_1970s.jpeg
?|content = '''Тип ''Independence''''' ({{lang-en|Independence class}}) — серия легких [[Navy:Авианосец|авианосцев]] <ref>В классификации кораблей США — CVL, — Light Aircraft Carrier, или Light Fleet Carrier</ref> [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. Были перестроены из строящихся крейсеров типа ''Cleveland''. Конструкция авианосцев отличалась сравнительно малыми размерами и небольшим количеством размещаемых самолётов. Эти корабли оказали немалое влияние на ход Второй Мировой войны в Тихом океане, участвуя во многих операциях ВМС США. Авианосцы типа ''Independence'' продолжали службу и после войны, в США, Испании и Франции. Один из авианосцев продолжал службу вплоть до 1989 года. На сегодняшний день все авианосцы серии либо затоплены, либо порезаны на металл.+|content = '''Тип ''Independence''''' ({{lang-en|Independence class}}) — серия легких [[Navy:Авианосец|авианосцев]] <ref>В классификации кораблей США — CVL, — Light Aircraft Carrier, или Light Fleet Carrier</ref> [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. Были перестроены из строящихся крейсеров типа ''Cleveland''. Конструкция авианосцев отличалась сравнительно малыми размерами и небольшим количеством размещаемых самолётов. Эти корабли оказали немалое влияние на ход [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] в Тихом океане, участвуя во многих операциях ВМС США. Авианосцы типа ''Independence'' продолжали службу и после войны, в США, [[Navy:ВМС_Испании|Испании]] и [[Navy:ВМС_Франции|Франции]]. Один из авианосцев продолжал службу вплоть до 1989 года. На сегодняшний день все авианосцы серии либо затоплены, либо порезаны на металл.
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
 == Предпосылки к созданию == == Предпосылки к созданию ==
 [[Файл:Pearl harbor file2.jpeg|200px|thumbnail|left|Стоянка линкоров в Перл-Харборе после атаки японских самолётов]] [[Файл:Pearl harbor file2.jpeg|200px|thumbnail|left|Стоянка линкоров в Перл-Харборе после атаки японских самолётов]]
?В конце 1942 года соотношение сил на Тихом океане складывалось в пользу японцев. К этому времени японский флот потерял 6 авианосцев - «Akagi», «Kaga», «Soryu», «Hiryu», «Ryujo», «Shoho». Американский флот потерял меньше - четыре корабля: Lexington», «Yorktown, «Wasp» и «Hornet». Но потеряв шесть авианосцев, в японском флоте оставались в строю все линкоры, в то время как у флота США восемь линкоров были либо потоплены, либо имели серьёзные повреждения, в результате атаки японских сил на Перл-Харбор. В этой ситуации силы противников были примерно равны, однако тактический перевес был на стороне Японии.+В конце 1942 года соотношение сил на [[Navy:Тихий_океан|Тихом океане]] складывалось в пользу японцев. К этому времени [[Navy:ВМС_Японии|японский флот]] потерял 6 авианосцев - ''[[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN Akagi]]'', ''[[Navy:IJN_Kaga_(1928)|IJN Kaga]]'', ''[[Navy:Soryu_(1937)|IJN Soryu]]'', ''[[Navy:IJN_Hiryū_(1937)|IJN Hiryu]]'', ''[[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|IJN Ryujo]]'', ''[[Navy:IJN_Shōhō_(1942)|IJN Shoho]]''. Американский флот потерял меньше - четыре корабля: ''[[Navy:USS_Lexington_(1925)|USS Lexington]]'', ''[[Navy:USS_Yorktown_(1936)|USS Yorktown]]'', ''[[Navy:USS_Wasp_(1939)|USS Wasp]]'' и ''[[Navy:USS_Hornet_(1940)|USS Hornet]]''. Но потеряв шесть авианосцев, в японском флоте оставались в строю все [[Navy:Линейные корабли|линкоры]], в то время как у флота США восемь линкоров были либо потоплены, либо имели серьёзные повреждения, в результате [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|атаки японских сил на Перл-Харбор]]. В этой ситуации силы противников были примерно равны, однако тактический перевес был на стороне Японии.
  
?Опыт ведения боевых действий в первый год войны в Тихом океане, показал огромное значение палубной авиации. В связи с этим руководство США искало пути и средства для увеличения численности авианосцев. Президентом Франклином Рузвельтом была поддержана идея серийной постройки небольших авианосцев. Боевые возможности таких авианосцев были ограничены, однако их простая конструкция позволяла строить их в кратчайшие сроки, расходуя сравнительно небольшое количество ресурсов.+Опыт ведения боевых действий в первый год войны в Тихом океане, показал огромное значение [[Navy:Корабельная_авиация|палубной авиации]]. В связи с этим руководство США искало пути и средства для увеличения численности авианосцев. Президентом Франклином Рузвельтом была поддержана идея серийной постройки небольших авианосцев. Боевые возможности таких авианосцев были ограничены, однако их простая конструкция позволяла строить их в кратчайшие сроки, расходуя сравнительно небольшое количество ресурсов.
  
?На основе корпусов транспортных судов создавались тихоходные эскортные авианосцы <ref>CVE</ref>. На основе находившихся на стапелях девяти корпусов крейсеров типа ''Cleveland'', строились быстроходные лёгкие авианосцы.+На основе корпусов транспортных судов создавались тихоходные эскортные авианосцы <ref>в классификации США — CVE — escort carrier или escort aircraft carrier</ref>. На основе находившихся на [[Navy:Стапель|стапелях]] девяти [[Navy:Корпус_корабля|корпусов]] [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Cleveland|типа ''Cleveland'']], строились быстроходные лёгкие авианосцы.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 [[Файл:USS Princeton (CVL-23) launching.jpg|200px|thumbnail|left|Спуск на воду USS Princeton ]] [[Файл:USS Princeton (CVL-23) launching.jpg|200px|thumbnail|left|Спуск на воду USS Princeton ]]
?Все авианосцы типа ''Independence'' переоборудовались из строящихся крейсеров типа ''Cleveland'' на верфи ''New York Shipbuilding Corporation'' в Нью-Джерси. Сначала их классифицировали как авианосцы (CV), но в процессе достройки кораблям был изменён класс на лёгкие авианосцы (CVL). В отличие от линкоров и эсминцев ВМС США, для авианосцев не было какой-либо системы наименования кораблей, поэтому авианосцы серии получили разные по типу названия - ''USS Independence'' ({{lang-ru|Независимость}}), в честь получения США независимости. +Все авианосцы типа ''Independence'' переоборудовались из строящихся [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Cleveland|крейсеров типа ''Cleveland'']] на верфи ''New York Shipbuilding Corporation'' в Нью-Джерси. Сначала их классифицировали как авианосцы (CV), но в процессе достройки кораблям был изменён класс на лёгкие авианосцы (CVL). В отличие от линкоров и эсминцев ВМС США, для авианосцев не было какой-либо системы наименования кораблей, поэтому авианосцы серии получили разные по типу названия - ''USS Independence'' ({{lang-ru|Независимость}}), в честь получения США независимости.
  
 В честь сражений войны за независимость были названы ''USS Princeton'' и ''USS Cowpens''. В честь техасской войны за независимость был назван ''USS San Jacinto'', в честь американско-мексиканской войны - ''USS Monterey''. В честь сражений Первой Мировой войны назван ''USS Belleau Wood'', Второй мировой войны - ''USS Bataan''. ''USS Caboto'' был назван в честь итальянского путешественника Дж. Кабото ({{lang-en|Giovanni Caboto}}), а ''USS Langley'' в честь пионера авиации США - Сэмюэла Лэнгли ({{lang-en|Samuel Langley}}). В честь сражений войны за независимость были названы ''USS Princeton'' и ''USS Cowpens''. В честь техасской войны за независимость был назван ''USS San Jacinto'', в честь американско-мексиканской войны - ''USS Monterey''. В честь сражений Первой Мировой войны назван ''USS Belleau Wood'', Второй мировой войны - ''USS Bataan''. ''USS Caboto'' был назван в честь итальянского путешественника Дж. Кабото ({{lang-en|Giovanni Caboto}}), а ''USS Langley'' в честь пионера авиации США - Сэмюэла Лэнгли ({{lang-en|Samuel Langley}}).
Строка 143:Строка 143:
 | снят с вооружения 13 января 1947 года, пущен на слом | снят с вооружения 13 января 1947 года, пущен на слом
 |- |-
?| '''[[Navy:USS)_Monterey_(1943)|USS Monterey]]'''+| '''[[Navy:USS_Monterey_(1943)|USS Monterey]]'''
 | ''CVL-26'' | ''CVL-26''
 | 29 декабря 1941 года | 29 декабря 1941 года
Строка 182:Строка 182:
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?Корпус авианосцев типа Independence, имел в длину 182,9 м и ширину 21,8 м по ватерлинии. Длина кораблей по сравнению с другими авианосцами была меньше на 27 м, чем у USS Wasp, но больше на 20 м, чем у типа Commencement Bay. Водоизмещение по разным данным было 13 000 тонн или 15 000 тонн. На главной палубе бывших крейсеров был расположен ангар для самолётов. Ангар находился в 14 метрах над ватерлинией, у авианосцев типа ''Essex'' эта высота составляла 17 м. +[[Файл:Us cv 13.gif|250px|thumbnail|left|Схема USS Independence]]
 +Корпус авианосцев типа Independence, имел в длину 182,9 м и ширину 21,8 м по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Длина кораблей по сравнению с другими авианосцами была меньше на 27 м, чем у ''[[Navy:USS_Wasp_(1939)|USS Wasp]]'', но больше на 20 м, чем у [[Navy:Авианосцы_типа_Commencement Bay|типа ''Commencement Bay'']]. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] по разным данным составляло 13 000 тонн или 15 000 тонн. На главной [[Navy:Палуба|палубе]] бывших крейсеров был расположен ангар для самолётов. [[Navy:Ангар|Ангар]] находился в 14 метрах над ватерлинией, у авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Essex|типа ''Essex'']] эта высота составляла 17 м.
  
?Из-за тяжести палубной надстройки и веса полётной палубы у авианосца мог сместиться выше центр тяжести, поэтому в подводной части авианосцев, для уравновешивания, были сделаны були массой 6000 тонн. Из-за этой дополнительной нагрузки у корабля была низкая осадка и он не мог развить скорость, как у крейсеров ''Cleveland'', хотя его скорость оставалась на достаточно высоком уровне. По сравнению с крейсерами ''Cleveland'', поменялось и соотношение длины к ширине корпуса, — 8,4:1, против первоначального 9:1. Чтобы выровнять крен, вызванный односторонним размещением палубной надстройки (острова), в левой части авианосца был размещен бетонный балласт, однако полностью выровнять крен так и не удалось. Для снижения водоизмещения принимались различные меры - от уменьшения бронирования до замены дверей на более лёгкие.+Из-за тяжести палубной [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]] и веса полётной палубы, центр тяжести авианосца мог сместиться выше, поэтому в подводной части авианосцев, для уравновешивания, были сделаны [[Navy:Були|були]] массой 6000 тонн. Из-за этой дополнительной нагрузки у корабля была низкая [[Navy:Осадка_судна|осадка]] и он не мог развить [[Navy:Экономическая_скорость|скорость]], как у крейсеров ''Cleveland'', хотя его скорость оставалась на достаточно высоком уровне. По сравнению с крейсерами ''Cleveland'', поменялось и соотношение длины к ширине корпуса, — 8,4:1, против первоначального 9:1. Чтобы выровнять [[Navy:Предельный_крен|крен]], вызванный односторонним размещением палубной надстройки (острова), в левой части авианосца был размещен бетонный [[Navy:Балласт|балласт]], однако полностью выровнять крен так и не удалось. Для снижения водоизмещения принимались различные меры - от уменьшения бронирования до замены дверей помещений на более лёгкие.
  
 === Полётная палуба === === Полётная палуба ===
?Полётная палуба имела размеры 169,2 × 22,3 м и была оборудована катапультой. Самолётный ангар имел размеры 78,6 × 16,7 × 5,3 м, что было слишком мало. Ангар позволял размещать всего лишь 30 самолётов, вместо запланированных 45-и. Два лифта имели размеры 12,8 × 13,4 м и были центрально расположены перед и позади острова. Самолётная катапульта типа Н-II была установлена в передней части палубы. Для остановки самолётов имелось восемь тормозных тросов. Для подъема самолётов на палубе находился подъёмный кран, грузоподъёмностью 7 тонн.+[[Файл:40.jpg|250px|thumbnail|Полётная палуба USS Independence]]
 +Полётная палуба имела размеры 169,2 × 22,3 м и была оборудована катапультой. Самолётный ангар имел размеры 78,6 × 16,7 × 5,3 м, что было слишком мало. Ангар позволял размещать всего лишь 30 самолётов, вместо запланированных 45-и. Два лифта имели размеры 12,8 × 13,4 м и были центрально расположены перед и позади острова. Самолётная катапульта типа ''Н-II'' была установлена в передней части палубы. Для остановки самолётов имелось восемь тормозных тросов. Для подъема самолётов на палубе находился подъёмный кран, грузоподъёмностью 7 тонн.
  
?Размах крыльев у самолётов авиакрыла авианосца составлял 13 и 16,5 метров, поэтому остров был как можно дальше сдвинут вправо с полётной палубы и частично был закреплён на палубе, а частично удерживался стальными балками, крепившимся к борту корабля. В конструкции авианосцев того времени дымовая труба проходила внутри островной надстройки. В авианосцах типа ''Independence'' надстройка размещалась в конце первой трети корабля, поэтому дым от котлов выводился через четыре дымовые трубы размещённые по правому борту. Трубы крепились с помощью ферменной стальной конструкции. Трубы возвышались всего на три метра над палубой, поэтому выходящий из них дым часто задымливал полётную палубу и затруднял обзор.+=== Надстройка ===
 +Размах крыльев у самолётов авиакрыла авианосца составлял 13 и 16,5 метров, поэтому остров был как можно дальше сдвинут вправо с полётной палубы и частично был закреплён на палубе, а частично удерживался стальными балками, крепившимся к борту корабля. В конструкции авианосцев того времени [[Navy:Труба_дымовая|дымовая труба]] проходила внутри островной надстройки. В авианосцах типа ''Independence'' надстройка размещалась в конце первой трети корабля, поэтому дым от котлов выводился через четыре дымовые трубы размещённые по правому [[Navy:Борт|борту]]. Трубы крепились с помощью ферменной стальной конструкции. Трубы возвышались всего на три метра над палубой, поэтому выходящий из них дым часто застилал полётную палубу и затруднял обзор.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
?Бронирование авианосцев типа ''Independence'' было слабее, чем у одноклассников. Это было вызвано борьбой за снижение водоизмещения. Несмотря на дополнительное бронирование ватерлинии 38 — 127 мм, оно не могло должным образом защитить корабль от повреждений, вызванных взрывом торпед. Бронирование палубы также было меньшим, чем у одноклассников — 51 мм. Борта защищались бронёй толщиной 127 мм.+[[Navy:Корабельная_броня|Бронирование]] авианосцев типа ''Independence'' было слабее, чем у одноклассников. Это было вызвано борьбой за снижение водоизмещения. Несмотря на дополнительное бронирование ватерлинии 38 — 127 мм, оно не могло должным образом защитить корабль от повреждений, вызванных взрывом [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Бронирование палубы также было меньшим, чем у одноклассников — 51 мм. Борта защищались бронёй толщиной 127 мм.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Главная энергетическая установка состояла из четырёх котлов системы ''Babcock & Wilcox'' и четырёх турбозубчатых агрегатов ''General Electric''. Рабочая температура пара в котлах достигала 455° при рабочем давлении 38,5 атмосфер. Общая мощность установки достигала 100000 л.с. и приводила во вращение четыре винта. Авианосцы типа ''Independence'' могли развивать скорость до 31,6 узлов, в то время как крейсера ''Cleveland'', с почти такими же корпусами развивали скорость до 32,5 узлов. Запас нефти составлял 2789 тонн, что позволяло без дозаправки пройти 10100 миль, с крейсерской скоростью 15 узлов. Средний расход топлива в таком режиме составлял 227 литров нефти в минуту.+[[Файл:Babcock and Wilcox boiler (Heat Engines, 1913).jpg|250px|thumbnail|right|Котёл производства Babcock and Wilcox]]
 +Главная энергетическая установка состояла из четырёх [[Navy:Котлы_Никлосса|котлов]] системы ''Babcock & Wilcox'' и четырёх [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегатов]] ''General Electric''. Рабочая температура пара в котлах достигала 455° при рабочем давлении 38,5 атмосфер. Общая мощность установки достигала 100000 л.с., с её помощью вращалось четыре [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]]. Авианосцы типа ''Independence'' могли развивать скорость до 31,6 [[Navy:Узел|узлов]], в то время как крейсера ''Cleveland'', с почти такими же корпусами развивали скорость до 32,5 узлов. Запас нефти составлял 2789 тонн, что позволяло без дозаправки пройти 10100 миль, с крейсерской скоростью 15 узлов. Средний расход топлива в таком режиме составлял 227 литров нефти в минуту.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Экипажи кораблей типа ''Independence'' на момент вступления в строй состоял из неопытных экипажей, рядовой состав состоял на 70% из новобранцев или резервистов без боевого опыта. Офицерский состав состоял, в основном, из выпускников военно-морских академий, также не имевших боевого опыта. По разным данным на кораблях служило от 1435 до 1498 человек. В это число входило от 54 до 70 офицеров и старших чинов, от 938 до 1315 человек рядового состава, и от 110 человек — экипажи авиагрупп. Для охраны и представительских задач на борту кораблей находилось подразделение морской пехоты.+[[Navy:Экипаж|Экипажи]] кораблей типа ''Independence'' на момент вступления в строй состояли из неопытных моряков, рядовой состав которых состоял на 70% из новобранцев или резервистов без боевого опыта. Офицерский состав состоял, в основном, из выпускников военно-морских академий, также не имевших боевого опыта. По разным данным на кораблях служило от 1435 до 1498 человек. В это число входило от 54 до 70 офицеров и старших чинов, от 938 до 1315 человек рядового состава, и от 110 человек — экипажи авиагрупп. Для охраны и представительских задач на борту кораблей находилось подразделение [[Navy:Морская_пехота|морской пехоты]].
 + 
 +=== Камуфляж ===
 +[[Файл:Independence1.jpg|250px|thumbnail|left|USS Independence с нанесённым камуфляжем]]
 +Во время Второй Мировой войны на кораблях ВМС США активно использовался камуфляж. Камуфляж наносился, чтобы сделать невозможной или усложнить идентификацию кораблей, а также затруднить определение курса и скорости корабля. Использовался камуфляж и на лёгких авианосцах, в том числе и на авианосцах типа ''Independence''.
 + 
 +На авианосцах ''USS Langley'' и ''USS Cabot'' использовался камуфляж палитры 21 (синий и тёмно-синий цвета). Для ''USS Independence'' и ''USS Bataan'' использовались камуфляжи 32 палитры цветов (высококонтрастная палитра оттенков серого и зелёного) по 8 схеме. ''USS Monterey'' окрашивался по 33 набору цветов (очень яркие цвета, оттенки серого и тёмно-синий), причём этот камуфляж разрабатывался для применения на эсминцах. Остальные авианосцы серии — ''USS Princeton'', ''USS Belleau Wood'', ''USS Cowpens'' и ''USS San Jacinto'' окрашивались по 33 набору цветов, по схеме 7А.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +[[Файл:Bofors 4.png|250px|thumbnail|right|Артиллерийская установка 40-мм орудий Bofors]]
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
 +До ввода в эксплуатацию два корабля серии — ''USS Independence'' и ''USS Princeton'' были вооружёны двумя [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|127-мм универсальными орудиями]], их дальность стрельбы составляла 16,6 км, при возвышении ствола 45°. При возвышении ствола в 85°, дальность стрельбы составляла 11,3 км. Орудия располагались на носу и корме корабля. После начала эксплуатации кораблей было решено, что эти авианосцы будут служить в быстрых боевых группах, где основная задача по обеспеченнию ПВО возложена на сторожевые корабли. Поэтому от размещения 127-мм орудий на других авианосцах типа ''Independence'' было решено отказаться, а уже установленные орудия были демонтированы.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?=== Минно-торпедное вооружение ===+Зенитное вооружение авианосцев типа Independence было представлено двух- и четырёхствольными установками [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм орудий ''Bofors'']] и [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм автоматами ''Oerlikon'']]. К концу войны авианосцы имели от 26 до 28 орудий ''Bofors'' и до 22 орудий ''Oerlikon''. Из-за недостатка места, боеприпасы к орудиям зачастую хранились на палубе.
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+=== Радиолокационное оборудование ===
 +[[Файл:Mk51 Director.jpg|200px|thumbnail|right|СУО Mk. 51]]
 +Стандартное радиолокационное оборудование состояло из длинноволновых радаров ''SK'' и ''SC-2'', а также коротковолновой {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} ''SG''. Радар ''SK'' работал в диапазоне 185 км. Антенна радара имела размеры 4,5 × 5,0 метра и массу 1100 кг и устанавливалась между второй и третьей дымовой трубой. Радар ''SC-2'' служил в качестве аварийной замены радару ''SK''. Размеры его антенны составляли 4,5 × 1,5 метра, а дальность действия составляла 140 км.
 + 
 +Коротковолновой радар ''SG'' был оборудован параболической антенной 1,2 × 1,1 метра для передачи и приёма сигналов. Этот радар предназначен для обнаружения для обнаружения целей в радиусе 27,8 км. С помощью этого радара также осуществлялась навигация и обнаружение подводных лодок на перископной глубине.
 + 
 +Авианосцы, которые продолжили службу после войны, получали более совершенное радиолокационное оборудование, соответствующее поставленным задачам. Так ''USS Belleau Wood'' и ''USS Langley'' на службе ВМС Франции получили новые радары типа ''DRBV 22'', а у ''USS Cabot'' на службе в ВМС Испании постоянно обновлялись системы РЛС.
 + 
 +=== Система управления огнём ===
 +Первые СУО были установлены в 1944 году на 40-мм автоматы, с целью увеличить общую результативность зенитного вооружения. Для управления огнём на двух зенитных автоматах были установлены системы Mk 51 и Mk 63. Система могла устойчиво захватывать и вести цель с максимального расстояния 3658 м. Встроенный аналоговый компьютер рассчитывал высоту и расстояние и корректировал двигателями наводку орудия на самолёт. Питание двигателей осуществлялось электрическим током с напряжением в 440 Вольт. Помимо оптических приборов, СУО была снабжена радаром Mk 19, что позволяло вести огонь по целям в условиях плохой видимости.
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+[[Файл:USS Cowpens (CVL-25) TBF landing.jpg|250px|thumbnail|right|TBF Avenger совершает посадку на USS Cowpens]]
?== Модернизации и переоборудования ==+Изначально на авианосцах типа ''Independence'' планировалось разместить по девять истребителей, торпедоносцев и бомбардировщиков. Базируясь на опыте использования авианосцев во время войны состав авиагруппы был изменён и расширен. В итоге авиагруппа состояла из двадцати истребителей и девяти торпедоносцев. Практически весь период Второй Мировой войны, эти типы были представлены самолётами ''[[Navy:Grumman_F6F_Hellcat|F6F Hellcat]]'' и ''[[Navy:Grumman_TBF_Avenger|TBF Avenger]]''. Из всех кораблей серии, только на ''USS Independence'', летом 1943 года, размещались пикирующие бомбардировщики ''[[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|SBD Dauntless]]''.
?== См. также ==+ 
?== Примечания ==+Соотношение типов самолётов менялось, в зависимости от поставленных перед авианосцами задач: иногда авиагруппа состояла из одних только истребителей, а иногда преобладали торпедоносцы. После Второй Мировой войны, авиагруппа принимавшего участие в Корейской войне USS Bataan, состояла в то время только из истребителей-бомбардировщиков морской пехоты США ''[[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair|F4U Corsair]]''. Объём авиационного топлива на борту авианосцев типа ''Independence'' составлял 460 тыс. литров.
?<references />+{|class="wiki_table collapsible collapsed"
?== Литература и источники информации ==+!colspan="10" | Состав авиакрыла на примере USS Independence
?== Галерея изображений ==+
?{|class="wiki_table"+
?! Название корабля+
?! Номер+
?! Изготовитель+
?! Заложен+
?! Спущен на воду+
?! Выход на испытания+
?! Судьба корабля+
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Independence_(1942)|USS Independence]]''+!Период службы !! Маркировка эскадрильи !! Состав
?|CVL-22+
?|rowspan=9|[[New York Shipbuilding Corporation]]+
?|1 мая 1941 года+
?|22 августа 1942 года+
?|14 января 1943 года+
?|Использовался как мишень в операции [[Перекресток]] в 1946 году<br>Затоплен у берегов Сан-Франциско в 1951 году+
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Princeton_(1942)|USS Princeton]]''+|Март, 1943 год
?|CVL-23+|
?|2 июня 1941 года+*VF-22
?|18 октября 1942 года+*VF-6 Det.
?|25 февраля 1943 года+|
?|Потоплен 24 октября 1944 года+*F6F-3
 +*F6F-3
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Belleau_Wood_(1942)|USS Belleau Wood]]''+|Июнь, 1943 г. — Июль, 1943 г.
?|CVL-24+|
?|11 августа 1941 года+*VF-22
?|6 декабря 1942 года+*VC-22
?|31 марта 1943 года+|
?|Передан [[Navy:ВМС_Франции|Франции]] как [[''Bois Belleau'']] в 1953 году+*F6F-3
 +*SBD- , TBF-1
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Cowpens_(1943)|USS Cowpens]]''+|Июль, 1943 г. — Октябрь, 1943 г.
?|CVL-25+|
?|17 ноября 1941 года+*VF-22
?|17 января 1943 года+*VF-6 Det.
?|28 мая 1943 года+*VC-22
?|Разобран на металл в 1960 году+|
 +*F6F-3
 +*F6F-3
 +*TBF-1
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Monterey_(1943)|USS Monterey]]''+|Октябрь, 1943 г. — Январь, 1944 г.
?|CVL-26+|
?|29 декабря 1941 года+*VF-22
?|28 февраля 1943 года+*VF-6 Det.
?|17 июня 1943 года+*VC-22
?|Разобран на металл в 1971 году+|
 +*F6F-3
 +*F6F-3
 +*TBF-1
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Langley_(1943)|USS Langley]]''+|Август, 1944 г. — Октябрь, 1944 г.
?|CVL-27+|
?|11 апреля 1942 года+*VF(N)-41
?|22 мая 1943 года+*VT(N)-41
?|31 августа 1943 года+|
?|Передан [[Navy:ВМС_Франции|Франции]] как [[''La Fayette'']] в 1951 году+*F6F-3/F6F-5N
 +*TBM-3N
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Cabot_(1943)|USS Cabot]]''+|Октябрь, 1944 г. — Ноябрь, 1944 г.
?|CVL-28+|
?|16 марта 1942 года+*VF(N)-41
?|4 апреля 1943 года+*VT(N)-41
?|24 июля 1943 года +|
?|Передан Испании [[Navy:ВМС_Испании|Испании]] как [[Dédalo]] в 1967 году+*F6F-5N
 +*TBM-3N
 |- |-
?|''[[Navy:USS_Bataan_(1943)|USS Bataan]]''+|Ноябрь, 1944 г. — Январь, 1945 г.
?|CVL-29+|
?|31 августа 1942 года+*VF(N)-41
?|1 августа 1943 года+*VT(N)-41
?|17 ноября 1943 года +|
?|Разобран на металл в 1961 году+*F6F-5N
 +*TBM-3N
 |- |-
?|''[[Navy:USS_San_Jacinto_(1943)|USS San Jacinto]]''+|Март, 1945 г. — Июнь, 1945 г.
?|CVL-30+|
?|26 октября 1942 года+*VF-46
?|26 сентября 1943 года +*VT-46
?|15 ноября 1943 года+|
?|Разобран на металл 1971 году+*F6F-5, F6F-5P
 +*TBM-
 +|-
 +|Июнь, 1945 г. — Октябрь, 1945 г.
 +|
 +*VF-27
 +*VT-27
 +|
 +*F6F-3
 +*TBM
 |} |}
 +
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +
 +Основные модернизации авианосцев типа ''Independence'' проводились, в основном, после окончания Второй Мировой войны. В дополнение к небольшим модернизациям РЛС и работам по техническому обслуживанию, корабли ''USS Cabot'' и ''USS Bataan'', прошли переоборудование в корабли для обнаружения и противодействия подводным лодкам. Была усилена полётная палуба и добавлена ещё одна катапульта. Чтобы компенсировать увеличение веса, первая и третья дымовая труба были удалены. Между оставшимися трубами была установлена дополнительная мачта для установки дополнительного радиолокационного оборудования.
 +
 +== См. также ==
 +== Примечания ==
 +<references />
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{книга
 + | автор = В. В. Бешанов
 + | заглавие = Энциклопедия авианосцев
 + | год = 2001 г.
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э.
 + | заглавие = Авианосцы второй мировой войны
 + | год = 2006 г.
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Балакин С.А., Морозов М.Э.
 + | заглавие = Авианосцы мира. 1939 – 1945. Великобритания, США, СССР
 + | год = 2000 г.
 +}}
 +== Ссылки ==
 +* [https://de.wikipedia.org/wiki/Independence-Klasse_(Flugzeugtr%C3%A4ger)| Статья на Википедии (нем.)]
 +* [https://www.cvl-22.com/index.html| Фан-сайт USS Independence (англ.)]
 +* [https://www.microworks.net/pacific/ships/carriers/independence.htm| Статья про класс Independence (англ.)]
 +
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:SNS_Dedalo_(former_USS_Cabot)_in_late_1970s.jpeg|SNS Dedalo, бывший USS Cabot в 1970-х годах
 +Файл:Pr_8.jpg|USS Princeton в Атлантическом океане
 +Файл:USS_Independence_1943.jpg|USS Independence 1943
 +Файл:Командный_центр_USS_Independence.jpeg|Командный центр USS Independence
 +Файл:Командный_центр_USS_Independence_2.jpeg|Командный центр USS Independence
 +Файл:USS_Belleau_Wood.jpg|USS Belleau Wood
 +Файл:USS_Cowpens.jpg|USS Cowpens
 +Файл:USS_Monterey.jpg|USS Monterey
 +Файл:USS_Saratoga_Enterprise_Hornet_San-Jacinto_701512.jpg|USS Saratoga и USS Enterprise, пришвартованны недалеко от типа Essex - USS Hornet. За Hornet на дальнем плане пришвартован корабль USS San Jacinto.
 +Файл:Colorcowpens.jpg|USS Cowpens в цвете
 +</gallery>
 +[[Категория:Авианосцы]]

Текущая версия на 12:50, 3 января 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Independence (значения).
Авианосцы типа Independence
Uss_independence_cvl_22_02.jpg
Авианосцы типа Independence
Постройка и служба
9 ед. Заказано
9 ед. Построено
1941 — 1943 гг. Годы постройки
1943 — 1989 гг. Годы службы
New York Shipbuilding Corporation Место строительства
Общие данные
11000 / 13000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
190 / 33,3 / 7,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

  • 4 котла Babcock & Wilcox;
  • 4 турбины General Electric.
 Энергетическая установка
31,9 узл. Скорость хода
10100 миль Дальность плавания
Экипаж
1569 чел. Общая численность
87 чел. Офицеры
1482 чел. Матросы
Бронирование
127 / мм. Пояс/борт
51 мм. Палуба
152 мм. Барбеты
10 мм. Боевая рубка
Вооружение

Зенитная артиллерия

  • 2 × 4; 40-мм Bofors;
  • 8 × 2; 40-мм Bofors;
  • 22 × 1; 20-мм Oerlikon.

Авиагруппа

Построенные корабли
SNS_Dedalo_(former_USS_Cabot)_in_late_1970s.jpeg
Тип Independence (англ. Independence class) — серия легких авианосцев [1] ВМС США. Были перестроены из строящихся крейсеров типа Cleveland. Конструкция авианосцев отличалась сравнительно малыми размерами и небольшим количеством размещаемых самолётов. Эти корабли оказали немалое влияние на ход Второй Мировой войны в Тихом океане, участвуя во многих операциях ВМС США. Авианосцы типа Independence продолжали службу и после войны, в США, Испании и Франции. Один из авианосцев продолжал службу вплоть до 1989 года. На сегодняшний день все авианосцы серии либо затоплены, либо порезаны на металл.

Предпосылки к созданию

Стоянка линкоров в Перл-Харборе после атаки японских самолётов

В конце 1942 года соотношение сил на Тихом океане складывалось в пользу японцев. К этому времени японский флот потерял 6 авианосцев - IJN Akagi, IJN Kaga, IJN Soryu, IJN Hiryu, IJN Ryujo, IJN Shoho. Американский флот потерял меньше - четыре корабля: USS Lexington, USS Yorktown, USS Wasp и USS Hornet. Но потеряв шесть авианосцев, в японском флоте оставались в строю все линкоры, в то время как у флота США восемь линкоров были либо потоплены, либо имели серьёзные повреждения, в результате атаки японских сил на Перл-Харбор. В этой ситуации силы противников были примерно равны, однако тактический перевес был на стороне Японии.

Опыт ведения боевых действий в первый год войны в Тихом океане, показал огромное значение палубной авиации. В связи с этим руководство США искало пути и средства для увеличения численности авианосцев. Президентом Франклином Рузвельтом была поддержана идея серийной постройки небольших авианосцев. Боевые возможности таких авианосцев были ограничены, однако их простая конструкция позволяла строить их в кратчайшие сроки, расходуя сравнительно небольшое количество ресурсов.

На основе корпусов транспортных судов создавались тихоходные эскортные авианосцы [2]. На основе находившихся на стапелях девяти корпусов крейсеров типа Cleveland, строились быстроходные лёгкие авианосцы.

Постройка и испытания

Спуск на воду USS Princeton

Все авианосцы типа Independence переоборудовались из строящихся крейсеров типа Cleveland на верфи New York Shipbuilding Corporation в Нью-Джерси. Сначала их классифицировали как авианосцы (CV), но в процессе достройки кораблям был изменён класс на лёгкие авианосцы (CVL). В отличие от линкоров и эсминцев ВМС США, для авианосцев не было какой-либо системы наименования кораблей, поэтому авианосцы серии получили разные по типу названия - USS Independence (рус. Независимость), в честь получения США независимости.

В честь сражений войны за независимость были названы USS Princeton и USS Cowpens. В честь техасской войны за независимость был назван USS San Jacinto, в честь американско-мексиканской войны - USS Monterey. В честь сражений Первой Мировой войны назван USS Belleau Wood, Второй мировой войны - USS Bataan. USS Caboto был назван в честь итальянского путешественника Дж. Кабото (англ. Giovanni Caboto), а USS Langley в честь пионера авиации США - Сэмюэла Лэнгли (англ. Samuel Langley).

Переделке в авианосцы подверглись следующие крейсера типа Cleveland — USS Amsterdam (CL-59), USS Tallahassee (CL-61), USS New Haven (CL-76), USS Huntington (CL-77), USS Dayton (CL-78), USS Fargo (CL-85), USS Wilmington (CL-79), USS Buffalo (CL-99), USS Newark (CL-100).

Название Номер Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
USS Independence CVL-22 1 мая 1941 года 22 августа 1942 года 1 января 1943 года снят с вооружения 28 августа 1946 года, затоплен в 1951 году
USS Princeton CVL-23 2 июня 1941 года 18 октября 1942 года 25 февраля 1943 года потоплен японской авиацией 24 октября 1944 года
USS Belleau Wood CVL-24 11 августа 1941 года 6 декабря 1942 года 31 марта 1943 года передан Франции в сентябре 1953 года, возвращён США в 1960 году и пущен на слом
USS Cowpens CVL-25 17 декабря 1941 года 17 января 1943 года 28 мая 1943 года снят с вооружения 13 января 1947 года, пущен на слом
USS Monterey CVL-26 29 декабря 1941 года 28 февраля 1943 года 17 июня 1943 года снят с вооружения 16 января 1956 года, пущен на слом
USS Langley CVL-27 11 апреля 1942 года 22 мая 1943 года 31 августа 1943 года передан Франции в январе 1951 года, возвращён США в 1963 году и пущен на слом
USS Cabot CVL-28 13 марта 1942 года 4 апреля 1943 года 24 июля 1943 года передан Испании 30 августа 1967 года, возвращён США в 1989 году и пущен на слом
USS Bataan CVL-29 31 августа 1942 года 1 августа 1943 года 17 ноября 1943 года снят с вооружения 9 апреля 1954 года, пущен на слом
USS San Jacinto CVL-30 26 октября 1942 года 26 сентября 1943 года 15 декабря 1943 года снят с вооружения 1 марта 1947 года, пущен на слом

Описание конструкции

Корпус

Схема USS Independence

Корпус авианосцев типа Independence, имел в длину 182,9 м и ширину 21,8 м по ватерлинии. Длина кораблей по сравнению с другими авианосцами была меньше на 27 м, чем у USS Wasp, но больше на 20 м, чем у типа Commencement Bay. Водоизмещение по разным данным составляло 13 000 тонн или 15 000 тонн. На главной палубе бывших крейсеров был расположен ангар для самолётов. Ангар находился в 14 метрах над ватерлинией, у авианосцев типа Essex эта высота составляла 17 м.

Из-за тяжести палубной надстройки и веса полётной палубы, центр тяжести авианосца мог сместиться выше, поэтому в подводной части авианосцев, для уравновешивания, были сделаны були массой 6000 тонн. Из-за этой дополнительной нагрузки у корабля была низкая осадка и он не мог развить скорость, как у крейсеров Cleveland, хотя его скорость оставалась на достаточно высоком уровне. По сравнению с крейсерами Cleveland, поменялось и соотношение длины к ширине корпуса, — 8,4:1, против первоначального 9:1. Чтобы выровнять крен, вызванный односторонним размещением палубной надстройки (острова), в левой части авианосца был размещен бетонный балласт, однако полностью выровнять крен так и не удалось. Для снижения водоизмещения принимались различные меры - от уменьшения бронирования до замены дверей помещений на более лёгкие.

Полётная палуба

Полётная палуба USS Independence

Полётная палуба имела размеры 169,2 × 22,3 м и была оборудована катапультой. Самолётный ангар имел размеры 78,6 × 16,7 × 5,3 м, что было слишком мало. Ангар позволял размещать всего лишь 30 самолётов, вместо запланированных 45-и. Два лифта имели размеры 12,8 × 13,4 м и были центрально расположены перед и позади острова. Самолётная катапульта типа Н-II была установлена в передней части палубы. Для остановки самолётов имелось восемь тормозных тросов. Для подъема самолётов на палубе находился подъёмный кран, грузоподъёмностью 7 тонн.

Надстройка

Размах крыльев у самолётов авиакрыла авианосца составлял 13 и 16,5 метров, поэтому остров был как можно дальше сдвинут вправо с полётной палубы и частично был закреплён на палубе, а частично удерживался стальными балками, крепившимся к борту корабля. В конструкции авианосцев того времени дымовая труба проходила внутри островной надстройки. В авианосцах типа Independence надстройка размещалась в конце первой трети корабля, поэтому дым от котлов выводился через четыре дымовые трубы размещённые по правому борту. Трубы крепились с помощью ферменной стальной конструкции. Трубы возвышались всего на три метра над палубой, поэтому выходящий из них дым часто застилал полётную палубу и затруднял обзор.

Бронирование

Бронирование авианосцев типа Independence было слабее, чем у одноклассников. Это было вызвано борьбой за снижение водоизмещения. Несмотря на дополнительное бронирование ватерлинии 38 — 127 мм, оно не могло должным образом защитить корабль от повреждений, вызванных взрывом торпеды. Бронирование палубы также было меньшим, чем у одноклассников — 51 мм. Борта защищались бронёй толщиной 127 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котёл производства Babcock and Wilcox

Главная энергетическая установка состояла из четырёх котлов системы Babcock & Wilcox и четырёх турбозубчатых агрегатов General Electric. Рабочая температура пара в котлах достигала 455° при рабочем давлении 38,5 атмосфер. Общая мощность установки достигала 100000 л.с., с её помощью вращалось четыре гребных винта. Авианосцы типа Independence могли развивать скорость до 31,6 узлов, в то время как крейсера Cleveland, с почти такими же корпусами развивали скорость до 32,5 узлов. Запас нефти составлял 2789 тонн, что позволяло без дозаправки пройти 10100 миль, с крейсерской скоростью 15 узлов. Средний расход топлива в таком режиме составлял 227 литров нефти в минуту.

Экипаж и обитаемость

Экипажи кораблей типа Independence на момент вступления в строй состояли из неопытных моряков, рядовой состав которых состоял на 70% из новобранцев или резервистов без боевого опыта. Офицерский состав состоял, в основном, из выпускников военно-морских академий, также не имевших боевого опыта. По разным данным на кораблях служило от 1435 до 1498 человек. В это число входило от 54 до 70 офицеров и старших чинов, от 938 до 1315 человек рядового состава, и от 110 человек — экипажи авиагрупп. Для охраны и представительских задач на борту кораблей находилось подразделение морской пехоты.

Камуфляж

USS Independence с нанесённым камуфляжем

Во время Второй Мировой войны на кораблях ВМС США активно использовался камуфляж. Камуфляж наносился, чтобы сделать невозможной или усложнить идентификацию кораблей, а также затруднить определение курса и скорости корабля. Использовался камуфляж и на лёгких авианосцах, в том числе и на авианосцах типа Independence.

На авианосцах USS Langley и USS Cabot использовался камуфляж палитры 21 (синий и тёмно-синий цвета). Для USS Independence и USS Bataan использовались камуфляжи 32 палитры цветов (высококонтрастная палитра оттенков серого и зелёного) по 8 схеме. USS Monterey окрашивался по 33 набору цветов (очень яркие цвета, оттенки серого и тёмно-синий), причём этот камуфляж разрабатывался для применения на эсминцах. Остальные авианосцы серии — USS Princeton, USS Belleau Wood, USS Cowpens и USS San Jacinto окрашивались по 33 набору цветов, по схеме 7А.

Вооружение

Артиллерийская установка 40-мм орудий Bofors

Главный калибр

До ввода в эксплуатацию два корабля серии — USS Independence и USS Princeton были вооружёны двумя 127-мм универсальными орудиями, их дальность стрельбы составляла 16,6 км, при возвышении ствола 45°. При возвышении ствола в 85°, дальность стрельбы составляла 11,3 км. Орудия располагались на носу и корме корабля. После начала эксплуатации кораблей было решено, что эти авианосцы будут служить в быстрых боевых группах, где основная задача по обеспеченнию ПВО возложена на сторожевые корабли. Поэтому от размещения 127-мм орудий на других авианосцах типа Independence было решено отказаться, а уже установленные орудия были демонтированы.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение авианосцев типа Independence было представлено двух- и четырёхствольными установками 40-мм орудий Bofors и 20-мм автоматами Oerlikon. К концу войны авианосцы имели от 26 до 28 орудий Bofors и до 22 орудий Oerlikon. Из-за недостатка места, боеприпасы к орудиям зачастую хранились на палубе.

Радиолокационное оборудование

СУО Mk. 51

Стандартное радиолокационное оборудование состояло из длинноволновых радаров SK и SC-2, а также коротковолновой РЛС SG. Радар SK работал в диапазоне 185 км. Антенна радара имела размеры 4,5 × 5,0 метра и массу 1100 кг и устанавливалась между второй и третьей дымовой трубой. Радар SC-2 служил в качестве аварийной замены радару SK. Размеры его антенны составляли 4,5 × 1,5 метра, а дальность действия составляла 140 км.

Коротковолновой радар SG был оборудован параболической антенной 1,2 × 1,1 метра для передачи и приёма сигналов. Этот радар предназначен для обнаружения для обнаружения целей в радиусе 27,8 км. С помощью этого радара также осуществлялась навигация и обнаружение подводных лодок на перископной глубине.

Авианосцы, которые продолжили службу после войны, получали более совершенное радиолокационное оборудование, соответствующее поставленным задачам. Так USS Belleau Wood и USS Langley на службе ВМС Франции получили новые радары типа DRBV 22, а у USS Cabot на службе в ВМС Испании постоянно обновлялись системы РЛС.

Система управления огнём

Первые СУО были установлены в 1944 году на 40-мм автоматы, с целью увеличить общую результативность зенитного вооружения. Для управления огнём на двух зенитных автоматах были установлены системы Mk 51 и Mk 63. Система могла устойчиво захватывать и вести цель с максимального расстояния 3658 м. Встроенный аналоговый компьютер рассчитывал высоту и расстояние и корректировал двигателями наводку орудия на самолёт. Питание двигателей осуществлялось электрическим током с напряжением в 440 Вольт. Помимо оптических приборов, СУО была снабжена радаром Mk 19, что позволяло вести огонь по целям в условиях плохой видимости.

Авиационное вооружение

TBF Avenger совершает посадку на USS Cowpens

Изначально на авианосцах типа Independence планировалось разместить по девять истребителей, торпедоносцев и бомбардировщиков. Базируясь на опыте использования авианосцев во время войны состав авиагруппы был изменён и расширен. В итоге авиагруппа состояла из двадцати истребителей и девяти торпедоносцев. Практически весь период Второй Мировой войны, эти типы были представлены самолётами F6F Hellcat и TBF Avenger. Из всех кораблей серии, только на USS Independence, летом 1943 года, размещались пикирующие бомбардировщики SBD Dauntless.

Соотношение типов самолётов менялось, в зависимости от поставленных перед авианосцами задач: иногда авиагруппа состояла из одних только истребителей, а иногда преобладали торпедоносцы. После Второй Мировой войны, авиагруппа принимавшего участие в Корейской войне USS Bataan, состояла в то время только из истребителей-бомбардировщиков морской пехоты США F4U Corsair. Объём авиационного топлива на борту авианосцев типа Independence составлял 460 тыс. литров.

Модернизации и переоборудования

Основные модернизации авианосцев типа Independence проводились, в основном, после окончания Второй Мировой войны. В дополнение к небольшим модернизациям РЛС и работам по техническому обслуживанию, корабли USS Cabot и USS Bataan, прошли переоборудование в корабли для обнаружения и противодействия подводным лодкам. Была усилена полётная палуба и добавлена ещё одна катапульта. Чтобы компенсировать увеличение веса, первая и третья дымовая труба были удалены. Между оставшимися трубами была установлена дополнительная мачта для установки дополнительного радиолокационного оборудования.

См. также

Примечания

  1. ↑ В классификации кораблей США — CVL, — Light Aircraft Carrier, или Light Fleet Carrier
  2. ↑ в классификации США — CVE — escort carrier или escort aircraft carrier

Литература и источники информации

  • В. В. Бешанов Энциклопедия авианосцев. — 2001 г..
  • Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы второй мировой войны. — 2006 г..
  • Балакин С.А., Морозов М.Э. Авианосцы мира. 1939 – 1945. Великобритания, США, СССР. — 2000 г..

Ссылки

Галерея изображений

  • SNS Dedalo, бывший USS Cabot в 1970-х годах

  • USS Princeton в Атлантическом океане

  • USS Independence 1943

  • Командный центр USS Independence

  • Командный центр USS Independence

  • USS Belleau Wood

  • USS Cowpens

  • USS Monterey

  • USS Saratoga и USS Enterprise, пришвартованны недалеко от типа Essex - USS Hornet. За Hornet на дальнем плане пришвартован корабль USS San Jacinto.

  • USS Cowpens в цвете

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Independence&oldid=797898»
Категория: