HMS Colossus (1943)
| Версия 12:27, 1 июня 2023 | Версия 12:51, 1 июня 2023 | |||
| Строка 312: | Строка 312: | |||
| [[Файл:Arromanches (R95) with Hellcat landing c1953.jpg|thumb|210px|right|<small><center>''Hellcat'' садится на ''Arromanches'' в Тонкинском заливе, 1953 г.</center></small>]] | [[Файл:Arromanches (R95) with Hellcat landing c1953.jpg|thumb|210px|right|<small><center>''Hellcat'' садится на ''Arromanches'' в Тонкинском заливе, 1953 г.</center></small>]] | |||
| [[Файл:Arro-Photo611511892511.jpg|thumb|210px|right|<small><center>''Arromanches'' в Средиземном море, 1961 г.</center></small>]] | [[Файл:Arro-Photo611511892511.jpg|thumb|210px|right|<small><center>''Arromanches'' в Средиземном море, 1961 г.</center></small>]] | |||
| ? | 6 августа 1946 года авианосец ''HMS Colossus'', после 12 месяцев службы на Дальнем | + | 6 августа 1946 года авианосец ''HMS Colossus'', после 12 месяцев службы на Дальнем Востоке, был передан в пятилетнюю аренду [[Navy:ВМС_Франции|Франции]]. Получив новое название [[Navy:Arromanches_(1943)|''Arromanches'']]<ref>название дано в честь местечка на побережье в Нормандии, где проводилась высадка союзников 6 июня 1944 года</ref>, корабль дважды совершил боевые походы к берегам французского Индокитая. | |
| ? | Во время второго похода его авиагруппу составили 24 самолета: палубные истребители ''F6F Hellcat'' и пикирующие бомбардировщики ''SB2C Helldiver''. В 1951 году ''Arromanches'' был выкуплен Францией и до 1954 года совершил | + | Во время второго похода его авиагруппу составили 24 самолета: палубные истребители ''F6F Hellcat'' и пикирующие бомбардировщики ''SB2C Helldiver''. В 1951 году ''Arromanches'' был выкуплен Францией и до 1954 года совершил ещё два боевых похода в Индокитай (Первая Индокитайская война 1946-1954 гг.). | |
| ? | В 1956 году ''Arromanches'', переброшенный на Средиземное море, принял участие в высадке англо-французских войск в зоне Суэцкого канала (Суэцкий кризис). Поднявшиеся с его палубы самолеты ''F4U Corsair'' и ''ТВМ Avenger'' нанесли удары по целям в районе египетского Порт-Саида. Авианосец также принимал участие в военных операциях французских войск в Алжире (1954-1962). | + | В 1956 году ''Arromanches'', переброшенный на Средиземное море, принял участие в высадке англо-французских войск в зоне Суэцкого канала (Суэцкий кризис). Поднявшиеся с его палубы самолеты ''F4U Corsair'' и [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''ТВМ Avenger'']] нанесли удары по целям в районе египетского Порт-Саида. Авианосец также принимал участие в военных операциях французских войск в Алжире (1954-1962). | |
| ? | В 1957-1958 годах корабль был перестроен. Его зенитное вооружение было усилено до 43 40-мм орудий (вместо первоначальных 24 2-фунтовых и 19 40-мм пушек). К началу 1960-х годов ''Arromanches'' был переведен в разряд учебных авианосцев с авиагруппой, состоявшей из противолодочных | + | В 1957-1958 годах корабль был перестроен. Его зенитное вооружение было усилено до 43 40-мм орудий (вместо первоначальных 24 2-фунтовых и 19 40-мм пушек). К началу 1960-х годов ''Arromanches'' был переведен в разряд учебных авианосцев с авиагруппой, состоявшей из противолодочных самолётов [[Navy:Breguet_Br.1050_Alizé|''Breguet Alizé'']] и реактивных учебных самолётов [[Navy:Fouga_CM.175_Zéphyr|''CM-175 Zéphyr'']]. На нём проходил подготовку личный состав авиагрупп для новых французских авианосцев [[Navy:Foch_(1960)|''Foch'']] и [[Navy:Clemenceau_(1957)|''Clemenceau'']]. | |
| ? | В 1962 году ''Arromanches'' превратился в десантный корабль, получив | + | В 1962 году ''Arromanches'' превратился в десантный корабль, получив противолодочные вертолёты [[Navy:Sikorsky_HSS-1_Seabat|''HSS-1'']]. В 1968 году после доработки авианосца на нем разместили авиагруппу из 24 вертолётов, а сам авианосец был переведен в класс вертолётоносцев и применялся для решения учебных, транспортных, десантных и противолодочных задач. | |
| В 1974 году ''Arromanches'' вывели из состава французского флота. В 1978 году продали на слом в Тулоне. | В 1974 году ''Arromanches'' вывели из состава французского флота. В 1978 году продали на слом в Тулоне. | |||
Версия 12:51, 1 июня 2023
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.06.2023. |
HMS Colossus
Великобритания
Франция
| 1 июня 1942 Заложен |
| 30 сентября 1943 Спущен на воду |
| 16 декабря 1944 Введен в строй |
| 6 августа 1946 Выведен из боевого состава |
| 1978 Сдан на слом |
| 13 190 / 18 040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 211,8 / 24,4 / 7,09 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1300 чел. Общая численность |
Авиагруппа
- 24 истребителей Vought Corsair IV;
- 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II.
Зенитная артиллерия
- 24 (6×4) орудия 40-мм/39 Vickers 2pdr QF Mk VIII «pom-pom»;
- 32 (11×2, 10×1) орудия 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV.
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Colossus, известные также как легкие авианосцы проекта 1942 года, были последними авианосцами британского флота, построенным во время Второй мировой войны. Считается, что это была, возможно, самая амбициозная программа строительства капитальных кораблей в истории Королевского флота со времен дредноутов. Эти корабли были спроектированы для «массового производства» и имели приоритет на британских военно-морских верфях над всеми остальными. Однако они не были повторением довоенного прославленного типа Illustrious или производного от него типа Indefatigable. В связи с тем, что они были намного меньше и дешевле, адмиралтейство решило, что их небольшая, но универсальная авиагруппа может предназначаться как для задач по сопровождению, так и для традиционных операций флота.
История создания
Постройка и испытания
Лёгкий авианосец HMS Colossus (R15) заложили 1 июня 1942 года на верфи Vickers-Armstrong в Тайне с заводским номером 55. Спущен на воду 30 сентября 1943 года и введён в строй 16 декабря 1944 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус авианосцев типа Colossus проектировался по нормам торгового судостроения и в целом был сконструирован весьма рационально. Конструкция не предусматривала встроенную ПТЗ, однако при этом корпус имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 отсека занимало машинное отделение и 2 котельное).
Полётная палуба (длина – 210,3 м – почти как на АВ типа Illustrious) оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т. Одноярусный ангар (135,6 х 15,9 х 5,33 м) по высоте был больше, чем на АВ типа Illustrious. Запас авиатоплива – 448236 л.
Бронирование
Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка авианосца включала два турбозубчатых агрегатов (ТЗА) производства Parsons с суммарной мощностью 40 000 л.с. и четырёх котлов производства Admiralty. ТЗА вращала два вала и приводила в действие два винта.
Максимальная скорость достигала 25 узлов. Дальность плавания составляла 12 000 морских миль при скорости в 14 узлов.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HMS Colossus составляла 1300 человек.
Вооружение
Авиационное вооружение
В состав авиагруппы HMS Colossus входили 24 истребителя Vought Corsair IV и 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II. Авиационно-техническое оборудование авианосца включало одну гидравлическую катапульту ВН-III и 8 аэрофинишеров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т с посадочной скоростью 110 км/ч.
Зенитное вооружение
_20_mm_AA-gun.jpg)
По проекту авианосцы должны были нести 6 четырехствольных (6x4) установок 40-мм/39 Vickers 2pdr QF Mk VIII «pom-pom», 11 спаренных установок 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV и 10 орудий 20-мм/70 Oerlikon в одиночной установке. Первые корабли серии вступали в строй именно с таким составом вооружения.
К середине 1945 г. на HMS Colossus все установки Oerlikon частично или полностью заменили на одноствольные автоматы 40-мм/56 Bofors Mk I/III.
| Характеристики | 40-мм Vickers | 40-мм Bofors | 20-мм Oerlikon |
|---|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 39 | 56 | 70 |
| Длина ствола, мм | 1575 | 2 249 | 2 210 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 8700 | 508-528 | 520 |
| Вес снаряда, кг | 1,34 | 0,894 | 0,123 |
| Углы возвышения | от -10° до + 80° | от -10° до + 90° | от -15° до + 85° |
| Максимальная скорость подъема ствола | 25°/сек | 25°/сек | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 732 | 881 | 831 |
| Скорострельность, выстр/мин | 96-115 | 120-150 | 450 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 4,5 | 6-7 | 4,4 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
HMS Colossus был оснащён стандартным комплектом радаров: type 79В, type 281B и шесть радаров СУО type 282, а также сонаром type 144. Кроме того, на корабле имелась ГАС ASDIC[1].
Модернизации и переоборудования
История службы
Вторая мировая война
Из-за затянувшегося строительства авианосец успел принять небольшое участие во Второй мировой войне. После достройки 16 декабря 1944 года HMS Colossus совершил пробный выход и в январе-марте 1945 г. проводил учения под командованием капитана 1 ранга (Captain) Грэма Г. Стоукса.
12 марта 1945 года HMS Colossus покинул Глазго и в составе эскадры с авианосцами HMS Venerable, HMS Glory и HMS Vengeance отправился в Средиземное море. В его авиагруппу входили 24 истребителя Vought Corsair IV из 1846 NAS и 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II из 827 NAS. HMS Colossus поучаствовал в Итальянской кампании[2] на её завершающем этапе (до 8 мая 1945). Далее HMS Colossus направился на юг, к Ла-Маншу, Гасконскому заливу, испанскому побережью вплоть до Гибралтара, затем пересек Средиземное море, Суэцкий канал и 13 июня 1945 года прибыл в Коломбо на Цейлоне.
Следующим пунктом назначения стал Сидней, Австралия. По прибытию его 20-мм орудия Oerlikon были заменены на одиночные 40-мм орудия Bofors. В августе HMS Colossus стал флагманским кораблем контр-адмирала Сесила Харкорта, командовавшего 11-й эскадрой авианосцев (HMS Colossus, HMS Venerable, HMS Vengeance и HMS Glory). Эти силы были направлены для повторной оккупации Гонконга. HMS Colossus возглавил оперативную группу вместе Task Group 111.2 с лёгкими крейсерами HMS Bermuda и HMS Argonaut и пятью эсминцами.
Послевоенная служба
В декабре 1945 года HMS Colossus доставил освобожденных голландских военнопленных в Коломбо.
17 января 1946 года HMS Colossus прибыл в Кейптаун, чтобы доставить палубные самолёты Barracuda и Corsair на военно-морскую авиабазу Вингфилд, перед ремонтом в сухом доке Селборн в Саймонстауне. В ремонте нуждалась, в частности, поврежденная носовая часть. 26 марта HMS Colossus был спущен на воду, но ремонт продолжался до апреля. В июле 1946 года HMS Colossus завершил свой первый и последний поход на Дальний Восток.
Под флагом Франции
_with_Hellcat_landing_c1953.jpg)
6 августа 1946 года авианосец HMS Colossus, после 12 месяцев службы на Дальнем Востоке, был передан в пятилетнюю аренду Франции. Получив новое название Arromanches[3], корабль дважды совершил боевые походы к берегам французского Индокитая.
Во время второго похода его авиагруппу составили 24 самолета: палубные истребители F6F Hellcat и пикирующие бомбардировщики SB2C Helldiver. В 1951 году Arromanches был выкуплен Францией и до 1954 года совершил ещё два боевых похода в Индокитай (Первая Индокитайская война 1946-1954 гг.).
В 1956 году Arromanches, переброшенный на Средиземное море, принял участие в высадке англо-французских войск в зоне Суэцкого канала (Суэцкий кризис). Поднявшиеся с его палубы самолеты F4U Corsair и ТВМ Avenger нанесли удары по целям в районе египетского Порт-Саида. Авианосец также принимал участие в военных операциях французских войск в Алжире (1954-1962).
В 1957-1958 годах корабль был перестроен. Его зенитное вооружение было усилено до 43 40-мм орудий (вместо первоначальных 24 2-фунтовых и 19 40-мм пушек). К началу 1960-х годов Arromanches был переведен в разряд учебных авианосцев с авиагруппой, состоявшей из противолодочных самолётов Breguet Alizé и реактивных учебных самолётов CM-175 Zéphyr. На нём проходил подготовку личный состав авиагрупп для новых французских авианосцев Foch и Clemenceau.
В 1962 году Arromanches превратился в десантный корабль, получив противолодочные вертолёты HSS-1. В 1968 году после доработки авианосца на нем разместили авиагруппу из 24 вертолётов, а сам авианосец был переведен в класс вертолётоносцев и применялся для решения учебных, транспортных, десантных и противолодочных задач.
В 1974 году Arromanches вывели из состава французского флота. В 1978 году продали на слом в Тулоне.
Командиры
| Командиры HMS Colossus | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| 1 | Captain (капитан 1 ранга) | Graham Henry Stokes (Грэм Генри Стоукс) |  |
июль 1944 - авг. 1946 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве акционного премиумного британского авианосца VIII уровня Colossus.
См. также
Примечания
- ↑ ASDIC – Allied Submarine Detection Investigation Committee
- ↑ Итальянская кампания (1943—1945) - военные действия вооружённых сил США, Великобритании и их союзников против войск Германии и Италии. Началась в июле 1943 года, со вторжения на Сицилию, концом военных действий считается капитуляция немецких войск в северной Италии в мае 1945 года.
- ↑ название дано в честь местечка на побережье в Нормандии, где проводилась высадка союзников 6 июня 1944 года
Литература и источники информации
Литература
- Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — Москва: 2006. — (Арсенал коллекция).
- Балакин С.А., Морозов М.Э. Авианосцы мира. 1939-1945. Великобритания, США, СССР. — Москва: 2000. — (НАВАЛЬ Коллекция).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/3237.html
- https://naval-encyclopedia.com/ww2/uk/colossus-class.php
- https://warfor.me/britanskie-legkie-avianostsyi-tipa-kolossus/
- https://www.airwar.ru/enc/sww2/barrac.html
- https://www.unithistories.com/officers/RN_officersS3.html
Галерея изображений
HMS Colossus в составе ВМС Великобритании
Авианосец HMS Colossus
Arromanches на пути в Тонкинский залив. На палубе F6F-5 Hellcat и SB2C-5 Helldiver.
_deck_view_off_Indochina_1954.jpg)
