Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Douglas BTD Destroyer

Douglas BTD Destroyer

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:47, 8 июня 2016
→ Фотографии‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:58, 4 января 2023 
не показаны 42 промежуточные версии 3 участников
Строка 8:Строка 8:
 |Страна разработки = США |Страна разработки = США
 |Разработчик = Douglas Aircraft Corporation |Разработчик = Douglas Aircraft Corporation
?|Главный конструктор = +|Главный конструктор = Эдвард Хайнеманн
?|Первый полет = 8 апреля 1943+|Первый полет = {{comment|8 апреля 1943|Douglas XSB2D-1}} <br /> {{comment|5 марта 1944|Douglas BTD-1}} <br />
 |Производитель = Douglas Aircraft Corporation |Производитель = Douglas Aircraft Corporation
 |Выпущено всего = 30 |Выпущено всего = 30
Строка 22:Строка 22:
 |Длина = 11,76 |Длина = 11,76
 |Размах крыла = 13,72 |Размах крыла = 13,72
?|Высота = 4,14+|Высота = 8,2
 |Площадь крыла = 34,65 |Площадь крыла = 34,65
 |Диаметр несущего винта =  |Диаметр несущего винта =
?|Масса пустого = +|Масса пустого = 5851
?|Масса нормальная = +|Масса нормальная = 8228
?|Масса максимальная = +|Масса максимальная = 8618
  
 <!--Двигатель--> <!--Двигатель-->
?|Тип двигателя = Wright R-3350 2300+|Тип двигателя = звездообразный, воздушного охлаждения
 |Количество двигателей = 1 |Количество двигателей = 1
 |Максимальная мощность = 2300 |Максимальная мощность = 2300
Строка 36:Строка 36:
  
 <!--Летно-тактические характеристики--> <!--Летно-тактические характеристики-->
?|Максимальная скорость на высоте = 564+|Максимальная скорость на высоте = 554
 |Максимальная скорость у земли =  |Максимальная скорость у земли =
?|Крейсерская скорость = 465+|Крейсерская скорость = 303
?|Максимальная скороподъемность = +|Максимальная скороподъемность = 8,4
?|Дальность полёта = +|Потолок = 7193
 +|Дальность полёта = 3444
 |Боевой радиус действия =  |Боевой радиус действия =
  
 <!--Экипаж--> <!--Экипаж-->
?|Экипаж = +|Экипаж = 1
  
 <!--Вооружение--> <!--Вооружение-->
Строка 50:Строка 51:
 {{Карточка Список {{Карточка Список
 |стрелково-пушечное |стрелково-пушечное
?|+|две крыльевые 20 мм авиапушки ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждую
 }} }}
 {{Карточка Список {{Карточка Список
?|бомбовое+|бомбово-торпедное
?|+|до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23''
 }} }}
?}}</noinclude>{{AnnoWiki+ 
 +}}
 +{{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''Douglas BTD Destroyer''' ({{lang-ru|«Дуглас BTD Дестроер»)}} — американский торпедоносец-бомбардировщик, разрабатывался для ВМС США во время Второй мировой войны. Постройка началась к концу войны, было произведено 30 машин из заказанных 358 после чего заказ был отменен в следствии окончания войны. Один из самолетов находится в музее города Ром, Джорджия США.+|content = '''Douglas BTD Destroyer''' — [[Navy:ВМС_США|американский]] торпедоносец-бомбардировщик, разрабатывался для ВМС США во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Было построено 30 самолетов. Один из самолетов находится в музее города Ром, штат Джорджия.
 }} }}
?__TOC__ 
  
  
?==История создания==+== История создания ==
 +20 июня 1941 года [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] выдала заказ фирме ''Douglas'' на производство двух прототипов нового пикирующего бомбардировщика для замены [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] и [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|''Curtiss SB2C Helldiver'']].
  
?==Описание конструкции==+Первый прототип ''XSB2D-1'' поднялся в воздух 8 апреля 1943 года. Испытания показали, что ''XSB2D-1'' превосходит ''XSB2C-1'' по скорости и бомбовой загрузке. 31 августа 1943 года ВМС США заказали 358 самолетов ''SB2D-1''. Но вскоре заказ был пересмотрен в пользу одноместного варианта ''BTD-1'', который впервые поднялся в воздух 5 марта 1944 года.
? +== Описание конструкции ==
? +{{switcher|right|thumb|right|height=300px|width=300px|Схема ''XSB2D-1''#[[Файл:Btd-1.gif|200px|link=]]
?В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два опытных образца двухместного пикирующего бомбардировщика. Обозначенный как Douglas XSB2D-1 Destroyer, опытный образец (03551) совершил свой первый полет 8 апреля 1943г. Но в серию эта машина не пошла. Ее использовали как основу для нового самолета. Внешне этот опытный образец являлся двухместным пикирующим бомбардировщиком; у него был внутренний бомбовый отсек и первое время (пока самолет действовал с авианосцев) убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. По требованию флота одноместный торпедоносец XSB2D-1 был модифицирован путем преобразования кабины в одноместную, добавления двух установленных на крыльях 20-миллиметровых пушек, увеличения бомбового отсека и запаса топлива. Для обеспечения требуемых высоких летных данных по бокам фюзеляжа были установлены аэродинамические тормозные щитки и был оставлен большой двигатель Wright Cyclone 18 от самолета XSB2D-1.+|Схема ''BTD-1''#[[Файл:Btd-2.gif|200px|link=]]}}
? +=== Фюзеляж ===
?Контракт, заключенный 31 августа 1943г., увеличил до 358 машин ранний заказ на этот самолет, обозначенный BTD-1 Destroyer. Поставка серийных самолетов началась в июне 1944г., но было поставлено только 28 машин. Летные характеристики Дестроера оказались разочаровывающими, и он не применялся в боевых операциях. Два самолета в экспериментальных целях были снабжены смешанной силовой установкой - турбореактивным двигателем Westinghouse WE-19XA тягой 680 кг , который был установлен в задней части фюзеляжа и обеспечивался воздухом через надфюзеляжный воздухозаборник. Обозначенный как XBTD-2, этот аппарат был первым турбореактивным самолетом компании Douglas и флота США. Первый полет состоялся в мае 1945 году, но на скоростях свыше 322 км/час его двигатель, установленный с отрицательным углом, нельзя было использовать. Проект был закрыт в конце 1945 г.+Фюзеляж цельнометаллический полумонококовый. Экипаж находился в закрытой кабине. Фонарь кабины давал пилоту большой обзор. Под фюзеляжем находились тормозные щитки.
? +=== Крыло и оперение ===
?Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Douglas BTD-1 “Destroyer” : +Крыло цельнометаллическое. Помимо фюзеляжа, на консолях также стояли тормозные щитки. Цельнометаллическое оперение было выполнено по однокилевой схеме.
? +=== Шасси ===
?Вес пустого \ взлётный – 5244 \ 8618 кг+Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся [[Navy:Гак|гак]].
?Скорость – 554 км\ч+=== Силовая установка ===
?Дальность – 2382 км+На опытном варианте ''XSB2D-1'' и ''BTD-1'' силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Wright R-3350-14 Cyclone'' мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. На прототипе ''XBTD-2'' установили турбореактивный двигатель ''Westinghouse WE-19XA'' тягой 1500 кгс.
?Потолок – 7195 метров+=== Вооружение ===
?Экипаж – один человек+Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23'', подвешенных под консолями. На прототипе ''XSB2D-1'' также устанавливали две дистанционно управляемые турельные установки с 12,7 мм пулеметами [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']].
?Двигатель – один звездообразный Wright R-3350-14 “Cyclone” 18, мощностью 2300 л.с.+
?Вооружение – две 20-мм пушки, установленные на передней кромке крыла; одна торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем отсеке+
? +
? +
?<!--+
?===Фюзеляж===+
?===Крыло и оперение===+
?===Шасси===+
?===Силовая установка===+
?===Вооружение и оборудование=== -->+
? +
?===Модификации===+
  
 +== Модификации ==
  
 +* ''Douglas XSB2D-1'' — двухместный прототип бомбардировщика. Построено два самолета.
 +* ''Douglas SB2D-1'' — предлагаемая в серию модель ''XSB2D-1''. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу ''BTD-1''.
 +* ''Douglas BTD-1'' — одноместный вариант. Отличался от двухместного увеличенным баком и дополнительной броней. Выпущено 26 самолетов.
 +* ''Douglas XBTD-2'' — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД ''Westinghouse WE-19XA''. Первый полет в мае 1945 года. Построено два самолета.
 == Летно-технические характеристики == == Летно-технические характеристики ==
 +{| class="wiki_table"
 +|-
 +!width="33%"|
 +!width="33%"|''XSB2D-1''
 +!width="33%"|''BTD-1''
 +|-
 +|Экипаж, чел
 +|2
 +|1
  
?Общие характеристики+|-
? +|Двигатель, марка
?*'''Экипаж:''' 1<br />+|''Wright R-3350-14 Cyclone''
?*'''Длина:''' 11,76 метра<br />+|''Wright R-3350-14 Cyclone''
?*'''Размах:''' 13,72 метра<br />+|-
?*'''Высота:''' 4,14 метра<br />+|Мощность двигателя, л.с.
?*'''Площадь крыла:''' 34,65 м²<br />+|2300
?*'''Масса пустого:''' 5244 кг<br />+|2300
?*'''Масса максимальная:''' 8618 кг<br />+|-
?*'''Тип двигателя:''' Wright R-3350-14 Cyclone, звездообразный двигатель, 2300 л.с.<br />+|Объем бака, л.
? +|2082
?Летные характеристики+|2423
? +|-
?*'''Максимальная скорость:''' 538 <br />+|Размах крыла, м
?*'''Крейсерская скорость:''' 465 км/ч<br />+|13,72
?*'''Дальность:''' 2382 км<br />+|13,72
?*'''Практический потолок:''' 4540 м<br />+|-
?*'''Скороподъемность:''' <br />+|Длина, м
?*'''Нагрузка на крыло:''' <br />+|11,76
? +|11,76
?Вооружение+|-
? +|Высота, м
?*'''Оружие:''' 2 × 20-мм AN/M2 пушки<br />+|5,16
?*'''Бомбы:''' 1 торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем отсеке<br />+|8,2
? +|-
?==Боевое применение==+|Площадь крыла, м<sup>2</sup>
? +|34,84
 +|34,84
 +|-
 +|Масса пустого самолета, кг
 +|5651
 +|5851
 +|-
 +|Нормальная взлетная масса, кг
 +|7381
 +|8228
 +|-
 +|Максимальная взлетная масса, кг
 +|8682
 +|8618
 +|-
 +|Удельная нагрузка на крыло, кг/м<sup>2</sup>
 +|211,41
 +|237,29
 +|-
 +|Максимальная скорость, км/ч
 +|557
 +|554
 +|-
 +|Крейсерская скорость, км/ч
 +|290
 +|303
 +|-
 +|Практический потолок, м
 +|7437
 +|7193
 +|-
 +|Нормальная дальность полета, км
 +|2382
 +|2382
 +|}
 +== Эксплуатация ==
 +[[Файл:Btd-7.jpg|200px|thumb|right|''Douglas BTD Destroyer'' на аэродроме]]
 +Производство самолета началось в июне 1944 года. К моменту капитуляции Японии в сентябре 1945 года, было построено 26 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']]. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом ''BT2D'', который получил название [[Navy:Douglas_A-1_Skyraider|''Douglas A-1 Skyraider'']].
 +
 +В качестве эксперимента два самолета ''Douglas XBTD-2'' оснастили комбинированной силовой установкой. Первые полеты, совершенные в мае 1944 года, показали, что применение турбореактивного двигателя, установленного под наклоном вниз, невозможно на скорости больше 322 км/ч. работы по программе прекратили в конце 1945 года.
  
 +== Память ==
 +''Douglas BTD Destroyer'', с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее ''Wings of Eagles Discovery Center'', Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею ''Florence Air & Missile'', во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году, самолет в сентябре 2015 года был передан в музей ''Hixson of Flight'' в городе Ром, штат Джорджия.
 +== В массовой культуре ==
 +Модель самолета присутствует в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
 == См. также == == См. также ==
?*+1.Самолеты-аналоги
? +* [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|''Curtiss SB2C Helldiver'']]
 +* [[Navy:Blackburn_Firebrand|''Blackburn Firebrand'']]
 +* [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']]
 +* [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']]
 +2.Другое
 +* [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 * {{Книга  * {{Книга
Строка 165:Строка 218:
 |тираж =  |тираж =
 |isbn = 1557505500 |isbn = 1557505500
?}} 
?* {{Книга 
?|автор =  
?|заглавие =  
?|оригинал =  
?|часть =  
?|том =  
?|ответственный=  
?|издание =  
?|место =  
?|издательство =  
?|год =  
?|страницы =  
?|страниц =  
?|pages =  
?|allpages =  
?|серия =  
?|ссылка =  
?|тираж =  
?|isbn =  
 }} }}
  
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
  
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_BTD_Destroyer Страница на англоязычной Википедии] {{ref-en}}+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_BTD_Destroyer Страница на англоязычной Википедии]
 * [https://www.airwar.ru/enc/aww2/btd.html Страница о самолете на сайте «Уголок неба»] * [https://www.airwar.ru/enc/aww2/btd.html Страница о самолете на сайте «Уголок неба»]
  
Строка 195:Строка 228:
 === Фотографии ===  === Фотографии ===
 <gallery> <gallery>
?Файл:Btd-2.jpg|Прототип XSB2D-1+Файл:Btd-2.jpg|Прототип ''XSB2D-1''
?Файл:Btd-2.gif|Схема самолета+Файл:Btd-10.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом
?Файл:Btd-10.jpg|XSB2D-1 c воздушным тормозом+Файл:Btd-15.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом
?Файл:Btd-15.jpg|XSB2D-1 c воздушным тормозом+Файл:Btd-14.jpg|Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 мм пулеметом на ''XSB2D-1''
?Файл:Btd-14.jpg|Надфюзеляжная турельная установка с 12,7-мм пулеметом на XSB2D-1+
 Файл:Btd-13.jpg|Кабина пилота Файл:Btd-13.jpg|Кабина пилота
 +Файл:Everystockphoto-nasa-space-17096-o.jpeg|''BTD-1 Destroyer''
 +Файл:94174-clip-565kb.jpg|Перевозка самолета в музей ''Hixson of Flight''
 </gallery> </gallery>
? +=== В «Мире кораблей» ===
?=== В World of Warships ===+
 <gallery> <gallery>
? +Файл:1ZTPDMk.jpg
 +Файл:EDUnCxE.jpg
 +Файл:MUad9z6.jpg
 +Файл:VDTlgd8.jpg
 +Файл:XfTRsNO.jpg
 +Файл:WZwsqua.jpg
 +Файл:Ydzolo9.jpg
 </gallery> </gallery>
? 
 == Видео == == Видео ==
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 |- |-
 |{{#ev:youtube|8K_L5Mlu1AA}} |{{#ev:youtube|8K_L5Mlu1AA}}
 +|{{#ev:youtube|a0mI0KLvNJQ}}
 |} |}
? 
?[[Категория:ВМС США]] 

Текущая версия на 12:58, 4 января 2023

Douglas BTD Destroyer
2.jpeg
Douglas BTD Destroyer
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Douglas Aircraft Corporation Разработчик
Эдвард Хайнеманн Главный конструктор
8 апреля 1943
5 марта 1944
 г. Первый полет
Douglas Aircraft Corporation Производитель
30 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1944 г. Принятие на вооружение
1944-1945 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
11,76 / 13,72 / 8,2 м. Длина / Размах крыла / Высота
34,65 м2 Площадь крыла
5851 / 8228 / 8618 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
2300 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
554 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
303 км/ч  . . . крейсерская
8,4 м/с Макс. скороподъемность
7193 м. Потолок
3444 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • две крыльевые 20 мм авиапушки AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждую.

бомбово-торпедное

  • до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23.
Douglas BTD Destroyer — американский торпедоносец-бомбардировщик, разрабатывался для ВМС США во время Второй мировой войны. Было построено 30 самолетов. Один из самолетов находится в музее города Ром, штат Джорджия.


История создания

20 июня 1941 года ВМС США выдала заказ фирме Douglas на производство двух прототипов нового пикирующего бомбардировщика для замены Douglas SBD Dauntless и Curtiss SB2C Helldiver.

Первый прототип XSB2D-1 поднялся в воздух 8 апреля 1943 года. Испытания показали, что XSB2D-1 превосходит XSB2C-1 по скорости и бомбовой загрузке. 31 августа 1943 года ВМС США заказали 358 самолетов SB2D-1. Но вскоре заказ был пересмотрен в пользу одноместного варианта BTD-1, который впервые поднялся в воздух 5 марта 1944 года.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический полумонококовый. Экипаж находился в закрытой кабине. Фонарь кабины давал пилоту большой обзор. Под фюзеляжем находились тормозные щитки.

Крыло и оперение

Крыло цельнометаллическое. Помимо фюзеляжа, на консолях также стояли тормозные щитки. Цельнометаллическое оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся гак.

Силовая установка

На опытном варианте XSB2D-1 и BTD-1 силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Wright R-3350-14 Cyclone мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. На прототипе XBTD-2 установили турбореактивный двигатель Westinghouse WE-19XA тягой 1500 кгс.

Вооружение

Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23, подвешенных под консолями. На прототипе XSB2D-1 также устанавливали две дистанционно управляемые турельные установки с 12,7 мм пулеметами Browning M2.

Модификации

  • Douglas XSB2D-1 — двухместный прототип бомбардировщика. Построено два самолета.
  • Douglas SB2D-1 — предлагаемая в серию модель XSB2D-1. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу BTD-1.
  • Douglas BTD-1 — одноместный вариант. Отличался от двухместного увеличенным баком и дополнительной броней. Выпущено 26 самолетов.
  • Douglas XBTD-2 — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД Westinghouse WE-19XA. Первый полет в мае 1945 года. Построено два самолета.

Летно-технические характеристики

XSB2D-1 BTD-1
Экипаж, чел 2 1
Двигатель, марка Wright R-3350-14 Cyclone Wright R-3350-14 Cyclone
Мощность двигателя, л.с. 2300 2300
Объем бака, л. 2082 2423
Размах крыла, м 13,72 13,72
Длина, м 11,76 11,76
Высота, м 5,16 8,2
Площадь крыла, м2 34,84 34,84
Масса пустого самолета, кг 5651 5851
Нормальная взлетная масса, кг 7381 8228
Максимальная взлетная масса, кг 8682 8618
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 211,41 237,29
Максимальная скорость, км/ч 557 554
Крейсерская скорость, км/ч 290 303
Практический потолок, м 7437 7193
Нормальная дальность полета, км 2382 2382

Эксплуатация

Douglas BTD Destroyer на аэродроме

Производство самолета началось в июне 1944 года. К моменту капитуляции Японии в сентябре 1945 года, было построено 26 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например Martin AM Mauler. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом BT2D, который получил название Douglas A-1 Skyraider.

В качестве эксперимента два самолета Douglas XBTD-2 оснастили комбинированной силовой установкой. Первые полеты, совершенные в мае 1944 года, показали, что применение турбореактивного двигателя, установленного под наклоном вниз, невозможно на скорости больше 322 км/ч. работы по программе прекратили в конце 1945 года.

Память

Douglas BTD Destroyer, с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее Wings of Eagles Discovery Center, Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею Florence Air & Missile, во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году, самолет в сентябре 2015 года был передан в музей Hixson of Flight в городе Ром, штат Джорджия.

В массовой культуре

Модель самолета присутствует в игре «Мир кораблей».

См. также

1.Самолеты-аналоги

2.Другое

Литература и источники информации

  • Ginter, Steve Naval Fighters Number Thirty Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer. — Naval Fighters, 1995. — 48 с. — ISBN 9780942612301
  • René J. Francillon McDonnell Douglas aircraft since 1920. — London : Putnam, 1979. — ISBN 1557505500

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

  • Прототип XSB2D-1

  • XSB2D-1 c воздушным тормозом

  • XSB2D-1 c воздушным тормозом

  • Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 мм пулеметом на XSB2D-1

  • Кабина пилота

  • BTD-1 Destroyer

  • Перевозка самолета в музей Hixson of Flight

В «Мире кораблей»

  • 1ZTPDMk.jpg
  • EDUnCxE.jpg
  • MUad9z6.jpg
  • VDTlgd8.jpg
  • XfTRsNO.jpg
  • WZwsqua.jpg
  • Ydzolo9.jpg

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Douglas_BTD_Destroyer&oldid=756720»