Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Collins

Подводные лодки типа Collins

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:32, 11 февраля 2022
→ Описание конструкции‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:28, 14 апреля 2022
Вооружение‎
 
не показано 66 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{Тип пл2 {{Тип пл2
 <!--Тип--> <!--Тип-->
Строка 5:Строка 4:
 |Класс типа корабля = Подводные лодки |Класс типа корабля = Подводные лодки
 |ВМС страны типа = ВМС Австралии |ВМС страны типа = ВМС Австралии
?|Предшественники типа = +|Предшественники типа = [[Navy:Подводные_лодки_типа_Oberon|Подводные лодки типа ''Oberon'']]
 |Дочерние типы =  |Дочерние типы =
 |Заказано = 6 |Заказано = 6
Строка 13:Строка 12:
 |Годы службы = 1996 - н.в.  |Годы службы = 1996 - н.в.
 |Место строительства = ''ASC, Port Adelaide'' |Место строительства = ''ASC, Port Adelaide''
?|Построенные корабли = +|Построенные корабли = [[Navy:HMAS_Collins_(1993)|''HMAS Collins'']], [[Navy:HMAS_Farncomb_(1995)|''HMAS Farncomb'']], [[Navy:HMAS_Waller_(1997)|''HMAS Waller'']],<br /> [[Navy:HMAS_Dechaineux_(1998)|''HMAS Dechaineux'']], [[Navy:HMAS_Sheean_(1999)|''HMAS Sheean'']], [[Navy:HMAS_Rankin_(2001)|''HMAS Rankin'']]
 <!--  <!--
  
Строка 36:Строка 35:
 |Ширина = 7,8 |Ширина = 7,8
 |Осадка = 6,8 |Осадка = 6,8
?|Скорость хода надводная = 11+|Скорость хода надводная = 10
?|Скорость хода подводная = 21+|Скорость хода подводная = 20
 |ГлубинаПогруженияРабочая = 300 |ГлубинаПогруженияРабочая = 300
 |ГлубинаПогруженияПредел =  |ГлубинаПогруженияПредел =
 |Дальность плавания надводная = 11500 (10) |Дальность плавания надводная = 11500 (10)
 |Дальность плавания подводная = 480 (4) |Дальность плавания подводная = 480 (4)
?|Автономность = +|Автономность = 70
 <!--  <!--
  
Строка 57:Строка 56:
 --> -->
 |Общая численность = 42 |Общая численность = 42
?|Офицеры = +|Офицеры = 9
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Старшины =  |Старшины =
Строка 78:Строка 77:
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = SSG-77-HMAS-Sheean-15.jpg
?|content = '''Подводные лодки типа ''Collins''''' (рус. «Коллинз») — многоцелевые [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] [[ВМС Австралии]]. +|content = '''Подводные лодки типа ''Collins''''' (рус. «Коллинз») — многоцелевые дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] [[ВМС Австралии]]. Спроектированы в 1987—1989 годах [[Navy:ВМС_Швеции|шведской]] фирмой ''Kockums''. Серия из 6 кораблей построена в Австралии. Предполагалось, что ПЛ типа ''Collins'' будут выведены из эксплуатации примерно в 2026 году, однако этот срок продлен до 2030-х годов.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Спроектированы в 1987—1989 годах шведской фирмой ''Kockums'' по заказу КВМФ Австралии+Подводные лодки типа ''Collins''<ref>Тип ''Collins'' получил свое название в честь австралийского вице-адмирала Джона Августина Коллинза. Каждая из шести подводных лодок названа в честь офицеров и моряков КВМФ Австралии, наиболее отличившегося в боях во время Второй мировой войны.
 +</ref> - дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] австралийского производства, находящиеся на вооружении [[Navy:ВМС_Австралии|Королевского военно-морским флота Австралии]] (КВМФ Австралии, ''RAN''). Данные корабли стали первыми подводными лодками, построенными в Австралии, что привело к широкомасштабным улучшениям в австралийской промышленности и обеспечило контролируемые Австралией возможности технического обслуживания. ПЛ были построены для замены устаревшего типа ''Oberon''. Тендер на разработку выиграла шведская фирма ''Kockums'', предложившая увеличенную версию подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Västergötland|типа ''Västergötland'']], первоначально обозначавшиеся как Тип 471.
 + 
 +Подводные лодки стали предметом многих инцидентов и технических проблем, начиная с этапа проектирования, включая обвинения в нечестной игре и предвзятости при выборе проекта, неправильные изменения в конструкцию во время строительства, серьезные недостатки в возможностях первых подводных лодок и постоянные технические проблемы на протяжении всего раннего срока службы. Эти проблемы усугублялись неспособностью КВМФ Австралии сохранить достаточное количество персонала для эксплуатации подводных лодок: к 2008 году были укомплектованы только три, а в период с 2009 по 2012 гг. были полностью готовы в среднем две или менее.
 + 
 +Первоначальной заменой типа ''Collins'' должна была стать версия ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Suffren|типа ''Suffren'']] с обычным двигателем, предложенная [[Navy:ВМС_Франции|французской]] ''Naval Group''. 15 сентября 2021 года, в условиях растущих задержек и увеличения расходов, правительство Австралии объявило об аннулировании контракта с ''Naval Group''. В качестве замены предлагаются атомные подводные лодки в партнерстве с [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританией]] и [[Navy:ВМС_США|США]].
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Oberon|l1=Подводные лодки типа ''Oberon''}} {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Oberon|l1=Подводные лодки типа ''Oberon''}}
 +Подводные лодки типа ''Oberon'' представляет собой разработанную в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]] серию из 27 дизель-электрических подводных лодок, эксплуатируемых пятью странами. В 1964-1978 гг. на верфи ''Scotts Shipbuilding'' для Королевского военно-морского флота Австралии было построено 6 подлодок. Созданные в разгар холодной войны, в число их основных задач входило разведка, отслеживание других кораблей и подводных лодок, доставку спецназа, а также учебные цели.
  
 +В составе КВМФ Австралии ПЛ типа ''Oberon'' находились до 2000 года. В настоящее время две из них сохранились нетронутыми в качестве музейных судов, еще три сохранились лишь частично, также с музейными целями, и одна пущена на слом.
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Предложение о создании подводной лодки нового типа для замены дизель-электрических подводных лодок типа ''Oberon'' появилось в июле 1978 года, когда директор RAN по политике в области подводных лодок подготовил документ, в котором подробно описывалась необходимость начала рассмотрения вопроса о замене устаревших ПЛ типа ''Oberon''.[5] В документе также выдвигалось предложение о том, чтобы большинство подводных лодок было построено в Австралии и чтобы число подводных лодок было увеличено за пределы шести Оберонов.+Предложение о создании подводной лодки нового типа для замены дизель-электрических подводных лодок типа ''Oberon'' появилось в июле 1978 года, когда директор КВМФ Австралии по политике в области подводных лодок подготовил документ, в котором подробно описывалась необходимость начала рассмотрения вопроса о замене устаревших ПЛ. В документе также выдвигалось предложение о том, чтобы большинство подводных лодок было построено в Австралии и чтобы число подводных лодок было увеличено по сравнению с числом имеющихся шести ПЛ типа ''Oberon''.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?[[Файл:«Рубис».jpeg|thumbnail|250px|right|<small><center>АПЛ ''Rubis (ex-Provence)''</center></small>]]+[[Файл:Australian Submarine Corporation building.jpg|thumbnail|250px|right|<small><center>Здание верфи ''Australian Submarine Corporation (ASC)'', где были построены все шесть ПЛ типа ''Collins''.</center></small>]]
?[[Файл:3094874 1000.jpg|thumbnail|250px|right|<small><center>Сравнение ПЛ до и после программы '''''AMETHYSTE'''''</center></small>]]+Идея строительства подводных лодок в Австралии первоначально было встречено настороженно из-за плохого состояния австралийской судостроительной промышленности и австралийской промышленности в целом. В августе 1978 года комитетом по оперативным требованиям министерства обороны проект был принят и получил обозначение ''SEA 1114''. В федеральном бюджете 1981-82 годов для него было предусмотрено финансирование. У КВМФ Австралии было четыре основных требования:
?Строительство подводных лодок в Австралии первоначально было встречено реакцией, предсказывающей невыполнимую задачу из-за плохого состояния австралийской судостроительной промышленности и австралийской промышленности в целом, хотя кампания нескольких деятелей австралийской промышленности привела к мнению, что это было возможно и осуществимо.+* адаптация подводных лодок к условиям австралийского региона;
 +* оснащение продвинутой боевой системой;
 +* длительный срок службы, создание в Австралии соответствующей инфраструктуры для строительства подлодок и затем их технического обслуживания и технической поддержки в течение всего срока эксплуатации;
 +* способность выполнения операций в мирное время и в чрезвычайных ситуациях.
  
?Предложение было принято комитетом по оперативным требованиям министерства обороны в августе 1978 года, и проекту было присвоено обозначение для закупок ''SEA 1114''. Утверждение этапа разработки проекта было дано в федеральном бюджете 1981-82 годов. У RAN было четыре основных требования: чтобы подводные лодки были адаптированы к условиям эксплуатации в австралийском регионе, чтобы они были оснащены боевой системой, достаточно продвинутой, чтобы обеспечить длительный срок службы, чтобы в Австралии была создана соответствующая и устойчивая инфраструктура для строительства лодок., затем обеспечьте техническое обслуживание и техническую поддержку в течение всего срока их эксплуатации, а также чтобы подводные лодки были способны выполнять операции в мирное время и в чрезвычайных ситуациях в дополнение к своей роли охотника-убийцы.[9] Предполагалось построить десять подводных лодок, число которых к началу 1983 года было пересмотрено до четырех-восьми лодок, а позже было решено приобрести шесть подводных лодок с возможностью заказа еще двух.+Предполагалось построить десять подводных лодок, число которых к началу 1983 года было пересмотрено до восьми лодок, а позже было решено приобрести шесть подводных лодок с возможностью заказа еще двух. Разработка подводной лодки началась в мае 1983 года. Правительство опубликовало заявку на участие в тендере, в котором приняли участие семь наиболее из девяти мировых производителей дизель-электрических подводных лодок. Победитель должен был представить проект включения австралийских отраслей промышленности в строительство подводных лодок и создать совместный консорциум с австралийскими предприятиями.
 +* Французская компания ''Directions Techniques Des Constructions'' первоначально предоставил проект, представляющий модифицированный [[Navy:Подводные_лодки_типа_Agosta|тип ''Agosta'']], но комиссия по рассмотрению заявок его не одобрила, поскольку подводная лодка по ТТХ была похожа на тип ''Oberon''. Тогда французы предложили версию атомной подводной лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Rubis|типа ''Rubis'']], но с обычным двигателем.
 +* Немецкие компании ''Ingenieur Kontor Любек (IKL)'' и ''Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW)'' совместно предложили увеличенную версию подводной лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_209|типа 209]], обозначенную как ''Type 2000''.
 +* Другая немецкая компания ''Thyssen Nordseewerke'' предложила свою подводную лодку [[Navy:Подводные_лодки_типа_Santa_Cruz|типа ''TR-1700'']]. Как и тип 209, ''TR-1700'' была экспортной конструкцией подводной лодки.
 +* Итальянская компания ''Cantieri Navali Riuniti'' предложила проект, основанный на их подводной лодке [[Navy:Подводные_лодки_типа_Nazario_Sauro|типа ''Sauro'']], увеличенный на 25%. Возраст проекта начала 1970-х годов вызывал озабоченность, и предложение было отозвано в начале процесса.
 +* Голландское партнерство ''United Shipbuilder Bureaux'' и ''Rotterdamsche Droogdok Maatschappij'' представили [[Navy:Подводные_лодки_типа_Walrus|тип ''Walrus'']].
 +* Шведский судостроитель ''Kockums'' представил проект ''Type 471'', увеличенную версию подводной лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Gotland|типа ''Västergötland'']], эксплуатируемой шведским военно-морским флотом.
 +* Британская компания ''Vickers Shipbuilding & Engineering'' предложила проект ''Type 2400'', который позже стал [[Navy:Подводные_лодки_типа_Upholder|типом ''Upholder'']].
 +[[Файл:Got2.jpg|thumbnail|250px|right|<small><center>Схема общего расположения узлов, агрегатов и помещений ПЛ типа ''Västergötland''.</center></small>]]
 +По мнению Комиссии по рассмотрению, ни один из проектом полностью не соответствовал требуемым спецификациям КВМФ Австралии, и два отобранных предложения - [[Navy:ВМС_Германии|немецких]] ''IKL/HDW'' и [[Navy:ВМС_Швеции|шведской]] ''Kockums'' - должны были быть переработаны в ходе финансируемого исследования. 9 мая 1985 года Кабинет министров Австралии одобрил выбор и постановил, что в Австралии будут построены шесть подводных лодок с возможностью строительства ещё двух. Компаниям было предоставлено финансирование для проведения проектных исследований, на основе которых будет сделан окончательный выбор.
  
?Запросы на участие в тендерах+Проекты были представлены в октябре 1986 года. Хотя проект ''IKL/HDW'' получил наивысшую оценку во время первоначального ознакомления, группа по оценке решила, что немецкое предложение менее привлекательно, чем считалось ранее. На основании полученных данных члены комиссии пришли к выводу, что для того, чтобы лодка соответствовала требованиям к производительности, потребуется отключить все второстепенные и некоторые основные системы. Проект ''Kockums'' также не вполне соответствовал требованиям, но комиссия сочла его более удачным.
  
?Разработка подводной лодки началась в мае 1983 года, когда правительство опубликовало заявку на участие в тендере и обратилось за подачей заявок к семи из девяти мировых производителей дизель-электрических подводных лодок. На основе предоставленной информации количество представленных материалов будет сокращено до двух, при этом они будут подвергнуты финансируемому исследованию для определения победившего проекта.[12] Участвующие в тендере компании должны были продемонстрировать, как австралийские отрасли промышленности будут включены в проект, и что они готовы создать австралийский консорциум для строительства подводных лодок. Все семь компаний ответили к концу года: совокупные заявки составили четыре тонны (9000 фунтов) бумаги.+18 мая 1987 года Кабинет министров Австралии окончательно принял проект шведской компании ''Kockums'', представившей подводную лодку типа 471, оснащенную БИУС ''Rockwell'' и дизель-электрическими двигательными установками французской фирмы ''Jeumont-Schneider''. Контракт на строительство шести подводных лодок был подписан 3 июня 1987 г. и оценён в 3,9 млрд долларов. На тот момент это был самый дорогостоящий проект, когда-либо осуществляемый Силами обороны Австралии, но несколько лет спустя проект фрегата [[Navy:Фрегаты_типа_Anzac|типа ''ANZAC'']] отберёт это звание.
? +
?Directions Techniques Des Constructions Военно-морской флот Франции первоначально предоставил конструкцию, модифицированную по сравнению с классом Agosta, но комиссия по рассмотрению заявок не одобрила это, поскольку подводная лодка была того же образца, что и "Обероны".[15] Их представление было изменено на версию атомной подводной лодки класса "Рубис" с обычным двигателем.[15]+
?Немецкие компании Ingenieur Kontor Любек (IKL) и Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) совместно предложили увеличенную версию подводной лодки типа 209, обозначенную как Тип 2000.[16] Подводные лодки, основанные на конструкции типа 209, экспортировались в несколько стран, но не эксплуатировались военно-морским флотом Германии.[16]+
?Другая немецкая компания Thyssen Nordseewerke предложила свою подводную лодку класса TR-1700.[16] Как и тип 209, TR-1700 была экспортной конструкцией подводной лодки.[16]+
?Итальянская компания Cantieri Navali Riuniti предложила проект, основанный на их подводной лодке класса Sauro, увеличенный на 25%[16]. Возраст дизайна начала 1970-х годов вызывал озабоченность, и предложение было отозвано в начале процесса.[17]+
?Голландское партнерство Объединенных судостроительных бюро и Rotterdamsche Droogdok Maatschappij представили класс "Морж".[16] Их предложение было идентично предложению, разработанному для Королевского военно-морского флота Нидерландов, за вычетом голландской боевой системы.[18]+
?Шведский судостроитель Kockums представил проект Type 471, увеличенную версию подводной лодки класса Вестергетланд, эксплуатируемой шведским военно-морским флотом.[19]+
?Британская компания Vickers Shipbuilding & Engineering предложила конструкцию, получившую название Type 2400, которая позже стала классом Upholder[20].+
?Комиссия по рассмотрению пришла к выводу, что IKL / HDW Type 2000 был лучшим предложенным дизайном, класс Walrus был оценен как "справедливый", в то время как предложения Кокумса и Виккерса считались "маргинальными" претендентами.[21] Однако ни один из тендеров полностью не соответствовал требуемым спецификациям RAN, и два отобранных предложения должны были быть переработаны в ходе финансируемого исследования.[22]+
? +
?Система боевых данных была приобретена отдельно для проекта подводной лодки; 14 компаний были определены как способные предоставить то, что требовалось RAN, из которых в январе 1983 года к восьми обратились с отдельной просьбой о проведении тендера.[11][12] Пять откликнулись: консорциум, возглавляемый Rockwell International из Соединенных Штатов, Plessey из Соединенного Королевства, Signaal из Нидерландов, Sintra Alcatel из Франции и сотрудничество между немецкой Krupp Atlas Elektronik и британской Ferranti.[23] Каждый тендер должен был предлагать систему с распределенной архитектурой, несмотря на отсутствие принятого определения "распределенных вычислений" в то время., и должны были показать стоимость программирования программного обеспечения в Ada, хотя они могли бы предложить дополнительные разбивки затрат для других языков программирования.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 [[Файл:HMAS Collins ASC.png|thumbnail|250px|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ ''Collins''</center></small>]] [[Файл:HMAS Collins ASC.png|thumbnail|250px|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ ''Collins''</center></small>]]
 +Хотя организаторы проекта первоначально планировали, что первая подводная лодка будет построена за рубежом, Кабинет министров Австралии решил, что все шесть подводных лодок будут построены в Австралии. [[Navy:Верфь|Верфь]] для строительства подводных лодок возвели на ранее неосвоенной земле на берегу реки Порт в Осборне, Южная Австралия. Работы на объекте начались 29 июня 1987 года, и в ноябре 1989 года он был открыт. Каждая подводная лодка состояла из шести секций, каждая из которых включала нескольких подсекций. Одним из главных критериев проекта было то, что австралийская промышленность выполняет не менее 60% работ. Тем не менее, две секции первой подводной лодки были построены на верфи Кокумса в Мальме, Швеция.
 +
 +Головной корабль ''HMAS Collins'' был [[Navy:Закладка|заложен]] на австралийской верфи ''ASC'' в Аделаиде в феврале 1990 года, [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] в августе 1993 года и введён в состав флота в июле 1996 года. Большинство компонентов для первой подводной лодки были изготовлены иностранными компаниями, в то время как секции для следующих пяти подлодок были воспроизведены австралийскими компаниями. Проект привел к значительному повышению стандартов контроля качества во всех отраслях австралийской промышленности.
 +
 +Остальные ПЛ были заложены в период 1991-1995 гг., спущены на воду в 1995-2001 гг. и введены в состав флота в 1998-2003 гг. По состоянию на апрель 1996 года вариант заказа седьмой и восьмой подводных лодок Министерством обороны все ещё рассматривался, но в то время это потребовало бы дополнительных расходов в ущерб финансированию Австралийской армии и Королевских ВВС Австралии, что привело бы к дисбалансу в возможностях Австралийских сил обороны. Этот вариант был полностью отвергнут к концу 2001 года.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?Однокорпусные двухпалубные ДЭПЛ. Разделены двумя прочными переборками на 2 отсека. Образованный между переборками объём используется как шлюзовая камера, через которую можно покинуть ДЭПЛ из любого отсека. Корпус состоит из 6 секций и изготавливается из высокопрочной стали Micro-Alloy (развитие шведской стали марки SАAB). По сравнению с американской сталью для ПЛ типа HY-80, она удобнее в изготовлении и легче сваривается. Корпус покрыт звукопоглощающий пластиком. Винт диаметром 4,4 м с обратной откидкой лопастей, АБ размещены по две группы в каждом отсеке со своими системами охлаждения и перемешивания электролита и обеспечивают движение под водой на малой скорости в течение 120 часов.+[[Файл:Collins-pic127.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Collins''</center></small>]]
 +Дизель-электрические подлодки (ДЭПЛ) типа ''Collins'' являются однокорпусными, [[Navy:Палуба|двухпалубными]]. Разделены двумя прочными переборками на 2 [[Navy:Отсек|отсека]]. Образованное [[Navy:Переборка|переборками]] пространство используется как шлюзовая камера, через которую можно покинуть ДЭПЛ из любого отсека. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]], изготовленный из высокопрочной стали ''Micro-Alloy'', состоит из 6 [[Navy:Секция_корпуса|секций]] и покрыт звукопоглощающий пластиком. Винт диаметром 4,4 м с обратной откидкой лопастей. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] размещены по две группы в каждом отсеке со своими системами охлаждения и перемешивания электролита и обеспечивают движение под водой на малой скорости в течение 120 часов.
  
?Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3400 т, таким образом ПЛ типа ''Collins'' стали самыми большими дизель-электрические подлодки в мире. +ПЛ имеют Х-образное кормовое оперение, повышающее [[Navy:Маневренность|манёвренность]] и надёжность управления. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 300 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 70 суток. Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3400 т, таким образом ПЛ типа ''Collins'' стали самыми большими дизель-электрическими подлодками в мире.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Collins'' включает три [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Garden Island-Hedemora 18V210B'' мощностью 6900 л.с. и три [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] ''Jeumont-Schneider'' мощностью 7000 л.с. +[[Файл:SSG-78-HMAS-Rankin-05.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Идущая под шноркелем ПЛ ''HMAS Rankin''.</center></small>]]
? +[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Collins'' включает три [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Garden Island-Hedemora 18V210B'' мощностью 6900 л.с. (4500 КВт) для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. Дизельные двигатели специально спроектированы для этих подлодок. У каждого ДД имеется свою выхлопная система. Для движения под водой используется электродвигатель ''Jeumont-Schneider'' мощностью 7 345 л.с. (5475 киловатт), который обеспечивает все системы подлодки напряжением переменного тока и приводит в движение один семилопастный гребной винт диаметром 4,22 м.
?Основной: 1 × двигатель постоянного тока Jeumont-Schneider (7200 л.с. или 5400 кВт), приводящий в движение 1 × семилопастный косой винт диаметром 4,22 м (13,8 фута)+
? +
?для зарядки двух натриево-сульфидных [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] ''Hawker'', состоящей из 144 элементов. Дизельные двигатели специально спроектированы для этих подлодок. У каждого ДД имеется свою выхлопная система.+
? +
?Для движения под водой используется электродвигатель ''Jeumont-Schneider'' мощностью 7000 л.с., который обеспечивает все системы подлодки напряжением переменного тока. +
  
 Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет: Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет:
Строка 140:Строка 148:
 * под шноркелем {{comment|9000 морских миль|17000 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|19 км/ч}}; * под шноркелем {{comment|9000 морских миль|17000 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|19 км/ч}};
 * в подводном положении под АБ {{comment|480 морских миль|890 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}. * в подводном положении под АБ {{comment|480 морских миль|890 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}.
? 
? 
? 
?Дизеля спроектированы специально для этих лодок. Каждый дизель имеет свою выхлопную систему; в верхней части ограждения рубки – при ходе под РДП и в корне – в надводной положении. Особые меры обеспечили возможность замены крышки двигателя за 20 минут силами 2 человек. На последних ДЭПЛ возможна установка ЭУ, работающей без доступа атмосферного воздуха.  
? 
?=== Вспомогательное оборудование === 
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводной лодки состоит из 43 человек, в том числе 9 офицеров.+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводной лодки состоит из 43 человек, в том числе 9 офицеров. Благодаря высокой степени автоматизации, на ПЛ типа ''Collins'' экипаж сокращён на 22 человека (по сравнению с ПЛ типа ''Oberon'').
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?{{Popup 
?|header = '''Вооружение АПЛ типа ''Collins''''' 
?|content = [[Файл:Вооружение Rubis.jpeg|1000px|thumb|center|<small>Вооружение АПЛ типа ''Rubis''.</small>]] 
?|hidden = 1 
?}} 
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
 [[Файл:SSG-76-HMAS-Dechaineux-03.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Погрузка торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_48|''Mk 48 mod. 4'']]</center></small>]] [[Файл:SSG-76-HMAS-Dechaineux-03.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Погрузка торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_48|''Mk 48 mod. 4'']]</center></small>]]
?Основным вооружением АПЛ типа ''Collins'' являются шесть 533-мм носовых [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет. Боезапас включает 23 противокорабельные торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_48|''Mk 48 mod. 4'']] с возможностью проводного управления. +Основным вооружением ПЛ типа ''Collins'' являются шесть 533-мм носовых [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет. Боезапас включает 22 противокорабельные торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_48|''Mk 48 mod. 4'']] с возможностью проводного управления. Первоначально ПЛ несли и торпеды ''Gould Mark 48 Mod 4'', и противокорабельные ракеты ''UGM-84C Sub-Harpoon''. В 2006 году торпеды ''Mark 48'' были модернизированы до версии ''Mod 7 {{comment|CBASS|Common Broadband Advanced Sonar System}}''. АПЛ ''HMAS Waller'' стала первой субмариной, сделавшей боевой пуск торпеды ''Mod 7'', потопив списанный эсминец [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Spruance|типа ''Spruance'']] [[Navy:USS_Fletcher_(DD-992)|''USS Fletcher'']] 16 июля 2008 года во время учений ''RIMPAC 08''. В случае необходимости, часть или весь торпедный боекомплект может быть заменен на 44 мины ''Stonefish Mark III''.
  
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
 ! Характеристики !! ''Mk 48 mod. 4''  ! Характеристики !! ''Mk 48 mod. 4''
Строка 166:Строка 163:
 | Диаметр, мм || 533  | Диаметр, мм || 533
 |- |-
?| Длина, м || 5?8 +| Длина, м || 5,79
 |- |-
 | Масса, кг || 1 558  | Масса, кг || 1 558
Строка 185:Строка 182:
 === Ракетное вооружение === === Ракетное вооружение ===
 [[Файл:Harpoon launched by submarine.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Запуск [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''Harpoon'']] с подлодки.</center></small>]] [[Файл:Harpoon launched by submarine.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Запуск [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''Harpoon'']] с подлодки.</center></small>]]
?На вооружения АПЛ типа ''Collins'' имеются также 4 противокорабельные ракеты [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''UGM-84B Harpoon'']].+На вооружения ПЛ типа ''Collins'' имеются также 4 противокорабельные ракеты [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''UGM-84B Harpoon'']]. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет [[Navy:Противокорабельная_ракета_Tomahawk|''Tomahawk'']], запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР ''Tomahawk'' или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу ''Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030''<ref>Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанский регионе: Force 2030</ref>, вероятность вооружения ПЛ типа ''Collins'' ракетами ''Tomahawk'' остается весьма высокой.
  
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
 !colspan="2"| '''Технические характеристики ракет''' !colspan="2"| '''Технические характеристики ракет'''
Строка 214:Строка 211:
 |} |}
  
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+=== Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение ===
?* {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''TITAC''+Основной сонаром на ПЛ типа ''Collins'' является активная/пассивная носовая {{comment|ГАС|гидроакустическая станция}} ''Thomson Sintra Scylla'', подключенная к пассивной системе перехвата и дальности, распределенной по бокам подводной лодки по три панели с каждой стороны. Первоначально ''HMAS Collins'' и ''HMAS Farncomb'' были оснащены пассивными буксируемыми [[Navy:Гидролокатор|гидролокаторами]] ''Thales Karriwarra'', в то время как остальные четыре ПЛ могли быть оснащены гидролокаторами ''Karriwarra'' или ''Thales Namara''. Позже они были заменены буксируемой пассивной антенной решеткой ''Thales SHOR-TAS''. При всплытии или на перископной глубине ПЛ типа ''Collins'' могут использовать надводный поисковый радар ''Kelvin Hughes Type 1007'', который расположен в выдвижной мачте.
?* {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения надводных и наземных целей ''DRUA 23''+
?* {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} навигационная ''Kelvin Hughes Туре 1007''+
?* шумопеленгатор ''DSUV 22''+
?* система {{comment|РЭР|радиоэлектронной разведки}} ''ARUR-13''+
?* пассивная гидроакустическая станция-дальномер ''DUUX 2'' +
?* подводный телефон ''TUUM''+
  
?73, 74: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra sonars, AR-740-US ECM suite+Каждая подводная лодка оснащена поисковым перископом ''CK043'' и атакующим перископом ''CH093''. Перископы были изготовлены компанией ''Pilkington Optronics'' (ныне ''Thales Optronics'') и столкнулись с рядом проблем в начале срока службы.
  
?75: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra sonars, AR-740-US ECM suite+Аппаратное обеспечение оригинальной боевой системы было основано на процессорах семейства ''Motorola 68000''. {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} состоит из тактических компонентов и компонентов управления огнем системы ''Raytheon CCS Mk2'' в сочетании с интерфейсами гидролокатора, разработанными для улучшенной боевой системы. Меры противодействия включают блок перехвата и предупреждения ''Condor CS-5600 ESM'' и две приманки ''SSE''. Лодки оснащены системой размагничивания ''Marconi SDG-1802'' и каналом обмена боевой информацией ''Link 11''. В октябре 2006 года ПЛ типа ''Collins'' оснастили гиролазерными инерциальными навигационными системами ''SIGMA 40XP''.
? +
?76-78: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra or Narama sonars, AR-740-US ECM suite, ACS CCS+
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
Строка 233:Строка 222:
 |'''Модернизации середины 2000-2003-х гг.'''# |'''Модернизации середины 2000-2003-х гг.'''#
  
?2000, Collins; 2002, Farncomb; 2003, Waller: + ACS CCS+* В 2000-2003-х гг. на первые три подлодки типа ''Collins'' (2000 г. - ''HMAS Collins''; 2002 г. - ''HMAS Farncomb''; 2003 г. - ''HMAS Waller'') были установлены {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''ACS''.
? +
? +
  
 |'''Модернизации 2007-2014 гг.'''# |'''Модернизации 2007-2014 гг.'''#
  
?2007, Waller; 2008, Farncomb; 2010, Dechaineux; 2011, Sheean; 2013, Rankin; 2014, Collins: Mk 48 mod. 4 torpedoes were replaced by Mk 48 mod. 7; - AR-740-US ECM suite, ACS CCS; + Condor CS5600 ECM suite, 2x SSDE decoy launchers, BYG-1(v)8 CCS+В период 2007-2014 гг. на всех подводных лодках типа ''Collins'' произведены следующие замены:
? +* Вместо торпед ''Mk 48 mod. 4'' на вооружение приняты торпеды ''Mk 48 mod. 7'';
 +* {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''ACS'' заменен на БИУС ''BYG-1(v)8'';
 +* Система {{comment|РЭР|радиоэлектронной разведки}} ''AR-740-US'' заменена на ''Condor CS5600'';
 +* Приняты на вооружение пусковые установки-приманки ''2x SSDE''.
  
 }} }}
Строка 250:Строка 240:
 ! № !! Название !! Бортовой<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус ! № !! Название !! Бортовой<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус
 |- |-
?| 1 || [[Navy:HMAS_Collins_(1993)|''HMAS Collins'']] || 73 || ''ASC, Port Adelaide'' || 14.2.1990 || 28.8.1993 || 27.7.1996 || В составе флота+| 1 || [[Navy:HMAS_Collins_(1993)|''HMAS Collins'']] || 73 || ''ASC, Port Adelaide'' || 14.02.1990 || 28.08.1993 || 27.07.1996 || В составе флота
 |- |-
?| 2 || [[Navy:HMAS_Farncomb_(1995)|''HMAS Farncomb'']] || 74 || ''ASC, Port Adelaide'' ||1.3.1991 || 15.12.1995 || 31.1.1998 || В составе флота+| 2 || [[Navy:HMAS_Farncomb_(1995)|''HMAS Farncomb'']] || 74 || ''ASC, Port Adelaide'' ||01.03.1991 || 15.12.1995 || 31.01.1998 || В составе флота
 |- |-
?| 3 || [[Navy:HMAS_Waller_(1997)|''HMAS Waller'']] || 75 || ''ASC, Port Adelaide'' ||19.3.1992 || 14.3.1997 || 10.7.1999 || В составе флота+| 3 || [[Navy:HMAS_Waller_(1997)|''HMAS Waller'']] || 75 || ''ASC, Port Adelaide'' ||19.03.1992 || 14.03.1997 || 10.07.1999 || В составе флота
 |- |-
?| 4 || [[Navy:HMAS_Dechaineux_(1998)|''HMAS Dechaineux'']] || 76 || ''ASC, Port Adelaide'' ||4.3.1993 || 12.3.1998 || 23.2.2001 || В составе флота+| 4 || [[Navy:HMAS_Dechaineux_(1998)|''HMAS Dechaineux'']] || 76 || ''ASC, Port Adelaide'' ||04.03.1993 || 12.03.1998 || 23.02.2001 || В составе флота
 |- |-
?| 5 || [[Navy:HMAS_Sheean_(1999)|''HMAS Sheean'']] || 77 || ''ASC, Port Adelaide'' ||17.2.1994 || 1.5.1999 || 23.2.2001 || В составе флота+| 5 || [[Navy:HMAS_Sheean_(1999)|''HMAS Sheean'']] || 77 || ''ASC, Port Adelaide'' ||17.02.1994 || 01.05.1999 || 23.02.2001 || В составе флота
 |- |-
?| 6 || [[Navy:HMAS_Rankin_(2001)|''HMAS Rankin'']] || 78 || ''ASC, Port Adelaide'' ||12.5.1995 || 7.11.2001 || 29.3.2003 || В составе флота+| 6 || [[Navy:HMAS_Rankin_(2001)|''HMAS Rankin'']] || 78 || ''ASC, Port Adelaide'' ||12.05.1995 || 07.11.2001 || 29.03.2003 || В составе флота
 |} |}
  
Строка 295:Строка 285:
 * [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com] * [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
 * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
?* https://en.wikipedia.org/wiki/Rubis-class_submarine+* https://seaforces.org/marint/Australian-Navy/Submarine/Collins-class.htm
?* https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/Submarine/Rubis-class.htm+* https://commons.wikimedia.org/wiki/Collins_class_submarines
?* https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-rubis/+* https://www.uhlib.ru/tehnicheskie_nauki/boevye_korabli_mira_na_rubezhe_xx_xxi_vekov_chast_i_podvodnye_lodki/p43.php
?* https://www.battleships-cruisers.co.uk/submarines2.htm+
?* https://rufor.org/showthread.php?t=57441+
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:SSG-74-HMAS-Farncomb-02.jpg|''HMAS Farncomb''
 +Файл:SSG-74-HMAS-Farncomb-03.jpg|''HMAS Farncomb''
 +Файл:SSG-75-HMAS-Waller-04.jpg|''HMAS Waller''
 +Файл:SSG-75-HMAS-Waller-05.jpg|''HMAS Waller''
 +Файл:SSG-75-HMAS-Waller-06.jpg|''HMAS Waller''
 +Файл:SSG-76-HMAS-Dechaineux-02.jpg|''HMAS Dechaineux''
 +Файл:SSG-77-HMAS-Sheean-03.jpg|''HMAS Sheean''
 +Файл:SSG-77-HMAS-Sheean-04.jpg|''HMAS Sheean''
 +Файл:SSG-77-HMAS-Sheean-06.jpg|''HMAS Sheean''
 +Файл:SSG-77-HMAS-Sheean-07.jpg|''HMAS Sheean''
 +Файл:SSG-77-HMAS-Sheean-09.jpg|''HMAS Sheean''
 +Файл:SSG-78-HMAS-Rankin-07.jpg|''HMAS Rankin''
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 14:28, 14 апреля 2022

Подводные лодки типа Collins
SSG-73-HMAS-Collins-02.jpg
Подводные лодки | ВМС Австралии
Подводные лодки типа Collins
Служба
Австралия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Австралия
Исторические данные
6 ед. Заказано
6 ед. Построено
1990-2003 гг. Годы постройки
1996 - н.в. гг. Годы службы
Место строительства

ASC, Port Adelaide

Общие данные
3050 / 3350 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
77,8 / 7,8 / 6,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
10 узл. Скорость хода надводная
20 узл. Скорость хода подводная
300 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
11500 (10) миль Дальность плавания надводная
480 (4) миль Дальность плавания подводная
70 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая Тип ЭУ
3 ДГ / 6900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
1 ЭД / 7000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
42 чел. Общая численность
9 чел. Офицеры
Вооружение

Торпедно-минное:

Ракетное вооружение

Построенные корабли
SSG-77-HMAS-Sheean-15.jpg
Подводные лодки типа Collins (рус. «Коллинз») — многоцелевые дизель-электрические подводные лодки ВМС Австралии. Спроектированы в 1987—1989 годах шведской фирмой Kockums. Серия из 6 кораблей построена в Австралии. Предполагалось, что ПЛ типа Collins будут выведены из эксплуатации примерно в 2026 году, однако этот срок продлен до 2030-х годов.

Общие сведения

Подводные лодки типа Collins[1] - дизель-электрические подводные лодки австралийского производства, находящиеся на вооружении Королевского военно-морским флота Австралии (КВМФ Австралии, RAN). Данные корабли стали первыми подводными лодками, построенными в Австралии, что привело к широкомасштабным улучшениям в австралийской промышленности и обеспечило контролируемые Австралией возможности технического обслуживания. ПЛ были построены для замены устаревшего типа Oberon. Тендер на разработку выиграла шведская фирма Kockums, предложившая увеличенную версию подводных лодок типа Västergötland, первоначально обозначавшиеся как Тип 471.

Подводные лодки стали предметом многих инцидентов и технических проблем, начиная с этапа проектирования, включая обвинения в нечестной игре и предвзятости при выборе проекта, неправильные изменения в конструкцию во время строительства, серьезные недостатки в возможностях первых подводных лодок и постоянные технические проблемы на протяжении всего раннего срока службы. Эти проблемы усугублялись неспособностью КВМФ Австралии сохранить достаточное количество персонала для эксплуатации подводных лодок: к 2008 году были укомплектованы только три, а в период с 2009 по 2012 гг. были полностью готовы в среднем две или менее.

Первоначальной заменой типа Collins должна была стать версия ПЛ типа Suffren с обычным двигателем, предложенная французской Naval Group. 15 сентября 2021 года, в условиях растущих задержек и увеличения расходов, правительство Австралии объявило об аннулировании контракта с Naval Group. В качестве замены предлагаются атомные подводные лодки в партнерстве с Великобританией и США.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки типа Oberon

Подводные лодки типа Oberon представляет собой разработанную в Великобритании серию из 27 дизель-электрических подводных лодок, эксплуатируемых пятью странами. В 1964-1978 гг. на верфи Scotts Shipbuilding для Королевского военно-морского флота Австралии было построено 6 подлодок. Созданные в разгар холодной войны, в число их основных задач входило разведка, отслеживание других кораблей и подводных лодок, доставку спецназа, а также учебные цели.

В составе КВМФ Австралии ПЛ типа Oberon находились до 2000 года. В настоящее время две из них сохранились нетронутыми в качестве музейных судов, еще три сохранились лишь частично, также с музейными целями, и одна пущена на слом.

Предпосылки к созданию

Предложение о создании подводной лодки нового типа для замены дизель-электрических подводных лодок типа Oberon появилось в июле 1978 года, когда директор КВМФ Австралии по политике в области подводных лодок подготовил документ, в котором подробно описывалась необходимость начала рассмотрения вопроса о замене устаревших ПЛ. В документе также выдвигалось предложение о том, чтобы большинство подводных лодок было построено в Австралии и чтобы число подводных лодок было увеличено по сравнению с числом имеющихся шести ПЛ типа Oberon.

Проектирование

Здание верфи Australian Submarine Corporation (ASC), где были построены все шесть ПЛ типа Collins.

Идея строительства подводных лодок в Австралии первоначально было встречено настороженно из-за плохого состояния австралийской судостроительной промышленности и австралийской промышленности в целом. В августе 1978 года комитетом по оперативным требованиям министерства обороны проект был принят и получил обозначение SEA 1114. В федеральном бюджете 1981-82 годов для него было предусмотрено финансирование. У КВМФ Австралии было четыре основных требования:

  • адаптация подводных лодок к условиям австралийского региона;
  • оснащение продвинутой боевой системой;
  • длительный срок службы, создание в Австралии соответствующей инфраструктуры для строительства подлодок и затем их технического обслуживания и технической поддержки в течение всего срока эксплуатации;
  • способность выполнения операций в мирное время и в чрезвычайных ситуациях.

Предполагалось построить десять подводных лодок, число которых к началу 1983 года было пересмотрено до восьми лодок, а позже было решено приобрести шесть подводных лодок с возможностью заказа еще двух. Разработка подводной лодки началась в мае 1983 года. Правительство опубликовало заявку на участие в тендере, в котором приняли участие семь наиболее из девяти мировых производителей дизель-электрических подводных лодок. Победитель должен был представить проект включения австралийских отраслей промышленности в строительство подводных лодок и создать совместный консорциум с австралийскими предприятиями.

  • Французская компания Directions Techniques Des Constructions первоначально предоставил проект, представляющий модифицированный тип Agosta, но комиссия по рассмотрению заявок его не одобрила, поскольку подводная лодка по ТТХ была похожа на тип Oberon. Тогда французы предложили версию атомной подводной лодки типа Rubis, но с обычным двигателем.
  • Немецкие компании Ingenieur Kontor Любек (IKL) и Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) совместно предложили увеличенную версию подводной лодки типа 209, обозначенную как Type 2000.
  • Другая немецкая компания Thyssen Nordseewerke предложила свою подводную лодку типа TR-1700. Как и тип 209, TR-1700 была экспортной конструкцией подводной лодки.
  • Итальянская компания Cantieri Navali Riuniti предложила проект, основанный на их подводной лодке типа Sauro, увеличенный на 25%. Возраст проекта начала 1970-х годов вызывал озабоченность, и предложение было отозвано в начале процесса.
  • Голландское партнерство United Shipbuilder Bureaux и Rotterdamsche Droogdok Maatschappij представили тип Walrus.
  • Шведский судостроитель Kockums представил проект Type 471, увеличенную версию подводной лодки типа Västergötland, эксплуатируемой шведским военно-морским флотом.
  • Британская компания Vickers Shipbuilding & Engineering предложила проект Type 2400, который позже стал типом Upholder.
Схема общего расположения узлов, агрегатов и помещений ПЛ типа Västergötland.

По мнению Комиссии по рассмотрению, ни один из проектом полностью не соответствовал требуемым спецификациям КВМФ Австралии, и два отобранных предложения - немецких IKL/HDW и шведской Kockums - должны были быть переработаны в ходе финансируемого исследования. 9 мая 1985 года Кабинет министров Австралии одобрил выбор и постановил, что в Австралии будут построены шесть подводных лодок с возможностью строительства ещё двух. Компаниям было предоставлено финансирование для проведения проектных исследований, на основе которых будет сделан окончательный выбор.

Проекты были представлены в октябре 1986 года. Хотя проект IKL/HDW получил наивысшую оценку во время первоначального ознакомления, группа по оценке решила, что немецкое предложение менее привлекательно, чем считалось ранее. На основании полученных данных члены комиссии пришли к выводу, что для того, чтобы лодка соответствовала требованиям к производительности, потребуется отключить все второстепенные и некоторые основные системы. Проект Kockums также не вполне соответствовал требованиям, но комиссия сочла его более удачным.

18 мая 1987 года Кабинет министров Австралии окончательно принял проект шведской компании Kockums, представившей подводную лодку типа 471, оснащенную БИУС Rockwell и дизель-электрическими двигательными установками французской фирмы Jeumont-Schneider. Контракт на строительство шести подводных лодок был подписан 3 июня 1987 г. и оценён в 3,9 млрд долларов. На тот момент это был самый дорогостоящий проект, когда-либо осуществляемый Силами обороны Австралии, но несколько лет спустя проект фрегата типа ANZAC отберёт это звание.

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ Collins

Хотя организаторы проекта первоначально планировали, что первая подводная лодка будет построена за рубежом, Кабинет министров Австралии решил, что все шесть подводных лодок будут построены в Австралии. Верфь для строительства подводных лодок возвели на ранее неосвоенной земле на берегу реки Порт в Осборне, Южная Австралия. Работы на объекте начались 29 июня 1987 года, и в ноябре 1989 года он был открыт. Каждая подводная лодка состояла из шести секций, каждая из которых включала нескольких подсекций. Одним из главных критериев проекта было то, что австралийская промышленность выполняет не менее 60% работ. Тем не менее, две секции первой подводной лодки были построены на верфи Кокумса в Мальме, Швеция.

Головной корабль HMAS Collins был заложен на австралийской верфи ASC в Аделаиде в феврале 1990 года, спущен на воду в августе 1993 года и введён в состав флота в июле 1996 года. Большинство компонентов для первой подводной лодки были изготовлены иностранными компаниями, в то время как секции для следующих пяти подлодок были воспроизведены австралийскими компаниями. Проект привел к значительному повышению стандартов контроля качества во всех отраслях австралийской промышленности.

Остальные ПЛ были заложены в период 1991-1995 гг., спущены на воду в 1995-2001 гг. и введены в состав флота в 1998-2003 гг. По состоянию на апрель 1996 года вариант заказа седьмой и восьмой подводных лодок Министерством обороны все ещё рассматривался, но в то время это потребовало бы дополнительных расходов в ущерб финансированию Австралийской армии и Королевских ВВС Австралии, что привело бы к дисбалансу в возможностях Австралийских сил обороны. Этот вариант был полностью отвергнут к концу 2001 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Collins

Дизель-электрические подлодки (ДЭПЛ) типа Collins являются однокорпусными, двухпалубными. Разделены двумя прочными переборками на 2 отсека. Образованное переборками пространство используется как шлюзовая камера, через которую можно покинуть ДЭПЛ из любого отсека. Корпус, изготовленный из высокопрочной стали Micro-Alloy, состоит из 6 секций и покрыт звукопоглощающий пластиком. Винт диаметром 4,4 м с обратной откидкой лопастей. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке со своими системами охлаждения и перемешивания электролита и обеспечивают движение под водой на малой скорости в течение 120 часов.

ПЛ имеют Х-образное кормовое оперение, повышающее манёвренность и надёжность управления. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 70 суток. Полное водоизмещение составило 3400 т, таким образом ПЛ типа Collins стали самыми большими дизель-электрическими подлодками в мире.

Энергетическая установка и ходовые качества

Идущая под шноркелем ПЛ HMAS Rankin.

Энергетическая установка подводных лодок типа Collins включает три дизельных двигателя (ДД) Garden Island-Hedemora 18V210B мощностью 6900 л.с. (4500 КВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Дизельные двигатели специально спроектированы для этих подлодок. У каждого ДД имеется свою выхлопная система. Для движения под водой используется электродвигатель Jeumont-Schneider мощностью 7 345 л.с. (5475 киловатт), который обеспечивает все системы подлодки напряжением переменного тока и приводит в движение один семилопастный гребной винт диаметром 4,22 м.

Максимальная скорость составляет:

  • 10 узлов в надводном положении;
  • 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

  • в надводном положении 11500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • под шноркелем 9000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении под АБ 480 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоит из 43 человек, в том числе 9 офицеров. Благодаря высокой степени автоматизации, на ПЛ типа Collins экипаж сокращён на 22 человека (по сравнению с ПЛ типа Oberon).

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Погрузка торпеды Mk 48 mod. 4

Основным вооружением ПЛ типа Collins являются шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет. Боезапас включает 22 противокорабельные торпеды Mk 48 mod. 4 с возможностью проводного управления. Первоначально ПЛ несли и торпеды Gould Mark 48 Mod 4, и противокорабельные ракеты UGM-84C Sub-Harpoon. В 2006 году торпеды Mark 48 были модернизированы до версии Mod 7 CBASS. АПЛ HMAS Waller стала первой субмариной, сделавшей боевой пуск торпеды Mod 7, потопив списанный эсминец типа Spruance USS Fletcher 16 июля 2008 года во время учений RIMPAC 08. В случае необходимости, часть или весь торпедный боекомплект может быть заменен на 44 мины Stonefish Mark III.

Характеристики Mk 48 mod. 4
Диаметр, мм 533
Длина, м 5,79
Масса, кг 1 558
Масса боевой части, кг 450
Тип ВВ бесконтактный взрыватель
Двигатель Аксиальный поршневой
Максимальная скорость 55 узлов
Система наведения по проводной связи, пассивное или активное акустическое наведение
Максимальная дальность хода, км 38 км (на 55 узлах) или 50 км (на 40 узлах)

Ракетное вооружение

Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

На вооружения ПЛ типа Collins имеются также 4 противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет Tomahawk, запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР Tomahawk или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030[2], вероятность вооружения ПЛ типа Collins ракетами Tomahawk остается весьма высокой.

Технические характеристики ракет
Характеристики ПКРК
UGM-84B Harpoon
Длина, м 4,57
Диаметр, м 0,34
Масса ракеты, кг 667
Дальность стрельбы, км 120
Скорость полёта, М 0,85
Двигатель РДТТ
Тип боевой части полубронебойная
Масса боевой части, кг 225 кг
Система управления Инерциальная + Активная-радиолокационная

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

Основной сонаром на ПЛ типа Collins является активная/пассивная носовая ГАС Thomson Sintra Scylla, подключенная к пассивной системе перехвата и дальности, распределенной по бокам подводной лодки по три панели с каждой стороны. Первоначально HMAS Collins и HMAS Farncomb были оснащены пассивными буксируемыми гидролокаторами Thales Karriwarra, в то время как остальные четыре ПЛ могли быть оснащены гидролокаторами Karriwarra или Thales Namara. Позже они были заменены буксируемой пассивной антенной решеткой Thales SHOR-TAS. При всплытии или на перископной глубине ПЛ типа Collins могут использовать надводный поисковый радар Kelvin Hughes Type 1007, который расположен в выдвижной мачте.

Каждая подводная лодка оснащена поисковым перископом CK043 и атакующим перископом CH093. Перископы были изготовлены компанией Pilkington Optronics (ныне Thales Optronics) и столкнулись с рядом проблем в начале срока службы.

Аппаратное обеспечение оригинальной боевой системы было основано на процессорах семейства Motorola 68000. БИУС состоит из тактических компонентов и компонентов управления огнем системы Raytheon CCS Mk2 в сочетании с интерфейсами гидролокатора, разработанными для улучшенной боевой системы. Меры противодействия включают блок перехвата и предупреждения Condor CS-5600 ESM и две приманки SSE. Лодки оснащены системой размагничивания Marconi SDG-1802 и каналом обмена боевой информацией Link 11. В октябре 2006 года ПЛ типа Collins оснастили гиролазерными инерциальными навигационными системами SIGMA 40XP.

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Подводные лодки типа Collins
№ Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Статус
1 HMAS Collins 73 ASC, Port Adelaide 14.02.1990 28.08.1993 27.07.1996 В составе флота
2 HMAS Farncomb 74 ASC, Port Adelaide 01.03.1991 15.12.1995 31.01.1998 В составе флота
3 HMAS Waller 75 ASC, Port Adelaide 19.03.1992 14.03.1997 10.07.1999 В составе флота
4 HMAS Dechaineux 76 ASC, Port Adelaide 04.03.1993 12.03.1998 23.02.2001 В составе флота
5 HMAS Sheean 77 ASC, Port Adelaide 17.02.1994 01.05.1999 23.02.2001 В составе флота
6 HMAS Rankin 78 ASC, Port Adelaide 12.05.1995 07.11.2001 29.03.2003 В составе флота

См. также

Примечания

  1. ↑ Тип Collins получил свое название в честь австралийского вице-адмирала Джона Августина Коллинза. Каждая из шести подводных лодок названа в честь офицеров и моряков КВМФ Австралии, наиболее отличившегося в боях во время Второй мировой войны.
  2. ↑ Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанский регионе: Force 2030

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

Галерея изображений

  • HMAS Farncomb

  • HMAS Farncomb

  • HMAS Waller

  • HMAS Waller

  • HMAS Waller

  • HMAS Dechaineux

  • HMAS Sheean

  • HMAS Sheean

  • HMAS Sheean

  • HMAS Sheean

  • HMAS Sheean

  • HMAS Rankin

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Collins&oldid=740165»