Фрегаты типа Kortenaer
Версия 13:09, 17 декабря 2021 | Версия 13:21, 17 декабря 2021 | |||
Строка 384: | Строка 384: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Image017 (1).jpg | + | Файл:Image017 (1).jpg|''HNLMS Callenburgh'' | |
? | Файл:F807.jpg | + | Файл:F807.jpg|''HNLMS Kortenaer'' | |
? | Файл:F809.jpg | + | Файл:F809.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen'' | |
? | Файл:F809-1.jpg | + | Файл:F809-1.jpg|''HNLMS Van Kinsbergen'' | |
? | Файл:Kor810-image017.jpg | + | Файл:Kor810-image017.jpg|''HNLMS Banckert'' | |
? | Файл:Kor-810-image019.jpg | + | Файл:Kor-810-image019.jpg|''HNLMS Banckert'' | |
? | Файл:Kor811-image015.jpg | + | Файл:Kor811-image015.jpg|''HNLMS Piet Hein'' | |
? | Файл:Kor811-image017.jpg | + | Файл:Kor811-image017.jpg|''HNLMS Piet Hein'' | |
? | Файл:Kor811-image019.jpg | + | Файл:Kor811-image019.jpg|''HNLMS Piet Hein'' | |
? | Файл:Kor812-image015.jpg | + | Файл:Kor812-image015.jpg|''HNLMS Abraham Crijnssen'' | |
? | Файл:Kor812-image017.jpg | + | Файл:Kor812-image017.jpg|''HNLMS Abraham Crijnssen'' | |
? | Файл:Kor813-image017.jpg | + | Файл:Kor813-image017.jpg|''HNLMS Philips van Almonde'' | |
? | Файл:Kor813-image019.jpg | + | Файл:Kor813-image019.jpg|''HNLMS Philips van Almonde'' | |
? | Файл:Kor826-image017.jpg | + | Файл:Kor826-image017.jpg|''HNLMS Pieter Florisz'' | |
? | Файл:Kor834-image017.jpg | + | Файл:Kor834-image017.jpg|''HNLMS Bloys van Treslong'' | |
? | Файл:Kor835-image016.jpg | + | Файл:Kor835-image016.jpg|''HNLMS Jan van Brakel'' | |
</gallery> | </gallery> |
Версия 13:21, 17 декабря 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 17.12.2021. |
12 ед. Заказано |
12 ед. Построено |
1975-1983 гг. Годы постройки |
1978 - н.в. гг. Годы службы |
KM De Schelde, Vlissingen Wilton-Fijenoord, Schiedam Место строительства |
3000 / 3800 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
130.2 / 14.4 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2+2 ГТД Энергетическая установка |
30 узл. Скорость хода |
4700 (16) миль Дальность плавания |
200 чел. Общая численность |
18 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение:
- 2 (2×4) ПУ (8 ПКР Harpoon RGM-84A/C);
- 1 (1x8) ПУ Sea Sparrow (24 ЗУР RIM-7).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 2 (2x1) 76-мм/62 OTO Melara Compact;
- 1 (1x1) 40-мм/70 Bofors 350.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 (2х2) ТА 324-мм Mk 32 mod. 9 (8 торпед Mk 46 mod. 5).
Авиационное вооружение
- 2 вертолёта SH-14D Sea Lynx.
Содержание
Общие сведения
Фрегаты типа Kortenaer (или Standaardfregat / S-Fregat по голландской классификации) представляет собой тип фрегатов Королевского флота Нидерландов. Построены как фрегаты общего назначения, способные противодействовать надводным, подводным и воздушным угрозам. Как и некоторые другие фрегаты 1970-80-х годов, они имели двигательную установку COGOG (комбинированный газ или газ). Десять кораблей были построены на верфи KM De Schelde во Флиссингене и два на верфи Wilton-Fijenoord в Роттердаме в период с 1978 по 1982 гг.
В Королевском военно-морском флоте Нидерландов довелось послужить только 10 из 12 кораблей: два были проданы Греции еще на стадии строительства и потом заменены двумя фрегатами типа Jacob van Heemskerck, которые в основном являются вариантом ПВО-фрегатов типа Kortenaer. К 2003 году все корабли были переданы ВМС Греции и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Греческие фрегаты переименованы в тип Elli.
По оценкам специалистов, фрегаты типа Kortenaer вполне соответствовали требованиям, предъявляемым к многоцелевым фрегатам того времени. Продажа кораблей этого типа Греции и ОАЭ объясняется целом рядом причин. Среди них можно выделить стремление обеспечить голландские судостроительные предприятия заказами, учесть в полной мере опыт англо-аргентинского конфликта и иметь в составе флота корабли с небольшим сроком службы.
История создания
Предшественники
Фрегаты типа Tromp в количестве двух кораблей построены для Королевского флота Нидерландов в 1970-х годах. Предназначались для замены крейсеров типа De Zeven Provinciën. Корабли использовались в качестве флагманов флота и кораблей противовоздушной обороны.
Предпосылки к созданию
Фрегаты типа Kortenaer разрабатывались в качестве замены 12 послевоенных эсминцев типа Holland и Friesland. Новые корабли должны были иметь максимальную степень сходства вооружения, электроники и двигательных установок с другими современными фрегатами НАТО.
Проектирование
Первоначально предпринимались попытки разработать общую форму корпуса. Планировалось построить варианты ПЛО (ASW) и ПВО (AAV) на стандартном общем корпусе, а также привести проекты к соответствию требованиям НАТО. Таким образом, ВМС Нидерландов в 1974 г. начали работы над собственным проектом многоцелевого фрегата, названным «стандартным» (Проект S). Разработки велись совместно с Германией, и голландский фрегат весьма близок по вооружения и ТТХ к фрегатам типа 122 ВМС Германии.
Силовая установка и компоновка механизмов были идентичны типу Tromp. Высокая степень автоматизации позволяла обслуживать машинное отделение всего 29 матросам. Кораблем можно управлять напрямую из мостика, который был оснащен БИУС SEWACO-II. На главной палубе был центральный проход, проходящий по всей длине корабля, и помещения для персонала были сгруппированы таким образом, чтобы свести к минимуму передвижения.
Фрегаты могут нести два вертолета Lynx, но в мирное время корабли перевозят только один вертолет. Аналогичным образом, в мирное время были установлены только два или четыре ПУ с ПКРК Harpoon, хотя в военное время эта цифра будет увеличена до восьми. Все системы вооружения находятся на вооружении других стран, входящих в блок НАТО, но электронные системы нидерландского дизайна и производства.
Восемь новых кораблей были заказаны в 1974 году, а еще четыре - в 1976 году. Контракт на постройку первого из них был заключен в сентябре 1977 г. Изначально планировали построить серию из десяти однотипных единиц, а 11-й корабль вооружить ЗРК Standard SM-1 (Tartar) и использовать как флагман группы «стандартных» фрегатов.
Однако 15 сентября 1980 г. правительство Греции заключило контракт на приобретение за 155 млн. долларов (по курсу 1980 г.) двух кораблей. Соглашение предусматривало постройку для Греции одного такого фрегата в Нидерландах и одного в Греции. Таким образом, серия возросла до 12 единиц. Однако Греция отказалась строить фрегат у себя, и Нидерланды передали греческим ВМС Pieter Florisz (Elli) и Witte de With [Limnos). Фрегаты F812 и F813 были проданы в Грецию на стадии строительства. ВМС Нидерландов решил заменить их двумя фрегатами типа Jacob van Heemskerck с уклоном в ПВО.
Постройка и испытания
Первые три фрегата типа Kortenaer заложены в 1975 г. на верфях KM De Schelde в Флиссингене. В 1976-78 гг. было заложено еще четыре фрегата, два из которых на этой стадии были куплены Грецией. Ещё два фрегата заложили в 1977-78 гг. на верфи Wilton-Fijenoord в Схидаме, а ещё два в 1979-80 гг. на верфи KM De Schelde. В период 1976-81 гг. фрегаты были спущены на воду. Корабли приняли в состав Королевский военно-морской флот Нидерландов в 1978-1983 гг.
9 ноября 1992 г. греческое правительство, по предложению правительства Нидерландов, решило приобрести HNLMS Banckert (Aegeon), HNLMS Callenburg (Adrias) и HNLMS Van Kinsbergen (Navarinon), а в 1996 г. - HNLMS Kortenaer. Кроме того, в 1997 г. Объединенные Арабские Эмираты купили HNLMS Piet Heyn и HNLMS Abraham Crijnssen.
Описание конструкции
Корпус
Корпус фрегата стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 16 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для компенсации израсходованного топлива имеются балластные цистерны.
Надстройки изготовлены из стали. Они разбиты на три блока, что с учетом ряда конструктивных мероприятий исключает их из общего изгиба корпуса. Средний блок занят воздухозаборными шахтами, воздухоочистительными фильтрами и дымовой трубой. Фрегат разбит на шесть герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме CODOG[1] и включает два форсажных газотурбинных двигателя (ГТД) Rolls-Royce Olympus TM-3B мощностью 51 600 л.с. и два маршевых газотурбинных двигателя Rolls-Royce Tyne RM-1C мощностью 9 800 л.с. с раздельной работой форсажных и маршевых двигателей. Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом.
Форсажные ГТД расположены в носовом машинном отделении, в кормовом - маршевые ГТД с самосинхронизирующимися муфтами, главными редукторами и упорными подшипниками. ЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий. Электросеть обеспечивают четыре дизель-генератора мощностью по 750 кВт (суммарной мощностью 3000 кВт).
Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 4700 морских миль на 16 узлах.
Экипаж и обитаемость
Стандартный состав экипажей фрегатов типа Kortenaer составляет 176-200 человек, в том числе 18 офицеров.
Вооружение
Ракетное вооружение
Фрегаты типа Kortenaer оснащены комплексом противокорабельных ракет (ПКР) Harpoon в двух (2х4) пусковых установках (ПУ) Mk 141 с боекомплектом 8 ПКР RGM-84G.
В качестве ракетного зенитного вооружения установлен зенитный ракетный комплекс (ЗРК) NATO Sea Sparrow с одной (1х8) пусковой установкой (ПУ) Mk 29 с боекомплектом 24 ЗУР R1M-7M/P. Управление огнем обеспечивается СУ Mk 91 mod. 3.
Технические характеристики ракет | ||
---|---|---|
Характеристики | ЗРК | ПКРК |
RIM-7 Sea Sparrow | RGM-84В Harpoon | |
Длина, м | 3,66 | 4,57 |
Диаметр, м | 0,207 | 0,34 |
Масса ракеты, кг | 231,5 | 667 |
Дальность стрельбы, км | 16 | 120 |
Скорость полёта, М | >3,5 | 0,85 |
Двигатель | РДТТ | ТРД |
Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
Масса боевой части, кг | 38,6 | 225 |
Система управления | СН | Инерциальная+Активная-радиолокационная |
Универсальное/артиллерийское вооружение
На первых двух фрегатах (HNLMS Kortenaer и HNLMS Callenburgh) устанавливались два орудия 76-мм/62 OTO Melara Compact SR - в носовой и кормовой частях. В дальнейшем 76-мм орудие оставили только в носовой части, а в кормовой части стали устанавливать шведское орудие 40-mm/70 Bofors 350.
Характеристика | 76-мм OTO Melara Compact SR | 40-mm Bofors 350 |
---|---|---|
Калибр | 62 | 70 |
Длина ствола, мм | 4724 | 3100 |
Масса АУ, кг | 765 | 2 870 |
Масса снаряда, кг | 6,35 | 2,5 |
Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 240 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 914-925 | 1025 |
Угол возвышения | -15° / + 85° | -10° / +90° |
Боезапас на одно орудие | 85 | 96 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 18,4 | 12 |
Противолодочное и торпедное вооружение
Торпедное вооружение состоит из двух двухтрубных торпедных аппаратов 324-мм Mark 32 mod.9. В боекомплекте противолодочные торпеды Mk 46 mod. 5.
Характеристики | ТА Mark 32 |
---|---|
Масса, кг | 235—238 |
Длина, м | 2,6 |
Диаметр, мм | 324 |
Масса боевой части, кг | 44,5 |
Дальность, м | 7,3 |
Авиационное вооружение
Фрегаты типа Kortenaer несли два вертолёта Lynx SH-14B с ракетным вооружением. Корабли оснащались вертолётной площадкой и ангаром.
Характеристика | Lynx SH-14B |
---|---|
Диаметр главного винта, м | 12.80 |
Длина, м | 15.16 |
Высота, м | 3.75 |
Силовая установка | 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-2 |
Практический потолок, м | 5500 |
Дальность полета, км | 178-593 |
Максимальная взлетная масса, кг | 4763 |
Крейсерская скорость, км/ч | 232 |
Боевая дальность, км | н/д |
Экипаж, чел | 2 пилота + 2 оператора |
Полезная нагрузка | 10 солдат или 11 пассажиров или 907 кг груза в кабине или 1361 на подвеске |
Вооружение | Боевая нагрузка - 726 кг на 2 узлах подвески:
|
Радиоэлектронное вооружение
- БИУС SEWACO II с системами связи Link 11, SATCOM
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ZW 06
- РЛС обнаружения воздушных целей LW 08
- РЛС СУО ЗРК и АУ WM-25 и STIR-18
- подкильная ГАС:
- SQS-505 на фрегатах F807-813, F816
- SQS-509 (PHS-36) на фрегатах F823-826
- пассивные средства РЭП
- 2x Corvus на фрегатах F807-813
- 2x Mk 36 SRBOC (2х6 - 130-мм) на фрегатах F816, F823-826
- комплекс РЭБ Sphinx
- РЛС навигационная 3RM20
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Фрегаты типа Kortenaer | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба | Флот |
1 | HNLMS Kortenaer | F807 | KM De Schelde, Vlissingen |
08.04.1975 | 18.12.1976 | 26.10.1978 | В 1997 году списан и продан Греции. 12.1997 введен в состав ВМС Греции как Kountouriotis [Κουντουριώτης]. В составе флота. | |
2 | HNLMS Callenburgh | F808 | KM De Schelde, Vlissingen |
02.09.1975 | 26.03.1977 | 26.07.1979 | В 1994 году списан и продан Греции. 30 марта 1994 г. введен в состав ВМС Греции как Adrias (Αδρίας). В составе флота. | |
3 | HNLMS Van Kinsbergen | F809 | KM De Schelde, Vlissingen |
02.09.1975 | 16.04.1977 | 24.04.1980 | В 1995 году списан и продан Греции. В марте 1995 г. введен в состав ВМС Греции как Navarinon (Ναυαρίνον). В составе флота. | |
4 | HNLMS Banckert | F810 | KM De Schelde, Vlissingen |
25.02.1976 | 30.09.1978 | 29.10.1980 | В 1993 году списан и продан Греции. В мае 1993 г. введен в состав ВМС Греции как Aigaion (Αιγαίον). В составе флота. | |
5 | HNLMS Piet Hein | F811 | KM De Schelde, Vlissingen |
28.04.1977 | 03.06.1978 | 14.04.1981 | Выведен из эксплуатации 6.1998, продан в ОАЭ. Введен в состав флота ОАЭ как Al Emirat (الإميرة). В 2008 году списан, в 2009 переоборудован в яхту под названием Yas. | |
Фрегаты для Греции | ||||||||
6 | Elli (ex-Pieter Florisz) | F812 | KM De Schelde, Vlissingen |
02.07.1977 | 15.12.1979 | 10.10.1981 | Продан Греции на этапе строительства. Введен в строй ВМС Греции как Elli (Ελλη). | |
7 | Limnos (ex-Witte de With) | F813 | KM De Schelde, Vlissingen |
13.06.1978 | 27.10.1979 | 18.09.1982 | Продан Греции на этапе строительства. Введен в строй ВМС Греции как Limnos (Λήμνος). | |
8 | HNLMS Abraham Crijnssen | F816 | KM De Schelde, Vlissingen |
25.10.1978 | 16.05.1981 | 06.01.1983 | В октябре 1997 г. продан в ОАЭ. Введен в состав флота ОАЭ как Abu Dhabi (أبو ظبي). В 2008 году списан, в 2009 переоборудован в яхту под названием Swift135. | |
9 | HNLMS Philips van Almonde | F823 | Wilton-Fijenoord, Schiedam | 01.10.1977 | 11.08.1979 | 02.12.1981 | В октябре 2002 г. списан и продан Греции. В 2003 г. введен в состав ВМС Греции как Themistokles (Θεμιστοκλής). В составе флота. | |
10 | HNLMS Bloys van Treslong | F824 | Wilton-Fijenoord, Schiedam | 05.05.1978 | 15.11.1980 | 25.11.1982 | В 2003 г. списан и продан Греции. В ноябре 2004 г. введен в состав ВМС Греции как Nikiforos Fokas (Νικηφόρος Φωκάς). В составе флота. | |
11 | HNLMS Jan van Brakel | F825 | KM De Schelde, Vlissingen |
16.11.1979 | 16.05.1981 | 14.04.1983 | В 2001 г. списан и продан Греции. 29.11.2002 введен в состав ВМС Греции как Kanaris (Κανάρης). В составе флота. | |
12 | HNLMS Pieter Florisz | F826 | KM De Schelde, Vlissingen |
15.01.1980 | 08.05.1982 | 01.10.1983 | В 2001 г. списан и продан Греции. В июне 2001 г. введен в состав ВМС Греции как Bouboulina (Μπουμπουλίνα). Списан в 2013 году. |
См. также
Примечания
- ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/MEKO
- https://coollib.net/b/197254-yuriy-valentinovich-apalkov-boevyie-korabli-mira-na-rubezhe-xx-xxi-vekov-chast-iii-fregatyi/read
- https://en.wikipedia.org/wiki/Kortenaer-class_frigate
- https://www.seaforces.org/marint/Netherlands-Navy/Frigate/Kortenaer-Standard-class.htm