Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Северное машиностроительное предприятие

Северное машиностроительное предприятие

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:43, 8 июня 2015
→ Общие сведения‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:38, 19 августа 2021 
не показаны 32 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок| ! | content = статья редактируется <mrbolshoy:ru> }}+ 
 {{Компания {{Компания
 |Картинка = Sevmash.jpg |Картинка = Sevmash.jpg
Строка 26:Строка 26:
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?[[Файл:Один_из_проектировщиков_первых_цехов_завода_А._Веснин_и_инженер_С._Лященко_в_архитектурной_мастерской.jpg|250px|left|1]]+[[Файл:Веснин_и_Лященко_в_архитектурной_мастерской.jpg|250px|thumb|right|Один из проектировщиков первых цехов завода А. Веснин и инженер С. Лященко в архитектурной мастерской]]
 «Севмаш» производит продукцию, в которой внедрены лучшие научно-технические разработки и производственные ресурсы предприятия. Предприятие имеет крупнейшие в России [[Navy:Стапель|стапеля]] в крытых [[Navy:Эллинг|эллингах]] площадью более 100 тыс. м². «Севмаш» имеет возможность строить [[Navy:Судно|суда]] с шириной корпуса до 38 метров и [[Navy:Дедвейт|дедвейтом]] до 100 тыс. тонн. Производимые нефтедобывающие платформы и прочие технические сооружения достигают 126 метров в длину и ширину и 100 метров в высоту с максимальным весом до 85 тыс. тонн. Также «Севмаш» производит различное технологическое оборудование для промышленности и энергетической отрасли. «Севмаш» производит продукцию, в которой внедрены лучшие научно-технические разработки и производственные ресурсы предприятия. Предприятие имеет крупнейшие в России [[Navy:Стапель|стапеля]] в крытых [[Navy:Эллинг|эллингах]] площадью более 100 тыс. м². «Севмаш» имеет возможность строить [[Navy:Судно|суда]] с шириной корпуса до 38 метров и [[Navy:Дедвейт|дедвейтом]] до 100 тыс. тонн. Производимые нефтедобывающие платформы и прочие технические сооружения достигают 126 метров в длину и ширину и 100 метров в высоту с максимальным весом до 85 тыс. тонн. Также «Севмаш» производит различное технологическое оборудование для промышленности и энергетической отрасли.
?[[Файл:Один_из_проектировщиков_первых_цехов_завода_А._Веснин_и_инженер_С._Лященко_в_архитектурной_мастерской.jpg|1]] 
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 35:Строка 34:
  
 === Строительство === === Строительство ===
 +[[Файл:Строительство стапельного цеха.jpg|250px|thumbnail|right|Строительство стапельного цеха]]
 +[[Файл:Проект 23 Советская Беларуссия.png|250px|thumbnail|right|Проект 23 Советская Беларуссия]]
 Кораблестроительная [[Navy:Верфь|верфь]] для постройки и ремонта крупных военных кораблей официально основана по постановлению Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР от 31 мая 1936 года № ОК-137. В это же время был заложен посёлок Судострой, который в 1938 году получил статус города и переименован в Молотовск, а с 1957 года - в Северодвинск. Кораблестроительная [[Navy:Верфь|верфь]] для постройки и ремонта крупных военных кораблей официально основана по постановлению Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР от 31 мая 1936 года № ОК-137. В это же время был заложен посёлок Судострой, который в 1938 году получил статус города и переименован в Молотовск, а с 1957 года - в Северодвинск.
  
Строка 46:Строка 47:
  
 == Деятельность предприятия == == Деятельность предприятия ==
 +[[Файл:Большие охотники пр 122А.jpeg|250px|thumbnail|right|Большие охотники пр. 122А]]
 +
 Несмотря на то, что завод создавался для постройки больших кораблей - линкоров и [[Navy:Крейсер|крейсеров]], во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] занимался постройкой [[Navy:Малые_охотники_типа_МО-IV|морских охотников]], [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], дизельных подводных лодок, [[Navy:Паром|паромов]], [[Navy:Лихтер|лихтеров]], [[Navy:Плавбаза|плавбаз]] и плавмастерских. Также силами завода обеспечивалась боеспособность кораблей [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северного флота]] и ремонт транспортных кораблей, перевозивших помощь от союзников [[Navy:Операция_Ход_Конем|Северным морским путём]]<ref>см. также [[Navy:Операция_«Вундерланд»|Операция «Вундерланд»]]</ref>. Всего за время войны отремонтировано 139 кораблей и судов, были освоены и внедрены новые виды военной техники. Несмотря на то, что завод создавался для постройки больших кораблей - линкоров и [[Navy:Крейсер|крейсеров]], во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] занимался постройкой [[Navy:Малые_охотники_типа_МО-IV|морских охотников]], [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], дизельных подводных лодок, [[Navy:Паром|паромов]], [[Navy:Лихтер|лихтеров]], [[Navy:Плавбаза|плавбаз]] и плавмастерских. Также силами завода обеспечивалась боеспособность кораблей [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северного флота]] и ремонт транспортных кораблей, перевозивших помощь от союзников [[Navy:Операция_Ход_Конем|Северным морским путём]]<ref>см. также [[Navy:Операция_«Вундерланд»|Операция «Вундерланд»]]</ref>. Всего за время войны отремонтировано 139 кораблей и судов, были освоены и внедрены новые виды военной техники.
  
 После войны завод участвовал в реализации программы «Десятилетний план военного кораблестроения на 1946 - 1955 годы», при этом завод оставался основной базой для ремонта кораблей [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ]]. В начале 1950-х завершено строительство первой очереди завода, а к середине 1950-х с верфи завода сошло 46 кораблей, в том числе 2 крейсера и более 30 гражданских судов. В эти же года на заводе началось строительство дизель-электрических подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|проекта 611]]. Одной из модификаций этого проекта стал первый советский подводный ракетоносец. До 1962 года на заводе было построено 33 дизель-электрических подводных лодок. После войны завод участвовал в реализации программы «Десятилетний план военного кораблестроения на 1946 - 1955 годы», при этом завод оставался основной базой для ремонта кораблей [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ]]. В начале 1950-х завершено строительство первой очереди завода, а к середине 1950-х с верфи завода сошло 46 кораблей, в том числе 2 крейсера и более 30 гражданских судов. В эти же года на заводе началось строительство дизель-электрических подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|проекта 611]]. Одной из модификаций этого проекта стал первый советский подводный ракетоносец. До 1962 года на заводе было построено 33 дизель-электрических подводных лодок.
? +[[Файл:Project 611 3.jpg|250px|thumbnail|left|Подводные лодки Проекта 611]]
 +[[Файл:Sevmash peredal flotu strategicheskij raketonosec vladimir monomah.jpg|250px|thumbnail|left|«Владимир Мономах» ракетоносец Проекта 955 «Борей»]]
 Закладка первой атомной подводной лодки с [[Navy:Торпеда|торпедным]] вооружением, [[Navy:Подводные_лодки_проекта_627|проекта 627]], состоялась 24 сентября 1955 года. Через три года корабль сдали в эксплуатацию. За постройку этой подводной лодки многие работники были награждены орденами и медалями, а сам завод награждён [[Navy:Орден_Ленина|Орденом Ленина]]. Всего по этому проекту на заводе построено 13 подводных лодок.  Закладка первой атомной подводной лодки с [[Navy:Торпеда|торпедным]] вооружением, [[Navy:Подводные_лодки_проекта_627|проекта 627]], состоялась 24 сентября 1955 года. Через три года корабль сдали в эксплуатацию. За постройку этой подводной лодки многие работники были награждены орденами и медалями, а сам завод награждён [[Navy:Орден_Ленина|Орденом Ленина]]. Всего по этому проекту на заводе построено 13 подводных лодок.
   
?Атомные подводные лодки второго поколения, [[Navy:Подводные_лодки_проекта_667А_«Навага»|проекта 667А]], были созданы в ответ на строительство [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] атомных подводных лодок [[Navy:подводные_лодки_типа_George Washington|типа ''George Washington'']] с баллистическими ракетами на борту. Головной корабль типа 667А был сдан в эксплуатацию в 1967 году. В последующие пять лет со стапелей завода сошли 24 атомных ракетоносца. В дальнейшем на заводе строили всевозможные модификации этого проекта. +Атомные подводные лодки второго поколения, [[Navy:Подводные_лодки_проекта_667А_«Навага»|проекта 667А]], были созданы в ответ на строительство [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] атомных подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_George Washington|типа ''George Washington'']] с баллистическими ракетами на борту. Головной корабль типа 667А был сдан в эксплуатацию в 1967 году. В последующие пять лет со стапелей завода сошли 24 атомных ракетоносца. В дальнейшем на заводе строили всевозможные модификации этого проекта.
  
 В 1969 году на предприятии построили первую в мире титановую атомную подводную лодку [[Navy:Подводные_лодки_проекта_661|проекта 661]]. На ходовых испытаниях она показала рекордную скорость подводного хода - 44,7 [[Navy:Узел|узлов]]. В 1969 году на предприятии построили первую в мире титановую атомную подводную лодку [[Navy:Подводные_лодки_проекта_661|проекта 661]]. На ходовых испытаниях она показала рекордную скорость подводного хода - 44,7 [[Navy:Узел|узлов]].
Строка 60:Строка 64:
  
 В данное время на предприятии строятся атомные подводные ракетоносцы [[Navy:Подводные_лодки_проекта_885_«Ясень»|проектов 885 «Ясень»]] и [[Navy:Подводные_лодки_проекта_955_«Борей»|955 «Борей»]]. Всего за историю предприятия было построено 23 морских охотника, 20 эсминцев, 2 лёгких крейсера, 35 дизель-электрических и 128 атомных подводных лодок. Среди работников предприятия 16 [[Navy:Герой_Социалистического_Труда|Героев Социалистического Труда]], 1 [[Navy:Герой_Российской_Федерации|Герой Российской Федерации]], многие работники награждены другими государственными наградами и знаками отличия. В данное время на предприятии строятся атомные подводные ракетоносцы [[Navy:Подводные_лодки_проекта_885_«Ясень»|проектов 885 «Ясень»]] и [[Navy:Подводные_лодки_проекта_955_«Борей»|955 «Борей»]]. Всего за историю предприятия было построено 23 морских охотника, 20 эсминцев, 2 лёгких крейсера, 35 дизель-электрических и 128 атомных подводных лодок. Среди работников предприятия 16 [[Navy:Герой_Социалистического_Труда|Героев Социалистического Труда]], 1 [[Navy:Герой_Российской_Федерации|Герой Российской Федерации]], многие работники награждены другими государственными наградами и знаками отличия.
? +<br />
 +<br />
 === Построенные корабли === === Построенные корабли ===
 {|class="wiki_table collapsible collapsed"  {|class="wiki_table collapsible collapsed"
Строка 92:Строка 97:
 |style="vertical-align: middle" rowspan="3"|'''Дизель-электрические подводные лодки'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|Проект 611]]''' |style="vertical-align: middle" rowspan="3"|'''Дизель-электрические подводные лодки'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|Проект 611]]'''
 | |
?*'''1955:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-70_(1955)|Б-70]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-72_(1955)|Б-72]]+*'''1955:''' [[Navy:Б-70_(1955)|Б-70]] • [[Navy:Б-72_(1955)|Б-72]]
?*'''1956:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-71_(1956)|Б-71]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-74_(1956)|Б-74]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-75_(1956)|Б-75]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-76_(1956)|Б-76]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-77_(1956)|Б-77]]+*'''1956:''' [[Navy:Б-71_(1956)|Б-71]] • [[Navy:Б-74_(1956)|Б-74]] • [[Navy:Б-75_(1956)|Б-75]] • [[Navy:Б-76_(1956)|Б-76]] • [[Navy:Б-77_(1956)|Б-77]]
?*'''1957:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-73_«Лира»_(1957)|Б-73 «Лира»]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-78_«Мурманский комсомолец»_(1957)|Б-78 «Мурманский комсомолец»]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-79_(1957)|Б-79]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-80_(1957)|Б-80]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-81_(1957)|Б-81]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-82_(1957)|Б-82]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-88_(1957)|Б-88]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-89_(1957)|Б-89]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-90_(1957)|Б-90]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-91_(1957)|Б-91]]+*'''1957:''' [[Navy:Б-73_«Лира»_(1957)|Б-73 «Лира»]] • [[Navy:Б-78_«Мурманский комсомолец»_(1957)|Б-78 «Мурманский комсомолец»]] • [[Navy:Б-79_(1957)|Б-79]] • [[Navy:Б-80_(1957)|Б-80]] • [[Navy:Б-81_(1957)|Б-81]] • [[Navy:Б-82_(1957)|Б-82]] • [[Navy:Б-88_(1957)|Б-88]] • [[Navy:Б-89_(1957)|Б-89]] • [[Navy:Б-90_(1957)|Б-90]] • [[Navy:Б-91_(1957)|Б-91]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_629|Проект 629]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_629|Проект 629]]'''
 | |
?*'''1958:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-92_(1958)|Б-92]]+*'''1958:''' [[Navy:Б-92_(1958)|Б-92]]
?*'''1959:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-40_(1959)|Б-40]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-41_(1959)|Б-41]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-42_(1959)|Б-42]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-121_(1959)|Б-121]]+*'''1959:''' [[Navy:Б-40_(1959)|Б-40]] • [[Navy:Б-41_(1959)|Б-41]] • [[Navy:Б-42_(1959)|Б-42]] • [[Navy:Б-121_(1959)|Б-121]]
?*'''1960:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-125_(1960)|Б-125]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-45_(1960)|Б-45]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-29_(1960)|Б-29]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-156_(1960)|Б-156]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-149_(1960)|Б-149]]+*'''1960:''' [[Navy:Б-125_(1960)|Б-125]] • [[Navy:Б-45_(1960)|Б-45]] • [[Navy:Б-29_(1960)|Б-29]] • [[Navy:Б-156_(1960)|Б-156]] • [[Navy:Б-149_(1960)|Б-149]]
?*'''1961:''' [[Navy:Подводная_лодка_Б-95_(1961)|Б-95]] • [[Navy:Подводная_лодка_Б-48_(1961)|Б-48]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-93_(1961)|К-93]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-110_(1961)|К-110]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-153_(1961)|К-153]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-142_(1961)|К-142]]+*'''1961:''' [[Navy:Б-95_(1961)|Б-95]] • [[Navy:Б-48_(1961)|Б-48]] • [[Navy:К-93_(1961)|К-93]] • [[Navy:К-110_(1961)|К-110]] • [[Navy:К-153_(1961)|К-153]] • [[Navy:К-142_(1961)|К-142]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_636_«Варшавянка»|Проект 636 «Варшавянка»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_636_«Варшавянка»|Проект 636 «Варшавянка»]]'''
 | |
?*'''2005:''' [[Подводная_лодка_374_Yuan_Zhend_74_Hao_(2005)|''374 Yuan Zhend 74 Hao'']] • [[Подводная_лодка_375_Yuan_Zhend_75_Hao_(2005)|''375 Yuan Zhend 75 Hao'']]+*'''2005:''' [[Navy:374_Yuan_Zhend_74_Hao_(2005)|''374 Yuan Zhend 74 Hao'']] • [[Navy:375_Yuan_Zhend_75_Hao_(2005)|''375 Yuan Zhend 75 Hao'']]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle" rowspan="4"|'''Атомные подводные лодки I поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_627(А)_«Кит»|Проект 627 «Кит»]]''' |style="vertical-align: middle" rowspan="4"|'''Атомные подводные лодки I поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_627(А)_«Кит»|Проект 627 «Кит»]]'''
 | |
?*'''1957:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-3_«Ленинский комсомол»_(1957)|К-3 «Ленинский комсомол»]]+*'''1957:''' [[Navy:К-3_«Ленинский комсомол»_(1957)|К-3 «Ленинский комсомол»]]
?*'''1958:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-5_(1958)|К-5]]+*'''1958:''' [[Navy:К-5_(1958)|К-5]]
?*'''1959:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-14_(1959)|К-14]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-8_(1959)|К-8]]+*'''1959:''' [[Navy:К-14_(1959)|К-14]] • [[Navy:К-8_(1959)|К-8]]
?*'''1960:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-52_(1960)|К-52]]+*'''1960:''' [[Navy:К-52_(1960)|К-52]]
?*'''1961:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-21_(1961)|К-21]]+*'''1961:''' [[Navy:К-21_(1961)|К-21]]
?*'''1962:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-11_(1962)|К-11]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-133_(1962)|К-133]]+*'''1962:''' [[Navy:К-11_(1962)|К-11]] • [[Navy:К-133_(1962)|К-133]]
?*'''1963:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-115_(1963)|К-115]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-181_(1963)|К-181]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-159_(1963)|К-159]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-42_«Ростовский_комсомолец»_(1963)|К-42 «Ростовский комсомолец»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-50_(1963)|К-50]]+*'''1963:''' [[Navy:К-115_(1963)|К-115]] • [[Navy:К-181_(1963)|К-181]] • [[Navy:К-159_(1963)|К-159]] • [[Navy:К-42_«Ростовский_комсомолец»_(1963)|К-42 «Ростовский комсомолец»]] • [[Navy:К-50_(1963)|К-50]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_658|Проект 658]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_658|Проект 658]]'''
 | |
 *'''1959:''' [[Navy:К-19_(1959)|К-19 (КС-19)]] *'''1959:''' [[Navy:К-19_(1959)|К-19 (КС-19)]]
?*'''1960:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-33_(1960)|К-33 (К-54)]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-21_(1960)|К-55]]+*'''1960:''' [[Navy:К-33_(1960)|К-33 (К-54)]] • [[Navy:К-21_(1960)|К-55]]
?*'''1961:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-40_(1961)|К-40]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-16_(1961)|К-16]]+*'''1961:''' [[Navy:К-40_(1961)|К-40]] • [[Navy:К-16_(1961)|К-16]]
?*'''1962:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-145_(1962)|К-145]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-149_«Украинский_комсомолец»_(1962)|К-149 «Украинский комсомолец»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-178_(1962)|К-178]]+*'''1962:''' [[Navy:К-145_(1962)|К-145]] • [[Navy:К-149_(1962)|К-149 «Украинский комсомолец»]] • [[Navy:К-178_(1962)|К-178]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:К-27_(1962)|Проект 645]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:К-27_(1962)|Проект 645]]'''
Строка 130:Строка 135:
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_675|Проект 675]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_675|Проект 675]]'''
 | |
?*'''1962:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-166_(1962)|К-166]]+*'''1962:''' [[Navy:К-166_(1962)|К-166]]
?*'''1963:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-104_(1963)|К-104]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-170_(1963)|К-170]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-172_(1963)|К-172]]+*'''1963:''' [[Navy:К-104_(1963)|К-104]] • [[Navy:К-170_(1963)|К-170]] • [[Navy:К-172_(1963)|К-172]]
?*'''1964:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-47_(1964)|К-47]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-1_(1964)|К-1]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-28_(1964)|К-28]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-74_(1964)|К-74]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-22_«Красногвардеец»_(1964)|К-22 «Красногвардеец»]]+*'''1964:''' [[Navy:К-47_(1964)|К-47]] • [[Navy:К-1_(1964)|К-1]] • [[Navy:К-28_(1964)|К-28]] • [[Navy:К-74_(1964)|К-74]] • [[Navy:К-22_«Красногвардеец»_(1964)|К-22 «Красногвардеец»]]
?*'''1965:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-35_(1965)|К-35]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-90_(1965)|К-90]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-116_(1965)|К-116]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-125_(1965)|К-125]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-128_(1965)|К-128]]+*'''1965:''' [[Navy:К-35_(1965)|К-35]] • [[Navy:К-90_(1965)|К-90]] • [[Navy:К-116_(1965)|К-116]] • [[Navy:К-125_(1965)|К-125]] • [[Navy:К-128_(1965)|К-128]]
?*'''1966:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-131_(1966)|К-131]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-135_(1966)|К-135]]+*'''1966:''' [[Navy:К-131_(1966)|К-131]] • [[Navy:К-135_(1966)|К-135]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle" rowspan="7"|'''Атомные подводные лодки II поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667А_«Навага»|Проект 667А «Навага»]]''' |style="vertical-align: middle" rowspan="7"|'''Атомные подводные лодки II поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667А_«Навага»|Проект 667А «Навага»]]'''
 | |
?*'''1966:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-137_(1966)|К-137]]+*'''1966:''' [[Navy:К-137_(1966)|К-137]]
?*'''1967:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-140_(1967)|К-140]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-26_(1967)|К-26]]+*'''1967:''' [[Navy:К-140_(1967)|К-140]] • [[Navy:К-26_(1967)|К-26]]
?*'''1968:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-32_(1968)|К-32]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-216_(1968)|К-216]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-207_(1968)|К-207]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-210_(1968)|К-210]]+*'''1968:''' [[Navy:К-32_(1968)|К-32]] • [[Navy:К-216_(1968)|К-216]] • [[Navy:К-207_(1968)|К-207]] • [[Navy:К-210_(1968)|К-210]]
?*'''1969:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-249_(1969)|К-249]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-253_(1969)|К-253]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-395_(1969)|К-395]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-408_(1969)|К-408]]+*'''1969:''' [[Navy:К-249_(1969)|К-249]] • [[Navy:К-253_(1969)|К-253]] • [[Navy:К-395_(1969)|К-395]] • [[Navy:К-408_(1969)|К-408]]
?*'''1970:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-411_«Оренбург»_(1970)|К-411 «Оренбург»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-418_(1970)|К-418]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-420_(1970)|К-420]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-423_(1970)|К-423]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-426_(1970)|К-426]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-415_(1970)|К-415]]+*'''1970:''' [[Navy:К-411_«Оренбург»_(1970)|К-411 «Оренбург»]] • [[Navy:К-418_(1970)|К-418]] • [[Navy:К-420_(1970)|К-420]] • [[Navy:К-423_(1970)|К-423]] • [[Navy:К-426_(1970)|К-426]] • [[Navy:К-415_(1970)|К-415]]
?*'''1971:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-403_«Казань»_(1971)|К-403 «Казань»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-245_(1971)|К-245]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-214_(1971)|К-214]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-219_(1971)|К-219]]+*'''1971:''' [[Navy:К-403_«Казань»_(1971)|К-403 «Казань»]] • [[Navy:К-245_(1971)|К-245]] • [[Navy:К-214_(1971)|К-214]] • [[Navy:К-219_(1971)|К-219]]
?*'''1972:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-228_(1972)|К-228]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-241_(1972)|К-241]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-244_(1972)|К-244]]+*'''1972:''' [[Navy:К-228_(1972)|К-228]] • [[Navy:К-241_(1972)|К-241]] • [[Navy:К-244_(1972)|К-244]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_661_«Анчар»|Проект 661 «Анчар»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_661_«Анчар»|Проект 661 «Анчар»]]'''
Строка 152:Строка 157:
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667Б_«Мурена»|Проект 667Б «Мурена»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667Б_«Мурена»|Проект 667Б «Мурена»]]'''
 | |
?*'''1971:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-279_(1971)|К-279]]+*'''1971:''' [[Navy:К-279_(1971)|К-279]]
?*'''1972:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-447_«Кисловодск»_(1972)|К-447 «Кисловодск»]]+*'''1972:''' [[Navy:К-447_«Кисловодск»_(1972)|К-447 «Кисловодск»]]
?*'''1973:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-450_(1973)|К-450]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-385_(1973)|К-385]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-457_(1973)|К-457]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-465_(1973)|К-465]]+*'''1973:''' [[Navy:К-450_(1973)|К-450]] • [[Navy:К-385_(1973)|К-385]] • [[Navy:К-457_(1973)|К-457]] • [[Navy:К-465_(1973)|К-465]]
?*'''1974:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-460_(1974)|К-460]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-472_(1974)|К-472]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-475_(1974)|К-475]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-171_(1974)|К-171]]+*'''1974:''' [[Navy:К-460_(1974)|К-460]] • [[Navy:К-472_(1974)|К-472]] • [[Navy:К-475_(1974)|К-475]] • [[Navy:К-171_(1974)|К-171]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БД_«Мурена-М»|Проект 667БД «Мурена-М»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БД_«Мурена-М»|Проект 667БД «Мурена-М»]]'''
 | |
?*'''1975:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-182_«60_лет_Великого_Октября»_(1974)|К-182 «60 лет Великого Октября»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-92_(1975)|К-92]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-193_(1975)|К-193]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-421_(1975)|К-421]]+*'''1975:''' [[Navy:К-182_«60_лет_Великого_Октября»_(1974)|К-182 «60 лет Великого Октября»]] • [[Navy:К-92_(1975)|К-92]] • [[Navy:К-193_(1975)|К-193]] • [[Navy:К-421_(1975)|К-421]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БДР_«Кальмар»|Проект 667БДР «Кальмар»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БДР_«Кальмар»|Проект 667БДР «Кальмар»]]'''
 | |
?*'''1976:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-424_(1976)|К-424]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-441_(1976)|К-441]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-449_(1976)|К-449]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-455_(1976)|К-455]]+*'''1976:''' [[Navy:К-424_(1976)|К-424]] • [[Navy:К-441_(1976)|К-441]] • [[Navy:К-449_(1976)|К-449]] • [[Navy:К-455_(1976)|К-455]]
?*'''1977:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-490_(1977)|К-490]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-487_(1977)|К-487]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-496_«Борисоглебск»_(1977)|К-496 «Борисоглебск»]]+*'''1977:''' [[Navy:К-490_(1977)|К-490]] • [[Navy:К-487_(1977)|К-487]] • [[Navy:К-496_«Борисоглебск»_(1977)|К-496 «Борисоглебск»]]
?*'''1978:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-506_«Зеленоград»_(1978)|К-506 «Зеленоград»]]+*'''1978:''' [[Navy:К-506_«Зеленоград»_(1978)|К-506 «Зеленоград»]]
?*'''1979:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-211_«Петропавловск-Камчатский»_(1979)|К-211 «Петропавловск-Камчатский»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-223_«Подольск»_(1975)|К-223 «Подольск»]]+*'''1979:''' [[Navy:К-211_«Петропавловск-Камчатский»_(1979)|К-211 «Петропавловск-Камчатский»]] • [[Navy:К-223_«Подольск»_(1975)|К-223 «Подольск»]]
?*'''1980:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-180_(1980)|К-180]] • [[Navy:К-433_«Святой_Георгий_Победоносец»_(1980)|К-433 «Святой Георгий Победоносец»]]+*'''1980:''' [[Navy:К-180_(1980)|К-180]] • [[Navy:К-433_«Святой_Георгий_Победоносец»_(1980)|К-433 «Святой Георгий Победоносец»]]
?*'''1981:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-129_«Оренбург»_(1981)|К-129 «Оренбург»]]+*'''1981:''' [[Navy:К-129_«Оренбург»_(1981)|К-129 «Оренбург»]]
?*'''1982:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-44_«Рязань»_(1982)|К-44 «Рязань»]]+*'''1982:''' [[Navy:К-44_«Рязань»_(1982)|К-44 «Рязань»]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_705К_«Лира»|Проект 705К «Лира»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_705К_«Лира»|Проект 705К «Лира»]]'''
 | |
?*'''1976:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-123_(1976)|К-123]]+*'''1976:''' [[Navy:К-123_(1976)|К-123]]
?*'''1977:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-423_(1977)|К-423]]+*'''1977:''' [[Navy:К-423_(1977)|К-423]]
?*'''1980:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-493_(1980)|К-493]]+*'''1980:''' [[Navy:К-493_(1980)|К-493]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БДРМ_«Дельфин»|Проект 667БДРМ «Дельфин»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_667БДРМ_«Дельфин»|Проект 667БДРМ «Дельфин»]]'''
 | |
?*'''1984:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-51_«Верхотурье»_(1984)|К-51 «Верхотурье»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-84_«Екатеринбург»_(1984)|К-84 «Екатеринбург»]] • [[Navy:Подводная_лодка_БС-64_(1976)|К-64 (БС-64)]]+*'''1984:''' [[Navy:К-51_«Верхотурье»_(1984)|К-51 «Верхотурье»]] • [[Navy:К-84_«Екатеринбург»_(1984)|К-84 «Екатеринбург»]] • [[Navy:БС-64_(1976)|К-64 (БС-64)]]
?*'''1987:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-114_«Тула»_(1987)|К-114 «Тула»]]+*'''1987:''' [[Navy:К-114_«Тула»_(1987)|К-114 «Тула»]]
?*'''1988:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-117_«Брянск»_(1988)|К-117 «Брянск»]]+*'''1988:''' [[Navy:К-117_«Брянск»_(1988)|К-117 «Брянск»]]
?*'''1989:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-18_«Карелия»_(1989)|К-18 «Карелия»]]+*'''1989:''' [[Navy:К-18_«Карелия»_(1989)|К-18 «Карелия»]]
?*'''1990:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-407_«Новомосковск»_(1990)|К-407 «Новомосковск»]]+*'''1990:''' [[Navy:К-407_«Новомосковск»_(1990)|К-407 «Новомосковск»]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle" rowspan="5"|'''Атомные подводные лодки III поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_949_«Гранит»|Проект 949 «Гранит»]]''' |style="vertical-align: middle" rowspan="5"|'''Атомные подводные лодки III поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_949_«Гранит»|Проект 949 «Гранит»]]'''
 | |
?*'''1980:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-525_«Архангельск»_(1980)|К-525 «Архангельск»]]+*'''1980:''' [[Navy:К-525_«Архангельск»_(1980)|К-525 «Архангельск»]]
?*'''1982:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-206 «Минский комсомолец»_(1982)|К-206 «Минский комсомолец» («Мурманск»)]]+*'''1982:''' [[Navy:К-206 «Минский комсомолец»_(1982)|К-206 «Минский комсомолец» («Мурманск»)]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_949А_«Антей»|Проект 949А «Антей»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_949А_«Антей»|Проект 949А «Антей»]]'''
 | |
?*'''1985:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-148_«Краснодар»_(1985)|К-148 «Краснодар»]]+*'''1985:''' [[Navy:К-148_«Краснодар»_(1985)|К-148 «Краснодар»]]
?*'''1986:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-173_«Красноярск»_(1986)|К-173 «Красноярск»]]+*'''1986:''' [[Navy:К-173_«Красноярск»_(1986)|К-173 «Красноярск»]]
?*'''1987:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-132_«Иркутск»_(1987)|К-132 «Иркутск»]]+*'''1987:''' [[Navy:К-132_«Иркутск»_(1987)|К-132 «Иркутск»]]
?*'''1988:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-119_«Воронеж»_(1988)|К-119 «Воронеж»]]+*'''1988:''' [[Navy:К-119_«Воронеж»_(1988)|К-119 «Воронеж»]]
?*'''1990:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-410_«Смоленск»_(1990)|К-410 «Смоленск»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-442_«Челябинск»_(1990)|К-442 «Челябинск»]]+*'''1990:''' [[Navy:К-410_«Смоленск»_(1990)|К-410 «Смоленск»]] • [[Navy:Подводная_лодка_К-442_«Челябинск»_(1990)|К-442 «Челябинск»]]
?*'''1991:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-456_«Тверь»_(1991)|К-456 «Тверь»]]+*'''1991:''' [[Navy:К-456_«Тверь»_(1991)|К-456 «Тверь»]]
?*'''1992:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-226 «Орел»_(1992)|К-226 «Орел»]] («Северодвинск»)+*'''1992:''' [[Navy:К-226 «Орел»_(1992)|К-226 «Орел»]] («Северодвинск»)
?*'''1993:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-186_«Омск»_(1993)|К-186 «Омск»]]+*'''1993:''' [[Navy:К-186_«Омск»_(1993)|К-186 «Омск»]]
?*'''1994:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-141_«Курск»_(1994)|К-141 «Курск»]]+*'''1994:''' [[Navy:К-141_«Курск»_(1994)|К-141 «Курск»]]
?*'''1996:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-150_«Томск»_(1996)|К-150 «Томск»]]+*'''1996:''' [[Navy:К-150_«Томск»_(1996)|К-150 «Томск»]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_941_«Акула»|Проект 941 «Акула»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_941_«Акула»|Проект 941 «Акула»]]'''
 | |
?*'''1979:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-208_«Дмитрий_Донской»_(1979)|ТК-208 «Дмитрий Донской»]]+*'''1979:''' [[Navy:ТК-208_«Дмитрий_Донской»_(1979)|ТК-208 «Дмитрий Донской»]]
?*'''1982:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-202_(1982)|ТК-202]]+*'''1982:''' [[Navy:ТК-202_(1982)|ТК-202]]
?*'''1983:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-12_«Симбирск»_(1983)|ТК-12 «Симбирск»]]+*'''1983:''' [[Navy:ТК-12_«Симбирск»_(1983)|ТК-12 «Симбирск»]]
?*'''1985:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-13_(1985)|ТК-13]]+*'''1985:''' [[Navy:ТК-13_(1985)|ТК-13]]
?*'''1986:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-17_«Архангельск»_(1986)|ТК-17 «Архангельск»]]+*'''1986:''' [[Navy:ТК-17_«Архангельск»_(1986)|ТК-17 «Архангельск»]]
?*'''1989:''' [[Navy:Подводная_лодка_ТК-20_«Северсталь»_(1989)|ТК-20 «Северсталь»]]+*'''1989:''' [[Navy:ТК-20_«Северсталь»_(1989)|ТК-20 «Северсталь»]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_685_«Плавник»|Проект 685 «Плавник»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_685_«Плавник»|Проект 685 «Плавник»]]'''
Строка 218:Строка 223:
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_971_«Щука-Б»|Проект 971 «Щука-Б»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_971_«Щука-Б»|Проект 971 «Щука-Б»]]'''
 | |
?*'''1989:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-480_«Ак_Барс»_(1989)|К-480 «Ак Барс»]]+*'''1989:''' [[Navy:К-480_«Ак_Барс»_(1989)|К-480 «Ак Барс»]]
?*'''1990:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-317_«Пантера»_(1990)|К-317 «Пантера»]]+*'''1990:''' [[Navy:К-317_«Пантера»_(1990)|К-317 «Пантера»]]
?*'''1991:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-461_«Волк»_(1991)|К-461 «Волк»]]+*'''1991:''' [[Navy:К-461_«Волк»_(1991)|К-461 «Волк»]]
?*'''1992:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-328_«Леопард»_(1992)|К-328 «Леопард»]]+*'''1992:''' [[Navy:К-328_«Леопард»_(1992)|К-328 «Леопард»]]
?*'''1993:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-154_«Тигр»_(1993)|К-154 «Тигр»]]+*'''1993:''' [[Navy:К-154_«Тигр»_(1993)|К-154 «Тигр»]]
?*'''1994:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-157_«Вепрь»_(1994)|К-157 «Вепрь»]]+*'''1994:''' [[Navy:К-157_«Вепрь»_(1994)|К-157 «Вепрь»]]
?*'''1999:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-335_«Гепард»_(1999)|К-335 «Гепард»]]+*'''1999:''' [[Navy:К-335_«Гепард»_(1999)|К-335 «Гепард»]]
 |- |-
 |style="vertical-align: middle" rowspan="2"|'''Атомные подводные лодки IV поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_955_«Борей»|Проект 955 «Борей»]]''' |style="vertical-align: middle" rowspan="2"|'''Атомные подводные лодки IV поколения'''||style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_955_«Борей»|Проект 955 «Борей»]]'''
 | |
?*'''2008:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-535_«Юрий_Долгорукий»_(2008)|К-535 «Юрий Долгорукий»]]+*'''2008:''' [[Navy:К-535_«Юрий_Долгорукий»_(2008)|К-535 «Юрий Долгорукий»]]
?*'''2010:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-550_«Александр_Невский»_(2010)|К-550 «Александр Невский»]]+*'''2010:''' [[Navy:К-550_«Александр_Невский»_(2010)|К-550 «Александр Невский»]]
?*'''2013:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-551_«Владимир_Мономах»_(2013)|К-551 «Владимир Мономах»]]+*'''2013:''' [[Navy:К-551_«Владимир_Мономах»_(2013)|К-551 «Владимир Мономах»]]
?*'''строятся:''' «Князь Владимир» • «Князь Олег» • «Генералиссимус Суворов»+*'''строятся:''' «Князь Владимир» • «Князь Олег» • «Генералиссимус Суворов» • «Император Александр III» • «Князь Пожарский»
 |- |-
 |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_885_«Ясень»|Проект 885 «Ясень»]]''' |style="vertical-align: middle"|'''[[Navy:Подводные_лодки_проекта_885_«Ясень»|Проект 885 «Ясень»]]'''
 | |
?*'''2010:''' [[Navy:Подводная_лодка_К-560_«Северодвинск»_(2010)|К-560 «Северодвинск»]]+*'''2010:''' [[Navy:К-560_«Северодвинск»_(2010)|К-560 «Северодвинск»]]
?*'''строятся:''' К-561 «Казань» • «Новосибирск» • «Красноярск» • «Архангельск»+*'''2017:''' [[Navy:«Казань»_(2017)|К-561 «Казань»]]
 +*'''строятся:''' • «Новосибирск» • «Красноярск» • «Архангельск»
 |} |}
  
 === Переименования предприятия === === Переименования предприятия ===
 За свою историю название предприятия несколько раз менялось: За свою историю название предприятия несколько раз менялось:
?*Приказ от 2 декабря 1938 года - Завод №402;+*Завод №402 - Приказ от 2 декабря 1938 года;
?*Приказ от 9 сентября 1959 года - Северное машиностроительное предприятие;+*Северное машиностроительное предприятие - Приказ от 9 сентября 1959 года;
?*Приказ от 26 июля 1985 года - {{Comment|ПО|Производственное объединение}} «Северное машиностроительное предприятие»+*{{Comment|ПО|Производственное объединение}} «Северное машиностроительное предприятие» - Приказ от 26 июля 1985 года;
?*Приказ от 23 июня 1998 года - ГУП «ПО «Севмашпредприятие»<ref>Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref>+*ГУП «ПО «Севмашпредприятие»<ref>Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref> - Приказ от 23 июня 1998 года;
?*Приказ от 21 февраля 2001 года - ФГУП «ПО «Севмаш»<ref>Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref>+*ФГУП «ПО «Севмаш»<ref>Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref> - Приказ от 21 февраля 2001 года;
?*Приказ от 1 июня 2008 года - ОАО «ПО «Севмаш»<ref>Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref>+*ОАО «ПО «Севмаш»<ref>Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</ref> - Приказ от 1 июня 2008 года.
  
 === Награды === === Награды ===
Строка 286:Строка 292:
 === Военная техника === === Военная техника ===
 Производство военных кораблей для ВМФ России и зарубежных заказчиков являются основными направлениями деятельности предприятия. Для построенных кораблей осуществляется гарантийный ремонт, а также модернизация атомных подводных лодок и надводных кораблей. Для списанных и аварийных кораблей предприятие осуществляет утилизацию. Производство военных кораблей для ВМФ России и зарубежных заказчиков являются основными направлениями деятельности предприятия. Для построенных кораблей осуществляется гарантийный ремонт, а также модернизация атомных подводных лодок и надводных кораблей. Для списанных и аварийных кораблей предприятие осуществляет утилизацию.
 +
 +На предприятии «Севмаш» одними из первых внедрили судовую [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|атомную энергетическую установку]]. Первый корабль с ядерным реактором был построен на предприятии более 50 лет назад.
   
?За свою историю завод построил 45 надводных кораблей, 168 подводных лодок, из которых 132 - с ядерной энергетической установкой. Для зарубежных заказчиков осуществлена модернизация тяжёлого авианесущего крейсера Викимадитья, построено две дизель-электрических лодки.+За свою историю завод построил 45 надводных кораблей, 168 подводных лодок, из которых 132 - с ядерной энергетической установкой. Для зарубежных заказчиков осуществлена модернизация тяжёлого авианесущего крейсера ''[[Navy:INS_Vikramaditya_(2008)|INS Vikramaditya]]'', построено две дизель-электрических лодки.
  
 На заводе с 1939 года работает контрольно-приёмный аппарат ВМФ<ref>в наше время 1059 Военное представительство Министерства Обороны</ref>. На заводе с 1939 года работает контрольно-приёмный аппарат ВМФ<ref>в наше время 1059 Военное представительство Министерства Обороны</ref>.
  
 === Оборудование для энергетики === === Оборудование для энергетики ===
?На предприятии «Севмаш» одними из первых внедрили судовую [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|атомную энергетическую установку]]. Первый корабль с ядерным реактором был построен на предприятии более 50 лет назад. На сегодняшний день предприятие активно развивает производство энергоблоков для приливных электростанций. Такой блок установлен на Кислогубской приливной электростанции.+На сегодняшний день предприятие активно развивает производство энергоблоков для приливных электростанций. Такой блок установлен на Кислогубской приливной электростанции.
  
 === Судоремонт и утилизация === === Судоремонт и утилизация ===
 +[[Файл:Утилизация подводной лодки проекта 941 Акула.png|250px|thumbnail|right|Утилизация подводной лодки проекта 941 Акула]]
 Работы по ремонту и утилизации кораблей составляют 5% от общего объёма производства «Севмаш». Ремонт и гарантийное обслуживание кораблей предприятие производит с 1950 года. Ремонтом, модернизацией, гарантийным обслуживанием и утилизацией занимается {{comment|УРМГиУ|Управление ремонта, модернизации, гарантии и утилизации}} Работы по ремонту и утилизации кораблей составляют 5% от общего объёма производства «Севмаш». Ремонт и гарантийное обслуживание кораблей предприятие производит с 1950 года. Ремонтом, модернизацией, гарантийным обслуживанием и утилизацией занимается {{comment|УРМГиУ|Управление ремонта, модернизации, гарантии и утилизации}}
? 
?Судоремонт и утилизация составляет 5% от общего производства ОАО «ПО «Севмаш». С 1950г. предприятие осуществляет гарантийное обслуживание и ремонт кораблей. В 2004 году отдел №9, занимающийся ремонтом, модернизацией, гарантийным надзором и утилизацией преобразован в управление (УРМГиУ). 
  
 Этим управлением был проведён ремонт тяжёлого атомного ракетного крейсера [[Navy:«Адмирал Нахимов»_(1986)|«Адмирал Нахимов»]], атомной подводной лодки проекта 971. После ремонта одной подводной лодки серии, предприятием была подготовлена база для ремонта остальных кораблей этого типа. Этим управлением был проведён ремонт тяжёлого атомного ракетного крейсера [[Navy:«Адмирал Нахимов»_(1986)|«Адмирал Нахимов»]], атомной подводной лодки проекта 971. После ремонта одной подводной лодки серии, предприятием была подготовлена база для ремонта остальных кораблей этого типа.
Строка 309:Строка 316:
  
 === Заказы для экспорта === === Заказы для экспорта ===
 +[[Файл:Адмирал Горшков.JPEG|250px|thumbnail|right|«Адмирал Горшков»]]
 Для Республики Индия был проведён ремонт и переоборудование российского тяжёлого авианесущего крейсера [[Navy:«Адмирал_Горшков»_(1982)|«Адмирал Горшков»]]<ref>С 2013 года состоит на службе ВМС Индии, как авианосец «Викрамадитья»</ref>. Этот проект по объёму и по новизне технологий стал наиболее значительным для «Севмаша». Контракт на переоборудование был подписан между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Республикой Индия в январе 2004 года. Для Республики Индия был проведён ремонт и переоборудование российского тяжёлого авианесущего крейсера [[Navy:«Адмирал_Горшков»_(1982)|«Адмирал Горшков»]]<ref>С 2013 года состоит на службе ВМС Индии, как авианосец «Викрамадитья»</ref>. Этот проект по объёму и по новизне технологий стал наиболее значительным для «Севмаша». Контракт на переоборудование был подписан между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Республикой Индия в январе 2004 года.
  
Строка 476:Строка 484:
 |Морской балкер# |Морской балкер#
 [[Файл:Морской балкер.jpg|300px|frameless|right|Морской балкер]] [[Файл:Морской балкер.jpg|300px|frameless|right|Морской балкер]]
?Морской [[Navy:Рудовоз|балкер]], предназначен для транспортировки контейнеров или сыпучих грузов. [[Navy:Трюм|Трюм]] для сыпучих грузов закрывается крышками и оснащён съёмными переборками. Конструкция корпуса судна стальная сварная, имеющая бак и ют. В корме сооружена трехъярусная надстройка с [[Navy:Рубка|рубкой]]. Для постройки судна используется сталь марки А32 и А. На предприятии «Севмаша» производится постройка [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] и надстройки, а также прокладка трубопроводов. Достройка и оснащение судна может производиться заказчиком.+Морской [[Navy:Балкер|балкер]], предназначен для транспортировки контейнеров или сыпучих грузов. [[Navy:Трюм|Трюм]] для сыпучих грузов закрывается крышками и оснащён съёмными переборками. Конструкция корпуса судна стальная сварная, имеющая бак и ют. В корме сооружена трехъярусная надстройка с [[Navy:Рубка|рубкой]]. Для постройки судна используется сталь марки А32 и А. На предприятии «Севмаша» производится постройка [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] и надстройки, а также прокладка трубопроводов. Достройка и оснащение судна может производиться заказчиком.
  
 Технические данные и характеристики:  Технические данные и характеристики:
Строка 591:Строка 599:
 {{switcher|style=topTabs|menu=top {{switcher|style=topTabs|menu=top
 |Вахтовый поселок# |Вахтовый поселок#
 +[[Файл:Вахтовый посёлок.jpg|250px|frameless|right|Вахтовый посёлок]]
 Для Крапивинского нефтяного месторождения специалистами ПКБ «Севмаш» спроектирован вахтовый посёлок на 350 жилых мест. Также предприятием было обеспечено строительство и насыщение системами посёлка. Для Крапивинского нефтяного месторождения специалистами ПКБ «Севмаш» спроектирован вахтовый посёлок на 350 жилых мест. Также предприятием было обеспечено строительство и насыщение системами посёлка.
  
Строка 596:Строка 605:
 *кафе-столовой на 20 мест, *кафе-столовой на 20 мест,
 *столовой на 80 мест, *столовой на 80 мест,
?*магазина с площадью торгового зала 80 м2,+*магазина с площадью торгового зала 80 м²,
 *бани с сауной, *бани с сауной,
 *здравпункта, *здравпункта,
Строка 610:Строка 619:
  
 |Модульная столовая# |Модульная столовая#
 +[[Файл:Модульная столовая.jpg|250px|frameless|right|Модульная столовая]]
 Технические характеристики: Технические характеристики:
 *Количество и размер модулей: *Количество и размер модулей:
Строка 618:Строка 628:
 *Максимальный вес одного модуля - 11 тонн *Максимальный вес одного модуля - 11 тонн
 |Жилой модуль# |Жилой модуль#
 +[[Файл:Жилой модуль, блокируемый на санном основании.jpg|250px|frameless|right|Жилой модуль, блокируемый на санном основании ]]
 Технические характеристики: Технические характеристики:
 *Вместимость - 4 чел *Вместимость - 4 чел
Строка 625:Строка 636:
  
 |Блок ДЭУ# |Блок ДЭУ#
 +[[Файл:Блок дизель-электростанции на 2х220 кВт.jpg|250px|frameless|right|блок дизель-электростанции на 2х220 кВт]]
 Блок имеет две дизель-электрических установки, одна из которых резервная. Блок имеет две дизель-электрических установки, одна из которых резервная.
 Технические характеристики дизель-электрической установки: Технические характеристики дизель-электрической установки:
Строка 640:Строка 652:
 *система вывода информации на пульт. *система вывода информации на пульт.
 |Амортизаторы# |Амортизаторы#
 +[[Файл:Металлические пластинчатые амортизаторы.jpg|250px|frameless|right|металлические пластинчатые амортизаторы]]
 Амортизаторы предназначены для уменьшения передачи динамических воздействий, генерируемых агрегатами, на фундамент. Изготавливаются для широкого диапазона нагрузок, от 1000 до 10000 кг. Гарантийный срок службы - 10 лет. Амортизаторы предназначены для уменьшения передачи динамических воздействий, генерируемых агрегатами, на фундамент. Изготавливаются для широкого диапазона нагрузок, от 1000 до 10000 кг. Гарантийный срок службы - 10 лет.
  
Строка 651:Строка 664:
  
 === Продукция технического назначения === === Продукция технического назначения ===
 +
 +[[Файл:Котёл вакуумный.jpg|250px|thumbnail|right|Котёл вакуумный]]
 +
 +
 «Севмаш» производит изделия судового машиностроения, оборудование для энергетической, металлургической и других отраслей промышленности. «Севмаш» производит изделия судового машиностроения, оборудование для энергетической, металлургической и других отраслей промышленности.
  
Строка 716:Строка 733:
 *[[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанский флот ВМФ России]] *[[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанский флот ВМФ России]]
  
?== Литература == 
 == Ссылки == == Ссылки ==
 +*[https://www.sevmash.ru Официальный сайт «Севмаш»]
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5 Статья на Ru.Wikipedia]
 +*[https://vk.com/club1017445 Группа «Севмаш» В Контакте]
 +*[https://www.dvinainform.ru/ Информационное агенство «Двинаинформ»]
 +
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>Файл:X_0b6e2ab3.jpg|ППБУ "MOSS" на постройке в «Севмаш»
 +Файл:База_ТРПК_СН_проекта__941__5_крейсеров_у_пирса__Один_в_море.jpg|База ТРПК СН проекта 941 5 крейсеров у пирса
 +Файл:В_одном_из_цехов_завода.jpg|В одном из цехов завода
 +Файл:Индийский_авианосец_перестроенный_из_Адмирала_Горшкова.jpg|Индийский авианосец, перестраивается из «Адмирала Горшкова»
 +Файл:Капитан_разбивает_бутылку_шампанского_об_лопасть_руля_АПЛ_Северодвинск.jpg|Церемония спуска на воду АПЛ «Северодвинск»
 +Файл:ОАО_Севмаш.jpg|ОАО Севмаш
 +Файл:Одна_из_китайских_подводных_лодок_проекта_636_Варшавянка.jpg|Одна из китайских подводных лодок проекта 636 Варшавянка
 +Файл:Приказ.jpg|Приказ об организации управления директора
 +Файл:Строительство_танкера-химовоза_в_цехе_50.jpg|Строительство танкера-химовоза в цехе 50
 +Файл:Территория_Севмаша.jpg|Территория Севмаша</gallery>

Текущая версия на 12:38, 19 августа 2021

Северное машиностроительное предприятие
Sevmash.jpg
Страна
Союз Советских Социалистических Республик
СССР
Россия
Российская Федерация
Год основания 1939
Годы деятельности 1939 - 2015
Штаб-квартира Российская Федерация, Северодвинск,  (64.572704° с. ш. 39.817361° в. д.)
Отрасль Судостроение
Продукция

  • Военные корабли;
  • Морская техника для добычи нефти и газа;
  • Гражданские суда;
  • Техническая продукция для промышленности;
  • Ремонт, модернизация, утилизация кораблей;
  • Проектирование.
20140520150621996.png
ОАО «ПО «Севмаш» — российское судостроительное предприятие оборонного комплекса и гражданского машиностроения, расположенное в городе Северодвинске (Архангельская область). Предприятие строит подводные корабли, проводит ремонт, модернизацию и утилизацию кораблей и подводных лодок, ведёт гражданское судостроение, занимается проектированием и разработкой морской техники и прочего оборудования.

Общие сведения

Один из проектировщиков первых цехов завода А. Веснин и инженер С. Лященко в архитектурной мастерской

«Севмаш» производит продукцию, в которой внедрены лучшие научно-технические разработки и производственные ресурсы предприятия. Предприятие имеет крупнейшие в России стапеля в крытых эллингах площадью более 100 тыс. м². «Севмаш» имеет возможность строить суда с шириной корпуса до 38 метров и дедвейтом до 100 тыс. тонн. Производимые нефтедобывающие платформы и прочие технические сооружения достигают 126 метров в длину и ширину и 100 метров в высоту с максимальным весом до 85 тыс. тонн. Также «Севмаш» производит различное технологическое оборудование для промышленности и энергетической отрасли.

История создания

Предпосылки создания

В годы первой пятилетки в СССР, в 1926 году, была принята программа строительства военных кораблей, в связи с этим было решено построить судостроительный завод на Севере. В срочном порядке проводится модернизация старых заводов и строительство новых. В марте 1936 года в г. Архангельск под началом Т. В. Сафронова[1] прибыла правительственная комиссия для определения места строительства нового судостроительного завода. Выбор пал на территорию возле Николо-Корельского монастыря, в Никольском устье реки Северная Двина. В том же году началось строительство и через год был построен посёлок Судострой.

Строительство

Строительство стапельного цеха
Проект 23 Советская Беларуссия

Кораблестроительная верфь для постройки и ремонта крупных военных кораблей официально основана по постановлению Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР от 31 мая 1936 года № ОК-137. В это же время был заложен посёлок Судострой, который в 1938 году получил статус города и переименован в Молотовск, а с 1957 года - в Северодвинск.

Нарком тяжёлой промышленности СССР Серго Орджоникидзе своим приказом от 29 мая 1936 года назначил начальником строительства И. Т. Кирилкина, а главным инженером - А. А. Борисова. В 1938 году НКВД организовал управление 203-го стройтреста. Планировалось построить шоссе Архангельск - Никольское устье, водопровод от р. Солзы, закончить начатую железнодорожную ветку Исакогорка - Никольское устье. На заводе № 402 надо было в короткие сроки построить набережные, наливной бассейн, полушлюз, и прочие гидротехнические сооружения.

Согласно сохранившимся документам в Ягринлаге[2] содержалось около 31 тыс. заключённых. Большинство из них отбывало срок заключения за мелкие хищения и нарушения, за хулиганство и бандитизм, политзаключённые составляли 20 % от общего количества заключённых. Из заключённых для строительства завода формировались бригады по 30 - 50 человек.

В город Молотовск из лагеря были доставлены инженеры-судостроители, из которых был сформирован так называемый 20-й отдел, занимавшийся проектированием. В состав сотрудников отдела входили: начальник цеха Ленинградского судостроительного завода В. Разумов, главный инженер Балтийского завода Марк Розенфлац, начальник доков Николаевского судостроительного завода А. Свирин и главный инженер Николаевского и Севастопольского судостроительных заводов К. Кольбе. Инженеров содержали в спецтюрьме. Существует предположение, что в отделе также работал бывший технический директор Судостроя Л. Копп.

Несмотря на то, что к концу 1939 года на заводе не было ни одного полностью принятого в эксплуатацию цеха, в стапельном цехе 21 декабря 1939 года был заложен линкор «Советская Белоруссия»[3]. Эту дату принято считать днём рождения предприятия.

Деятельность предприятия

Большие охотники пр. 122А

Несмотря на то, что завод создавался для постройки больших кораблей - линкоров и крейсеров, во время Второй Мировой войны занимался постройкой морских охотников, эсминцев, дизельных подводных лодок, паромов, лихтеров, плавбаз и плавмастерских. Также силами завода обеспечивалась боеспособность кораблей Северного флота и ремонт транспортных кораблей, перевозивших помощь от союзников Северным морским путём[4]. Всего за время войны отремонтировано 139 кораблей и судов, были освоены и внедрены новые виды военной техники.

После войны завод участвовал в реализации программы «Десятилетний план военного кораблестроения на 1946 - 1955 годы», при этом завод оставался основной базой для ремонта кораблей ВМФ. В начале 1950-х завершено строительство первой очереди завода, а к середине 1950-х с верфи завода сошло 46 кораблей, в том числе 2 крейсера и более 30 гражданских судов. В эти же года на заводе началось строительство дизель-электрических подводных лодок проекта 611. Одной из модификаций этого проекта стал первый советский подводный ракетоносец. До 1962 года на заводе было построено 33 дизель-электрических подводных лодок.

Подводные лодки Проекта 611
«Владимир Мономах» ракетоносец Проекта 955 «Борей»

Закладка первой атомной подводной лодки с торпедным вооружением, проекта 627, состоялась 24 сентября 1955 года. Через три года корабль сдали в эксплуатацию. За постройку этой подводной лодки многие работники были награждены орденами и медалями, а сам завод награждён Орденом Ленина. Всего по этому проекту на заводе построено 13 подводных лодок.

Атомные подводные лодки второго поколения, проекта 667А, были созданы в ответ на строительство ВМС США атомных подводных лодок типа George Washington с баллистическими ракетами на борту. Головной корабль типа 667А был сдан в эксплуатацию в 1967 году. В последующие пять лет со стапелей завода сошли 24 атомных ракетоносца. В дальнейшем на заводе строили всевозможные модификации этого проекта.

В 1969 году на предприятии построили первую в мире титановую атомную подводную лодку проекта 661. На ходовых испытаниях она показала рекордную скорость подводного хода - 44,7 узлов.


На предприятии в 1970-х годах была проведена крупная реконструкция. Были увеличены производственные мощности для постройки атомных подводных лодок третьего поколения. В 1980 году по проекту 949 была построена первая атомная подводная лодка третьего поколения. В следующем году завод сдал флоту головной проектный ракетоносец проекта 941, который вошёл в Книгу Рекордов Гиннеса, как самая большая подводная лодка в мире. В 1983 году флоту передали подводную лодку проекта 685, самую глубоководную атомную подводную лодку в истории. В 80-90-х годах на заводе строились многоцелевые подводные корабли проекта 971.

В данное время на предприятии строятся атомные подводные ракетоносцы проектов 885 «Ясень» и 955 «Борей». Всего за историю предприятия было построено 23 морских охотника, 20 эсминцев, 2 лёгких крейсера, 35 дизель-электрических и 128 атомных подводных лодок. Среди работников предприятия 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой Российской Федерации, многие работники награждены другими государственными наградами и знаками отличия.

Построенные корабли

Переименования предприятия

За свою историю название предприятия несколько раз менялось:

  • Завод №402 - Приказ от 2 декабря 1938 года;
  • Северное машиностроительное предприятие - Приказ от 9 сентября 1959 года;
  • ПО «Северное машиностроительное предприятие» - Приказ от 26 июля 1985 года;
  • ГУП «ПО «Севмашпредприятие»[5] - Приказ от 23 июня 1998 года;
  • ФГУП «ПО «Севмаш»[6] - Приказ от 21 февраля 2001 года;
  • ОАО «ПО «Севмаш»[7] - Приказ от 1 июня 2008 года.

Награды

За большие заслуги в деле создания и производства новой техники, успешное выполнение заданий и пятилетних планов предприятие награждено пятью орденами СССР.


Направления деятельности

Военная техника

Производство военных кораблей для ВМФ России и зарубежных заказчиков являются основными направлениями деятельности предприятия. Для построенных кораблей осуществляется гарантийный ремонт, а также модернизация атомных подводных лодок и надводных кораблей. Для списанных и аварийных кораблей предприятие осуществляет утилизацию.

На предприятии «Севмаш» одними из первых внедрили судовую атомную энергетическую установку. Первый корабль с ядерным реактором был построен на предприятии более 50 лет назад.

За свою историю завод построил 45 надводных кораблей, 168 подводных лодок, из которых 132 - с ядерной энергетической установкой. Для зарубежных заказчиков осуществлена модернизация тяжёлого авианесущего крейсера INS Vikramaditya, построено две дизель-электрических лодки.

На заводе с 1939 года работает контрольно-приёмный аппарат ВМФ[8].

Оборудование для энергетики

На сегодняшний день предприятие активно развивает производство энергоблоков для приливных электростанций. Такой блок установлен на Кислогубской приливной электростанции.

Судоремонт и утилизация

Утилизация подводной лодки проекта 941 Акула

Работы по ремонту и утилизации кораблей составляют 5% от общего объёма производства «Севмаш». Ремонт и гарантийное обслуживание кораблей предприятие производит с 1950 года. Ремонтом, модернизацией, гарантийным обслуживанием и утилизацией занимается УРМГиУ

Этим управлением был проведён ремонт тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», атомной подводной лодки проекта 971. После ремонта одной подводной лодки серии, предприятием была подготовлена база для ремонта остальных кораблей этого типа.

В Мурманске создан филиал предприятия с производственным участком для технического обслуживания подводных лодок. планируется строительство сервисного центра в Мурманской области для обслуживания кораблей всех классов с атомными энергетическими установками.

С 1989 года на предприятии начались работы по утилизации кораблей с отрботанным ядерным топливом и находящихся в отстое. Полный цикл утилизации с 1990 по 1999 годы прошли корабли проекта 705 и 705к, с них выгрузили отработанное ядерное топливо, утилизировали корабельное оборудование и корпус. Сформированные блоки с радиоактивными отходами отправляют в пункт длительного хранения в Мурманской области. Следующим объектом утилизации стала одна из подводных лодок проекта 667А. С 1999 по 2008 годы утилизировано три корабля проекта 941. В рамках «Глобального партнерства» Большой Восьмёрки[9] по ограничению оружия и материалов массового поражения, по контракту с Великобританией утилизированы две подводные лодки проекта 949.

В настоящее время на предприятии проводится гарантийное обслуживание атомных подводных лодок 4-го поколения. Проводятся работы по продлению ресурса оборудования, а также ведутся исследования для уменьшения внешнего шума атомных подводных лодок.

Заказы для экспорта

«Адмирал Горшков»

Для Республики Индия был проведён ремонт и переоборудование российского тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков»[10]. Этот проект по объёму и по новизне технологий стал наиболее значительным для «Севмаша». Контракт на переоборудование был подписан между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Республикой Индия в январе 2004 года.

Корабль был выведен из состава ВМФ России, на крейсере было демонтировано оборудование. В дар индийской стороне он был передан 9 марта 2004 года. Затем корабль передали «Севмашу» на ответственное хранение. В июне 2012 года корабль вышел на ходовые испытания. Помимо переоборудования самого корабля, предприятие производило дооборудование береговых баз судоремонтных предприятий в городах Индии, обучение экипажа и технических специалистов, гарантийное и послегарантийное обслуживание и поставки запасных частей в течении 20 лет.

Для Китайских ВМС предприятием были построены две дизель-электрических подводных лодки проекта 636. В декабре 2005 года они были переданы Китаю, а в июне 2006 их на плавдоке перевезли к месту постоянного базирования. Подводные лодки являются развитием проекта 877 «Варшавянка». Их проектировали конструкторы ЦКБ МТ «Рубин». На этих подводных лодках было установлено более совершенное оборудование и радиоэлектронное вооружение.

Гражданское судостроение

Производство на предприятии широко охватывает сферу гражданского судостроения. «Севмаш» выпустил серию морских буксиров и несамоходных лихтеров, железнодорожных паромов и плавучих доков, грузоподъёмностью от 1,7 тыс. до 25 тыс. тонн. Завод постоянно проводит ремонт гражданских судов, в частности в доках предприятия был отремонтирован пассажирский теплоход «Алушта».

Предприятие заключило ряд контрактов с иностранными заказчиками на строительство гражданских судов. Первые заказы для голландской компании Damen Shipyards на корпуса буксиров были выполнены в 1992 году, под строгим контролем инспекторов Регистра Ллойда[11]. В последующие годы «Севмаш» начал выпускать полностью оснащённые буксиры, только лишь главный двигатель устанавливается в Голландии.

У предприятия заключён контракт с шведской компанией Promaris на восемь морских понтонов класса LR +100A1 «Pontoon», водоизмещением 9750 тонн для перевозки грузов и формирования плавучих причалов.

В 2001 году американской компанией Sea Wing Inc. был заказан рыборазводной завод. модули завода изготавливались на «Севмаше», затем на баржах доставлялись заказчику, где производилась сборка.

С 2000 по 2003 года на предприятии проходила переоборудование дизельная подводная лодка проекта 641Б для использования в качестве музея. В настоящее время она установлена на Химкинском водохранилище , в Москве.



Оборудование для морских месторождений

Строительство оборудования для морских месторождений начато предприятием в начале 90-х годов. На производстве применяется комплекс разработок по изготовлению металлоконструкций из хладостойких сплавов. «Севмаш» выполняет контроль геометрических параметров, с помощью электронно-оптической системы измерений, обеспечивает доставку крупногабаритных конструкций и применяет технологию сборки на плаву. Сооружения для разработки морских месторождений, выпускаемые предприятием достигают 139 метров в длину, 144 метра - в ширину и 141 метр в высоту. масса таких сооружений достигает 117 тыс. тонн.



Оборудование для наземных месторождений

«Севмаш» также занимается проектированием и изготовлением всевозможных модулей различного назначения. Модули станции ранней добычи нефти используются, в частности, на Харьягинском месторождении. Модуль собран из корпусных конструкций производства «Севмаш» и импортных комплектующих. Модуль разработан британской фирмой Brown&Root, рабочее проектирование выполнено ПКБ «Севмаша».

Жилые и бытовые комплексы, изготовленные на «Севмаше» успешно эксплуатируются на месторождениях Песчаноозёрском и Тэдинском. Эти комплексы легко собираются из блок-модулей в полевых условиях.



Продукция технического назначения

Котёл вакуумный


«Севмаш» производит изделия судового машиностроения, оборудование для энергетической, металлургической и других отраслей промышленности.

Освоено изготовление транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива подводных лодок, ледоколов и АЭС.

Изготавливается оборудование и запасные части для металлургических, горно-обрабатывающих и целлюлозно-бумажных комбинатов по документации заказчика.

Для Агропромышленного комплекса изготавливались вакуумные котлы, с июня 2014 года их производство приостановлено.

Для железнодорожных предприятий выпускаются башмаки накаточные из титановых сплавов, дорожные ограждения, элементы штампосварные к железнодорожным тележкам, изготавливаются корпуса поглощающих аппаратов для железнодорожных платформ.

Управляющие

Примечания

  1. ↑ начальник проектной организации «Союзпроектверфь»
  2. ↑ Ягринлаг - лагерь для заключённых на острове Ягры, расположенном в устье Северной Двины.
  3. ↑ см. также Линейные корабли типа «Советский Союз»
  4. ↑ см. также Операция «Вундерланд»
  5. ↑ Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»
  6. ↑ Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»
  7. ↑ Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»
  8. ↑ в наше время 1059 Военное представительство Министерства Обороны
  9. ↑ Большой Восьмеркой называют 8 наиболее промышленно развитых стран мира (на их долю приходится около 60% мирового ВВП). Восьмерка не является официальной международной организацией, ее решения не имеют юридической силы, но, тем не менее, ежегодный саммит лидеров стран Восьмерки является одним из важнейших политических событий
  10. ↑ С 2013 года состоит на службе ВМС Индии, как авианосец «Викрамадитья»
  11. ↑ Регистр Ллойда (англ. Lloyd's Register of Shipping) — крупнейшее классификационное общество в мире. Основано в 1760 году в Великобритании как добровольная ассоциация судовладельцев, судостроительных фирм, изготовителей судовых механизмов и страховых компаний.

См. также

Ссылки

Галерея изображений

  • ППБУ "MOSS" на постройке в «Севмаш»

  • База ТРПК СН проекта 941 5 крейсеров у пирса

  • В одном из цехов завода

  • Индийский авианосец, перестраивается из «Адмирала Горшкова»

  • Церемония спуска на воду АПЛ «Северодвинск»

  • ОАО Севмаш

  • Одна из китайских подводных лодок проекта 636 Варшавянка

  • Приказ об организации управления директора

  • Строительство танкера-химовоза в цехе 50

  • Территория Севмаша

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Северное_машиностроительное_предприятие&oldid=711451»