U-129 (1941)

Текущая версия на 10:00, 8 апреля 2021

U-129

Подводная лодка | ВМС Германии

U-129

Служба

Германия

Исторические данные

30 июля 1940 Заложен

28 февраля 1941 Спущен на воду

21 мая 1941 Сдан

18 августа 1944 Гибель

Общие данные

1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

13450 миль Дальность плавания надводная

63 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
• 1 — 37-мм/80 SK C/30;
• 1 — 20-мм/65 Flak C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

U-66—U-68, U-125—U-131, U-153—U-166, U-171—U-176, U-501—U-524

U-129 — океанская подводная лодка типа IXC Третьего Рейха времён Второй мировой войны. Принимала активное участие в боевых действиях в Атлантике, в Мексиканском заливе, в Карибском море и у восточного побережья США. Совершила десять боевых походов, в которых потоплено 29 кораблей общим тоннажем 143 748 тонн. Списана 4 июля 1944 г. в Лорьяне. 18 августа 1944 г. затоплена экипажем в Лорьяне из-за угрозы захвата союзниками.

Общие сведения

Эмблема U-129

U-129 совершила 10 боевых походов, потопив 29 кораблей общим тоннажем 143 748 т. Принимала активное участие в боевых действиях в Атлантике, в Мексиканском заливе, в Карибском море и у юго-восточного побережья США.

Второй командир субмарины Ханс-Людвиг Витт (нем. Hans-Ludwig Witt), входит в число лучших подводных асов Второй мировой войны. Награждён Рыцарским Крестом Железного Креста.

На боевой рубке U-129 изображена надпись Westward Hoh и нанесен герб в виде льва на щите с надписью Pörtschuch.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXC

Постройка и испытания

Лодка была заложена 30 июля 1940 года на верфи AG Weser в Бремене под строительным номером 992. Спущена на воду 28 февраля 1941 года. 21 мая 1941 года вошла в состав учебной 4-й флотилии под командованием капитан-лейтенанта Николая Клаузена. Проходила испытания и тренировки с 21 мая по 30 июня 1941 года. Приступила к несению боевого дежурства 1 июля 1941 года в составе 2-й флотилии с базой в французском Лорьяне.

Описание конструкции

Схема корпуса ПЛ типа IXC.

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода были установлены два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах.

Максимальная скорость лодки составляла:

• 18,2 узла в надводном положении;
• 7,3 узла при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда G7e

Орудие 105-мм/45 SK C/32.

На U-129 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, четыре - в носовой части и два - в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись в основном два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ, которые внешне отличались только длиной. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

200px

bottom

0

1

0

Орудие 37-мм/80 SK C/30 на ПЛ.

1

Зенитная пушка 20-мм/65 Flak C/38

На U-129 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32.

Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

200px

bottom

0

1

2

0

Шифровальная машина Enigma

1

Радар типа FuMO 29

2

Детектор радарного излучения FuMB 1 Metox

На U-129 использовались:

• радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29);
• два перископа;
• сонар (гидролокатор) типа S;
• гидрофон типа GHG;
• радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM;
• шифровальная машина Enigma;
• шноркель;
• приёмник E-437-S и 200-ваттный передатчик фирмы Telefunken;
• счётно-решающий прибор (СРП) T.Vh.Re.S.1.

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

• с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
• в 1943-44 ставились 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38

Усиление средств обнаружения:

• в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
• в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (03.08. - 30.08.1941)

В свой первый поход под командованием капитан-лейтенанта Николая Клаузена U-129 отбыла из Хортена, пересекла Северное море и вошла в Атлантический океан. Далее маршрут проходил мимо Фарерских островов. В этом походе с 10 августа по 25 августа 1941 г. U-129 принимала участие в операции Grönland (рус. «Гренландия»), но не добилась успеха. 30 августа 1941 года ПЛ прибыла в Лорьян.

Второй боевой поход (27.09. - 08.10.1941)

27 сентября 1941 года U-129 покинула Лорьян, взяв курс с пересечением Бискайского залива до точки к северу от Азорских островов. 4 октября U-129 подобрала 119 уцелевших немецких моряков с корабля снабжения Klara, потопленного накануне британским крейсером HMS Kenya в 500 км к северо-востоку от Азорских островов. 8 октября вернулась на базу.

Третий боевой поход (21.10. - 28.12.1941)

21 октября U-129 вышла из Лорьяна и направилась к Карибскому морю. Не достигнув успеха за два месяца похода, 28 декабря подлодка вернулась в Лорьян.

Четвёртый боевой поход (25.01.1942 - 05.04.1942)

В прицеле подводной лодки.

20 февраля 1942 года U-129 атаковала торпедами норвежское торговое судно Nordvangen (2 400 т). Торпеда попала в корму, и корабль затонул в течение одной минуты. Никто из команды не выжил.

23 февраля подлодка произвела торпедную атаку на канадское торговое судно George L. Torian (1 754 т) к юго-юго-востоку от Тринидада. Корабль затонул носом через 28 секунд. Капитан и 14 членов экипажа погибли. Четыре члена экипажа были спасены летающей лодкой ВМС США. В тот же день U-129 торпедировала американский торговый корабль West Zeda (5 658 т) к юго-востоку от Тринидада. Торпеда была замечена третьим офицером, но было уже слишком поздно, и она ударила в трюм № 2, выбив в воздух крышку люка. Было отправлено четыре сигнала бедствия, на которые не получили ответа. Девять офицеров и 26 членов экипажа покинули судно в спасательных шлюпках в течение десяти минут. Ещё одна торпеда ударила в машинное отделение, в результате чего корабль разломился надвое и затонул через десять минут. Выжившие были подобраны шхуной Emeralda.

Днём 23 февраля подлодка торпедировала и потопила канадский грузовой корабль Lennox (1 904 т) к северо-востоку от Баримы, Венесуэла. Погибли два члена экипажа. Капитан и 17 членов экипажа были подобраны британским танкером Athelrill.

28 февраля U-129 выпустила одну торпеду G7a в панамское торговое судно Bayou (2 605 т), от попадания которой оно затонуло в течение 25 секунд к северу от Парамарибо. 5 марта единственный выживший был спасен.

3 марта U-129 атаковала двумя торпедами американский торговый корабль Mary (5 104 т) у северного побережья Бразилии. Первая торпеда ударила в левый борт в трюм № 3. Взрыв разрушил радиорубку и убил одного члена экипажа. Вторая ударила примерно через 8 секунд в трюм № 4. Большинство из офицеров и 26 членов экипажа покинули корабль в двух спасательных шлюпках, прежде чем корабль затонул. Спасшиеся были подобраны американским торговцем Alcoa Scout.

7 марта подлодка поразила двумя торпедами G7a американское торговое судно Steel Age (6 188 т) к северо-востоку от Парамарибо, Голландская Гвиана. Первая торпеда попала в середину корабля, а вторая - между люками № 4 и № 5, в результате чего корабль затонул носом в течение двух минут. Погибли восемь офицеров и 25 членов экипажа. Единственный выживший прыгнул на ближайший спасательный плот и был подобран подводной лодкой через 20 минут. Доставлен в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord близ Бремена.

Пятый боевой поход (20.05. - 21.08.1942)

U-129 в походе.

В свой пятый боевой поход U-129 вышла из Лорьяна 20 мая 1942 года под командованием корветтен-капитана Ханса-Людвига Витта.

10 июня подлодка обнаружила и атаковала кормовыми торпедами норвежское торговое судно L.A. Christensen (4 362 т). Все люди покинули корабль в трех спасательных шлюпках. Подводная лодка всплыла, немцы допросили выживших и оказали навигационную помощь. Оставшиеся в живых были подобраны торговым судном Bill.

12 июня U-129 торпедировала идущий без сопровождения британский торговый корабль Hardwicke Grange (9 005 т) к северу от Пуэрто-Рико в районе Тропика Рака. Затем подводная лодка всплыла на поверхность примерно в одном километре от левого борта и выпустила 26 фугасных снарядов из палубного орудия, вызвав пожары на судне, что привело к его затоплению. Три члена экипажа погибли на вахте. Капитан и члены экипажа покинули корабль на спасательных шлюпках.

17 июня субмарина произвела торпедную атаку на американский грузовой корабль Millinocket (3 274 т) у Ла-Исабелы, Куба. Торпеда попала между трюмами № 4 и № 5 ниже ватерлинии. Взрыв пробил большую дыру в корпусе, выбросив за борт несколько человек и убив артиллериста. Корабль быстро затонул в течение трёх минут. Никаких сигналов бедствия не было подано. Только одна спасательная шлюпка и два плота были спущены на воду, в то время как людям пришлось прыгать в воду, чтобы спастись. Витт расспросил второго помощника механика о названии судна, тоннаже, грузе, происхождении и месте назначения. Он также дал им аптечку первой помощи для раненых. Капитан, три офицера, пять членов экипажа и два вооружённых охранника из семи офицеров, 22 членов экипажа и шести вооруженных охранников на борту погибли, большинство из них утонули. Выжившие были подобраны тремя кубинскими рыбацкими лодками.

В 07.24 часов 27 июня 1942 года U-129 выпустила две торпеды по идущему без сопровождения мексиканскому танкеру Tuxpam (7 008 т) к северо-востоку от Гутьерреса Саморы. Танкер осел на корму, но не затонул, поэтому подводная лодка всплыла на поверхность и открыла огонь из палубного орудия в 08.15. Корабль загорелся и затонул после 52 выстрелов.

В тот же день в 15.25 U-129 торпедировала ещё один мексиканский танкер Las Choapas (2 005 т), которой затонул к северу от Текотутлы, Веракрус. Выжившие в трёх спасательных шлюпках были допрошены немцами, но затем подлодка была вынуждена погрузиться и покинуть район, когда была замечена самолётом.

1 июля подлодка атаковала торпедами и затопила норвежское торговое судно Cadmus (1 855 т) в Мексиканском заливе. Подводная лодка всплыла на поверхность, чтобы допросить выживших. Два человека погибли на борту, а оставшиеся 20 членов экипажа покинули судно в двух спасательных шлюпках. 2 июля U-129 торпедировала еще один норвежский корабль Gundersen (1 841 т). Первая торпеда прошла мимо судна, вторая попала в левый борт. Экипаж покинул корабль в трех спасательных шлюпках, но одна из них была разбита винтом. Подводная лодка всплыла примерно через 20 минут и выпустила около 8 выстрелов из палубной пушки и 100 выстрелов из 37-мм зенитной пушки ниже ватерлинии, пока судно не загорелось и затонуло. Один член экипажа погиб. Оставшиеся в живых были допрошены немцами и потом подобраны норвежским пароходом Dea.

Танкер «Туапсе» (бывший «Станислав Коссиор»).

4 июля U-129 поджидала очередной корабль на выходе из Юкатанского пролива, к западу от Гаваны. Им стал советский танкер «Туапсе» (бывший «Станислав Коссиор», 6 320 т). В 17.29 подлодка выпустила две торпеды с 600 метров. Попадание дало крен на левый борт. С помощью контрзатоплений танкер снова встал на ровный киль. После недолгого преследования U-129 дала ещё один залп торпедой, которая попала под задний срез дымовой труб. От последующего мощного взрыва корабль быстро затонул кормой. Десять человек погибло. Остальных выживших подобрал шведский танкер.

12 июля субмарина атаковала торпедами американский грузовой корабль Tachirá (2 325 т) к западу от Ямайки. Торпеда попала в люк № 4, и корабль затонул через три минуты. Восемь офицеров, 24 члена экипажа и шесть вооруженных охранников покинули судно на одной спасательной шлюпке и трёх плотах и были допрошены немцами, которые предоставили повязку раненому и дали указания к ближайшей земле. Погибли один офицер, три члена экипажа и один вооруженный охранник.

19 июля U-129 произвела торпедную атаку на норвежское торговое судно Port Antonio (1 266 т). Корабль получил попадание одной торпедой в правый борт и затонул в течение двух минут. Капитан и 12 членов экипажа погибли. Оставшиеся в живых прыгнули в воду, но сумели добраться до спасательной шлюпки правого борта. Подводная лодка всплыла на поверхность, расспросила выживших и дала им курс на Кубу.

23 июля U-129 торпедировала идущий без сопровождения американский грузовой корабль Onondaga (2 309 т) к северу от Кайо Гильермо. Торпеда ударила в левый борт в середину корабля, в результате чего он затонул в течение одной минуты. Восемь офицеров, 25 членов экипажа и один пассажир покинули судно, прыгнув за борт, и поплыли к двум плотам. Погибли шесть офицеров, 13 членов экипажа и пассажир. Уцелевшие были подобраны кубинским рыболовецким судном Laventina.

Шестой боевой поход (28.09.1942 - 06.01.1943)

16 октября U-129 торпедировала норвежское торговое судно Trafalgar (5 542 т) к северо-востоку от Гваделупы. Торпеда ударила ниже мостика, вызвав взрыв котла, который разрушил обе спасательные шлюпки правого борта. Команда покинула корабль в двух шлюпках, и корабль медленно затонул. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность с целью допроса выживших.

Торговый корабль West Kebar.

23 октября субмарина атаковала торпедами американское торговое судно Reuben Tipton (6 829 т) к северо-востоку от Тринидада. Одна торпеда ударила в правый борт в трюм № 1, сорвала крышки люков и прогнула палубу. Радист подал сигнал бедствия, и вооруженные охранники произвели 20 выстрелов из кормового орудия в предполагаемое местонахождение подводной лодки. Капитан решил, что корабль можно спасти, после чего запустил двигатели и пошел к берегу зигзагообразным курсом со скоростью 3 узла. Подводная лодка заняла новую огневую позицию и выпустила две торпеды, которые ударили в левый борт в машинное отделение и трюм № 4, что заставило корабль затонуть в течение двух минут, убив одного офицера и двух членов экипажа. Уцелевшие девять офицеров, 35 членов экипажа и десять вооруженных охранников покинули судно в одной спасательной шлюпке и на плоту. 26 октября оставшиеся в живых были подобраны британским моторным торпедным катером.

30 октября U-129 выпустила одну торпеду в американский торговый корабль West Kebar (5 620 т) к северо-востоку от Барбадоса. Торпеда попала в середину корабля, пробив метровую дыру в переборке между трюмом № 3 и машинным отделением, остановила двигатели, уничтожила обе спасательные шлюпки правого борта и убила одного офицера и двух членов экипажа, дежуривших внизу. Уцелевшие восемь офицеров, 27 членов экипажа, одиннадцать вооруженных охранников и восемь пассажиров покинули судно на двух спасательных шлюпках. Подлодка выпустила еще одну торпеду, которая разломила судно надвое и заставила его затонуть в течение двух минут. Выжившие были подобраны британским патрульным катером и испанским танкером Campero.

5 ноября 1942 года U-129 приняла участие в атаке на конвой TAG-18 примерно в 160 км от северного побережья Кюрасао. В 08.07 подлодка выпустила четыре одиночные носовые торпеды по четырем кораблям конвоя и зафиксировала три попадания. Все три торпеды попали в американский танкер Meton (7 027 т). Когда корабль медленно начал тонуть, восемь офицеров, 30 членов экипажа и двенадцать вооруженных охранников покинули корабль в одной спасательной шлюпке, потому что остальные три спасательные шлюпки и все плоты были уничтожены. Танкер затонул десять часов спустя. Выжившие были подобраны голландским торпедным катером HNMS TM-23.

В тот же день в 08.11 U-129 выпустила две кормовые торпеды по двум танкерам в конвое TAG-18. Обе торпеды поразили норвежский танкер Astrell (7 595 т) в правый борт. Танкер тут же загорелся и разломился надвое, экипаж покинул судно в трех спасательных шлюпках и одном плоту. Выжившие были подобраны голландским торпедным катером HNMS TM-23 и судном береговой охраны США USCG CCG-475.

Седьмой боевой поход (11.03. - 29.05.1943)

Заправка U-129 от U-459.

2 апреля 1943 года U-129 провела торпедную атаку на британское торговое судно Melbourne Star (12 806 т) к юго-востоку от Бермудских островов. Получив три торпеды, корабль взорвался и затонул менее чем за 2 минуты. Только одиннадцать выживших сумели спастись на двух плотах. Капитан, 70 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов и 31 пассажир погибли. Выжившие позже были награждены медалью Британской империи (British Empire Medal) за мужество и стойкость.

24 апреля субмарина торпедировала американский грузовой корабль Santa Catalina (6 507 т), дав залп из двух кормовых торпед, к юго-востоку от мыса Хаттерас, штат Северная Каролина, США. Торпеды пробили дыры в обоих бортах корабля. Взрывы вызвали пожар, судно накренилось на 40° вправо. Десять офицеров, 47 членов экипажа, 28 вооруженных охранников и десять пассажиров покинули судно через 20 минут в двух спасательных шлюпках правого борта и на четырёх плотах. Корабль затонул носом через десять минут после того, как был нанесен смертельный удар. Выживших через двенадцать часов подобрало торговое судно.

4 мая U-129 одной торпедой атаковала отставший от конвоя НК-538 из-за неполадок с двигателем панамский танкер Panam (7 277 т) у берегов Северной Каролины. Торпеда попала в левый борт в машинное отделение, полностью разрушив его и убив двух членов экипажа, дежуривших внизу. Шесть минут спустя вторая торпеда ударила в левый борт в середину судна, разрушив насосное отделение и заставив корабль затонуть. Оставшиеся 35 членов экипажа и 14 вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках и были подобраны охотником на подлодки USS SC-664.

На обратном пути в Лорьян U-129 заправлялась с подводной лодки снабжения U-459, когда два человека были смыты за борт. Один из них был спасён, но другого найти не удалось.

Восьмой боевой поход (27.07. - 05.09.1943)

27 июля U-129 вышла из Лорьяна под командованием старшего лейтенанта Рихарда фон Харпе и взяла курс на район к западу от Канарских островов. Данный поход не принес успеха, и 5 сентября подлодка вернулась в Лорьян.

Девятый боевой поход (09.10.1943 - 31.01.1944)

Патрульный фрегат USS Natchez.

Выйдя из Лорьяна 9 октября, U-129 зашла в Сен-Назер, а оттуда уже направилась к восточному побережью США.

4 декабря 1943 года U-129 обнаружила и атаковала четырьмя торпедами отбившийся от конвоя KN-280 кубинский грузовой корабль Libertad (5 441 т). Две торпеды поразили левый борт, отчего судно взяло сильный крен влево и очень быстро затонуло кормой к юго-юго-востоку от мыса Гаттерас (Северная Каролина, США). Подводная лодка ускользнула после атаки, не будучи замеченной эскортом конвоя. Наутро выживших подобрал патрульный фрегат USS Natchez (PF 2).

Десятый боевой поход (22.03. - 19.07.1944)

6 мая 1944 года U-129 произвела торпедную атаку на британское торговое судно Anadyr (5 278 т), отставшее от конвоя TJ-30, к юго-юго-востоку от Ресифи, Бразилия. Корабль был поражен одной торпедой. Подводная лодка преследовала судно около 8 часов. После еще одной торпеды в корму корабль затонул. Погибли четыре члена экипажа и два артиллериста.

11 мая 1944 года U-129 выпустила три торпеды по британскому торговому кораблю Empire Heath (6 643 т) к востоку-северо-востоку от Рио-де-Жанейро, но промахнулась. Подводная лодка всплыла на поверхность, несмотря на самолёты, действовавшие в этом районе, обогнала судно и поразила его одной FaT-торпедой^[1]. Корабль был поражен через 6 минут 20 секунд и затонул в течение нескольких секунд. Погибли капитан, 46 членов экипажа, один пассажир и девять артиллеристов. Стюард был взят в плен и доставлен в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord.

Гибель

U-129 была списана в августе 1944 года в Лорьяне и затоплена 18 августа 1944 года. Поднята американскими войсками в мае 1945 года и передана Франции в 1946 году.

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-129 № Дата Имя Тип Страна Тоннаж[2] Фото Локация Командир Николай Клаузен: 1 20 февраля 1942 г. Nordvangen Торговое судно 2 400  (10.50° с. ш. 60.54° з. д.) 2 23 февраля 1942 г. George L. Torian Торговое судно 1 754  (9.13° с. ш. 59.04° з. д.) 3 23 февраля 1942 г. West Zeda Торговое судно 5 658  (9.13° с. ш. 59.04° з. д.) 4 23 февраля 1942 г. Lennox Торговое судно 1 904  (9.15° с. ш. 58.30° з. д.) 5 28 февраля 1942 г. Bayou Торговое судно 2 605  (8.08° с. ш. 55.14° з. д.) 6 3 марта 1942 г. Mary Торговое судно 5 104  (8.25° с. ш. 52.50° з. д.) 7 7 марта 1942 г. Steel Age Торговое судно 6 188  (6.45° с. ш. 53.15° з. д.) Командир Ханс-Людвиг Витт: 8 10 июня 1942 г. L.A. Christensen Торговое судно 4 362  (27.44° с. ш. 63.54° з. д.) 9 12 июня 1942 г. Hardwicke Grange Торговое судно 9 005  (25.45° с. ш. 65.45° з. д.) 10 17 июня 1942 г. Millinocket Торговое судно 3 274  (23.12° с. ш. 79.58° з. д.) 11 27 июня 1942 г. Tuxpam Танкер 7 008  (20.15° с. ш. 96.20° з. д.) 12 27 июня 1942 г. Las Choapas Танкер 2 005  (20.15° с. ш. 96.20° з. д.) 13 1 июля 1942 г. Cadmus Торговое судно 1 855  (22.50° с. ш. 92.30° з. д.) 14 2 июля 1942 г. Gundersen Торговое судно 1 841  (23.33° с. ш. 92.35° з. д.) 15 4 июля 1942 г. «Туапсе» (ex-«Станислав Коссиор») Танкер 6 320  (22.13° с. ш. 86.06° з. д.) 16 12 июля 1942 г. Tachirá (ex-Antonio) Торговое судно 2 325  (18.15° с. ш. 81.45° з. д.) 17 19 июля 1942 г. Port Antonio Торговое судно 1 266  (23.39° с. ш. 84.00° з. д.) 18 23 июля 1942 г. Onondaga Торговое судно 2 309  (22.40° с. ш. 78.44° з. д.) 19 16 октября 1942 г. Trafalgar Торговое судно 5 542  (25.30° с. ш. 52.00° з. д.) 20 23 октября 1942 г. Reuben Tipton Торговое судно 6 829  (14.33° с. ш. 54.51° з. д.) 21 30 октября 1942 г. West Kebar Торговое судно 5 620  (14.57° с. ш. 53.37° з. д.) 22 5 ноября 1942 г. Meton Танкер 7 027  (12.21° с. ш. 69.21° з. д.) 23 5 ноября 1942 г. Astrell Танкер 7 595  (12.21° с. ш. 69.21° з. д.) 24 2 апреля 1943 г. Melbourne Star Торговое судно 12 806  (28.05° с. ш. 57.30° з. д.) 25 24 апреля 1943 г. Santa Catalina Торговое судно 6 507  (30.42° с. ш. 70.58° з. д.) 26 4 мая 1943 г. Panam Танкер 7 277  (34.11° с. ш. 76.12° з. д.) Командир Рихард фон Харпе: 27 4 декабря 1943 г. Libertad Торговое судно 5 441  (34.12° с. ш. 75.20° з. д.) 28 6 мая 1944 г. Anadyr Торговое судно 5 278  (10.55° ю. ш. 27.30° з. д.) 29 11 мая 1944 г. Empire Heath Торговое судно 6 643  (29.31° ю. ш. 29.50° з. д.)

Командиры

Командиры U-129 за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Азмус Николай Клаузен		21 мая 1941 г. - 13 мая 1942 г.
2	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Ханс-Людвиг Витт		14 мая 1942 г. - 8 июля 1943 г.
2	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Рихард фон Харпе		12 июля 1943 г. - 19 июля 1944 г.

Участие в «волчьих стаях»^[3]

U-129 принимала участие в следующих «волчьих стаях»:

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXC
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ FaT-торпеда — Flachenabsuchender Torpedo (нем. горизонтально маневрирующая торпеда) - торпеда с курсовой системой наведения. Устанавливалась на торпеде TI(G7a). Концепция управления - торпеда на первом участке траектории двигалась прямолинейно на расстоянии от 500 до 12500 м и поворачивала в любую сторону на угол до 135° поперек движения конвоя, а в зоне поражения судов противника дальнейшее движение осуществляла по S-образной траектории («змейкой») со скоростью 5-7 узлов, при этом длина прямого участка составляла от 800 до 1600 м и диаметр циркуляции 300 м. Вероятность попадания такой торпеды, выпущенной с носовых курсовых углов конвоя со «змейкой» поперек курса его движения, оказывалась весьма высокой.
2. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
3. ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

• uboat.net
• www.u-boote.ru
• war-book.ru
• subwars.org
• www.navypedia.org
• warspot.ru
• www.mille-sabords.com

Галерея изображений

• 

  U-129 возвращается из похода.
• 

  Армин Вандель судовой врач на U-129.
• 

  Вице-адмирал Линдау (слева) с офицерами подводной лодки U-129. Лорьян, 1941.