U-44 (1939)

Текущая версия на 14:50, 13 февраля 2021

U-44

Подводная лодка | ВМС Германии

U-44

Служба

ВМС Германии

Исторические данные

15 сентября 1938 г. Заложен

5 августа 1939 г. Спущен на воду

4 ноября 1939 г. Сдан

13 марта 1940 года г. Гибель

Общие данные

1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,7 узл. Скорость хода подводная

12 100 миль Дальность плавания надводная

75–90 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

44 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
• 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
• 1 х 20-мм/65 орудие C/38..

Минно-торпедное вооружение

• 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
• 66 морских мин.

Однотипные корабли

U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43 всего 8 ед типа IXA.

Немецкая подводная лодка U-44 большая подводная лодка Типа IXA Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны. Была заложена на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен^[1]") под заводским номером 949. Во время своей службы в Кригсмарине входила в состав 2-й флотилии подводных лодок, U-44 сделала только два военных похода и затопила в общей сложности восемь судов противника, их общий тоннаж составил 30 885 брт^[2]. 13 марта 1940 года она подорвалась на минном поле у северного побережья Нидерландов. Все 47 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой.

Общие сведения

Модель аналогичной подводной лодки Типа IXA U-40

Подводная лодка U-44 cтала заключительной моделью Типа IXA. Подводные лодки Типа IXA представляли собой хорошо вооруженные лодки для действий в отдаленных районах мирового океана, но до внедрения усовершенствованного Типа IXB на верфи AG Weser было построено всего восемь лодок данного типа (от U-37 до U-44).

Все подводные лодки Типа IXA были заказаны Кригсмарине как часть Плана Z и общего плана перевооружения Германии в нарушение Версальского мирного договора.^[3] Эта подводная лодка была разработана для ведения боевых действий в открытом море и акваториях мировых океанов.

Конструкция подводных лодок Типа IXA была заимствована у немецкой подводной лодки Тип IA, которая имела аналогичную глубину погружения и одинаковую подводную мощность.

История создания

Верфь ДеШиМАГ г.Бремен

U-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Она была заложена 15 сентября 1938 на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 949 . Постройка заняла меньше года.

U-44 была спущена на воду 5 августа 1939 года, и после испытаний сдана в эксплуатацию 4 ноября того же года под командованием капитан-лейтенанта Людвига Матеса.

Предшественники

Класс Тип IXA имел восемь подводных лодок, все из которых были построены AG Weser из Бремена. После ввода в строй и развертывания подводные лодки Типа IXA дислоцировались в немецком портовом городе Вильгельмсхафен . Большинство из них вошло в строй до начала войны.

Все подводные лодки Типа IXA
Модель	Страна	Заказан	Заложен	Спущен на воду	Введён в строй	Судьба
U-37	ВМС Германии	29 июля 1936 г.	15 марта 1937 г.	14 мая 1938 г.	4 августа 1938 г.	Затоплен 8 мая 1945 г.
U-38	ВМС Германии	29 июля 1936 г.	15 апреля 1937 г.	9 августа 1938 г.	24 октября 1938 г.	Затоплен 5 мая 1945 г. к западу от Везермюнде и распался в 1948 г.
U-39	ВМС Германии	29 июля 1936 г.	2 июня 1937 г	22 сентября 1938 г.	10 декабря 1938 г.	Потоплен 14 сентября 1939 года к северо-западу от Ирландии. Все члены экипажа выжили.
U-40	ВМС Германии	29 июля 1936 г.	1 июля 1937 г.	9 ноября 1938 г.	11 февраля 1939 г.	Потоплен 13 октября 1939 года на минах в проливе Ла-Манш. 45 погибших и 3 выживших.
U-41	ВМС Германии	21 ноября 1936 г.	27 ноября 1937 г.	28 января 1939 г.	22 апреля 1939 г.	Потоплен 5 февраля 1940 года к югу от Ирландии. Все 49 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой.
U-42	ВМС Германии	21 ноября 1936 г.	21 декабря 1937 г.	16 февраля 1939 г.	15 июля 1939 г.	Потоплен 13 октября 1939 года к юго-западу от Ирландии. 22 погибших и 20 выживших.
U-43	ВМС Германии	21 ноября 1936 г.	15 августа 1938 г.	23 мая 1939 г.	26 августа 1939 г.	Потоплен к юго-западу от Азорских островов 30 июля 1943 года. Погибло 55 человек.
U-44	ВМС Германии	21 ноября 1936 г	15 сентября 1938 г.	5 августа 1939 г.	4 ноября 1939 г.	Потоплен на мине 13 марта 1940 года у побережья Нидерландов. Все члены экипажа погибли

Постройка и испытания

Как и все подводные лодки Типа IXAU-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Конструкция U-44 была заимствована у немецкой подводной лодки Типа IA. Все контракты на постройку подводных лодок были переданы DeSchiMAG AG Weser , Бремен .

Первой подводной лодкой, заложенной на верфях Бремена, была U-37, киль которой был заложен 15 марта 1937 года. Последней заложенной подводной лодкой была U-44, которая полностью повторяла конструкцию предшественников, постройка U-44 началась 15 сентября 1938 года. Строительство продлилось меньше года, и уже 5 августа 1939 года была спущена на воду.

Подводная лодка U-44 была одной из первых немецких подводных лодок с двойным корпусом. Это давало больше шансов выжить в случае нападения и улучшало мореходные качества на поверхности.отличался от предшественника увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед.

Высокую скорость лодок типа IXA конструкторы надеялись получить за счет установки двух 9-цилиндровых дизельных двигателей MAN мощностью 2200 л.с. каждый против двух двигателей подлодок типа IA мощностью 1540 л.с. каждый. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки требовалось сузить и уменьшить диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении расчетов прочности нарушали плавное обтекание в носовой части, в результате чего им была придана обтекаемая форма. Для размещения хранилища запасных торпед верхняя палуба была расширена, из-за чего уменьшилась максимальная скорость и увеличилось время срочного погружения. Кроме того, из-за неудовлетворительной маневренности на поворотах подводной лодки типа IA в подлодке Типа IXA была изменена конструкция руля поворота: вместо одного вертикального руля было сделано два руля, каждый действовал позади своего винта.

Подводная лодка U-44 прошла удачные испытания на глубине 230 метров (750 футов), и была сдана в эксплуатацию 4 ноября 1939 года.

Корпус

Чертёж подводной лодки U-44.

• Стандартное водоизмещение - около 1032 тонн
• водоизмещение на поверхности - 1153 тонн;
• Общая длина - 76,50 метров;
• Длина прочного корпуса - 58,75 метров
• Ширина - 6,51 метров;
• Высота - 9,40 метров;
• Осадка - 4,70 метров;

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатель MAN M9V40 46

U-44 Была оснащена:

• Два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40 / 46 с наддувом, мощностью 4400 л.с. (3281 кВт).
• Два электродвигателя двойного действия SSW GU345 / 34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт).
• Скорость в надводном положении - 18,2 узла (33,7 км / ч).
• Скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км / ч).
• Дальность плаванья на поверхности - 19 425 миль (35 975 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч).
• Дальность плаванья под водой - 144 морских миль (267 км) на скорости 4 узлы (7,4 км / ч) .
• Два гребных винта - 1,92 м.

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час);

При всплытии она могла проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Запас топлива составил 154 тонны.

Экипаж и обитаемость

• КомандирU-44: капитан 3-го ранга Людвиг Матес (4.11.1939—13.3.1940).
• Максимальная вместимость экипажа составляла 56 человек, хотя на борту обычно находилось 45–48 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат ПТА-53.

U-44 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу, и два на корме), Боезапас составлял 22 торпеды G7. Вместо торпед могла нести 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.

105-мм орудие SK C/32на подлодке Тип IXA.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

U-44 имела на борту артиллерийское вооружение, которое включало в себя:

• 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 SK C/32 ;
• 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
• 1 х 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.

Вспомогательное оборудование

• Три перископа.
• гидрофон типа GHG

История службы

У подводной лодки U-44 был очень короткий срок эксплуатации. За время службы в Кригсмарине она приняла участие всего в двух боевых патрулях. После учений с 6-й флотилией подводных лодок с 4 ноября по 31 декабря 1939 года U-44 была назначена в первые ряды 2-й флотилии подводных лодок 1 января 1940 года. Она должна была оставаться частью этой флотилии до тех пор, пока не будет потоплена.

Капитан

Людвиг Матес

Первым и единственным капитаном U-44 был Людвиг Матес

Людвиг Матес присоединился к Рейхсмарин в 1928 году. Он относился к 28-й команде. Матес присоединился к новым силам подводных лодок в 1935 году и до 18 сентября 1939 года командовал небольшой субмариной U-6 , а затем U-9. довоенный опыт сыграл большое значение для его будущей карьеры.

После ознакомления со строительством подводных лодок в Бремене 4 ноября 1939 года он ввел в эксплуатацию гораздо более крупную подводную лодку Типа IXA U -44 и провел ее испытания в Балтийском море с 6-й флотилией . 6 января 1940 года он покинул Вильгельмсхафен и отправился в свой первый военный патруль.

Когда Людвиг Матес вернулся на базу в феврале 1940 года, он завершил 5-е место среди самых успешных патрулей войны. Дёниц высоко оценил его и сказал, что он «идеально выполнил» свою миссию.

Он пропал без вести в начале своего второго патрулирования, когда U-44 подорвался на британской мине 13 марта 1940 года, вместе со всем своим экипажем (47 человек). После смерти Людвиг Матес был повышен до Корвет Капитана с 1 марта 1940 года, что сделало его одним из первых членов бригады 28, достигших этого звания.

Эмблема

Эмблема U-44.

Эта эмблема - герб немецкого города Кайзерслаутерн, родного города командира U-44 КрвКпт. Людвигa Матесa.

Рыба посередине - либо щука, либо карп (здесь легенда отличается).

Легенда гласит, что в Кайзерслаутерне в 1497 на озере Кайзервуге была поймана щука или карп, который весил 350 фунтов и был длиной шесть метров. Предполагается, что на шее у рыбы было кольцо с надписью: «Я первая из всех рыб, помещенных в это озеро императором Фридрихом II 5 октября 1230 года». Позже эту эмблему использовали на подводной лодке U-451 Версия на U-451 была почти идентична, но с надписью «Кайзерслаутерн» вверху и более подробной информацией о рыбе.

Первый поход

06.01.40 — 09.02.40, 35 суток

8 судов потоплено — 30.885 брт.

6 января 1940 года лодка вышла из Вильгельмсхафена, в свой первый поход в Атлантику, обогнуть Британские острова , путешествуя на юг , к Бискайскому заливу и Португалии.

Поход оказался удачным и в течение тридцати пяти дней именно в этих двух местах U-44' потопила свои первые (и последние) 8 судов (в основном одиночных) на общую потерю 30,885 брт. После этих побед она снова направилась на север, путешествуя к северу от побережья Шотландии и обратно в Северное море. Затем она успешно вернулась в Вильгельмсхафен, прибыв туда 9 февраля 1940 г.

Перед этим, 16 марта при атаке конвоя HX 112 была безрезультатно контратакована кораблями охранения, которые сбросили на неё 24 глубинные бомбы.

Первый боевой патруль U-44
№	Дата	Имя	Страна	Тоннаж[4]
1	15 Января 1940	Fagerheim		1.590 брт
2	15 января 1940 г.	Arendskerk		7.906 брт
3	16 Января 1940	Panachrandros		4.661 брт
4	18 Января 1940	Canadian Reefer		1.831 брт
5	20 Января 1940	Ekatontarchos Dracoulis		5.329 брт
6	24 Января 1940	Alsacien		3.819 брт
7	25 Января 1940	Tourny		2.769 брт
8	28 Января 1940	Flora		2.980 брт

Второй поход и гибель

Место гибели U-44

13.03.40 — 13.03.40, 1 сутки

без результатов, лодка ПОГИБЛА

В свой второй поход U-44 вышла 13 марта снова из Вильгельмсхафена.

В тот же день, в Северном море, при входе в минное поле, U-44 задело одну из мин английского минного заграждения «Field No 7», выставленного английскими эсминцами Express, Esk, Icarus и Impulsive,и затонула.Координаты : 54 ° 14'N 5 ° 07'E. Все сорок семь членов ее команды погибли.

Также английский эсминец Fortune претендовал на потопление лодки в тот день. Однако позже эти результаты были пересмотрены.

См. также

Подводная лодка U-37 - Первая модель типа IXA

Примечания

1. ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
2. ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
3. ↑ рус. важнейший из серии мирных договоров, завершивших Первую мировую войну; документ, подписанный в Версале 28 июня 1919 года, положил конец состоянию войны между Германией и антигерманской коалицией.
4. ↑ для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

• https://ru.wikipedia.org/wiki/U-44_(1939) U-44 (1939) Материал из Википедии
• https://ru.qaz.wiki/wiki/German_submarine_U-44_(1939)
• https://military.wikia.org/wiki/German_submarine_U-44_(1939)

Видео

Немецкие подводные лодки

--Myaskolyublyu:ru (обсуждение)