Подводные лодки типа CA

Текущая версия на 14:47, 13 февраля 2021

Подводные лодки типа CB

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

1938-1942 гг. Годы постройки

Место строительства

Милан (Италия)

Общие данные

13,5 / 16,4 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

10 / 1,96 / 1,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

6,5 узл. Скорость хода надводная

5 узл. Скорость хода подводная

30 / 55 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

700 миль Дальность плавания надводная

57 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

MAN 1 х 60 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Marelli 1 х 25 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 х 450 мм ТА Торпедное

2 Носовые ТА

2 шт Число торпед

100 кг х 8 шт Минное

Экипаж

2 чел. Общая численность

Подводные лодки типа CA — первая серия сверхмалых субмарин Королевских Военно-Морских Сил Италии периода Второй мировой войны.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 Подготовка к боевому походу
8 См. также
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки
10 Галерея изображений

Общие сведения

Создавались для защиты военно-морских баз, портов и корабельных соединений от вражеских субмарин и надводных кораблей, для поражения которых использовались бы торпеды. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для итальянских боевых пловцов. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания ни одна из модернизированных подлодок не использовалась в боевых действиях.

История создания

Итальянская сверхмалая подводная лодка типа В, 1916 г.

Заказ на проектирование и постройку сверхмалых подводных лодок получила компания Caproni, которая специализировалась на создании самолётов. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное водоизмещение в 17 тонн для успешных действий на мелководье.

При проектировании инженеры фирмы Caproni основывались на опыте, полученном при строительстве итальянских сверхмалых подводных лодок типов A и B периода Первой мировой войны, поэтому чертежи были готовы уже через несколько месяцев.

В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена и вторая.

Испытания

Подлодка типа CA в районе Венеции

Испытания подлодок CA.1 и CA.2 проводились в районе Венеции, куда их перевезли по железной дороге. Сразу же проявился ряд недостатков конструкции:

отсутствие герметичности входного люка;
слишком сильная качка и крен при движении в надводном положении;
сложность удержания ПЛ на перископной глубине;
осечки при запуске торпед;
некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности корпуса.

Несмотря на то, что часть проблем удалось решить, субмарины были признаны непригодными для выполнения возложенных на них задач, поэтому было принято решение отправить их на хранение.

Описание конструкции

Корпус

Итальянская сверхмалая подводная лодка типа СА (CA.1 и CA.2), 1938 г.

Техническим новшеством в конструкции подлодки являлось размещение аккумуляторов в отдельном отсеке, который образовывал прочный корпус под днищем обитаемого прочного корпуса. Похожее решение применялось и на немецких подводных лодках XXI и XXIII серий. Субмарина оснащалась довольно крупной для своих размеров рубкой с выдвижным перископом, который после испытаний удлинили с 2,5 м до 4,5 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

В кормовой части располагался дизельный двигатель MAN мощностью 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до 6,5 узлов. Запас хода при скорости 4 узла превышал 700 морских миль, что давало возможность достигать британских военно-морских баз на Средиземном море. Подлодка могла доплыть, например, до Мальты с баз на Сицилии или в Таранто.

Под водой единственный гребной винт подлодки приводил в движение электродвигатель Marelli мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 морских миль при скорости 3 узла.

Экипаж и обитаемость

Подлодкой управляли всего 2 моряка. Командир располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял ПЛ. В корме находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса и, как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей. Автономность плавания составляла, вероятно, несколько суток.

Вооружение

Итальянская торпеда калибра 450 мм

Для поражения вражеских кораблей имелось всего 2 торпеды калибра 450 мм, которые располагались в открытых торпедных аппаратах ниже бортовых цистерн. Применение открытых ТА позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса. Ниже приведены ТТХ торпед, которые были совместимы с подводными лодками типа CA и могли также применяться на торпедных катерах:

Модель	Год разработки	Вес, кг	Длина, м	Заряд, кг	Скорость хода, узлов	Дальность хода, км
SI 200/450 x 5.36	1939	930	5,75	200	44	2
W 200/450 x 5.25	1939	860	5,75	200	46	4
W 110/450 x 5.5	1930	770	5,50	110	43	2
SI 170/450 X 5.25	1935	860	5,25	170	37	4
W 170/450 X 5.75	1938	930	5,75	170	42	2

Модернизации и переоборудования

Сверхмалые подводные лодки типа CA (CA.1 и CA.2) после модернизации в 1942 г.

Подлодки типа CA поздней постройки (CA.3 и CA.4), 1943 г.

В 1941 году командование десятой флотилией MAS и лично Юнио Валерио Боргезе заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. CA.1 и CA.2 были отправлены на завод Caproni, где прошли глубокую модернизацию:

для выхода из ПЛ подводников (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в днище был оборудован специальный люк;
вместо рубки с перископом установлена небольшая надстройка с люками для экипажа;
торпедные аппараты были удалены с поверхности корпуса;
вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин с часовым запалом по 100 кг каждая. Корабли врага минировались вручную;
дополнительно могли быть взяты 20 небольших зарядов, которые также вручную устанавливались под днищем вражеских кораблей;
силовая установка лишилась дизельного двигателя и топливных баков;
увеличена ёмкость аккумуляторных батарей;
экипаж возрос до 3 человек.

Как результат, надводная скорость выросла до 7 узлов, а подводная до 6 узлов. Дальность плавания стала 700 миль при скорости 2 узла.

Но при испытаниях вновь возник ряд проблем, для преодоления которых было решено построить две новые субмарины по изменённому проекту, учитывая все ранее выполненные модернизации. Так в январе 1943 года вступили в строй CA.3 и CA.4. Их предельная глубина погружения выросла до 70 м, а мины перенесли из-под бортовых цистерн на уровень палубы, что улучшило мореходность этих мини-подлодок.

К месту проведения диверсионной операции сверхмалые подводные лодки должны были доставляться большой океанской субмариной-носителем.

Подлодка CA.2, поздняя переделка (мины сверху) для атаки на Нью-Йорк, 1943г.
Подлодка CA.2 в Бордо, 1943 г.
Подлодка CA.2 в Бордо, 1943 г.

Подготовка к боевому походу

Подлодка Leonardo da Vinci с субмариной типа CA на борту

Дерзкий план капитана 1-го ранга Валерио Боргезе по атаке порта Нью-Йорка одобрили командующий итальянским ВМФ адмирал Артуро Риккарди и сам Бенито Муссолини, которому нужна была громкая победа в целях пропаганды. Высокие шансы на успех данного акта устрашения объяснялись элементом внезапности и неготовность сил береговой охраны США к отражению скрытых атак подводников-диверсантов.

Наиболее подходящей в качестве носителя подлодкой оказалась Leonardo da Vinci типа Guglielmo Marconi. Она также прошла некоторую модернизацию: с палубы субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого установили специальный ложемент. В его конструкции были предусмотрены люк для сообщения мини-субмарины с носителем и зарядное устройство для её батарей. Доработали и CA.2, перенеся мины наверх мини-подлодки, правда, это сделало и без того нарушенную остойчивость субмарины-носителя ещё хуже. Предполагалось, что почти весь переход до Нью-Йорка «Кенгуру» проведёт в надводном положении.

В сентябре 1942 года прошли успешные испытания по стыковке двух подлодок под водой, но командование отложило операцию из-за опасения в надёжности СА.2, которую решили заменить новой СА.3 или СА.4 летом 1943 года. Чтобы избежать простоя, Leonardo da Vinci вернули на охоту за кораблями, установив обратно 100 мм орудие. А 23 мая 1943 года в очередном боевом походе подлодка была потоплена британскими эсминцами.

Из-за отсутствия подходящего носителя сверхмалые субмарины типа СА простояли без дела вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. Попав в руки к бывшим союзникам по Оси, эти мини-субмарины послужили прототипом для немецких сверхмалых подлодок типа Seehund.

См. также

Литература и источники информации

Литература

Иванов С. В. Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1. — «Война на море» № 21. — Арс, 2004. — 15 с.

Ссылки

Planned Special Forces attack on New York, 1943

Галерея изображений

Подлодка СА.1 после модернизации
Подлодка СА.2 после модернизации, ноябрь 1941 г.
Leonardo da Vinci до переоборудования в носитель
Ложемент подлодки-носителя, вид сбоку
Ложемент подлодки-носителя, вид с рубки
Вид с рубки Leonardo da Vinci на субмарину типа CA
Подлодка Leonardo da Vinci с субмариной типа CA на борту
Мини-субмарина СА.3 высаживает боевых пловцов

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Конкурс|С|15|[[Участник:iMIGmaker:ru|iMIGmaker:ru]] ([[Обсуждение участника:iMIGmaker:ru|обсуждение]])}}
 {{Тип пл
 |Название типа = Подводные лодки типа ''CA''
@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 |Ширина = 1,96
 |Осадка = 1,6
-|Скорость хода надводная = 6,3
+|Скорость хода надводная = {{comment|6,5|12 км\ч}}
 |Скорость хода подводная = 5
 |ГлубинаПогруженияРабочая = 30
 |ГлубинаПогруженияПредел = 55
-|Дальность плавания надводная= 700
+|Дальность плавания надводная= {{comment|700|1300 км}}
 |Дальность плавания подводная = 57
 <!--
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = CA.1-Фото_в_анатацию.jpg
-|content = '''Подводные лодки типа ''{{comment|CA|Капрони тип А}}''''' — первая серия сверхмалых субмарин [[Navy:ВМС_Италии|Королевских Военно-Морских Сил Италии]] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].
+|content = '''Подводные лодки типа ''CA''''' — первая серия сверхмалых субмарин [[Navy:ВМС_Италии|Королевских Военно-Морских Сил Италии]] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].
 }}
 == Общие сведения ==
-Создавались для защиты [[Navy:Военно-морские_базы_и_крепости|военно-морских баз]], портов и корабельных соединений от вражеских [[Navy:Подводная_лодка|субмарин]] и надводных [[Navy:World_of_Warships|кораблей]], для поражения которых использовались бы [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для {{comment|подводников-диверсантов|итальянские боевые пловцы}}. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания, ни одна из [[Ship:Модернизация|модернизированных]] подлодок не использовалась в боевых действиях.
+Создавались для защиты [[Navy:Военно-морские_базы_и_крепости|военно-морских баз]], портов и корабельных соединений от вражеских [[Navy:Подводная_лодка|субмарин]] и надводных [[Navy:World_of_Warships|кораблей]], для поражения которых использовались бы [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для итальянских боевых пловцов. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания ни одна из [[Ship:Модернизация|модернизированных]] подлодок не использовалась в боевых действиях.
 == История создания ==
-Заказ на проектирование и постройку сверхмалых [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] получила компания  ''Caproni'', которая специализировалась на создании [[Navy:Авиация|самолётов]]. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 17 тонн для успешных действий на мелководье. При проектировании инженеры фирмы ''Caproni'' основывались на опыте, полученном при строительстве итальянских подводных лодок типов ''A'' и ''B'' периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], поэтому чертежи были готовы уже через несколько месяцев. В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена вторая.
+[[Файл:It_CA_sub_type_B.jpg|200px|thumb|слева|Итальянская сверхмалая подводная лодка типа ''В'', 1916 г.]]
+Заказ на проектирование и постройку сверхмалых [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] получила компания  ''Caproni'', которая специализировалась на создании [[Navy:Авиация|самолётов]]. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 17 тонн для успешных действий на мелководье.
+При проектировании инженеры фирмы ''Caproni'' основывались на опыте, полученном при строительстве итальянских сверхмалых подводных лодок типов ''A'' и ''B'' периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], поэтому чертежи были готовы уже через несколько месяцев.
+В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена и вторая.
 == Испытания ==
-Испытания подлодок ''CA.1'' и ''CA.2'' проводились в районе Венеции, куда их перевезли по железной дороге. Сразу же проявился ряд недостатков конструкции: отсутствие герметичности входного люка, слишком сильная качка и крен при движении в надводном положении, сложность удержания {{comment|ПЛ|подводная лодка}} на   перископной глубине, осечки при запуске [[Navy:Торпеда|торпед]] . Были некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]].
+[[Файл:It_CA_photo.jpg|200px|thumb|слева|Подлодка типа ''CA'' в районе Венеции]]
+Испытания подлодок ''CA.1'' и ''CA.2'' проводились в районе Венеции, куда их перевезли по железной дороге. Сразу же проявился ряд недостатков конструкции:
+* отсутствие герметичности входного люка;
+* слишком сильная качка и [[Navy:Предельный_крен|крен]] при движении в надводном положении;
+* сложность удержания {{comment|ПЛ|подводная лодка}} на перископной глубине;
+* осечки при запуске [[Navy:Торпеда|торпед]];
+* некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]].
 Несмотря на то, что часть проблем удалось решить, субмарины были признаны непригодными для выполнения возложенных на них задач, поэтому было принято решение отправить их на хранение.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
-[[Файл:It_CA_drawing.jpg|200px|thumb|справа|Итальянская сверхмалая подводная лодка типа ''СА'' (''CA.1'', ''CA.2'', 1938 г.)]]
+[[Файл:It_CA_drawing.jpg|200px|thumb|справа|Итальянская сверхмалая подводная лодка типа ''СА'' (''CA.1'' и ''CA.2''), 1938 г.]]
 Техническим новшеством в конструкции подлодки являлось размещение аккумуляторов в отдельном отсеке, который образовывал прочный корпус под днищем обитаемого прочного корпуса. Похожее решение применялось и на немецких [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|подводных лодках ''XXI'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXIII|''XXIII'']] серий. Субмарина оснащалась довольно крупной для своих размеров [[Navy:Рубка|рубкой]] с выдвижным [[Navy:Перископ|перископом]], который после испытаний удлинили с 2,5 м до 4,5 м.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-В кормовой части располагался [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельный двигатель]] ''MAN'' мощность 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до 6,5 [[Navy:Узел|узлов]]. Запас хода при скорости 4 узла превышал 700 [[Navy:Миля_морская|морских миль]], что давало возможность достигать британских военно-морских баз на Средиземном море. Подлодка могла доплыть, например, до Мальты с баз на Сицилии или в Таранто.
+В кормовой части располагался [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельный двигатель]] ''MAN'' мощностью 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до {{comment|6,5|12 км\ч}} [[Navy:Узел|узлов]]. Запас хода при скорости 4 узла превышал {{comment|700|1300 км}} [[Navy:Миля_морская|морских миль]], что давало возможность достигать британских военно-морских баз на Средиземном море. Подлодка могла доплыть, например, до Мальты с баз на Сицилии или в [[Navy:Атака_Таранто|Таранто]].
-Под водой единственный винт подлодки приводил в движение электродвигатель ''Marelli'' мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 морских миль при скорости 3 узла.
+Под водой единственный [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] подлодки приводил в движение электродвигатель ''Marelli'' мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 морских миль при скорости 3 узла.
 === Экипаж и обитаемость ===
-Подлодкой управляли всего 2 моряка. [[Ship:Командир_корабля|Командир]] располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял {{comment|ПЛ|подводная лодка}}. В корме находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса, и как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей.
+Подлодкой управляли всего 2 моряка. [[Ship:Командир_корабля|Командир]] располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял {{comment|ПЛ|подводная лодка}}. В [[Navy:Корма|корме]] находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса и, как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей.
-Автономность плавания составляла, вероятно, несколько суток.
+[[Navy:Автономность|Автономность]] плавания составляла, вероятно, несколько суток.
 == Вооружение ==
 [[Файл:Торпеда_F_200_450-mm.png|200px|thumb|справа|Итальянская торпеда калибра 450 мм]]
-Для поражения вражеских кораблей имелось всего 2 [[Navy:Торпеда|торпеды]] калибра [[Navy:Торпеды_Италии|450 мм]], которые располагались в открытых  [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратах]] ниже бортовых цистерн. Применение открытых {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса.
+Для поражения вражеских кораблей имелось всего 2 [[Navy:Торпеда|торпеды]] калибра [[Navy:Торпеды_Италии|450 мм]], которые располагались в открытых  [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратах]] ниже бортовых цистерн. Применение открытых {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса. Ниже приведены ТТХ торпед, которые были совместимы с подводными лодками типа ''CA'' и могли также применяться на [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катерах]]:
+{| class="wikitable sortable"
+|-
+! Модель !! Год разработки !! Вес, кг !! Длина, м !! Заряд, кг !! Скорость хода, узлов !! Дальность хода, км
+|-
+| SI 200/450 x 5.36 || 1939 || 930 || 5,75 || 200 || 44 || 2
+|-
+| W 200/450 x 5.25 || 1939 || 860 || 5,75 || 200 || 46 || 4
+|-
+| W 110/450 x 5.5 || 1930 || 770 || 5,50 || 110 || 43|| 2
+|-
+| SI 170/450 X 5.25 || 1935 || 860 || 5,25 || 170 || 37 || 4
+|-
+| W 170/450 X 5.75 || 1938 || 930 || 5,75 || 170 || 42 || 2
+|}
 == Модернизации и переоборудования ==
-В 1941 году командование десятой флотилией ''MAS'' и лично [[Navy:Боргезе,_Юнио_Валерио|Юнио Валерио Боргезе]] заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. ''CA.1'' и ''CA.2'' были отправлены на завод ''Caproni'', где прошли глубокую модернизацию:
+[[Файл:It_CA_mod_drawing.jpg|200px|thumb|Сверхмалые подводные лодки типа ''CA'' (''CA.1'' и ''CA.2'') после модернизации в 1942 г.]]
+[[Файл:It_CA_late_mod_drawing.jpg|200px|thumb|Подлодки типа ''CA'' поздней постройки (''CA.3'' и ''CA.4''), 1943 г.]]
+В 1941 году командование десятой флотилией ''MAS'' и лично [[Navy:Боргезе,_Юнио_Валерио|Юнио Валерио Боргезе]] заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. ''CA.1'' и ''CA.2'' были отправлены на завод ''Caproni'', где прошли глубокую [[Ship:Модернизация|модернизацию]]:
-* для выхода из ПЛ подводников (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в днище был оборудован специальный люк;
+* для выхода из ПЛ [[Navy:Водолаз|подводников]] (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в [[Navy:Днище|днище]] был оборудован специальный люк;
-* вместо рубки с перископом установлена небольшая надстройка с люками для экипажа;
+* вместо [[Navy:Рубка|рубки]] с [[Navy:Перископ|перископом]] установлена небольшая [[Navy:Надстройка_судовая|надстройка]] с люками для экипажа;
-* ТА были удалены с поверхности корпуса;
+* торпедные аппараты были удалены с поверхности корпуса;
-* вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин с часовым запалом по 100 кг каждая, которые устанавливались на цель атаки вручную;
+* вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин с часовым запалом по 100 кг каждая. Корабли врага минировались вручную;
-* дополнительно могли быть взяты 20 небольших зарядов, которые также устанавливались под днищем вражеских кораблей;
+* дополнительно могли быть взяты 20 небольших зарядов, которые также вручную устанавливались под днищем вражеских кораблей;
-* силовая установка лишилась дизельного двигателя и баков;
+* [[Navy:Силовая_установка|силовая установка]] лишилась дизельного двигателя и топливных баков;
 * увеличена ёмкость аккумуляторных батарей;
-* экипаж возрос до 3 человек.
+* [[Navy:Экипаж|экипаж]] возрос до 3 человек.
-Как результат, надводная скорость выросла до 7, а подводная до 6 узлов. Дальность плавания стала 700 миль при скорости 2 узла.
+Как результат, надводная скорость выросла до 7 узлов, а подводная до 6 узлов. Дальность плавания стала 700 миль при скорости 2 узла.
-Но при испытаниях вновь выявился ряд недостатков, для преодоления которых было решено построить две новые субмарины по изменённому проекту, включавший все модернизации. Так в январе 1943 года вступили в строй  ''CA.3'' и ''CA.4''. Их предельная глубина погружения выросла до 70 м, а мины перенесли из-под бортовых цистерн на уровень палубы, что улучшило мореходность этих мини-подлодок.
+Но при испытаниях вновь возник ряд проблем, для преодоления которых было решено построить две новые субмарины по изменённому проекту, учитывая все ранее выполненные модернизации. Так в январе 1943 года вступили в строй  ''CA.3'' и ''CA.4''. Их предельная глубина погружения выросла до 70 м, а мины перенесли из-под бортовых цистерн на уровень [[Navy:Палуба|палубы]], что улучшило [[Navy:Мореходность|мореходность]] этих мини-подлодок.
-К месту проведения диверсионной операции эти лодки должны были доставляться большой океанской субмариной-носителем.
+К месту проведения диверсионной операции сверхмалые подводные лодки должны были доставляться большой океанской субмариной-носителем.
 <gallery>
-Файл:It_CA_mod_drawing.jpg|Сверхмалые подводные лодки типа ''CA'' (''CA.1'' и ''CA.2'') после модернизации в 1942 г.
+Файл:It_CA_Class_mod.jpg|Подлодка ''CA.2'', поздняя переделка (мины сверху) для атаки на Нью-Йорк, 1943г.
-Файл:It_CA_late_mod_drawing.jpg|Подлодки типа ''CA'' поздней постройки (''CA.3'' и ''CA.4'', 1943 г.)
+Файл:Лодка_CA.2_1945_сбоку.jpg|Подлодка ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
-Файл:It_CA_Class_mod.jpg|Подлодка ''CA.2'', модернизированная для атаки на Нью-Йорк
+Файл:Лодка_CA.2_1945.jpg|Подлодка ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
-Файл:Лодка_CA.2_1945_сбоку.jpg|Модернизированная ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
-Файл:Лодка_CA.2_1945.jpg|Модернизированная ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
 </gallery>
 == Подготовка к боевому походу ==
 [[Файл:It_CA_sub.jpg|200px|thumb|справа|Подлодка ''Leonardo da Vinci'' с субмариной типа ''CA'' на борту]]
-Дерзкий план Валерио Боргезе по атаке порта Нью-Йорка одобрили командующий итальянским ВМФ адмирал Артуро Риккарди и сам Бенито Муссолини, которому нужна была громкая пропагандистская победа. Высокие шансы на успех данного акта устрашения объяснялись элементом внезапности и неготовность сил береговой охраны США к отражению скрытых атак боевых пловцов.
+Дерзкий план [[Navy:Капитан_1_ранга_(Россия/СССР)|капитана 1-го ранга]] Валерио Боргезе по атаке порта Нью-Йорка одобрили командующий итальянским ВМФ [[Navy:Адмирал|адмирал]] Артуро Риккарди и сам Бенито Муссолини, которому нужна была громкая победа в целях пропаганды. Высокие шансы на успех данного акта устрашения объяснялись элементом внезапности и неготовность сил [[Navy:Военно-морские_силы_США|береговой охраны США]] к отражению скрытых атак {{comment|подводников-диверсантов|итальянские боевые пловцы}}.
-Наиболее подходящей в качестве носителя подлодкой оказалась [[Navy:Leonardo_da_Vinci_(1939)|''Leonardo da Vinci'']] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Guglielmo_Marconi|типа ''Guglielmo Marconi'']]. Она также прошла некоторую модернизацию: с [[Navy:Палуба|палубы]] субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого установили специальный ложемент. В его конструкции были предусмотрены люк для сообщения мини-субмарины с носителем и зарядное устройство для её батарей. Доработали и ''CA.2'', перенеся мины наверх мини-подлодки, правда, это сделало и без того нарушенную остойчивость субмарины-носителя ещё хуже. Предполагалось, что почти весь переход до Нью-Йорка {{comment|«Кенгуру»|прозвище Leonardo da Vinci}} проведёт в надводном положении.
+Наиболее подходящей в качестве носителя подлодкой оказалась [[Navy:Leonardo_da_Vinci_(1939)|''Leonardo da Vinci'']] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Guglielmo_Marconi|типа ''Guglielmo Marconi'']]. Она также прошла некоторую модернизацию: с палубы субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого установили специальный ложемент. В его конструкции были предусмотрены люк для сообщения мини-субмарины с носителем и зарядное устройство для её батарей. Доработали и ''CA.2'', перенеся мины наверх мини-подлодки, правда, это сделало и без того нарушенную [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] субмарины-носителя ещё хуже. Предполагалось, что почти весь переход до Нью-Йорка {{comment|«Кенгуру»|прозвище переделанной Leonardo da Vinci}} проведёт в надводном положении.
 В сентябре 1942 года прошли успешные испытания по стыковке двух подлодок под водой, но командование отложило операцию из-за опасения в надёжности
-''СА.2'', которую решили заменить новой ''СА.3'' или ''СА.4'' летом 1943 года. Чтобы избежать простоя, ''Leonardo da Vinci'' вернули на охоту за кораблями, установив обратно 100 мм орудие. А 23 мая 1943 года в очередном боевом походе подлодка была потоплена британскими кораблями.
+''СА.2'', которую решили заменить новой ''СА.3'' или ''СА.4'' летом 1943 года. Чтобы избежать простоя, ''Leonardo da Vinci'' вернули на [[Navy:Неограниченная_подводная_война|охоту за кораблями]], установив обратно 100 мм орудие. А 23 мая 1943 года в очередном боевом походе подлодка была потоплена британскими [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]].
-Из-за отсутствия подходящего носителя сверхмалые субмарины типа ''СА'' простояли без дела вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. Попав в руки к бывшим союзникам по Оси, эти мини-субмарины послужили прототипом для немецких подлодок типа [[Navy:Сверхмалые_подводные_лодки_типа_Seehund|''Seehund'']].
+Из-за отсутствия подходящего носителя сверхмалые субмарины типа ''СА'' простояли без дела вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. Попав в руки к бывшим союзникам по Оси, эти мини-субмарины послужили прототипом для немецких сверхмалых подлодок [[Navy:Сверхмалые_подводные_лодки_типа_Seehund|типа ''Seehund'']].
 == См. также ==
+* [[Navy:Подводные_лодки_типа_CB|Подводные лодки типа CB]]
 * [[Navy:533-мм_управляемая_торпеда_SLC|Человекоуправляемая торпеда ''Maiale'']]
 * [[Navy:Scirè_(1938)|Подводная лодка ''Scirè'' (1938)]]
@@ Строка 133: / Строка 161: @@
 }}
 === Ссылки ===
-[http://www.hisutton.com/Decima-MAS_attack_on_New-York.html Planned Special Forces attack on New York, 1943]
+[https://is.gd/fpOUWB Planned Special Forces attack on New York, 1943]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:It_CA_photo.jpg|Подлодка типа ''CA'' в районе Венеции
+Файл:It_CA_Class_photo2.png|Подлодка ''СА.1'' после модернизации
-Файл:It_CA_Class_photo2.png|Лодка ''СА.1'' после переделки
+Файл:It_CA_photo_3.jpg|Подлодка ''СА.2'' после модернизации, ноябрь 1941 г.
-Файл:It_CA_photo_3.jpg|''СА.2'' после переделки, ноябрь 1941 г.
 Файл:Leonardo_da_vinci-do-peredelki.jpg|''Leonardo da Vinci'' до переоборудования в носитель
 Файл:Ca-lozhement-1.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид сбоку
 Файл:Ca-lozhement-2.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид с рубки
+Файл:It_CA_sub2.jpg|Вид с рубки ''Leonardo da Vinci'' на субмарину типа ''CA''
 Файл:ПЛ_Leonardo_da_Vinci_с_мини-субмариной_СА_на_палубе.jpg|Подлодка ''Leonardo da Vinci'' с субмариной типа ''CA'' на борту
 Файл:Мини_субмарина_СА.3.jpg|Мини-субмарина ''СА.3'' высаживает боевых пловцов
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа CA

Текущая версия на 14:47, 13 февраля 2021

Содержание

Общие сведения

История создания

Испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Модернизации и переоборудования

Подготовка к боевому походу

См. также

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений