Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа CA

Подводные лодки типа CA

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:47, 16 января 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:47, 13 февраля 2021 
не показано 46 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Конкурс|С|15|[[Участник:iMIGmaker:ru|iMIGmaker:ru]] ([[Обсуждение участника:iMIGmaker:ru|обсуждение]])}}+ 
 {{Тип пл {{Тип пл
?|Название типа = Подводные лодки типа ''CA''+|Название типа = Подводные лодки типа ''CA''
?|Картинка = Подлодка_типа_CA.jpg+|Картинка = It_CA_Class_original.jpg
 |Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_CB|Подводные лодки типа ''CB'']] |Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_CB|Подводные лодки типа ''CB'']]
 <!-- <!--
Строка 17:Строка 17:
  
 -->  -->
?|Место строительства = Милан (Италия)+|Место строительства = {{флаг|Италия||25px}} Милан (Италия)
 <!--  <!--
  
Строка 26:Строка 26:
 |ВодоизмещениеПодв = 16,4 |ВодоизмещениеПодв = 16,4
 |Длина = 10 |Длина = 10
?|Ширина = 1,9+|Ширина = 1,96
 |Осадка = 1,6 |Осадка = 1,6
?|Скорость хода надводная = 6,3+|Скорость хода надводная = {{comment|6,5|12 км\ч}}
 |Скорость хода подводная = 5 |Скорость хода подводная = 5
 |ГлубинаПогруженияРабочая = 30 |ГлубинаПогруженияРабочая = 30
?|ГлубинаПогруженияПредел = 47+|ГлубинаПогруженияПредел = 55
?|Дальность плавания надводная= 700 +|Дальность плавания надводная= {{comment|700|1300 км}}
 |Дальность плавания подводная = 57 |Дальность плавания подводная = 57
 <!-- <!--
Строка 40:Строка 40:
 --> -->
 |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода = 1 х 60+|Двигатели надводного хода = ''MAN'' 1 х 60
?|Двигатели подводного хода = 1 х 25+|Двигатели подводного хода = ''Marelli'' 1 х 25
 <!-- <!--
  
Строка 50:Строка 50:
 |ТА_Нос = 2 |ТА_Нос = 2
 |ЧислоТорпед = 2 |ЧислоТорпед = 2
?|Минное = {{comment|8 х 100 кг|после модернизации}}+|Минное = {{comment|100 кг х 8|после модернизации}}
 <!-- <!--
  
Строка 61:Строка 61:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = CA.1-Фото_в_анатацию.jpg |pic = CA.1-Фото_в_анатацию.jpg
?|content = '''Подводные лодки типа ''{{comment|CA|Капрони тип А}}''''' — первая серия сверхмалых субмарин [[Navy:ВМС_Италии|Королевских Военно-Морских Сил Италии]] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. +|content = '''Подводные лодки типа ''CA''''' — первая серия сверхмалых субмарин [[Navy:ВМС_Италии|Королевских Военно-Морских Сил Италии]] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Создавались для защиты военно-морских баз, портов и корабельных соединений от вражеских субмарин и надводных кораблей, для поражения которых использовались бы торпеды. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для {{comment|подводников-диверсантов|итальянские боевые пловцы}}. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания, ни одна из модернизированных подлодок не использовалась в боевых действиях.+Создавались для защиты [[Navy:Военно-морские_базы_и_крепости|военно-морских баз]], портов и корабельных соединений от вражеских [[Navy:Подводная_лодка|субмарин]] и надводных [[Navy:World_of_Warships|кораблей]], для поражения которых использовались бы [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для итальянских боевых пловцов. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания ни одна из [[Ship:Модернизация|модернизированных]] подлодок не использовалась в боевых действиях.
 == История создания == == История создания ==
?Заказ на проектирование и постройку сверхмалых [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] получила компания ''Caproni'', которая специализировалась на создании самолётов. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 17 тонн для успешных действий на мелководье. Несмотря на то, что итальянские инженеры никогда ранее не разрабатывали данный тип подлодок, чертежи были готовы уже через несколько месяцев. В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена вторая.+[[Файл:It_CA_sub_type_B.jpg|200px|thumb|слева|Итальянская сверхмалая подводная лодка типа ''В'', 1916 г.]]
 +Заказ на проектирование и постройку сверхмалых [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] получила компания ''Caproni'', которая специализировалась на создании [[Navy:Авиация|самолётов]]. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 17 тонн для успешных действий на мелководье.
 + 
 +При проектировании инженеры фирмы ''Caproni'' основывались на опыте, полученном при строительстве итальянских сверхмалых подводных лодок типов ''A'' и ''B'' периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], поэтому чертежи были готовы уже через несколько месяцев.
 + 
 +В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена и вторая.
 +== Испытания ==
 +[[Файл:It_CA_photo.jpg|200px|thumb|слева|Подлодка типа ''CA'' в районе Венеции]]
 +Испытания подлодок ''CA.1'' и ''CA.2'' проводились в районе Венеции, куда их перевезли по железной дороге. Сразу же проявился ряд недостатков конструкции:
 + 
 +* отсутствие герметичности входного люка;
 +* слишком сильная качка и [[Navy:Предельный_крен|крен]] при движении в надводном положении;
 +* сложность удержания {{comment|ПЛ|подводная лодка}} на перископной глубине;
 +* осечки при запуске [[Navy:Торпеда|торпед]];
 +* некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]].
 + 
 +Несмотря на то, что часть проблем удалось решить, субмарины были признаны непригодными для выполнения возложенных на них задач, поэтому было принято решение отправить их на хранение.
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?Основой конструкции, на которую крепились остальные внешние детали, был прочный [[Navy:Корпус_корабля|корпус]]. Его форма была необычная: нижняя часть цилиндрическая, а верхняя часть зауженная из-за необходимости размещения в ней открытых [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. Субмарина оснащалась довольно крупной для своих размеров [[Navy:Рубка|рубкой]] с выдвижным [[Navy:Перископ|перископом]].+[[Файл:It_CA_drawing.jpg|200px|thumb|справа|Итальянская сверхмалая подводная лодка типа ''СА'' (''CA.1'' и ''CA.2''), 1938 г.]]
 +Техническим новшеством в конструкции подлодки являлось размещение аккумуляторов в отдельном отсеке, который образовывал прочный корпус под днищем обитаемого прочного корпуса. Похожее решение применялось и на немецких [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|подводных лодках ''XXI'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXIII|''XXIII'']] серий. Субмарина оснащалась довольно крупной для своих размеров [[Navy:Рубка|рубкой]] с выдвижным [[Navy:Перископ|перископом]], который после испытаний удлинили с 2,5 м до 4,5 м.
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?В кормовой части располагался [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельный двигатель]] мощность 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до 6,5 [[Navy:Узел|узлов]]. Под водой единственный винт подлодки приводил в движение электродвигатель мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 [[Navy:Миля_морская|морских миль]] при скорости 3 узла.+В кормовой части располагался [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельный двигатель]] ''MAN'' мощностью 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до {{comment|6,5|12 км\ч}} [[Navy:Узел|узлов]]. Запас хода при скорости 4 узла превышал {{comment|700|1300 км}} [[Navy:Миля_морская|морских миль]], что давало возможность достигать британских военно-морских баз на Средиземном море. Подлодка могла доплыть, например, до Мальты с баз на Сицилии или в [[Navy:Атака_Таранто|Таранто]].
 + 
 +Под водой единственный [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] подлодки приводил в движение электродвигатель ''Marelli'' мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 морских миль при скорости 3 узла.
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Подлодкой управляли всего 2 моряка. Командир располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял {{comment|ПЛ|подводная лодка}}. В корме находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса, и как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей. +Подлодкой управляли всего 2 моряка. [[Ship:Командир_корабля|Командир]] располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял {{comment|ПЛ|подводная лодка}}. В [[Navy:Корма|корме]] находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса и, как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей.
?Автономность плавания составляла, вероятно, несколько суток.+[[Navy:Автономность|Автономность]] плавания составляла, вероятно, несколько суток.
 == Вооружение ==  == Вооружение ==
 [[Файл:Торпеда_F_200_450-mm.png|200px|thumb|справа|Итальянская торпеда калибра 450 мм]] [[Файл:Торпеда_F_200_450-mm.png|200px|thumb|справа|Итальянская торпеда калибра 450 мм]]
?Для поражения вражеских подлодок имелось всего 2 [[Navy:Торпеда|торпеды]] калибра [[Navy:Торпеды_Италии|450 мм]], которые располагались в открытых {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} по бортам верхней части корпуса. Применение открытых ТА позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса.+Для поражения вражеских кораблей имелось всего 2 [[Navy:Торпеда|торпеды]] калибра [[Navy:Торпеды_Италии|450 мм]], которые располагались в открытых [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратах]] ниже бортовых цистерн. Применение открытых {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса. Ниже приведены ТТХ торпед, которые были совместимы с подводными лодками типа ''CA'' и могли также применяться на [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катерах]]:
?== Испытания ==+{| class="wikitable sortable"
?Первые испытания подлодок ''CA.1'' и ''CA.2'' проводились на озере Изео, что недалеко от Бергамо. После устранения некоторых проблем субмарины перевезли по железной дороге в Венецию, для проведения второго этапа тестов в солёной воде. Тут и выяснился серьёзный недостаток конструкции: необычной формы корпус обладал плохими мореходными качествами. Находясь на перископной глубине, даже при слабом волнении моря подлодка могла перевернуться. Были некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности корпуса. +|-
? +! Модель !! Год разработки !! Вес, кг !! Длина, м !! Заряд, кг !! Скорость хода, узлов !! Дальность хода, км
?По результатам испытаний субмарины были признаны непригодными для выполнения возложенных на них задач. Приемлемая мореходность обеспечивались только при движении на поверхности, что не позволяло работать скрытно. Как следствие, терялась сама суть оригинального предложения, +|-
?поэтому командование приняло решение отправить подлодки на хранение.+| SI 200/450 x 5.36 || 1939 || 930 || 5,75 || 200 || 44 || 2
 +|-
 +| W 200/450 x 5.25 || 1939 || 860 || 5,75 || 200 || 46 || 4
 +|-
 +| W 110/450 x 5.5 || 1930 || 770 || 5,50 || 110 || 43|| 2
 +|-
 +| SI 170/450 X 5.25 || 1935 || 860 || 5,25 || 170 || 37 || 4
 +|-
 +| W 170/450 X 5.75 || 1938 || 930 || 5,75 || 170 || 42 || 2
 +|}
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?В 1941 году командование десятой флотилией ''MAS'' и лично [[Navy:Боргезе,_Юнио_Валерио|Юнио Валерио Боргезе]] заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. ''CA.1'' и ''CA.2'' были отправлены на завод ''Caproni'', где прошли глубокую модернизацию: +[[Файл:It_CA_mod_drawing.jpg|200px|thumb|Сверхмалые подводные лодки типа ''CA'' (''CA.1'' и ''CA.2'') после модернизации в 1942 г.]]
?[[Файл:Лодка_CA.2_1945_сбоку.jpg|200px|thumb|справа|Модернизированная CA.2, обнаруженная в 1945 году]]+[[Файл:It_CA_late_mod_drawing.jpg|200px|thumb|Подлодки типа ''CA'' поздней постройки (''CA.3'' и ''CA.4''), 1943 г.]]
?[[Файл:Лодка_CA.2_1945.jpg|200px|thumb|справа|Модернизированная CA.2, обнаруженная в 1945 году]]+В 1941 году командование десятой флотилией ''MAS'' и лично [[Navy:Боргезе,_Юнио_Валерио|Юнио Валерио Боргезе]] заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. ''CA.1'' и ''CA.2'' были отправлены на завод ''Caproni'', где прошли глубокую [[Ship:Модернизация|модернизацию]]:
?* увеличены габариты подлодок, что положительно сказалось на устойчивости и манёвренности;+ 
?* для выхода из ПЛ подводников (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в днище был установлен специальный люк;+* для выхода из ПЛ [[Navy:Водолаз|подводников]] (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в [[Navy:Днище|днище]] был оборудован специальный люк;
?* вместо рубки с перископом установлены небольшие надстройки с люками для экипажа;+* вместо [[Navy:Рубка|рубки]] с [[Navy:Перископ|перископом]] установлена небольшая [[Navy:Надстройка_судовая|надстройка]] с люками для экипажа;
?* ТА были удалены с поверхности корпуса;+* торпедные аппараты были удалены с поверхности корпуса;
?* вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин по 100 кг каждая, которые устанавливались на цель атаки вручную;+* вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин с часовым запалом по 100 кг каждая. Корабли врага минировались вручную;
?* силовая установка лишилась дизельного двигателя и баков;+* дополнительно могли быть взяты 20 небольших зарядов, которые также вручную устанавливались под днищем вражеских кораблей;
 +* [[Navy:Силовая_установка|силовая установка]] лишилась дизельного двигателя и топливных баков;
 * увеличена ёмкость аккумуляторных батарей; * увеличена ёмкость аккумуляторных батарей;
?* экипаж возрос до 3 человек.+* [[Navy:Экипаж|экипаж]] возрос до 3 человек.
  
?Как результат, общая длина ПЛ выросла до 10,5 м, а подводное водоизмещение превысило 20 т. Подводная скорость выросла до 7 узлов, а дальность плавания стала 70 миль при полном заряде аккумуляторов.<br />+Как результат, надводная скорость выросла до 7 узлов, а подводная до 6 узлов. Дальность плавания стала 700 миль при скорости 2 узла.
  
?Во время испытаний выяснилось, что имевшийся на борту насос системы погружения с электроприводом создавал сильный шум и не позволял работать скрытно. Инженерам пришлось отказаться от этого демаскирующего агрегата, заменив его насосом с ручным приводом. +Но при испытаниях вновь возник ряд проблем, для преодоления которых было решено построить две новые субмарины по изменённому проекту, учитывая все ранее выполненные модернизации. Так в январе 1943 года вступили в строй ''CA.3'' и ''CA.4''. Их предельная глубина погружения выросла до 70 м, а мины перенесли из-под бортовых цистерн на уровень [[Navy:Палуба|палубы]], что улучшило [[Navy:Мореходность|мореходность]] этих мини-подлодок.
  
?До конца 1942 года по новому проекту со всеми модернизациями были построены ещё две подводные лодки — ''CA.3'' и ''CA.4''.+К месту проведения диверсионной операции сверхмалые подводные лодки должны были доставляться большой океанской субмариной-носителем.
 +<gallery>
 +Файл:It_CA_Class_mod.jpg|Подлодка ''CA.2'', поздняя переделка (мины сверху) для атаки на Нью-Йорк, 1943г.
 +Файл:Лодка_CA.2_1945_сбоку.jpg|Подлодка ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
 +Файл:Лодка_CA.2_1945.jpg|Подлодка ''CA.2'' в Бордо, 1943 г.
 +</gallery>
 +== Подготовка к боевому походу ==
 +[[Файл:It_CA_sub.jpg|200px|thumb|справа|Подлодка ''Leonardo da Vinci'' с субмариной типа ''CA'' на борту]]
 +Дерзкий план [[Navy:Капитан_1_ранга_(Россия/СССР)|капитана 1-го ранга]] Валерио Боргезе по атаке порта Нью-Йорка одобрили командующий итальянским ВМФ [[Navy:Адмирал|адмирал]] Артуро Риккарди и сам Бенито Муссолини, которому нужна была громкая победа в целях пропаганды. Высокие шансы на успех данного акта устрашения объяснялись элементом внезапности и неготовность сил [[Navy:Военно-морские_силы_США|береговой охраны США]] к отражению скрытых атак {{comment|подводников-диверсантов|итальянские боевые пловцы}}.
  
?К месту проведения диверсионной операции эти лодки должны были доставляться большой субмариной-носителем.+Наиболее подходящей в качестве носителя подлодкой оказалась [[Navy:Leonardo_da_Vinci_(1939)|''Leonardo da Vinci'']] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Guglielmo_Marconi|типа ''Guglielmo Marconi'']]. Она также прошла некоторую модернизацию: с палубы субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого установили специальный ложемент. В его конструкции были предусмотрены люк для сообщения мини-субмарины с носителем и зарядное устройство для её батарей. Доработали и ''CA.2'', перенеся мины наверх мини-подлодки, правда, это сделало и без того нарушенную [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] субмарины-носителя ещё хуже. Предполагалось, что почти весь переход до Нью-Йорка {{comment|«Кенгуру»|прозвище переделанной Leonardo da Vinci}} проведёт в надводном положении.
?== Подлодка-носитель ==+
?Ранее рассматривался вариант использовать немецкую {{comment|U-boot|подводная лодка по-немецки}} в качестве подлодки-носителя, ввиду недостаточных характеристик итальянских. Но союзник по Оси ответил отказом, поэтому была выбрана наиболее подходящая для этих целей [[Navy:Leonardo_da_Vinci_(1939)|''Leonardo da Vinci'']] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Guglielmo_Marconi|типа ''Guglielmo Marconi'']]. Она также прошла некоторую модернизацию: с палубы субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого был установлен специальный ложемент, предназначенный для стыковки со сверхмалой подлодкой типа ''СА''. В конструкции ложемента были предусмотрены узлы для обеспечения вентиляции сверхмалой субмарины и подзарядки её батарей во время перевозки до места операции.+
  
?9 сентября 1942 года прошли успешные испытания ''Leonardo da Vinci'' и сверхмалой ПЛ, в ходе которых отрабатывались отстыковка и обратная стыковка двух подводных лодок под водой. О важности успеха этих испытаний говорит тот факт, что боевые пловцы не могли проникнуть в мини-субмарину непосредственно из субмарины-носителя, находящейся в подводном положении. Тем не менее, применение субмарин типа ''CA'' в боевых действиях постоянно откладывалось по неизвестным причинам. +В сентябре 1942 года прошли успешные испытания по стыковке двух подлодок под водой, но командование отложило операцию из-за опасения в надёжности
 +''СА.2'', которую решили заменить новой ''СА.3'' или ''СА.4'' летом 1943 года. Чтобы избежать простоя, ''Leonardo da Vinci'' вернули на [[Navy:Неограниченная_подводная_война|охоту за кораблями]], установив обратно 100 мм орудие. А 23 мая 1943 года в очередном боевом походе подлодка была потоплена британскими [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]].
  
?Юнио Валерио Боргезе планировал использовать {{comment|«Кенгуру»|прозвище ''Leonardo da Vinci''}} для диверсии в порту Нью-Йорка или Фритауна, но 23 мая 1943 года ''Leonardo da Vinci'' была потоплена британскими кораблями, и, в конечном итоге, операция была отменена. Поиски нового носителя продолжались ещё несколько месяцев, вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. По условиям капитуляции мини-подлодки были затоплены экипажами, а после окончания войны подняты и пущены на слом.+Из-за отсутствия подходящего носителя сверхмалые субмарины типа ''СА'' простояли без дела вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. Попав в руки к бывшим союзникам по Оси, эти мини-субмарины послужили прототипом для немецких сверхмалых подлодок [[Navy:Сверхмалые_подводные_лодки_типа_Seehund|типа ''Seehund'']].
 == См. также == == См. также ==
?* [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]+* [[Navy:Подводные_лодки_типа_CB|Подводные лодки типа CB]]
?* [[Navy:Торпеда|Торпеда]]+* [[Navy:533-мм_управляемая_торпеда_SLC|Человекоуправляемая торпеда ''Maiale'']]
?* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]+* [[Navy:Scirè_(1938)|Подводная лодка ''Scirè'' (1938)]]
 +* [[Navy:Рейд_на_Александрию|Рейд на Александрию]]
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Литература === === Литература ===
?* Conway's All the World's Fighting Ships 1922-46+* {{книга
?* Kemp, Paul: Underwater Warriors (1996, Arms & Armour Press)+ | автор = Иванов С. В.
?* Юнио В. Боргезе, Кайюс Беккер. Подводные диверсанты во Второй мировой войне издательство М.: АСТ, 2001. — 636 стр. — тираж 7000 экз. — ISBN 5-17-008535-4+ | заглавие = Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1
?* Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.+ | издание = «Война на море» № 21
 + | год = 2004
 + | allpages = 15
 + | издательство = Арс
 +}}
 === Ссылки === === Ссылки ===
?[https://topwar.ru/78019-sverhmalye-podvodnye-lodki-tipa-ca-italiya.html Сверхмалые подводные лодки типа CA (Италия)]+[https://is.gd/fpOUWB Planned Special Forces attack on New York, 1943]
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Leonardo_da_vinci-do-peredelki.jpg|Leonardo da Vinci до переоборудования в носитель+Файл:It_CA_Class_photo2.png|Подлодка ''СА.1'' после модернизации
 +Файл:It_CA_photo_3.jpg|Подлодка ''СА.2'' после модернизации, ноябрь 1941 г.
 +Файл:Leonardo_da_vinci-do-peredelki.jpg|''Leonardo da Vinci'' до переоборудования в носитель
 Файл:Ca-lozhement-1.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид сбоку Файл:Ca-lozhement-1.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид сбоку
 Файл:Ca-lozhement-2.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид с рубки Файл:Ca-lozhement-2.jpg|Ложемент подлодки-носителя, вид с рубки
?Файл:ПЛ_Leonardo_da_Vinci_с_мини-субмариной_СА_на_палубе.jpg|Подлодка Leonardo da Vinci с субмариной типа CA+Файл:It_CA_sub2.jpg|Вид с рубки ''Leonardo da Vinci'' на субмарину типа ''CA''
?Файл:Мини_субмарина_СА.3.jpg|Мини-субмарина СА-3 высаживает боевых пловцов+Файл:ПЛ_Leonardo_da_Vinci_с_мини-субмариной_СА_на_палубе.jpg|Подлодка ''Leonardo da Vinci'' с субмариной типа ''CA'' на борту
 +Файл:Мини_субмарина_СА.3.jpg|Мини-субмарина ''СА.3'' высаживает боевых пловцов
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 14:47, 13 февраля 2021

Подводные лодки типа CA
It_CA_Class_original.jpg
Подводные лодки типа CA
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
1938-1942 гг. Годы постройки
Место строительства

Италия Милан (Италия)

Общие данные
13,5 / 16,4 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
10 / 1,96 / 1,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
6,5 узл. Скорость хода надводная
5 узл. Скорость хода подводная
30 / 55 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
700 миль Дальность плавания надводная
57 миль Дальность плавания подводная
Энергетическая установка
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки
MAN 1 х 60 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
Marelli 1 х 25 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
2 х 450 мм ТА Торпедное
2   Носовые ТА
2 шт   Число торпед
100 кг х 8 шт Минное
Экипаж
2 чел. Общая численность
CA.1-Фото_в_анатацию.jpg
Подводные лодки типа CA — первая серия сверхмалых субмарин Королевских Военно-Морских Сил Италии периода Второй мировой войны.

Общие сведения

Создавались для защиты военно-морских баз, портов и корабельных соединений от вражеских субмарин и надводных кораблей, для поражения которых использовались бы торпеды. Проект оказался непригодным на практике, но в 1941 году две первые подлодки были модифицированы в качестве транспорта для итальянских боевых пловцов. Следующие две субмарины были построены уже в модифицированном виде. Несмотря на удовлетворительные испытания ни одна из модернизированных подлодок не использовалась в боевых действиях.

История создания

Итальянская сверхмалая подводная лодка типа В, 1916 г.

Заказ на проектирование и постройку сверхмалых подводных лодок получила компания Caproni, которая специализировалась на создании самолётов. Требования технического задания были таковы, что субмарина должна быть как можно меньше по размерам и иметь максимальное водоизмещение в 17 тонн для успешных действий на мелководье.

При проектировании инженеры фирмы Caproni основывались на опыте, полученном при строительстве итальянских сверхмалых подводных лодок типов A и B периода Первой мировой войны, поэтому чертежи были готовы уже через несколько месяцев.

В условиях строжайшей секретности 15 апреля 1938 года была готова первая субмарина, а через неделю достроена и вторая.

Испытания

Подлодка типа CA в районе Венеции

Испытания подлодок CA.1 и CA.2 проводились в районе Венеции, куда их перевезли по железной дороге. Сразу же проявился ряд недостатков конструкции:

  • отсутствие герметичности входного люка;
  • слишком сильная качка и крен при движении в надводном положении;
  • сложность удержания ПЛ на перископной глубине;
  • осечки при запуске торпед;
  • некоторые нарекания по поводу недостаточной манёвренности и прочности корпуса.

Несмотря на то, что часть проблем удалось решить, субмарины были признаны непригодными для выполнения возложенных на них задач, поэтому было принято решение отправить их на хранение.

Описание конструкции

Корпус

Итальянская сверхмалая подводная лодка типа СА (CA.1 и CA.2), 1938 г.

Техническим новшеством в конструкции подлодки являлось размещение аккумуляторов в отдельном отсеке, который образовывал прочный корпус под днищем обитаемого прочного корпуса. Похожее решение применялось и на немецких подводных лодках XXI и XXIII серий. Субмарина оснащалась довольно крупной для своих размеров рубкой с выдвижным перископом, который после испытаний удлинили с 2,5 м до 4,5 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

В кормовой части располагался дизельный двигатель MAN мощностью 60 л.с., который разгонял субмарину на поверхности до 6,5 узлов. Запас хода при скорости 4 узла превышал 700 морских миль, что давало возможность достигать британских военно-морских баз на Средиземном море. Подлодка могла доплыть, например, до Мальты с баз на Сицилии или в Таранто.

Под водой единственный гребной винт подлодки приводил в движение электродвигатель Marelli мощностью 25 л.с., разгоняя её до 5 узлов. Максимальная дальность подводного плавания была около 60 морских миль при скорости 3 узла.

Экипаж и обитаемость

Подлодкой управляли всего 2 моряка. Командир располагался в средней части прочного корпуса, вёл наблюдение в перископ и управлял ПЛ. В корме находился моторист. Испытатели отмечали тесноту корпуса и, как следствие, неудобство при выполнение своих обязанностей. Автономность плавания составляла, вероятно, несколько суток.

Вооружение

Итальянская торпеда калибра 450 мм

Для поражения вражеских кораблей имелось всего 2 торпеды калибра 450 мм, которые располагались в открытых торпедных аппаратах ниже бортовых цистерн. Применение открытых ТА позволило уменьшить размеры подлодки, упростить её конструкцию, и освободить место внутри корпуса. Ниже приведены ТТХ торпед, которые были совместимы с подводными лодками типа CA и могли также применяться на торпедных катерах:

Модель Год разработки Вес, кг Длина, м Заряд, кг Скорость хода, узлов Дальность хода, км
SI 200/450 x 5.36 1939 930 5,75 200 44 2
W 200/450 x 5.25 1939 860 5,75 200 46 4
W 110/450 x 5.5 1930 770 5,50 110 43 2
SI 170/450 X 5.25 1935 860 5,25 170 37 4
W 170/450 X 5.75 1938 930 5,75 170 42 2

Модернизации и переоборудования

Сверхмалые подводные лодки типа CA (CA.1 и CA.2) после модернизации в 1942 г.
Подлодки типа CA поздней постройки (CA.3 и CA.4), 1943 г.

В 1941 году командование десятой флотилией MAS и лично Юнио Валерио Боргезе заинтересовались в переделке лежащих на складе субмарин в транспорт для своих боевых пловцов. CA.1 и CA.2 были отправлены на завод Caproni, где прошли глубокую модернизацию:

  • для выхода из ПЛ подводников (в гидрокостюмах и дыхательных аппаратах) в днище был оборудован специальный люк;
  • вместо рубки с перископом установлена небольшая надстройка с люками для экипажа;
  • торпедные аппараты были удалены с поверхности корпуса;
  • вместо ТА смонтированы крепления для 8 мин с часовым запалом по 100 кг каждая. Корабли врага минировались вручную;
  • дополнительно могли быть взяты 20 небольших зарядов, которые также вручную устанавливались под днищем вражеских кораблей;
  • силовая установка лишилась дизельного двигателя и топливных баков;
  • увеличена ёмкость аккумуляторных батарей;
  • экипаж возрос до 3 человек.

Как результат, надводная скорость выросла до 7 узлов, а подводная до 6 узлов. Дальность плавания стала 700 миль при скорости 2 узла.

Но при испытаниях вновь возник ряд проблем, для преодоления которых было решено построить две новые субмарины по изменённому проекту, учитывая все ранее выполненные модернизации. Так в январе 1943 года вступили в строй CA.3 и CA.4. Их предельная глубина погружения выросла до 70 м, а мины перенесли из-под бортовых цистерн на уровень палубы, что улучшило мореходность этих мини-подлодок.

К месту проведения диверсионной операции сверхмалые подводные лодки должны были доставляться большой океанской субмариной-носителем.

  • Подлодка CA.2, поздняя переделка (мины сверху) для атаки на Нью-Йорк, 1943г.

  • Подлодка CA.2 в Бордо, 1943 г.

  • Подлодка CA.2 в Бордо, 1943 г.

Подготовка к боевому походу

Подлодка Leonardo da Vinci с субмариной типа CA на борту

Дерзкий план капитана 1-го ранга Валерио Боргезе по атаке порта Нью-Йорка одобрили командующий итальянским ВМФ адмирал Артуро Риккарди и сам Бенито Муссолини, которому нужна была громкая победа в целях пропаганды. Высокие шансы на успех данного акта устрашения объяснялись элементом внезапности и неготовность сил береговой охраны США к отражению скрытых атак подводников-диверсантов.

Наиболее подходящей в качестве носителя подлодкой оказалась Leonardo da Vinci типа Guglielmo Marconi. Она также прошла некоторую модернизацию: с палубы субмарины было убрано 100 мм орудие, вместо которого установили специальный ложемент. В его конструкции были предусмотрены люк для сообщения мини-субмарины с носителем и зарядное устройство для её батарей. Доработали и CA.2, перенеся мины наверх мини-подлодки, правда, это сделало и без того нарушенную остойчивость субмарины-носителя ещё хуже. Предполагалось, что почти весь переход до Нью-Йорка «Кенгуру» проведёт в надводном положении.

В сентябре 1942 года прошли успешные испытания по стыковке двух подлодок под водой, но командование отложило операцию из-за опасения в надёжности СА.2, которую решили заменить новой СА.3 или СА.4 летом 1943 года. Чтобы избежать простоя, Leonardo da Vinci вернули на охоту за кораблями, установив обратно 100 мм орудие. А 23 мая 1943 года в очередном боевом походе подлодка была потоплена британскими эсминцами.

Из-за отсутствия подходящего носителя сверхмалые субмарины типа СА простояли без дела вплоть до капитуляции Италии 8 сентября 1943 года. Попав в руки к бывшим союзникам по Оси, эти мини-субмарины послужили прототипом для немецких сверхмалых подлодок типа Seehund.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Иванов С. В. Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1. — «Война на море» № 21. — Арс, 2004. — 15 с.

Ссылки

Planned Special Forces attack on New York, 1943

Галерея изображений

  • Подлодка СА.1 после модернизации

  • Подлодка СА.2 после модернизации, ноябрь 1941 г.

  • Leonardo da Vinci до переоборудования в носитель

  • Ложемент подлодки-носителя, вид сбоку

  • Ложемент подлодки-носителя, вид с рубки

  • Вид с рубки Leonardo da Vinci на субмарину типа CA

  • Подлодка Leonardo da Vinci с субмариной типа CA на борту

  • Мини-субмарина СА.3 высаживает боевых пловцов

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_CA&oldid=678673»