Коллекция «Ямамото Исороку»

Версия 13:04, 13 сентября 2017

Коллекция «Ямамото Исороку» состоит из различных предметов, связанных с личностью Главнокомандующего флотом Японской империи. Коллекция состоит из 40 элементов, таких как личные предметы Исороку Ямамото, униформа командного состава и матросов флота Японии, наградные знаки за заслуги в бою, различная боевая техника, связанная с адмиралом Ямамото. Коллекция не ограничена по времени.

Контейнеры могут выпасть из стандартных контейнеров, но для выпадения из них предметов вначале надо получить первые предметы:

или из контейнера, полученного за прохождение кампании «Ямамото Исороку»;
или из контейнера, купленного в премиум-магазине.

Курс обмена дубликатов составляет 5 к 1.

Курс автоматической продажи оставшихся или полученных после сбора коллекции дубликатов составляет 15 000 кредитов за 1 дубликат.

Главные призы — различные альтернативные камуфляжи кораблей Японии, а также возможность использовать на данных кораблях 2 флага.

Дополнительная награда — памятный флаг.

Эмблемой коллекции является ключ, содержащий следующие элементы:

иероглиф, означающий «гора» — первый и один из двух, составляющих фамилию Ямамото;
круглая кокарда с якорем, обрамленным пальмовыми листьями — введена в Японии в 1870 году для старших морских офицеров;
символ цветка сакуры — основной артибут Императорского флота Японии.

Подколлекция «Униформа»

Полностью собранная «Униформа» открывает альтернативный камуфляж для японских эсминцев.

Кадет Военно-морской академии, летняя униформа, 1901 год

Семнадцатилетний Исороку Такано, сын школьного учителя из обедневшего самурайского рода, поступил в академию для подготовки офицеров флота в 1901 году, показав второй результат среди кандидатов со всей страны. Для амбициозного юноши это был едва ли не единственный способ вырваться из провинции, из тисков бедности и отсутствия перспектив.

В академии, располагавшейся на острове Этадзима в Хиросимском заливе, царил суровый спартанский дух. В условиях жёсткой дисциплины раскрывался лидерский характер будущего адмирала. Небольшой рост не помешал ему достичь больших успехов в спорте и в искусстве фехтования кэндо, а рвение в учёбе позволило Исороку Такано оказаться в числе лучших при выпуске из академии в ноябре 1904 года.

Кайгун-сёи-кохосей (мичман), 1905 год

Исороку Такано был выпущен из Военно-морской академии в Этадзиме в ноябре 1904 года в разгар русско-японской войны. До производства в первый офицерский чин ему нужно было ещё некоторое время прослужить на боевом корабле. Для будущего флотоводца таким стал броненосный крейсер Nisshin, входивший в главные силы адмирала Того.

Ямамото вспоминал впоследствии о своём боевом крещении во время Цусимского сражения:

Со страшной силой снаряд ударил в ещё остававшуюся 8-дюймовую пушку. Облако дыма окутало всю переднюю часть корабля, а сам я почувствовал, что захвачен смерчем. Меня отбросило на несколько шагов; таблицы стрельбы, которые я носил на шее, исчезли, а два пальца на левой руке держались только на коже.

Судьба оказалась благосклонна к человеку, возглавившему впоследствии весь японский флот: потеряй он не два пальца, а три, его бы списали на берег.

Кайгун-сёса (капитан 3 ранга), 1916 год

Внимание! На картинке изображен офицер в звании капитана первого ранга, хотя униформа соответствует тому временному периоду.

В 1916 году капитан 3 ранга Исороку Такано, подающий надежды молодой офицер, был принят в клан Ямамото, приняв и новую фамилию, под которой он стал впоследствии известен всему миру. Такая практика была распространена в Японии – у богатого и влиятельного клана Ямамото не было наследников-мужчин, в то время как несколько старших по возрасту братьев Исороку оставляли ему мало шансов возглавить когда-либо род Такано.

Успешно окончив Высшую военно-морскую академию, теперь уже Исороку Ямамото в декабре 1916 года был назначен в штаб Второго флота. Главными задачами этого соединения были патрулирование вод, омывающих Юго-Восточную Азию и борьба с немецкими вспомогательными крейсерами-рейдерами.

Лётчик Императорского флота, лётный костюм, 1925 год

Впечатлённый успехами авиации, с которой он познакомился во время службы в США в 1919-1921 годах, и осознав перспективы её применения в морских баталиях, Исороку Ямамото стал добиваться назначения воздушные части. В сентябре 1924 года его перевели в состав авиагруппы в Касумигауре – первой в Японии школы морской авиации, организованной в 1921 году при содействии англичан. В скором времени Ямамото был назначен старшим офицером школы.

В среде профессиональных лётчиков «чужак» со стороны, да ещё и в качестве начальника, был воспринят враждебно. Однако горячее желание Ямамото постичь все тайны воздушного дела и поддержка того же стремления в подчинённых помогли ему быстро завоевать авторитет и уважение. По некоторым данным и сам будущий адмирал овладел искусством управления самолётом и совершил несколько полётов в качестве пилота. Одним из соратников Ямамото по Касумигауре был Такидзиро Ониси – легенда японской морской авиации.

Кайгун-дайса (капитан 1 ранга) парадная униформа, 1927 год

В декабре 1925 года Исороку Ямамото был назначен военно-морским атташе в США. Для него это было уже второе назначение в эту страну: ранее, 1919-1921 годах, он занимал пост постоянного представителя японского флота в США.

Ямамото использовал это время для углублённого изучения английского языка, для чего даже прошёл курс в Гарварде, а также для знакомства с самыми современными на тот момент технологиями и новациями в промышленности и военно-морском деле. Самым важным, что он вынес, было осознание перспектив развития авиации, способной до неузнаваемости изменить тактику ведения военных действий на море.

Кайгун-тюсё (вице-адмирал), парадная униформа, 1939 год

Набиравшие влияние воинственные политические силы в Японии старались устранить с ответственных постов тех, кто мог бы воспрепятствовать развязыванию агрессии Тихом океане. Убеждённый противник конфликта с США и союза с Третьим Рейхом, вице-адмирал Ямамото, занимавший в конце 1930-х годов пост заместителя морского министра, стал получать угрожающие расправой письма, однако воспринимал их с полным спокойствием.

Они могут уничтожить моё тело, но они никогда не смогут покорить мою волю.

Пользовавшийся симпатиями императора и уважением среди морского офицерства, Ямамото 30 августа 1939 года был назначен Главнокомандующим Объединённым флотом. Это было последним распоряжением его начальника, морского министра адмирала Йонаи, также являвшегося противником союза с нацистами, и, по мнению последнего, единственной возможностью сохранить Ямамото жизнь, – на берегу он был бы убит националистами.

Кайгун-тайсё (адмирал), 1941 год

Назначенный Главнокомандующим Объединённым флотом, Ямамото, понимая неизбежность вооружённого столкновения с США, с максимальной энергией принялся за подготовку флота к войне. Был сформирован ударный кулак авианосцев – Первый воздушный флот, отработаны тактика и взаимодействие отдельных кораблей и соединений. На ключевые должности Ямамото назначил наиболее талантливых из своих сотрудников. Так, командиром авиагруппы авианосца Akagi стал Митсуо Футида, в декабре 1941 года лично возглавивший воздушную атаку на Перл-Харбор.

Несмотря на все принимаемые им меры, Ямамото понимал, что у Японии мало шансов в противостоянии с США. Известен ответ адмирала на вопрос премьер-министра о перспективах войны:

Я буду неудержимо двигаться вперёд в течение половины или целого года, но я отнюдь не ручаюсь за второй или третий год.

Кайгун-тайсё (адмирал), белая униформа, 1943 год

Приказ об оставлении Гуадалканала означал поражение не только для японской армии, но и для японского флота. Несмотря на это, Ямамото сделал всё, чтобы спасти армейские части из гарнизона острова. Операция по эвакуации в феврале 1943 года была блестяще спланирована и проведена, став лебединой песней адмирала Ямамото. Три «Токийских экспресса» вывезли свыше 10 тысяч солдат из-под носа у ничего не подозревавших американцев, не сразу обнаруживших, что на Гуадалканале японцев больше нет.

3 апреля 1943 года, за день до своего дня рождения, адмирал Ямамото вылетел в Рабаул, чтобы лично руководить операцией «И-Го» – массированным воздушным наступлением на ключевые пункты, занимаемые США. 17 апреля Ямамото, в последний раз перед роковым полётом на Бугенвилль, выступил перед собравшимися лётчиками. На следующий день самолёт Главнокомандующего Объединённым флотом был сбит американскими истребителями.

Подколлекция «Элементы униформы»

Полностью собранная «Элементы униформы» открывает альтернативный камуфляж для японских крейсеров.

Офицерская кокарда Императорского флота

Круглая кокарда с якорем, обрамлённым ветками пальмовых листьев, была введена в Японии в 1870 году для старших морских офицеров. Одним из элементов её был цветок сакуры – непременный атрибут знаков различия в японском флоте. Окончательный вид кокарда приняла в 1883 году с введением фуражек общего для всех офицеров образца.

Именно такую кокарду носил Исороку Ямамото в течение почти 38 лет с момента производства в первый офицерский чин в августе 1905 года вплоть до своей гибели в звании адмирала в апреле 1943 года.

Эполет офицера Императорского флота

К середине XIX века эполеты сохранились в вооружённых силах разных стран только в качестве элемента парадной формы одежды офицеров и чиновников. В Японии, после реставрации Мэйдзи активно перенимавшей во всём европейские образцы, они были введены в 1873 году только для морских офицеров и равных им чинов. Прототипом послужили эполеты Королевского британского флота.

В японском флоте в качестве отличительных знаков на эполетах, помимо традиционного якоря, были выбраны изображения цветков сакуры и листьев павловнии. Носить их при парадной униформе полагалось, начиная от производства в первый офицерский чин, вплоть до маршал-адмирала. В конце 1930-х годов эполеты в японском флоте были упразднены.

Парадный головной убор адмирала Императорского флота

Двуугольная шляпа вплоть до середины XX века являлась традиционным элементом парадной униформы во флотах многих стран мира. В японском флоте в качестве парадного офицерского головного убора она была введена в 1873 году и просуществовала вплоть до конца 1930-х годов.

Адмиральский парадный головной убор отличали золотой галун, шедший по краю шляпы, и богато украшенная кокарда.

Погоны Кайгун-тайсё (адмирала)

Погоны, как знаки различия для офицерских чинов, были введены в Императорском японском флоте в 1900 году. Широкого распространения они не получили и носились морскими офицерами, как правило, только на белом летнем кителе и на зимней шинели.

Погоны для адмиральских чинов имели продольный широкий золотой галун и на нём серебряные цветки сакуры, число которых соответствовало

конкретному званию. Полным адмиралам и маршал-адмиралам японского флота полагались три цветка сакуры на плечевых знаках различия. Исороку Ямамото получил чин адмирала 15 ноября 1940 года, в маршал-адмиралы его произвели уже посмертно в апреле 1943 года.

Офицерская сабля Императорского флота

Сабли европейского типа для офицеров и равных им чинов в Императорском флоте были введены в 1871 году, заменив использовавшиеся ранее самурайские мечи. На вооружение последовательно было принято несколько образцов – 1873, 1883, 1896 и 1914 годов, отличавшихся лишь незначительными деталями. Характерным чертой было использование изображений цветков сакуры в качестве украшения металлических деталей эфеса или ножен.

На флоте сабли являлись в первую очередь символом власти и были неотъемлемым атрибутом экипировки командного состава, за исключением служебной униформы,при которой носился кортик. В 1937 году на волне националистических настроений сабли были вновь заменены традиционными японскими мечами.

Японский морской бинокль, 7x50 мм

Среди офицеров Императорского японского флота бинокли начинают получать распространение с конца XIX века. Характерными чертами морского бинокля были призматическая конструкция, массивные размеры, многократное увеличение изображения и устойчивость к воздействию влаги и тяжёлым погодным условиям. Наиболее популярны в качестве элемента личного снаряжения были бинокли типа 7x50 мм с семикратным увеличением и линзами 50-мм диаметра.

Производство оптических приборов для военного флота в Японии началось в 1910-х годах и к началу Второй мировой войны получило значительное развитие. Высокое качество японской оптики, доказанное на практике в Тихоокеанской кампании, заслужило мировое признание.

Пистолет Намбу Тип А Модифицированный

Самозарядный пистолет, разработанный в 1902 году знаменитым Кидзиро Намбу – «японском Джоном Браунингом», производился в Японии в различных вариантах вплоть до 1945 года и получил распространение среди офицеров как армии, так и флота. Калибр пистолета – 8 мм, магазин – 8 патронов, эффективная дальность стрельбы – 50 м.

Первая модель пистолета имела обозначение «Тип А», её усовершенствованный вариант, «Модифицированный Тип А», был разработан в 1906 году и производился до 1923 года. Именно «Модифицированный Тип А» был официально принят на вооружение Императорским японским флотом в 1909 году. На флоте эта модель именовалась «Армейский тип», в то время как в армии, которая так и не приняла её на вооружение, она стала известна как «Флотский тип». Несмотря на официальное принятие на вооружение, офицеры должны были приобретать пистолет на собственные средства.

Меч офицера Императорского флота, 1930-е годы

В 1937 году сабли европейского типа, введённые на заре становления единого японского флота в качестве элементов экипировки командного состава, были заменены на традиционные японские мечи. «Морской военный меч», или кай-гунто, по конструкции во многом повторял средневековый самурайский меч типа тати. Характерными чертами кай-гунто, отличавшими его от армейского син-гунто, были коричневая оплётка рукояти и деревянные ножны с чёрной отделкой.

Исороку Ямамото владел несколькими мечами, изготовленными мастерами-оружейниками в соответствии с традиционными технологиями японского кузнечного дела. Один из таких мечей был при адмирале и в момент его гибели.

Подколлекция «Награды»

Полностью собранная «Награды» открывает альтернативный камуфляж для японских линкоров.

Орден Хризантемы на Большой ленте

Высший орден Хризантемы, самый старший из японских орденов, был учреждён императором Мутсухито в 1876 году. Знак и звезда ордена представляют собой диск солнца красной эмали, от которого отходят белые лучи. Между лучами располагаются цветки хризантемы жёлтой эмали с зелёными листьями.

Адмирал Исороку Ямамото был награждён орденом посмертно в апреле 1943 года. Кроме него за всю историю ордена, кроме глав государств и членов коронованных фамилий, лишь 50 человек были удостоены этой высокой награды.

Орден Золотого Коршуна 1 степени

Орден Золотого Коршуна был учреждён указом императора Мутсухито в 1890 году в качестве награды исключительно за военные заслуги. По легенде, золотой коршун был послан богами первому императору Дзимму и помог ему одолеть врагов в решающем сражении для объединения Японии. Кроме коршуна на ордене изображались перекрещенные мечи и два самурайских щита. Для первой степени ордена полагался орденский знак, носимый на широкой зелёной с белыми полосками ленте через плечо, и звезда на левой стороне груди.

Исороку Ямамото был награждён высшей степенью ордена уже после своей гибели в апреле 1943 года. Всего до упразднения ордена в 1947 году такую же награду получили 14 адмиралов японского флота, некоторые, как и Ямамото, посмертно.

Орден Священного Сокровища 1 степени

Орден Священного Сокровища был учреждён императорским эдиктом в 1888 году для награждения как военных, так и гражданских лиц, оказавших значительные услуги Японии. Как правило, награждение происходило «за долгую и верную службу» в течение определённого количества лет. Знак и звезда высших степеней ордена изготавливались из позолоченного серебра и содержали изображение двух императорских сокровищ – зеркала и драгоценных камней.

Вице-адмирал Исороку Ямамото был награждён первой степенью ордена Священного Сокровища в марте 1939 года, в бытность свою заместителем морского министра.

Серебряный Орден Заслуг Красного Креста

Японский Красный Крест, как подразделение Международного Красного Креста, был основан в 1887 году. Орден Заслуг Красного Креста был учреждён годом позже. Знак ордена в виде креста изготавливался из серебра и покрывался белой эмалью. В центре креста располагалась эмблема Общества с изображением сказочной птицы Хоо. Общество Красного Креста в Японии пользовалось большой популярностью благодаря активной поддержке его со стороны императорской

фамилии. Деятельным участником Красного Креста был и адмирал Исороку Ямамото, награждённый Орденом Заслуг и медалью особого члена Общества

Медаль за участие в русско-японской войне 1904-1905 годов

Русско-японская война 1904-1905 годов в Японии официально именовалась «Военной кампанией 37-38 годов Мэйдзи» в соответствии с летоисчислением по эре правившего в то время императора. Медаль за участие в выведшей страну в число мировых держав войне была учреждена императорским эдиктом от 31 марта 1906 года. Изготавливалась она из позолоченной бронзы, на лицевой стороне изображались скрещённые флаги японских армии и флота с гербовыми знаками. Носилась на шёлковой ленте с планкой «Военная медаль почёта». Синяя полоса на ленте медали символизировала победы Японии в войне на море.

Во время войны Исороку Ямамото, тогда ещё носивший фамилию Такано, служил на крейсере Nisshin, участвовал в Цусимском сражении и был тяжело ранен. Несколько недель будущий флотоводец провёл в госпитале, осколки от взрыва остались в его теле на всю жизнь. Однако заслуги его были вознаграждены похвалой от самого адмирала Того и производством в первый офицерский чин.

Медаль Победы, Первая мировая война (Япония)

После завершения Первой мировой войны французский маршал Фош, бывший главнокомандующий силами Антанты, в ходе Парижской мирной конференции предложил всем странам-союзникам учредить медаль для награждения участников войны. Медаль должна была изготавливаться из бронзы и носиться на радужной ленте. На лицевой стороне её предлагалось изображать фигуру крылатой Победы. В Японии соответствующая медаль была учреждена императорским эдиктом от 17 сентября 1920 года. Ничего не значащая для японцев аллегорическая крылатая фигура была заменена изображением традиционного божества, символизирующего мужество.

В ходе войны Исороку Такано служил сначала адъютантом главной базы флота в Йокосуке, а затем, после обучения в Высшей военно-морской академии, в штабе 2-го флота.

Медаль в честь восшествия на престол императора Тайсё

Император Йосихито вступил на престол в июле 1912 года, после смерти своего отца. Девизом его правления и тронным именем стала «Великая справедливость» – Тайсё. Официальная церемония интронизации состоялась только через три года, в ноябре 1915. В ходе подготовки к восшествию на престол был издан и эдикт об учреждении памятной медали для участников церемонии. Медаль изготавливалась из серебра. На лицевой стороне кроме гербового знака изображались перекрещенные ветви мандаринового дерева и сакуры и полотнища с поздравительными надписями.

В связи с восшествием на престол нового императора Исороку Такано, проходивший в это время курс обучения в Высшей военно-морской академии, помимо награждения памятной медалью, был произведён в чин капитана 3 ранга.

Медаль в честь восшествия на престол императора Сёва

Император Хирохито вступил на престол в декабре 1926 года. Девизом его правления и тронным именем был «Просвещённый мир» – Сёва. По иронии судьбы, именно при нём Япония втянулась самую кровавую в своей истории войну. Официальная церемония интронизации состоялась в ноябре 1928 года в старой столице Японии Киото. По установившейся традиции для участников торжеств чеканилась медаль. Изготавливалась она из серебра, на лицевой стороне был изображён императорский трон, окружённый символизирующими удачу облаками, в обрамлении цветов сакуры и мандаринового дерева.

В ноябре 1928 года, вернувшийся незадолго до этого из США, где он несколько лет был военным атташе, капитан 1 ранга Исороку Ямамото командовал лёгким крейсером Isuzu. Талантливый флотоводец со временем стал пользоваться благоволением и поддержкой императора, ценившего профессионализм Ямамото и его искреннюю преданность своему делу.

Подколлекция «Корабли»

Полностью собранная «Корабли» открывает альтернативный камуфляж для японских авианосцев.

Броненосный крейсер Nisshin

Nisshin был одним из десяти знаменитых броненосных крейсеров типа Garibaldi, построенных в Италии, а служивших в четырёх флотах мира. Заложенный по заказу Аргентины, крейсер в преддверии конфликта на Дальнем Востоке предлагали купить России, однако после её отказа будущий Nisshin в спешном порядке приобрела Япония. При скорости около 20 узлов корабль был защищён 152-мм броневым поясом и вооружён четырьмя 203-мм и четырнадцатью 152-мм орудиями.

Неукомплектованный крейсер в экстренном порядке вместе со своим систершипом перегнали в Японию, куда он прибыл в феврале 1904 года в первые дни войны с Россией. Спустя два месяца Nisshin уже принимал участие в боевых операциях. В январе 1905 года Исороку Такано, только что окончивший Военно-морскую академию, был назначен на Nisshin артиллерийским офицером. Состоявшееся в мае того же года Цусимское сражение стало первым серьёзным испытанием для будущего флотоводца.

Бронепалубный крейсер Soya

Бывший русский крейсер «Варяг», затопленный экипажем после боя с эскадрой адмирала Уриу в январе 1904 года, был поднят японцами, переименован в Soya и, после длительного ремонта и модернизации, в 1907 году введён ими в состав флота. Водоизмещение крейсера составляло 6500 т., скорость хода после модернизации энергетической установки – 22,7 узла. Вооружение: 12 русских 152-мм орудий и 12 английских 76-мм пушек.

Soya входил в состав учебной эскадры, главным предназначением которой была практическая подготовка будущих офицеров Императорского флота. Лейтенант Такано служил на кораблях эскадры в качестве офицера-инструктора с июня 1908 по июль 1910 года, сначала на крейсере Aso (бывший русский «Баян»), а с июля 1909 года – на крейсере Soya. За это время ему довелось поучаствовать в больших манёврах флота и в двух продолжительных заграничных плаваниях с посещением портов Северной Америки, Австралии и стран Юго-Восточной Азии.

Лёгкий крейсер Kitakami

Лёгкие крейсера типа Kuma были спроектированы в Японии в конце Первой мировой войны в ответ на строительство американских крейсеров типа Omaha. Четвёртым кораблём в серии стал Kitakami. Водоизмещение его при вступлении в строй в 1921 году составляло 5500 тонн, скорость – более 35 узлов, основное вооружение – семь 140-мм орудий и четыре двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Вернувшись из США, где он находился в качестве военного представителя, капитан 2 ранга Ямамото в августе 1921 года был назначен старшим офицером на только что вступивший в строй лёгкий крейсер Kitakami. Карьера талантливого офицера складывалась таким образом, что он редко задерживался на одной и той же должности, и вот уже в декабре 1921 год спустя лишь четыре месяца Ямамото был назначен инструктором Высшей военно-морской академии Императорского флота Японии, которую сам же закончил за несколько лет до этого.

Авианосец Akagi

Akagi изначально был заложен как линейный крейсер, однако после Вашингтонской конференции, на которой были введены жёсткие рамки на строительство новых линкоров, было решено достроить корабль в качестве авианосца. Вступил в строй в 1927 году. Водоизмещение, до модернизации 1935 года, – около 27000 т., скорость хода – 31 узел, броневой пояс – 152 мм, авиагруппа – 60 самолётов. Десять 200-мм орудий составляли в первые годы службы основное артиллерийское вооружение корабля.

После непродолжительного командования лёгким крейсером Isuzu Исороку Ямамото в декабре 1928 года был назначен командиром авианосца Akagi – на тот момент одного из крупнейших кораблей в своём классе. Будучи поборником строгой дисциплины, Ямамото, тем не менее, быстро завоевал любовь уважение всей команды.

Авианосец Kaga

Одним из последствий Великого землетрясения Канто в 1923 году было разрушение корпуса линейного крейсера Amagi, достраивавшегося в качестве авианосца. Вместо него решено было переоборудовать недостроенный линкор Kaga. В новом качестве Kaga вступил в строй в 1928 году. Максимальная скорость хода корабля составляла 28,5 узлов, авиагруппа в первые годы службы – 60 самолётов. Артиллерийское вооружение не уступало тяжёлым крейсерам – десять 200-мм орудий в башнях и казематах.

В октябре 1933 года контр-адмирал Ямамото был назначен командиром 1-й авианосной дивизии, самым мощным кораблём которой на тот момент являлся авианосец Kaga. Ступень за ступенью постигая тонкости использования морской авиации, новый командующий со всей энергией взялся за подготовку экипажей кораблей своего соединения, стремясь поднять её на максимальную высоту.

Линейный корабль Nagato

Nagato проектировался в годы Первой мировой войны в соответствии с концепцией «быстроходного линкора». Основное вооружение его должны были составить восемь 410-мм орудий, созданные в ответ на появление в Великобритании и США новых мощных корабельных артиллерийских систем. Главный броневой пояс линкораимел толщину 300 мм. В 1920 году Nagato вступил в строй, а в середине 1930-х годов прошёл масштабную модернизацию.

Вице-адмирал Исороку Ямамото был назначен Главнокомандующим Объединённым флотом за день до начала Второй мировой войны, 30 августа 1939 года. Новый командующий поднял свой флаг на самом мощном корабле Японской империи – линкоре Nagato. Именно находясь на борту Nagato, Ямамото отдал свой знаменитый приказ о начале операции по нападению на Перл-Харбор, после чего вывел его и пять других линкоров в море, осуществляя дальнее прикрытие Первого Воздушного флота.

Линейный корабль Yamato

Легендарный суперлинкор проектировался в середине 1930-х годов с целью превзойти все линкоры потенциальных противников, в первую очередь США, которые могли быть построены в ближайшие десять лет. Строился Yamato в обстановке строжайшей секретности, вступив в строй в первые недели войны на Тихом океане в декабре 1941 г.

Адмирал Ямамото перенёс свой флаг на завершавший дооборудование Yamato в феврале 1942 года. В течение целого года он руководил действиями Объединённого флота с борта самого большого военного корабля в мире. В конце мая 1942 года японские линейные корабли во главе с Yamato вышли в море для поддержки ударного авианосного соединения под Мидуэем. Операция «Ми» завершилась гибелью четырёх японских авианосцев, обозначив конец победоносного наступления Японии по Тихому океану. На борту Yamato адмиралу Ямамото пришлось пережить горечь ещё одного поражения – кампании на Гуадалканале, окончательно обескровившей японский флот.

Линейный корабль Musashi

Систершип знаменитого Yamato был заложен в 1938 году, а вступил в строй летом 1942 года. Водоизмещение корабля составляло более 63000 т., из них треть приходилось на вес брони. Главный калибр линкора был представлен самыми мощными корабельными орудиями в мире – девятью 460-мм пушками. Ямамото, державший впоследствии свой флаг на обоих кораблях, в период своей службы в Морском министерстве возражал против строительства дорогостоящих гигантов Musashi и Yamato, считая такой расход ресурсов неоправданным.

В феврале 1943 года Musashi прибыл на главную базу японского флота на остров Трук. Новейший линкор был специально оборудован в качестве флагманского корабля, и потому Ямамото немедленно по прибытия Musashi перенёс флаг на него. Через несколько недель адмирал отправился в роковую поездку в Рабаул. В мае 1943 года прах погибшего Ямамото был доставлен в Японию на борту его последнего флагмана – линкора Musashi.

Подколлекция «Разное»

Полностью собранная «Разное» открывает возможность установить второй флаг на корабли японский нации.

Здание Военно-морской академии на острове Этадзима

Военно-морская академия Императорского флота Японии являлась основным учебным заведением, готовившим морских офицеров. Основана она была в первые годы правления императора Мутсухито в 1876 году, в эпоху масштабных преобразований страны и становления её морских сил. В 1888 году академия была перемещена на остров Этадзима в Хиросимском заливе, где в 1893 году для неё было выстроено специальное здание.

Через стены академии прошли почти все без исключения офицеры Императорского флота. На Этадзиме в течение трёх лет обучения в суровой и аскетичной атмосфере закалялся самурайский дух будущих боевых командиров. Исороку Такано, будущий адмирал Ямамото, проходил обучение в академии с 1901 по 1904 год.

Носовая башня крейсера Nisshin после Цусимского сражения

Во время Цусимского сражения – решающего столкновения русского и японского флотов в войне 1904-1905 годов – броненосный крейсер Nisshin, на котором служил Исороку Такано, являлся младшим флагманом главных сил адмирала Того. Во время боя в результате интенсивного маневрирования японцев крейсеру довелось на некоторое время возглавить и вести за собой всю эскадру. Не раз Nisshin попадал под сосредоточенный огонь русских броненосцев, потеряв три из четырёх орудий главного калибра и около 100 человек убитыми и ранеными, оказавшись одним из самых пострадавших японских кораблей. Во время взрыва 203-мм орудия носовой башни получил тяжёлые ранения и Исороку Такано, будущий адмирал Ямамото.

Торпедоносец-бомбардировщик Mitsubishi B1M

С 1924 года служба Исороку Ямамото была тесно связана с морской авиацией. На полигоне в Касумигауре, в бытность Ямамото старшим офицером этой лётной школы, испытывались новейшие образцы техники, в числе которых был и Mitsubishi B1M, ставший одним из первых серийных торпедоносцев-бомбардировщиков японского флота. Максимальная скорость самолёта составляла 210 км/ч, вооружение – четыре 7,7-мм пулемёта, а также 457-мм торпеда или две 240-кг бомбы.

Позднее, занимая в 1930-х годах в адмиральских чинах руководящие посты в Департаменте авиации Морского министерства, Ямамото продолжал принимать самое активное участие в разработке и внедрении новых типов воздушных машин, в том числе одного из первых японских дальних бомбардировщиков берегового базирования G2H и получивших широкую известность в ходе войны на Тихом океане бомбардировщика G3M «Нэлл» и торпедоносца G4M «Бэтти»

Традиционные инструменты для японской каллиграфии

Минуты досуга Исороку Ямамото любил проводить, играя с подчинёнными в сёги – традиционную японскую настольную игру по типу шахмат. Часы уединения адмирал посвящал занятиям каллиграфией, большим ценителем которой он являлся.

В Японии каллиграфия – сёдо, или «путь письма», – всегда была не только видом изобразительного искусства, но и своего рода медитативной практикой, требующей предельной концентрации. Набор для занятия каллиграфией состоит из строго определённых вековыми традициями предметов, в число которых входят кисть – фудэ, тушь – суми, тушечница – судзури, пресс-папье – бунтин и подставка для кистей – фудэоки.

Каллиграфический этюд, выполненный Исороку Ямамото

После победы в Перл-Харборе фигура Исороку Ямамото стала чрезвычайно популярна не только на флоте, но и во всей Японии. Нередко поклонники адмирала в своих письмах просили прислать им образцы каллиграфии, большим любителем которой он являлся.

Знаки сёдо, или «пути письма», должны передавать состояние сознания и души писавшего. Точное же значение их подчас сложно передать, так как каждый знак может иметь множество смысловых граней.

Карта базы ВМС США в Перл-Харборе, Япония, 1941 год

Вступив в командование Объединённым флотом, Ямамото взялся за пересмотр всей японской морской стратегии в возможном конфликте с США. Это вылилось в конфронтацию со Штабом ВМС, основывавшего план войны на обороне с «решающим сражением» линкоров в качестве центрального пункта. По мнению Ямамото, в войне с США у Японии был единственный шанс – овладение инициативой и нанесение внезапного сокрушающего удара по американскому флоту.

Идею массированной воздушной атаки на военно-морскую базу США в Перл-Харборе Исороку Ямамото впервые высказал весной 1940 года, детали плана операции были выработаны его сотрудниками в начале следующего года. 7 декабря 1941 года знаменитая атака была осуществлена. Задержка дипломатов с передачей правительству США официальной ноты вылилась в нападение без объявления войны», что совсем не входило в планы адмирала. Своё недовольство этим фактом он впоследствии открыто высказывал своим сослуживцам.

Бомбардировщик Mitsubishi G4M «Бэтти» №323

Находясь в Рабауле в апреле 1943 года, Ямамото принял решение посетить ближайшие к линии фронта гарнизоны на островах, чтобы поднять дух оборонявшихся там солдат. 13 апреля местное командование отправило шифрованную радиограмму на острова с извещением о времени и месте прибытия Главнокомандующего, не предполагая, что американцы смогут за несколько часов взломать только что обновлённый код.

Ранним утром 18 апреля два бомбардировщика G4M1 «Бэтти» 705 эскадрильи, прикрываемые шестью истребителями A6M «Зеро», вылетели из Рабаула. В кабине бомбардировщика с бортовым номером 323, рядом с пилотом, находился Главнокомандующий. В небе над островом Бугенвилль их перехватили 14 американских

истребителей P-38 Lightning. Спустя несколько минут изрешеченный пулями бомбардировщик с номером 323 рухнул в джунгли. Как позднее показала медицинская экспертиза, адмирал был смертельно ранен, когда самолёт был ещё в воздухе.

Истребитель Lockheed P-38G Lightning №147 «Мисс Вирджиния»

Радиограмма, в которой содержались сведения о времени и маршруте посещения островов Бугенвилль и Шортленд Главнокомандующим японским флотом, была перехвачена и расшифрована военно-морской разведкой США 14 апреля 1943 года. Президент США Франклин Д. Рузвельт лично высказал своё пожелание командованию флота – «достать Ямамото».

Командовавший воздушными силами на Соломоновых островах контр-адмирал Митшер выбрал для осуществления операции, получившей кодовое обозначение «Месть» (Vengeance), 339 эскадрилью, так как только она была оснащена истребителями P-38G Lightning, обладавшими достаточной дальностью действия. В скоротечном бою над Бугенвиллем ценой потери одного P-38 были сбиты оба самолёта с Ямамото и чинами его штаба. Бомбардировщик «Бэтти», на котором летел адмирал, был сбит истребителем с бортовым номером 147 лейтенанта Рекса Т. Барбера.

Игры

Навигация

Инструменты