Участник:xxxXeXxxx:ru/песок — различия между версиями

Версия 11:43, 23 июня 2017

HMS Flamingo

Шлюп | ВМС Великобритании

Шлюпы типа Egret

HMS Flamingo

Эскадренные миноносцы типа Hunt

Служба

Великобритания

Исторические данные

26 мая 1938 Заложен

18 апреля 1939 Спущен на воду

3 ноября 1939 Введен в строй

21 января 1959 Выведен из боевого состава

1965 Сдан на слом

Общие данные

1 250 / 1 675 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,29 / 11,43 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паротурбинная / 4 300 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

413 т. Запас топлива

1

Паротурбинная / 3 600 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

413 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

180 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3 × 2) × 102-мм/45 Mk.XVI.

Зенитная артиллерия

• 4 (1 × 4) × 40-мм/40;
• 8 (2 × 4) × 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 Штоковых бомбомета Mk.IV;
• Морские мины 34 шт..

Однотипные корабли

HMS Black Swan , HMS Erne , HMS Flamingo , HMS Ibis , HMS Whimbrel , HMS Wild Goose , HMS Woodcock , HMS Woodpecker

HMS Flamingo (L18/U18) (рус. «Фламинго») — шлюп ВМС Великобритании, корабль типа Black Swan. Заложен в 1938 году в рамках реализации судостроительной программы 1937 года, спущен на воду в 1939 году. Во время Второй мировой войны осуществлял эскортирование конвоев. Выведен из состава флота в 1952, сдан на слом в 1956 году.

Общие сведения

Шлюп Black Swan – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего типа Egret (рус. Эгрет). Заложен на верфи Yarrow в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. Принимал участие в Норвежской кампании^[1] в 1940 г., операции "Торч"^[2] (англ. Operation Torch) в 1942 г. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен флагманским кораблем 1-й эскортной флотилии.

История создания

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Постройка и испытания

Постройка шлюпа HMS Black Swan предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма Yarrow получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года^[3], вступил в строй 27 января 1940 года.

Описание конструкции

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Корпус

Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Главный калибр

102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.

Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.

Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271^[4] и тип 291 соответственно. В последствие были заменены более совершенными моделями. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) тип 147.

Модернизации и переоборудования

• В 1941 году счетверенные пулеметы "Виккерс" Mk.III заменены на счетверенную артиллерийскую 40-мм установку «пом-пом», установлена радиолокационная станция тип 291.
• В 1942 году добавлены две 20-мм артиллерийские установки, установлена радиолокационная станция тип 285.
• В 1943 году установлены еще две 20-мм АУ.
• В 1944 году в ходе ремонта в Александрии, радар тип 272 был заменен на тип 276.
• В 1945 году четыре 20-мм АУ заменены двумя спаренными АУ того же калибра.

История службы

1940 год
После вступления в строй 27 января шлюп HMS Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии.

В апреле корабль был включен в состав флота Метрополии для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии. 17 апреля HMS Black Swan, совместно с шлюпами HMS Auckland (1938), HMS Flamingo (1939) и HMS Bittern (1937), в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля HMS Black Swan вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес.

27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта.

В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57.

В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море.

1 ноября корабль подорвался на мине и был отправлен на ремонт на верфь в Данди, где находился до середины мая 1941 года.

Шлюп HMS Black Swan

1941 год
16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу.

27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов^[5] и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море.

25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море.

В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией.

1942 год
На протяжении года шлюп HMS Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике.

Транспортное судно MV Empire Star, 61 член экипажа которого были спасены командой HMS Black Swan

25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской подводной лодкой U-615 транспортного судна MV Empire Star (1935). Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа MV Empire Star.

В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч"^[2] (англ. Operation Torch).

1943 год
Первые месяцы года HMS Black Swan продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун.

2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом HMS Stonecrop (K142) утопил подводную лодку U124.

В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря.

Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе.

1944 год
С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом.

В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов^[5].

В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит.

1945 год
С января по июнь на шлюпе HMS Black Swan на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан.

В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки.

В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота.

1946 – 1956 годы
По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей.

В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию.

В апреле 1949 года, совместно с крейсером HMS London, шлюп принял участие в операции, получившей название «Инцидент на Янцзы», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения.

После начала корейской войны^[6] корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи.

В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл.

Командиры

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

См. также

• ВМС Великобритании

Примечания

1. ↑ Датско-Норвежская операция (9 апреля – 8 июня 1940) – операция германских войск по захвату Норвегии и Дании, в ходе которой Великобритания и Франция в целях оказания помощи Норвегии осуществили высадку десантов. Операция закончилась победой Германии и оккупацией Дании и Норвегии немецкими войсками.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Операция «Торч» (англ. Operation Torch) — британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны.
3. ↑ «Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.
4. ↑ Некоторые источники указывают тип 272
5. ↑ ^{5,0 5,1} Командование Западных подходов – оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.
6. ↑ Корейская война – конфликт между Северной и Южной Кореями, длившийся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года

Литература и источники информации

Литература

• А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
• Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3

Ссылки на интернет-ресурсы

• Naval History Homepage. HMS BLACK SWAN (L 57) - Black Swan-class Sloop

Галерея изображений

• 

  Шлюп HMS Black Swan

• 

  Шлюп HMS Black Swan

• 

  Схема HMS Black Swan

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Продольный разрез.

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Поперечные разрезы.

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Палубы верхняя, бака.

• 

  Шлюп HMS Black Swan