IJN Nachi (1927)
| Версия 12:04, 20 июня 2016 | Версия 12:37, 20 июня 2016 | |||
| Строка 120: | Строка 120: | |||
| ==Корпус== | ==Корпус== | |||
| ? | Обводы корпуса и его конструкция были подобными, как на крейсерах предыдущего типа ''Aoba''. Палуба была гладкой и имела значительную возвышенность к носу. Что способствовало неплохой мореходности крейсера несмотря на его относительную низкобортность. В носу высота борта достигала 7,94 метра, в средней части 5,94 метра, а к корме уменьшалась до 5,03 метра. Форштевень был S-образной формы. Для обеспечения пртивоторпедной защиты на корпусе крейсера ниже ватерлинии на длину 93 метра были установлены противоторпедные були. | + | Обводы корпуса и его конструкция были подобными, как на крейсерах предыдущего типа ''Aoba''. Палуба была гладкой и имела значительную возвышенность к носу. Что способствовало неплохой мореходности крейсера несмотря на его относительную низкобортность. В носу высота борта достигала 7,94 метра, в средней части 5,94 метра, а к корме уменьшалась до 5,03 метра. Форштевень был S-образной формы. Для обеспечения пртивоторпедной защиты на корпусе крейсера ниже ватерлинии на длину 93 метра были установлены противоторпедные були. | |
| Главные размерения крейсера были следующими: длина — 201,74 метр, ширина — 19 метров, а осадка — 6,23 метров. | Главные размерения крейсера были следующими: длина — 201,74 метр, ширина — 19 метров, а осадка — 6,23 метров. | |||
| Строка 134: | Строка 134: | |||
| ==Энергетическая установка и ходовые качества== | ==Энергетическая установка и ходовые качества== | |||
| + | Главная энергетическая установка состояла из четырех паровых турбин «Канпон» общей мощностью 130000 л.с. Что должно было позволить достигнуть проектной скорости в 35,5 узлов. Турбины приводили в движение четыре гребных вала с трехлопастными винтами диаметром 3,85 метра на каждом. Масса двигательной установки была 2730 тонн: турбины - 268 тонн, редукторы - 1720 тонны, валы и винты - 215 тонн, вспомогательные устройства - 140 тонн, котлы - 625 тонн, трубы и кожухи - 75 тонн, трубопроводы - 235 тонн, вода в котлах и масло - 745 тонн, прочее 75 тонн. | |||
| ==Вспомогательное оборудование== | ==Вспомогательное оборудование== | |||
| + | ||||
| + | Электрическая сеть на крейсере имела напряжение 225В, которое вырабатывалось на четырех дизель-генераторах. Три генератора имели мощность по 200 кВт и один 135 кВт, что в сумме давало 735 кВт. | |||
| + | ||||
| + | На крейсере был установлен балансный руль площадью 19,83 м². | |||
| + | ||||
| ==Экипаж и обитаемость== | ==Экипаж и обитаемость== | |||
| + | ||||
| + | Численность экипажа крейсера на момент ввода в строй составляла 764 человека. | |||
| =Вооружение= | =Вооружение= | |||
Версия 12:37, 20 июня 2016
IJN Nachi
Япония
| 26 ноября 1924 года Заложен |
| 15 ноября 1927 года Спущен на воду |
| 26 ноября 1928 года Введен в строй |
| 1944 года Выведен из боевого состава |
| 5 ноября 1944 года Гибель |
| 10980 / 14194 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 201,74 / 19,0 / 6,23 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 764 чел. Общая численность |
| 102 / мм. Пояс/борт |
| 32-35 мм. Палуба |
| 75 мм. Барбеты |
| 25 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 200-мм/50 тип 3.
Зенитное вооружение
- 6 (6 × 10) — 120-мм/45 тип 10;
- 2 (2 × 1) — 7,7-мм пулемёта Льюиса.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 12 (24 торпеды тип 8).
Авиационная группа
- 1 катапульта, до 2 гидросамолётов.
Содержание
Общие сведения
IJN Nachi, как и его систершипы, был заложен согласно кораблестроительной программе 1924-1929 годов. Корабли типа Myōkō были первыми японскими крейсерами, которые были построены в соответствии с Вашингтонским договором от 1922 года. Согласно которому тяжелые крейсера были ограничены водоизмещением в 10000 тонн.
История создания
Предшественники
Крейсера типа Myōkō были прямыми наследниками и продолжателями японской линии развития тяжелых крейсеров типа Aoba.
Проектирование, постройка и испытания
Заказ на постройку корабля был выдан компании «Куре Кайгун Косё» весной 1923 года на тот момент еще не имевшему названия, а обозначался он просто — крейсер №6. И только 11 декабря 1923 года ему было присвоено имя IJN Nachi в честь горы на юго-востоке префектуры Вакаяма.
Закладка крейсера состоялась 26 ноября 1924 года на стапеле №3 Морского арсенала в Курэ.
24 декабря 1925 года на стоявший еще на стапеле крейсер, упало два подъемных крана. Своим падением они серьезно повредили носовую часть корабля. При происшествии погибло трое рабочих. Эта авария сдвинула срок спуска на воду на 8 месяцев.
Спущен на воду крейсер был 15 июня 1927 года в присутствии принца Моримаса Насимото и 35 000 зрителей.
На ходовые испытания IJN Nachi вышел осенью 1928 года. 22 октября 1928 года у острова Угурудзима при водоизмещении 12200 тонн и мощности машин 131481 л.с. на мерной мили он развил 35,531 узла, что совсем немного было выше обозначенных в контракте 35,5 узлов.
20 ноября 1928 года тяжелый крейсер IJN Nachi был принят флотом. Но и после приемки его ожидали дальнейшие оснащения приборами управления огнём, катапультами и щитами для 120–мм орудий.
Описание конструкции
Корпус
Обводы корпуса и его конструкция были подобными, как на крейсерах предыдущего типа Aoba. Палуба была гладкой и имела значительную возвышенность к носу. Что способствовало неплохой мореходности крейсера несмотря на его относительную низкобортность. В носу высота борта достигала 7,94 метра, в средней части 5,94 метра, а к корме уменьшалась до 5,03 метра. Форштевень был S-образной формы. Для обеспечения пртивоторпедной защиты на корпусе крейсера ниже ватерлинии на длину 93 метра были установлены противоторпедные були.
Главные размерения крейсера были следующими: длина — 201,74 метр, ширина — 19 метров, а осадка — 6,23 метров.
Бронирование
Броневой пояс был изготовлен из стали NVNC и имел толщину 102 мм и длину 123,6 метра. Благодаря такой длине он прикрывал не только машинно-котельные отделения, но и барбеты башен главного калибра и их погреба. Высота пояса в средней части была 3,5 метра, а в оконечностях уменьшалась до 2 метров. В оконечностях он закрывался траверзами из той же стали толщиной от 76 до 102 мм.
Палуба имела толщину бронирования от 32 до 35 мм. Дымоход был защищен так же плитами из стали NVNC только толщиной 88,5 мм, а барбеты - 76 мм. Отделение рулевого привода прикрывались плитами толщиной 25-50 мм из такого же типа брони сверху и с боков.
Боевая рубка бронирования не имела.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из четырех паровых турбин «Канпон» общей мощностью 130000 л.с. Что должно было позволить достигнуть проектной скорости в 35,5 узлов. Турбины приводили в движение четыре гребных вала с трехлопастными винтами диаметром 3,85 метра на каждом. Масса двигательной установки была 2730 тонн: турбины - 268 тонн, редукторы - 1720 тонны, валы и винты - 215 тонн, вспомогательные устройства - 140 тонн, котлы - 625 тонн, трубы и кожухи - 75 тонн, трубопроводы - 235 тонн, вода в котлах и масло - 745 тонн, прочее 75 тонн.
Вспомогательное оборудование
Электрическая сеть на крейсере имела напряжение 225В, которое вырабатывалось на четырех дизель-генераторах. Три генератора имели мощность по 200 кВт и один 135 кВт, что в сумме давало 735 кВт.
На крейсере был установлен балансный руль площадью 19,83 м².
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа крейсера на момент ввода в строй составляла 764 человека.
Вооружение
Ниже будет описано вооружение крейсера на момент вступления в строй. В дальнейшем корабль был многократно перевооружен, что будет отражено в разделе Модернизации и переоборудования.
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ В некоторых русскоязычных источниках крейсер называют «Нати».
Литература и источники информации
Галерея изображений
Технические характеристики
Вооружение
После достройки вооружение состояло из десяти 200-мм орудий в двухорудийных башнях, шести 120-мм/45 калибра зениток . 200-мм орудия стояли в башнях модели "D”, спроектированных инженером С. Хада для 10000-тонных крейсеров. Фактически это модифицированные башни модели "С” крейсеров типа "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Аоба", немного отличавшиеся другой формой Как и в башнях модели "С”, снарядные и зарядные подъемники были "толкающего” типа. До модернизации ГК на 203-мм орудия(максимально разрешенный калибр Вашингтонским договором) боезапас крейсеров состоял из снарядов трех типов: бронебойный, фугасный и учебный. Торпедное вооружения состояло из четырех 610-мм трехтрубных торпедных аппарата, установленных между верхней и средней палубами в шахматном порядке: аппараты левого борта были ближе к носу, чем аппараты правого борта. В мирное время на борту было 24 торпеды ,в случае войны еще 12 (всего 36 торпед).
Энергетическая установка
Требования обеспечить скорость в 35 узла потребовали увеличения мощности энергетической установки до 130000 л.с. Для получения такой мощности Морской технический департамент спроектировал установку на основе энергетической установки, для линейных крейсеров типа "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Амаги”.
Экипаж и обитаемость
Корабли типа "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Миоко" должны были укомплектовываться 47 офицерами и 657 нижними чинами (всего 704 человека), после установки торпедного вооружения и дополнительных зенитных орудий экипаж пришлось увеличить на 60 человек без изменения числа офицеров.
== Служба ==--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC) После ввода в строй "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Миоко” и "Начи” прикрепили к военно-морскому округу --mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Куре.С 30 ноября 1929 года до 30 ноября 1932 года все 4 крейсера состояли в 4-й эскадре Второго Флота, причем до 1930 года флагманом эскадры был "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Асигара”,"--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Хагуро” был вторым кораблем, "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Миоко” 3-м и "Начи” 4-м. 17 января 1942 г. "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Хагуро” вместе с "Начи” обеспечивал оккупацию Менадо (на севере острова Целебес) и острова Таракан. С 29-го по 31 января 1942 г. в Целебесском море оба корабля прикрывали захват Амбоина (на юге острова Серам). 20 февраля 1942 г. " 1 марта 1942 года Японская авиация обнаружила группу кораблей союзников которые пытались прорваться в Индийский океан. 5-я дивизия крейсеров участвовала в бою, в ходе которого были потопленный английский тяжелый крейсер "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Эксетер”, эсминец "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Энкаунтер” и поврежден американский эсминец "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Поуп”. "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Хагуро” потопил торпедами голландский крейсер "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Де Рюйтер” и эсминец "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Кортенаер”, "Начи” — торпедой голландский легкий крейсер "Ява”. С 14-го по 16 октября "Начи” выходил в море для уничтожения "разбитого” американского флота. После отмены операции он приплыл в бухту Осима. 18 октября 1944 г. соединение 2-YB, которое возглавлял "Начи”, направили в Манилу, но затем приказали идти на соединение с Третьей группой Ночного боя Соединения 1-YB. 25 октября в проливе Суригао, при столкновении с поврежденным "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Могами", у "Начи" на большом протяжении была разрушена обшивка корпуса с левого борта, и ход упал до 18 уз. После этого его незначительно повредили бомбардировщики США.5 ноября 1944 г. во время очередного налета "Начи”, маневрируя, отбился от двух атак, сбив при этом два самолета. Во время третьей атаки он получил торпеду в носовую оконечность с правого борта и бомбу в верхнюю палубу между башнями 203-мм орудий. "Начи" потерял ход и был добит самолетами с авианосца "--mihail_xomencko:ru (обсуждение) 13:03, 5 ноября 2015 (UTC)Лексингтон" которые поразили девятью торпедами и 20 бомбами. На "Начи” сдетонировали снаряды в погребах, из-за взрыва он разломился на три части и затонул. На корабле погибло 807 человек.
