Лёгкие крейсера проекта 65
| Версия 10:00, 22 марта 2016 | Версия 10:02, 22 марта 2016 | |||
| Строка 239: | Строка 239: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| + | В итоге, в послевоенный период, как и до войны, наиболее крупными новыми кораблями нашего ВМФ оказались легкие крейсера. Как уже указывалось, планом военного судостроения на 1946 - 1955 гг. их предполагалось построить 30 ед. и еще 4 заложить. Первоначально планировалось, достроив 5 кораблей довоенной закладки по пр.68К, построить серию из 7 крейсеров пр.68бис с использованием тех же комплектующих изделий (вооружения и энергетики), что и на предыдущих, но в цельносварных корпусах, а затем - перейти к серийному | |||
| + | Легкий крейсер "Октябрьская революция" (пр.68бис, модернизированный по пр.68А) | |||
| + | строительству принципиально новых кораблей по пр.65 (более быстроходных, меньшею водоизмещения с новой энергетикой на повышенных параметрах пара и с новым вооружением), на который в 1945 г. было выдано ОТЗ (габл.З). Однако, вскоре предэскизное проектирование этого корабля зашло в тупик, поскольку ЦНИИВК и ЦКБ-17 не удавалось определить технический облик нового крейсера, который при приемлемом для крупносерийной постройки водоизмещении (стандартное - не более 15000 т), качественно отличался бы от своих предшественников. В 1947 г. И.В.Сталиным было дано указание прекратить его проектирование, сосредоточив усилия конструкторов на разработке проектов 82 и 68бис. Поэтому дальнейшие работы по пр.65 велись, в основном, лишь в ЦНИИВК, | |||
| + | ||||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 10:02, 22 марта 2016
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 22.03.2016. |
Дочерние типы
| ед. Заказано |
| ед. Построено |
| гг. Годы постройки |
| гг. Годы службы |
| Место строительства |
Построенные корабли
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
С окончанием войны вновь встал вопрос о том, какой флот необходим стране. По приказу Наркома ВМФ еще в январе 1945 г. была образована комиссия, подготовившая материалы по типажу и основным ТТХ перспективных кораблей. На этой основе Главным морским штабом были разработаны предложения ВМФ по десятилетнему плану, военного кораблестроения (1946 - 1955 гг.), реализация которых должна была обеспечить доведение состава ВМФ СССР к 1.01.56 г. до следующего уровня: 4 новых линейных корабля; 10 тяжелых крейсеров с 220-мм артиллерией; 30 крейсеров со 180-мм артиллерией; 54 легких крейсера со 152-мм артиллерией; 6 эскадренных авианосцев; 6 малых авианосцев; 358 эсминцев; ок. 500 подводных лодок. В целом предложения предусматривали создание флота, способного эффективно действовать на закрытых и открытых морских театрах. Несмотря на явную утопичность этих предложений с производственно-экономической точки зрения и малопонятного сегодня в свете опыта войны увлечения разнотипными крейсерами, этим предложениям нельзя не отказать в определенной логике. С позиций того времени их реализация сделала бы ВМФ СССР сильнее флота Великобритании, т.е. вывела бы его на второе место в мире, а по числу подводных лодок - на первое. Главное же то, что в предложениях нашли отражение основные уроки Второй мировой войны на море: о закате эры линкоров (их предполагалось строить много меньше, чем по довоенным планам), о становлении авианосцев в качестве необходимого элемента сил флота, а также о повышении роли подводных лодок. Однако И.В.Сталин имел собственные взгляды на развитие флота и роль кораблей различных классов, серьезно отличающиеся от мнения командования ВМФ. На совещании в Кремле 27.09.45 г., посвященном рассмотрению проекта плана военного судостроения на 1946 - 1955 гг., суть его высказываний сводилась к следующему. “В ближайшие 10-12-15 лет наши эскадры будут защищаться. Другое дело, если вы собираетесь идти'в Америку... Так как нам этого не надо, го мы не обязаны перенапрягать нашу промышленность. Я бы число линкоров сократил, а число тяжелых крейсеров увеличил. Построим один линкор старый (на заводе № 402 в Молотовске) и заложим два новых. Тяжелые крейсера, предназначенные для борьбы с крейсерами, имеющими 203-мм орудия, следовало бы вооружить не 220-мм, а 305-мм артиллерией, поскольку противник может на новых кораблях легко повысить калибр.” (В ходе дискуссии неохотно согласился с предложениями ВМФ). “Крейсера со 180-мм артиллерией не нужны, легкие крейсера надо строить в наибольших возможных количествах. На данном этапе мы можем обойтись без авианосцев, т.к. на Черном море и Балтике они не нужны, а на Дальнем Востоке мы теперь имеем Курильские острова и Сахалин”. Затем, после настойчивых просьб представителей ВМФ, И.В. Сталин, видимо, имея в виду Северный флот, заявил: “Построим две штуки малых”. В ходе дискуссии, одобрив предложения ВМФ по эсминцам и сторожевым кораблям, задал вопрос: “Зачем нужно столько подводных лодок, особенно больших?” и согласился с предложениями ВМФ, получив заверение в том, что постройка подводных лодок не будет мешать строительству надводных кораблей. По результатам состоявшегося совещания с учетом корректив, внесенных Наркоматом судостроительной промышленности (НКСП), исходя из прогнозируемых его возможностей, СНК СССР Постановлением от 27.11.45 г. “О десятилетнем плане военного судостроения” утвердил программу строительства (сдачи) кораблей ВМФ и программу закладки линкоров и крейсеров (помимо предусмотренных к сдаче). Новой программой предполагалось построить 4 тяжелых крейсера, 30 легких крейсеров, 188 эсминцев, 367 подводных лодок и ряд других кораблей и крейсеров. Кроме того, намечалась закладка двух линкоров, трех тяжелых и семи легких крейсеров. Авианосцы в программу строительства включены не были, на этом настояло руководство НКСП, заявившее, что промышленность не готова строить эти принципиально новые корабли. 1 В итоге программа явилась, по сути, дальнейшим развитием предвоенной: опять основной упор в ней был сделан на создание крупных артиллерийских кораблей, что шло вразрез с опытом Второй мировой войны на море.
Проектирование
В итоге, в послевоенный период, как и до войны, наиболее крупными новыми кораблями нашего ВМФ оказались легкие крейсера. Как уже указывалось, планом военного судостроения на 1946 - 1955 гг. их предполагалось построить 30 ед. и еще 4 заложить. Первоначально планировалось, достроив 5 кораблей довоенной закладки по пр.68К, построить серию из 7 крейсеров пр.68бис с использованием тех же комплектующих изделий (вооружения и энергетики), что и на предыдущих, но в цельносварных корпусах, а затем - перейти к серийному Легкий крейсер "Октябрьская революция" (пр.68бис, модернизированный по пр.68А) строительству принципиально новых кораблей по пр.65 (более быстроходных, меньшею водоизмещения с новой энергетикой на повышенных параметрах пара и с новым вооружением), на который в 1945 г. было выдано ОТЗ (габл.З). Однако, вскоре предэскизное проектирование этого корабля зашло в тупик, поскольку ЦНИИВК и ЦКБ-17 не удавалось определить технический облик нового крейсера, который при приемлемом для крупносерийной постройки водоизмещении (стандартное - не более 15000 т), качественно отличался бы от своих предшественников. В 1947 г. И.В.Сталиным было дано указание прекратить его проектирование, сосредоточив усилия конструкторов на разработке проектов 82 и 68бис. Поэтому дальнейшие работы по пр.65 велись, в основном, лишь в ЦНИИВК,
