Эскадренные миноносцы типа Umikaze
| Версия 19:13, 29 ноября 2015 | Версия 19:17, 29 ноября 2015 | |||
| Строка 154: | Строка 154: | |||
| |- | |- | |||
| | '''''IJN Umikaze'''''<ref>{{lang-ja|春雨}}, перевод на {{lang-ru|Мелкий весенний дождь}}</ref> | | '''''IJN Umikaze'''''<ref>{{lang-ja|春雨}}, перевод на {{lang-ru|Мелкий весенний дождь}}</ref> | |||
| ? | | Верфь | + | | Верфь Майдзуру | |
| ? | | | + | | 23 ноября 1909 года | |
| ? | | | + | | 10 октября 1910 года | |
| ? | | | + | | 28 сентября 1911 года | |
| ? | | | + | | Минный тральщик №-8 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936 | |
| |- | |- | |||
| | '''''IJN Yamakaze'''''<ref>{{lang-ja|村雨}}, перевод на {{lang-ru|Короткий сильный ливень}}</ref> | | '''''IJN Yamakaze'''''<ref>{{lang-ja|村雨}}, перевод на {{lang-ru|Короткий сильный ливень}}</ref> | |||
| ? | | Верфь | + | | Верфь ''Mitsubishi'', Нагасаки | |
| ? | | | + | | 1 июня 1909 года | |
| ? | | | + | | 21 января 1911 года | |
| ? | | | + | | 21 октября 1911 года | |
| ? | | | + | | Минный тральщик №-7 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936 | |
| |- | |- | |||
| |} | |} | |||
Версия 19:17, 29 ноября 2015
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1907-1911 гг. Годы постройки |
| 1911-1936 гг. Годы службы |
| верфь Майдзуру; верфь Нагасаки Место строительства |
| 1150 / 1500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98,3[1] / 8,6 / 2,78 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8 котлов Kampon, 3 ПТУ “Парсонс” Энергетическая установка |
| 33 узл. Скорость хода |
| 1570 миль Дальность плавания |
| 140 чел. Общая численность |
| / 4-5 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- 2 х 1 - 120-мм/40 орудий Type 41.
Зенитная артиллерия
- 5 × 76-мм/40 орудий Armstrong.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 2 ТА 457-мм[2].
IJN Umikaze, IJN Yamakaze
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Umikaze - первые эсминцы японской постройки. Строились корабли по программе 1907 года. Проект разработан при помощи специалистов британской фирмы John I. Thornycroft & Company на основе британских эсминцев типа Tribal.
Эскадренные миноносцы типа Umikaze проектировались под трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon[3], так как их производство развернулось в Японии.
История создания
Предпосылки появления
Развитие флота миноносных сил, подтверждением чему были успешные действия эсминцев в японо-китайской войне, заставило Императорский Морской Генеральный штаб обратить свой взгляд на противоминоносные корабли.
В целом корабли типа Harusame были подобны королевским «30-узловым» эсминцам типа B и являлись типичными миноносцами начала XX столетия.
Проектирование
Проект эскадренных миноносцев типа Harusame был основан на чертежах проекта Muracumo, разработанных фирмой John I. Thornycroft & Company.
В отличие от прототипа, эминцам типа Harusame удлинили корпус и сделали его шире. В целом проект оказался менее заметным, чем на кораблях постройки фирмы Yarrow Shipbuilders.
Проектная мощность эскадренных миноносцев типа Harusame составляла 6 000 л.с., а скорость 29 узлов. Неопытность японских судостроителей, однако привела к такому результату, что мало кто из кораблей развил контрактную скорость. Средний результат по типу составил 28,95 узлов при средней мощности 5 250 л.с. и водоизмещении 378,5 тонн. Новая зауженная форма кормовой оконечности так же не смогла нивелировать потери в скорости.
Описание конструкции
Корабли, построенные на верфях Йокосука и Куре, отличались местами установки грот-мачты - если на первых она стояла сзади торпедных аппаратов, то на вторых между ними .
Корпус
Для корпуса эсминцев использовалась мягкая сталь Siemens-Martin с повышенным сопротивлением, толщина корпусной обшивки составляла 4-5 мм.
10 поперечных переборок разделяли корабль на одиннадцать отсеков.
Компоновка корпуса была классической: от носа в корму шли помещения команды с камбузом, таранный отсек с якорным устройством, машинное отделение, два котельных отделения, каюты офицеров с кают-компанией, провизионный отсек и румпельный.
Для улучшения мореходных качеств палуба в носовой оконечности до боевой рубки - имела форму «черепашьего панциря» (карапасный полубак), далее в корму она была слегка покатой.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon, которые строились в Японии.
Четыре водотрубных котла Thornycroft вырабатывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения. Благодаря тому, что котлы Thornycroft были меньше по высоте, нежели котлы конструкции Yarrow, они не возвышались над палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетической установки артиллерией противника. Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость.
Это придавало эсминцам менее заметный силуэт и позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.
С бортов котельные отделения защищались угольными ямами, от огня малокалиберной артиллерии.
Запас топлива
Вспомогательное оборудование
Приборы управления кораблем размещались в боевой рубке и на просторном и удобном судовом мостике. Магнитный компас устонавливался за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.
Экипаж и обитаемость
Экипаж насчитывал около 140 человек.
Вооружение
Главный калибр
Благодаря возросшему водоизмещению на эскадренных миноносцах типа Harusame с самого начала устанавливались по два 76-мм/40 орудия Armstrong, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой.
Уже в ходе русско-японской войны таким же образом были перевооружены все предшественники.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Четыре 57-мм/40 пулемёта Hotchkiss Mk I составляли вспомогательную артиллерию эскадренных миноносцев типа Harusame.
Минно-торпедное вооружение
На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались два 457-мм торпедных аппарата. Установки стояли друг перед другом в кормовой части: из-за дымовых труб для торпедных аппаратов не нашлось другого места[4].
Запасные торпеды на эсминцах типа Harusame хранились в носовой части.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Также изначально на эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки[5] ставился второй прожектор.
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Umikaze[6] | Верфь Майдзуру | 23 ноября 1909 года | 10 октября 1910 года | 28 сентября 1911 года | Минный тральщик №-8 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936 |
| IJN Yamakaze[7] | Верфь Mitsubishi, Нагасаки | 1 июня 1909 года | 21 января 1911 года | 21 октября 1911 года | Минный тральщик №-7 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936 |
См. также
Первые японские эсминцы 1-го класса, за-казанные по программе 1907 г. Хотя строились на японских верфях, проект разработан при технической помощи британских специалис¬тов. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке. В отличие от других стран, японцы не ста¬ли вводить промежуточный 102-мм калибр ар-тиллерии, а установили 120-мм орудия, каких не имел тогда ни один эскадренный миноносец мира. Сами орудия, однако, оставались армст- ронговскими образца 1890 г. с длиной ствола 40 калибров, так что выбор японцев трудно на¬звать удачным — пушки были тяжелы и не обла¬ дали надлежащей скорострельностью. Одно орудие стояло на полубаке, второе располага¬лось не совсем удобно — между кормовым тор¬педным аппаратом и мостиком, и имело огра¬ниченный сектор обстрела. Эсминцы сохрани¬ли смешанную артиллерию: пять других ору¬дий были проверенными 76-мм 40-калиберны- ми — теми, что стояли на всех истребителях. Усилилось торпедное вооружение: “Ямакадзе” нес три одиночных, “Умикадзе” два спаренных 18-дюймовых аппарата. Значительным шагом вперед была энерге-тическая установка, в которой впервые в япон¬ском флоте применили паровые турбины системы Парсонса, изготовленные в Англии. Восемь котлов “Кампон” имели смешанное угольно-не-фтяное отопление и размещались по два в че¬тырех котельных отделениях. Развившие на ис¬пытаниях более 33 узлов (“Ямакадзе” 33,5) ко¬рабли стали самыми быстроходными эсминца¬ми японского флота. В начале 20-х годов на кораблях увеличи¬ли высоту первой дымовой трубы, а орудия главного калибра получили щиты. В 1929 г. оба эсминца были переоборудованы в траль¬щики. При этом с них сняли по одной 120-мм и 76-мм пушке, а также все торпедные аппара¬ты, уменьшив вооружение до одного 120-мм и четырех 76-мм орудий. Кормовая часть отве¬ли под тральное оборудование и расширили кормовой мостик. Водоизмещение уменьши¬лось до 1030 т, скорость до 24 узлов.
К началу первой мировой войны это были самые мореходные эсминцы Император¬ского флота и входили в состав 1-й эскадры вице-адмирала Тохинаи, основной задачей ко¬торой стало патрулирование вод между Шан¬хаем и Гонконгом (для предотвращения при¬хода эскадры адмирала Максимилиана фон Шпее в Циндао). В боевых столкновениях не участвовали. В 1930 году переоборудованы в тральщи¬ки: “Умикадзе” — № 7, “Ямакадзе”— № 8. Од¬нако в новом качестве они оказались малоэф¬фективными. Кроме того, давала себя знать из¬ношенность механизмов. По мере пополнения флота тральщиками специальной постройки, старые эсминцы выводились из его состава. В 1936 г. оба корабля этого типа исключили и i сдали на слом.
Примечания
- ↑ 97,6 м (по ватерлинии)
- ↑ IJN Umikaze (2x2), IJN Yamakaze (3x1)
- ↑ В русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”.
- ↑ За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата.
- ↑ По сравнению с предшественниками.
- ↑ яп. 春雨, перевод на рус. Мелкий весенний дождь
- ↑ яп. 村雨, перевод на рус. Короткий сильный ливень
Литература и источники информации
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
