USS Marblehead (1923)
| Версия 19:51, 5 сентября 2015 | Версия 19:54, 5 сентября 2015 | |||
| Строка 116: | Строка 116: | |||
| 1943 - 1944, Omaha, Milwaukee, Detroit, Concord, Trenton, Marblehead: - 1 x 1 - 76/50, 2 x 4 - 28/75, SC radar; + 3 x 2 - 40/56 Mk 1/2, 4 x 1 - 20/70 Mk 4, SK, 2x SG, Mk 3 (2nd) radars | 1943 - 1944, Omaha, Milwaukee, Detroit, Concord, Trenton, Marblehead: - 1 x 1 - 76/50, 2 x 4 - 28/75, SC radar; + 3 x 2 - 40/56 Mk 1/2, 4 x 1 - 20/70 Mk 4, SK, 2x SG, Mk 3 (2nd) radars | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | Период между войнами [править] | |||
| + | После ввода в эксплуатацию, Марблхед вылетел из Бостона для приспособляемости в Ла-Манше и Средиземноморья. В 1925 году она посетила Австралию, останавливаясь в пути в Самоа и острова Общества, а по возвращении, в Галапагосских островов. Через год после ее возвращения, Марблхед был продолжается на расширенном рейса. В начале 1927 года, она курсировали от Bluefields и Bluffs Bragman годов, Никарагуа, ее миссия там, чтобы помочь американским усилиям по объединению и примирению различных политических фракций, то сражаясь в этой стране. С одним исключением, Сандино, лидеры фракций согласились с условиями Мира Типитапа 4 мая 1927 года, и Соединенные Штаты было предложено руководить выборами в 1928 году. | |||
| + | Марблхед рядом плавал на Перл-Харбор, где она присоединилась Ричмонд и Трентон и направился Шанхае, Китай. По прибытии туда она способствовала демонстрации силы, направленной на защиту американских и других иностранных граждан международного урегулирования Шанхая во время операций против этого города в течение лета 1927 года в гражданской войне в Китае. | |||
| + | В дополнение к ее пребывания в Шанхае, Марблхед провел два месяца вверх по реке Янцзы в Ханькоу, и посетил несколько японские порты, прежде чем выходить на Дальнем Востоке в 1928 году марта в пути дома, крейсер остановился на Коринто, Никарагуа, чтобы помочь в подготовке к выборы под Мира Типитапа, задерживающие ее возвращение в Бостон до августа. | |||
| + | В течение следующего десятилетия Марблхед работать как с Атлантики (август 1928-январь 1933) и Тихом океане (февраль 1933 году январь 1938) флотов. В январе 1938 года, она была временно возложены на азиатской флота, получения постоянного назначения есть семь месяцев спустя. Главная портирована на Кавите, Филиппинские острова, она курсировали Японского моря и моря Южного и Восточного Китая, как напряжение, политической и военной, быстро увеличивается на Дальнем Востоке. | |||
| + | Вторая мировая война [править] | |||
| + | "О 24 ноября 1941 года", сообщает ее война дневник, "командующий главный, США Азиатского флота почувствовал, что отношения между Соединенными Штатами и Японией достиг такого критического состояния, что движение мужчин-военнопленных .. .was указано ". На следующий день, Марблхед, с Целевой группы 5 (TF 5), отошел на залив Манилы, казалось бы, "рутинных операций еженедельных." Она закреплена в Таракан, Борнео на 29 ноября и ждал дальнейших инструкций. 8 декабря (7 декабря в США) она получила сообщение "Япония начала военные действия; регулируют сами, соответственно." | |||
| + | Битва Макассар пролива, 1942 [править] | |||
| + | USS Marblehead в феврале 1942 года, показывая повреждения бомба получила в битве Макассар пролива | |||
| + | Марблхед и другие американские военные корабли затем присоединился с теми, от Королевства Нидерланды флота и ВМС Австралии для патрулирования вод, окружающих Голландской Ост-Индии и на экране союзников груза двигаться на юг от Филиппин. В ночь на 24 января 1942 года, Марблхед покрыты вывод силы голландских и американских военных кораблей после того, как напали с разрушительным эффектом, вражеский конвой выкл Баликпапан. Шесть дней спустя, в попытке повторить этот успех, сила отошла Сурабая, Java, чтобы перехватить конвой противника концентрации в Кендари. Японская конвой, однако, плавали вскоре после этого, и Союзных сил изменилось, конечно, на якорь в Бунда дорогах 2 февраля. На 4-м, корабли пару из Бунда дорогах и направился к другой японской конвоя замеченных у южного входа на Макассар пролива. В 0949, 36 бомбардировщиков противника были замечены приближается к образованию с востока. | |||
| + | В ходе последовавшей битвы Макассар пролива, Марблхед успешно маневрировал через три атаки. После третьего вражеский самолет спирали к крейсеру, но ее артиллеристы плеснул его. В следующую минуту четвертый волна бомбардировщиков семи выпущен бомбы в Marblehead. Двое из них были прямые попадания, а третий почти мисс рядом борту порта лук вызывая серьезные повреждения подводной. Пожары охватили корабль, как она перечислила на правый борт и начал оседать на нос. Ее руль заклинило, Марблхед, продолжая парить на полной скорости, кружил в порт. Ее артиллеристы продолжали стрелять, а контроль повреждения экипажи сражались с пожарами и помогали раненым. По 1100, пожары были под контролем. До полудня вражеские самолеты ушли, оставив поврежденный крейсер с 15 или мертвым смертельно ранен и 84 серьезно ранены. | |||
| + | Марблхэд инженеры "с вскоре освобожден угол руля для 9 ° влево, и на 1255, она удалилась в Tjilatjap, рулевое управление, работая двигатели с разной скоростью. Она сделала Tjilatjap с передним проект 30 футов (9 м), кормовой 22 футов (7 м). Невозможно быть пристыкован там, ее худшие утечки были отремонтированы, и она вышла в море снова на 13-ом. Некоторые из ее экипажа ранены были взяты от судна на попечение доктором Corydon М. Wassell; он получил Военно-морской крест для защиты от захвата со стороны японской агрессией. Когда корабль покинул Tjilatjap это было на первом этапе в плавании более 9000 миль (14000 км) в поисках полных ремонта. | |||
| + | Тем не менее рулевое управление с ее двигателей, она сделала Тринкомали, Цейлон на 21. Ремонт не может быть там или где-нибудь в Индии в течение нескольких недель. Так Марблхед отправился в Южную Африку на 2 марта. После прикосновения на Дурбане и Порт-Элизабет, Марблхед прибыл в Саймонстаун 24 марта. Там она прошла по капитальному ремонту и 15 апреля отплыл в Нью-Йорке. Пар с помощью Ресифи, Бразилия, она, наконец, прибыл в Нью-Йорке 4 мая, завершив путешествие более 16000 миль от того, где она была повреждена в действии и сразу же вошел сухом доке в Бруклине военно-морской верфи. | |||
| + | Атлантика, Средиземное море, 1942-1944 [править] | |||
| + | 15 октября, восстановленный Марблхед снова вышел в море. В приложении к Южной Атлантике сил, она не работает на врага в Южной Атлантике от Ресифи и Баия, Бразилия, до февраля 1944 года Вернувшись в Нью-Йорке 20 февраля, она действовала по конвойных полос Северной Атлантики в течение следующих пяти месяцев , Затем она отплыл в Средиземном море. Прибыв на Палермо на 29 июля, она присоединилась к целевой группе, то постановка на операции Драгун, вторжения на юге Франции. С 15 по 17 августа, крейсер обстреляли вражеские объекты в окрестностях Сен-Рафаэля, где союзные войска были штурмовые посадку. На 18, она вышла на Корсике, ее миссия завершена. | |||
| + | Конец карьеры [править] | |||
| + | Марблхед вернулся в Соединенные Штаты, провели летний тренировочный круиз для курсантов Военно-морской академии, а затем поступил в Филадельфии военно-морской верфи, где она списанной на 1 ноября 1945 года Ее имя было вычеркнуто из военно-морской регистр сосуда на 28 ноября, и ее громадина была пересмотрена на 27 февраля 1946. | |||
| + | Награды [править] | |||
| + | Марблхед получил два боевых звезд за Второй мировой войны службы. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| Shackford, Chauncey, CAPT 09/08/1924 - 12/16/1925 | Shackford, Chauncey, CAPT 09/08/1924 - 12/16/1925 | |||
Версия 19:54, 5 сентября 2015
USS Marblehead (CL-12)
США
| 4 августа 1920 Заложен |
| 9 октября 1923 Спущен на воду |
| 8 сентября 1924 Введен в строй |
| 1 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 1945 Сдан на слом |
| 7160 / 9150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,32 / 16,87 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 6 мм. Башни |
| 32 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия
- 4 x 1 - 76-мм орудия Mk 10.
Минно-торпедное вооружение
- 10 (2х2 и 2х3) - 533-мм ТА;
- 224 мины.
Авиагруппа
- 2 гидросамолёта.
Содержание
Общие сведения
Третий корабль ВМС США получивший название в честь города Марблхед в штате Массачусетс. Заложен 4 августа 1920 на верфи судостроительной компании William Cramp & Sons.
История создания
Постройка и испытания
Описание конструкции
Вооружение
«Марблхэд» (Marblehead, CL-12). Командир — кэптен А. Г. Робинсон. Вступил в строй в 1924 году. Стандартное водоизмещение 7050 тонн, длина 169,3 м, скорость 34 узла. Вооружение — десять 152-мм орудий, восемь 76-мм зенитных пушек, две трехфунтовые зенитные пушки, восемь 12,7-мм пулеметов, две катапульты, два самолета. Бронирование — пояс 76 мм, палуба 37 мм. Экипаж 868 человек. Уинслоу, Уолтер Забытый богами флот. Азиатский флот США во Второй мировой войне
Модернизации и переоборудования
Modernizations: 1924 - 1925, all: - 2 x 2 - 533 TT 1925 - 1941, Marblehead: - 1 x1 - 152/53 1941, Omaha, Milwaukee, Detroit, Richmond, Trenton, Marblehead, Memphis: + 4 x 1 - 76/50 Mk 20, 8 x 1 - 12.7/90 1942, Detroit, Richmond, Marblehead: - 1 x 1 - 76/50, 8 x 1 - 12.7/90; + 2 x 4 - 28/75 Mk 1, 8 x 1 - 20/70 Mk 4, SC, Mk 3 radars 1943 - 1944, Omaha, Milwaukee, Detroit, Concord, Trenton, Marblehead: - 1 x 1 - 76/50, 2 x 4 - 28/75, SC radar; + 3 x 2 - 40/56 Mk 1/2, 4 x 1 - 20/70 Mk 4, SK, 2x SG, Mk 3 (2nd) radars
История службы
Период между войнами [править] После ввода в эксплуатацию, Марблхед вылетел из Бостона для приспособляемости в Ла-Манше и Средиземноморья. В 1925 году она посетила Австралию, останавливаясь в пути в Самоа и острова Общества, а по возвращении, в Галапагосских островов. Через год после ее возвращения, Марблхед был продолжается на расширенном рейса. В начале 1927 года, она курсировали от Bluefields и Bluffs Bragman годов, Никарагуа, ее миссия там, чтобы помочь американским усилиям по объединению и примирению различных политических фракций, то сражаясь в этой стране. С одним исключением, Сандино, лидеры фракций согласились с условиями Мира Типитапа 4 мая 1927 года, и Соединенные Штаты было предложено руководить выборами в 1928 году. Марблхед рядом плавал на Перл-Харбор, где она присоединилась Ричмонд и Трентон и направился Шанхае, Китай. По прибытии туда она способствовала демонстрации силы, направленной на защиту американских и других иностранных граждан международного урегулирования Шанхая во время операций против этого города в течение лета 1927 года в гражданской войне в Китае. В дополнение к ее пребывания в Шанхае, Марблхед провел два месяца вверх по реке Янцзы в Ханькоу, и посетил несколько японские порты, прежде чем выходить на Дальнем Востоке в 1928 году марта в пути дома, крейсер остановился на Коринто, Никарагуа, чтобы помочь в подготовке к выборы под Мира Типитапа, задерживающие ее возвращение в Бостон до августа. В течение следующего десятилетия Марблхед работать как с Атлантики (август 1928-январь 1933) и Тихом океане (февраль 1933 году январь 1938) флотов. В январе 1938 года, она была временно возложены на азиатской флота, получения постоянного назначения есть семь месяцев спустя. Главная портирована на Кавите, Филиппинские острова, она курсировали Японского моря и моря Южного и Восточного Китая, как напряжение, политической и военной, быстро увеличивается на Дальнем Востоке. Вторая мировая война [править] "О 24 ноября 1941 года", сообщает ее война дневник, "командующий главный, США Азиатского флота почувствовал, что отношения между Соединенными Штатами и Японией достиг такого критического состояния, что движение мужчин-военнопленных .. .was указано ". На следующий день, Марблхед, с Целевой группы 5 (TF 5), отошел на залив Манилы, казалось бы, "рутинных операций еженедельных." Она закреплена в Таракан, Борнео на 29 ноября и ждал дальнейших инструкций. 8 декабря (7 декабря в США) она получила сообщение "Япония начала военные действия; регулируют сами, соответственно." Битва Макассар пролива, 1942 [править]
USS Marblehead в феврале 1942 года, показывая повреждения бомба получила в битве Макассар пролива Марблхед и другие американские военные корабли затем присоединился с теми, от Королевства Нидерланды флота и ВМС Австралии для патрулирования вод, окружающих Голландской Ост-Индии и на экране союзников груза двигаться на юг от Филиппин. В ночь на 24 января 1942 года, Марблхед покрыты вывод силы голландских и американских военных кораблей после того, как напали с разрушительным эффектом, вражеский конвой выкл Баликпапан. Шесть дней спустя, в попытке повторить этот успех, сила отошла Сурабая, Java, чтобы перехватить конвой противника концентрации в Кендари. Японская конвой, однако, плавали вскоре после этого, и Союзных сил изменилось, конечно, на якорь в Бунда дорогах 2 февраля. На 4-м, корабли пару из Бунда дорогах и направился к другой японской конвоя замеченных у южного входа на Макассар пролива. В 0949, 36 бомбардировщиков противника были замечены приближается к образованию с востока. В ходе последовавшей битвы Макассар пролива, Марблхед успешно маневрировал через три атаки. После третьего вражеский самолет спирали к крейсеру, но ее артиллеристы плеснул его. В следующую минуту четвертый волна бомбардировщиков семи выпущен бомбы в Marblehead. Двое из них были прямые попадания, а третий почти мисс рядом борту порта лук вызывая серьезные повреждения подводной. Пожары охватили корабль, как она перечислила на правый борт и начал оседать на нос. Ее руль заклинило, Марблхед, продолжая парить на полной скорости, кружил в порт. Ее артиллеристы продолжали стрелять, а контроль повреждения экипажи сражались с пожарами и помогали раненым. По 1100, пожары были под контролем. До полудня вражеские самолеты ушли, оставив поврежденный крейсер с 15 или мертвым смертельно ранен и 84 серьезно ранены. Марблхэд инженеры "с вскоре освобожден угол руля для 9 ° влево, и на 1255, она удалилась в Tjilatjap, рулевое управление, работая двигатели с разной скоростью. Она сделала Tjilatjap с передним проект 30 футов (9 м), кормовой 22 футов (7 м). Невозможно быть пристыкован там, ее худшие утечки были отремонтированы, и она вышла в море снова на 13-ом. Некоторые из ее экипажа ранены были взяты от судна на попечение доктором Corydon М. Wassell; он получил Военно-морской крест для защиты от захвата со стороны японской агрессией. Когда корабль покинул Tjilatjap это было на первом этапе в плавании более 9000 миль (14000 км) в поисках полных ремонта. Тем не менее рулевое управление с ее двигателей, она сделала Тринкомали, Цейлон на 21. Ремонт не может быть там или где-нибудь в Индии в течение нескольких недель. Так Марблхед отправился в Южную Африку на 2 марта. После прикосновения на Дурбане и Порт-Элизабет, Марблхед прибыл в Саймонстаун 24 марта. Там она прошла по капитальному ремонту и 15 апреля отплыл в Нью-Йорке. Пар с помощью Ресифи, Бразилия, она, наконец, прибыл в Нью-Йорке 4 мая, завершив путешествие более 16000 миль от того, где она была повреждена в действии и сразу же вошел сухом доке в Бруклине военно-морской верфи. Атлантика, Средиземное море, 1942-1944 [править] 15 октября, восстановленный Марблхед снова вышел в море. В приложении к Южной Атлантике сил, она не работает на врага в Южной Атлантике от Ресифи и Баия, Бразилия, до февраля 1944 года Вернувшись в Нью-Йорке 20 февраля, она действовала по конвойных полос Северной Атлантики в течение следующих пяти месяцев , Затем она отплыл в Средиземном море. Прибыв на Палермо на 29 июля, она присоединилась к целевой группе, то постановка на операции Драгун, вторжения на юге Франции. С 15 по 17 августа, крейсер обстреляли вражеские объекты в окрестностях Сен-Рафаэля, где союзные войска были штурмовые посадку. На 18, она вышла на Корсике, ее миссия завершена. Конец карьеры [править] Марблхед вернулся в Соединенные Штаты, провели летний тренировочный круиз для курсантов Военно-морской академии, а затем поступил в Филадельфии военно-морской верфи, где она списанной на 1 ноября 1945 года Ее имя было вычеркнуто из военно-морской регистр сосуда на 28 ноября, и ее громадина была пересмотрена на 27 февраля 1946. Награды [править] Марблхед получил два боевых звезд за Второй мировой войны службы.
Командиры
Shackford, Chauncey, CAPT 09/08/1924 - 12/16/1925 Miller, William Siebel, CAPT 12/16/1925 - Cage, Harry Kimball, CAPT 10/11/1927 - 06/01/1929 Koch, Ralph A., CAPT 06/01/1929 - 12/29/1930 Furlong, William Rea, CAPT RADM 12/29/1930 - Crosse, Charles Washburn, CAPT ~1936 Carter, Worrall Reed., CAPT ~1938 Robinson, Arthur Granville, CAPT VADM ~1941 - Kraker, George Patton, CAPT ~1944 -
Награды
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- https://www.navsource.org/archives/04/012/04012.htm
- https://ussmarblehead.com/
- https://pacificcrossroads.net/index.php/stati/37-ispytaniya-i-triumf-krejsera-marblehead
- https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_omaha.htm
