IJN Furutaka (1925)
| Версия 15:58, 10 февраля 2015 | Версия 16:37, 10 февраля 2015 | |||
| Строка 87: | Строка 87: | |||
| |Главный калибр (1926 год) | |Главный калибр (1926 год) | |||
| |6 (6x1) - 200-мм/50 орудий | |6 (6x1) - 200-мм/50 орудий | |||
| ? | }} | + | }}{{ | |
| ? | {{ | + | ||
| |Главный калибр (1939 год) | |Главный калибр (1939 год) | |||
| |6 (3x2) - 203-мм/50 орудий | |6 (3x2) - 203-мм/50 орудий | |||
| Строка 245: | Строка 244: | |||
| === Начало войны === | === Начало войны === | |||
| 30 ноября 1941 года ''IJN Furutaka'' отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года - сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия. | 30 ноября 1941 года ''IJN Furutaka'' отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года - сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия. | |||
| + | ||||
| + | В феврале 1942 года ''IJN Furutaka'' прошел текущий ремонт на острове Трук. В марте крейсер участвовал в операциях по высадке десантов на Новой Гвинее и Соломоновых островах. В середине апреля корабль вернулся на Трук, где присоединился к соединению контр-адмирала Гото, обеспечивавшему прикрытие запланированной высадки в районе Порт-Морсби. | |||
| + | ||||
| + | === Сражение в Коралловом море === | |||
| + | 1 мая 1942 года 6-я дивизия крейсеров вышла в море, чтобы встретиться с легким авианосцем [[Navy:IJN Shoho ()|''IJN Shoho'']]. 7 мая ''IJN Shoho'' был потоплен американской палубной авиацией. На следующий день американские самолеты повредили еще один авианосец - [[Navy:IJN Shokaku ()|IJN Shokaku]], и ''IJN Furutaka'' эскортировал поврежденный авианосец в Трук. | |||
| + | ||||
| + | 5 июня крейсер прибыл в Куре для прохождения текущего ремонта, а уже 7 июля вернулся на Трук. 14 июня 1942 года корабль был включен в состав Восьмого флота и приступил к выполнению задач по патрулированию океана в районе Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии. | |||
| + | ||||
| + | === Сражение у острова Саво === | |||
| + | 9 августа 1942 года 6-я дивизия крейсеров столкнулась с кораблями союзников в ночном бою в районе острова Саво. Около 23:00 ''IJN Furutaka'' вместе с двумя другими крейсерами выпустили в воздух свои разведывательные гидросамолеты. Японские разведчики осветили корабли американцев при помощи осветительных бомб и корректировали огонь. | |||
| + | ||||
| + | Battle of Savo Island | |||
| + | In the Battle of Savo Island on 9 August 1942, Cruiser Division 6, the heavy cruiser Chokai, light cruisers Tenryu and Yūbariand destroyer Yūnagi engaged the Allied forces in a night gun and torpedo action. At about 23:00, Chokai, Furutaka and Kako all launched their reconnaissance floatplanes. The circling floatplanes dropped flares illuminating the targets and all the Japanese ships opened fire. The heavy cruisers USS Astoria, Quincy, Vincennes and HMAS Canberra were sunk. Heavy cruiser USS Chicago was damaged as were the destroyers USS Ralph Talbot and Patterson. On the Japanese side, Chokaiwas hit three times, Kinugasa twice, Aoba once and Furutaka was not damaged and returned to Kavieng on 10 August. | |||
| + | ||||
| + | In late August, Cruiser Division 6 and Chokai departed Shortland to provide distant cover for the Guadalcanal reinforcement convoys. That same day, a Consolidated PBY Catalina of VP23's "Black Cats" unsuccessfully attacked Furutaka in daylight. Furutaka shuttled between Kieta and Rabaul as needed to refuel and resupply through mid-September. Furutaka was unsuccessfully attacked on 12 September south of New Ireland by the USN submarine S-47, but was not damaged. | |||
| + | ||||
| + | Battle of Cape Esperance | |||
| + | So alerted, the American heavy cruisers USS San Francisco and Salt Lake City, and light cruisers USS Boise and Helena—all equipped with radar—and five destroyers steamed around the end of Guadalcanal to block the entrance to Savo Sound. | |||
| + | ||||
| + | At 22:35, Helena 's radar spotted the Japanese fleet, and the Americans successfully crossed the Japanese "T". Both fleets opened fire, but Admiral Goto, thinking that he was under friendly fire, ordered a 180-degree turn that exposed each of his ships to the American broadsides. Aoba was damaged heavily, and Admiral Goto was mortally wounded on her bridge. With Aoba crippled, Captain Araki of Furutaka turned his ship out of the line of battle to engage Salt Lake City. Destroyer USS Duncan launched two torpedoes toward Furutaka that either missed or failed to detonate. Duncan continued firing at Furutaka until she was put out of action by numerous shell hits. At 23:54, Furutaka was hit by a torpedo that flooded her forward engine room. During the battle, about 90 shells hit Furutaka and some ignited her Type 93 "Long Lance" torpedoes, starting fires. | |||
| + | ||||
| + | At 02:28 on 12 October, Furutaka sank stern first at 09°02′S 159°33′E. Captain Araki and 514 survivors were rescued by Hatsuyuki, Murakumo and Shirayuki. Thirty-three crewmen were killed and 110 were later counted as missing. The Americans took 115 of Furutaka 's crew as prisoners of war, including her Chief Damage Control Officer, Lt. Cdr. Shotaro Matsui. Most of these surviving crew were imprisoned at the Featherston prisoner of war camp in New Zealand. | |||
| + | ||||
| + | Furutaka was removed from navy list on 10 November 1942. | |||
| + | ||||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
Версия 16:37, 10 февраля 2015
IJN_Furutaka_(1925)
Япония
| 5 декабря 1922 г. Заложен |
| 25 февраля 1925 г. Спущен на воду |
| 31 марта 1926 г. Введен в строй |
| 1 ноября 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 12 октября 1942 г. Гибель |
| 8229 / 9544 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 176,8 / 16,5 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 625 - 680 чел. Общая численность |
| 45 чел. Офицеры |
| 75 / 19-25 мм. Пояс/борт |
| 32-35 мм. Палуба |
| 105 / 105 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / 6,5 / 19 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр (1926 год)
- 6 (6x1) - 200-мм/50 орудий.
{{ |Главный калибр (1939 год) |6 (3x2) - 203-мм/50 орудий }}
Зенитная артиллерия (1926 год)
- 4 - 80-мм зенитных орудий;
- 2 - 7,7-мм пулеметов.
Зенитная артиллерия (1939 год)
- 4 - 120-мм зенитных орудий;
- 8 - 25-мм зенитных орудий;
- 4 - 13,2-мм пулеметов.
Торпедное вооружение (1926 год)
- 12 (2x6) - 610-мм ТА.
Торпедное вооружение (1939 год)
- 8 (2x4) - 610-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Тяжелый крейсер IGN Furutaka появился в качестве ответа на американские крейсера типа Omaha и британские крейсера типа Hawkins, появившиеся в конце 10-х - начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра.
Проектирование
Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика водоизмещением 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами - по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено МГШ в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.
Постройка и испытания
Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании Mitsubishi в Нагасаки, получив имя Furutaka в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако именно этот крейсер был сдан флоту первым - 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.
Описание конструкции
Корпус
Для достижения высокой скорости крейсер IJN Furutaka имел очень высокое соотношение длины к ширине - 11,6. При таком соотношении было очень непросто придать корпусу корабля необходимую прочность, и для этого капитан Хирага использовал новые для японского кораблестроения подходы - использование плит брони в качестве продольных несущих элементов корпуса, и усиление конструкции за счет непрерывной изогнутой в продольном направлении палубы. Корабль получил высокий борт в носовой части для обеспечения высокой мореходности, а к корме для экономии веса борт делался низким. В итоге верхняя палуба приобрела характерную волнообразную форму.
Полное водоизмещение корабля по проекту должно было составить 8586 тонн, однако после достройки эта цифра составила 9544 тонны. Однако из-за большого запаса остойчивости, заложенного в изначальный проект, перегрузка хоть и сказалась на снижении остойчивости, не привела к возникновению существенных проблем.
Бронирование
Главный бронепояс крейсера был выполнен из нецементированной стали и имел длину 80 метров, высоту 4,1 метр, толщину 75 мм и был установлен под углом 9° наружу. Такая защита считалась достаточной для защиты от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 км. Бронепалуба имела толщину 32-35 мм. Артиллерийские погреба были дополнительно защищены 50-мм плитами с боков и 35-мм - сверху. Борт над броневым поясом и в оконечностях имел толщину от 19 до 25 мм. Боевая рубка не бронировалась.
В качестве противоторпедной защиты на корпусе были смонтированы небольшие були.
Энергетическая установка и ходовые качества
Корабль был оснащен паротурбинной установкой Mitsubishi-Parsons, состоящей из четырех турбозубчатых агрегатов, каждый из которых придавал вращение своему гребному валу. Суммарная проектная мощность установки составляла 102000 л.с. Турбины питались паром от 12 трехколлекторных котлов, расположенных в 7 котельных отделениях.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года №1», смонтированных по одному в так называемых "полубашнях". Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от -5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту.
Башни были расположены по схеме "пирамида" в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три - в кормовой.
Во время моденизации 1937-1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных башен на крейсер установили три двухорудийные с 203-мм пушками типа "третьего года №2" с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально зенитная артиллерия IJN Furutaka состояло из четырех 80-мм установок типа "третьего года", смонтированных без щитов на верхней палубе по бокам от дымовых труб. Эти орудия имели дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км, по вертикали - 6,8 км, и практическую скорострельность около 11 выстрелов в минуту. Для ближней защиты от самолетов использовались два 7,7-мм пулемета Льюиса, дальность которых составляла всего около 1 км.
Минно-торпедное вооружение
Первоначально на корабле было установлено двенадцать неподвижных 610-мм торпедных аппаратов, смонтированных внутри корпуса и защищенных стальными плитами толщиной 19-25 мм. Дальность хода торпед составляла 20 км при скорости 27 узлов и 10 км при скорости 38 узлов.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Предвоенный период
Первоначально IJN Furutaka был приписан к морскому округу Йокосуки, но 1 февраля 1932 года корабль сменил порт прописки на Куре.
На следующий день после ввода в строй, 1 апреля 1926 года IJN Furutaka стал флагманом 5-й эскадры, в которую также входили крейсера IJN Naka и IJN Dzintsu. После вступления в строй однотипного IJN Kako "Фурутака" уступил ему роль флагмана. Осенью-зимой 1926 года крейсер прошел первую модернизацию.
30 ноября 1929 года крейсер был выведен в резерв, а 1 декабря 1930 года вновь вернулся в строй. В этот период на корабле заменили авиационное вооружение. 20 мая 1933 года IJN Furutaka был переведен в 6-ю эскадру, 15 мая 1935 года выведен в резерв, 15 февраля 1936 года вошел в состав 7-й эскадры. 6 марта 1937 года - поставлен в сухой док для капитальной модернизации, которая продлилась два года - с 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года. После окончания модернизации он вновь вошел в состав 6-й эскадры.
Начало войны
30 ноября 1941 года IJN Furutaka отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года - сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия.
В феврале 1942 года IJN Furutaka прошел текущий ремонт на острове Трук. В марте крейсер участвовал в операциях по высадке десантов на Новой Гвинее и Соломоновых островах. В середине апреля корабль вернулся на Трук, где присоединился к соединению контр-адмирала Гото, обеспечивавшему прикрытие запланированной высадки в районе Порт-Морсби.
Сражение в Коралловом море
1 мая 1942 года 6-я дивизия крейсеров вышла в море, чтобы встретиться с легким авианосцем IJN Shoho. 7 мая IJN Shoho был потоплен американской палубной авиацией. На следующий день американские самолеты повредили еще один авианосец - IJN Shokaku, и IJN Furutaka эскортировал поврежденный авианосец в Трук.
5 июня крейсер прибыл в Куре для прохождения текущего ремонта, а уже 7 июля вернулся на Трук. 14 июня 1942 года корабль был включен в состав Восьмого флота и приступил к выполнению задач по патрулированию океана в районе Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии.
Сражение у острова Саво
9 августа 1942 года 6-я дивизия крейсеров столкнулась с кораблями союзников в ночном бою в районе острова Саво. Около 23:00 IJN Furutaka вместе с двумя другими крейсерами выпустили в воздух свои разведывательные гидросамолеты. Японские разведчики осветили корабли американцев при помощи осветительных бомб и корректировали огонь.
Battle of Savo Island In the Battle of Savo Island on 9 August 1942, Cruiser Division 6, the heavy cruiser Chokai, light cruisers Tenryu and Yūbariand destroyer Yūnagi engaged the Allied forces in a night gun and torpedo action. At about 23:00, Chokai, Furutaka and Kako all launched their reconnaissance floatplanes. The circling floatplanes dropped flares illuminating the targets and all the Japanese ships opened fire. The heavy cruisers USS Astoria, Quincy, Vincennes and HMAS Canberra were sunk. Heavy cruiser USS Chicago was damaged as were the destroyers USS Ralph Talbot and Patterson. On the Japanese side, Chokaiwas hit three times, Kinugasa twice, Aoba once and Furutaka was not damaged and returned to Kavieng on 10 August.
In late August, Cruiser Division 6 and Chokai departed Shortland to provide distant cover for the Guadalcanal reinforcement convoys. That same day, a Consolidated PBY Catalina of VP23's "Black Cats" unsuccessfully attacked Furutaka in daylight. Furutaka shuttled between Kieta and Rabaul as needed to refuel and resupply through mid-September. Furutaka was unsuccessfully attacked on 12 September south of New Ireland by the USN submarine S-47, but was not damaged.
Battle of Cape Esperance So alerted, the American heavy cruisers USS San Francisco and Salt Lake City, and light cruisers USS Boise and Helena—all equipped with radar—and five destroyers steamed around the end of Guadalcanal to block the entrance to Savo Sound.
At 22:35, Helena 's radar spotted the Japanese fleet, and the Americans successfully crossed the Japanese "T". Both fleets opened fire, but Admiral Goto, thinking that he was under friendly fire, ordered a 180-degree turn that exposed each of his ships to the American broadsides. Aoba was damaged heavily, and Admiral Goto was mortally wounded on her bridge. With Aoba crippled, Captain Araki of Furutaka turned his ship out of the line of battle to engage Salt Lake City. Destroyer USS Duncan launched two torpedoes toward Furutaka that either missed or failed to detonate. Duncan continued firing at Furutaka until she was put out of action by numerous shell hits. At 23:54, Furutaka was hit by a torpedo that flooded her forward engine room. During the battle, about 90 shells hit Furutaka and some ignited her Type 93 "Long Lance" torpedoes, starting fires.
At 02:28 on 12 October, Furutaka sank stern first at 09°02′S 159°33′E. Captain Araki and 514 survivors were rescued by Hatsuyuki, Murakumo and Shirayuki. Thirty-three crewmen were killed and 110 were later counted as missing. The Americans took 115 of Furutaka 's crew as prisoners of war, including her Chief Damage Control Officer, Lt. Cdr. Shotaro Matsui. Most of these surviving crew were imprisoned at the Featherston prisoner of war camp in New Zealand.
Furutaka was removed from navy list on 10 November 1942.
