IJN Furutaka (1925)
| Версия 06:07, 10 февраля 2015 | Версия 06:22, 10 февраля 2015 | |||
| Строка 131: | Строка 131: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года №1», смонтированных по одному в так называемых "полубашнях". Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до | + | Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года №1», смонтированных по одному в так называемых "полубашнях". Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от -5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту. | |
| ? | Башни были расположены по схеме "пирамида" в диаметральной плоскости корабля. | + | Башни были расположены по схеме "пирамида" в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три - в кормовой. | |
| + | ||||
| + | Во время моденизации 1937-1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных на крейсер установили три двухорудийные башни с 203-мм пушками типа "третьего года №2" с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км. | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
Версия 06:22, 10 февраля 2015
IJN_Furutaka_(1925)
Япония
| 5 декабря 1922 г. Заложен |
| 25 февраля 1925 г. Спущен на воду |
| 31 марта 1926 г. Введен в строй |
| 1 ноября 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 12 октября 1942 г. Гибель |
| 8500 / 9544 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 176,8 / 16,5 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 616-631 чел. Общая численность |
| 45 чел. Офицеры |
| 75 / 19-25 мм. Пояс/борт |
| 32-35 мм. Палуба |
| 25 / 25 / 6,5 / 19 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
Вспомогательная артиллерия
Зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Тяжелый крейсер IGN Furutaka появился в качестве ответа на американские крейсера типа Omaha и британские крейсера типа Hawkins, появившиеся в конце 10-х - начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра.
Проектирование
Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика водоизмещением 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами - по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено МГШ в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.
Постройка и испытания
Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании Mitsubishi в Нагасаки, получив имя Furutaka в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако именно этот крейсер был сдан флоту первым - 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.
Описание конструкции
Корпус
Для достижения высокой скорости крейсер IJN Furutaka имел очень высокое соотношение длины к ширине - 11,6. При таком соотношении было очень непросто придать корпусу корабля необходимую прочность, и для этого капитан Хирага использовал новые для японского кораблестроения подходы - использование плит брони в качестве продольных несущих элементов корпуса, и усиление конструкции за счет непрерывной изогнутой в продольном направлении палубы. Корабль получил высокий борт в носовой части для обеспечения высокой мореходности, а к корме для экономии веса борт делался низким. В итоге верхняя палуба приобрела характерную волнообразную форму.
Полное водоизмещение корабля по проекту должно было составить 8586 тонн, однако после достройки эта цифра составила 9544 тонны. Однако из-за большого запаса остойчивости, заложенного в изначальный проект, перегрузка хоть и сказалась на снижении остойчивости, не привела к возникновению существенных проблем.
Бронирование
Главный бронепояс крейсера был выполнен из нецементированной стали и имел длину 80 метров, высоту 4,1 метр, толщину 75 мм и был установлен под углом 9° наружу. Такая защита считалась достаточной для защиты от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 км. Бронепалуба имела толщину 32-35 мм. Артиллерийские погреба были дополнительно защищены 50-мм плитами с боков и 35-мм - сверху. Борт над броневым поясом и в оконечностях имел толщину от 19 до 25 мм. Боевая рубка не бронировалась.
В качестве противоторпедной защиты на корпусе были смонтированы небольшие були.
Энергетическая установка и ходовые качества
Корабль был оснащен паротурбинной установкой Mitsubishi-Parsons, состоящей из четырех турбозубчатых агрегатов, каждый из которых придавал вращение своему гребному валу. Суммарная проектная мощность установки составляла 102000 л.с. Турбины питались паром от 12 трехколлекторных котлов, расположенных в 7 котельных отделениях.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года №1», смонтированных по одному в так называемых "полубашнях". Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от -5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту.
Башни были расположены по схеме "пирамида" в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три - в кормовой.
Во время моденизации 1937-1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных на крейсер установили три двухорудийные башни с 203-мм пушками типа "третьего года №2" с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально зенитная артиллерия IJN Furutaka состояло из четырех 80-мм установок типа "третьего года", смонтированных без щитов на верхней палубе по бокам от дымовых труб. Эти орудия имели дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км, по вертикали - 6,8 км, и практическую скорострельность около 11 выстрелов в минуту. Для ближней защиты от самолетов использовались два 7,7-мм пулемета Льюиса, дальность которых составляла всего около 1 км.
Минно-торпедное вооружение
Первоначально на корабле было установлено двенадцать неподвижных 610-мм торпедных аппаратов, смонтированных внутри корпуса и защищенных стальными плитами толщиной 19-25 мм. Дальность хода торпед составляла 20 км при скорости 27 узлов и 10 км при скорости 38 узлов.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Предвоенный период
Первоначально IJN Furutaka был приписан к морскому округу Йокосуки, но 1 февраля 1932 года корабль сменил порт прописки на Куре.
На следующий день после ввода в строй, 1 апреля 1926 года IJN Furutaka стал флагманом 5-й эскадры, в которую также входили крейсера IJN Naka и IJN Dzintsu. После вступления в строй однотипного IJN Kako "Фурутака" уступил ему роль флагмана. Осенью-зимой 1926 года крейсер прошел первую модернизацию.
30 ноября 1929 года крейсер был выведен в резерв, а 1 декабря 1930 года вновь вернулся в строй. В этот период на корабле заменили авиационное вооружение. 20 мая 1933 года IJN Furutaka был переведен в 6-ю эскадру, 15 мая 1935 года выведен в резерв, 15 февраля 1936 года вошел в состав 7-й эскадры. 6 марта 1937 года - поставлен в сухой док для капитальной модернизации, которая продлилась два года - с 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года. После окончания модернизации он вновь вошел в состав 6-й эскадры.
Начало войны
30 ноября 1941 года IJN Furutaka отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года - сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия.
