USS Wahoo (1942)
USS Wahoo (SS-238)
| 28 июня 1941 Заложен |
| 14 февраля 1942 Спущен на воду |
| 15 мая 1942 Сдан |
| 6 декабря 1943 Выведен из боевого состава |
| 11 октября 1943 Гибель |
| 1549 / 2424 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 95,02 / 8,31 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 21 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 13000 миль Дальность плавания надводная |
| 75 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| Дизель Fairbanks-Morse 38D8-⅛ 4/6400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| Электромотор General Electric 4/5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 76/50 палубное орудие . Артиллерийское |
| 533-мм, 10 шт Торпедное |
| 20-мм орудие Oerlikon, 3 шт Авиационное |
| 60/85 чел. Общая численность |
| 6/10 чел. Офицеры |
| 54/75 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Подводные лодки типа Gato, к которым относилась USS Wahoo, являлись модернизированной версией предыдущего типа ПЛ — Tambor. Дизельные двигатели, прошедшие модификацию, и аккумуляторные батареи увеличили длительность и дальность патрулирования. Кроме этого, новая система кондиционированния позволила существенно улучшить условия обитания экипажа и обеспечить безопасность субмарины, устраняя в отсеках повышенную влажность (основную причину коротких замыканий в электросетях). Бюджетная программа США на 1941 г., предполагавшая строительство шести ПЛ, с началом войны была пересмотрена в сторону увеличения их количества. Капитуляция Франции заставила правительство США еще больше увеличить расходы на постройку ПЛ. 20 мая 1940 г. к 6 запланированным подлодкам добавили строительство еще 22-х, а 16 августа заказали еще 43 субмарины. Все подлодки были заказаны фирмам: Electric Boat Company (41); Portsmouth Naval Shipyard (14); Mare Island Naval Shipyard (10).
Постройка и испытания
_prior_launching.jpg)
USS Wahoo (SS-238) была заложена на верфи фирмы Mare Island Naval Shipyard 28 июня 1941 г., спущена на воду 14 февраля 1942 г., зачислена в списки флота 15 мая 1942 г. Командиром назначен лейтенант-коммандер Марвин Г. «Пинки» Кеннеди. 21 августа 1942 г. были завершены ходовые испытания и торпедные стрельбы.
Описание конструкции
Субмарина USS Wahoo (SS-238) являлась дизель-электрической торпедной двухкорпусной подводной лодкой. Внутренний стальной корпус представлял собой цилиндрическую конструкцию толщиной 14,3 мм, суженную к носу и корме лодки. Максимальный диаметр прочного корпуса составлял 4,9 м. Боевая рубка цилиндрической формы крепилась на корпус сверху. В свою очередь, внутренний корпус был окружен легким наружным корпусом, внутри которого находились балластные и дифферентные цистерны и топливные баки. Форма наружного корпуса обеспечивала высокую надводную скорость подлодки.
Корпус
Водонепроницаемые переборки делили корпус субмарины на девять отсеков:
- Носовой торпедный отсек — в нем были размещены шесть 533-мм торпедных аппаратов, 16 торпед, 14 спальных мест для экипажа.
- Носовой батарейный отсек — под палубой были размещены 126 аккумуляторных батарей производства Sargo, на палубе располагались помещения для офицерского состава: кают-компания, буфетная, каюта унтер-офицеров и три жилые офицерские каюты.
- Пост управления — находился в центральной части лодки, здесь была расположена панель индикаторов отверстий прочного корпуса и радиостанция. Под палубой находился насосный отсек.
- Боевая рубка — располагалась над постом управления, вне пределов обводов корпуса лодки. Оборудовалась двумя перископами, на задней переборке по левому борту находился калькулятор курса торпед (Torpedo Data Computer, TDC). Рядом находились дисплеи радаров и сонара, а так же запасные органы управления лодкой.
- Кормовой батарейный отсек — под палубой находились остальные 126 аккумуляторов подлодки, а также трубопроводы и копмрессор системы вентиляции. На палубе размещались камбуз, главный буфет, морозилка и холодильник. Здесь же стояла корабельная аптечка и была оборудована столовая для матросов. Кроме того, здесь находились 36 спальных мест и шкафчики для личных вещей экипажа, двухместная матросская душевая и посудомоечная машина. Кормовой батарейный отсек был самым вместительным на субмарине.
- Носовой и кормовой двигательные отсеки — Оба отсека были практически одинаковыми. В каждом стояло по два дизеля. Каждый дизель соединялся с 1100-киловаттным генератором, которые заряжали аккумуляторы или приводили в действие электромоторы.
- Рулевой/моторный отсек — под палубой установлены четыре электромотора по 1350 л.с., которые вращали гребные валы. Пульт управления двигателями находился на палубе двигательного отделения.
- Кормовой торпедный отсек — в нем размещались четыре 533-мм торпедных аппарата, 10 торпед, 15 спальных мест для экипажа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для обеспечения надводного хода на ПЛ были установлены четыре 10-цилиндровых двутактных дизельных двигателя модели D38D8-⅛ фирмы Fairbanks-Morse, мощностью 1600 л.с. каждый. Это позволяло лодке развивать максимальную скорость в 21 уз. Для движения в погруженном положении использовались четыре электромотора производства General Electric мощностью по 1350 л.с., которые попарно соединялись редукторами, вращая гребные валы, проходившие под палубой. Электродвигатели № 1 и 3, через понижающие редукторы (снижали частоту вращения до 280 об/мин), приводили во вращение гребной вал по правому борту, а электродвигатели № 2 и 4 — по левому. По водой подлодка развивала скорость 8 уз. Аккумуляторная батарея состояла из двух групп аккумуляторов производства Sargo размещенных в носу и корме субмарины по 126 элементов в каждой группе. Длительность автономного плавания составляла 75 суток.
Экипаж и обитаемость
Экипаж USS Wahoo насчитывал 80 человек, в том числе 10 офицеров: капитан, старший помощник, первый лейтенант, 3 младших офицера и 5 унтер-офицеров. Остальной личный состав — матросы. Хотя на лодке было семьдесят спальных мест, формально по одному на каждого матроса, на практике экипаж лодок был больше, поэтому матросам приходилось спать в две смены, точнее трое по очереди спали на двух постелях. К концу войны численность экипажа обычно превышала 80 человек.
Вооружение
Торпедное вооружение состояло из 10 торпедных аппаратов (6 носовых и 4 кормовых). Субмарина несла запас из 24 парогазовых торпед Mark 14 со следующими ТТХ: длинна — 6250 мм, диаметр — 533 мм, масса — 1456 кг, масса взрывчатого вещества — 292 кг. Торпеды были снабжены магнитным взрывателем, который обладал множеством дефектов, вследствие чего торпеда, либо взрывалась преждевременно, либо, при попадании в цель, не взрывалась вообще. Поэтому в свой последний поход USS Wahoo ушла с новыми электрическими торпедами Mark 18. Они, хоть и обладали меньшей скоростью хода (29 уз., против 46 у Mark 14), но были снабжены новым взрывателем контактного типа и малозаметны.
Артиллерийское вооружение ПЛ составляло 76-мм палубное орудие с длинной ствола 50 кал. Авиационное вооружение составляли три 20-мм орудия Oerlikon, расположенных на открытой палубе позади рубки.
История службы
Первый поход, август-октябрь 1942
23 августа 1942 г. подводная лодка USS Wahoo вышла в свой первый боевой поход с целью поиска японских кораблей в водах к западу от лагуны Трак между островов Халла и атоллом Намонуито. 20 сентября ею был атакован японский транспорт IJA Keiyo Maru, по которому лодка выпустила четыре торпеды, из которых в цель попала одна. Капитан субмарины записал транспорт в счет побед не удостоверившись в затоплении судна по причине плохой видимости из-за дождя. После окончания Второй мировой войны Совместный комитет по оценке действий армии и флота Joint Army-Navy Assessment Committee (JANAC) не нашел в японских отчетах доказательств потопления судна и аннулировал победу в боевом отчете USS Wahoo. 16 октября субмарина встретилась со своим эскортом и 17 октября 1942 г. вернулась на базу в Перл-Харбор, окончив свой первый боевой поход.
Второй поход, ноябрь-декабрь 1942
8 ноября 1942 г. USS Wahoo начала свой второй боевой поход. На этот раз её целью было патрулирование вод в области Соломоновых островов. За время патруля ПЛ не встретила ни одного японского судна, поэтому 7 декабря капитан Кеннеди принял решение вернутся на старый маршрут между островов Халла и атоллом Намонуито. 10 декабря USS Wahoo наткнулась на конвой из трех тяжело нагруженных грузовых судов в сопровождении эсминца. Она выбрала самый большой сухогруз в качестве первой цели и произвела залп четырьмя торпедами с расстояния 640 м, три из них попали в цель и сухогруз затонул кормой вниз. Потопленное судно было идентифицировано как грузовое класса IJA Kamoi Maru водоизмещением 5355 тонн. 14 декабря капитан Кеннеди занес в боевой отчет лодки запись о потоплении японской ПЛ IJN I-2, что не было подтверждено JANAC после войны. 26 декабря 1942 г. подлодка вошла в гавань Брисбена, Австралия. 31 декабря капитан Кеннеди был отстранен от командования, на его место был назначен лейтенант-коммандер Дадли В. «Маш» Мортон
Третий поход, январь-февраль 1943
16 января 1943 г. субмарина вышла из гавани Брисбена с заданием разведать гавань Вевака, где была расположена японская база снабжения, после чего направиться на патрулирование в районе Палау. 24 января она начала разведку гавани, но была атакована эсминцем IJN Harusame. Первый залп из трех торпед прошел мимо, поскольку командир USS Wahoo неправильно оценил скорость эсминца, от четвертой и пятой торпед эсминец уклонился, но шестая торпеда все же поразила его в среднюю часть корпуса, тяжело повредив. Погрузившись на глубину 27 метров подлодка, используя гидролокатор, пошла к выходу из гавани. Утром 27 января USS Wahoo, следуя в район островов Палау, встретила неохраняемые грузовые суда, шедшие в восточном направлении. Лодка погрузилась, чтобы выйти на позицию атаки. В ходе торпедных атак ею были потоплены транспорт IJA Buyo Maru, перевозивший 1126 японских солдат в Новую Гвинею, и грузовое судно IJA Fukurei Maru. Израсходовав в этом бою все торпеды, субмарина вернулась на базу в Перл-Харбор. После этого похода лейтенант-коммандер Мортон был награжден Военно-морским крестом[1], а USS Wahoo получила «Благодарность Президента»[2]
Четвертый поход, февраль-апрель 1943
С 23 по 27 февраля 1943 г. лодка патрулировала область к востоку от острова Мидуэй. С 27 февраля по 11 марта экипаж USS Wahoo проводил тренировки по погружению, управлению огнем, а также учебные стрельбы. Затем Мортон получил приказ выдвинуться на патрулирование северной части Желтого моря, куда еще не заходили американские подводные лодки. 11 марта лодка прибыла в назначенный район. 19 марта USS Wahoo потопила два судна, несмотря на то, что некоторые из выпущенных ею торпед преждевременно взорвались, а одна попала в цель, но не взорвалась. 21 марта лодка потопила еще два японских транспорта. В течение 23 и 24 марта USS Wahoo вновь потопила два судна, хотя некоторые торпеды опять оказались с дефектами. 25 марта для потопления двух небольших судов Мортон использовал артиллерию лодки. 29 марта оставшимися двумя торпедами Мортон потопил девятое, за время этого патрулирования, японское судно, после чего пошел в базу. Этот поход был признан самым результативным за время существования подводной лодки USS Wahoo, ею было потоплено 9 судов общим водоизмещением 39703 тонн.
Пятый поход, апрель-май 1943
USS Wahoo начала свой пятый боевой поход 25 апреля 1943 г. Его основной целью было патрулирование вод в районе Курильских островов и разведка для выявления активности японцев на самих островах. Результатом его стало потопление двух японских пассажирских судов и одного транспортника, что позволило довести счет потопленных лодкой судов до 15 единиц, общим водоизмещением 94778 тонн.
Шестой поход, август 1943
Самый неудачный поход подводной лодки USS Wahoo. За четыре дня патрулирования в Японском море ею было атаковано девять японских судов, однако из десяти выпущенных торпед ни одна не сработала. Торпеды либо взрывались преждевременно, либо не взрывались вообще. В связи с этим, лодка получила приказ вернуться на базу. 25 августа 1943 г. она прибыла в гавань острова Мидуэй.
Седьмой поход, сентябрь-октябрь 1943
В свой седьмой поход подводная лодка USS Wahoo отправилась, имея на борту электрические торпеды Mark 18, которые заменили дефектные торпеды Mark 14. Капитан Мортон намеревался пройти в Японское море через пролив Лаперуза с целью нарушения морских коммуникаций Японии с материком. 29 сентября 1943 г. субмарина потопила грузовое судно IJA Masari Maru #2 водоизмещением 1238 тонн. 5 ноября — транспорт IJA Konron Maru — 7908 тонн, 6 ноября — грузопассажирское судно IJA Kanko Maru — 1288 тонн, 9 октября — грузовое судно IJA Hankow Maru — 2995 тонн. После захода солнца 21 октября 1943 г. USS Wahoo должна была покинуть район боевых действий и дать о себе знать по радио при проходе Курильских островов, то есть уже по пути на базу. Однако этого не произошло. 2 декабря она была объявлена погибшей. 6 декабря 1943 г. исключена из Регистра Военных Кораблей ВМС США.
Гибель
После потопления в водах Японского моря подводной лодкой IJA Kanko Maru, японцы отлично понимали, что у американской лодки есть только два выхода: на юге через Цусимский пролив, на севере через пролив Лаперуза. 11 октября 1943 г. был отдан приказ: усилить противолодочную оборону в проливах. В 07.55 гидросамолет Е13А1 из состава 7-го соединения охранного района Оминато (бортовой номер 19) вылетел на патрулирование пролива Лаперуза. В 09.20 подводная лодка USS Wahoo была обнаружена в надводном положении береговой службой наблюдения на мысе Соя. Береговая батарея открыла огонь. Снаряды ложились кучно и близко. Командир подводной лодки, понимая, что район хорошо пристрелян японской артиллерией, начал маневр уклонения, объявил боевую тревогу и готовность к срочному погружению. Через минуту лодка оказалась на линии минного заграждения W.18. После касательного столкновения с минным защитником в момент погружения, произошел взрыв. USS Wahoo получила сильное повреждение легкого корпуса, но осталась на плаву. В результате полученного повреждения лодка лишилась возможности погружаться. На перехват субмарины с базы Вакканай в 10.00 вылетел бомбардировщик-торпедоносец Nakadjima В5N2 с бортовым номером 032. Бомбовая нагрузка – 4 авиационные бомбы калибром 200кг. В 10.15 на задание ушел В5N2 с бортовым номером 319. В 10.10 Самолет (№032) зашел в атаку на лодку, сбросив две бомбы, которые упали за ограждением рубки, еще сильнее повредив корпус субмарины. В 10.23 третья бомба попала в лодку между мачтой радиопеленгатора и 20-мм пушкой и, пробив прочный корпус, разорвалась за боевой рубкой. Взрывом корпус лодки разорвало по сечению на две трети. Набирая воды через пробоину, подводная лодка прошла по инерции с десяток метров и, почти мгновенно погрузившись, легла на дно на ровный киль. Весь экипаж погиб. В атаке и потоплении подводной лодки USS Wahoo участвовало 6 самолетов (бортовые номера №№ 019, 032, 036, 312, 319, 320) и два корабля: охотник за подводными лодками IJN Ch15 и эсминец IJN Ch43 Shimakaze.
Источники информации
Литература
- Локвуд Ч., Адамсон Г. Морские дьяволы. — Воениздат, 1958. — ISBN 5-7462-0008-5
- Субмарины типа Гато. — Морская коллекция. — 2009 — №6.
- Субмарины США «Gato». — Война на море. — 2005 — №1.
Ссылки
- Английская вики
- Официальные отчеты о боевых походах USS Wahoo EN
- Описание гибели субмарины USS Wahoo
- Таблица подтвержденных побед подводной лодки USS Wahoo EN
Примечания
- ↑ Медаль ВМС США , вручаемая в награду за исключительный героизм, проявленный в ходе боевых действий. Учреждена в 1919.
- ↑ Награждение воинской части; отличительный знак вручается всем военнослужащим данной части.
Галерея
USS Wahoo у берегов Калифорнии, июль 1943
Потопление японского транспорта
Носовая часть USS Wahoo
Вид спереди на боевую рубку
Боевой флаг субмарины
Памятная рында USS Wahoo установленная в 2008 г.
