USS Benham (1938)

Общие сведения
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Benham
Предшественники
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Bagley
Постройка и испытания

Закладка первого корабля серии эсминцев типа Benham была запланирована по программе 1935 финансового года и состоялась 1 сентября на государственной верфи Federal Shipbuilding and Dry Dock Company в Кирни, штат Нью-Джерси. USS Benham (DD-397) был вторым эсминцем ВМС США, получившим имя в честь контр-адмирала Эндрю Эллиота Кеннеди Бенхэма (англ. Andrew Ellicot Kennedy Benham), который прослужил на флоте почти пятьдесят лет в эпоху до и после Гражданской войны в США.
Постройка USS Benham (DD-397), также, как и остальных эсминцев довоенного периода, велась методично и не слишком быстро. Почти двадцать месяцев потребовалось для его спуска на воду, который состоялся 16 апреля 1938 года. Крестной матерью USS Benham (DD-397) стала миссис Дорр (англ. Mrs. A. I. Dorr), внучатая племянница Эндрю Бенхэма.
Еще после 10 месяцев достройки 2 февраля 1939 года эсминец вошел в состав флота под командованием лейтенант-коммандера Томаса Френсиса Дардена (англ. Thomas Francis Darden).
Описание конструкции
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Benham
Корпус

Новые корабли получили корпус, идентичный корпусу эсминцев типа Gridley. Так как корабли были рассчитаны на действия в составе эскортов, основной упор при проектировании корпуса был сделан на повышение скорости и обеспечения высоких мореходных качеств в длительных морских походах в отрытом море. Высокий полубак длинной 35 м, на котором располагались носовые орудия и надстройка, улучшал мореходные качества при волнении, а 33-метровые скуловые кили снижали поперечную качку. Единственная дымовая труба располагалась за полубаком, между ней и надстройкой была установлена мачта высотой 28 м, несущая навигационные огни и антенны. В центральной части верхней палубы вдоль бортов находились торпедные аппараты, а за ними расположенные по продольно-возвышенной схеме кормовые орудия главного калибра. В надводной части корпуса вдоль бортов были установлены защитные рамки гребных винтов.

Корпус был набран по продольной схеме, образованной 190 шпангоутами установленными с переменной шпацией от 0,45 до 0,58 м. Все внутреннее пространство корпуса было разделено 22 водонепроницаемыми переборками на изолированные отсеки. Нижняя и главная палубы прерывались в центральной части корпуса котельным и машинным отделениями. Высота палубы полубака уменьшалась от 10 м в носовой части до 8 м в кормовой, верхняя палуба имела высоту от 7 до 6 м, главная находилась на уровне 4,5 м под полубаком и 3,6 м за машинным отделением. Нижняя палуба имела высоту от двойного дна 2,75 - 2,1 м в районе полубака, в кормовой части нижняя палуба отсутствовала. В трюме носовой части располагались складские помещения, балластные цистерны, склады артиллерийских боеприпасов и рубка сонара. Под надстройкой находились топливные и балластные цистерны, а над ними резервный дизель-генератор. На нижней палубе под полубаком находились различные склады и служебные помещения. На главной и верхней палубах в пределах полубака находились жилые помещения, а за ними - инженерные посты.

В носовой надстройке располагались склады боеприпасов носовых орудий с элеваторами, радиорубка, камбуз и перевязочная, пункт управления огнём, боевая и ходовая рубки с мостиком. Под дымовой трубой в общем котельном отделении располагались котлы, отделение было оборудовано принудительной вентиляцией. Над котельным отделением находилась небольшая инженерная рубка, на крыше которой было установлено зенитное оружие и поисковый прожектор. За котельным отделением находились два машинных, в которых были установлены турбозубчатые агрегаты, расширительные баки и конденсаторы. Над кормовой частью машинного отделения была расположена надстройка с боевым постом торпедистов и электриков и загрузочной машиной для торпед. Кормовая часть трюма была отведена под склады боеприпасов для кормовых орудий, компрессорную и склад глубинных бомб, которые подавались элеватором на верхнюю палубу. В кормовой части главной палубы находились жилые помещения. В кормовой надстройке располагалась аварийная радиорубка и резервный пункт управления.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка USS Benham (DD-397) состояла из трех паровых котлов «Babcock & Wilcox», вырабатывавших пар давлением до 45 атмосфер. Котлы питали две паровые турбины «Westinghouse», развивающие суммарную мощность 50 000 л.с. при 10 000 об/мин.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца насчитывал 251 человек, включая 16 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Описание | Фотография | |
---|---|---|
127-мм орудие Mark 12 | Основное артиллерийское вооружение на эсминце USS Benham (DD-397) было представлено четырьмя 127-мм орудиями Mark 12, одними из самых известных и хорошо зарекомендовавших себя артиллерийских орудий Второй Мировой войны. | ![]() |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Описание | Фотография | |
---|---|---|
12,7-мм пулемет M2 Browning | Первоначально зенитная артиллерия на эсминце состояла из четырех 12,7-мм крупнокалиберных пулемётов Browning M2, разработанных в конце Первой мировой войны. В начале 1942 года эсминец прошел перевооружение, в результате которого на корабль установили четыре 20-мм орудия Oerlikon. | ![]() |
Минно-торпедное вооружение
Описание | Фотография | |
---|---|---|
533-мм Торпедные аппараты Mk.XV | Первые три эсминца серии, в том числе и USS Benham (DD-397), были оборудованы четыремя четырехтрубными 533-мм торпедными аппаратами Mark XV, установленными по два аппарата побортно. | ![]() |
Противолодочное вооружение
Описание | Фотография | |
---|---|---|
Кормовой бомбосбрасыватель | Эсминец был оснащен двумя кормовыми бомбосбрасывателями с запасом в 14 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками противника. | ![]() |
Модернизации и переоборудования
В начале 1942 года 12,7-мм пулеметы Browning M2 были заменены на 20-мм орудия Oerlikon. Кроме того, было усилено противолодочное вооружение: установлены четыре кормовых бомбосбрасывателя. Общее число глубинных бомб довели до 28 штук.
История службы




Предвоенный период
Начало службы USS Benham (DD-397) пришлось на Атлантику и Карибский бассейн, где экипаж проходил боевую подготовку. Эсминец патрулировал берега Ньюфаундленда, затем перешел в Мексиканский залив.
Получив назначение на Тихий океан, USS Benham (DD-397) прибыл в Перл-Харбор 14 апреля 1940 года.
Вторая мировая война
В начале декабря 1941 года USS Benham (DD-397) вошел в состав оперативного соединения 8 (Task Force 8), состоявшего из авианосца USS Enterprise (CV-6), трех тяжелых крейсеров и 9 эскадренных миноносцев. Оперативное соединение вышло из Перл-Харбора 28 ноября 1941 года с задачей по доставке авиации на остров Уэйк, и должно было возвратиться в гавань утром 7 декабря. Но из-за штормовых погодных условий заправка эсминцев заняла длительное время, что нечаянно спасло корабли соединения от японской атаки.
Несколькими неделями спустя, 11 января 1942 года, эскортируемый USS Benham (DD-397) авианосец USS Saratoga (CV-3) был торпедирован японской подводной лодкой I-6. Эсминец благополучно сопроводил поврежденный авианосец на ремонт в Перл-Харбор. Самые напряженные дни начала войны с Японией эсминец нес эскортную службу, сопровождая авианосцы, и готовясь к отражению японского вторжения.
Рейд Дулиттла
В качестве иллюстрации готовности США вести войну до победы в апреле 1942 года двум авианосным оперативным группам была поручена особая миссия. Армейский воздушный корпус в лице лейтенант-полковника Джеймса Харольда Дулиттла (англ. James Harold «Jimmy» Doolittle) предложил операцию по нанесению бомбового удара по территории Японии с использованием армейских бомбардировщиков с палуб авианосцев.
USS Benham (DD-397) в числе других эсминцев 6-го дивизиона вошел в состав оперативной группы 16.1 (Task Group 16.1), включавшей также авианосец USS Enterprise (CV-6), два тяжелых крейсера и один танкер. Задачей группы было обеспечение прикрытия ударной группы 16.2 (Task Group 16.2), ядром которой был авианосец USS Hornet (CV-8) с 16 бомбардировщиками B-25 «Митчелл» (англ. B-25 Mitchell) на борту. Примерно за тысячу миль до точки старта самолетов оперативные группы наткнулись на японские рыболовные траулеры. Несмотря на усилия кораблей прикрытия, они успели передать радиосообщение о замеченных авианосцах. Предупреждение осталось бесполезным, так как японское командование посчитало невозможным нанесение авиационного удара с такого расстояния.
18 апреля 1942 года в 08:15 первый бомбардировщик поднялся с палубы USS Hornet (CV-8). USS Benham (DD-397) в составе сил прикрытия благополучно сопроводил авианосцы обратно в Перл-Харбор.
Атолл Мидуэй
Затем, с 3 по 6 июня 1942 года в составе оперативного соединения 16 (Task Force 16) USS Benham (DD-397) принял участие в сражении у атолла Мидуэй, эскортируя USS Enterprise (CV-6). Во время этой операции экипаж эсминца спас 720 моряков с торпедированного японской подлодкой I-168 авианосца USS Yorktown (CV-5), а также 188 человек экипажа эсминца USS Hammann (DD-412).
Соломоновы острова
Затем центр военных действий сместился в южную часть Тихого океана. В течении лета-осени 1942 года USS Benham (DD-397) прикрывал высадки морских пехотинцев на Гуадалканал и Тулаги, а также конвои их снабжения. 23-25 августа 1942 года эсминец прикрывает USS ENTERPRISE (CV-6) в ходе сражения у восточных Соломоновых островов.
В одном из эпизодов эсминцу было поручено конвоирование транспорта с японскими пленными солдатами, захваченными на Гуадалканале. При входе в пролив Кука, разделяющего северный и южный острова Новой Зеландии, на USS Benham (DD-397) обрушилась волна, придавшая кораблю крен, превышающий 48 градусов. Эсминец выдержал испытание, подтвердив отличную остойчивость.
Гибель
Последним сражением USS Benham (DD-397) стала ночная битва у Гуадалканала 14-15 ноября 1942 года. В составе оперативного соединения 64 (Task Force 64) контр-адмирала Уиллиса Ли эсминец принял на себя удар японской эскадры вице-адмирала Кондо (линейный крейсер IJN Kirishima (1913), тяжелые крейсера IJN Takao (1930) и IJN Atago (1930), 2 легких крейсера и 9 эсминцев), бомбардирующей остров и прикрывающей войсковые транспорты.
Корабли были выстроены в одну кильватерную колонну. Впереди шли четыре эсминца, за ними, на расстоянии около 3 миль, оба линкора. USS Benham (DD-397) шел вторым в строю вслед за эсминцем USS Walke (DD-416), прикрывая новейшие линкоры USS Washington (BB-56) и USS South Dakota (BB-57).
Такое построение было выбрано адмиралом Ли из соображений безопасности в ночном бою, исключавших повреждения от дружественного огня. Но, в тоже время, оно увеличивало шансы японцев на успешные торпедные атаки.
При сближении с японскими эсминцами, USS Benham (DD-397) и USS Walke (DD-416) открыли огонь по IJN Ayanami (1929).
В 00:38 15 ноября 1942 года в USS Benham (DD-397) попала 610-мм торпеда, оторвавшая нос корабля. Выведенный из строя, эсминец медленно направился на юго-запад. Аварийная партия пыталась сохранить корабль на плаву, и под утро эсминец даже смог дать ход в 12 узлов. Но посвежевшее днем море доломало поврежденный USS Benham (DD-397), и несмотря на помощь эсминца USS Gwin (DD-433), в 16:37 была отдана команда покинуть корабль. Эсминец разломился пополам, а его останки были в 19:38 потоплены артиллерийским огнем USS Gwin (DD-433).
Эвакуация экипажа была проведена успешно. Удивительно, но в результате боя на эсминце не было погибших, а число раненых составило всего 8 человек. За свои действия в бою, а также по спасению корабля и экипажа, командир USS Benham (DD-397) Джон Баррет Тейлор (англ. John Barrett Taylor) был представлен к военно-морскому кресту.
Место гибели
Точное место гибели эсминца на текущий момент неизвестно. Его останки находятся неподалеку от побережья острова Саво.
Командиры
Награды
USS Benham (DD-397) был награжден пятью боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны.
Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде премиумного американского эсминца IX уровня Benham.
См. также
- ВМС США
- Эскадренный миноносец
- Вторая мировая война
- Битва за Мидуэй
- Сражение у восточных Соломоновых островов
- Морское сражение за Гуадалканал
Литература и источники информации
- Статья о USS Benham (DD-397) на сайте The National Association of Destroyer Veterans(англ.)
- Статья на сайте WikipediA(англ.)
- USS Benham (DD-397) на сайте WRECKsite(англ.)
- Guadalcanal: The Battle of Saturday the 14th(англ.)
- USS Benham (DD-397) на сайте HullNumber(англ.)
- History Of The USS Benham(англ.)
- Страница USS Benham (DD-397) в английской википедии(англ.)
- NavSource Naval History(англ.)
- Сайт Wikiwand(англ.)
- Destroyer History Foundation(англ.)
- Action Report USS Benham (DD-397) Serial: 175(англ.)
- Страница USS Benham (DD-397) на сайте uboat.net(англ.)
- Сайт NavWeaps(англ.)
Галерея изображений
-
USS Benham (DD-397) на верфи
-
Надстройка USS Benham (DD-397)
-
Башня главного калибра USS Benham (DD-397)
-
Мостик USS Benham (DD-397)
-
Спуск на воду USS Benham (DD-397), 16 апреля 1938
-
USS Benham (DD-397) покидает верфь, 4 января 1939
-
USS Benham (DD-397) входит в гавань Нью-Йорка, 1939
-
USS Benham (DD-397) в гавани Нью-Йорка на военно-морском смотре, 1939
-
USS Benham (DD-397) в гавани Нью-Йорка на военно-морском смотре, 1939
-
USS Benham (DD-397) на якоре около Нью-Йорка, 30 апреля 1939
-
USS Benham (DD-397) в Коралловом море эскортиует USS Enterprise (CV-6), 13 мая 1942
-
USS Benham (DD-397) со спасенными моряками USS Yorktown (CV-5) в ходе битвы за Мидуэй, 4 июня 1942