USS Baltimore (1942)
Baltimore (CA-68)
.jpg)
США
| 26 мая 1941 Заложен |
| 28 июля 1942 Спущен на воду |
| 15 апреля 1943 Введен в строй |
| 31 мая 1956 Выведен из боевого состава |
| в мае 1972 Сдан на слом |
| 13129 / 15450 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205,2 / 21,6 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1142, в военное время 1969 чел. Общая численность |
| 152 - 102 / 95 мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 152 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 160 мм. Барбеты |
| 203 / 95 / 95 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 3×3 — 203-мм/55 орудия Мк.12.
Универсальная артиллерия:
- 6×2 — 127-мм/38 орудия Mark 12.
Авиагруппа:
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолёта Vought OS2U Kingfisher.
- USS Boston (CA-69),
- USS Canberra (CA-70),
- USS Quincy (CA-71),
- USS Pittsburgh (CA-72),
- USS St. Paul (CA-73),
- USS Columbus (CA-74),
- USS Helena (CA-75),
- USS Bremerton (CA-130),
- USS Fall River (CA-131),
- USS Macon (CA-132),
- USS Toledo (CA-133),
- USS Los Angeles (CA-135),
- USS Chicago (CA-136).
Содержание
Общие сведения
Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа Cleveland. Дело в том, что его предшественник крейсер USS Wichita имел не очень хорошую остойчивость, сказывающуюся на его боевых качествах. В ходе ряда работ, взяв за образец USS Wichita, конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового оружия — магнитных мин[2]. Защите от них тоже уделялось немалое внимание. В итоге в мае 1941 года был заложен головной корабль серии — крейсер USS Baltimore. При всего 9 орудиях главного калибра его буквально усеяли зенитными орудиями разного калибра.
История создания
Предпосылки к созданию
Последними американскими «Вашингтонскими» крейсерами стали корабли типа Wichita. С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года лимиты международных договоров перестали ограничивать полет фантазии заказчиков и остроту мысли конструкторов. В США немедленно приступили к проектированию большеразмерных и очень хорошо вооруженных тяжелых крейсеров. USS Baltimore был построен без оглядки на Вашингтонский и Лондонский договоры.
Проектирование
Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре 1939 года в качестве альтернативы 8000-тонному крейсеру CL-55 (будущий USS Cleveland). Начавшаяся в Европе война сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией главного калибра. За основу был взят только что вступивший в строй USS Wichita, единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0,6 метра, однако вскоре Генеральный совет решил пойти на более существенное изменение проекта. В первую очередь, требовалось усилить зенитное вооружение за счет размещения 127-мм/38 орудий в спаренных башнях по принятой на крейсерах типа Cleveland ромбовидной схеме и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4х4 28-мм/75 «чикагских пианино» впоследствии замененные на 40-мм/56 Bofors). Также предусматривалось изменить расположение силовой установки, продлить пояс по ватерлинии и улучшить защиту от магнитных мин, по опыту войны в Европе. В результате новый корабль заметно «подрос» — стандартное водоизмещение достигло 13600 тонн, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости.
Постройка и испытания
Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 — СА-71) разместили 1 июля 1940 года. Требования военного времени привели к увеличению запланированного числа крейсеров. Уже 9 сентября 1940 года последовал заказ еще на четыре (СА-72 — СА-75), а 7 августа 1942 года, в рамках программы 1943-го финансового года, заказали сразу 16 единиц (СА-122 — СА-138).
Описание конструкции
Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой форштевень с малым наклоном, и транцевую корму со скруглениями. Вертикальный прямой борт без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на баке был установлен сплошной фальшборт. Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и ют. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной палубой.
Корпус
USS Baltimore отличался от USS Wichita сильно увеличенными размерами (длина — на 19,8 метра, ширина — на 1,8 метра), но в целом по компоновке и внешнему виду походил на легкие крейсера типа Cleveland, имея ту же форму корпуса и надстроек, а также схему размещения зенитной артиллерии. Для повышения живучести были ликвидированы все иллюминаторы в корпусе. Длина тяжелого крейсера USS Baltimore по корпусу составляла 205,2 метра, по ватерлинии — 202,4 метра. Ширина по мидель-шпангоуту — 21,6 метра. Стандартное водоизмещение 13129 тонн, полное — 15450 тонн. Осадка в полной нагрузке — 8,2 метра.
Бронирование
Бронирование по сравнению с USS Wichita, практически не изменилось — значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины брони, а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76 — 51 мм. Из четырех броневых траверзов внутренние, прикрывавшие отсеки ЭУ, имели толщину 152 мм, носовой — 140 мм, кормовой — 127 мм. Броня башен была распределена иначе — толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок наоборот уменьшили до 82,5 — 37 мм. Вес брони составлял 1790 тонн или 12,9 % от стандартного водоизмещения. Зона свободного маневрирования для стандартного снаряда 203-мм орудий простиралась от 77,5 до 120 кбт, но для введенного к началу войны «сверхтяжелого» снаряда сократилась до узкого участка 98 — 105,5 кбт. Предложение восстановить прежнюю зону неуязвимости было отвергнуто, так как требовало значительно роста водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Baltimore получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла Babcock & Wilcox. Рабочее давление — 43,3 атмосфер, температура пара 454°С. Размещение энергетической установки — эшелонное[3], причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля, мощность была увеличена на 20 %, но ожидавшейся 34-узловой скорости достигнуть не удалось. На испытаниях USS Baltimore показал 32,85 узлов. при водоизмещении 16570 тонн и мощности 118536 л.с. В связи с резким увеличением потребителей, существенно возросла мощность электрогенераторов. Дальность плавания в условиях службы составила лишь 7900 миль 15-узловым ходом.
Экипаж и обитаемость
Штатный экипаж крейсера USS Baltimore состоял из 1142 человек в мирное время, однако в военное время он расширился до 1969 человек. Корабль отличался хорошими условиями жизни экипажа. На нем имелись комнаты отдыха, читальные залы, зубоврачебный кабинет, парикмахерская, бани и прачечные.
Вооружение
Главный калибр
Крейсер USS Baltimore вооружен девятью 203-мм орудиями с длиной ствола 55 калибров в варианте Мк.12, по три орудия в трех башнях: две башни в носу одна над другой, одна — в корме, отдельная. Максимальная дальность стрельбы 152 кг снарядом составляла 27,5 км. Главный калибр повторял USS Wichita как по числу и по типу самих орудий, так и по конструкции башен. Орудия получили индивидуальное вертикальное наведение. Расстояние между осями стволов было доведено до 170 см, что позволило довести разброс снарядов до приемлемого уровня. Увеличились скорости наводки. В 1939 году на вооружение был принят новый «сверхтяжелый» бронебойный снаряд, весивший 152 кг. Это позволило уменьшить начальную скорость, что резко увеличивало живучесть стволов.
| Характеристика | 203-мм орудие |
|---|---|
| Полная длина ствола | 55 кал. |
| Техническая скорострельность | 4 выстр./мин |
| Дальность стрельбы | 29,1 км |
| Начальная скорость снаряда | 762 м/с |
| Масса бронебойного снаряда обычн./тяж. | 118/152 кг |
| Средняя живучесть ствола | 715 выстрелов |
| Вес орудия | 17 тонн |
| Количество снарядов на ствол | 150 штук |
_manning_20_mm_AA-gun.jpg)
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип Cleveland — шесть спаренных[4] 127-мм/38 башенных установок Мк.12. Универсальные пушки предназначались для отражения атак авиации и ведения огня по береговым и надводным целям на коротких дистанциях. Данные орудия вспомогательной артиллерии обладали отличными характеристиками: высокая скорострельность, механические приводы наводки, гибкость огня, радиовзрыватели снарядов. Эти характеристики позволяли обеспечить надежную защиту корабля от авиации на дальних расстояниях. В части противодействия надводным кораблям 127-мм орудия также вполне соответствовали условиям войны. Действуя вместе с главным калибром корабля, благодаря своей скорострельности, они просто засыпали снарядами любого противника, рискнувшего приблизиться для торпедной атаки. Техническая скорострельность составляла 22 выстрела в минуту и ограничивалась только слаженностью работы орудийного расчета. Заряжание производилось при любых углах возвышения и было облегчено наличием досылателя с механическим приводом. Хорошо обученный орудийный расчет обеспечивал до 15 выстрелов в минуту. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4×4 — 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4×2 — 40-мм/56 Bofors, а затем их число стало быстро увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй, имея 12 счетверенных установок, дополняемых многочисленными 20-мм/70 автоматами Oerlikon.
| Характеристика | 127-мм орудие |
|---|---|
| Полная длина ствола | 38 кал./4826 мм |
| Общая длина орудия | 5683 мм |
| Объём зарядной камеры | 10,72 дм³ |
| Техническая скорострельность | 22 выстр./мин |
| Дальность стрельбы | 16 км |
| Досягаемость по высоте | 11,8 км |
| Начальная скорость снаряда | 792 м/с |
| Масса бронебойного снаряда | 24,6 кг |
| Средняя живучесть ствола | 4600 выстрелов |
| Углы вертикальной наводки | -15°/+85° |
| Вес орудия | 1810 кг (без затвора) |
Авиационное вооружение
Крейсер имел 2 катапульты и 4 гидросамолёта Vought OS2U Kingfisher (к концу войны полностью замененных на Curtiss SC Seagull), но ангар вмещал только два.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Экипаж | два человека, пилот и наблюдатель |
| Длина | 10,24 м |
| Размах крыльев | 10,95 м |
| Высота | 4,61 м |
| Собственный вес | 1869 кг |
| С грузом | 2538 кг |
| Силовая установка | 1 × Pratt & Whitney R-985 различных модификаций, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель, 450 л.с. |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем главного калибра служила система Мк.34, оборудованная двумя директорами с РЛС Мк.8. Зенитным огнем управляли два директора Мк.37 с РЛС Мк.12/22. Кроме того, корабль получил обычный набор радиолокационных станций: радар SC-1 для ближнего поиска воздушных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK, SG-1 для поиска надводных целей, SP.
Модернизации и переоборудования
Поскольку USS Baltimore вошёл в строй только весной 1943 года, в нём был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй крейсера на протяжении войны практически не модернизировался. Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух кранов — один в диаметральной плоскости.
История службы
Командиры
Список командиров, командующих крейсером USS Baltimore.
| Командир | Период командования | Фотография |
|---|---|---|
| Калхун, Уолтер Карсон | 04.15.1943 — 08.22.1944 | 
|
| Финк, Карл Кеннет | 08.22.1944 — 08.11.1945 |
|
| Олсен, Кларенс Эдвард | 08.11.1945 — 05.03.1946 |
|
| Кёртис, Джон П. | 05.03.1946 — 07.08.1946 |
|
| Эспенас, Артур Краг | 07.08.1946 — 08.07.1947 |
|
| Списан | 07.08.1946 — 11.28.1951 |
|
| Теддер Фондвилл Ли | 11.28.1951 — 08.23.1952 |
|
| Кэзуэлл, Гордон Леонард | 08.23.1952 — 04.23.1953 | 
|
| Тейлор, Джон Б. | 04.23.1953 — 06.16.1954 | 
|
| Кристи, Карл Гилфорд | 06.16.1954 — 12.1955 |
|
| Адамс, Скерритт | 12.1955 — 05.31.1956 |
|
Награды
USS Baltimore за все время своей службы заслужил 9 боевых звезд.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера 8-го уровня.
См. также
- ВМС США
- Тяжёлые крейсера типа Baltimore
- Тяжелый крейсер USS Helena
- Вашингтонский военно-морской договор 1922 года
Примечания
- ↑ Лондонский морской договор 1930 года — международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией. Из-за отдельных разногласий Франция и Италия не подписали часть 3 договора. В частности статья 16 договора устанавливала максимальное количество крейсеров с артиллерией более 155 мм, разрешённых к сохранению в составе флотов договаривающихся сторон: для США — 18, для Великобритании и её доминионов — 15, для Японии — 12. Условием 4-го пункта статьи было то, что не более 16 % от общего числа всех строимых эсминцев могли иметь стандартное водоизмещение, превышающее 1 524 метрические тонны. Уже построенные эсминцы под это ограничение не подпадали. Условием 5-го пункта этой статьи было то, что не более одной четверти крейсеров (от общего тоннажа) могли быть оборудованы самолётной палубой.
- ↑ Магнитная мина - неконтактная мина, взрыватель которой реагирует на абсолютное значение изменения магнитного поля, вызываемое вхождением судна в зону, где установлена мина, и взрывает ее в момент прохождения над ней судна.
- ↑ Эшелонное размещение — в такой схеме размещения каждое машинное отделение корабля размещается вслед за обслуживающими его котельными отделениями. При этом котельные и машинное отделения, работающие совместно, образуют автономный эшелон энергетической установки.
- ↑ Устанавливались в закрытой башне, на кольцевом погоне.
Литература и источники информации
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин, М. С. Барабанов, К. В. Егоров. Все крейсера Второй Мировой. — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2012.
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. ISBN 5-699-19130-5
- https://navalhistory.flixco.info/H/56163x53056/8330/a0.htm
- https://navysite.de/ca/ca68.htm
- https://www.navsource.org/archives/04/068/04068.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Baltimore_(CA-68)
- https://www.world-war.co.uk/US/baltimore_class.php3
Галерея изображений
Куинси, штат Массачусетс., 28 июля 1942 г. спуск на воду крейсера USS Baltimore
В Бостонской гавани, 15 апреля 1943 года
Крейсер USS Baltimore
Крейсер USS Baltimore
Крейсер USS Baltimore. 16 июля 1944 года.
Крейсер USS Baltimore у берегов Массачусетса, 18 июня 1943 года.
Крейсер USS Baltimore. 18 октября 1944 года.
Крейсер USS Baltimore, 1943 год.
Крейсер USS Baltimore
_Underway_%D1%83_%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B2_%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%87%D1%83%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%B0,_18_%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F_1943_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.jpg)
Видео
