Vought SBU

Vought SBU взлетает с палубы авианосца

Разработка и производство

США Страна разработки

Vought Разработчик

Май 1933 г. Первый полет

завод Vought в Далласе, штат Техас Производитель

138 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1934 г. Принятие на вооружение

1934-1941 гг. Годы эксплуатации

CША, Аргентина Основные эксплуатанты

USS Lexington

USS Saratoga

USS Ranger
Носители

Общие проектные данные

8,49 / 10,14 / 3,63 м. Длина / Размах крыла / Высота

30,4 м² Площадь крыла

1659 / 2509 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

звездообразный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

700 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

330 км/ч . . . максимальная (на высоте)

196 км/ч . . . крейсерская

6 м/с Макс. скороподъемность

10800 м. Потолок

882 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пулеметное

один синхронный 7,62 мм пулемет Browning M1919.

оборонительное

один 7,62 мм пулемет Browning M1919 на оборонительной установке сзади.

бомбовое

одна 227 кг авиабомба под фюзеляжем.

Vought SBU Corsair - американский двухместный, колесный пикирующий бомбардировщик и разведчик. Первый полёт был выполнен в мае 1933 года. Эксплуатировался до 1941 года. Изготовлено 138 самолетов.

Содержание

1 История создания
2 Производство
3 Описание конструкции
4 Модификации
5 Эксплуатация
- 5.1 В ВМС США
- 5.2 В Аргентине
6 См. также
7 Литература и источники информации
8 Ссылки на интернет-ресурсы
9 Галерея изображений
- 9.1 Фотографии
- 9.2 Схема окраски

История создания

Прототип Vought XSBU-1

В 1932 году компании Vought и Curtiss приступили к разработке нового палубного бомбардировщика, использовав задел с опыта разработки истребителей Vought XF3U и Curtiss XF12C, которых не приняли на вооружение.

Прототип XSBU-1 поднялся в воздух в мае 1933 года. В ходе испытаний опытные образцы от Vought и Curtiss показали незначительное ухудшение ЛТХ после переделки. После перерыва, вызванного доработками, испытания продолжились в июне 1934 года. Фаворита испытаний определить не удалось, так как прототип Curtiss XSBC-1 потерпел крушение. Таким образом, XSBU-1 приняли на вооружение в конце 1934 года. Прототип позже использовали как "летающий стенд" для испытаний двигателей.

Производство

Производство развернули на заводе Vought в Далласе, штат Техас, где c 1934 по 1937 выпустили 138 самолетов.

Описание конструкции

Схема Vought SBU

Фюзеляж

Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Экипаж находился в закрытых кабинах. Для стрельбы бортстрелок мог отодвинуть назад фонарь.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Оперение однокилевое.

Шасси

Шасси было неубирающимся, трехстоечным с хвостовым колесом. Для посадки на авианосец имелся гак.

Силовая установка

На прототипе Vought XSBU-1 устанавливался звездообразный двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-96 мощностью 700 л.с. На первой серийной версии Vought SBU-1 силовая установка состояла из двигателя Pratt & Whitney R-1535-82 мощностью 700 л.с. На второй серийной версии установили двигатель Pratt & Whitney R-1535-98 мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт постоянного шага.

Вооружение

Стрелково-пулеметное вооружение состояло из одного синхронного 7,62 мм пулемета Browning M1919. Оборонительное вооружение включало 7,62 мм пулемет Browning M1919 на подвижной установке сзади. Также самолет мог нести одну 227 кг авиабомбу под фюзеляжем.

Модификации

Vought XSBU-1 - прототип, переделанный из Vought XF3U.
Vought SBU-1 Corsair - первая серийная версия. Выпущено 83 самолета.
Vought SBU-2 Corsair - вторая серийная версия с двигателем Pratt & Whitney R-1535-98 мощностью 750 л.с. Построено 40 самолетов.
Vought V-142A - экспортный вариант Vought SBU-1. 14 самолетов поставлено в Аргентину.

Эксплуатация

В ВМС США

Технический персонал авианосца готовит Vought SBU-1

Серийные самолеты начали поступать на вооружение с 20 ноября 1935 года. Ими оснащались бомбардировочные и разведывательные эскадрильи авианосцев USS Lexington, USS Saratoga и USS Ranger. Все самолеты, построенные для ВМС США, также получили название Corsair и использовались в частях первой линии до 1941 года, после чего их передали в учебные части, где их использовали до списания.

В Аргентине

В 1936 году был оформлен контракт на поставку 14 самолетов Vought V-142A для нужд аргентинских ВВС. Первые прибывшие самолеты провезли по улицам Буэнос-Айреса, продемонстрировав их широкой общественности. Самолеты использовали до начала Второй Мировой, после чего их передали в учебные части и после списания отправили на слом.