USS Woolsey (1918)
USS Woolsey
 США |
| 1 ноября 1917 Заложен |
| 17 сентября 1918 Спущен на воду |
| 30 сентября 1918 Введен в строй |
| 26 февраля 1921 Гибель |
| 1154 / 1247 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,82 / 9,43 / 2,96 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 131 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 2 х 47-мм зенитных орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 1 х 152-мм бомбомёт.
Содержание
Общие сведения
DD-77 Woolsey был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года (DD-69 — 74). Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.
История создания
Заказ на DD-77 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.
«Крестная» - мисс Elise Campau Wells.
Эсминец Woolsey строился по проекту, который был разработан фирмой Bath Iron Works и использовался всеми судостроительными верфями, кроме Bethlehem, и стал известен как Liberti (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). Эсминец был построен на верфи Bath Iron Works.
Описание конструкции
По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме [1]. Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме.
В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа Caldwell, в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки.
Корпус и надстройки
Эскадренный миноносец Woolsey практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа Caldwell уступа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным отличием эсминцев типа Wickes от типа Caldwell была увеличенная в полтора раза мощность энергетической установки, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 узлов. Естественно, больший вес механизмов привел к увеличению водоизмещения на 90 — 100 т.
Вооружение
Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell. Эсминец был оснащен оснащен одним 152-мм бомбометом и двумя 47-мм зенитными орудиями.
В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца Woolsey было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед).
Так же было 2 бомбосбрасывателя.
История службы
Служба в период Первой мировой войны
Первый командир - лейтенант-коммандер Frederick V. McNair, Jr..
После ходовых испытаний и дооборудования на верфи ВМФ в Бостоне и торпедной станции в Ньюпорте ушёл 9 октября 1918 года в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к эскадренному броненосцу ВВ-13 USS Virginia для сопровождения в Европу конвоя НХ-52.
13 октября вышел с конвоем из Нью-Йорка, который после перехода через Атлантику был передан 22 октября британским эскортным силам. 23 октября эсминец пришёл в Бункрану, Северная Ирландия. Через два дня ушёл оттуда через Ирландское море к Понта Делгада на Азорах, где 30 октября заправился топливом и направился в США.
15 ноября 1918 года пришёл в Нью-Йорк, через месяц оставил его для перехода в Европу, где должен был войти в состав Военно-Морских Сил США, оставленных там для послевоенной службы.
20 декабря 1918 года прибыл в Брест, Франция, и в течение семи месяцев выполнял различные задания учреждений флота США в Европе.
11 марта 1919 года вместе с другими американскими эсминцами сопровождал в Брест транспорт 3018 George Washington с Президентом США Вудроу Вильсоном на борту.
В течение четырёх месяцев курсировал между Францией и Англией, пока вновь не был включён в состав эскорта George Washington в обратном рейсе в США после окончания Мирной Конференции.
Служба в межвоенный период
Woolsey отбыл из Бреста в конце июня 1919 года и прибыл в Хемптон Роадс 8 июля 1919 года.
Через десять дней получил назначите на Тихоокеанский флот, 24 июля прошёл Панамским каналом и присоединился к маневрам, проходящим у Гавайских островов.
После их завершения пришёл в Сан-Диего. 31 мая 1920 года на верфи ВМФ в Мэр-Айленде выведен из эксплуатации. Прошёл капитальный ремонт и 20 октября 1920 года вновь укомплектован.
Действовал с Тихоокеанским флотом у Западного побережья США.
Гибель
Утром 26 февраля 1921 года у побережья Панамы около о. Койба во время столкновения с торговым судном SS Steel Inventor был разрезан надвое и затонул.
См. также
- Вторая мировая война
- Военно-морские силы США
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
- Эскадренные миноносцы типа Caldwell
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренный миноносец
Примечания
- ↑ Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4
Ссылки
Галерея
База Сан-Диего, Калифорния. Фото сделано в конце 1922 года.
Верфь в Camden,1919 год.
USS Kanawha (AO-1) с 13-ю эсминцами типа Wickes. На базе Сан-Диего, Калифорния. 1920-е.
USS Woolsey в момент постановки дымов, 1919 г.
USS Woolsey в 1919 - 1920 года.
USS Woolsey, 1919 г.
