USS Wilkes (1916)

USS Wilkes (DD-67)

Эсминец | ВМС США

Служба

ВМС США

Исторические данные

11 марта 1915 Заложен

18 мая 1916 Спущен на воду

10 ноября 1916 Введен в строй

5 июня 1922 Выведен из боевого состава

5 июля 1934 Сдан на слом

Общие данные

1111 / 1225 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96,1 / 9,3 / 3,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ПК, 2 ПТ Curtis / 17696 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

307 т. Запас топлива

1

4 ПК, 2 ПТ Curtis / 17000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29,5 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2950 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

307 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

99 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4х1 102-мм/50 Mk 9.

Артиллерия вспомогательного калибра

• 2х1 37-мм 1-pdr Mk 6.

Минно-торпедное вооружение

• 4х3 ТА 533-мм Bliss-Leavitt 21" Mk 8.

Однотипные корабли

USS Sampson (DD-63)
USS Rowan (DD-64)
USS Davis (DD-65)
USS Allen (DD-66)
USS Wilkes (DD-67)
USS Shaw (DD-68)

USS Wilkes (DD-67) (рус. Уилкс) — эскадренный миноносец ВМС США типа Sampson, построенный во время Первой Мировой Войны. Патрулировал берега Великобритании и Ирландии. Участвовал в трансатлантическом перелёте. Позже перешёл в состав Береговой Охраны США.

История службы

Общие сведения

USS Wilkes (DD-67) — эскадренный миноносец типа Sampson, был вторым кораблём ВМС США, названным в честь коммодора Чарльза Уилкса (1798—1877). Позже эсминец перешёл в состав Береговой Охраны, получив индекс CG-25.

USS Wilkes на ходовых испытаниях, 1916 год

11 марта 1915 года компания William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co. начала строительство USS Wilkes в Филадельфии. 18 мая 1916 года мисс Кери Макайвер Уилкс (Carrie Mclver Wilkes) стала крёстной эсминца и 10 ноября 1916 года он был передан флоту. Первым командиром корабля стал лейтенант-коммандер Юлий Ф. Хелвег (Julius F. Hellweg).

Первая Мировая Война

В течение зимы, перед вступлением США в Первую Мировую Войну, USS Wilkes проходил техническое обслуживание, сначала на верфи Филадельфии, затем на Торпедной Станции в Ньюпорте и участвовал в манёврах около Кубы. Он вернулся в Норфолк 7 марта 1917 года в разгар международного кризиса, вызванного действиями Германии. Через месяц, 6 апреля, США вступили в войну против Центральных Держав. В конце апреля он эскортировал французский крейсер из Норфолка в Нью-Йорк. 15 июня USS Wilkes, в составе сопровождения первого американского военного конвоя, отправился из Нью-Йорка в Европу. Дойдя с конвоем до Сен Назера 26 июня, он отправился в Портсмут, где и встретил День Независимости. Оттуда эсминец отбыл к своей постоянной базе для операций у берегов Европы - Куинстауну в Ирландии.

В течение Первой Мировой Войны, USS Wilkes выполнял задачи по противолодочному патрулированию и сопровождению конвоев в Великобританию, на последнем участке их пути. Периодически, он также привлекался к сопровождению конвоев в Брест и Сен Назер во Франции. Несмотря на то, что эти задачи кажутся рутинными и незначительными, эсминец и его команда отлично проявили себя в ходе войны, проводя недели в щедром на штормы Атлантическом океане, имея возможность зайти в порт лишь на несколько часов или, максимум, дней для пополнения припасов. Эсминец ни разу не участвовал в прямом столкновении с немецкими субмаринами, однако 25 июля 1917 года он помогал в спасении моряков с повреждённого торпедой британского торгового судна SS Purley, приняв на борт 23 моряка. Он продолжал выполнять свои задачи вплоть до Рождества в 1918 году, больше месяца после официального объявления о прекращении военных действий. 26 декабря USS Wilkes отправился из Куинстауна домой. 7 января 1919 года он прибыл в Нью-Йорк.

Сразу после возвращения и вплоть до 1 мая корабль проходил техническое обслуживание в Нью-Йорке. После этого он принял участие в сопровождении трансатлантического перелёта. Сразу после возвращения и вплоть до 1 мая корабль проходил техническое обслуживание в Нью-Йорке. Затем он принял участие в сопровождении трансатлантического перелёта. Следующие 3 года эсминец выполнял патрулирование восточного побережья с весны по осень и отправлялся на манёвры флота к Кубе и в Мексиканский Залив зимой. 12 апреля 1922 года USS Wilkes прибыл в Филадельфию, где 5 июня 1922 года был выведен из состава флота.

Береговая охрана

USS Wilkes в составе береговой охраны

USS Wilkes четыре года простоял в Филадельфии. Летом 1926 года он был передан Береговой Охране, для борьбы с активизировавшимся, в результате введения Сухого Закона, трафиком нелегального алкоголя. Первым командиром корабля в составе Береговой Охраны стал лейтенант-коммандер М. Д. Райан (M. J. Ryan). В течение следующих восьми лет, он занимался патрулированием восточного побережья от Новой Англии до Флориды. В 1934 году отмена Сухого Закона положила конец активной контрабанде алкоголя и необходимости в большом количестве патрульных кораблей.

15 марта 1934 года USS Wilkes вернулся из своего последнего патрульного выхода в составе Береговой Охраны. 29 марта в Филадельфии он был официально возвращён ВМС США. 5 июля 1934 года он был вычеркнут из реестра флота и 22 августа 1934 года продан на слом по условиям Лондонского Соглашения, ограничивающего численность флота.

Литература и источники информации

Литература

• Friedman, Norman U.S. Destroyers: An Illustrated Design History.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press., 1982. — ISBN 087021733X

Источники информации

• https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wilkes_(DD-67) - Страница корабля на Википедии
• https://www.navsource.org/archives/05/067.htm - Страница корабля на Navsource

Галерея изображений

• 

  Чарльз Уилкс

• 

  USS Wilkes DD-67, 1916 год

• 

  USS Wilkes DD-67

• 

  USS Wilkes на ходовых испытаниях, 1916 год

• 

  USS Wilkes в составе береговой охраны

• 

  USS Wilkes в составе береговой охраны