USS Florida (1910)
USS Florida (1910)
США
| 9 марта 1909 года Заложен |
| 12 мая 1910 года Спущен на воду |
| 1911 год Выход на испытания |
| 15 сентября 1911 года Введен в строй |
| 16 февраля 1931 года Выведен из боевого состава |
| 30 сентября 1932 года Сдан на слом |
| 22 174 / 23 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 / 26,9 / 8,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1001 чел. Общая численность |
| 60 чел. Офицеры |
| 941 чел. Матросы |
| 279 / мм. Пояс/борт |
| 35—63 мм. Палуба |
| 254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр.
Зенитная артиллерия
- 6 x (76 мм) Mark 2.
Торпедное вооружение
- 2 x 533-мм ТА.
USS Utah (1909) (рус.«Юта»)
Содержание
Общие сведения
Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. USS Florida (1910) входил в состав британского Гранд Флит.
После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, этот корабль оказался самым старым линкором в американском флоте. Прошел модернизацию в 1924-26гг., но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г подлежал списанию. USS Florida (1910) был сдан на слом в 1931 г.
Постройка и испытания
Линкор USS Florida (1910) был заложен под строительным именем «Линкор №30» на военно-морской верфи города Нью-Йорк 9 марта 1909 года. Спуск на воду состоялся 12 мая 1910 года, после чего началось оборудование корабля. На момент готовности корабля 15 сентября 1911 года, он был принят в состав флота ВМС США.
На испытаниях корабль развил максимальную скорость в 22,08 узла при мощности энергетической установки в 40 511 л.с.
Описание конструкции
Как и предшественники, корабли обладали хорошей мореходностью. «Ложкой дегтя» оказалось лишь сильное заливание орудий противоминной батареи, особенно в носовой части, но от этого порока в то время страдало большинство линейных кораблей всех флотов.
На обоих линкорах пар для машин вырабатывали 12 котлов Badcoock & Wilcox. По длине корабля котельные отделения занимали 3 отсека. Общая схема бронирования соответствовала предыдущим двум линкорам, но противоосколочное бронирование выполнялось из новой стали STS (сталь повышенного сопротивления), вместо ранее применявшейся никелевой стали.
Устройство конструктивной противоторпедной защиты также повторяло предыдущий проект. Защита включала слой угля, отделенный от наружного борта воздушным промежутком (расширительной камерой), и систему контрзатопления. Общая глубина противоторпедной защиты в районе миделя достигала весьма значительной величины — 6,4 м.
Экипаж и обитаемость
Экипаж каждого из дредноутов по штатам мирного времени состоял из 60 офицеров и 941 матроса. В военное время его численность увеличивалась до 1422 человек. Схема и условия его размещения были идентичны линкорам предыдущей серии.
Вооружение
Модернизации и переоборудования
В подводной части было значительно улучшено подразделение кораблей на отсеки, для улучшения противоторпедной защиты. Линкор получил по бортам противоторпедные наделки (були), поднимавшиеся до половины высоты надводного борта, при этом сняли подводные торпедные аппараты.
Снова было усилено горизонтальное бронирование, при этом новые защитные плиты из стали STS укладывались поверх имеющихся. Над карапасной палубой, защищающей рулевые механизмы, толщина горизонтальной третьей палуб] изначально составляла 7,62-мм мягкой стали. Теперь поверх нее на этом участке были уложены плиты STS толщиной по 44-мм, над котлами защита состояла из трех слоев (32+44+44 мм).
Противоминная батарея была значительно перестроена. На USS Florida (1910) из 16 (127-мм) орудий, 8 остались на своих старых позициях, 4 в кормовых казематах в корпусе под верхней палубой, и 4 крайние носовые и кормовые в старом каземате в средней части корпуса.
Были обновлены и модернизированы системы управления огнем. На крышах башен № 1, 2 и 4 установили вращающиеся 6-метровые дальномеры, так как для встроенных дальномеров в башне не хватало места.
Наконец, 12 угольных котлов линкора заменили новыми, нефтяными White-Foster, оставшимися на заводах от недостроенных из-за Вашингтонского соглашения новых линкоров. Дымоходы от котлов были сведены в одну трубу, окруженную прожекторными площадками и мостиками, в результате чего изменился силуэт линкора.
История службы
После вступления в строй, в ближайшие несколько месяцев, он проходил подготовку в Карибском море и за пределами штата Мэн, после чего линкор направился в Хэмптон-Роудс.
Присоединился к Атлантическому флоту 29 марта 1912 года и был назначен флагманом морского боевого дивизиона № 1 (англ. BatDiv №1 ). В течении следующих двух лет, USS Florida (1910) участвовал в учениях вместе с дивизиями и эскадрами Атлантического флота. Он также провел интенсивную подготовку по стрельбе и взял курсантов Военно-морской академии в учебное морское плавание.
В начале 1914 года, во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты вступили в войну и оккупировали Веракрус. 16 февраля, USS Florida (1910) и USS Utah (1909) были первыми крупными боевыми кораблями, которые прибыли в Веракрус. 21 апреля, оба корабля высадили контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города.
В течении следующих трех дней морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе и в результате пострадало девяносто четыре пехотинца, убив при этом в ответ сотни мексиканцев. Четырнадцать человек из экипажа USS Florida (1910) получили медали Почета за свои действия во время боя. В июле, USS Florida (1910) покинул воды Мексики, и вернулся к нормальным условиям, а в октябре, он был переведен в 2-й Боевой дивизион.
Начиная с конца 1917 года, немцы начали использовать вспомогательные крейсера, чтобы атаковать британские конвои у берегов Скандинавии. Это заставило британцев отправить эскадры Гранд Флит для их сопровождения. 6 февраля 1918 года, 6-й боевой дивизион и восемь британских эсминцев сопровождали торговый конвой в Норвегии. В то время, дозорные USS Florida (1910) сообщили об пятнистой подводной лодке, хотя капитан USS Wyoming (1911) позже утверждал, что это были ложные сообщения. Эскадра вернулась в Скапа-Флоу 10 февраля. USS Delaware (1909) сопровождал еще два таких конвоя, в марте и апреле. Во время конвоя, в марте, USS Florida (1910), USS Wyoming (1911), USS Texas (1912) и четыре эсминца отделились от конвоя в условиях сильного тумана, и соединились на следующее утро, когда туман рассеялся. Эскадра вернулась в Скапа-Флоу 13 марта.
22 — 24 апреля немецкий военно-морской флот перехватил один из конвоев, в надежде отрезать и уничтожить сопровождавших линкоров. USS Florida (1910) и остальная часть Гранд-Флит вышли из Скапа-Флоу 24 апреля, в попытке перехватить немцев, но в открытом море операция провалилась и корабли вернулись обратно в порт. 30 июня, 6-й дивизион вышел в направлении Северного моря, чтобы поддержать операцию по минированию территории. Во время патрулирования, USS Florida (1910) и некоторые другие корабли, из-за неправильного понимания, открыли огонь.
К началу ноября, испанский грипп распространился и на Гранд Флит. USS Florida (1910) был единственным кораблем американского контингента, который избежал карантина. 20 ноября, после заключения перемирия с Германией и положившего конец войне, USS Florida (1910) и остальная часть Гранд Флита встретилась с Верховным морским флотом и остановилась на долгое время в Скапа-Флоу. Вскоре после этого, USS Florida (1910) был заменен на USS Nevada (1914).
12 декабря линкор присоединился к пассажирскому судну SS George Washington, на борту которого находился президент Вудро Вильсон, державший путь во Францию, чтобы принять участие в мирных переговорах. Корабли прибыли в Брест, во Францию, 13 декабря, после чего USS Florida (1910) вернулся в Соединенные Штаты Америки. Он присутствовал на победном военно-морском параде в Нью-Йорке, в конце декабря.
Межвоенный период
USS Florida (1910) вернулся к нормальным обязанностям в январе 1919 года, когда он прибыл в Норфолк. Он отправился к Азорским островам, чтобы наблюдать за погодой для гидросамолетов из военно-морского флота, которые должны были совершить первый воздушный перелет через Атлантику. В августе 1920 года, USS Florida (1910) присутствовал во время празднования 300-летия высадки паломников в Провинстаун, штат Массачусетс.
В декабре 1920 года он направился в Южную Америку с госсекретарем Бейнбриджем Колби на борту и в течении следующих трех лет, проводил обучение десантников вместе с морской пехотой, в Карибском море. USS Florida (1910) также участвовал в учениях мичманов. В течение этого периода, он был флагманом, на котором находился командор, управляющий силами флота США.
Модернизированный USS Florida (1910) оставался на службе в течение нескольких лет, а также участвовал в совместных учениях береговой обороны ВМФ в июне 1928 года. В соответствии с условиями Лондонского морского соглашения 1930 года, произошло сокращение боевых флотов у стран, подписавших договор. Корабль было необходимо утилизировать вместе с USS Utah (1910).
Он был соответственно выведен из эксплуатации 16 февраля 1931 года в Филадельфии, на военно-морской верфи, и был разобран на металлолом. Один из колоколов корабля был спасен и доставлен в Университет Флориды в Гейнсвилл, где он был установлен в часах, на вершине здания. Часы были удалены в начале 1950-х годов и колокол был помещен на хранение.
В 1960 году он был установлен на вершине, в северной части Флоридского поля, где он традиционно звонил болельщикам или поклонникам, в знак победы футбольной команды Florida Gators. Когда стадион подвергся большому ремонт и расширению, колокол был удален из стадиона. В 1992 году был восстановлен и в настоящее время находится в холле Флоридского Музея.
Командиры
| Фото | Командир | Год |
|---|---|---|
 |
Капитан Уильям Р. Раш (ориг. Capt. William Rees Rush) | 1914 |
 |
Адмирал Томас Вашингтон (ориг. Admiral Thomas Washington) | 1916 |
См. также
Примечания
- ↑ Корабль получил название в честь 27-го штата США Флорида.
Литература и источники информации
- А. В. Мендель и В. В. Скопцов Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1. — 2002 .
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Florida_(BB-30)
- https://navsource.org/
Видео
Галерея изображений
USS Florida в военное время
USS Florida с президентом Вильсоном на борту. Декабрь 1918 г.
Ритуал спуска корабля на воду
Боксерский бой на корабле
Продольный разрез в районе мидель-шпангоута
Экипаж USS Florida
Схема USS Florida
Загрузка боевых снарядов
Состояние трех башен во время учений
Погрузка торпеды (533 мм)
Плавающий экипаж "Флориды"
Соревнования по стрельбе
