Линейный крейсер проекта CA-2D

Внимание! Данный проект, как и многие другие, является скорее техническим заданием, поэтому некоторые цифры в дальнейшем могли быть изменены — например, бронирование могло быть меньше для выполнения требований по водоизмещению.

Линейные крейсера проекта CA-2D

Линейные крейсера типа Lexington

Линейные крейсера проекта CA-2D

Линейные крейсера типа Alaska

Постройка и служба

0 ед. Заказано

Общие данные

38700 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

259,3 / / м. Размерения (длина/ширина/осадка)

212000 л.с. Энергетическая установка

33,5 узл. Скорость хода

Бронирование

330 / мм. Пояс/борт

325 / 133÷152 / 133 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 12 (4×3) — 305-мм/50 орудий Мark 8.

Универсальная артиллерия:

• 16 (8×2) — 127-мм/38 орудий Mark 12.

Зенитная артиллерия:

• 16 (4х4) — 28-мм орудия Mark 1.

Авиагруппа:

• 4 гидросамолёта.

Линейный крейсер проекта CA-2D — один из проектов США, разработанных во времена Второй мировой войны. Являлся самым большим и вооруженным самым большим количеством орудий главного калибра кораблем своего класса. Данный проект является одним из эскизных вариантов, проработанных при проектировании линейных крейсеров типа Alaska.

Общие сведения

Выход из Вашингтонского договора позволил американским конструкторам полную свободу для разработки крейсеров больших размеров, чтобы удовлетворить потребности флота. Существовала потребность в крейсере, чтобы обеспечить эффективную защиту коммуникаций и авианосных соединений от «договорных» крейсеров. Это требовало мощного корабля с большой огневой мощей, высокой скоростью и эффективной броней.

В начале своего проектирования, корабли этого класс имели обозначение CA, что означает, что они были классифицированы как тяжелые крейсера. Однако позже обозначение было изменено на CB, чтобы отразить новый класс, «большие крейсера» (англ. Big cruisers). Однако некоторые современные историки придерживаются мнения, что более точное обозначение «линейный крейсер».

При этом в ходе создания кораблей такого класса в США было разработано много предварительных проектов, которые отличались водоизмещением и вооружением. И один из них, с обозначением CA-2D, был как сам большим из представленных, так и располагагл наибольшим количеством орудий главного калибра — 12 орудий 305 мм.

История создания

Предшественники

Только из-за общей классификации предшественниками линейных крейсеров разработки 1940-х годов можно признать первые американские линейные крейсера типа Lexington, спроектированные и начатые строительством в 1920 году.

Предпосылки к созданию

Во второй половине 30-ых годов ХХ-го века Япония располагала 12 тяжелыми крейсерами (еще два строились). Плюс имелось четыре крейсера типа Mogami, которые в 1939-1940 года взамен башен с орудиями 155 мм получили установки с 203 мм, перейдя в класс тяжелых.

США имели же 17 тяжелых крейсеров, но с учетом ввода в строй новых японских кораблей данное преимущество отсутствовало.

Поэтому был необходим корабль, который мог бы противостоять тяжелым крейсерам, выполняя защиту:

• коммуникаций от набегов рейдеров;
• быстроходных авианосцев.

Таким образом, возникла идея о создании «убийцы крейсеров».
Работы начались в марте-апреле 1938 года – причем прорабатывались все аспекты:

• сколько и какие орудия лучше использовать – 12 штук 203 мм или 6÷9 штук 305 мм;
• какой должно быть бронирование;
• важна ли скорость именно 35 узлов, ведь для ее достижения требовалась энергетическая установка большей мощности, что увеличивало размер корабля и, следовательно, стоимость.

При этом цена данного крейсера должна была быть меньше, чем линкора, а сам он должен был превосходить по боевой эффективности тяжелые крейсера. Тем не менее, на данный период приоритет был отдан линкорам, поэтому только в ноябре 1939 в план был внесен крейсер с обозначением CA2.

Проектирование

Итак, еще в 1938 году для «убийцы крейсеров» предлагались следующие характеристики (проект с девятью орудиями):

• стандартное водоизмещение – 26100 т;
• полное водоизмещение – 30900 т;
• длина по ватерлинии – 247,8 м;
• ширина по ватерлинии – 26,5 м;
• осадка при полном водоизмещении – 8,2 м;
• вооружение:
  • главный калибр – 3х3 305 мм;
  • вспомогательный калибр – 6х2 127 мм;
  • мелкокалиберная артиллерия – 8х1 12,7 мм;
  • торпедное вооружение – 2х3 533 мм ТА.
• скорость хода – 35 узлов;
• дальность плавания – 15000 морских миль.

В ноябре 1939 было принято решение снизить скорость до 33 узлов и в январе 1940 были подготовлены четыре предварительных проекта, представленные 23 числа и отличающиеся от первоначальных. Это были CA-2A, CA-2B, CA-2C и CA-2D. Позже (в период с февраля по июнь) появилось еще несколько различных проектов (принадлежащие как к формальной серии CA, так и отдельные). Самым большим был корабль по проекту CA-2D:

• стандартное водоизмещение – 38700 т;
• длина – 259,1 м;
• ширина по ватерлинии – 30,1 м;
• ширина наибольшая – 31,9 м;
• осадка – 9,5 м
• мощность ЭУ – 212000 л.с;
• максимальная скорость хода – 33,5 узлов.

Дело в том, что именно у него главный калибр состоял из 12 орудий 305 мм в четырех трехорудийных башнях.
Для приведения в движения крейсера должна была использоваться ЭУ от линкоров типа Iowa.

Но за основу был взят проект CA-2G с восьмью орудиями 305 мм (две трехорудийные и одна двухорудийная башни) и меньшими размерами и водоизмещением. В дальнейшем именно он был проработан и на его основе появились корабли типа Alaska.

Описание конструкции

Две проекции линейного крейсера проекта CA-2D

Корпус

Корпус гладкопалубный, с пятью палубами (главной внешней и четырьмя внутренними) и 30 шпангоутами.

Носовой траверз размещался по шестому шпангоуту начиная со второй палубы до днища. Далее между седьмым и восьмым шпангоутами располагался барбет первой башни с орудиями главного калибра, при этом на пятой палубе размещался артиллерийский погреб.

Затем между восьмым и девятым шпангоутами на четвертой и пятой палубах находились пороховые погреба.

Между девятым и десятым шпангоутами размещался барбет второй башни с орудиями главного калибра — на пятой палубе располагался артиллерийский погреб.

Далее находились:

• на четвертой палубе – пост управлеия артиллерийским огнем;
• на пятой палубе – пороховой погреб и дизельный генератор.

Затем пространство между 11 и 19 шпангоутами занимали котельные и машинные отделения, скорее всего, размешенные эшелонированно.

Кормовая часть между 19 и 23была похожа на переднюю, только вместо центрального артиллерийского поста на четвертой палубе находился еще один пороховой погреб.

Также вместо одного имелось два кормовых траверза:

• по 24 шпангоуту между второй и третьей палубами;
• рядом с 29 шпангоутом.

Дело в том, что как раз за 27 шпангоутом располагались рулевые механизмы.

В оконечности корпуса находился отсек для авиационного крана. Также на главной палубе кормы располагались две катапульты.

Надстройка

Части надстройки имели несколько уровней:

• носовая – шесть;
• центральная – два;
• кормовая – четыре.

Боевая рубка находилась внутри носовой части надстройки на четвертом уровне. На площадках же и палубах данной части размещались:

• три установки с орудиями универсального калибра;
• три директора орудий универсального калибра;
• директор орудий главного калибра;
• две установки ПВО с орудиями 28 мм.

В центральной части располагались:

• две установки с орудиями универсального калибра;
• шлюпки и катера;
• краны для их спуска.

Кормовая же часть служила для размещения:

• три установок с орудиями универсального калибра;
• директора орудий универсального калибра;
• директора орудий главного калибра;
• двух установки ПВО с орудиями 28 мм.

Бронирование

Сечение корпуса — видны бронепояс, бронированая палуба и ПТЗ

Бронирование должно было обеспечить зона свободного маневрирования 16,4÷23,7 км под огнем 305-мм орудий. Пояс толщиной 330 мм на подложке из стального листа располагался под углом 19 градусов.

Также бонированной были вторая палуба между шестым и 24 шпангоутами и третья палуба между 24 шпангоутом и крайним кормовым траверзом.

Башни имели броню следующей толщины:

• лоб – 325 мм;
• боковые стенки:
• в передней части башни – 152 мм;
• в задней части башни – 133 мм.
• тыл – 133 мм;
• крыша – 127 мм.

Противоторпедная защита состояла из буля и трех внутренних отсеков, идущих от днища до третьей палубы корпуса и должна была обеспечивать защиту при взрыве 226,8 кг тротила.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка для проекта CA-2D предполагалась такая же как и на проектировавшихся одновременно линейных кораблях типа Iowa с мощностью 212000 л.с.

Она включала в себя че­тыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) и восемь паровых котлов. Каждый ГТЗА со­стоял из двух паровых турбин высокого (ТВД) и низкого давления (ТНД) и двухступенчато­го редуктора. ГТЗА поставляла фирма General Electric, паровые котлы — фирмы Babcock & Wilcox. Механизмы располагались эшелонировано: котлы размещались в четырех котельных отделениях, турбины — в четырех машинных. Движителями служили четыре гребных винта.

Вспомогательное оборудование

Корабль располагал следующими катерами и моторными лодками длиной:

• 15,2 м – 2 шт;
• 12,2 м – 4 шт;
• 10,7 м – 2 шт;
• 7,9 м – 2 шт.

Вооружение

Главный калибр

Башня главного калибра линейного крейсера типа Alaska

Скорее всего, главный калибр крейсера состоял бы из двенадцати 12-дюймовых (305-мм) орудий Мк 8 длинной ствола 50 калибров, по три орудия в четырех башнях. Новые орудия являлись улучшенной версией 305-мм Mk 7 устанавливавшиеся на линкоры типа Wyoming. Эти орудия в совокупности с новейшими бронебойными снарядами Mk18, по проникающей способности не уступали 356-мм орудиям, которые находились на вооружении ВМС США и ВМС Японии.

Характеристика орудий главного калибра 305-мм/50-клб Mk 8

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	50 клб.
Угол вертикального наведения	-3°, +45°
Скорость наведения на цель	5 град/с
Скорострельность	2,4-3 выстр./мин
боеприпасы	бронебойный Mark 18 Mod 1; осколочный Mark 17 Mod 1 и Mod 2
Начальная скорость снаряда	762 м/с (бронебойный); 808 м/с (осколочно-фугасный)
Максимальная дальность стрельбы (при угле возвышения 45 град) снарядом	бронебойным – 35,3 км; осколочным – 34,8 км.
Масса снарядов	517 кг (бронебойный); 426,38 кг (осколочно-фугасный)
боезапас на одно орудие – 166 снарядов.

Возможно, использовались бы те же башни, что устанавливались на корабли типа Alaska:

• углы вертикальной наводки – от минус 3 до 45 градусов;
• скорость вертикальной наводки – 12 град/с;
• сектор углов горизонтальной наводки – 300 град;
• скорость горизонтальной наводки – 5 град/с.

Вспомогательная артиллерия

127 мм двухорудийная башня

Универсальная артиллерия состояла из шестнадцати 127-мм орудий с длиной ствола 38 калибров, установленных в восьми двухорудийных башнях. Три башни — по левому борту и три — по правому, по одной в надстройке за орудиями главного калибра в носу и корме корабля.

Характеристика орудий вспомогательного калибра 127-мм/38-клб Mk12

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	38 клб.
Угол вертикального наведения	-15°, +85°
Скорость наведения на цель	25 град/с
Скорострельность	22 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	792 м/с (бронебойный); 762 м/с (осколочно-фугасный)
Дальность стрельбы	16 км - по надводным целям, 11,88 км - по воздушным целям
Масса снарядов	24,6 кг (бронебойный); 25 кг (осколочно-фугасный)

Зенитная артиллерия

28-мм счетверенная установка

Мелкокалиберная артиллерия состояла из 16 орудий 28 мм в четырех четырехствольных установках.

Счетверённые механизированные установки с 28-мм орудиями в начале Второй мировой войны являлись штатным средством ближней ПВО кораблей американского флота.

Характеристика орудий вспомогательного калибра 28-мм Mk 1

Характеристика	Значение
скорострельность, выстрелов/мин;	100÷150
начальная скорость снаряда, м/с;	823
дальность максимальная при угле вертикальной наводки 40,9°, м	6767

Установка Mk.2 обладала следующими характеристиками:

• масса — 4763 кг;
• углы вертикальной наводки — от 15° вниз до 110° вверх;
• скорость вертикальной наводки — 24 °/с;
• сектор углов горизонтальной наводки — 360°;
• скорость горизонтальной наводки — 30 °/с;
• обслуживающий расчет — 9 чел.

Авиационное вооружение

На корабле располагается две катапульты.

Изначально на линейных крейсерах типа Alaska предполагалось базирование гидропланов Vought OS2U Kingfisher.

Оценка проекта

Сравнительные ТТХ тяжелых и линейных крейсеров 1940-х годов
	CA-2D	Alaska	B-65	проект О	проект 69
Год разработки проекта	1940	1940	1941	1940	1939
Планировалось/заложено/вступило в строй	—/—/—	6/3/2	4/—/—	3/3/—	15/2/—
Водоизмещение, стандартное/полное, т	38700/?	29779/34253	31400/34950	?/35720	35250/41540
Главный калибр	12 (4×3) — 305-мм/50	9 (3×3) — 305-мм/50	9 (3×3) — 310-мм/50	6 (3×2) — 380-мм/48	9 (3×3) — 305-мм/55
Среднекалиберная и универсальная артиллерия	16 (8×2) — 127-мм/38	12 (6×2) — 127-мм/38	16 (8×2) — 100-мм/65	6 (3×2) — 150-мм/52,4 8 (4×2) 105-мм/63,3	8 (4×2) — 152-мм/58,6 8 (4×2) 100-мм/56
Малокалиберная зенитная артиллерия	16 (4×4) — 28-мм	56 (14×4) — 40-мм/56, 34 × 20-мм	12 (4 × 3) — 25-мм/60 4 (2 × 2) 13,2-мм пулемёта	8 (4×2) — 37-мм/83 20 × 20-мм/65	28 (7×4) — 37-мм/73,5
Авиационное вооружение	2 катапульты, 4 гидросамолёта	2 катапульты, 4 гидросамолёта	1 катапульта, 3 гидросамолёта	1 двойная катапульта, 4 гидросамолёта	1 катапульта, 2 гидросамолёта
Броневая защита	?	229 мм пояс, 102 мм палуба	190 мм пояс, 125 мм палуба	190 мм пояс, 80 мм палуба	230 мм пояс, 90 мм палуба
Энергетическая установка	паротурбинная, 212 000 л. с.	паротурбинная, 150 000 л. с.	паротурбинная, 170 000 л. с.	дизельная и паротурбинная, 175 000 л. с.	паротурбинная, 201 000 л. с.
Максимальная скорость, узлов	33.6	33	33	35	33
Дальность плавания, миль (скорость)	?	12000 (15)	8000 (18)	14000 (19)	8300 (14,5)

При оценке корабля необходимо отметить, что эскизный проект CA-2D был максимальным по водоизмещению среди прочих и хотя проектировался линейный крейсер, сравнивать его возможно и с современными ему малыми линкорами (французскими типа Dunkerque или советскими пр. 25).

Этот корабль в искусстве

Puerto Rico

Корабль данного проекта представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера США X уровня Puerto Rico. Он отличается от исходного проекта:

• усилением ПВО – вместо предвоенных орудий 28 мм используются орудия 40 мм Bofors Mk 2 и 20 мм Oerlikon Mk 4;
• используются более совершенные установки ПМК – Mk 41;
• число катеров и шлюпок уменьшено.

См. также

• ВМС США
• Линейные крейсера типа Alaska

Литература и источники информации

Литература

• Кофман В.Л. Суперкрейсера 1939-1945. Большие крейсера типа «Аляска». — Морская коллекция. — М.: Моделист-Конструктор, 1995, № 06.
• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 978-0870217180

Интернет-ресурсы

По данному типу корабля

• Proposed Heavy Cruiser - CA2-D

Прочие источники информации

• Naval Guns of the United States of America, https://www.navweaps.com