USS Marblehead (1923)
USS Marblehead (CL-12)
США
| 4 августа 1920 Заложен |
| 9 октября 1923 Спущен на воду |
| 8 сентября 1924 Введен в строй |
| 1 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 28 ноября 1945 Сдан на слом |
| 7160 / 9150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,32 / 16,87 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 6 мм. Башни |
| 32 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия
- 4 x 1 — 76-мм орудия Mk 10.
Минно-торпедное вооружение
- 10 (2х2 и 2х3) — 533-мм ТА;
- 224 мины.
Авиагруппа
- 2 гидросамолёта.
Содержание
Общие сведения
Корабль получил название в честь города Марблхед в штате Массачусетс. Он стал третьим кораблем ВМС США получившим это имя.
Постройка и испытания
В 1916 году была утверждена новая программа развития ВМС США, включавшая в себя строительство 10 крейсеров. Первые два крейсера типа Omaha были заложены в 1918 года, еще восемь в течение 1920 года. Однако в октябре 1920 года Бюро строительства и ремонта, ответственное за проектирование кораблей в ВМС США, приостановило строительство второй серии, чтобы внести изменения в проект. Открыто установленные в оконечностях 152-мм орудия были заменены на две двухорудийные башни. Торпедное вооружение было усилено путем добавления к двум двухтрубным аппаратам на главной палубе еще двух трехтрубных торпедных аппаратов на верхней палубе. От первоначально запланированной катапульты на юте отказались, заменив ее на две поворотные катапульты на верхней палубе.
Marblehead стал девятым (предпоследним) кораблем серии. Корабль был заложен 4 августа 1920 на верфи судостроительной компании William Cramp & Sons в Филадельфии.
Модернизации и переоборудования
В 1924 — 1925 гг. сняли с корабля оба спаренных торпедных аппарата главной палубы, оказавшиеся из-за перегрузки подверженными воздействию волн.
До 1941 г. на корабле демонтировали одно 152/53-мм орудие.
В 1941 г. усилили ПВО крейсера, установив 4 — 76/50-мм орудия Mk 20 и 8 — 12.7/90-мм пулеметов.
В марте 1942 г. был утверждено довооружение корабля легким зенитным вооружением: убрали одно 76-мм орудие и все пулеметы, установили 2 четверенных 28-мм орудия Mark 1 и 8 20-мм/70 Mk 4 автоматов Oerlikon. Также установили радары SC, Mk 3.
1943 — 1944 гг. убрали одно 76/50-мм орудие, 2 счетверенных 28-мм автомата, радар SC. Установили 3 сдвоенных 40-мм орудия Bofors Mk 1/2, 4 20-мм орудия Oerlikon Mk 4, радары SK, 2x SG, Mk 3 (2nd).
История службы
Период между войнами
После ввода в эксплуатацию USS Marblehead вышел из Бостона для похода в Ла-Манш и Средиземное море. В 1925 г. он посетил Австралию, останавливаясь в пути в Самоа и на островах Общества, а на обратном пути на Галапагосских островах. Через год после возвращения, USS Marblehead продолжил поход. В начале 1927 года он курсировал между портами Никарагуа с американскими дипломатами на борту, чтобы помочь объединению и примирению различных политических фракций этой страны.
USS Marblehead прибыл в Перл-Харбор, где он присоединился к крейсерам USS Richmond и Trenton. Затем он направился в Шанхай (Китай) для демонстрации силы в защиту американских и других иностранных граждан в ходе гражданской войне в Китае.
После пребывания в Шанхае летом 1927 года, USS Marblehead в течение двух месяцев поднялся вверх по реке Янцзы в Ханькоу и посетил несколько японских портов. Далее корабль покинул Дальний Восток, в марте 1928 года крейсер прибыл в Коринто, Никарагуа, задержав свое возвращение в Бостон до августа.
В течение следующего десятилетия USS Marblehead служил в Атлантике (август 1928 — январь 1933) и на Тихом океане (февраль 1933 — январь 1938) флотов. В январе 1938 года он был временно вошел в состав Азиатского флота. Спустя семь месяцев получив базу на Кавите (Филиппинские острова), крейсер начал патрулировать Японское море, а также моря Южного и Восточного Китая.
Вторая мировая война
25 ноября 1941 года USS Marblehead с оперативным соединением TF 5 вышел в залив Манилы. Он прибыл в Таракан (о. Борнео) 29 ноября где стал в ожидании дальнейших инструкций. 8 декабря (7 декабря в США) крейсер получил сообщение о начале Японией военных действий.
4 января 1942 года в Юго-Восточной Азии было создано единое командование голландскими, английскими, американскими и австралийскими войсками (ABDA). USS Marblehead и другие американские военные корабли вступили ему в подчинение с задачей патрулирования вод, окружающих Голландскую Ост-Индию. В ночь на 24 января 1942 года Marblehead прикрыл отход голландских и американских военных кораблей после атаки японского конвоя около Баликпапана.
1 февраля флот союзников попытался повторить ночную вылазку против японских конвоев в Макассарском проливе. На этот раз в операции участвовал USS Marblehead и 4 эсминца. Но японская авиация обнаружила их и эскадре пришлось вернуться в Сурабаю.
3 февраля 1942 г. американскими разведывательными самолётами у южного входа в Макассарский пролив был обнаружен японский конвой, который направлялся в Макассар либо Банджармасин. В 00:00 4 февраля Объединённое соединение вышло для перехвата конвоя. В 09:49 на крейсере заметили приближающиеся с востока четыре эскадрильи японских самолётов по девять машин в каждой.
USS Marblehead успешно маневрировал, уклонившись от первых трёх атак, сбив один вражеский самолет. В следующей атаке 7 бомбардировщиков сбросили бомбы на USS Marblehead. Две из них дали прямые попадания, а третья упала рядом с бортом, причинив серьезные повреждения подводной части корабля. Пожары охватили корабль, крейсер накренился на правый борт и начал оседать на нос. Взрыв заклинил руль и корабль лёг в циркуляцию. Его артиллеристы продолжали стрелять, члены экипажа гасили пожары и помогали раненым. К 11:00 пожары были под контролем. На крейсере в результате атаки погибло 15 человек, 84 были ранены.
На USS Marblehead команда вскоре освободили руль на угол 9° влево. В 12:55 он направился в Тжиладжап (ныне Чилачап), управляясь двигателями. Корабль пришел в Тжиладжап с осадкой на нос 9 м, на корму 7 м. Ввиду невозможности там оставаться, самые серьезные пробоины были отремонтированы и корабль вышла в море 13 февраля.
21 февраля крейсер пришел в Тринкомали, Цейлон. Выяснилось, что нигде в Индии в течение нескольких недель нельзя провести ремонт. 2 марта USS Marblehead отправился в Южную Африку. После заходов в Дурбан и Порт-Элизабет, Marblehead 24 марта прибыл в Саймонстаун. Там он прошел капитальный ремонт и 15 апреля отплыл в Нью-Йорк. Зайдя по дороге в Ресифи (Бразилия), крейсер прибыл в Нью-Йорк 4 мая. Завершился поход длиной более 16000 миль от того места, где корабль был поврежден в бою. Крейсер сразу же был поставлен в сухой док военно-морской верфи в Бруклине.
15 октября восстановленный USS Marblehead снова вышел в море. Примкнув к силам Южной Атлантике, он патрулировал в Южной Атлантике у Ресифи и Баия (Бразилия) до февраля 1944 года. Вернулся в Нью-Йорк 20 февраля, а после в течение следующих пяти месяцев участвовал в конвоях по Северной Атлантике. Затем он отплыл в Средиземном море. Прибыв на Палермо 29 июля, он присоединился к оперативной группе для подготовки к операции Драгун (вторжения на юг Франции). С 15 по 17 августа крейсер обстреливал вражеские объекты в окрестностях Сен-Рафаэля, где союзные войска производили высадку десанта. 18 августа крейсер ушел к Корсике, завершив операцию.
Конец карьеры
USS Marblehead вернулся в Соединенные Штаты, выполнил летний тренировочный поход для курсантов Военно-морской академии. Затем корабль перешел в Филадельфию, где 1 ноября 1945 года он был выведен из состава флота. Его имя было вычеркнуто из морского регистра судов 28 ноября, а сам корабль продан на слом 27 февраля 1946 года.
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен Шэкфорд (Shackford, Chauncey) | 8 сентября 1924 г. | 16 декабря 1925 г. |
| Кэптен Миллер (Miller, William Siebel) | 16 декабря 1925 г. | - |
| Кэптен Кейдж (Cage, Harry Kimball) | 11 октября 1927 г. | 1 июня 1929 г. |
| Кэптен Коч (Koch, Ralph A.) | 1 июня 1929 г. | 29 декабря 1930 г. |
| Кэптен Фарлонг (Furlong, William Rea) | 29 декабря 1930 г. | - |
| Кэптен Кросс (Crosse, Charles Washburn) | ~1936 | - |
| Кэптен Картер (Carter, Worrall Reed.) | ~1938 | - |
| Кэптен Робинсон (Robinson, Arthur Granville) | ~1941 | - |
| Кэптен Крейкер (Kraker, George Patton) | ~1944 | - |
Награды
Корабль получил две боевых звезды за службу в период Второй мировой войны.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде двух премиум крейсеров США V уровня — Marblehead и Marblehead Lima.
См. также
Литература
- Уинслоу Уолтер Забытый богами флот. Азиатский флот США во Второй мировой войне = Winslow, W. G. The Fleet the Gods Forgot: The US Asiatic Fleet in World War II. — Annapolis: Naval Institute Press, 1982. — Москва: ACT, 2005. — С. 622. — 4000 экз. — ISBN 5–17–026035–0
Ссылки
- https://www.navsource.org/archives/04/012/04012.htm
- https://ussmarblehead.com/
- https://pacificcrossroads.net/index.php/stati/37-ispytaniya-i-triumf-krejsera-marblehead
- https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_omaha.htm
Галерея изображений
Спуск корабля на воду
USS Marblehead, 1929 г.
USS Marblehead, 1930-е годы
В доке Бостона, 1932 г.
USS Marblehead в Нью-Йорке, 1942 г.
Разбор корпуса корабля, 1946 г.
