Ean Mara (1981)

Ean Mara

Малый ракетный корабль | ВМС Ливии

Служба

Ливия

(с 1981 г. – «Айн Мара», с 1991 г. «Тарик ибн Зияд»)

Исторические данные

21 апреля 1979 года Заложен

10 января 1981 года Спущен на воду

27 мая 1981 года Введен в строй

3 ноября 2014 года Гибель

Общие данные

560 / 660 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

59,3 / 11,8 / 2,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

дизельная / 25 800 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

415 / 1600 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

дизельная / 25 800 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

34 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

415 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

49 чел. Общая численность

7 чел. Офицеры

42 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное

• 4 х 1 — ПУ ПКРК П-20 (4 ракеты);
• 1 x 2 — ПУ ЗРК «Оса-М» (20 ракет 9М33).

Артиллерийское

• 1 х 2 — 57-мм артустановка АК-725.

Однотипные корабли

• МРК-24 (1982), в ВМС Ливии Ean Al Gazala;
• МРК-25 (1982), в ВМС Ливии Ean Zara
• МРК-15 (1984), в ВМС Ливии Ean Zaquit.

Ean Mara (араб. عين ماره) – малый ракетный корабль (МРК), построенный в Рыбинске (СССР) по экспортному проекту 1234Э для ВМС Ливии (первоначальное обозначение — МРК-9). В октябре 1981 года был им передан, где был переклассифицирован в корвет. 24 марта 1986 года, в ходе очередного инцидента в связи с учениями ВМС США в спорных водах у побережья Ливии, американской палубной авиацией корвет был серьёзно повреждён и уведён в Ленинград для восстановления; вновь вошёл в строй ВМС Ливии в 1991 году, получив новое название Tariq ibn Ziyad (араб. طارق بن زياد). 3 ноября 2014 года корвет был сожжён в порту Бенгази в ходе стычки между враждующими группировками, борющимися за влияние на территории бывшей Ливии.

Общие сведения

Спроектированные в ленинградском ЦМКБ «Алмаз», малые ракетные корабли (МРК) проекта 1234 «Овод», обозначаемые в НАТО как «корветы класса Nanuchka-I», в своё время стали основоположниками класса МРК вообще. Занимая по водоизмещению и мореходности промежуточное положение между ракетными катерами и большими ракетными кораблями, МРК отличались мощнейшим для своих размеров ударным вооружением из шести крылатых ракет П-120 «Малахит». Удачно сочетающие мощное вооружение с небольшой стоимостью корабли быстро привлекли внимание иностранных заказчиков. Однако руководство СССР не без оснований опасалось возможной утечки секретных технологий в случае продажи новейших ракет даже дружественным странам, поэтому на экспорт ПКР «Малахит» был наложен запрет. Тем не менее, по просьбе индийской стороны всё-таки был разработан экспортный вариант МРК проекта 1234, с перевооружением в качестве главного ударного комплекса с шести ПКР «Малахит» на четыре крылатые ракеты П-20. Хотя именно высокие характеристики «Малахитов» и составляли ключевой элемент боевых возможностей МРК проекта 1234, а ракетами П-20 оснащались, в том числе, и ракетные катера нескольких типов – всё-таки корабли проекта 1234Э выгодно отличались от катеров мореходностью и обитаемостью, были лучше приспособлены к морским переходам и несли более мощное зенитное вооружение. Переработанный проект получил в НАТО обозначение Nanuchka-II; кроме Индии, по нескольку таких же кораблей заказали ещё Алжир и Ливия.

Среди четырёх кораблей ливийского заказа «Айн Мара» вошёл в строй первым, и ему же выпала наиболее долгая служба: только в 2014 году, уже после гибели остальных трёх корветов, корабль выгорел после обстрела в порту Бенгази.

Постройка и испытания

Корабль строился в Рыбинске (Ярославская область) на судостроительном заводе «Вымпел». Заложен 21 апреля 1979 года с присвоением заказу строительного номера С-203э; 19 февраля 1980 года зачислен в списки кораблей ВМФ СССР как МРК-9.

Спущен на воду 10 января 1981 года, после чего переведён по внутренним водным путям в Ленинград, на Приморский ССЗ – для окончательной достройки и прохождения сдаточных испытаний в полигонах Балтики.

Временно вступил в строй ВМФ СССР 27 мая 1981 года; в октябре 1981 года передан ливийскому экипажу.

Описание конструкции

Корпус

Гладкопалубный корпус имел обводы катерного типа, с транцевой кормой. Набирался корпус по продольной системе из корабельной стали марки МК-35 повышенной прочности, имел двойное дно и делился девятью переборками на десять водонепроницаемых отсеков.

Трёхъярусная надстройка была изготовлена преимущественно из лёгкого алюминиево-магниевого сплава и располагалась в средней части корпуса. Внешние поверхности надстройки выполнили с отклонениями от вертикали, чтобы избежать прямых углов и тем самым снизить уровень отражённого радиолокационного сигнала.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка МРК проекта 1234Э – дизельная, трёхвальная, эшелонной схемы. В двух машинных отделениях расположены три дизельных двигателя М-507: в носовом отделении два, работающих на бортовые винты, а в кормовом отделении один, работающий на средний винт. Мощность каждого из двигателей – 8600 л. с., что даёт в сумме 25800 лошадиных сил и позволяет кораблю развивать скорость полного хода до 34 узлов. Дальность плавания на максимальной скорости – 415 морских миль, на экономической скорости в 12 узлов – 4000 морских миль, а боевой экономической скоростью 18 узлов МРК может пройти 1600 миль.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа малых ракетных кораблей проекта 1234Э по штату составляла 49 человек, в том числе 7 офицеров. Офицеры размещались в одно- и двухместных каютах, для матросов были предусмотрены кубрики. МРК проекта 1234Э предназначались для службы в тропических морях, поэтому в их конструкции были предусмотрены кондиционеры и холод-машины увеличенной производительности. Автономность по запасам провизии составляла 10 суток.

Вооружение

Главный ударный комплекс

Крылатая ракета комплекса «Термит» при погрузке на ракетный катер пр. 12411

В качестве главного ударного комплекса МРК нёс четыре однозарядные пусковые установки контейнерного типа, размещённые в средней части побортно. Боекомплект комплекса состоял из четырёх противокорабельных крылатых ракет П-20, представлявших собой экспортную версию советского комплекса П-15М «Термит».

Ракета комплекса «Термит» при стартовой массе 2523 килограмма имеет длину 6665 мм и построена по нормальной аэродинамической схеме с расположением треугольного крыла спереди от хвостового оперения. Дозвуковая ракета оснащена маршевым ракетным двигателем на жидком топливе. При старте ракета выбрасывается из контейнера объединённой тягой стартового твёрдотопливного ускорителя (29 тонно-сил) и маршевого двигателя на взлётном режиме (1,217 тонно-сил); далее раскрывается крыло, сбрасывается ускоритель и маршевый двигатель переходит в полётный режим с тягой 0,515 тс. Ракета летит к цели на высоте 25-50 м со скоростью 320 м/с; допустимая дальность стрельбы лежит в диапазоне от 8 до 80 километров. При подходе к цели «Термит» снижается до 2,5 м над уровнем моря и начинает поиск цели с помощью собственной головки самонаведения (радиолокационной или тепловой, в зависимости от модификации ракеты). Боевая часть фугасно-кумулятивная, массой в 480 кг, способная при попадании полностью вывести из строя цель типа эсминец или фрегат.

Зенитное вооружение

Основу ПВО корабля образовал зенитный ракетный комплекс малой дальности «Оса-М». В состав комплекса входила пусковая установка с боекомплектом из 20 ракет 9М33, средства сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд, а также РЛС обнаружения.

ЗРК «Оса-М» в боевом положении

Дальность обнаружения цели, летящей на высоте 3,5...4 км, составляет около 25 км, на больших высотах до 50 километров. Возможен также приём целеуказания и от корабельной РЛС общего обзора. Система наведения радиокомандная; после схода с направляющих ракеты находятся в неуправляемом полёте до их захвата станцией визирования ракет, далее наведение на цель осуществляется с по командам от станции управления стрельбой. Ракета 9М33 одноступенчатая, с двухрежимным твёрдотопливным двигателем; при собственной массе в 128 кг она несёт 15-кг боевую часть. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка» с рулями в носовой части и Х-образным крылом в хвостовой. Пусковая установка ЗИФ-122 в походном положении убирается под палубу в погреб, в котором также находится и боекомплект. Ракеты размещаются на четырёх барабанах по пять штук на каждом. При переходе в боевое положение подъёмная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты, а после пуска второй пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъёмная часть ПУ опускается в погреб, «надеваясь» на очередную пару ракет. Скорострельность установки составляет 2 выстрела в минуту по воздушным целям.

Зенитная артиллерия малых ракетных кораблей проекта 1234Э была представлена одной двухствольной башенной артиллерийской установкой АК-725 калибра 57 мм, расположенной на корме. Герметичная башня установки выполнялась из дюралюминиевого сплава толщиной 6 мм, не бронировалась. В единой люльке внутри башни размещалось два ствола 75-калиберных 57-мм автоматических пушек с водяным охлаждением. Боезапас установки 1100 выстрелов. Автоматические пушки с ленточной подачей снарядов позволили добиться довольно высокого для такого калибра темпа стрельбы – по 200 выстрелов за минуту на каждый ствол; во избежание перегрева орудия после непрерывной очереди в 100 выстрелов требуется пауза для охлаждения. Техническая дальность стрельбы – 8420 метра (фактически, по срабатыванию самоликвидатора – 6950 м). Наведение орудий автоматическое, по данным от РЛС управления огнём МР-103 «Барс» с максимальной дальностью обнаружения целей в 40 км; при необходимости возможно также управление башней вручную от визирной колонки с прицеливанием через кольцевой оптический прицел. В боекомплект установки входили осколочно-фугасные и трассирующие снаряды с контактным взрывателем.

История службы

МРК-9 был принят от промышленности 27 мая 1981 года и временно включён в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота (ДКБФ). После прохождения ливийским экипажем необходимого обучения и практики в учебном центре Болдерай под Ригой, в октябре 1981 года корабль передали новым владельцам. 8 февраля 1982 года был расформирован советский экипаж, а 1 мая 1982 года МРК исключили из списков ВМФ СССР.

В боевом составе ВМС Ливии бывший МРК был переклассифицирован в корвет и получил новое название «Айн Мара» (англ. Ean Mara). Новому корвету предстояла непростая служба в заливе Сидра, где располагались ливийские нефтяные платформы. Учитывая исключительную важность залива для экономики Ливии, ещё в 1973 году глава ливийского революционного правительства Муаммар Каддафи объявил этот залив своими территориальными водами. США отказались признать притязания ливийцев и почти ежегодно устраивали провокации, проводя учения флота и полёты палубной авиации в спорной акватории; только с 1981 по 1986 год таких учений ВМС США у берегов Ливии было проведено 18, восемь из них были отмечены инцидентами с открытием огня. Для прикрытия залива Сидра с воздуха в начале 1986 года Ливия начала развёртывание полученного из СССР дальнобойного комплекса ПВО С-200 «Вега». Американцы в ответ спланировали операцию «Огонь в прерии» (англ. Prairie fire): официально для защиты свободы судоходства, а фактически для выявления возможностей и рабочих частот сравнительно нового на то время ЗРК. В операции ведущая роль отводилась палубной авиации с авианосцев Шестого флота США: «Саратоги», «Америки» и «Корал Си». Боевые корабли Пятой оперативной эскадры ВМФ СССР, находившиеся в то время на боевой службе в Средиземном море, в американо-ливийский конфликт прямо не вмешивались, но значительные силы советской эскадры во главе с ракетным крейсером «Вице-адмирал Дрозд» были направлены к берегам Ливии и приведены в боевую готовность, отслеживая действия американских авианосных групп.

С утра 24 марта 1986 года пара истребителей F-14 с авианосца «Америка» демонстративно пересекла так называемую «Линию смерти», южнее которой лежали уже спорные воды. Ливийцы ответили пуском дальнобойных ракет комплекса С-200 с дистанции 115 км. Вечером 24 марта палубной авиацией США был потоплен ливийский ракетный катер «Вохид» французской постройки, а в ночь с 24 на 25 марта получил ceрьёзные повреждения корвет «Айн Мара».

Обстоятельства повреждения ливийских корветов проекта 1234Э по разным источникам

С точными обстоятельствами и временем атаки на «Айн Мара» имеются серьёзные расхождения в источниках. Достоверно известно, что по итогам американских налётов марта-апреля 1986 года из имеющихся у Ливии четырёх корветов проекта 1234Э был потоплен корвет «Айн Закут» и серьёзно повреждён «Айн Мара». Американские источники утверждают, что 24 марта в районе 21:55 по центрально-европейскому времени (соответствует принятому в Ливии часовому поясу, отстаёт от московского на 1 час) штурмовики «Интрудер» из состава эскадрильи VA-55 с авианосца «Корал Си» атаковали и утопили ракетами «Гарпун» один ливийский корвет этого типа, и утром 25 марта (около 7:30 центрально-европейского времени) другой такой же корвет «класса Нанучка» был потоплен последовательными налётами как минимум двух пар «Интрудеров» – одна из эскадрильи VA-55 с «Корал Си», другая из VA-85 с «Саратоги». Однако потопление сразу двух ливийских корветов проекта 1234Э противоречит тому факту, что из четырёх имеющихся у Ливии кораблей этого типа весну 1986 года пережили три.

В. Д. Доценко в своей книге «Потопленные» утверждает, что обстрел «Айн Мара» произошёл в ночь с 24 на 25 марта, но был безрезультатным для американцев.

...Некоторые военные обозреватели считали, что был потоплен также большой ракетный катер «Эйн Мара». Но, как выяснилось позже, крылатая противокорабельная ракета «Гарпун» в катер не попала. Из-за сбоев в системе самонаведения она врезалась в море всего в 5-6 метрах от борта катера, не причинив ему никакого вреда. Причём у этой ракеты даже не взорвалась боевая часть... В. Д. Доценко, «Потопленные», 1992 год

Однако «никакого вреда» или незначительные повреждения не объясняют тот факт, что «Айн Мара» потом пришлось уводить в Ленинград для серьёзного ремонта. Либо у Доценко здесь описана неудачная атака другого корабля, либо эта атака ПКР «Гарпун» против корвета «Айн Мара» была не единственной. Согласно монографии Костриченко-Кузьмичёва, корвет был повреждён при налёте на Триполи 25 марта 1986 года.

...При налёте на Триполи американской авиации корабль получил 25 марта 1986 года значительные повреждения и был отбуксирован для восстановления в Ленинград... В. В. Костриченко, В. Е. Кузьмичёв, «Пистолет у виска империализма», 2006 год

Вместе с тем других свидетельств об американской бомбардировке Триполи в марте 1986 года найти не удалось – большинство источников сходится на том, что налёты на Триполи и Бенгази произошли только месяцем спустя, в апреле. В марте же 1986 года палубная авиация США ограничилась атаками ливийских комплексов ПВО на побережье, а также боевых кораблей в море.

Можно предположить, что утром 25 марта был атакован и потоплен всё-таки «Айн Закут». Ещё один однотипный корвет, что американцы, по их утверждениям, атаковали и потопили вечером 24 марта 1986 года, на самом деле был «Айн Мара», получивший в той атаке тяжёлые, но не фатальные повреждения.

С утра 25 марта находящийся в дозоре 20 милями западнее порта Бенгази ливийский корвет «Айн Закит», однотипный «Айн Мара», был атакован и потоплен палубными штурмовиками A-6E. К вечеру 25 марта 1986 года Шестой флот США прекратил провоцировать ливийцев и отошёл от спорной акватории.

Остатки затонувшего корвета «Тарик ибн Зияд» в Бенгази, фото после 2014 года

Повреждённый корвет «Айн Мара» был в дальнейшем отбуксирован в Ленинград для восстановления: очевидно, тяжесть повреждений была такова, что своими силами ливийцы отремонтировать корабль не смогли. В ремонте корвет пробыл до 1991 года, после чего вновь вошёл в боевой состав ВМС Ливии. Кораблю при этом присвоили новое название «Тарик ибн Зияд» (англ. Tariq ibn Ziyad), в честь арабского полководца VIII века.

В дальнейшем корабль более-менее благополучно пережил и выступления повстанцев 2011 года, и последующую интервенцию НАТО с их бомбардировками, и фактический распад разрушенной войной Ливии. К 2014 году корвет базировался на Бенгази, хотя и перейдя несколько раз из рук в руки враждующих сторон, но хотя бы оставаясь на ходу – последним из всех четырёх кораблей своего типа, когда-то построенных для ВМС Ливийской Арабской Джамахирии.

3 ноября 2014 года исламисты из группировок «Ансар аш-Шариа» («Сторонники шариата») и «Совет шуры революционеров Бенгази» предприняли контрнаступление против отрядов «Ливийской национальной армии» Халифы Хафтара, удерживающих в то время часть города, порт и военно-морскую базу Бенгази. В ходе этих боёв огнём исламистов был накрыт стоявший у причальной стенки корвет «Тарик ибн Зияд». В результате начался пожар, корабль сильно выгорел и затонул возле причала; как сообщается, при этом погибло три члена экипажа. Вероятнее всего, после этого корабль уже восстановлению не подлежал. Встречаются, однако, утверждения о том, что к 2019 году корвет был поднят и восстановлен. Учитывая состояние нынешней Ливии и её судоремонтной промышленности, подобное утверждение представляется сомнительным: скорее можно допустить использование корпуса погибшего корвета в виде плавучего склада или каком-либо ином качестве.

В составе ВМС Ливии корабль носил бортовой номер 416.

См. также

• Малые ракетные корабли проекта 1234
• МРК экспортного проекта 1234Э
• Малые ракетные корабли проекта 12341
• Малый ракетный корабль
• Большой ракетный корабль
• Ракетный катер
• Малый противолодочный корабль
• Ракетные катера проекта 12411
• Ракетные катера проекта 206МР

Литература и источники информации

Литература

• Бережной С. С. Малые противолодочные и малые ракетные корабли ВМФ СССР и России. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №2/2001. — 32 с.

• Доценко В. Д. Потопленные (боевые повреждения кораблей после 1945 г.). — С-Пб.: 1992. — 110 с.

• Костриченко В. В., Кузмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма (история кораблей проекта 1234). — «Корабли советского флота». — М.: ООО Военная книга, 2006. — 164 с. — ISBN 5-902863-05-8

Ссылки

• Статья «Википедии» о МРК проекта 1234
• Статья А. Розина об американско-ливийском противостоянии 1980-х годов
• Статья «Википедии» (англ.) об операции ВМС США «Огонь в прерии»
• Справочная страница по корабельному составу ВМС Ливии с фотографиями
• Заметка о гибели корвета в 2014 году
• Краткая справка (англ.) о ливийских корветах пр. 1234Э, в т. ч. утверждение о восстановлении «Тарик ибн Зияда» после пожара 2014 г.

Галерея изображений

• 

  «Тарик ибн Зияд» во время визита на Мальту, 1 августа 1991 года

• 

  Корвет «Тарик ибн Зияд» в Бенгази, 9 апреля 2013 года

• 

  Корвет «Айн Мара»/ «Тарик ибн Зияд» в море на полном ходу

• 

  Горящий «Айн Закут», 25 марта 1986 года. Фото из альбома авианосца «Америка»

• 

  Заряжание ракеты комплекса «Термит» в пусковую установку ракетного катера

• 

  Крылатая ракета комплекса П-15 «Термит» в момент пуска

• 

  57-мм установка АК-725 на МРК «Вихрь» пр. 1234 ведёт огонь