Малые ракетные корабли проекта 12341
| 19 ед. Заказано |
| 19 ед. Построено |
| 1975-1992 гг. Годы постройки |
| с 1978 гг. Годы службы |
| г. Ленинград, г. Владивосток Место строительства |
| 640 / 730 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 59,3 / 11,8 / 3,08 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 х 10000 л.с. Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 1500 (18 уз) миль Дальность плавания |
| 64 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 14 чел. Мичманы |
| 40 чел. Матросы |
Противокорабельное вооружение:
- 2х3 ПУ ПКРК П-120 «Малахит».
Зенитное ракетное вооружение:
- 1х2 ПУ ЗРК «Оса-М».
Содержание
Общие сведения
Появление класса МРК определялось необходимостью создания ударных кораблей небольшого водоизмещения, отличающихся от ракетных катеров увеличенной дальностью плавания, лучшей мореходностью и обладающих более эффективным оружием. Именно такими стали корабли проекта 1234.
Для зарубежных заказчиков строился экспортный вариант МРК проекта 1234Э, на которых вместо шести ПКР «Малахит» устанавливались четыре ПКР П-20 (экспортная модификация П-15М «Термит»). В дальнейшем, как развитие проекта 12341, МРК «Накат» проекта 12347 в экспериментальном порядке был оснащён двумя шестиствольными ПУ ПКР «Оникс».
История создания
Предшественники
МРК проекта 1234 «Овод» стали первыми кораблями такого типа, не имевшими аналогов в зарубежных флотах. Благодаря вооружению из шести мощных ПКР П-120 «Малахит» они получили прозвище «убийцы авианосцев».
Предпосылки к созданию
С учётом опыта службы первых МРК в 1976 году проект был усовершенствован: двухорудийную 57-мм артустановку заменили более мощной одноорудийной 76-мм АК-176, а также добавили 30-мм автомат АК-630 для ближней ПВО и внедрили ряд улучшений по части обитаемости. Обновлённый проект получил обозначение 1234.1[1].
Проектирование
Постройка и испытания
Большинство кораблей проекта 12341 - 15 единиц из 19 - строилось в Ленинграде на Приморском судостроительном заводе (ПО «Алмаз»). Ещё четыре МРК было построено во Владивостоке.
Описание конструкции
Корпус
Корпус отличается обводами катерного типа, гладкопалубный, с небольшой седловатостью верхней палубы. Набирается корпус по продольной системе из корабельной стали марки МК-35 повышенной прочности, имеет двойное дно и делится на десять водонепроницаемых отсеков. Переборки на 11 и 46-м шпангоутах, а также транец по 87-му шпангоуту выполнены из стали марок 10 ХСН Д или 10 ХСН 2Д (СХЛ-45). У всех остальных переборок нижняя часть выполнена из стали марок СХЛ-45, а верхняя часть — из алюминиево-магниевого сплава марки АМг61. Присоединение алюминиевых частей переборок к стальным частям, а также к днищевым, бортовым и палубным комингсам выполнено с помощью заклёпок из сплава марки АМг5П на изолирующих подкладках.
Надстройка сделана трёхъярусной и расположена в средней части корпуса. В основном она из лёгкого алюминиево-магниевого сплава, кроме выполненных из стали газоотбойников, на которые воздействует раскалённый выхлоп стартующих ракет. Также из лёгкого сплава выполнены внутренние переборки. Соединение со стальным корпусом лёгких выгородок для защиты от коррозии сделано на биметаллических вставках. Служебные и жилые помещения расположены в надстройке, на главной палубе, на верхней и нижней платформах.
Четырёхногая фок-мачта, выполнена из труб лёгкого сплава, составляет рангоут корабля. На фок-мачте расположены антенны радиотехнических устройств и связи, сигнальные фалы и ходовые огни, антенны РЛС.
Полное водоизмещение по сравнению с предшественниками (пр.1234) выросло до 730 т, осадка - до 3,08 м, экипаж увеличился до 64 человек.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка МРК проекта 1234 - дизельная, трёхвальная, эшелонной схемы. В двух машинных отделениях (МО) расположены три дизельных двигателя М-507А: в носовом МО два, работающих на бортовые винты, а в кормовом один, работающий на средний винт. Дизели соединяются с винтами через редукторы. Гребные винты на 1350 мм выступают ниже основной линии, диаметр каждого — 2,5 м. Ресурс двигателя превышает 6000 часов при скорости вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Мощность каждого из двигателей — 10000 л. с., что позволяет МРК развивать скорость полного хода до 34 узлов. По сравнению с предшественниками скорость несколько снизилась, поскольку при той же энергетической установке корабль стал несколько тяжелее.
На МРК также установлены два дизель-генератора ДГ-300 мощностью по 300 кВт каждый, оба в кормовом МО, и один дизель-генератор ДГР-75/1500 мощностью 100 кВт. В МО так же находится расходный топливный бак ёмкостью 650 л, масляный бак ёмкостью 1600 л, термостат системы охлаждения ТС-70 и глушители ДГР-300/1500.
МРК проекта имеют хорошую управляемость на носовых курсовых углах, но на кормовых курсовых углах корабли плохо слушаются руля, проявляется «валкость» и начинается большое рысканье по курсу. На малых скоростях при волнении моря до 4-5 баллов палубы и надстройки заливаются незначительно, воздухозаборные шахты не заливаются вовсе, но на скоростях более 14 узлов брызги долетают до крыши ходовой рубки. Мореходность по использованию оружия — 5 баллов. Начальная метацентрическая высота — 2,37 м, коэффициент поперечной устойчивости — 812 тм, кренящий момент — 19,8 тм/°. Стандартное водоизмещение позволяет достигнуть запаса плавучести в 1835 м3.
МРК проекта 12341 обладают хорошей манёвренностью: время поворота на 360° не превышает 200 с (при угле перекладки руля 25°), а диаметр тактической циркуляции не больше 30 длин корабля. Расстояние пробега от полного хода до полной остановки — не более 75 длин корабля, аварийная остановка возможна за 55 с.
Экипаж и обитаемость
Каюта командира находится в носовой оконечности первого яруса надстройки (в районе 25-32-го шпангоутов). Она делится на три помещения: кабинет, спальню и санузел. Кают-компания старшин в случае необходимости может быть использована в качестве операционной. На верхней платформе в районе 33-41-го шпангоутов располагаются три двухместных и две одноместных офицерские каюты, в районе 24-33-го шпангоутов находятся одна шестиместная и две четырёхместные каюты старшин (мичманов). Матросы размещены в двух кубриках: в 27-местном на верхней платформе (в районе 11-24-го шпангоутов) и в десятиместном в районе 11-19-го шпангоутов.
В целях улучшения обитаемости личного состава в конструкции корпуса корабля были применены три типа изолирующих конструкций: для защиты от проникающего импульсного шума (плиты поропласта эластичного ПХВ-Э, армированного пластинами пенопласта ПХВ-1), для снижения воздушного шума (маты ВТ-4 с заливкой листами из лёгкого сплава) и для защиты помещений от охлаждения (плиты различных марок пенопласта и пенополистирола, теплоизоляционные маты из штапельного и капронового волокна). Автономность по запасам провизии - 10 суток.
Для улучшения бытовых условий экипажа в проекте 12341 предусмотрели пекарню для выпечки свежего хлеба, изначально проектом 1234 не предусмотренную.
Вооружение
Главный ударный комплекс
Ракетный комплекс П-120 «Малахит» разрабатывался как унифицированный для подводных лодок и надводных кораблей и предназначался для поражения надводных кораблей противника. 8,84-метровая твёрдотопливная крылатая ракета при собственной массе 5400 кг доставляет 800-кг фугасно-кумулятивную боевую часть на дистанцию до 150 км от корабля-носителя; при наведении используется инерциальная навигационная система плюс активное радиолокационное самонаведение с коррекцией от инфракрасного датчика на конечном участке траектории.
Для обнаружения целей и целеуказания служит радиолокационный комплекс «Титанит», антенный пост которого размещён под массивным радиопрозрачным обтекателем над ходовой рубкой.
Зенитное вооружение
Основу ПВО корабля составляет зенитный ракетный комплекс малой дальности «Оса-М». В состав комплекса, помимо пусковой установки с ракетами 9М33, входят средства сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд, а также РЛС обнаружения.
Дальность обнаружения цели, летящей на высоте 3,5 - 4 км, составляет около 25 км, на больших высотах - до 50 км. Возможен приём целеуказания и от корабельной РЛС общего наблюдения. Координаты опознанной цели поступают в систему сопровождения для наведения антенного поста по пеленгу и допоиску по углу места. Совмещение режимов обнаружения и захвата сокращает время реакции комплекса на 6 - 8 секунд. Система наведения - радиокомандная. После схода с направляющих ракеты находятся в неуправляемом полёте до их захвата станцией визирования ракет, далее наведение на цель осуществляется с использованием командного метода управления по одному из вариантов: «трёхточка» или «половинное спрямление» по воздушным целям, «трёхточка в режиме НЛЦ» по низколетящим целям. При приближении ракеты к цели подаётся команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиоимпульсы. При определённом уровне отражённых от цели сигналов происходит подрыв боевой части, дистанция срабатывания - до 15 м. В случае промаха подается команда отключения радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом БЧ от часового механизма или разрушается при ударе о воду. Ракета 9М33 - одноступенчатая, с двухрежимным твёрдотопливным двигателем. При собственной массе 128 кг она несёт 15-кг боевую часть. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», то есть имеет рули в носовой части и крыло в хвостовой. Четыре плоскости крыла конструктивно объединены в крыльевой блок; последний установлен подвижно относительно корпуса и может свободно вращаться[2]. Пусковая установка ЗИФ-122 в походном положении убирается под палубу в погреб, в котором также находится боекомплект. Направляющие балки в опущенном состоянии располагаются вертикально. Ракеты размещаются на четырёх барабанах по пять штук на каждом. При переходе в боевое положение подъёмная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты, а после пуска второй пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъёмная часть ПУ опускается за очередной парой ракет. Время перезаряжания установки - 16...21 с, скорострельность - 2 выстр./мин по воздушным целям, 2,8 - по надводным. Время переноса огня на другую цель - 12 с. Вес ПУ без боекомплекта - 6850 кг.
В состав артиллерии малых ракетных кораблей проекта 12341 входит одноорудийная башенная артустановка АК-176 калибра 76,2 мм, расположенной на корме. Автоматическая установка имеет техническую скорострельность до 130 выстрелов в минуту; максимальная длина непрерывной очереди составляет 75 выстрелов, потом требется пауза для охлаждения ствола забортной водой. Боезапас составляет 316 снарядов. Система управления огнём – радиолокационная МР-123 «Вымпел». РЛС «Вымпела» позволяет обнаруживать и автоматически сопровождать воздушные и надводные цели. Дальность обнаружения воздушных целей до 36 км, автоматическое сопровождение с 30 км. Для АК-176 предусмотрено как автоматическое управление от СУО «Вымпел», так и полуавтоматический режим по данным оптического прицельного устройства в самой башне. В боекомплект 76,2-мм установки входят осколочно-фугасные снаряды - обычный с контактным и зенитный с бесконткатным (радиолокационным) взрывателем. Дальность стрельбы 11,6 км, предельная скорость обстреливаемой цели – 700 м/с.
Для борьбы с низколетящими самолётами и крылатыми ракетами корабль вооружён также одной шестиствольной 30-мм артустановкой АК-630, автоматически наводящейся по данным той же системы управления стрельбой МР-123 «Вымпел», что и 76-мм установка. Помимо автоматического, предусматривается также возможность ручного наведения устройством дистанционного управления «Колонка-213/2Б». Боезапас установки АК-630 составляет 3000 снарядов. Предельная дальность стрельбы по горизонтали составляет 5200 метров, по вертикали 4000 м.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Служба
См. также
- Малый ракетный корабль
- Большой ракетный корабль
- Ракетный катер
- Малый противолодочный корабль
- МРК проекта 1234
- МРК экспортного проекта 1234Э
- Е. И. Юхнин, главный конструктор МРК
Примечания
- ↑ С 1981 года точки в обозначениях проекта в судостроительной промышленности СССР были отменены, то есть в дальнейшем эти МРК обозначались как «проект 12341», а не «проект 1234.1».
- ↑ На ракете 9М33 не была предусмотрена стабилизация по крену, поэтому крыльевой блок выполнен свободно вращающимся на подшипнике относительно продольной оси ракеты: это решение уменьшает креновой момент, создаваемый воздействием на крыло возмущенного рулями воздушного потока.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Малые противолодочные и малые ракетные корабли ВМФ СССР и России. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №2/2001. — 32 с.
Ссылки
Галерея.
МРК «Бурун»
МРК «Ветер»
МРК «Штиль» в Севастополе
МРК «Айсберг»
МРК «Айсберг», парадное фото (макеты ЗУР «Оса-М» заряжены на ПУ, контейнеры ПКР «Малахит» открыты)
МРК «Туча»
МРК «Ураган» у причала с другими МРК Северного флота
«Прибой» с однотипными МРК СФ, база Гранитный, 1988 г. (с б/н 502 - МРК «Накат» пр.12347)
МРК «Прилив»
МРК «Мираж»
МРК «Метеор»
МРК «Рассвет»
МРК «Зыбь»
«Зыбь» в Санкт-Петербурге, 25 июня 2010 года
МРК «Гейзер»
МРК «Гейзер» в базе
МРК «Пассат»
МРК «Ливень» запускает ракету ЗРК «Оса-М»
МРК «Смерч»
МРК «Мороз»
МРК «Разлив»
МРК проекта 12341 выполняет пуск ракеты комплекса «Малахит»
Конструкция 76-мм артустановки корабля
Конструкция 30-мм артустановки корабля
.jpeg)
